⁣
📰 二手车出口新政出鞘：半数中小外贸车商将被淘汰 | 投中网

随着新政策的出台，二手车出口市场将经历重大变革。河北的二手车商王斌指出，商家们在12月31日前囤积车辆，以便在新年后仍能申请出口许可证。新政的实施将严格限制新车以二手车名义出口，预计将导致许多小型二手车商被淘汰。未来，二手车出口将回归真正的二手车市场，车商们需要适应合规审查的要求，提升企业的国际经营能力。

政策的变化也意味着二手车出口将迎来短期阵痛。尽管行业内存在对新政的担忧，但专家认为，随着市场需求的持续存在，尤其是在东南亚和非洲等地区，中国的二手车在国际市场上仍具备竞争力。行业的洗牌将促使车企和二手车商加强海外服务，推动高质量发展，避免低质量出口的影响。

此外，新政的战略意图在于解决国内市场的供需矛盾，促进新车消费，稳定价格。二手车出口的未来将不仅依赖于数量，更在于服务和质量的提升。刘华指出，中国有机会在非洲市场取代日本，成为主要的二手车出口国，未来的竞争将集中在长期稳定的供应和售后服务上。

🏷️ #二手车 #出口政策 #市场变革 #高质量发展 #合规审查

🔗 原文链接

⁣
📰 二手车出口新政出鞘：半数中小外贸车商将被淘汰

随着二手车出口新政策的实施，二手车行业面临重大变革。新政策严控新车以二手车名义出口，并加强合规审查，这将导致很多小型二手车商被市场淘汰。预计明年，二手车出口量会有所下滑，但长远来看，行业将朝着高质量发展方向迈进。这一政策的出台旨在消除“零公里二手车”带来的市场混乱，确保出口质量和维护国家信誉。

专家指出，未来的二手车出口将侧重于提升企业的国际经营能力，鼓励建立完善的售后服务体系，以支撑出口的可持续发展。二手车行业将从过去的低价竞争转向提供综合服务，增强长期价值。市场需求的变化和政策的支持，将推动中国二手车在国际市场的竞争力。

总体而言，二手车出口新政不是简单的收紧，而是一次升级与转型的机会。政策目的在于解决国内车市的供需矛盾，促进新车消费，同时也为中国二手车在全球市场中争取更大的份额提供了动力。

🏷️ #二手车出口 #新政策 #高质量发展 #市场变革 #合规审查

🔗 原文链接

⁣
📰 二手车出口新政出鞘：半数中小外贸车商将被淘汰

随着二手车出口新政的出台，中国二手车市场将面临重大变革。新政策严格限制新车以二手车名义出口，令许多二手车商不得不调整经营策略。业内人士指出，自明年起，能够合法出口的二手车数量将大幅减少，预计将有一半的中小型二手车商被市场淘汰。新政的实施，将促使企业回归以真实二手车出口为主，从而推动行业的高质量发展。

新政策的出台背景是二手车出口中“零公里二手车”现象的盛行，这种车虽然已经注册，但实际行驶里程极低，给市场带来了混乱。根据最新数据，中国二手车年出口量已经显著增加，但随着新政实施，预计短期内将出现销量下滑。尽管如此，长期来看，随着市场对二手车需求的持续增加，中国二手车出口依然具备良好的发展潜力。

为了适应新政，二手车商需提升自身的国际经营能力，拓展综合服务体系。政策强调高质量、高服务的市场竞争规则，未来中国将逐步转型为拥有强大售后服务和配件供应链的出口国，从而提升中国二手车在全球市场的竞争力。整体而言，这次新政不仅是市场秩序的整顿，更是推动二手车行业向高质量发展的重要一步。

🏷️ #二手车 #出口新政 #市场变革 #高质量发展 #零公里二手车

🔗 原文链接

⁣
📰 40 亿分仓佣金分布揭秘：缩水三成、黑马涌现

2025年上半年，券商的基金分仓佣金收入显著下降，整体收入为44.6亿元，同比下降34%。尽管市场基金股票交易额上升至11.62万亿元，但由于新规实施，佣金收入大幅滑落，特别是上市券商的收入降幅达到35%。头部券商如中信证券依然稳居行业首位，但也面临佣金收入下降的压力，许多中小券商则通过研究转型实现了逆势增长。

中小券商如华源证券和华福证券在市场变革中表现突出，华源证券的佣金收入暴增超20倍，而华福证券则实现了321.34%的增长。这些券商通过优化研究业务和差异化竞争策略，成功提升了市场份额。行业分析师指出，研究业务人才建设和差异化策略是中小券商抢占市场份额的重要手段。

面对佣金收入持续下降的挑战，券商的研究业务正在向产业研究和资产配置方向转型。多家券商强调将提升研究能力和服务能力，推动业务增长，并利用人工智能、大数据等技术构建智能化研究平台，以适应市场变化，提升竞争力。整体来看，券商行业正在经历深刻的变革。

🏷️ #券商 #佣金收入 #研究业务 #市场变革 #逆势增长

🔗 原文链接