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📰 9月：空调内外销双降，冰洗出口延续增长，行业分化加剧

中国作为全球最大的家电市场，2025年零售额同比转负(-4.3%)，2026年上半年跌幅扩大到-9.9%，二季度进一步恶化到-12.4%，迎来空间的挑战。近日，产业在线发布2026年9月三大白电排产数据，9月空冰洗排产合计总量2721万台，较去年同期生产实绩下降4.0%，行业进一步进入调整期，进入低谷期。具体分品类来看，家用空调内外销排产继续承压，淡季检修与终端需求偏弱压制生产。数据显示，2026年9月空调排产975万台，同比下滑7.7%。其中，内销排产539万台，同比下降9.4%，降幅较8月有所收窄。外销排产436万台，同比下降11.7%，内外销双双下滑，显示空调品类在高温季结束后需求快速回落。

🏷️ #家电 #排产 #存量博弈 #头部集中 #OBM

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📰 八大车企上半年业绩盘点：国内市场盈利承压，海外市场成突围关键

2026年上半年，国内传统车企普遍处于存量博弈，市场出现盈利承压，营收虽有规模优势，但利润下降成为普遍现象。以比亚迪、上汽、吉利为代表的头部企业在营收上稳居前列，然而盈利压力同样显著，尤其比亚迪归母净利润同比下降20.5%，处于行业领跑地位却难以维持高盈利空间。吉利、奇瑞等头部企业利润有所承压但仍实现一定增收，部分企业如长城、长安则呈现增收不增利的态势，甚至出现亏损。与此同时，海外市场成为车企增长的核心驱动，出口与海外营收快速攀升，显著缓解国内市场压力。其中，奇瑞、吉利出海增速领跑，海外销量和收入在多数企业中成为重要支撑。总体来看，国内市场的竞争力和盈利能力在下行，海外市场的高增长为未来竞争提供新的维度，车企需要在国内精细化运营与海外本土化深耕之间寻求平衡，以提升长期竞争力。

🏷️ #车企 #海外出海 #利润下滑 #存量博弈 #增长格局

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📰 家电业创新突围韧性强_中国经济网——国家经济门户

今年上半年，国内家电市场在总体承压的情况下呈现结构性升级与存量提质的特征。需求从以往的普及转为以旧换新和高能效、智能化升级驱动，传统大家电增速放缓，智能化与健康化品类快速增长，消费者购买逻辑聚焦“买得好、用得久”。政策托底与以旧换新带来一定提振，但房地产调整、消费理性抬升等因素仍对销售构成压力，导致总体销量下降。面向未来，行业将长期处于存量博弈阶段，核心增长来自产品与产业结构的升级、AI与全屋智能等新场景，以及绿色低碳、健康功能的持续渗透。出口方面，自主品牌在海外市场表现亮眼，欧洲高温需求催热空调等清凉类产品，中国制造通过创新与全球化布局持续提升竞争力，建议通过提升服务、强化品牌与本地化能力，推动“创新出海”与高端化增长。整个行业需降低同质化竞争，依托技术创新、智能升级与品牌建设实现持续增量。

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📰 比亚迪、上汽、长城……多家车企7月销量出炉！自主抢占全球市场，合资持续失守燃油车份额

7月我国汽车行业持续深化结构性变革，燃油车市场持续萎缩，增量主要来自自主品牌新能源的迭代与存量市场重新分配。头部车企格局日益清晰，比亚迪领跑行业，7月新车销量41.92万辆，海外销量17.98万辆占比44%左右，海外市场成为重要增长曲线；国内市场则以秦PLUS、宋系列等车型挤压合资燃油车市场，同时海鸥、海豚等在下沉市场延展份额。紧随其后的是上汽集团、奇瑞等企业，新能源车型拉动国内中高端市场份额，出口占比持续提升，奇瑞等企业出口量创历史新高。长安、吉利等也通过新能源子品牌和海外出口实现稳健增长，但合资板块压力仍在，燃油车主力销量下滑，合资企业需加强差异化细分市场策略，避开红海区域。下半年多款重磅新能源车型集中投放，将加剧价格竞争、技术迭代与海外竞争，行业格局可能迎来新一轮洗牌。

🏷️ #新能源汽车 #市场格局 #海外市场 #合资压力 #存量博弈

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📰 蔚来李斌预警：行业全年销量要跌15%-20%

6月13日，在2026中国汽车重庆论坛上，蔚来创始人李斌直言行业要为全年国内销量下跌15%-20%做好心理准备，尽管部分车型仍供不应求。这一判断基于中汽协与乘联会的数据：1-5月汽车产销同比下滑，国内销量大幅下滑，新能源车型也出现零售下滑，出口则成为支撑点。行业机构和企业高层的口径虽不同，但共识是当前不再以“正增长”为目标，市场正在从增量转向存量博弈。工信部也明确传达信号，鼓励理性竞争，打击以低价抢销量的行为，强调当前市场处于结构性拐点而非短期波动。未来12-18个月，车企的重点在于降本增效与韧性管理：降低对规模执念、提升品牌力、加强现金流与供应链治理，稳定渠道与利润，谨慎“出海”策略。整体趋势显示，市场将持续收缩，边际竞争加剧，全球贸易摩擦与内外部因素叠加，使得多数品牌面临席位释放与市场份额再分配的现实考验。

🏷️ #行业拐点 #存量市场 #品牌力 #现金流 #出口

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