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📰 出口暴增却不赚钱，中国汽车如何突围？

2025年中国车企交出历史性成绩，全球销量接近2700万辆，首次超越日本跃居全球第一，但行业内部并不欢欣，因为总体利润率仅4.1%，12月甚至跌至1.8%，单车利润不足三千六元，低利润成为普遍现象。要破解这道题，需聚焦国产新能源市场，这一战场的价格战日益激烈，竞争逼近白热化。与之形成对比的是丰田，虽被中国超越销量，但利润却是中国车企的数倍，显示盈利结构之差。要实现真正的增收增利，三条路径应并行：其一，政策“断奶”减轻市场扭曲，新能源购置税自2026年起降至半价以下，推动理性竞争；其二，走出国内、走向全球，树立品牌与标准，使中国车成为时尚与科技的象征；其三，价值升级，利润转向软件订阅、电池租赁、自动驾驶等服务，推动一次性买卖转化为长期服务。国家层面也在推动产业升级与去油化，强调汽车产业对国民经济的带动及就业效应；长期看，只有真正具备核心技术、全球化视野的企业才能在竞争中存活，迎来中国品牌的黄金时代。当前的对比也揭示了产业变革的必然：从燃油时代的低价高量向以价换量、以量博利的新模式转型，研发、产能和人才投入将持续加烧，但这是走向高质量发展的必经之路。

🏷️ #全球第一 #新能源 #增收增利 #产业升级 #去油化

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📰 春节期间光伏多环节库存增加 节后有望迎来改善

春节后光伏产业链进入去库存和提产调整阶段。硅片方面，春节前已连续下跌，冬季装机淡季导致下游需求萎缩、库存积压和现金流压力增大，春节后开工率回升但市场成交偏弱，硅片产量预计下降超3%，库存持续增加，部分快销节后或进入去库存周期，厂商将以价换量以维持现金流。电池片方面，2月排产环比下降两成左右，受下游需求疲软及白银价波动影响，开工意愿下降，厂商将以消化现有库存为主，逐步评估3月产量与成本。伴随出口退税政策调整，4月起取消光伏及相关产品增值税出口退税，海外订单可能在窗口期集中增加，短期内组件出口与排产有望回暖。专家指出2026年中国新增装机大幅下滑至180–240GW区间，行业竞争将由规模转向技术和降本增效，头部企业凭借技术、规模与资金优势市场份额有望提升，低价竞争逐步减弱，高质量产品成为主要竞争路径。

🏷️ #光伏 #去库存 #降本增效 #出口退税 #装机

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📰 暴跌89%，瑞士钟表巨头交出最差成绩单 - 21经济网

Swatch集团2025年业绩创近年最低，销售62.8亿瑞郎下降5.9%，净利润暴跌88.6%至2500万，利润率降至2.1%。 FH指出美国关税是主因，最高39%进口税冲击美出口，11月降至15%后仍偏高，12月对美出口回升19.1%，但影响尚未彻底扭转。
中国市场方面，全年对内地出口18亿瑞郎，同比下滑12.1%。集团推动自营与电商、去中介化、避免涨价以提升性价比，维持产能以稳现金流，2025年现金流5.07亿瑞郎，同比增长52.3%。展望2026，印度等新兴市场增长可观，但顶奢竞争力不足，关税与宏观环境仍存不确定性。

🏷️ #关税冲击 #Swatch业绩 #中国市场 #去中介化 #长期主义

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📰 英国工业界警告称，计划中的碳边境调节机制可能加速去工业化进程

英国政府计划于2027年1月生效的碳边境税引发行业警告，称制度存在根本性缺陷，可能无法推动脱碳，反而加速去工业化。钢铁、水泥与化工行业表示财政部未充分回应长期关切，担心设计会让国内生产商处境劣于海外竞争对手。英国钢铁协会称现行机制偏向进口，削弱低碳技术投资意愿，行业代表呼吁正视证据，避免走向工业衰退。
不同于欧盟按产品与原产国分档征税，英国拟以行业单一平均排放率计算碳税，可能让高碳进口低价竞争，扭曲市场并难以实现公平定价。一方面，英国对出口缺乏保护，贸易伙伴可能向英国转移产能以规避欧盟税，倾销风险上升。另一方面，市场已出现开票与延付等规避行为。能源行业与钢铁、水泥协会支持原则，但强调需纠正缺陷；财政部坚持将进口高碳品与英国生产商碳价对等，并承诺实施后审查与调整。

🏷️ #碳边境税 #去工业化 #公平定价 #出口保护 #市场扭曲

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📰 抢出口+去产能双重催化！这一化工细分迎来底部反转契机

PVC迎来催化：4月1日起出口退税取消将推动短期出口抢出，PVC期货价格随之走高。扩产周期进入尾声，叠加去产能加速，供应端刚性收缩成为核心支撑。预计2025年国内PVC完成集中投产，产能将突破2993万吨，2026年新增产能极少，行业进入去产能中间阶段，老旧装置将集中退出，市场供应压力逐步缓解，价格修复空间逐步打开。
需求端方面，内外需改善叠加成本端支撑，地产和基建回暖将拉动管材、型材等核心需求，预计2026年需求增速回升至2%左右。外需方面，全球缺口扩大，印度等区域出口空间打开，2026年国内PVC出口有望提升。库存方面，电石价稳、煤价得到托底，行业亏损推动企业减产，二季度后库存去化加速，年末社会库存降至低位，价格修复的边际效应将逐步显现。

🏷️ #PVC #去产能 #供需格局 #出口退税取消 #库存去化

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📰 TCL中环：光伏产品出口退税取消不影响长期需求

投资者关注出口退税取消对公司影响，董秘表示取消不会改变长期需求，2025年上半年国内收入占比达89.3%，公司坚持理性发展、按需生产，推动一体化与全球化布局，夯实光伏材料基础，提升电池组件竞争力。
面对2025年第四季度行业供需继续失衡，上游原材料价格上涨、下游产品低位传导不足，导致公司经营承压，但现金流仍为正。公司将通过提升主业竞争力、降本增效、优化海外布局及全球营销，力争2026年实现经营改善，同时推动210大尺寸硅片与BC组件等技术降本增效。
公司在去银化等技术储备方面持续推进，聚焦主业与光伏新能源应用场景拓展，海外项目稳步推进，全球化能力提升将成为核心路径。未来公司将以公告为准，强化市值管理，提升治理与高管决策执行力。

🏷️ #光伏行业 #出口退税 #去银化 #210硅片 #全球化

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📰 2025年11月12日汽车行业发生了什么_车家号_发现车生活_汽车之家

中国新能源汽车的产销量在2025年继续保持高速增长，数据显示，产销量分别达到1301.5万辆和1294.3万辆，较去年同期增长33.1%和32.7%。此外，新能源汽车的出口也表现强劲，累计出口量达到201.4万辆，同比大幅增长90.4%。这表明中国新能源汽车在全球市场的竞争力不断增强，体现了行业的蓬勃发展。

与此同时，长安汽车针对不实购车信息采取了严厉措施，旗下深蓝汽车和阿维塔科技发布声明，提醒消费者警惕通过“中间商”购车的风险，并设立了“不实信息举报中心”，对有效线索提供最高100万元的奖励。长安汽车强调，消费者应通过官方渠道购车，以保护自身权益。

此外，通用汽车（GM）开始逐步“去中国化”，要求其供应商减少或停止使用来自中国的零部件，以应对美中贸易及地缘政治风险。此举影响范围广泛，涉及高级电池、稀土元件及基础汽车零件等，预计在2027年前完成转移。日本汽车巨头也计划向印度投资约110亿美元，显示出全球汽车产业的动态变化。

🏷️ #新能源汽车 #长安汽车 #去中国化 #出口增长 #投资

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📰 尹艳林：治理内卷竞争 重点要规范政府行为

第十四届全国政协经济委员会副主任尹艳林在采访中指出，当前的去产能面临不同的宏观背景，措施不仅涉及企业，地方政府的行为也要规范。这一轮去产能不仅针对供给侧减产能，更需全方位扩大内需，切实解决内卷成因。近年来，内卷现象加剧，主要源于内需不足和宏观管理体制改革滞后，导致恶性竞争和无序竞争。

内卷与过去的供给侧结构性改革有明显不同，当前经济的主要矛盾是内需不足，强化市场化和法治化的措施尤为重要。治理“内卷式”竞争需要精准施策，针对不同行业采取不同政策，防止价格恶性竞争。同时，要引导企业创新发展，提升产品质量，以帮助形成良性竞争环境。

此外，反内卷的核心在于扩大内需，实施积极的宏观政策。要强化创新导向，支持企业在产品与工艺上实现突破，同时完善市场机制，确保资源有效配置。通过全方位的政策引导，促进高质量发展，增强行业竞争力，构建健康的市场生态。

🏷️ #反内卷 #去产能 #市场竞争 #创新发展 #内需不足

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