⁣
📰 3月车企出口狂飙背后，四家自主品牌的生死竞速_车家号_发现车生活_汽车之家

中国车企出海已从规模狂欢迈入盈利厮杀，3月出口数据的狂飙不是偶然反弹，而是头部企业战略取舍的终极试金石。国内市场低迷、价格战持续，海外市场成为利润主脉，呈现出以奇瑞为典型的长期主义与以比亚迪为代表的重资产博弈两种主线。奇瑞靠海外高占比、新能源高毛利、海外本地化深耕实现盈利领先，2025年海外营收首次超国内；比亚迪则以自研电池与物流自建体系构建全产业链闭环，虽具规模潜力，但高投入和国内增速放缓带来被动风险。长安、吉利则通过扩大海外投产与市场布局实现翻倍增速，但盈利依然薄弱，需在品牌认知与本地化运营上发力。总体看，出口增长的背后是价格战转向盈利竞争的转折点，欧盟新电池法、贸易壁垒等外部约束与全球化竞争升级将考验企业的技术、品牌和本地化运营能力。未来比拼将聚焦利润率、供应链韧性与对本地市场的长期经营，只有坚持长期主义、深耕本地化的企业才能真正实现从汽车大国向汽车强国的跨越。

🏷️ #海外出海 #盈利厮杀 #长期主义 #本地化 #供应链

🔗 原文链接

⁣
📰 暴跌89%，瑞士钟表巨头交出最差成绩单 - 21经济网

Swatch集团2025年业绩创近年最低，销售62.8亿瑞郎下降5.9%，净利润暴跌88.6%至2500万，利润率降至2.1%。 FH指出美国关税是主因，最高39%进口税冲击美出口，11月降至15%后仍偏高，12月对美出口回升19.1%，但影响尚未彻底扭转。
中国市场方面，全年对内地出口18亿瑞郎，同比下滑12.1%。集团推动自营与电商、去中介化、避免涨价以提升性价比，维持产能以稳现金流，2025年现金流5.07亿瑞郎，同比增长52.3%。展望2026，印度等新兴市场增长可观，但顶奢竞争力不足，关税与宏观环境仍存不确定性。

🏷️ #关税冲击 #Swatch业绩 #中国市场 #去中介化 #长期主义

🔗 原文链接

⁣
📰 天津二手车加速“出海”转型

进入2026年，二手车出口行业迎来重要转折，新政策限制“零公里二手车”出口，推动“长公里二手车”成为主流。天津作为北方二手车出口核心口岸，凭借政策和服务升级，促进二手车出口质量提升。2025年，天津二手车出口量达3.9万辆，出口额近9亿美元，主要流向上合组织成员国，展现了天津在二手车出口中的传统优势。

在行业重心转向“长公里二手车”后，售后服务变得愈加重要，上海万高等公司不断扩展跨境质保服务网络，提升维修能力。同时，东疆综保区积极搭建服务平台，为企业提供全链条服务，降低物流成本，提升效率，助力二手车出口业务的进一步发展。通过这些努力，天津的二手车产业向“品牌型”转型，推动全球布局与市场开拓。

随着市场需求的变化，二手车出口企业正逐步从“单一贸易”向“品牌运营”深化，特别是在中东市场的布局。企业通过建立一体化服务体系，提升了中国汽车品牌在海外市场的影响力，行业的转型期充满机遇，只有深入理解市场需求的企业才能抓住未来的发展机会。

🏷️ #二手车出口 #长公里车辆 #天津口岸 #售后服务 #市场转型

🔗 原文链接

⁣
📰 连续28年销量第一 长城皮卡以品类创新引领皮卡行业向上发展_信息早报网

长城皮卡在2025年继续引领中国皮卡市场，全球销售达181660辆，成为连续28年销量第一的品牌。其海外销售同比增长17%，显示出强大的市场竞争力。长城皮卡的成功源于对品类创新的坚持和对全球化的深入布局，特别是推出的长城炮和山海炮等新车型，推动了皮卡的乘用化和智能化进程。

长城皮卡的发展历程反映了中国皮卡行业的演变，从工具车到多用途乘用车，再到现在的智能新能源车型，长城不断创新以适应市场需求。同时，长城皮卡在政策推动方面也不遗余力，积极呼吁解除对皮卡的限制，促使皮卡市场需求结构持续优化。

长城皮卡不仅在国内市场取得了优异成绩，还在全球市场上展现出强大能力。随着出口销量的增长和品牌全球布局的强化，长城皮卡正逐步打破国际市场的垄断，成为全球高端皮卡的重要竞争者。未来，长城皮卡将继续坚持品质初心和长期主义，致力于推动中国皮卡走向世界。

🏷️ #长城皮卡 #销量冠军 #品类创新 #全球化 #政策推动

🔗 原文链接

⁣
📰 巩月琼：新能源商用车2028年渗透率或50%，如何掌舵奇瑞商用车？_车家号_发现车生活_汽车之家

奇瑞商用车在面对行业剧变时，选择坚持长期主义，拒绝走捷径。随着2025年中国商用车行业进入深度调整期，新能源渗透率突破30%，奇瑞商用车将通过技术引领、客户为中心和品质优先的策略应对市场挑战。巩月琼指出，当前行业正经历技术、竞争与生态的重构，新能源与智能化技术成为主导，市场竞争愈发激烈，奇瑞商用车将专注于价值战而非价格战。

2026年，奇瑞商用车将启动“未来超级商用车计划”，聚焦零碳与人工智能，致力于打造符合未来“双碳”目标的新能源与智能化平台。巩月琼强调，产品品质是企业生存的关键，奇瑞商用车将通过品质优异工程和极致服务工程来提升竞争力，同时拓展三四线市场，保持产品领先优势。

为了确保战略落地，奇瑞商用车将通过机制、文化和流程的统一，推动团队协作。巩月琼提到，奇瑞的深度协同与全球化网络将为商用车业务提供支持。面对行业变局，奇瑞商用车选择坚守技术价值与产品品质，展现出对客户价值的清醒与坚持，这将是其在未来市场中实现跃升的关键。

🏷️ #奇瑞商用车 #长期主义 #新能源 #智能化 #市场竞争

🔗 原文链接

⁣
📰 宣泰医药方云：从产品出海到能力输出，突破全球市场两道“硬门槛”_腾讯新闻

宣泰医药创始人方云强调，当前医药企业出海已从以往的低端市场竞争转向重视国际化质量体系与持续交付能力。过去的出海模式主要依赖成本优势，而如今则需要企业具备合规能力和完善的供应链体系，以满足全球市场的高标准。在医药行业，合规性和质量体系是进入国际市场的关键。

方云指出，宣泰医药在国际市场上取得成功，得益于其对供应链的深度布局，融合了“产地销”和“销地产”的模式，从国内研发到全球市场的本地化运营，使得其产品在欧美市场具备了竞争力。同时，公司还注重提前设计与风险防控，提升供应链的稳定性，通过不断完善管理体系，保障了产品的质量与可靠性。

展望未来，方云认为医药企业在出海过程中必须具备“长期主义”的战略思维和耐心资本的支持，以应对国际市场的复杂性和监管挑战。资本市场的支持不仅可以为企业提供长期资金，还能在资源整合和跨境合作方面发挥积极作用，推动医药行业在全球市场的持续发展。希望通过多元化的合作模式，帮助企业实现跨越式发展。

🏷️ #宣泰医药 #出海战略 #供应链 #国际市场 #长期主义

🔗 原文链接

于金生：中国汽车出口到出海面临的战略选择

2025中国汽车论坛将于7月10日至12日在上海嘉定举行，主题为“提质向新，智赢未来”。论坛将通过多个会议和活动探讨汽车行业的热点话题，长城国际副总经理于金生在论坛上发表了演讲，分享了中国汽车从“走出去”到“走进去”的发展战略。

于金生指出，中国汽车行业在改革开放以来实现了显著的跨越，出口量超过500万辆，尤其是在新能源汽车领域，出口量稳中有升。他强调，面对逆全球化的挑战，中国车企需通过产能出海等措施应对贸易壁垒，同时在品牌培育和市场认知方面加大投入。

长城汽车坚持“长期主义”进行全球化拓展，经历了多个发展阶段，始终以技术和产品品质为核心。在全球市场中，长城汽车通过“泛内燃机战略”满足不同市场需求，提供多元化的动力选择，力求与本地市场共生长，为全球消费者提供高质量的汽车产品。长城汽车的成功在于深入理解和融入各地市场，未来将继续推动全球化进程，实现品牌价值的提升。

#中国汽车 #出海战略 #长城汽车 #新能源汽车 #全球化

原文链接