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广州作为全国重要的摩托车生产与出口基地，正在由单纯制造向国际化、标准输出与生态赋能转型。文章通过多家企业案例，展示广州摩托产业的全球化路径：豪进摩托等企业在产量、出口规模和创新专利方面处于领先地位，2025年出口超过70万辆，2026年仍以两位数增长为目标；五羊-本田在自主研发方面取得显著突破，尤其是在250cc以下排量的自主控化与eW150发动机的投产，使其成为全球电动二轮车产量领先者之一，并将新能源技术应用扩展至全球市场。广州的配套体系也相当成熟，松洲、白云等地的摩配市场形成全球最具影响力的专业供应链，利德工业等核心部件供应商以“稳定+定制+快速”建立高效产能与质量体系，确保与张雪机车等整车企业的紧密协同。整体来看，广州摩托产业通过掌握核心技术、完善供应链、提升产品定制化与国际化服务，形成以创新驱动、标准输出和高效外贸网络为特征的全球竞争力，走出了一条不同于以量取胜的国际化发展路径。

🏷️ #广州制造 #摩托出海 #核心技术 #供应链

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📰 整车主线周报：本周SW摩托车表现较好，原材料及汇兑压力依然明显

本报告聚焦乘用车、重卡、客车与摩托车四大板块的近期与中长期趋势。乘用车方面，短期受政策落地刺激，26Q1景气度有望回升，长期看好高端电动化赛道及出口头部车企，关注江淮汽车、吉利、长城、北汽蓝谷、理想等。出口方面偏好具备海外体系与执行力的龙头，如比亚迪、长城、奇瑞，以及零跑/小鹏/上汽/长安等。重卡方面，2025年内销与出口均超预期，2026年内销有望达到80-85万辆，推荐关注中国重汽、潍柴动力、福田汽车、一汽解放、中集车辆等头部企业。客车方面，26年以旧换新政策落地，公交盘子在2025年略显低迷后，26年可实现增长，重点关注宇通客车、金龙汽车及中通客车。摩托车方面大排量与出口持续高景气，2026年行业总销量预计1938万辆，出口增速显著，龙头如春风动力、隆鑫通用具备较强盈利与成长性。总体而言，行业景气受政策、出口与替代周期驱动，选股应聚焦具备稳定出口能力和高端化布局的龙头企业。

🏷️ #乘用车 #重卡 #客车 #摩托车 #出口

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📰 出口创近年新高 中国摩托车凭什么在海外“狂飙” - 中国工业新闻网

二十多年前，中国摩托车出口曾因限摩政策压缩国内市场、价格战导致利润崩塌，企业被迫“走出国门”以越南等市场寻求出路，结果长期低价竞争使行业口碑崩塌，且市场份额在东南亚大幅下滑，教训深刻。如今，中国摩托车走出低价红海，呈现量价双升的态势，出口金额增速超过数量，显示产品价值在提升。头部企业集中度提升，研发投入和高端化进展明显，125系列与200、250系列等高排量产品快速增长，国内研发投入增速与利润增长形成良性循环，品牌建设与全球布局并举，欧洲等成熟市场的品牌认知度提升，极大地提升了出口均价。当前，全球市场对更高配置、智能化、可靠性的需求上升，使中国品牌从“卖得便宜”向“卖得值”转换成为现实。电动化、休闲化趋势为外部增量提供新机遇，国内龙头通过协同与整合提升竞争力，行业格局逐步走向体系化发展。未来挑战包括贸易壁垒、各地认证与本地化要求，以及全球电动两轮车赛道的竞争加剧。总体而言，132.3万辆不是偶然的爆发，而是二十年深耕的阶段性成果，需继续在技术、品牌与全球体系方面深耕，走得更稳。

🏷️ #摩托车 #出口增长 #高端化 #品牌建设 #全球布局

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📰 云意电气摩洛哥投资6600万美元：推动非洲汽车智能化

在全球汽车产业电动化转型的背景下，中国零部件企业云意电气宣布在摩洛哥投资6600万美元设立全资子公司。这一举措不仅深化了公司的全球化布局，也凸显了摩洛哥作为新兴汽车供应链枢纽的吸引力。云意电气的子公司将专注于汽车零部件的生产和销售，依托摩洛哥的资源和产业优势，提升公司的综合竞争力和可持续发展能力。

摩洛哥已成为非洲最大的汽车生产国，其汽车产业正向新能源汽车供应链转型，年产能达到100万辆，主要出口至欧洲。摩洛哥的核心竞争优势包括与美国和欧盟的自由贸易协定，以及丰富的可再生能源资源。这些因素使摩洛哥成为中国企业出海的优选地，具备地缘枢纽、税收优惠和低成本人力等优势。

展望未来，随着摩洛哥汽车产业向新能源汽车的加速转型，云意电气的投资将有助于其在全球供应链中占据更有利的位置。这一布局不仅提升了公司的竞争力，也将推动中摩汽车产业的合作与可持续发展。通过这一战略，云意电气将为全球汽车产业的电动化进程贡献力量。

🏷️ #云意电气 #摩洛哥 #汽车产业 #电动化 #供应链

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📰 新能源汽车出海的背后：长期主义、品牌价值与短期利益的对抗_车家号_发现车生活_汽车之家

90年代末，嘉陵摩托车进入越南市场，开启了中国摩托车出口东南亚的序幕。随后，力帆、隆鑫等品牌迅速崛起，凭借价格优势打破了日本摩托车的垄断，市场份额一度达到80%。然而，随之而来的价格战导致摩托车价格大幅下跌，品牌形象受损，最终在2004年仅剩力帆一家，2006年市场占有率暴跌至不足1%。这一教训警示中国品牌在出海过程中需重视质量与形象。

近年来，中国汽车出口取得显著成绩，2023年整车出口量达491万辆，首次超越日本，成为全球最大汽车出口国。然而，出口数据并不等同于出海实力，诸如哪吒汽车的倒闭事件暴露了中国品牌在海外市场的信任危机。消费者对质量和售后服务的担忧，成为阻碍中国汽车品牌发展的主要因素。

在激烈的市场竞争中，价格战的负面影响显而易见。中国汽车出海面临无序竞争和低质竞争的侵蚀，部分企业通过“零公里二手车”进行套利，损害了品牌形象并引发市场价格体系混乱。电动车出口许可证的出台，旨在引导行业走向更持久的出海逻辑，推动中国汽车产业在全球市场的稳健发展。

🏷️ #摩托车 #汽车出口 #品牌形象 #价格战 #新能源汽车

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