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📰 【汽车人】9月商用车环比回升，出口与新能源持续赋能
9月国内商用车市场回暖，生产与销量均实现显著环比增长，1-9月保持稳健增势。细分看，货车成为市场主力，产销双双走高，重卡与城配轻卡需求亮眼；客车方面出口与海外需求拉动稳定增长，海外订单成为新增量。头部企业竞争格局稳定，前五大占比超85%，出口与新能源成为核心驱动，新能源重卡、城配轻卡渗透率提升，燃气重卡因油价因素承压。展望四季度，基建与物流需求将继续拉动重中卡，海外市场持续放量，新能源商用车继续扩张，行业竞争向全生命周期解决方案转变。风险点包括油气价格波动、投资节奏波动及地缘风险，但总体将以国内更新、海外出口和新能源转型三轮驱动实现高质量增长。
🏷️ #商用车 #新能源 #重卡 #出口 #海外
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📰 【汽车人】9月商用车环比回升，出口与新能源持续赋能
9月国内商用车市场回暖，生产与销量均实现显著环比增长，1-9月保持稳健增势。细分看，货车成为市场主力，产销双双走高，重卡与城配轻卡需求亮眼；客车方面出口与海外需求拉动稳定增长，海外订单成为新增量。头部企业竞争格局稳定，前五大占比超85%，出口与新能源成为核心驱动，新能源重卡、城配轻卡渗透率提升，燃气重卡因油价因素承压。展望四季度，基建与物流需求将继续拉动重中卡，海外市场持续放量，新能源商用车继续扩张，行业竞争向全生命周期解决方案转变。风险点包括油气价格波动、投资节奏波动及地缘风险，但总体将以国内更新、海外出口和新能源转型三轮驱动实现高质量增长。
🏷️ #商用车 #新能源 #重卡 #出口 #海外
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📰 【汽车人】9月商用车环比回升，出口与新能源持续赋能
9月国内商用车市场进入传统旺季，呈现明显回暖特征，生产与销量双双实现环比增长，1-9月累计保持稳步增长。细分层面看，货车拉动大盘，重卡与轻卡需求分化，新能源车型贡献明显，燃气重卡受油价影响承压；客车稳步提升，海外出口与公交更新带来增长，宇通等企业海外订单放量，出口成为重要增量。头部企业竞争格局稳定，前五企业合计份额超过85%，市场集中度高，新能源和海外市场表现出较强增长韧性。展望四季度，国内基建与物流需求回暖叠加海外市场持续扩张，新能源商用车渗透率提升，氢能与电动重卡等场景化车型逐步落地，行业竞争逐步从单纯价格战转向全生命周期运力解决方案。总体来看，商用车行业正从单一周期复苏向“国内更新+海外出口+新能源转型”三轮驱动的高质量发展阶段迈进，需警惕油价波动、投资节奏与地缘风险对细分市场的潜在扰动。
🏷️ #商用车 #新能源 #出口 #重卡 #市场格局
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📰 【汽车人】9月商用车环比回升，出口与新能源持续赋能
9月国内商用车市场进入传统旺季，呈现明显回暖特征，生产与销量双双实现环比增长，1-9月累计保持稳步增长。细分层面看，货车拉动大盘，重卡与轻卡需求分化，新能源车型贡献明显，燃气重卡受油价影响承压；客车稳步提升，海外出口与公交更新带来增长，宇通等企业海外订单放量，出口成为重要增量。头部企业竞争格局稳定，前五企业合计份额超过85%，市场集中度高，新能源和海外市场表现出较强增长韧性。展望四季度，国内基建与物流需求回暖叠加海外市场持续扩张，新能源商用车渗透率提升，氢能与电动重卡等场景化车型逐步落地，行业竞争逐步从单纯价格战转向全生命周期运力解决方案。总体来看，商用车行业正从单一周期复苏向“国内更新+海外出口+新能源转型”三轮驱动的高质量发展阶段迈进，需警惕油价波动、投资节奏与地缘风险对细分市场的潜在扰动。
🏷️ #商用车 #新能源 #出口 #重卡 #市场格局
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📰 出海账本｜比亚迪新能源客车连续三年出口冠军，商用车海外怎么赚钱？
比亚迪第15万辆新能源商用车在淮安工厂下线，展示了其全球化产能与产品线的稳健扩张。海外数据方面，2026年上半年比亚迪新能源客车出口2233辆，市场份额达22.15%，成为行业唯一突破两千台的企业，并连续三年拿下年度出口冠军。下线的Q3纯电动牵引车于2025年发布，搭载刀片电池，电机峰值功率600kW，支持双枪快充，显示出商用车在性能与效率上的升级。淮安工厂自2023年投产，已覆盖冲压、焊装、涂装、车架、总装五大环节，2025年9月轻卡T5也在此下线，形成“纯电+混动”、轻重并举的全球产品线，覆盖全球70多个国家与地区。就客车出口而言，海外售价明显高于国内，利润来自认证、改装、售后服务与品牌溢价的积累。扣除海运、关税、本地组装等成本后，单车净利润率预计在8%-15%之间。对卡车而言，海外定价受排放标准与基础设施影响较大，关税与非关税壁垒较高，需要本地化组装与完善售后网络，资本投入较高。全球对手包括宇通、金龙，以及欧洲的戴姆勒、沃尔沃。尽管2026年上半年客车出口夺冠，但客车总量仍受市场规模限制，单车利润高于乘用车，但总体出海规模有限。阶段性判断显示，商用车出海仍处于客车稳步出海、卡车加速的阶段，未来的机会在于推进本地化组装与售后网络，特别是重资产投入的长期回报。
🏷️ #比亚迪 #商用车 #客车出口 #卡车出口 #全球化
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📰 出海账本｜比亚迪新能源客车连续三年出口冠军，商用车海外怎么赚钱？
比亚迪第15万辆新能源商用车在淮安工厂下线，展示了其全球化产能与产品线的稳健扩张。海外数据方面，2026年上半年比亚迪新能源客车出口2233辆，市场份额达22.15%，成为行业唯一突破两千台的企业，并连续三年拿下年度出口冠军。下线的Q3纯电动牵引车于2025年发布，搭载刀片电池，电机峰值功率600kW，支持双枪快充，显示出商用车在性能与效率上的升级。淮安工厂自2023年投产，已覆盖冲压、焊装、涂装、车架、总装五大环节，2025年9月轻卡T5也在此下线，形成“纯电+混动”、轻重并举的全球产品线，覆盖全球70多个国家与地区。就客车出口而言，海外售价明显高于国内，利润来自认证、改装、售后服务与品牌溢价的积累。扣除海运、关税、本地组装等成本后，单车净利润率预计在8%-15%之间。对卡车而言，海外定价受排放标准与基础设施影响较大，关税与非关税壁垒较高，需要本地化组装与完善售后网络，资本投入较高。全球对手包括宇通、金龙，以及欧洲的戴姆勒、沃尔沃。尽管2026年上半年客车出口夺冠，但客车总量仍受市场规模限制，单车利润高于乘用车，但总体出海规模有限。阶段性判断显示，商用车出海仍处于客车稳步出海、卡车加速的阶段，未来的机会在于推进本地化组装与售后网络，特别是重资产投入的长期回报。
🏷️ #比亚迪 #商用车 #客车出口 #卡车出口 #全球化
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📰 【网通社快报】比亚迪第15万辆新能源商用车下线
比亚迪在淮安的新能源商用车制造基地正式投产并下线了第15万辆Q3纯电动牵引车。该车型采用商用车专用刀片电池，峰值功率600kW，支持双枪快充。2025年4月在成都发布会，同场还发布了纯电动自卸车与搅拌车，标志着公司在重卡领域的全面扩张。淮安基地自2023年投入运营，覆盖冲压、焊装、涂装、车架、总装五大关键环节，广泛引入机器人自动化生产线，提升产能与质量稳定性。作为非城市公交路径的延伸，商用车业务自2012年启动卡车研发，逐步形成“纯电+混动”、轻重并举的产品矩阵。2025年实现T5轻卡下线1万台，T4轿卡全球上市，海外市场拓展至70多个国家和地区，新能源客车出口连续三年冠军。中国市场方面，统计显示比亚迪在2026年上半年新能源客车出口量和市场份额位居前列，企业在全球商用车领域的地位持续提升。
🏷️ #新能源 #商用车 #比亚迪 #下线 #全球市场
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📰 【网通社快报】比亚迪第15万辆新能源商用车下线
比亚迪在淮安的新能源商用车制造基地正式投产并下线了第15万辆Q3纯电动牵引车。该车型采用商用车专用刀片电池，峰值功率600kW，支持双枪快充。2025年4月在成都发布会，同场还发布了纯电动自卸车与搅拌车，标志着公司在重卡领域的全面扩张。淮安基地自2023年投入运营，覆盖冲压、焊装、涂装、车架、总装五大关键环节，广泛引入机器人自动化生产线，提升产能与质量稳定性。作为非城市公交路径的延伸，商用车业务自2012年启动卡车研发，逐步形成“纯电+混动”、轻重并举的产品矩阵。2025年实现T5轻卡下线1万台，T4轿卡全球上市，海外市场拓展至70多个国家和地区，新能源客车出口连续三年冠军。中国市场方面，统计显示比亚迪在2026年上半年新能源客车出口量和市场份额位居前列，企业在全球商用车领域的地位持续提升。
🏷️ #新能源 #商用车 #比亚迪 #下线 #全球市场
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📰 对话蚂蚁汽车仲崇阳：二手商用车出海，靠的不是价格战
山东梁山的蚂蚁汽车以十余年积累，构建“立行、立业、立言”三位一体的发展主线，推动企业从单一车辆贸易成长为集新车、二手商用车、工程机械、整车出口与维保服务于一体的集团化综合平台。其“立行”落地为严格的品控与透明的车况披露，通过上百项检测、自有整备工厂与一线售后网络，确保每一台车与每一笔交易的诚信执行；“立业”通过集团化布局、完善产品矩阵、全球市场拓展，以及专业团队与行业标准制定，打造可持续的产业价值与高品质增长；“立言”则将实操经验转化为行业标准，参与行业规范制定、发布学术论文、编写教材，推动信息透明、全生命周期服务与行业规范化，提升国产商用车的全球声誉。未来，蚂蚁汽车将坚守品质与口碑，深化国内外市场与售后体系，推动行业升级与出海布局，力争成为“让客户信赖的一站式商用车综合服务品牌”，实现高质量、可持续的全球化发展。
🏷️ #立行 #立业 #立言 #商用车 #出海
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📰 对话蚂蚁汽车仲崇阳：二手商用车出海，靠的不是价格战
山东梁山的蚂蚁汽车以十余年积累，构建“立行、立业、立言”三位一体的发展主线，推动企业从单一车辆贸易成长为集新车、二手商用车、工程机械、整车出口与维保服务于一体的集团化综合平台。其“立行”落地为严格的品控与透明的车况披露，通过上百项检测、自有整备工厂与一线售后网络，确保每一台车与每一笔交易的诚信执行；“立业”通过集团化布局、完善产品矩阵、全球市场拓展，以及专业团队与行业标准制定，打造可持续的产业价值与高品质增长；“立言”则将实操经验转化为行业标准，参与行业规范制定、发布学术论文、编写教材，推动信息透明、全生命周期服务与行业规范化，提升国产商用车的全球声誉。未来，蚂蚁汽车将坚守品质与口碑，深化国内外市场与售后体系，推动行业升级与出海布局，力争成为“让客户信赖的一站式商用车综合服务品牌”，实现高质量、可持续的全球化发展。
🏷️ #立行 #立业 #立言 #商用车 #出海
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📰 海外销量增长121%，上汽商用车跑出出海加速度_汽车圈_澎湃新闻-The Paper
上汽商用车在全球市场持续高增长，2023年8月前后海外销量显著提升，1-8月累计销售达到9.244万台，同比增长43%，显著领先行业增速。其增长来自多点开花的全球布局：欧洲、澳新、美洲等市场不仅进入门槛高，还实现稳定份额；希腊、挪威、波兰等地表现突出，澳新、智利、新加坡、马来西亚等区域也出现重要订单与市场地位提升。公司通过全球化品牌与口碑、权威认证、以及头部客户的长期合作形成护城河，国际物流巨头、能源与房车改装领域的订单不断验证产品在真实场景中的高性价比与可靠性。 作为体系化跃升的实践，上汽商用车以“全球大通、品质大通、科技大通、生态大通”为核心，推动从单一产品出口向体系化全球化和本地化解决方案输出转变，建立覆盖全球2000+服务网点、扩展海外驻点、建立全球改装生态联盟等综合体系，力求在新能源与高价值竞争中实现“走得远、走得深”的长期增长。最终，通过全方位的服务、物流、渠道和技术投入，形成可复制的全球化路径，为中国商用车行业的国际化升级提供范本。
🏷️ #全球化 #新能源 #商用车 #体系化 #出海
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📰 海外销量增长121%，上汽商用车跑出出海加速度_汽车圈_澎湃新闻-The Paper
上汽商用车在全球市场持续高增长，2023年8月前后海外销量显著提升，1-8月累计销售达到9.244万台，同比增长43%，显著领先行业增速。其增长来自多点开花的全球布局：欧洲、澳新、美洲等市场不仅进入门槛高，还实现稳定份额；希腊、挪威、波兰等地表现突出，澳新、智利、新加坡、马来西亚等区域也出现重要订单与市场地位提升。公司通过全球化品牌与口碑、权威认证、以及头部客户的长期合作形成护城河，国际物流巨头、能源与房车改装领域的订单不断验证产品在真实场景中的高性价比与可靠性。 作为体系化跃升的实践，上汽商用车以“全球大通、品质大通、科技大通、生态大通”为核心，推动从单一产品出口向体系化全球化和本地化解决方案输出转变，建立覆盖全球2000+服务网点、扩展海外驻点、建立全球改装生态联盟等综合体系，力求在新能源与高价值竞争中实现“走得远、走得深”的长期增长。最终，通过全方位的服务、物流、渠道和技术投入，形成可复制的全球化路径，为中国商用车行业的国际化升级提供范本。
🏷️ #全球化 #新能源 #商用车 #体系化 #出海
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📰 从梁山到迪拜、阿克拉，中国商用车加速出海
2026年9月18日，在山东梁山国际会展中心举办的中国（梁山）商用车及配件出口发展大会吸引了来自中东和非洲等地的采购商与企业代表。参展企业展示的专用卡车以扎实做工和高性价比著称，现场的迪拜采购商卡西夫表示，梁山的车辆符合中东市场的基建与物流需求，计划建立长期合作，将中国制造的专用车带回中东。大会汇聚政府部门、行业协会、海外采购商等多方资源，提供政策解读、标准发布与商贸对接平台，并发布了《二手载货汽车出口适应性再制造技术规范》，为行业合规与高质量出海提供技术支撑。来自加纳的商会领导人伊姆兰等人对梁山产的品牌车及新车型表达高度认可，表示会向商会会员推广引入，并计划将采购信息带回阿克拉。大会还设置圆桌沙龙，围绕品质管控、海外售后、企业诚信与跨境物流等议题开展深度交流。梁山县委、海关等地方政府及机构官员表示将发挥产业集群优势，规范发展，提升国际竞争力，确保通关服务与合规指导到位。此次活动拉开了梁山商用车“出海”的序幕，海外采购之旅仍在继续。
🏷️ #出海 #商用车 #梁山 #进口出口 #海外采购
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📰 从梁山到迪拜、阿克拉，中国商用车加速出海
2026年9月18日，在山东梁山国际会展中心举办的中国（梁山）商用车及配件出口发展大会吸引了来自中东和非洲等地的采购商与企业代表。参展企业展示的专用卡车以扎实做工和高性价比著称，现场的迪拜采购商卡西夫表示，梁山的车辆符合中东市场的基建与物流需求，计划建立长期合作，将中国制造的专用车带回中东。大会汇聚政府部门、行业协会、海外采购商等多方资源，提供政策解读、标准发布与商贸对接平台，并发布了《二手载货汽车出口适应性再制造技术规范》，为行业合规与高质量出海提供技术支撑。来自加纳的商会领导人伊姆兰等人对梁山产的品牌车及新车型表达高度认可，表示会向商会会员推广引入，并计划将采购信息带回阿克拉。大会还设置圆桌沙龙，围绕品质管控、海外售后、企业诚信与跨境物流等议题开展深度交流。梁山县委、海关等地方政府及机构官员表示将发挥产业集群优势，规范发展，提升国际竞争力，确保通关服务与合规指导到位。此次活动拉开了梁山商用车“出海”的序幕，海外采购之旅仍在继续。
🏷️ #出海 #商用车 #梁山 #进口出口 #海外采购
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📰 中国（梁山）商用车及配件出口发展大会成功举办
九月金秋，梁山举办中国（梁山）商用车及配件出口发展大会，聚焦外贸高质量发展，汇聚政府、行业、高校、主机及零部件企业等多方资源，打造政策解读、标准发布、对接洽谈的综合平台。梁山作为商用车产业集群，具备完整产业链与跨境服务能力，正迎来海外市场需求回暖的机遇。本次大会发布《二手载货汽车出口适应性再制造技术规范》，填补技术标准短板，推动行业进入标准化、规范化阶段；解读与落地辅导并举，帮助企业掌握新规范要点，提升出口合规与效率。与此同时，主题演讲、圆桌论坛与商贸对接环节相互呼应，国内外企业、行业机构与海外买家共同探讨市场机遇、品质管控、售后服务、跨境物流等难点，进一步促进梁山商用车出海协同。未来，梁山县将依托产业集群优势，持续优化外贸环境，推动企业规范发展、抱团出海，提升产品国际竞争力，实现外贸规模化与结构优化的目标。
🏷️ #商用车 #外贸发展 #标准化 #梁山 #出海
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📰 中国（梁山）商用车及配件出口发展大会成功举办
九月金秋，梁山举办中国（梁山）商用车及配件出口发展大会，聚焦外贸高质量发展，汇聚政府、行业、高校、主机及零部件企业等多方资源，打造政策解读、标准发布、对接洽谈的综合平台。梁山作为商用车产业集群，具备完整产业链与跨境服务能力，正迎来海外市场需求回暖的机遇。本次大会发布《二手载货汽车出口适应性再制造技术规范》，填补技术标准短板，推动行业进入标准化、规范化阶段；解读与落地辅导并举，帮助企业掌握新规范要点，提升出口合规与效率。与此同时，主题演讲、圆桌论坛与商贸对接环节相互呼应，国内外企业、行业机构与海外买家共同探讨市场机遇、品质管控、售后服务、跨境物流等难点，进一步促进梁山商用车出海协同。未来，梁山县将依托产业集群优势，持续优化外贸环境，推动企业规范发展、抱团出海，提升产品国际竞争力，实现外贸规模化与结构优化的目标。
🏷️ #商用车 #外贸发展 #标准化 #梁山 #出海
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📰 净利大增721.71%，一汽解放夺魁！新能源整车三大特征显现-周刊原创-证券市场周刊
2026年上半年，国内汽车市场在产销量双双回落、需求偏谨慎的背景下，海外出口显著提速，新能源车出口实现翻倍增长，成为全球化发展的核心驱动力。3大头部企业占据近七成营收，其中比亚迪、上汽集团、长城汽车贡献突出，但各自表现分化明显：海外收入显著增长、境外市场竞争加剧。新能源与商用车呈现“外热内冷”的结构特征，乘用车相对疲软、商用车利润增速更快。从区域看，海外市场成为“去往”重点，长城汽车等通过“生态出海”提升外需比重；比亚迪在高端化与海外订单方面保持强劲势头。行业层面的调整将延续至上市公司层面，新能源、降本增效与全生命周期服务成为提升盈利能力的关键。综合来看，国内市场承压、海外出口与商用车盈利成为行业亮点，未来在全球新能源化与全球化布局中仍具成长空间。
🏷️ #新能源 #海外出口 #商用车 #比亚迪 #上汽集团
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📰 净利大增721.71%，一汽解放夺魁！新能源整车三大特征显现-周刊原创-证券市场周刊
2026年上半年，国内汽车市场在产销量双双回落、需求偏谨慎的背景下，海外出口显著提速，新能源车出口实现翻倍增长，成为全球化发展的核心驱动力。3大头部企业占据近七成营收，其中比亚迪、上汽集团、长城汽车贡献突出，但各自表现分化明显：海外收入显著增长、境外市场竞争加剧。新能源与商用车呈现“外热内冷”的结构特征，乘用车相对疲软、商用车利润增速更快。从区域看，海外市场成为“去往”重点，长城汽车等通过“生态出海”提升外需比重；比亚迪在高端化与海外订单方面保持强劲势头。行业层面的调整将延续至上市公司层面，新能源、降本增效与全生命周期服务成为提升盈利能力的关键。综合来看，国内市场承压、海外出口与商用车盈利成为行业亮点，未来在全球新能源化与全球化布局中仍具成长空间。
🏷️ #新能源 #海外出口 #商用车 #比亚迪 #上汽集团
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📰 核心利润暴涨75%，福田汽车增量源自哪？ | 《财经》客户端
北汽福田上半年实现营业收入336.68亿元，同比增长近11%，归母净利润超9亿元，同比增长16.5%，扣非归母净利润7.77亿元，同比增长41%；若剔除约1.2亿元汇兑损益，扣非下的利润增速更显著，剔除汇兑后归母净利润达10.24亿元，同比增长39.2%，扣非净利润8.95亿元，同比增长75.8%。经营现金流也大幅改善，净额31.48亿元，增速66.2%，显示盈利质量提升。行业方面，重卡与出口成为重要支撑，重卡销量9万辆，同比增长35.3%，海外销量10.9万辆，同比增长38.9%，出口份额接近三成。新能源车销量5.91万辆，同比增长17.9%，但市场份额有所回落。公司通过提升三电自制比例、降本增效，以及海外市场布局优化，推动利润向高附加值产品与体系化运营转变。未来将继续以“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”为战略，优化产品结构、提升核心零部件自制率，并推动海外市场落地、后市场扩展，以实现从单一制造向全球智慧运力服务商的转型。
🏷️ #商用车 #重卡 #出口 #新能源 #海外市场
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📰 核心利润暴涨75%，福田汽车增量源自哪？ | 《财经》客户端
北汽福田上半年实现营业收入336.68亿元，同比增长近11%，归母净利润超9亿元，同比增长16.5%，扣非归母净利润7.77亿元，同比增长41%；若剔除约1.2亿元汇兑损益，扣非下的利润增速更显著，剔除汇兑后归母净利润达10.24亿元，同比增长39.2%，扣非净利润8.95亿元，同比增长75.8%。经营现金流也大幅改善，净额31.48亿元，增速66.2%，显示盈利质量提升。行业方面，重卡与出口成为重要支撑，重卡销量9万辆，同比增长35.3%，海外销量10.9万辆，同比增长38.9%，出口份额接近三成。新能源车销量5.91万辆，同比增长17.9%，但市场份额有所回落。公司通过提升三电自制比例、降本增效，以及海外市场布局优化，推动利润向高附加值产品与体系化运营转变。未来将继续以“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”为战略，优化产品结构、提升核心零部件自制率，并推动海外市场落地、后市场扩展，以实现从单一制造向全球智慧运力服务商的转型。
🏷️ #商用车 #重卡 #出口 #新能源 #海外市场
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📰 技术与市场双向突围，福田品牌日重构商用车新赛道
8月28日福田汽车品牌日聚焦智能化、新能源与全球化三大战略，全面披露苍穹智驾ABC架构及多项落地成果，强调从技术底座到海外市场、到细分产品矩阵的协同完善。苍穹A/B/C三层无人驾驶技术覆盖高阶无人、混合人机共驾以及封闭场景无人作业，力求在降事故、减疲劳、提收益方面实现商业落地。全球化方面提出“3040战略”，目标到2030年海外年销40万辆、新能源占比30%。Galaxus R9重卡实现全球体系出海，完成欧盟标准验证，计划在美洲跨越多城进行品鉴测试，海外出口与技术、供应链、服务体系协同输出并进。新能源领域对标两款重磅产品：卡文星海与卡文乐福V7。前者与欧曼银河并列重卡“双子星”，提供电氢双动力、800V 超充，主打中长途干线物流；后者则面向城乡客运，提供83kWh/100kWh电池、最高536km续航、2C快充、低综合能耗，且具备10年/100万公里三电质保与广泛服务网点。乐福V7以降低续航、保养与运营成本为核心价值，帮助从业者实现近似一年回本的经营效果，强调燃油替代的实际经营贡献。总之，福田品牌日通过技术沉淀与场景落地，展示了面向未来的前瞻与真实痛点的双向支撑，推动商用车行业在降本增效与全球化运营方面的共同升级。
🏷️ #智能化 #新能源 #全球化 #商用车 #福田
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📰 技术与市场双向突围，福田品牌日重构商用车新赛道
8月28日福田汽车品牌日聚焦智能化、新能源与全球化三大战略，全面披露苍穹智驾ABC架构及多项落地成果，强调从技术底座到海外市场、到细分产品矩阵的协同完善。苍穹A/B/C三层无人驾驶技术覆盖高阶无人、混合人机共驾以及封闭场景无人作业，力求在降事故、减疲劳、提收益方面实现商业落地。全球化方面提出“3040战略”，目标到2030年海外年销40万辆、新能源占比30%。Galaxus R9重卡实现全球体系出海，完成欧盟标准验证，计划在美洲跨越多城进行品鉴测试，海外出口与技术、供应链、服务体系协同输出并进。新能源领域对标两款重磅产品：卡文星海与卡文乐福V7。前者与欧曼银河并列重卡“双子星”，提供电氢双动力、800V 超充，主打中长途干线物流；后者则面向城乡客运，提供83kWh/100kWh电池、最高536km续航、2C快充、低综合能耗，且具备10年/100万公里三电质保与广泛服务网点。乐福V7以降低续航、保养与运营成本为核心价值，帮助从业者实现近似一年回本的经营效果，强调燃油替代的实际经营贡献。总之，福田品牌日通过技术沉淀与场景落地，展示了面向未来的前瞻与真实痛点的双向支撑，推动商用车行业在降本增效与全球化运营方面的共同升级。
🏷️ #智能化 #新能源 #全球化 #商用车 #福田
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📰 一汽解放2026年半年报：营收净利双升 绿色转型与海外布局跑出“加速度”
一汽解放2026年半年报显示，上半年公司实现营业收入375.71亿元，同比增长33.81%；归属于母公司股东的净利润3.06亿元，同比增长1459.16%，经营质效显著提升。公司坚持科技解放、绿色解放与国际解放的发展路径，依托完善的自主研发体系，推出鹰腾重卡、J6VPro等新品，持续强化节油、自控与智能驾驶等核心技术，推动产品向高端化和高附加值升级。面向新能源领域，公司在纯电、混动、燃电三大技术路线并举，覆盖五大品系和主流应用场景，强调低成本、低自重、低能耗、高可靠性，并通过“1+N+X”金融生态提供定制化金融产品，降低购车门槛，缓解经销商资金压力，推动新能源商业化落地。海外市场方面，公司加速推进“SPRINT2030”国际化战略，出口覆盖115个国家和地区，建立140多家核心经销商、500多家服务商，并在南非、坦桑尼亚等地设立海外子公司，海外属地化运营加速。同时通过金融衍生工具管理汇率风险，提升经营现金流和盈利能力。下半年公司将继续聚焦主业，稳定提升经营目标的实现。
🏷️ #商用车 #新能源 #国际化 #金融创新 #盈利能力
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📰 一汽解放2026年半年报：营收净利双升 绿色转型与海外布局跑出“加速度”
一汽解放2026年半年报显示，上半年公司实现营业收入375.71亿元，同比增长33.81%；归属于母公司股东的净利润3.06亿元，同比增长1459.16%，经营质效显著提升。公司坚持科技解放、绿色解放与国际解放的发展路径，依托完善的自主研发体系，推出鹰腾重卡、J6VPro等新品，持续强化节油、自控与智能驾驶等核心技术，推动产品向高端化和高附加值升级。面向新能源领域，公司在纯电、混动、燃电三大技术路线并举，覆盖五大品系和主流应用场景，强调低成本、低自重、低能耗、高可靠性，并通过“1+N+X”金融生态提供定制化金融产品，降低购车门槛，缓解经销商资金压力，推动新能源商业化落地。海外市场方面，公司加速推进“SPRINT2030”国际化战略，出口覆盖115个国家和地区，建立140多家核心经销商、500多家服务商，并在南非、坦桑尼亚等地设立海外子公司，海外属地化运营加速。同时通过金融衍生工具管理汇率风险，提升经营现金流和盈利能力。下半年公司将继续聚焦主业，稳定提升经营目标的实现。
🏷️ #商用车 #新能源 #国际化 #金融创新 #盈利能力
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📰 两大核心驱动 中国重汽上半年营收净利均创新高
在2026年上半年，中国重汽实现营业收入708.41亿元，同比增长39.24%；归母净利润43.25亿元，同比增长26.22%，多项指标创历史同期新高，同时提升股东回报，拟派发中期股息1.02元/股，现金分红比例达65%。公司通过全球市场扩展和新能源一体化生态构建，推动经营与规模双提升，交出高质量中期成绩单。重卡销量18.85万辆，市场占有率28.52%，连续5年居行业第一，受益于新能源重卡同比增长138.8%以及出口销量与收入创历史同期新高。成本管控方面，研发投入提升4.33%，行政开支下降2.6%，形成较强的盈利韧性。风险品运输、燃气牵引车、翼展车等细分市场呈现多点开花的格局，增强抗周期能力。海外市场成为增长引擎，重卡出口销量10.84万辆、出口收入309.12亿元，持续稳居中国品牌首位，区域市场亦实现多点增量。2026年上半年，公司现金及现金等价物达188.25亿元，现金流与财务指标改善，净资产收益率提升至8.8%。未来将完善多技术路线的新能源商用车矩阵，推进车电分离等模式，构建车辆、能源、数字和服务一体化的解决方案，稳步向世界一流全系列商用车集团迈进。
🏷️ #新能源 #全球化 #商用车 #出口增长 #盈利能力
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📰 两大核心驱动 中国重汽上半年营收净利均创新高
在2026年上半年，中国重汽实现营业收入708.41亿元，同比增长39.24%；归母净利润43.25亿元，同比增长26.22%，多项指标创历史同期新高，同时提升股东回报，拟派发中期股息1.02元/股，现金分红比例达65%。公司通过全球市场扩展和新能源一体化生态构建，推动经营与规模双提升，交出高质量中期成绩单。重卡销量18.85万辆，市场占有率28.52%，连续5年居行业第一，受益于新能源重卡同比增长138.8%以及出口销量与收入创历史同期新高。成本管控方面，研发投入提升4.33%，行政开支下降2.6%，形成较强的盈利韧性。风险品运输、燃气牵引车、翼展车等细分市场呈现多点开花的格局，增强抗周期能力。海外市场成为增长引擎，重卡出口销量10.84万辆、出口收入309.12亿元，持续稳居中国品牌首位，区域市场亦实现多点增量。2026年上半年，公司现金及现金等价物达188.25亿元，现金流与财务指标改善，净资产收益率提升至8.8%。未来将完善多技术路线的新能源商用车矩阵，推进车电分离等模式，构建车辆、能源、数字和服务一体化的解决方案，稳步向世界一流全系列商用车集团迈进。
🏷️ #新能源 #全球化 #商用车 #出口增长 #盈利能力
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📰 中国新能源商用车领头羊：十年累计下线60万辆，出口量居行业第一
2026年8月，星瀚H欧洲版下线标志着远程新能源商用车达到60万台里程碑，成为全球首个达到这一规模的新能源商用车品牌。自2014年布局商用车并成立新能源商用车集团后，远程在四川、江西、安徽、山东、湖南五地设立专业基地，依托吉利控股研究院建立国内最大新能源商用车研究院，聚集全球超2000名研发工程师。产品覆盖重卡、轻卡、小微卡、VAN厢式物流车及客车五大类，率先实现全系新能源化。核心技术以醇氢+电动为主线，形成覆盖整车、动力、能源、补能的完整自主体系，配套高压电驱、三电系统、换电多形态方案，解决城配和长途运输痛点。醇氢增程系统与甲醇能源提升续航与低温性能。完善GXA架构及三大子架构，提升多能源兼容与线控底盘的扩展性。今年6月，基于X平台的T9M甲醇电动轻卡完成1699.148公里跨省测试，刷新相关纪录。2025年起销量持续爆发，2026年前7月累计107,589辆，海外市场扩张迅速，覆盖64个国家，出口同比显著增长，澳大利亚、巴西等地市场表现突出，全球布局初具规模。
🏷️ #新能源 #商用车 #换电 #醇氢 #全球扩展
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📰 中国新能源商用车领头羊：十年累计下线60万辆，出口量居行业第一
2026年8月，星瀚H欧洲版下线标志着远程新能源商用车达到60万台里程碑，成为全球首个达到这一规模的新能源商用车品牌。自2014年布局商用车并成立新能源商用车集团后，远程在四川、江西、安徽、山东、湖南五地设立专业基地，依托吉利控股研究院建立国内最大新能源商用车研究院，聚集全球超2000名研发工程师。产品覆盖重卡、轻卡、小微卡、VAN厢式物流车及客车五大类，率先实现全系新能源化。核心技术以醇氢+电动为主线，形成覆盖整车、动力、能源、补能的完整自主体系，配套高压电驱、三电系统、换电多形态方案，解决城配和长途运输痛点。醇氢增程系统与甲醇能源提升续航与低温性能。完善GXA架构及三大子架构，提升多能源兼容与线控底盘的扩展性。今年6月，基于X平台的T9M甲醇电动轻卡完成1699.148公里跨省测试，刷新相关纪录。2025年起销量持续爆发，2026年前7月累计107,589辆，海外市场扩张迅速，覆盖64个国家，出口同比显著增长，澳大利亚、巴西等地市场表现突出，全球布局初具规模。
🏷️ #新能源 #商用车 #换电 #醇氢 #全球扩展
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📰 【汽车人】商用车淡季韧性凸显，出口与新能源成亮点
7月份国内商用车市场进入传统淡季，环比出现明显回落，但在出口拉动和新能源产品放量的带动下，产销依然实现同比增长，凸显行业的稳健支撑作用。具体来看，7月产量31.7万辆，销量31.7万辆，分别同比增长10.0%和3.5%，但环比均显著下降，客车与货车均受季节因素影响呈现不同程度回落；1-7月累计产销均超260万辆，保持增速。在细分上，客车和货车均实现同比增长，但环比下滑更为明显。货车方面，重卡在前期采购透支后7月回落但同比仍增，轻卡保持稳定并实现两位数增长；内销下滑、外销显著回升，出口成为对冲国内波动的核心力量。行业格局方面，头部企业的增长韧性和新能源/出口能力成为核心竞争力，尾部厂商生存压力增大。展望下半年，淡旺季将持续，出口与新能源成为主要增长点，细分市场将呈现冷热不均，行业竞争将向综合成本、智能化和服务网络等方向升级。总体预计，随着旺季到来，产销或将回升，全年将保持总量平稳、结构向上并以出口增量为支撑的态势。
🏷️ #商用车 #出口 #新能源 #重卡 #市场格局
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📰 【汽车人】商用车淡季韧性凸显，出口与新能源成亮点
7月份国内商用车市场进入传统淡季，环比出现明显回落，但在出口拉动和新能源产品放量的带动下，产销依然实现同比增长，凸显行业的稳健支撑作用。具体来看，7月产量31.7万辆，销量31.7万辆，分别同比增长10.0%和3.5%，但环比均显著下降，客车与货车均受季节因素影响呈现不同程度回落；1-7月累计产销均超260万辆，保持增速。在细分上，客车和货车均实现同比增长，但环比下滑更为明显。货车方面，重卡在前期采购透支后7月回落但同比仍增，轻卡保持稳定并实现两位数增长；内销下滑、外销显著回升，出口成为对冲国内波动的核心力量。行业格局方面，头部企业的增长韧性和新能源/出口能力成为核心竞争力，尾部厂商生存压力增大。展望下半年，淡旺季将持续，出口与新能源成为主要增长点，细分市场将呈现冷热不均，行业竞争将向综合成本、智能化和服务网络等方向升级。总体预计，随着旺季到来，产销或将回升，全年将保持总量平稳、结构向上并以出口增量为支撑的态势。
🏷️ #商用车 #出口 #新能源 #重卡 #市场格局
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📰 【汽车行业】7月份汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆 同比下降0.7%和0.3%-兰格钢铁网
2026年7月，中国汽车行业产销总体呈现小幅回落态势。月度产销分别为257.3万辆和258.4万辆，环比下降6.8%与8%，同比降幅均较温和，分别为0.7%和0.3%。1-7月累计，产销分别为1756.7万辆和1760.2万辆，同比均下降3.7%，降幅较上半年有所收窄。分领域看，新能源汽车继续高速扩张，7月产销分别为157.6万辆和156.1万辆，同比分别增长26.8%与23.7%，新能源汽车占新车总销量的比重为60.4%。新能源汽车出口表现强劲，7月出口55.3万辆，同比增长2倍以上，1-7月累计出口290.9万辆，同比增长1.2倍；其中新能源乘用车贡献最大，出口54.1万辆。传统燃料汽车出口增速则显著低迷，新能源汽车与乘用车的高增长成为抬升行业总体出口的重要驱动。商用车方面，7月产销分别为32.8万辆和31.7万辆，环比显著回落，同比上涨。总体来看，市场在新能源领域继续展现韧性与潜力，但总体产销规模仍受宏观与需求波动影响，需关注后续政策动向及全球市场需求变化对行业的综合影响。
🏷️ #汽车 #新能源 #出口 #乘用车 #商用车
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📰 【汽车行业】7月份汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆 同比下降0.7%和0.3%-兰格钢铁网
2026年7月，中国汽车行业产销总体呈现小幅回落态势。月度产销分别为257.3万辆和258.4万辆，环比下降6.8%与8%，同比降幅均较温和，分别为0.7%和0.3%。1-7月累计，产销分别为1756.7万辆和1760.2万辆，同比均下降3.7%，降幅较上半年有所收窄。分领域看，新能源汽车继续高速扩张，7月产销分别为157.6万辆和156.1万辆，同比分别增长26.8%与23.7%，新能源汽车占新车总销量的比重为60.4%。新能源汽车出口表现强劲，7月出口55.3万辆，同比增长2倍以上，1-7月累计出口290.9万辆，同比增长1.2倍；其中新能源乘用车贡献最大，出口54.1万辆。传统燃料汽车出口增速则显著低迷，新能源汽车与乘用车的高增长成为抬升行业总体出口的重要驱动。商用车方面，7月产销分别为32.8万辆和31.7万辆，环比显著回落，同比上涨。总体来看，市场在新能源领域继续展现韧性与潜力，但总体产销规模仍受宏观与需求波动影响，需关注后续政策动向及全球市场需求变化对行业的综合影响。
🏷️ #汽车 #新能源 #出口 #乘用车 #商用车
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📰 [中泰证券]：深度报告历史包袱出清，全球化开启第二成长曲线 - 发现报告
福田汽车作为国内商用车龙头企业，在历史包袱出清后，盈利能力进入持续修复阶段，未来发展可期。公司以重卡、轻卡、轻客及核心零部件为完整产品谱系，通过深化国际合作提升竞争力，全球化布局逐步完善。行业层面，国内商用车处于更新换代、新能源渗透和物流需求修复的叠加周期，重卡受益于以旧换新、天然气与新能源渗透，轻卡受益于运输需求与出口景气，海外市场成为重要第二增长曲线。公司聚焦重卡高价值产品，重卡销量显著增长，国内市占率提升，轻卡长期保持行业领先，海外销售覆盖广泛，4-5 年内有望持续放量。历史包袱包括宝沃清算及福田戴姆勒投资的减记问题基本释放，利润释放进入兑现期。2026-2028 年盈利预计稳步提升，营业收入与归母净利润均保持两位数增长，估值具备修复潜力。综合来看，福田汽车在主业聚焦、全球化落地及新能源产品渗透方面具备持续成长的确定性。
🏷️ #商用车 #重卡 #海外市场 #全球化 #新能源
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📰 [中泰证券]：深度报告历史包袱出清，全球化开启第二成长曲线 - 发现报告
福田汽车作为国内商用车龙头企业，在历史包袱出清后，盈利能力进入持续修复阶段，未来发展可期。公司以重卡、轻卡、轻客及核心零部件为完整产品谱系，通过深化国际合作提升竞争力，全球化布局逐步完善。行业层面，国内商用车处于更新换代、新能源渗透和物流需求修复的叠加周期，重卡受益于以旧换新、天然气与新能源渗透，轻卡受益于运输需求与出口景气，海外市场成为重要第二增长曲线。公司聚焦重卡高价值产品，重卡销量显著增长，国内市占率提升，轻卡长期保持行业领先，海外销售覆盖广泛，4-5 年内有望持续放量。历史包袱包括宝沃清算及福田戴姆勒投资的减记问题基本释放，利润释放进入兑现期。2026-2028 年盈利预计稳步提升，营业收入与归母净利润均保持两位数增长，估值具备修复潜力。综合来看，福田汽车在主业聚焦、全球化落地及新能源产品渗透方面具备持续成长的确定性。
🏷️ #商用车 #重卡 #海外市场 #全球化 #新能源
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📰 商用车半年考：透视变量 找准增量
2026年上半年我国商用车市场呈现总量稳增与结构分化并存的态势。总体销量达229.7万辆，同比增长8.3%，但国内市场增速低于出口，出口66.4万辆同比增长32.5%，内需增速放缓。货车方面，重卡因基建、能源运输及替换政策利好，销量显著上升；轻卡则因城市配送趋饱和增速放缓。客车实现温和修复，城乡公交更新与文旅出行回暖带动大中型客车增量，同时海外客车出口持续增长。新能源商用车成为增长新动力，上半年销量49.6万辆，同比增长40.2%，6月渗透率突破40%，显示新能源重卡逐步向规模化扩展阶段迈进。全球化布局方面，出口成为稳定增长的关键，头部企业通过场景化定制与全球服务网络提升附加值，全球化格局正从单纯出口转向整车+配件+售后本地化生产的全链条布局。面向下半年，市场机会与挑战并存：国四淘汰、海外基建持续、新能源替代持续推进，以及城乡公交、文旅出行和海外客车需求释放，将为行业提供持续支撑，但国内市场承压与新能源重卡长途渗透、海外环境不确定性及产业链盈利压力依然存在。总体看，短期存量博弈仍将延续，长期以技术创新、场景深耕和全球化布局为核心驱动。
🏷️ #商用车 #新能源重卡 #出口增长 #市场结构 #全球化
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📰 商用车半年考：透视变量 找准增量
2026年上半年我国商用车市场呈现总量稳增与结构分化并存的态势。总体销量达229.7万辆，同比增长8.3%，但国内市场增速低于出口，出口66.4万辆同比增长32.5%，内需增速放缓。货车方面，重卡因基建、能源运输及替换政策利好，销量显著上升；轻卡则因城市配送趋饱和增速放缓。客车实现温和修复，城乡公交更新与文旅出行回暖带动大中型客车增量，同时海外客车出口持续增长。新能源商用车成为增长新动力，上半年销量49.6万辆，同比增长40.2%，6月渗透率突破40%，显示新能源重卡逐步向规模化扩展阶段迈进。全球化布局方面，出口成为稳定增长的关键，头部企业通过场景化定制与全球服务网络提升附加值，全球化格局正从单纯出口转向整车+配件+售后本地化生产的全链条布局。面向下半年，市场机会与挑战并存：国四淘汰、海外基建持续、新能源替代持续推进，以及城乡公交、文旅出行和海外客车需求释放，将为行业提供持续支撑，但国内市场承压与新能源重卡长途渗透、海外环境不确定性及产业链盈利压力依然存在。总体看，短期存量博弈仍将延续，长期以技术创新、场景深耕和全球化布局为核心驱动。
🏷️ #商用车 #新能源重卡 #出口增长 #市场结构 #全球化
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📰 中汽协：上半年汽车出口突破500万大关
本次统计显示，今年前六个月我国汽车出口达到509.6万辆，同比增长65.3%，体现出口增速显著超出产销端的波动。分月看，6月产销分别为276万与281万，环比微增但同比有所回落；但1-6月累计产销仍低于去年同期，降幅逐月缩小，反映行业运营总体趋稳。出口结构方面，新能源汽车表现亮眼，前六个月出口235.5万辆，同比增长接近一倍，6月单月新能源汽车出口52.3万辆，环比与同比均实现大幅增长。传统燃料车出口也保持增长，但增速相对较低。总体呈现三大市场分化现象：内需承压、销量下降；出口超预期、提供稳定支撑；乘用车需求疲软、商用车略有好转。同时，新能源与传统燃料车的动能正在分化，新旧动能转换加速。以上迹象表明产业链正向高质量发展转型，但新能源汽车的持续扩张需关注市场与政策变化。
🏷️ #出口 #新能源汽车 #传统燃油车 #乘用车 #商用车
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📰 中汽协：上半年汽车出口突破500万大关
本次统计显示，今年前六个月我国汽车出口达到509.6万辆，同比增长65.3%，体现出口增速显著超出产销端的波动。分月看，6月产销分别为276万与281万，环比微增但同比有所回落；但1-6月累计产销仍低于去年同期，降幅逐月缩小，反映行业运营总体趋稳。出口结构方面，新能源汽车表现亮眼，前六个月出口235.5万辆，同比增长接近一倍，6月单月新能源汽车出口52.3万辆，环比与同比均实现大幅增长。传统燃料车出口也保持增长，但增速相对较低。总体呈现三大市场分化现象：内需承压、销量下降；出口超预期、提供稳定支撑；乘用车需求疲软、商用车略有好转。同时，新能源与传统燃料车的动能正在分化，新旧动能转换加速。以上迹象表明产业链正向高质量发展转型，但新能源汽车的持续扩张需关注市场与政策变化。
🏷️ #出口 #新能源汽车 #传统燃油车 #乘用车 #商用车
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