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📰 龙头纸企业绩回暖 纸业细分赛道结构性分化

2026年上半年，国内造纸行业呈现结构性分化：包装用纸价格上涨，文化印刷用纸持续承压。国家统计局数据显示，上半年规模以上造纸及纸制品业利润196.1亿元，同比增长27.5%，但行业内部对纸种分化明显。包装用纸在价格与需求上均呈强势，白板纸、箱板纸量价齐升；文化印刷用纸如白卡纸、木浆生活用纸则不同程度下跌。涨价的驱动来自多方因素：上游固体废物及废纸价格走高、进口纸套利窗口收窄、供给增量不足等，叠加外贸出口和国内终端需求回暖，推动包装纸需求与价格走强。龙头企业显现盈利韧性，太阳纸业上半年实现营收208.62亿元、净利润19.51亿元，牛皮箱板纸及生活用纸成为主增长点；山鹰国际经营逐季改善，二季度毛利率提升，展望下半年有望随旺季与策略调整继续改善。中小文化纸企承压，ST晨鸣等受纸价下行影响明显。展望下半年，在行业集中度提升与头部企业优化产能结构的背景下，包装纸仍具需求拉动，进口纸冲击将持续弱化，行业盈利有望进一步改善。

🏷️ #包装纸 #文化纸 #龙头效应 #盈利修复 #市场分化

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📰 中上协：研发投入逾8400亿元 分红超7400亿元 半年报勾勒上市公司“质升利稳”新图景

上半年境内股票市场上市公司整体经营质效提升，产业动能转换加快，科技创新活力持续迸发，股东回报机制逐步健全，显示出高质量发展的阶段性成效。总营收37.76万亿元、同比增7.6%，净利润3.58万亿元、增19.5%，二季度增速明显快于一季度。分板块来看，创业板、科创板均实现较高增速，民营上市公司盈利增速显著，核心资产在沪深300中的作用稳固。剔除金融后，实体上市公司营收增6.6%、净利润增22%，盈利修复明显。研发投入8473亿元，研发强度2.24%，信息技术与生物产业等新兴领域投入持续增多，头部板块持续发力。工业与消费领域结构韧性增强，规上工业利润同比增长18.7%，净利润1.61万亿元，高端制造、硬科技等成为增速主引擎。新能源汽车、文化消费、情绪消费拉动内需，外贸出口同比增长13.4%，境外收入占比提升，高附加值出口结构提高。市场进退机制更畅通，退市常态化、回购增持热情高涨，现金分Red见回报显著，分红总额7403亿元，股东回报率约28.7%，国有控股贡献显著，港股通互联互通持续深化，市场吸引力持续增强。

🏷️ #增速提升 #研发投入 #回报机制 #高端制造 #市场互联

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📰 “目前红薯市场的交易非常清淡”

埃及红薯市场当前需求疲软，难以消化今年增产的红薯。专家指出，需求远低于供应，产量较上一季增长约15%。主要出口目的地仍为英国、西班牙、荷兰、法国，以及东欧的立陶宛和罗马尼亚等国，但这些市场的需求亦不旺季节性消费模式使热夏后气温下降才可能提振需求，预计9月底至10月初会有所回升。销量持续放缓还带来产品变质和降价压力，部分买家转向寄售条款，出口商对这种做法多持保留态度，市场最终会自我修复。埃及把红薯视为战略作物，进入者增多，行业韧性取决于基础设施、品种多样化和采后处理提升，窖藏设施与Beauregard、Bellevue等品种的局限需突破。增值加工潜力也待挖掘，副产品开发与出口将成为未来本地加工业的重要方向。

🏷️ #红薯 #埃及 #出口 #市场疲软 #增值加工

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📰 美加钢铝关税腰斩至25%！_行业新闻_全球矿产资源网

北美铝贸易格局正在出现罕见变局。美国拟将加拿大钢铝出口关税从50%降至25%，汽车关税从25%降至15%，特朗普已公开确认。此消息迅速带动全球金属市场波动，伦铝走高，沪铝盘面走弱。加拿大作为北美重要铝生产出口国，长期高关税压制其对美出口竞争力，现将关税下调，铝锭、铝材进入美市场成本门槛显著下降，出口意愿与积压贸易有望回升，但并非全覆盖，部分铝衍生制品或调整至独立税率，具体范围仍待官方公示，北美铝流通“全面松绑”仍存疑问。产业链角度看，关税松动将重塑区域金属流通格局，改善供需结构，或对全球铝现货价格与贸易流向产生间接影响；汽车关税下调有望促成北美汽车产业链协同修复，带动铝材终端需求。当前国内市场仍承压，沪铝、长江铝价走低，原因在于国内产能接近天花板、淡季需求偏弱、美元高位及宏观情绪压制。库存方面支撑尚在，沪铝库存与全球低库存共同支撑价格底部。综合来看，美加关税松动为北美需求修复开启窗口，但具体落地时间、税率差异等细节未定，全球铝价的拉动更多体现在预期与情绪层面。后续重点关注协议落地进度、北美铝锭到岸溢价变化，以及国内库存消化节奏；关税红利能否转化为实际订单，将决定下半场铝市的真实走向。

🏷️ #铝价 #关税松动 #北美贸易 #库存支撑 #市场预期

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📰 宏观专题：出口高增长能延续吗？

文章聚焦我国出口在全球环境中的特征、支撑品类与未来趋势。总体看，我国出口份额与结构正在提升，市场多元化格局显现，东盟成为最重要出口市场之一，对美欧日等发达市场份额回落形成对冲。2026年上半年电子行业成为出口主推力，贡献显著但以价格驱动为主，量价关系呈现不对称性，高端芯片进口需求旺盛但国内高附加值芯片出口不足，行业盈利承压的潜在风险需关注。此外，电力能源、运输设备、高端制造及化工有色等领域同样贡献较多增量，传统消费品和通用机械出口尚显弱势，全球传统需求的修复尚不充分。未来全球实际需求尚未显著回暖，出口价格上涨成为拉动全球贸易的关键因素，AI产业链与大宗商品的涨价推动出口和进口均价上行，若涨价放缓，盈利和贸易差额可能回落。尽管如此，凭借完善产业链与成本优势，我国出口韧性较强，市场份额有望继续提升，然而需警惕美联储政策、商品价格波动及全球需求放缓的不确定性。

🏷️ #出口 #市场份额 #东盟 #电子出口 #价格驱动

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📰 合资突然提速？7月车市的隐性变量_汽车频道_中国青年网

7月国内乘用车市场进入淡季，零售同比下降、环比持续下滑，1-7月累计下滑明显。在大盘下行中，市场结构性分化更加明显：燃油车需求受高油价冲击持续走弱，新能源零售渗透率上升至65.1%，自主品牌份额提升至71%，成为市场主导。自主品牌通过新能源与出口双轮驱动实现正增长，出口拉动对冲国内疲软，成为行业亮点；合资品牌则以燃油车为主的下滑态势明显，新能源虽然增速提升，但整体渗透率仍低于自主。豪华品牌也在调整中，普遍面临降价与市场降温。新能源市场内部两极化加剧，纯电动表现强劲，但入门级车受政策与成本制约下滑明显。出口继续发挥托底作用，新能源汽车出口同比大幅增长，海外市场趋于稳定且增速高于国内。市场集中度提升，头部企业分化加剧，新能源赛道的领先者优势明显。展望8月，预计总体降幅收窄但复苏乏力，消费端信心修复缓慢，政策托底与供给端迭代将为金九银十铺垫；行业需要在规模与盈利之间寻找平衡，并通过技术升级与出口扩大来提升整体竞争力。

🏷️ #新能源 #自主品牌 #合资 #出口 #市场结构

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📰 机构：龙头矿山高端产品突破，预计2026年挖掘机行业或延续复苏态势

本报告聚焦中国工程机械行业在2026年7月的市场表现及前景。挖掘机与装载机销量均实现同比增长，7月挖掘机总销量1.95万台，出口增长显著，国内增长受高基数与季节性因素影响略显乏力，但下游大型矿山与水利工程等项目将陆续落地，推动需求回升。1-7月累计挖掘机销量17.18万台，出口份额提升到约8.52万台，出口同比增速达到21.7%，显示海外市场对性价比和售后服务的青睐。装载机方面，7月销量1.18万台，国内出口均实现两位数增长，1-7月累计9.38万台，出口增速领先国内。行业龙头在海外扩展方面取得突破：三一重工向印度尼西亚交付首批大型电动矿挖机，柳工交付9200F超大型挖掘机进入江铜集团矿山，标志国产设备在大型矿山市场的布局加速。综合来看，国内需求逐步修复、海外市场拓展加速，挖掘机行业有望延续复苏态势，建议关注具备海外布局、完整产品矩阵与高性价比的龙头企业，包括三一重工、柳工等，以及风向变化中的相关龙头制造商。风险方面需关注贸易摩擦、海外需求放缓及市场竞争等不确定性。

🏷️ #挖掘机 #出口增速 #海外布局 #龙头企业 #市场展望

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📰 市场空间拓宽 新能源乘用车出口向好

7月全国乘用车市场零售达到146.1万辆，其中新能源乘用车出口54万辆，同比增长147.8%，新能源出口占比58.8%，较上年提升14个百分点。受国际油价震荡上行影响，燃油车用车成本上升，致燃油乘用车消费需求走弱，但这成为新能源车逆势扩张的关键因素，拓宽国内外市场空间。崔东树指出，7月的市场主线为“燃油车深度降温、新能源车强势领跑”。燃油车零售同比下降41%，自主品牌、主流合资及豪华品牌涨跌各异，但均受油价影响显著。相比之下，新能源乘用车零售为95.1万辆，同比仅降3.9%，降幅明显小于燃油车。新能源乘用车零售渗透率提升至65.1%，比去年同期提升11.6个百分点，环比提升2.1个百分点，行业供给端合规新国标产品迭代上市，价格竞争转向价值竞争。新能源车出口延续增长态势，7月达54万辆，同比增长147.8%，纯电动占比约59.5%。展望8月，预计车市处于底部蓄力修复阶段，稳消费政策落地将推动行业进入“价值驱动、结构优化”的成熟阶段，为金九银十旺季提前蓄力。

🏷️ #新能源 #出口 #渗透率 #燃油车 #市场

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📰 乘联分会：7月零售同比下滑超20%，出口继续高增长_央广网

本月全国乘用车市场在多重因素作用下走弱，7月零售同比下降20.9%，环比下滑8.8%，全年累计下降20.3%。原因包括油价回升、宏观疲软、淡季周期、需求透支与政策切换等叠加效应，同时新能源安全新国标落地抬升行业门槛，低端车型被挤出市场，短期扰动市场情绪。燃油车表现持续走低，其中纯燃油车和自主品牌降幅尤为明显；新能源车尽管同比下降，但主流合资车型出现较大增长。出口保持亮点，7月出口同比大幅增长，新能源车出口占比提升。批发方面，厂商整体降幅较小，自主品牌批发实现同比增长。展望8月，乘联分会预计市场将呈“总量弱修复、结构强分化”的态势，政策落地与基数改善将推动降幅收窄，市场将进入价值驱动、结构优化的发展阶段，为传统旺季行情奠定基础。

🏷️ #乘用车 #新能源 #批发 #出口 #市场

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📰 2026年全钢载重轮胎行业里的龙头企业有哪些？_车家号_发现车生活_汽车之家

2025年中国全钢轮胎行业保持增长，国内产量约1.21亿至1.49亿条，同比增长约4～7%，需求量增幅达到6.66%，并呈现出配套强驱动、替换修复、出口高增托底的特点。商用车市场产销双位数增长，为全钢轮胎的配套需求提供支撑，出口也实现了7.42%的增幅。进入2026年，产量继续上行，上半年同比增长4.71%，在此背景下，本文梳理了10家国内龙头企业：浪马轮胎、中策橡胶、赛轮轮胎、玲珑轮胎、双钱轮胎、浦林成山、贵州轮胎、三角轮胎、风神轮胎、通用股份等。全球视野下，中国在全钢载重子午线轮胎领域具备重要地位，国内企业通过技术创新、品牌矩阵、产能扩张以及海外布局等方式提升竞争力。国内品牌在性价比与本土化服务方面具备明显优势，逐步抢占外资市场份额；国际品牌在高端长途与特殊工况方面仍具技术积累与品牌影响力，但价格高于国产品牌。最终选择需结合车型、载重、运行路线与预算综合判断。

🏷️ #全钢轮胎 #龙头企业 #国产品牌 #海外布局 #市场趋势

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📰 产销降幅逐月收窄，出口领跑高增 中国车市在深度调整中蓄力向前

本报记者从中国汽车工业协会了解到，今年上半年我国汽车产销持续回稳，产销分别为1499.3万辆和1501.7万辆，降幅逐月收窄，出口509.6万辆同比增65.3%。新能源汽车产销分别达到743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，新车销量占比升至49.6%。分化加剧的格局下，出口成为核心增长支柱，新能源车型凭借三电与智能驾驶优势打开国际市场，抵消国内销量下滑压力。6月单月产销分别为276万辆和281万辆，国内销量同比下降，出口大幅增长，新能源渗透率接近50%，商用车持续上行，燃油车承压。比亚迪、广汽等头部企业表现稳健，海外市场成为重要增长点，埃安等新能源板块表现突出，新势力分化明显。各方政策全面激发汽车消费潜力，下半年将继续实施“两新”政策，新能源下乡与地方补贴活动提升农村及三四线市场需求。展望全年，出口规模有望突破1000万辆，内需修复将渐进，车企需优化产品结构、提升高端新能源比重、加强海外布局与供应链协同，以实现行业高质量发展。

🏷️ #新能源 #出口 #市场格局 #政策利好 #下半年展望

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📰 新湖化工（纯苯-苯乙烯）专题：产业链出口依赖度显著提升

本文对苯产业链上游进口与下游出口的格局进行了梳理，指出在经历前期投产后，苯产业链呈现进口原料、出口成品的格局特征。纯苯环节仍需进口补充缺口，但下游五大产业链已逐渐以出口来消化内盘过剩，形成阶段性缓解。具体来看，苯乙烯在2026年上半年进口几乎为0，出口增速极高，累计达到78.46万吨，增速295%，对缓解过剩有显著作用；三S下游的ABS、PS、EPS出口增速也显著，其中ABS、PS转为出口主力，EPS继续扩张。己内酰胺链则因储存与周转效率高，出口总体保持高位但同比略降，PA6出口增量明显，提示内需偏弱，出口成为主要去化路径。酚酮链中苯酚、丙酮进口仍高于出口，但两者增速不等，双酚A和PC等下游品种出口增速亦有所提升。苯胺与MDI出口表现修复，PA66等下游出口持续走强。总体看，出口增速虽提升，但对产业链的正向驱动有限，海外需求疲弱、国内企业需以降价促销来化解销售压力，产业链需等待出口路径更成熟后才可能带来更显著利好。

🏷️ #苯产业链 #出口格局 #下游行业 #进口依赖 #市场供需

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📰 重卡出口激增57%非洲成第一大市场 板块机会凸显

2026年上半年，重卡行业呈现出口强、内需稳的增长态势。总体销量66.1万辆，同比增长22.6%，其中出口22.2万辆，增幅达57.2%，国内销量43.9万辆，同比增长10.3%。非洲成为最大亮点，出口9.5万辆，同比增长75%，占出口总量近一半，跃居第一大出口市场，东南亚和拉美也实现较高增长。分析师认为出口与内需双轮驱动行业持续向好，旧换新政策延续与国五存量置换需求释放推动国内市场复苏。新兴市场如非洲的高增长被视为出口核心增量，未来有望延续。新能源重卡在油气价格走高背景下经济性显著提升，上半年累计销售14万辆，同比增长75.9%，6月单月渗透率达到43.6%。天然气重卡虽受高气价影响短期承压，但上半年仍实现18%增长，预计下半年气价回落后需求将修复。龙头方面，中国重汽上半年销量18.9万辆，市占率28.5%稳居领先，福田汽车增速35.3%领跑行业，具备出口先发与新能源及核心零部件布局的企业将先受益于行业景气延续。

🏷️ #重卡 #出口 #新能源 #市场

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📰 6月家电出口增15% 空调转正多品类高增长

6月家电行业出口金额同比增长15%，较5月提速，出口景气度持续修复。各板块全面实现正增长，清洁电器领跑，白电、黑电、智能投影、厨电及电工照明等细分品类均呈现增势，个护按摩小家电修复明显，厨房小家电多数品类保持正增长，唯微波炉短期承压。研报显示多项核心品类增速亮眼：吸尘器出口同比达63%领跑，电熨斗30%、电动剃须刀20%、液晶电视20%、投影机21%，均展现较强韧性。白电方面，冰箱19%、洗衣机10%增长，空调实现由负转正、同比增10%，电扇保持7%的正增长，显示白电板块景气度显著抬升。海外需求回暖与国内企业竞争力提升叠加，推动出口数据持续改善，预计将带动相关上市公司海外收入与业绩预期上升，尤其是空调出口转正为白电龙头释放业绩提供窗口，板块估值修复空间被打开。目前出口链高景气仍在延续，为家电板块提供明确的向上催化。

🏷️ #出口增速 #白电景气 #核心品类 #海外需求 #市场前景

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📰 商用车半年考：透视变量 找准增量

2026年上半年我国商用车市场呈现总量稳增与结构分化并存的态势。总体销量达229.7万辆，同比增长8.3%，但国内市场增速低于出口，出口66.4万辆同比增长32.5%，内需增速放缓。货车方面，重卡因基建、能源运输及替换政策利好，销量显著上升；轻卡则因城市配送趋饱和增速放缓。客车实现温和修复，城乡公交更新与文旅出行回暖带动大中型客车增量，同时海外客车出口持续增长。新能源商用车成为增长新动力，上半年销量49.6万辆，同比增长40.2%，6月渗透率突破40%，显示新能源重卡逐步向规模化扩展阶段迈进。全球化布局方面，出口成为稳定增长的关键，头部企业通过场景化定制与全球服务网络提升附加值，全球化格局正从单纯出口转向整车+配件+售后本地化生产的全链条布局。面向下半年，市场机会与挑战并存：国四淘汰、海外基建持续、新能源替代持续推进，以及城乡公交、文旅出行和海外客车需求释放，将为行业提供持续支撑，但国内市场承压与新能源重卡长途渗透、海外环境不确定性及产业链盈利压力依然存在。总体看，短期存量博弈仍将延续，长期以技术创新、场景深耕和全球化布局为核心驱动。

🏷️ #商用车 #新能源重卡 #出口增长 #市场结构 #全球化

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📰 AI出口双轮驱动机械顺周期 业绩估值修复加速

本轮数据与研报显示，2026年一季度机械设备行业扣非净利润达到464亿元，同比增长11%，若剔除汇率和减值因素，实际增速提升至36%。国内PPI3月转正、多家通用设备龙头发布涨价函，价格回暖信号明确，需求正在由量转向价，形成正向循环。研报指出，行业已进入改善通道，出口、更新补库与先进制造成为超越行业均值的关键驱动力，在海外AI资本开支、能源安全及盈利驱动的周期下，全球资本品需求有望进入上行大周期。中国凭借成本、效率和性价比优势，将在外需拉动中显著受益。内需方面，盈利修复与补库启动共同推动“价格-盈利-资本开支”正向循环，为顺周期板块提供持续动力。工程机械内外销量持续超预期，预计下半年汇兑影响减弱后业绩拐点将显现；矿山机械受益于全球矿业资本开支增长与新能源无人化渗透，龙头高增确定性强；通用设备方面先进制造与传统制造双修复，龙头与AI相关标的将率先受益；船舶新签订单大幅增长，船厂排满至2028年，船价维持高位，龙头盈利加速释放；轨交装备靠更新替换与海外拓展实现稳健增长。综合来看，机械板块估值处于低位，业绩改善有望驱动估值修复，优质龙头股价弹性值得关注。

🏷️ #机械设备 #盈利修复 #出口增长 #市场需求 #龙头受益

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📰 前6月我国乘用车零售同比下降超两成 自主品牌高端突破凸显

6月我国乘用车市场呈现“总量承压、结构分化”的态势，零售同比下降23.2%至160.2万辆，累计同比下降20.2%至870.1万辆，环比则小幅回升6.1%。燃油车承压是核心压力，高油价下燃油车零售大幅下滑，传统燃油车份额下降明显，而新能源车渗透率持续走高，6月实现62.8%的新能源零售渗透率，其中自主品牌新能源渗透率高达81.8%，豪华品牌仅39.6%。出口方面新能源乘用车持续出海，销量同比大增，燃油车出口也保持强劲增长，体现出我国新能源车的全球竞争力正在提升。自主品牌在高端市场亦有突破，20-40万元区间的销量均超50%，揭示市场分化加剧与结构性修复并存。展望7月，市场有望在政策、油价回落及新能源车新品释放的共同作用下进入结构性改善期，但总体仍需警惕渠道去库存与成本压力。新能源行业已从政策扶持阶段进入市场化成熟阶段，未来竞争重点将转向技术安全、全球布局与用户价值创造，价格驱动逐步让位于价值驱动。

🏷️ #新能源 #燃油车 #市场结构 #出口增长 #自主品牌

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📰 工程机械出口狂飙 涨价周期双击来临

根据公开数据，2026年5月我国工程机械出口额达到417亿元，同比增长16%；1-5月累计出口1940亿元，同比增长17%。同期挖掘机总销量为24794台，同比增长36%，其中出口销量13166台，同比增长34%，出口表现持续亮眼。研报指出，行业正进入出口市占率提升、内需改善、更新周期启动的三重共振阶段，出口已成为主机厂主要利润来源，预计2025年五大主机厂境外收入和毛利占比分别达55%和65%。海外市场潜力仍大，徐工、三一、中联在全球Top50制造商中的合计占比为13.7%，未来将受益于新兴市场基建与矿业需求增长。国内需求也从挖机向非挖传导，农林市政小挖、矿山水利大挖以及风电驱动的起重机需求回暖。结合8-10年更新周期，2026年更新需求有望进入上行通道。龙头企业如三一、徐工、柳工已宣布对挖机和起重机提价2%-5%，以应对原材料成本上涨，促成利润修复与高质量发展。研报的核心逻辑在于出口增速叠加内需复苏与价格传导，共同推动行业基本面回升，龙头公司业绩弹性值得关注。总体看，工程机械板块存在明显低估，出口景气和周期启动成为股价上行的关键催化因素。

🏷️ #出口增长 #内需复苏 #龙头提价 #市场潜力 #更新周期

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📰 挖机销量暴增36% 出口景气驱动机械股

研报显示，2026年5月挖掘机销量24794台，同比增长36.22%，其中出口13166台，同比增34.21%，占总销量53.1%；1-5月累计销量增24.73%，出口增32.86%。同期装载机销量增27.24%，电动装载机渗透率达31%，较去年提升10.33个百分点。工程机械出口贸易额1-5月累计279.03亿美元，同比增长20.81%。分析认为国内外需求共振推动行业维持高景气，去年低基数叠加设备更新政策和下游应用结构优化共同支撑国内销量增长。调研显示5月全国工程机械平均开工率44.36%，各类设备开工率均呈现增势，说明港口物流、基建及大型工程需求旺盛。出口方面，拉美、非洲市场增速分别达81%和58%，企业持续完善海外渠道，将释放出口动能并利于利润增长。主机厂商普遍发布0%~5%涨价函，随着原材料价格回升，涨价落地有望缓解价格战，中长期盈利能力有望修复。政策层面支持绿色低碳装备创新，欧美碳排放标准趋严，电动化工程机械市场空间广阔，将推动行业技术升级。总结而言，研报聚焦出口持续高增与电动化转型成为核心驱动力，为龙头企业提供显著支撑。

🏷️ #工程机械 #出口增长 #电动化 #市场需求 #利润修复

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📰 崔东树：电动化与出海拉动乘用车长期增长_央广网

5月车市呈现结构性回暖但总体回升乏力的态势。燃油车在高油价冲击下销量急剧下滑，月内份额仅占37%，同比减量占整车减量的82%，成为拖累大盘的核心因素；相对而言，新能源车表现强势，月度零售渗透率突破历史高位，达到62.9%，合资品牌电动化转型加速，新能源合资车型销量同比增长51%，燃油车同比下降41%。出口方面新能源出口占比创出新高的54%，但燃油车出口增速也不容忽视，显示出中国车市出海的全面增长。行业内部则呈现分化，新能源市场告别全域增长，呈现高端电动车“爆发”与低端经济型车型“承压”的两极态势，县乡市场和入门级车型下滑明显；新车效应短期化，市场拉动作用下降。渠道端压力持续，去库存节奏加快，经销商亏损与经营风险上升。总体看，5月的回暖更多是结构性修复，电动化迭代和海外出海成为长期增长的核心支撑。

🏷️ #新能源 #燃油车 #出口 #电动化 #市场结构

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