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📰 把握全球储能高速增长的时代机遇_中国经济网——国家经济门户

近年来，中国企业储能出海持续增长，电池出口退税从9%降至6%并将全面取消，成为推动行业从粗放规模扩张向高质量发展的重要杠杆。短期内中小企业议价能力受挤压、利润空间缩小，行业集中度将进一步提升；头部企业凭借资金实力、完整产业链和稳定海外渠道，将在市场洗牌中获益，行业头部效应更加凸显。政策旨在引导行业通过技术创新和全链条优势实现合理盈利，推动从规模增长向价值提升转型。当前全球储能需求旺盛、关键矿物价格波动及供需紧张，为退税调整提供缓冲，头部企业议价能力提升，成本压力可以向下游传导，但短期盈利承压并不改变中国在全球市场的核心地位。展望长期，行业结构优化、优质企业竞争力提升将巩固中国在全球储能产业的领先地位；企业应差异化发展、加强全球化布局、提升合规和供应链协同，并向系统解决方案转型以抵消成本压力。中小企业可聚焦分细赛道并与头部协作实现抱团出海，专注海外市场的企业强化本地化与多元区域布局，国内市场企业把握独立储能与共享储能等机会。总之，退税政策调整既有短期挑战，也提供长期转型机遇，企业需从规模扩张转向质量、效益与价值提升，以迎接全球储能高增长时代。

🏷️ #储能出海 #退税调整 #头部效应 #高质量发展 #系统解决方案

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📰 家电行业2025年报业绩前瞻：以旧换新催化延续 海外产能陆续达产出口链盈利改善_九方智投

2025年白电行业表现分化，内外销均受政策、市场结构影响而呈现不同趋向。空调全年产销量同比略降，内销量略增，外销量下降，显示国内需求受地产与以旧换新政策波动的影响较大；冰箱和洗衣机内销量走弱但外销表现分化，凸显出口市场的韧性。家电板块利润预期分化显现，头部企业如美的、海尔智家等在第四季度仍有不同程度的增长预期，而中小企业与传统品类的盈利压力较大，亏损风险偏高。新显示与照明领域出现拐点迹象，行业集中度提升与创新应用并行。投资要点聚焦三条主线：一是红利与稳定增长的头部白黑电企业，通过低估值和高分红提升安全边际；二是出口与内销双轮驱动，全球布局与新兴市场有望提供长期增量；三是上游零部件企业向机器人、数据中心温控、半导体等新兴领域转型。整体建议关注海尔、美的、格力等价值低且具成长潜力的龙头，以及科沃斯、石头科技等高成长的机器人与智能家居相关企业。"

🏷️ #白电 #头部股 #出口增长 #以旧换新 #新兴显示

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📰 中汽协：1月新能源汽车国内销量同比下降18.9%，出口翻倍_10%公司_澎湃新闻-The Paper

1月我国汽车市场总体平稳，乘用车下降、商用车回暖、新能源汽车趋稳，出口仍增长。产销分别245万辆与234.6万辆，环比下滑明显，乘用车206.2万辆/198.8万辆，新能源车104.1万辆/94.5万辆。
多项因素叠加导致需求回落，新能源汽车购置税政策调整、各地补贴过渡、以及部分消费需求在2025年提前释放。中国品牌乘用车仍占大头，132.9万辆，占比66.9%，同比与环比有不同程度下降。
展望2026年，政策密集落地，惠民惠企措施有望提振市场。两新政策平稳衔接，方案聚焦汽车后市场与服务消费，推动行业高质量转型，头部企业销量领先，需持续提质增效以保持稳健。

🏷️ #汽车市场 #新能源车 #政策扶持 #头部企业

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📰 2025皮卡销量58.9万辆，马太效应凸显 新能源波动大

2025年皮卡市场持续向头部品牌聚集，马太效应明显。前十位企业销量合计570431辆，占比96.85%，凸显头部效应。全年产销分别为57.5万辆和58.9万辆，同比分别增长14%和11.8%；新能源皮卡销量达到7.3万辆，同比增长243%，出口总量30万辆，占比超过半数。
11月24日，斯堪尼亚与传拓集团发布NEXT ERA牵引车系列，面向中国市场开发。将在如皋基地生产，首批将于明年3月交付，计划建立约80家网点和150台服务车辆，覆盖6×4、6×2、4×2等配置，搭载TD13发动机，功率500马力、扭矩2550牛·米。

🏷️ #皮卡市场 #头部效应 #新能源皮卡 #中国市场

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📰 乘联分会崔东树：2025年汽车企业整车出口超强

2025年我国汽车出口结构优化，头部企业集聚度提升，自主乘用车崛起，乘用车成为核心增长极，产业链一体化优势凸显。未来产能布局将持续完善、研发深化、市场多元化推进，出口有望增长；需警惕贸易壁垒与供应链风险。\n建议企业加大核心技术研发投入，优化出口产品，强化本地化生产与服务，提升全球产业链话语权，并持续提升品牌与售后能力。与此同时推动行业协同，应对外部风险，提升本土化服务能力，推动出口实现高质量发展，在全球市场提升竞争力。

🏷️ #出口结构 #头部集聚 #自主乘用车 #全球产业链 #高质量发展

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📰 2025年汽车企业整车出口超强

2025年我国汽车出口呈现量价齐升与结构优化的态势，头部集聚度提升，自主乘用车企崛起成为核心增长极，产业链一体化优势凸显，产能布局完善、技术研发深化、市场多元化，出口增长前景乐观，但仍需警惕贸易壁垒、供应链风险及竞争加剧。
2025年汽车出口整体呈现自主恒强与头部集聚，约710万辆，21%，乘用车仍为核心驱动，欧洲多元。比亚迪新能源出口约105万辆居首，上汽约95万辆实现燃油与新能源协同，长城、吉利等增速显著；合资份额回落，外资出口占比下降。

🏷️ #汽车出口 #自主品牌 #头部集聚 #新能源车

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