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📰 【乘联分会论坛】2026年1月皮卡市场分析

2026年1月中国皮卡市场呈现“强势增长+出口拉动”的特征。1月销量4.9万辆，同比增长约23%，处于近5年高位，产量5.2万辆，同比增长约29%。出口继续高位，月度2.7万辆，同比增长44%，并保持较高出口占比（2024年45%，2025年50%，2026年1月54%）。新能源皮卡表现更亮眼，1月销量0.6万辆，同比增长18%，环比增长6%，比整体皮卡增速更强，呈现出电动化推动下的市场活力。长城汽车依旧领跑，国内外表现稳健，其他强势厂商包括上汽大通、江淮、郑州日产等，出口增速对市场格局影响显著。

🏷️ #皮卡 #出口 #新能源 #长城 #市场格局

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📰 乘联分会：1月份皮卡市场销售4.9万辆 同比增长22.5% 处于近5年的同期高位水平

2026年1月，皮卡市场呈现强势增长态势，批发销量达到4.9万辆，同比提升22.5%， production达到5.2万辆，同比增长29.3%，处于近五年同期高位。长城汽车继续领跑，国内外表现均较稳健，出口持续增长带动多家厂商表现较强，包括上汽大通、江淮、长安、郑州日产等。国内零售方面，长城皮卡、江铃、郑州日产、雷达汽车、江西五十铃等表现突出，形成“皮卡一超多强”的格局。出口方面，2026年1月全国皮卡出口2.8万辆，同比增长12%，但环比下降13%，出口占比依然偏高。2024-2026年皮卡出口占比预计由45%提升至54%。新能源皮卡方面，1月销量0.6万辆，同比增18%，环比增6%，显示出高于总体增速的增长势头。新能源皮卡海外销量如比亚迪3150辆、吉利雷达1241辆、郑州日产785辆、长安增程410辆等显著，其中国内市场逐步培育，未来有望更快发展以满足国内外需求。

🏷️ #皮卡 #出口 #新能源 #长城 #市场

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36氪出海行业：车企出海上半年动态——建厂、本地化与赴港上市

2025年上半年，中国汽车企业在全球市场的表现引人注目。奇瑞、比亚迪、长城等车企纷纷加速全球化布局，出口量持续增长。其中，奇瑞以54.8万辆的出口量稳居第一，比亚迪则以47万辆跃居第二，尤其在欧洲市场表现突出。长城的皮卡销量也接近10万辆，显示出其在海外市场的竞争力。

各大车企的全球化策略各具特色。奇瑞通过多品牌进入和本地化生产，强化市场渗透；比亚迪在欧洲和拉美市场双线发力，建立研发中心；长城则依托皮卡产品线，拓展国际市场。新兴车企如小鹏和零跑则通过灵活的市场策略和合作，快速进入东南亚和欧洲市场，寻求增长机会。

整体来看，中国汽车企业的全球化进程已进入新阶段，车企们不再单纯追求销量，而是通过资本运作、生产基地建设等方式，深度嵌入全球市场。这种趋势不仅提升了中国品牌的国际竞争力，也为全球汽车产业格局带来了新的变化。

#汽车出口 #全球化 #奇瑞 #比亚迪 #长城

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