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📰 乘联分会：10月份皮卡市场销售为4.8万辆 国内继续保持一超三强格局

2025年10月份，皮卡市场销售达到4.8万辆，同比增长12%，环比增长5.5%，显示出市场的稳定增长趋势。2025年1-10月份的销售总量为48.1万辆，同比增长11.4%。在生产方面，10月份的皮卡生产同样为4.8万辆，同比增长12.3%，而1-10月份的生产总量为47.5万辆，同比增幅达到15.3%。

长城汽车继续在皮卡市场中保持领先地位，国内外市场表现均较为平稳。受益于出口的持续增长，长城汽车、上汽大通、郑州日产等品牌均有良好表现。国内市场中，长城皮卡、江铃汽车等品牌表现突出，形成了“皮卡一超三强”的格局，西南和西北地区的需求尤为旺盛。

在出口方面，2025年10月全国皮卡出口2.68万辆，同比增长27%，占比持续上升。新能源皮卡方面，10月份销量为0.57万辆，同比增长138%，显示出电动化趋势的强劲。随着市场的逐步培育，预计未来中国皮卡市场将迎来更快的发展，以满足日益增长的国内外需求。

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📰 乘联分会：9月份皮卡市场销售4.6万辆 同比降1.9%_腾讯新闻

2025年9月，皮卡市场销售4.6万辆，同比下降1.9%，但环比上月增长14.6%，显示出市场仍处于相对高位。前九个月的销售总量为43.2万辆，同比增加11.2%。长城汽车在这一市场中继续保持领先地位，其他如上汽大通、郑州日产等品牌也表现出色，尤其在出口方面，长城汽车的表现尤为亮眼，推动了整体行业的增长。

西南和西北地区是皮卡市场的主要消费区域，9月这两个地区的需求占总需求的44.4%。随着新能源皮卡的销量显著增长，9月新能源皮卡销量达到0.4万辆，同比增长104%。1-9月累计销量更是达到5.4万辆，显示出市场对新能源车型的强烈需求，尤其是在电动化趋势下，皮卡市场逐渐向更环保的方向发展。

尽管新能源皮卡的增速有所放缓，但整体市场仍在扩大，预计未来几年内，随着国内外需求的增加，中国的皮卡市场将迎来更快的发展，尤其是在电动化和乘用化的推动下，皮卡的市场空间将不断改善。各大品牌的新能源车型也在不断推出，以满足日益增长的市场需求。

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📰 【月度排名】2025年8月皮卡厂商批发销量排名快报

2025年8月份，皮卡市场销售4.0万辆，同比下降0.3%，环比下降3.0%，但仍处于近5年的中高位水平。2025年1-8月份，皮卡市场销售38.7万辆，同比增长12.7%。长城汽车继续稳居皮卡市场的领军地位，国内外表现相对平稳，尤其是在出口方面，长城汽车及其他品牌如上汽大通、郑州日产等均表现强劲。

在国内市场，长城汽车、江铃汽车、郑州日产等品牌继续维持“皮卡一超三强”的格局。西南和西北地区是皮卡需求的主要区域，2025年8月这两个地区的需求占到总体的45%。尽管新能源皮卡的增速有所放缓，但整体市场仍呈现出较为乐观的走势，尤其是在物流电动车的影响下。

2024年，新能源皮卡销量达到2.12万辆，同比增长170%。2025年8月，新能源皮卡销售0.3万辆，同比增长68%。随着电动化的发展，皮卡市场的生存空间逐步改善，未来预计将有更快的发展，以满足国内外市场的需求。

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