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📰 3月交付数据明显反弹 新能源汽车行业内需修复+出口高增_市场掘金_市场_中金在线

本月造车新势力交付数据呈现明显回暖态势。零跑汽车3月交付达到50,029辆，同比增长34.87%，环比增长78.25%，继续在新势力中保持领跑。理想汽车3月新车交付41,053辆，同环比均实现两位数增长；蔚来汽车3月交付35,486辆，同比大幅增长至135.96%，环比提升70.63%。市场分析方面，华泰证券指出油价上行背景下，海外电动车渗透率提升的核心增量来源将集中在欧洲与东南亚，这两大区域对电动车的需求弹性更高，且有望带动销量结构改善。海外市场的渗透进度呈欧洲领先、东南亚紧随、美国相对落后之梯度。公司方面，赛力斯1-3月新能源汽车产量及销量同比均实现两位数增长，而比亚迪3月销量达到300,222辆，海外销售与新能源汽车销量均创出新高，显示出国内外市场需求的回暖态势。总体来看，全球市场对新能源汽车的关注度与渗透率持续提升，龙头企业及在欧洲布局较快的企业有望在后续市场中受益。

🏷️ #新能源汽车 #销量回暖 #海外市场 #欧洲市场 #龙头企业

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📰 2月多数车企销量回调 出口表现亮眼 行业分化加剧

进入3月，国内多家传统车企及“新势力”陆续公布2月销量数据，多数品牌销量环比下滑，行业分化加剧。春节假期停工、年末冲量透支及新能源购置税补贴退坡等因素叠加，车市步入传统淡季。数据显示，自主头部车企均环比下滑，但凭借油电并举的产品布局以及全球化战略，整体上表现稳健。2月，上汽集团销售26.95万辆，同比下滑8.6%，环比下滑17.7%；吉利汽车销售20.62万辆，同比增长0.6%，环比下滑23.7%；比亚迪为19.02万辆，同比下滑41.1%，环比下滑9.5%；奇瑞集团为16.08万辆，同比下滑11.1%，环比下滑19.7%。出口成为这些企业销量的最大亮点，上汽集团今年1月至2月累计出口20.36万辆，同比增长48.9%，其中2月海外销售9.9万辆。2月，吉利汽车出口量为6.09万辆，同比增长138%；新能源产品海外销量达40852辆，占出口总量的67%。比亚迪海外销量首次超过国内销量，乘用车及皮卡海外销售10.01万辆，同比增长41.4%；奇瑞集团出口12.49万辆，同比增长41.5%。合资品牌方面，部分车企销量回暖。东风本田2月销量17583辆，同比增长10.1%，连续两个月实现同比增长。广汽丰田2月销量4.15万辆，同比增长15.28%。相比以往销量从2万辆跨越至5万辆的情况，2月“新势力”车企销量均未能突破3万辆大关，2万辆成为分水岭。鸿蒙智行交付2.82万辆，同比增长31%，虽仍居“新势力”车企销量首位，但环比腰斩。其中，贡献核心销量的问界品牌，1月份交付量超4万辆，2月销量却滑至1.8万辆。零跑汽车回落至2万辆区间，交付新车2.81万辆，同比增长10.99%，环比下滑12.45%。理想汽车重回“新势力”第二，2月交付新车2.64万辆，同比微增0.6%。蔚来汽车2月交付2.08万辆，同比增长57.65%。小鹏汽车未突破2万辆，交付15256辆，同比下滑49.9%，环比下滑23.8%。1月交付量超3.9万台的小米汽车，2月交付量回落至2万多辆。此外，传统车企孵化的新能源品牌中，极氪交付新车2.39万辆，实现了同比70%的增长和环比0.06%的微增。东风旗下岚图汽车1月至2月交付1.89万辆，同比增长18%，据此计算，2月实现交付8358辆。“新势力”车企月销量背后是全链条能力的综合体现。多家行业权威机构在复盘2025年市场销量时普遍认为，稳居销量头部的车企具备三大特征：技术储备充足，核心专利数量平均达800项以上，国际专利占比超18%；供应链韧性强，关键零部件自制率或深度绑定率达65%以上，能有效抵御原材料价格波动；渠道网络完善，平均终端门店数量超800家，充电设施覆盖率高于行业平均水平。而销量不稳定的企业，往往存在明显短板。部分企业依赖单一爆款车型，产品矩阵不完善；部分企业渠道布局集中在一二线城市，下沉市场渗透率不足；还有企业因技术迭代滞后，面临合规压力，这将进一步影响其市场表现。车企的销量压力，传导至终端经销商环节。根据中国汽车流通协会的数据，2月汽车经销商库存预警指数为56.2%，尽管较前期略有回落，但仍处于荣枯线之上。其市场调研结果显示，76.8%的经销商2月实际销量未达预期，压力极大。对此，中国汽车流通协会分析称，受春节长假影响，有效销售工作日缩减叠加返乡过节，使得门店客流锐减。同时，节前清库、新能源车购置税政策调整及消费者对春季车展优惠促销的预期，加剧消费者持币观望情绪。针对淡季表现，不少车企积极采取应对措施。和往年不同，车企竞争形式从单纯的现金降价，转向多元化的金融政策比拼，行业竞争逻辑发生深刻变化。同时，随着3月新车投放旺季临近，各大车企将很快集中推出新款或改款车型，为市场注入新鲜血液。春季车展也将陆续启动，终端市场促销活动将进一步加码。在多重利好因素叠加下，3月车市有望显著回暖。

🏷️ #车市 #销量 #新能源汽车 #新势力 #海外市场

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📰 汽车行业26年数据点评系列之二：重卡25年批发、终端、出口分别同+26.8、+10.8%

12 月重卡销量持续回暖，批发10.3万台、终端8.4万台同比增22.0%与21.0%，出口4.5万台同比提升53.1%，需求回升与政策激励叠加显效。1-12 月批发114.4万台、终端80.0万台，出口累计39.8万台仍在增长，俄罗斯以外地区增速更显著。
库存处于健康水平，总库存13.6万台，同比降2.18万，环比增0.66万，动态库销比约2.18。公路货物周转量在25年初回暖，全年累计增速3.5%。市场份额方面，头部企业份额提升明显，投资者可关注整车龙头与关键零部件企业，如中国重汽A&H、福田、一汽解放及潍柴动力、威孚高科、天润工业等。

🏷️ #重卡 #销量 #出口 #投资 #市场份额

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📰 行业｜实绩打底兑现承诺奇瑞2026剑指320万销量

新年伊始，奇瑞集团在北京举办了2026奇家宴，回顾2025年的成就并展望未来发展蓝图。奇瑞常务副总裁张国忠介绍，2025年集团销量近281万辆，同比增长7.8%，全球用户突破1853万，市场基础日益稳固。奇瑞在出口方面表现尤为突出，全年出口134万辆，创下三项出口纪录，并连续23年稳居中国品牌乘用车出口第一。

在新能源领域，奇瑞全年销量超90万辆，同比增长54.9%，自11月起跻身行业前三。品质方面，奇瑞获得多项大奖，包括“中国质量奖提名奖”，在J.D.Power评比中，自主品牌中独占鳌头，累计60款车型获得全球五星安全评价。2025年，奇瑞成功上市港交所，综合实力显著提升。

奇瑞在新能源与智能化领域持续创新，2025年新上市产品中新能源占比超90%。为了满足用户多元化需求，奇瑞推出了多项补贴政策，降低购车门槛。展望2026年，奇瑞设定320万辆的销量目标，并计划推出17款重点车型，继续在新燃油、新能源及国际市场中发力，努力在车市竞争中交出更精彩的成绩单。

🏷️ #奇瑞 #销量 #新能源 #品质 #市场

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📰 11月重卡销量大涨近5成！全年110万、出口32万辆已近在眼前

根据最新数据，2025年11月份我国重卡市场销售约10万辆，环比下降6%，但同比增长46%。重卡市场自4月份以来实现八连涨，累计销量超过100万辆，增速高达42%。出口方面，11月份重卡出口预计同比上涨近20%，全年出口将超过32万辆，创历史新高。

在终端销量方面，政策推动下，重卡销量持续增长。4月至11月，终端销量逐月上升，尤其是9月份同比增长92%。11月份终端销量预计增长44%，其中新能源重卡和天然气重卡表现突出，分别刷新纪录。燃气重卡销量在8月至11月间持续回暖，预计第四季度将保持在2万+水平。

新能源重卡在政策影响下，11月份销量达到2.6万辆，同比增长接近1.6倍，行业渗透率超过30%。随着购置税减免政策的变化，市场对新能源重卡的需求将进一步提升，预计未来销量将持续增长。整体来看，重卡市场在政策和需求的双重推动下，展现出强劲的增长势头。

🏷️ #重卡市场 #销量增长 #新能源重卡 #出口 #政策推动

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📰 东吴证券：10月重卡产批零出口均超预期 看好国四政策刺激下全年板块行情 提供者 智通财经

近日，西部证券发布的研报表明，10月重卡行业在生产、批发、零售及出口方面的数据超出了市场预期。具体来看，10月重卡批发销量达到了10.6万辆，同比增长60%，这显示出行业的强劲复苏。而终端销量为7.0万辆，也超出了预期，尽管环比有所下降。这些积极的表现使得分析师对未来的市场前景充满信心，预计25年11月重卡批发销量将达到10.3万辆，较去年大幅增长50%。

在行业结构方面，工程车的表现优于物流车，10月工程车销量同比增长63%，显示出基础设施建设的需求回暖。同时，天然气重卡的销量也实现了显著增长，渗透率已达到30.1%。从市场份额来看，潍柴在发动机市场上继续领跑，显示出其产品的竞争力。整体来看，重卡行业在国四政策的刺激下，前景乐观，各大企业之间的竞争也日趋激烈。

然而，风险依然存在，国内重卡行业的复苏可能不及预期，且天然气价格的波动也可能影响市场稳定。因此，投资者需保持警惕，密切关注市场动态，做好风险控制。整体而言，重卡行业在政策支持下展现出强大韧性，是未来值得关注的投资领域。

🏷️ #重卡 #销量 #市场前景 #工程车 #风险提示

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📰 【汽车行业】8月份汽车产量同比增长13%-兰格钢铁网

根据中国汽车工业协会的数据，2025年8月份中国汽车市场表现出色，汽车产量同比增长13%，完成281.5万辆，销量增长16.4%，达285.7万辆。环比增幅也显著，产销环比分别增长8.7%和10.1%。在整体车市中，乘用车和商用车的表现各有亮点，乘用车月销售量达到254万辆，同比增长16.5%。

在这段时间内，新能源汽车继续引领市场，产销分别为139.1万辆和139.5万辆，同比分别增长27.4%和26.8%。新能源汽车的新车销量占总销量的48.8%。1-8月累计产销量分别为962.5万辆和962万辆，增幅均超过36%。

与此同时，商用车的情况则相对平稳，8月产销量同比增长约16%。天然气商用车销售表现出色，但总体商用车市场面临一定挑战，销量同比下降6.4%。 随着市场的回暖，汽车行业的复苏态势逐步显现，这为未来的发展奠定了基础。

🏷️ #汽车产量 #新能源汽车 #销量增长 #商用车 #市场复苏

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📰 机械行业月报：7月挖机内外销增速超预期；小松预计FY25全球需求微降

7月的挖掘机和装载机销售数据超出预期，挖掘机销量达到17138台，同比增长25.2%。其中，国内销量为7306台，同比增长17.2%；出口量为9832台，同比增长31.9%。国内市场受到强降水和台风影响，导致小型挖掘机需求增加。出口方面，非洲和东南亚市场的采矿活动表现良好，推动了出口增长。

装载机的销售情况也较为乐观，7月销售9000台，同比增长7.41%。国内销量为4549台，同比增长2.48%；出口量为4451台，同比增长13%。电动化率方面，7月电动化率达到26.57%，环比增加，显示出行业向电动化转型的趋势。整体来看，工程机械行业在内外销方面均呈现出积极的增长态势。

然而，行业也面临一些挑战。国内开工率持续走弱，主要产品的月平均工作时长同比下降，显示出市场需求的不确定性。展望未来，虽然小松和卡特彼勒对全球需求持谨慎态度，但国内市场的回暖迹象和出口潜力仍然值得关注。投资者应关注行业龙头企业的表现及市场动态，以把握投资机会。

🏷️ #挖掘机 #装载机 #销售增长 #电动化 #市场需求

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📰 挖掘机7月销量持续增长显回暖态势 大型水电工程促进行业电动化

根据中国工程机械工业协会的数据，7月份国内挖掘机销量达到17138台，同比增长25.2%。其中，国内销量为7306台，出口量为9832台，显示出市场的回暖趋势。预计未来三年，挖掘机行业将保持稳步增长，主要受益于政策支持和基础设施投资的增加。此外，挖掘机的出口形势也较为乐观，尤其是在东南亚和中东市场的需求提升。

光大证券的分析指出，随着大型水电工程项目的推进，挖掘机等工程机械的需求将进一步增加。雅鲁藏布江下游水电工程的开工，预计将带来1200亿元至1800亿元的设备需求。与此同时，工程机械的电动化趋势也在加速，尤其是在高原施工环境下，新能源设备的使用将成为行业发展的新方向。

总体来看，挖掘机行业在国内外市场的双重驱动下，未来将迎来新的增长机遇。国产品牌的竞争力提升和市场需求的释放，将为行业的健康发展提供有力支持。同时，随着工程机械产品的技术进步，行业整体盈利水平也有望提高。

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多家龙头企业业绩预增！工程机械行业上半年整体回暖，产品销量国内外“双增”

2025年上半年，中国工程机械市场整体回暖，主要产品销量在国内外均实现同比增长，多家龙头企业业绩预增。中联重科表示，国内市场有望逐渐企稳，工程机械行业将加速向绿色、智能和数字化方向升级。政策支持和国际化进程将为行业中期需求复苏提供保障。

柳工、海伦哲和潍柴重机等企业纷纷披露业绩预增，显示出行业复苏的迹象。柳工预计上半年净利润同比增长20%-30%，得益于设备更新周期和下游需求的改善。海伦哲和潍柴重机也报告了显著的利润增长，反映出行业整体向好的趋势。

根据中国工程机械工业协会的数据，2025年上半年，挖掘机、装载机和叉车的销量均实现双增长，显示出市场需求的强劲。行业专家认为，未来工程机械市场将继续复苏，特别是土方机械和新能源相关设备的需求将推动行业增长。整体来看，工程机械行业在政策和市场需求的双重推动下，有望实现稳定的长期发展。

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