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📰 省商务厅：今年上半年 我省外贸进出口值预计同比增长超20%

江苏省商务厅在展会延期等社会关切方面作出回应，明确展会延期不影响补贴发放，今年上半年为境内外展会提供约280个展会的财政支持，新增市场、行业及展会维度，覆盖中东、南美、非洲等新市场及人工智能、新能源等新兴行业，相关资金也进一步加强。同时，持续推进“繁星计划”直播电商人才培训，南通等地在培训覆盖与质量上取得阶段性进展，但信息公开和需求对接仍需加强，未来将以省市县联动、内容体系升级、宣传覆盖扩展等方式提升培训成效，聚焦产业带与园区优化培训。关于消费品以旧换新补贴，政策落地良好但存在国补展示不规范、知晓渠道单一等问题，省商务厅将通过政策明白卡、家电下乡和一对一培训等举措提升宣传与服务，完善支付与预拨机制，确保覆盖广、支付便捷、补贴及时发放。房车露营产业作为汽车后市场的重要组成，扬州市作为试点城市将推动房车露营基地扩建、配套完善、智能化与绿色化升级，提升通行便利、消费场景与产业链条的协同发展，推动房车产业与旅游、研学、赛事等融合，激活区域汽车消费潜力。

🏷️ #展会补贴 #繁星计划 #以旧换新 #房车露营 #汽车后市场

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📰 乘联分会崔东树：6月新能源车厂商库存小幅收缩 行业压库存现象没有出现

本报道聚焦6月新能源车市场与行业库存态势。崔东树指出宏观经济保持较强增长，国家促消费政策带动汽车市场持续走强，2026年全国汽车市场总体趋于平稳。在商用车方面，设备更新补贴推动结构性增长，物流运输领域电动化加速，商用车景气度较高。与去年强劲的消费政策相比，今年政策收缩明显，使得1-6月乘用车零售仍呈负增长，尤其燃油乘用车下降较为显著；但由于出口增量，6月厂商销量增速保持相对平稳。新能源车方面，6月走势不及预期，出口市场持续放大，导致厂商库存出现小幅回缩，行业整体尚未出现压库存现象。整体来看，宏观与政策环境对汽车市场产生多维影响，新能源车在出口助力下保持一定韧性，但内需端修正仍是未来关注重点。

🏷️ #新能源 #汽车市场 #库存 #出口 #政策

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📰 机构：关注汽车出口带来的投资机会

申港证券指出汽车行业的中长期逻辑在于全球份额扩张与智能化升级，出口成为重要支撑，智能化也是发展方向。分段提出若干举措：首先因地制宜推动试点先行，打破流通限制，公布40个试点城市并进行分级管理，完善标准体系与零部件认证，促改装产业阳光化，明确经典车认定细则，探索贸易、展览及有条件上路，激活高净值文化消费。其次通过供给优化带动增量，简化房车营地审批、提升配套服务，推动绿色化、智能化、轻量化房车，构建多层次赛事体系，利用新能源产业优势培育自主赛事品牌，丰富大众体验场景。第三直击痛点，新能源维保与车险转型，严禁非授权维保阻碍三包责任，推动整车和电池企业开放维修授权，倡导“以修代换”，提升独立第三方维护能力。最后推动租赁融合，打通全产业链资产闭环，鼓励租赁企业深度参与、通过集采、回购、二手车及出口等模式转型为全生命周期资产运营商。华龙证券强调新规下高阶自动驾驶需全链条能力，行业门槛抬高，头部车企凭借自研算法、海量数据与自建仿真平台具备竞争优势；兴业证券看好整车出口与零部件第二曲线，新能源汽车出口趋势加速，国际成本波动下出口或成为超预期点，并建议关注汽车出口投资机会。

🏷️ #汽车行业 #自动驾驶 #出口 #维保 #租赁

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📰 福州市入选全国汽车流通消费改革试点城市

商务部等8部门联合印发了关于公布汽车流通消费改革试点城市名单的通知，确定40个城市开展改革试点，覆盖汽车购买、使用管理、二手车、报废车回收及后市场领域如改装、房车露营、租赁等，福州入选，重点方向为汽车赛事与二手车流通。各试点城市要结合本地条件，针对堵点问题细化目标任务，完善改革举措，并强化土地、资金等要素保障，培育新场景新模式，推动商旅文体健融合发展。省级相关部门需加强组织领导，完善试点方案，常态化跟踪问效，给予政策支持与倾斜，确保试点顺利开展。未来商务部将与相关部门加强跟踪指导，推动任务落实，形成可复制的改革创新做法，激发全链条汽车消费活力，促进汽车行业高质量发展。

🏷️ #改革 #试点 #汽车消费 #二手车 #福州

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📰 商务部等9部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》

商务部等9部门联合印发通知，围绕汽车后市场的六大领域提出17项举措，旨在破除制约、优化供给、培育新业态与场景，全面激活汽车后市场活力。内容聚焦汽车改装、房车露营、传统经典车、维修和保险、汽车赛事、租赁等领域，强调健全工作机制、落实措施、加强试点城市指导与要素保障，并用现有财政渠道支持场景培育与改革。各试点城市需因地制宜落实任务，形成可复制经验，推动后市场规模扩张、结构优化与质量提升，打通生产、流通、消费、回收全链条，持续释放汽车消费潜力。商务部将与相关部门共同推进举措落地，跟踪成效，协调解决堵点，推动后市场持续发展。

🏷️ #汽车后市场 #政策落地 #试点经验 #消费潜力 #改革措施

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📰 买全球卖全球 重庆汽摩配跨境出口增长潜力大_央广网

重庆以全球化视角推动汽摩配与工业品跨境出口，助力建设国际消费中心城市。活动聚焦全球市场增长趋势、平台政策与运营实务，显示汽摩配及工业品成为跨境电商增长的引擎。全球市场对汽车后市场、机械设备和专业零部件需求持续旺盛，预计2033年全球相关市场规模将突破6400亿美元。重庆作为“摩托之都”，具备完整产业链和强劲产能，出口与海外销售持续提升，2025年摩托车及配件出口增速显著。eBay数据显示，重庆新入驻卖家数量和销售额均实现高增长，减震器、控制臂、排气总成等成为热销品，工业品如通机、农机等也展现强劲势头，并涌现电动两轮车、电吉他等新增长点。eBay将发挥平台优势，连接全球需求，推动重庆制造业走向国际市场，促进跨境业务可持续发展。重庆企业如国贵赛车等通过eBay布局全球，年销规模达到亿美元，未来有望继续扩大全球影响力。

🏷️ #跨境电商 #汽摩配 #工业品 #重庆制造 #全球市场

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📰 商用车、新能源成5月最大亮点，中汽协：应深化行业治理，深耕国际化

6月10日，中汽协发布5月汽车销量数据。5月总销量为262.9万辆，环比增长4.1%，同比下降2.1%，其中国内销量170万辆，同比下降20.4%，出口93万辆，同比增长68.7%，连续两月保持在高位。1—5月累计销量1220.7万辆，同比下降4.2%，但降幅较前4月收窄。乘用车方面，5月销量225.3万辆，同比下降4.2；但国内品牌表现强势，销量168.9万辆，同比增长4.2，市场份额达75%，较去年同期提升6个百分点，继续主导市场。商用车5月销量37.6万辆，同比增长12.5，1—5月累计188.8万辆，同比增长7.7%，成为行业支撑力量。新能源方面，5月销量149.6万辆，同比增长14.4，渗透率56.9%；1—5月累计580.2万辆，同比增长3.5%，纯电动车增长8.1%是主力。新能源出口成为新增长点，5月出口44.6万辆，同比增长1.1倍，1—5月累计183.3万辆，同比增长114.4%，插电混动出口增速超纯电动。整体呈现“内需承压、外贸强劲”的特征，需稳定消费预期、推进治理、深化国际化发展以应对外部风险，提升中国汽车产业国际竞争力。

🏷️ #汽车市场 #新能源 #出口增长 #乘用车 #商用车

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📰 中汽协许海东：新能源汽车拉动汽车制造业增长

2026年4月份我国汽车制造业呈现回暖态势，41个大类行业中有29个行业实现同比增长，汽车制造业增加值有所提升，新能源汽车对行业增长拉动明显，4月新能源汽车产量达到129.6万辆，增长3.8%，对比燃油车的增长，新能源汽车的贡献更为突出。SUV更受市场欢迎，4月SUV产量同比增速达11.7%，1—4月汽车制造业增加值与SUV产量分别同比增长6.1%与7.4%。在出口方面，新能源汽车成为中国的拳头产品，4月整车出口达到90.1万辆，同比增长74.4%；新能源汽车出口43万辆，同比增长1.1倍。1—4月整车出口312.7万辆、增速61.5%，新能源车出口增长显著。以电动汽车、锂离子电池、太阳能电池为代表的“新三样”出口持续高增长，品牌电动车及光伏储能设备逐步进入全球市场，中国高技术产品逐渐在全球市场获得广泛认可。综合来看，汽车行业在4月已有明显回暖，预计二季度有望持续修复，但消费端购买力释放仍需观察。

🏷️ #汽车 #新能源 #SUV #出口 #高技术

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📰 4月份汽车产销边际改善 出口稳定增长

4月份中国汽车市场在内需调整、出口放量和结构升级的共同作用下呈现分化态势。总体产销分别为257.5万辆和252.6万辆，环比大幅回落，显示国内需求仍未充分提振，但前4个月累计降幅有所收窄，市场信心逐步回稳。出口成为稳定器，4月出口同比大增，乘用车出口尤为突出，体现中国品牌与技术竞争力提升。新能源汽车继续成为结构升级的主线，尽管部分细分市场增速放缓，但渗透率持续提高，价格带向主流区间扩张，新能源乘用车与商用车在不同场景的竞争力增强。车企通过新品投放和促消费举措推动内需改善，同时成本控制、产品体验和品牌信任度将成为未来竞争核心。综合来看，若内需改善、出口提质以及新能源技术竞争回升三者协同发力，中国汽车行业有望实现阶段性修复与高质量发展。

🏷️ #汽车 #新能源 #出口 #品牌 #市场

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📰 消费板块出口内需表现

本文梳理了大消费板块的多领域构成与表现。食品饮料、汽车、消费电子、医药医疗、农林牧渔、化妆品、饰品、旅游、航运、文具等都属于大消费领域，其中汽车与消费电子表现最佳，随后是家电、创新药与新兴消费。只要出口能力强的板块，过去两年总体表现都较好；以内需为主的消费品则相对乏力，白酒更是典型的纯内需行业，今年除少数龙头与二线表现尚可，其他多显疲态。茅台、五粮液、泸州老窖为龙头，汾酒因口味调整适合新时代消费；农林牧渔以猪价为关注点，猪价见底后未来将逐季走好。医药医疗业绩逐步向好，出口能力增强，集采影响趋于过去。旅游与航运具备波段操作机会，去年已有一轮，今年或再现机会。投资策略上，关注上述行业龙头，靠股息率也能实现稳定收益。发布于辽宁

🏷️ #大消费 #汽车 #医药 #消费电子 #旅游

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📰 寻找增量市场 构建产业生态 中国汽车出海须提速换挡_汽车频道_中国青年网

当前中国汽车出口在2026年前3个月实现222.6万辆的同比增长56.7%，延续了近年上升势头，但随之而来的挑战也在增多，包括部分国家限制、海外竞争与售后体系尚待健全等。专家指出，单纯靠产品出口难以持续增长，应通过增量市场开拓、产业生态构建和品牌定位重塑来实现高质量发展。蓝海市场需综合市场潜力、合规环境、竞争格局及本地化需求等因素，区域市场成为“蓝海”的主要载体。东盟与南美在本地化生产方面具规模意义，巴西在南美具有增长潜力；中东因消费水平和转型计划具关键辐射作用，测试环境也有利于提升可靠性；大洋洲与非洲则是长期策略，前者对高端SUV/皮卡有持续需求，后者人口结构年轻、潜力待释放。未来产业根基在于全球产业链布局，通过海外建厂、研发与服务网络实现“走进去”的跨越。标签化方面，中国品牌正从“低价”转向以大屏、智能座舱、驾驶辅助与快充等为核心的综合竞争力，增强“可移动的智能终端”属性，并推动标准与生态出海。联盟在政策对话、贸易壁垒研究、海外配套服务等方面提供关键赋能，促进从产品出海向产业链出海的转型。

🏷️ #汽车出口 #全球化 #本地化 #蓝海市场 #产业链

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📰 崔东树：汽车内需承压需长效政策，出口高增长难抵国内下滑

2026年全球与中国汽车市场面临结构性挑战，内需疲软、利润下滑成为主旋律。2026年1-2月行业利润率降至2.9%，远低于2017年的水平，产业链利润偏向上游，石油及有色金属利润高企。2026年一季度燃油车销量同比下降，新能源车增长乏力，市场承压。政策调整后，车购税改为5%，导致产品结构变化：普混（HEV）份额提升，插电混动（PHEV）份额下降，促消费按车价补贴但无最低门槛，给小微型电动车带来压力。报告指出中国汽车市场进入以报废更新为主的新阶段，2025年全国销量2169万辆，报废更新1319万辆，纯新增仅1300万辆；出口增速强劲，2026年一季度同比增长达124%，全年出口增速预测上调至35%。全球格局方面，中国在纯电领域占60%，插电混动占比75%，但欧洲因禁售政策大幅转向燃油车，价格因素也推动出口。消费群体正向中老年人转变，20-30岁人群比重下降，区域差异显著，驾照持有率及安全隐患成为隐忧。金融层面，汽车消费信贷被视为新增长点；动力电池装机量主要用于储能，车网互动和峰谷电价被提出以提升电动车对电网的贡献。为化解困境，崔东树提出四项对策：完善个人所得税扣除、放宽购车信贷利息扣除、对多孩家庭提供以旧换新保底、支持中老年群体购车并放宽驾照门槛。若落地，国内内需有望突破4000万辆，释放潜力。以上信息来自AI创作，非网通社立场。

🏷️ #汽车市场 #新能源 #内需 #出口 #政策

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📰 卖出289.9万辆车！2026年3月车市销量环比大幅回升

本月汽车市场呈现明显回升态势。3月产销分别为291.7万辆与289.9万辆，环比分别大幅上升74.4%与60.6%，同比都略有下降。新能源汽车继续保持增长势头，3月销量125.2万辆，占新车总销量的43.2%，显示出高渗透率成为市场主导力量。从结构看，乘用车仍是拉动行业的重要力量，3月乘用车产销分别为244.6万辆与241.2万辆，环比增长显著，且占总销量的83.2%，显示出消费端的稳定性。商用车同样表现稳健，产销分别为47.1万辆与48.7万辆，环比大幅提升。出口方面，3月出口87.5万辆，环比增长30.2%，同比增77%，一季度累计出口222.6万辆，同比增长56.7%，新能源汽车出口增速尤为突出。分析指出，节后复工、经销商补货、冲刺月度目标等因素共同驱动产销快速回升，新能源汽车与出口成为核心增长动力。尽管一季度累计数据略有下降，但3月单月的回升释放积极信号，行业库存与供需关系趋于改善，产销率达99.4%，未来有望在政策推动、新品迭出和海外市场拓展下实现结构性恢复与高质量发展。

🏷️ #汽车 #新能源汽车 #出口 #乘用车 #供需

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📰 3月汽车产销释放向好信号 中汽协：原材料价格震荡导致企业经营压力加大

一季度我国汽车产销同比有所下滑，但3月实现明显回升，释放向好信号。统计显示，2026年1—3月汽车产销分别为703.9万、704.8万，同比分别下降6.9%与5.6%；新能源汽车产销分别为296.5万、296万，同比降幅相对较小，新能源汽车占比达到总销量的42%。其中3月产销分别为291.7万和289.9万，环比大幅增长，分别上涨74.4%与60.6%，显示季节性规律及地方补贴落地、车展促销、新品上市等因素带动。出口方面表现亮眼，3月汽车出口87.5万，环比增30.2%、同比增72.7%；1—3月新能源汽车出口同比增1.2倍，达到95.4万台。专家分析，出口快速增长得益于完整高效的产业链、规模效应与海外市场信任度提升。展望二季度，政策效应持续释放，车展密集发布将提升市场热度，拉动消费，但外部环境仍复杂多变，原材料和核心部件价格高位波动，内需动能偏弱，行业仍面临压力。

🏷️ #汽车 #出口 #新能源汽车 #产业链 #政策

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📰 一季度汽车行业成绩单来了

4月10日，中汽协公布2026年第一季度中国汽车产销数据。总体看，产销同比分别下降6.9%和5.6%，但形势在3月有明显回暖。新能源汽车产销同比分别下降6.8%和3.7，新能源车占比达到42%。出口成为一季度最大的亮点，产销出口分别达到222.6万辆和同比增长56.7%，其中新能源汽车出口95.4万辆，同比增超120%。在国内市场方面，3月产销同比略有下降，但环比大幅反弹，受政策调整、前期需求释放及高基数等因素影响。乘用车、商用车在3月及1—3月的表现不一，乘用车降幅收窄、商用车增势较好。展望二季度，“两新”等政策效应仍将释放，新能源车热度有望持续，车企新品周期和北京市场热度将共同提振消费。出口方面，奇瑞、特斯拉等企业表现突出，新能源车出口结构优化，西欧、亚洲等市场呈现高质量增长。总体而言，一季度汽车行业虽仍下行，但出口强势、结构性改善和政策推动带来向好信号。

🏷️ #汽车 #出口 #新能源 #车市

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📰 2026年一季度汽车产销同比下降5.6% 出口高增长对冲内需压力_车家号_发现车生活_汽车之家

2026年一季度我国汽车市场在复杂环境中呈现“环比回暖、同比承压、内需收缩、出口强劲”的特征。产销分别为703.9万辆和704.8万辆，同比下降6.9%与5.6%，但降幅逐月收窄，释放出修复信号。市场结构分化明显：国内需求受政策切换与消费潜力释放等因素影响，呈现低迷态势，1-3月国内累计销量为482.3万辆，同比降20.3%，成为拖累市场的主因。相对的是出口持续高增长，累计出口222.6万辆，同比猛增56.7%，对冲国内下滑压力，新能源汽车出口尤为突出，累计95.4万辆，同比增长1.2倍，显示中国品牌的国际竞争力提升。 在企业层面，市场集中度提升，前十企业合计销售594万辆，占比84.3%，上汽集团重回第一、吉利控股次之、一汽集团位列第三，头部企业在波动市况中展现韧性，出口成为决定排名的重要变量。细分市场方面，新能源汽车渗透率保持高位，累计销售296万辆，同比下降3.7%，新车渗透率达42%；商用车增速优于乘用车，货车成为主要增长动力。展望二季度，政策细则全面落地、有望提振信心，但外部环境复杂、原材料价格高位波动、内需修复仍需时间，需持续优化市场环境、推动高质量发展。

🏷️ #汽车市场 #新能源汽车 #出口增长 #头部企业 #需求下滑

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📰 内需蓄力、出海强劲：2026年一季度中国汽车产业稳健前行

2026年一季度，中国汽车行业在复杂内外环境中展现出强劲发展韧性，呈现环比大幅修复、出口高速增长、结构持续优化的积极态势。3月成为一季度车市的关键修复节点，行业景气度快速回升，汽车产销分别达到291.7万和289.9万，环比增长分别为74.4%和60.6%，同比降幅收窄。1-3月累计产销分别为703.9万和704.8万，降幅明显收窄，显示企稳向好信号。国内市场尽管短期承压，3月内销同比下降16%，一季度内销下降20.3%，但环比回暖证实消费潜力，奠定二季度复苏基础。出口成为核心引擎，3月出口87.5万，环比30.2%、同比72.7%，一季度累计出口222.6万，同比增长56.7%，新能源汽车出口尤为突出，3月占比高，成为海外市场主力。头部企业如奇瑞、比亚迪、上汽的全球化布局成效显著，市场结构持续优化，商用车增势向好，自主品牌市占率维持高位，乘用车与新能源车型表现均优，新能源渗透率稳定在高水平。展望二季度，政策效应释放与新品上市将推动国内消费进一步活跃，尽管外部波动与原材价格仍是挑战，但行业已形成内需蓄力、出口强劲、结构优化、品牌向上的良性格局，短期波动不改长期向好趋势。随着全球化与技术创新的驱动，中国汽车产业将继续保持高质量发展节奏。

🏷️ #汽车行业 #新能源 #出口增长 #头部企业 #品牌国际化

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📰 14家上市车企3月销量重磅公布！

3月国内乘用车市场在节假日因素渐退下逐步回暖，零售和出口均出现明显环比增长，但同比仍处于低位。乘用车总体零售164.8万辆，同比下降15.0%，环比增长59.4%；1-3月累计零售422.6万辆，同比下降17.4%。新能源乘用车表现出强劲环比增长，3月零售84.8万辆，同比增长14.4%但环比82.6%，1-3月累计零售190.8万辆，同比下降21.1%。出口方面，3月乘用车总量69.5万辆，同比增长74.3%，环比增长25.2%，新能源车出口占比提升至50.2%。市场信心有所回升，14家上市车企中有9家实现同比增长、均实现环比增长，上汽集团继续领跑并成为唯一百万级销量集团；自主品牌及新能源转型成为支撑。长安、吉利、奇瑞等品牌销量也实现不同程度增长，新能源市场的新势力如极氪、极狐、岚图等表现活跃。尽管整体回暖，燃油车促销小幅回落，新能源促销增速与去年基本持平，潜在消费压力与观望情绪仍存。行业专家认为需持续实施长期支持措施，推动汽车普及，二季度缓步改善、下半年或实现稳增长。

🏷️ #汽车市场 #新能源 #自主品牌 #出口增长 #市场回暖

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📰 汽车及汽车零部件行业周报：3月内销修复、出海延续高增 迪拜首批纯无人ROBOTAXI上路

2026年3月汽车市场呈现内销修复与出海扩张并行的态势。内销方面，3月车市环比显著回暖，但同比仍承压，主因春节时间、节后回暖期以及补贴调整等因素叠加，消费者观望情绪尚存；但理想、零跑、蔚来等在2025年下半年新车周期及存量订单拉动下实现逆势增长，显示内需有回暖迹象。同时，新能源市场仍在高渗透率背景下承压，3月新能源零售同比下降但渗透率提升，市场对4月及后续新增车型及政策刺激寄予希望。出海方面，出口量持续强劲，3月同比增速在47%-120%区间，受新车放量、海外渠道扩张与油价上升推动新能源渗透共同作用。迪拜无人车市场不断推进，萝卜快跑与文远知行在中东布局实现商业化落地，规模与盈利有所体现。展望4月，随着以旧换新补贴继续发力、多款新车上市及北京车展催热，市场热度有望进一步回暖，同时智能化、出海成为长期主线。重点关注比亚迪、吉利、零跑等整车企业及理想、小鹏等在智能化与机器人领域的布局。

🏷️ #汽车 #出海 #新能源 #智能化 #增速

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📰 经济观潮丨“倒春寒”下，找寻车市增长新引擎_山东新闻_大众网

2026年初 中国汽车市场面临明显下行压力，产销同比降幅在九五与八点八之间，2月环比大幅下滑，形成罕见的开局下挫。这一局面源自春节等季节性因素、两新政策效应减弱及存量博弈加剧等多重因素的综合作用。行业层面，头部车企销量下滑、新能源品牌促销加码与盈利承压并存，区域经销商亦反映客流下降、成交通量不足以及库存警戒性上升。分析将下滑归因于短期扰动、政策切换与消费心理的结构性转变，且强调春季后续仍将承压。长远看，出口成为新增长点，市场正向高毛利高端车型、L2/L3自动驾驶及高效充电等技术路线转移，海外市场的扩张与全球化布局也在提升行业韧性。中汽协对全年持谨慎乐观态度，若二季度旧换新等补贴政策落地并伴随产品力提升，全年有望实现小幅增长，关键在于打破“等跌”预期并释放真实消费潜力。

🏷️ #汽车市场 #新政切换 #出口增长 #新能源 #消费心理

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