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📰 中欧贸易扰动，影响有多大？
欧盟对华贸易措施多由本土企业申诉触发，申诉占行业至少25%可启动反倾销调查，立案至终裁最长15个月。近期措施聚焦对华依赖高或快速上升的商品，前三季度涉及我国对欧出口约4.6%，包括轮胎、豌豆蛋白、化学品等。
影响方面，混动车限制若于12月落地，或拖累当月对欧出口增速3.4个百分点，预计2027年相关出口下降约55%、拖累总出口0.5个百分点；化学品潜在加税影响较小。若管制扩至半导体化学品、零部件、服装、家电和机械，或拖累对欧出口增速2.6个百分点。
但中欧产业链紧密、欧盟内部约束及谈判改善限制大规模管制；双方建立部长级对话并持续磋商。管制与退税调整可能引发抢出口，替代需求亦可支撑出口，新能源汽车抢出口或贡献总出口增速0.6个百分点。短期影响可控，压力更多在2027年二季度后显现。
🏷️ #中欧贸易 #欧盟政策 #出口影响 #新能源车 #抢出口
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📰 中欧贸易扰动，影响有多大？
欧盟对华贸易措施多由本土企业申诉触发，申诉占行业至少25%可启动反倾销调查，立案至终裁最长15个月。近期措施聚焦对华依赖高或快速上升的商品，前三季度涉及我国对欧出口约4.6%，包括轮胎、豌豆蛋白、化学品等。
影响方面，混动车限制若于12月落地，或拖累当月对欧出口增速3.4个百分点，预计2027年相关出口下降约55%、拖累总出口0.5个百分点；化学品潜在加税影响较小。若管制扩至半导体化学品、零部件、服装、家电和机械，或拖累对欧出口增速2.6个百分点。
但中欧产业链紧密、欧盟内部约束及谈判改善限制大规模管制；双方建立部长级对话并持续磋商。管制与退税调整可能引发抢出口，替代需求亦可支撑出口，新能源汽车抢出口或贡献总出口增速0.6个百分点。短期影响可控，压力更多在2027年二季度后显现。
🏷️ #中欧贸易 #欧盟政策 #出口影响 #新能源车 #抢出口
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📰 欧洲轻商出口第一中国品牌巴黎亮剑：上汽大通全新阵容登陆巴黎国际车展
延续德国汉诺威国际车展热度，巴黎车展成为欧洲汽车产业的风向标。上汽大通携轻客、皮卡、自动驾驶等多款车型与技术成果登陆2026巴黎国际车展，多款车型为首次亮相法国，覆盖柴油与纯电等动力，聚焦TCO总拥有成本优化，展现硬核产品实力与全商用场景成套解决方案。巴黎车展是全球历史最悠久的国际车展之一，也是中国车企开拓欧洲市场的关键窗口。展出新款T60、改款eDELIVER5、DELIVER7、2027款eTERRON9旗舰电动四驱皮卡，以及L4级RoboVAN自动驾驶物流车等，体现品牌在欧洲市场的深耕与全价值链本地化能力。核心在于本土化运营与服务能力的扎实部署，包括在法国的经销同盟、法兰克福技术支持中心、英国培训中心、波兰配件物流中心等欧枢纽，叠加德国直营体系，完善研发、培训、备件供应体系。上汽大通过高安全标准和丰富国际订单印证实力，DHL、DPD等头部企业订单，以及英国、希腊、挪威等市场表现，显示出在欧洲的领先地位和持续扩张潜力。目前欧洲运营约10万台进入商业运营，2025年交付目标超2.4万台，eDELIVER电动家族形成欧洲齐全的电动轻客矩阵。通过产品、渠道、本土化协同，上汽大通持续融入欧洲产业生态，推动中国商用车在全球化进程中展现更大担当与底气。
🏷️ #欧洲市场 #本地化 #电动轻客 #RoboVAN #五星安全
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📰 欧洲轻商出口第一中国品牌巴黎亮剑：上汽大通全新阵容登陆巴黎国际车展
延续德国汉诺威国际车展热度，巴黎车展成为欧洲汽车产业的风向标。上汽大通携轻客、皮卡、自动驾驶等多款车型与技术成果登陆2026巴黎国际车展，多款车型为首次亮相法国，覆盖柴油与纯电等动力，聚焦TCO总拥有成本优化，展现硬核产品实力与全商用场景成套解决方案。巴黎车展是全球历史最悠久的国际车展之一，也是中国车企开拓欧洲市场的关键窗口。展出新款T60、改款eDELIVER5、DELIVER7、2027款eTERRON9旗舰电动四驱皮卡，以及L4级RoboVAN自动驾驶物流车等，体现品牌在欧洲市场的深耕与全价值链本地化能力。核心在于本土化运营与服务能力的扎实部署，包括在法国的经销同盟、法兰克福技术支持中心、英国培训中心、波兰配件物流中心等欧枢纽，叠加德国直营体系，完善研发、培训、备件供应体系。上汽大通过高安全标准和丰富国际订单印证实力，DHL、DPD等头部企业订单，以及英国、希腊、挪威等市场表现，显示出在欧洲的领先地位和持续扩张潜力。目前欧洲运营约10万台进入商业运营，2025年交付目标超2.4万台，eDELIVER电动家族形成欧洲齐全的电动轻客矩阵。通过产品、渠道、本土化协同，上汽大通持续融入欧洲产业生态，推动中国商用车在全球化进程中展现更大担当与底气。
🏷️ #欧洲市场 #本地化 #电动轻客 #RoboVAN #五星安全
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📰 全面反华开始？西班牙点头，意大利也支持，用美国的方式对付中国
本文分析2026年秋天欧盟“新机制”对中国出口的冲击，以及巴西在中美博弈中的双面策略对全球经贸格局的影响。法国德国牵头推出类美国301条款的贸易约束工具，借助对贸易逆差和产业补贴的“大帽子”快速打击行业，而非针对具体商品，导致欧盟调查从单一产品扩展至电动车、清洁能源、化工、金属加工等高敏感领域。西班牙、意大利亦跟进，德国也参与，使得 Apple级别的外部压力转变为对中国产业链的系统性围堵。欧盟对华贸易逆差激增、欧洲能源价格高企、老本行被挤压，促使欧洲和巴西在对华政策上采取更为对华强硬和灵活并存的态度。面对这场“打阵地战”的新格局，中国需要提前完善出口行业的合规体系，提升产业升级与多元市场布局，通过加强高端制造、新能源、矿产深加工等领域的自我护城河，降低对单一市场的依赖，并在多边场合持续发声，抵制单边主义。未来十年，中国将通过产业升级与全球市场多元化来抵御围堵，关键在于自身硬度和执行力。
🏷️ #贸易新机制 #欧盟围堵 #全球经贸格局 #产业升级 #多元市场
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📰 全面反华开始？西班牙点头，意大利也支持，用美国的方式对付中国
本文分析2026年秋天欧盟“新机制”对中国出口的冲击，以及巴西在中美博弈中的双面策略对全球经贸格局的影响。法国德国牵头推出类美国301条款的贸易约束工具，借助对贸易逆差和产业补贴的“大帽子”快速打击行业，而非针对具体商品，导致欧盟调查从单一产品扩展至电动车、清洁能源、化工、金属加工等高敏感领域。西班牙、意大利亦跟进，德国也参与，使得 Apple级别的外部压力转变为对中国产业链的系统性围堵。欧盟对华贸易逆差激增、欧洲能源价格高企、老本行被挤压，促使欧洲和巴西在对华政策上采取更为对华强硬和灵活并存的态度。面对这场“打阵地战”的新格局，中国需要提前完善出口行业的合规体系，提升产业升级与多元市场布局，通过加强高端制造、新能源、矿产深加工等领域的自我护城河，降低对单一市场的依赖，并在多边场合持续发声，抵制单边主义。未来十年，中国将通过产业升级与全球市场多元化来抵御围堵，关键在于自身硬度和执行力。
🏷️ #贸易新机制 #欧盟围堵 #全球经贸格局 #产业升级 #多元市场
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📰 瑞银：中国8月出口同比增长25% 科技、汽车及公用事业为主要增长来源
瑞银的研报将约6,000项六位数协调制度编码的货品划分为九个行业和112个板块，覆盖中国2024年总体出口的近90%。报告按终端市场与板块分析中国出口走势，预测2026年8月同比将增长25%，较7月的24%略有提速。科技、汽车、公用事业三大行业仍是出口贡献的核心，科技同比增61%，汽车29%，公用事业21%。对美国出口同比由7月的17%跃升至35%，对非洲也显著提升至31%，东盟保持30%的强劲水平，欧洲增速仅12%。科技品是增量主力，半导体与面板两大板块增幅均超260%，两者合计贡献近45%的增量。汽车出口增幅从7月的35%回落至8月的29%，主因是零部件与巴士动力减弱；公用事业 eksport增幅从7月27%回落至21%。太阳能出口下降23%，风电设备同比下跌5%，7月曾大幅增长109%。石油及化工产品增速加快至21%，消费品维持复苏，增幅达到11%，工业产品增幅从7月的19%略降至11%，造船出口同比下降1%。基础材料增长态势强劲，药品拖累下医疗保健产品转为下跌。对美国出口提升 mainly由科技、公用事业、工业产品带动，其中消费电子反弹明显，面板与半导体增速放缓。对欧洲出口回落至12%，对欧盟医疗保健产品8月转为下跌。对非洲出口增长继续加速，受汽车、基础材料、工业产品支撑；对东盟运输出运势仍强，8月同比增30%，科技与公用事业分别增82%与36%。
🏷️ #出口 #科技 #美国 #欧洲 #东方
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📰 瑞银：中国8月出口同比增长25% 科技、汽车及公用事业为主要增长来源
瑞银的研报将约6,000项六位数协调制度编码的货品划分为九个行业和112个板块，覆盖中国2024年总体出口的近90%。报告按终端市场与板块分析中国出口走势，预测2026年8月同比将增长25%，较7月的24%略有提速。科技、汽车、公用事业三大行业仍是出口贡献的核心，科技同比增61%，汽车29%，公用事业21%。对美国出口同比由7月的17%跃升至35%，对非洲也显著提升至31%，东盟保持30%的强劲水平，欧洲增速仅12%。科技品是增量主力，半导体与面板两大板块增幅均超260%，两者合计贡献近45%的增量。汽车出口增幅从7月的35%回落至8月的29%，主因是零部件与巴士动力减弱；公用事业 eksport增幅从7月27%回落至21%。太阳能出口下降23%，风电设备同比下跌5%，7月曾大幅增长109%。石油及化工产品增速加快至21%，消费品维持复苏，增幅达到11%，工业产品增幅从7月的19%略降至11%，造船出口同比下降1%。基础材料增长态势强劲，药品拖累下医疗保健产品转为下跌。对美国出口提升 mainly由科技、公用事业、工业产品带动，其中消费电子反弹明显，面板与半导体增速放缓。对欧洲出口回落至12%，对欧盟医疗保健产品8月转为下跌。对非洲出口增长继续加速，受汽车、基础材料、工业产品支撑；对东盟运输出运势仍强，8月同比增30%，科技与公用事业分别增82%与36%。
🏷️ #出口 #科技 #美国 #欧洲 #东方
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📰 出口暴涨，利润几乎清零？中国新能源内卷出海，真相太扎心
近年中国新能源出海成为热点，出口数据持续攀升，但行业困境也日渐突出：销量在全球领先，利润却几乎被消耗殆尽。德国智库的报告指出国内产能严重饱和，健康盈利线应在80%上下，但整车厂产能利用率仅50%–60%，光伏更低于40%。为保现金流，企业只能低价出货，即使亏损也要维持生产线。产能与地方GDP、税收、就业绑定，使企业亏损也难以停线，形成以量换价的内卷。上游中小零部件厂商靠票据贴现维持运营，利润被削弱，工人血汗被透支。出口竞争对手变成国内同行，导致价格战升级，欧盟因此施压征收反补贴关税并设立多种非关税壁垒。欧盟对贸易失衡的指控含双标，部分原因是高端设备对华受限，导致对华出口能力受制。总体来看，港口密集的新能源产业是中国崛起与内卷的缩影。若要真正站稳全球市场，需要核心技术、品牌与健康盈利模式，而非单纯价格竞争，并实现对等互惠的自由贸易，方能促进全球产业共赢。
🏷️ #新能源出海 #产能过剩 #价格战 #欧盟关税 #核心技术
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📰 出口暴涨，利润几乎清零？中国新能源内卷出海，真相太扎心
近年中国新能源出海成为热点，出口数据持续攀升，但行业困境也日渐突出：销量在全球领先，利润却几乎被消耗殆尽。德国智库的报告指出国内产能严重饱和，健康盈利线应在80%上下，但整车厂产能利用率仅50%–60%，光伏更低于40%。为保现金流，企业只能低价出货，即使亏损也要维持生产线。产能与地方GDP、税收、就业绑定，使企业亏损也难以停线，形成以量换价的内卷。上游中小零部件厂商靠票据贴现维持运营，利润被削弱，工人血汗被透支。出口竞争对手变成国内同行，导致价格战升级，欧盟因此施压征收反补贴关税并设立多种非关税壁垒。欧盟对贸易失衡的指控含双标，部分原因是高端设备对华受限，导致对华出口能力受制。总体来看，港口密集的新能源产业是中国崛起与内卷的缩影。若要真正站稳全球市场，需要核心技术、品牌与健康盈利模式，而非单纯价格竞争，并实现对等互惠的自由贸易，方能促进全球产业共赢。
🏷️ #新能源出海 #产能过剩 #价格战 #欧盟关税 #核心技术
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📰 花旗引述乘联会专家：料新能源车出口退税将分阶段下降 欧盟份额上限或属谈判筹码_车市动态_汽车_中金在线
花旗与乘用车市场信息联席会秘书长崔东树讨论了出口退税、欧盟关税、行业整合以及9月零售数据等议题。崔东树认为出口退税将逐步取消，以新能源车为先导，退税率从13%降至9%再到5%，分两步于2027年中至2029年完成，正式政策或在2026年底至2027年初公布并自2027年7月1日实施，燃油乘用车、商用车与工程机械将不适用。由于滚装船运力瓶颈，全年约70%的出口依赖滚装船，年底抢运不太可能出现。欧盟对中国新能源车设15%市场份额上限被视为谈判筹码，实际执行有难度，核心目标是在欧洲实现零部件本地化并支持当地产业。中国纯电动车在欧盟的份额已显著上升，预计未来通过降价等方式消化关税成本。国内整合正加速，龙头车企出口导向优势明显，但合资品牌面临边缘化风险，小型车企市占率下降，预计2027年国内乘用车零售同比增7%至1993万辆。9月上旬乘用车保险零售数据显示同比下降，崔东树预计9月全月零售约170万辆，新能源车零售同比下降但环比回升。同阶段，比亚迪等品牌实现环比上涨，理想、小米等增长显著，小鹏下降。趋势上，车企减少对单一电池供应商依赖，正引入中创新航、欣旺达等新供应商。比亚迪的技术护城河相对薄弱，执行力将是关键，但其在投资与生态布局方面具备领先优势。
🏷️ #出口退税 #欧盟关税 #整合 #新能源车 #龙头车企
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📰 花旗引述乘联会专家：料新能源车出口退税将分阶段下降 欧盟份额上限或属谈判筹码_车市动态_汽车_中金在线
花旗与乘用车市场信息联席会秘书长崔东树讨论了出口退税、欧盟关税、行业整合以及9月零售数据等议题。崔东树认为出口退税将逐步取消，以新能源车为先导，退税率从13%降至9%再到5%，分两步于2027年中至2029年完成，正式政策或在2026年底至2027年初公布并自2027年7月1日实施，燃油乘用车、商用车与工程机械将不适用。由于滚装船运力瓶颈，全年约70%的出口依赖滚装船，年底抢运不太可能出现。欧盟对中国新能源车设15%市场份额上限被视为谈判筹码，实际执行有难度，核心目标是在欧洲实现零部件本地化并支持当地产业。中国纯电动车在欧盟的份额已显著上升，预计未来通过降价等方式消化关税成本。国内整合正加速，龙头车企出口导向优势明显，但合资品牌面临边缘化风险，小型车企市占率下降，预计2027年国内乘用车零售同比增7%至1993万辆。9月上旬乘用车保险零售数据显示同比下降，崔东树预计9月全月零售约170万辆，新能源车零售同比下降但环比回升。同阶段，比亚迪等品牌实现环比上涨，理想、小米等增长显著，小鹏下降。趋势上，车企减少对单一电池供应商依赖，正引入中创新航、欣旺达等新供应商。比亚迪的技术护城河相对薄弱，执行力将是关键，但其在投资与生态布局方面具备领先优势。
🏷️ #出口退税 #欧盟关税 #整合 #新能源车 #龙头车企
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📰 我国手术机器人外贸格局持续优化
在全球医疗设备更新和国产替代加速的背景下，我国手术机器人外贸格局持续优化。上半年进出口总额为1.9亿美元，其中出口7001.3万美元，出口市场扩围至49个，出口增速显著，海外市场韧性增强。欧盟成为重要增量市场，荷兰位居第一大出口市场，德国也实现增长，尽管美国市场承压，出口额降至3.5%，但长期看潜力仍在，美国FDA认证与临床布局正在稳步推进。新兴市场表现亮眼，印度成为第二大出口市场，俄罗斯、阿根廷、白俄罗斯、泰国等地增长也较为突出，显示全球多点开花的趋势。进口方面，总额为1.15亿美元，同比下降17.7%，墨西哥仍是主要进口来源地，占比80.7%，美国进口显著下降，直观复星等本土化生产提升对国内需求形成替代。产能国际化与完善的跨国培训体系共同支撑全球化布局，产业链完善、研发与临床验证能力增强，推动技术迭代与多管线落地。未来需继续提升核心竞争力，巩固高端市场并加速欧洲、美国等市场认证及临床布局，探索硬件+培训/运维/算法迭代的综合服务模式，提升全球附加值。
🏷️ #手术机器人 #出口增长 #欧盟市场 #美国市场 #新兴市场
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📰 我国手术机器人外贸格局持续优化
在全球医疗设备更新和国产替代加速的背景下，我国手术机器人外贸格局持续优化。上半年进出口总额为1.9亿美元，其中出口7001.3万美元，出口市场扩围至49个，出口增速显著，海外市场韧性增强。欧盟成为重要增量市场，荷兰位居第一大出口市场，德国也实现增长，尽管美国市场承压，出口额降至3.5%，但长期看潜力仍在，美国FDA认证与临床布局正在稳步推进。新兴市场表现亮眼，印度成为第二大出口市场，俄罗斯、阿根廷、白俄罗斯、泰国等地增长也较为突出，显示全球多点开花的趋势。进口方面，总额为1.15亿美元，同比下降17.7%，墨西哥仍是主要进口来源地，占比80.7%，美国进口显著下降，直观复星等本土化生产提升对国内需求形成替代。产能国际化与完善的跨国培训体系共同支撑全球化布局，产业链完善、研发与临床验证能力增强，推动技术迭代与多管线落地。未来需继续提升核心竞争力，巩固高端市场并加速欧洲、美国等市场认证及临床布局，探索硬件+培训/运维/算法迭代的综合服务模式，提升全球附加值。
🏷️ #手术机器人 #出口增长 #欧盟市场 #美国市场 #新兴市场
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📰 福特Transit City下线 首批1000台即将出口欧洲-汽车资讯-盖世汽车社区
全新Ford Transit City在江铃南昌小蓝工厂正式下线，成为福特中国“在中国，为全球”战略的落地成果。首批约1000台整车即将发往海外市场，作为面向欧洲等发达市场的纯电动商用车，Transit City遵循全球统一开发流程与高标准，满足法规、排放、数据安全与可持续发展等高要求。车型为Ford Pro专为现代城市物流打造的纯电厢式车，属于全顺家族自1965年以来的重要扩展，2026年3月在欧洲全球首发。提供L1H1、L2H2两种厢式车与单排底盘车三种车身形式，最大有效载荷1600公斤，货厢容积最高8.5立方米。动力方面搭载56kWh磷酸铁锂电池与110kW前置电机，WLTP续航最高254公里，快充10分钟补充50公里。相比柴油车型，预计维保成本降低约40%，高压部件有8年/16万公里质保，标配自动紧急制动、车道保持、自适应巡航等辅助系统，并配备12.3英寸中控屏支持Apple CarPlay/Android Auto。整车完成了相当于10年、超24万公里高强度工况的耐久验证，出口覆盖全球5大洲52个国家与地区，已获E1欧盟信息安全认证。该车型已在欧洲开启订购，首批车辆预计年底前交付。
🏷️ #电动商用#欧洲市场#耐久验证#福特TransitCity#FordPro
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📰 福特Transit City下线 首批1000台即将出口欧洲-汽车资讯-盖世汽车社区
全新Ford Transit City在江铃南昌小蓝工厂正式下线，成为福特中国“在中国，为全球”战略的落地成果。首批约1000台整车即将发往海外市场，作为面向欧洲等发达市场的纯电动商用车，Transit City遵循全球统一开发流程与高标准，满足法规、排放、数据安全与可持续发展等高要求。车型为Ford Pro专为现代城市物流打造的纯电厢式车，属于全顺家族自1965年以来的重要扩展，2026年3月在欧洲全球首发。提供L1H1、L2H2两种厢式车与单排底盘车三种车身形式，最大有效载荷1600公斤，货厢容积最高8.5立方米。动力方面搭载56kWh磷酸铁锂电池与110kW前置电机，WLTP续航最高254公里，快充10分钟补充50公里。相比柴油车型，预计维保成本降低约40%，高压部件有8年/16万公里质保，标配自动紧急制动、车道保持、自适应巡航等辅助系统，并配备12.3英寸中控屏支持Apple CarPlay/Android Auto。整车完成了相当于10年、超24万公里高强度工况的耐久验证，出口覆盖全球5大洲52个国家与地区，已获E1欧盟信息安全认证。该车型已在欧洲开启订购，首批车辆预计年底前交付。
🏷️ #电动商用#欧洲市场#耐久验证#福特TransitCity#FordPro
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📰 [东方证券]：两轮车、小家电发布Q2业绩，出海景气与内需承压并存 - 发现报告
两轮车行业呈现分化态势，出海景气度持续得到验证。九号科技第二季度营收达到84.88亿元，同比提升28.0%，归母净利润8.05亿元，同比增幅为2.5%，若剔除汇兑损失主业利润表现更优，海外业务贡献显著，滑板车在欧洲能源替代需求驱动下C端收入达11.76亿元，同比增26.6%；未岚大陆割草机器人26H1收入25.4亿元，已超2025年全年；全地形车在非美地区26Q2收入4.24亿元，同比增31.3%。国内市场Q2收入41.12亿元，同比增3.8%，销量161.64万台，同比增16.4%，但ASP下降至2544元（-10.8%），26H2毛利率17.2%，同比下降6.5个百分点，主要受新国标、国补退坡与原材料成本上升等压力。小牛电动Q2营收14.4亿元，同比增14.7%，但GAAP净亏损1.02亿元；中国区销量40.2万台，同比增26.2%，ASP降至3010元（-9%），26Q2毛利率16.0%，同比下降4.1个百分点，海外去库存拖累利润。板块分化显著，出口链资产配置具潜在机会。小家电板块承压，北鼎股份上半年营收4.95亿元但利润下降，Q2单季净利润1,487万元，同比-33.8%，主要受营销研发投入、汇兑损失及产能折旧摊销拖累；小熊电器上半年营收23.5亿元，同比-7.3%，归母净利润1.2亿元，同比-41.3%，Q2净利润4,070万元，同比-45.8%，传统品类需求疲软与材料成本上升侵蚀利润。空调出口总体承压，26H1中国家用空调出口同比-9.8%，金额同比-10.4%，但欧洲市场出现结构性亮点，出口额对欧盟提升明显，移动空调增长显著，受高温推动但体量有限。区域层面欧洲高温带来短期结构性增长，东南亚回暖有限。综合来看，行业景气在出海端持续验证，但区域与品类间分化加剧，建议关注出口链相关机会并关注原材料及政策风险。
🏷️ #两轮车 #出海景气 #利润分化 #欧洲市场 #空调出口
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📰 [东方证券]：两轮车、小家电发布Q2业绩，出海景气与内需承压并存 - 发现报告
两轮车行业呈现分化态势，出海景气度持续得到验证。九号科技第二季度营收达到84.88亿元，同比提升28.0%，归母净利润8.05亿元，同比增幅为2.5%，若剔除汇兑损失主业利润表现更优，海外业务贡献显著，滑板车在欧洲能源替代需求驱动下C端收入达11.76亿元，同比增26.6%；未岚大陆割草机器人26H1收入25.4亿元，已超2025年全年；全地形车在非美地区26Q2收入4.24亿元，同比增31.3%。国内市场Q2收入41.12亿元，同比增3.8%，销量161.64万台，同比增16.4%，但ASP下降至2544元（-10.8%），26H2毛利率17.2%，同比下降6.5个百分点，主要受新国标、国补退坡与原材料成本上升等压力。小牛电动Q2营收14.4亿元，同比增14.7%，但GAAP净亏损1.02亿元；中国区销量40.2万台，同比增26.2%，ASP降至3010元（-9%），26Q2毛利率16.0%，同比下降4.1个百分点，海外去库存拖累利润。板块分化显著，出口链资产配置具潜在机会。小家电板块承压，北鼎股份上半年营收4.95亿元但利润下降，Q2单季净利润1,487万元，同比-33.8%，主要受营销研发投入、汇兑损失及产能折旧摊销拖累；小熊电器上半年营收23.5亿元，同比-7.3%，归母净利润1.2亿元，同比-41.3%，Q2净利润4,070万元，同比-45.8%，传统品类需求疲软与材料成本上升侵蚀利润。空调出口总体承压，26H1中国家用空调出口同比-9.8%，金额同比-10.4%，但欧洲市场出现结构性亮点，出口额对欧盟提升明显，移动空调增长显著，受高温推动但体量有限。区域层面欧洲高温带来短期结构性增长，东南亚回暖有限。综合来看，行业景气在出海端持续验证，但区域与品类间分化加剧，建议关注出口链相关机会并关注原材料及政策风险。
🏷️ #两轮车 #出海景气 #利润分化 #欧洲市场 #空调出口
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📰 印度再生铝产业链遭遇原料供应双重冲击_行业新闻_全球矿产资源网
全球地缘政治变化与各国贸易政策调整正在重塑国际铝废料流通格局，印度高度依赖进口的再生铝行业正面临严峻供给挑战。约85%的铝废料需求依赖海外进口，在孟买全球商品会议上，行业人士呼吁国内二次铝生产企业拓宽原料渠道并提高安全库存，以应对多国废铝出口管控带来的潜在风险。阿联酋长期是印度铝废料关键供给国，2025年印度将吸纳阿联酋出口的66%覆盖的铝废料，但阿联酋已落地出口限制，直接冲击印度本土铝挤压企业的原料供给。未来海湾地区及其他国家可能继续将金属废料视为战略资源并出台出口管控政策，印度的原料通道或将进一步收缩。欧盟为推动区域脱碳目标，正在研究对铝废料征收15%出口税；2025年欧盟向外输出铝废料约130万吨，其中约30%流向印度。若税收落地，欧洲废料出口成本上升，流向印度的货源将缩减。长期以来印度再生铝贸易以低库存、低成本的精益采购为特点，现已难以适应全球资源贸易逻辑的改变，越来越多国家将金属废料视为支撑本土制造业和循环经济的战略资源，优先留存废料供本土冶炼、加工产业。原有模式难以持续，短期内印度将难以完全弥补中东与欧洲减少的供应，短期原料紧张可能推高再生铝生产成本，并向下游传导。为应对缺口，印度买家计划开拓美国、澳大利亚等新兴市场，但物流、品质、合约等壁垒较多，短期难以完全替代。全球层面再生铝凭借低碳优势重要性提升，各国在政策上争取留住本土再生资源，全球废铝贸易壁垒有上升趋势。若印度原料持续紧缺，可能刺激原生电解铝采购需求，对全球铝供需平衡产生影响。未来需要关注两大核心变量：阿联酋及海湾国家的出口限制持续时间与执行力度，以及欧盟铝废料出口相关法案推进进度；同时关注印度再生铝企业的采购策略调整和跨区域贸易流向变化。
🏷️ #废料供给 #印度再生铝 #出口管控 #欧盟税 #全球铝市场
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📰 印度再生铝产业链遭遇原料供应双重冲击_行业新闻_全球矿产资源网
全球地缘政治变化与各国贸易政策调整正在重塑国际铝废料流通格局，印度高度依赖进口的再生铝行业正面临严峻供给挑战。约85%的铝废料需求依赖海外进口，在孟买全球商品会议上，行业人士呼吁国内二次铝生产企业拓宽原料渠道并提高安全库存，以应对多国废铝出口管控带来的潜在风险。阿联酋长期是印度铝废料关键供给国，2025年印度将吸纳阿联酋出口的66%覆盖的铝废料，但阿联酋已落地出口限制，直接冲击印度本土铝挤压企业的原料供给。未来海湾地区及其他国家可能继续将金属废料视为战略资源并出台出口管控政策，印度的原料通道或将进一步收缩。欧盟为推动区域脱碳目标，正在研究对铝废料征收15%出口税；2025年欧盟向外输出铝废料约130万吨，其中约30%流向印度。若税收落地，欧洲废料出口成本上升，流向印度的货源将缩减。长期以来印度再生铝贸易以低库存、低成本的精益采购为特点，现已难以适应全球资源贸易逻辑的改变，越来越多国家将金属废料视为支撑本土制造业和循环经济的战略资源，优先留存废料供本土冶炼、加工产业。原有模式难以持续，短期内印度将难以完全弥补中东与欧洲减少的供应，短期原料紧张可能推高再生铝生产成本，并向下游传导。为应对缺口，印度买家计划开拓美国、澳大利亚等新兴市场，但物流、品质、合约等壁垒较多，短期难以完全替代。全球层面再生铝凭借低碳优势重要性提升，各国在政策上争取留住本土再生资源，全球废铝贸易壁垒有上升趋势。若印度原料持续紧缺，可能刺激原生电解铝采购需求，对全球铝供需平衡产生影响。未来需要关注两大核心变量：阿联酋及海湾国家的出口限制持续时间与执行力度，以及欧盟铝废料出口相关法案推进进度；同时关注印度再生铝企业的采购策略调整和跨区域贸易流向变化。
🏷️ #废料供给 #印度再生铝 #出口管控 #欧盟税 #全球铝市场
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📰 2026年6月中国车企出口新动态：欧洲成为核心增长市场丨盖世汽车研究院-汽车资讯-盖世汽车社区
本报道基于盖世汽车研究院的出口数据库，聚焦中国三大自主车企在2026年6月的海外市场布局与区域格局变化。总体呈现“欧洲领跑、亚太支撑、部分区域回落”的趋势：比亚迪以欧盟+英国+EFTA为首位出口区域，欧洲市场交付节奏加快，东南亚与大洋洲紧随其后，拉美与中美&南美等区域有所回落，独联体及亚洲其它市场保持稳定增长，中东市场回暖迹象显现。吉利控股则形成以欧洲为核心、独联体与东南亚并列支撑的多点布局，非洲市场快速提升，北美及欧洲其它区域规模相对有限。奇瑞控股维持“双核心”格局：欧洲+独联体继续领跑，中美&南美、非洲与东南亚并列为第二梯队，中东与大洋洲等区域稳步拓展。三家企业在全球市场中的区域能力和本地化运营成为国际化竞争的重要支撑，未来趋势或向KD/本地化生产转型的出口模式演进。总体来看，欧洲市场成为共同发力的核心驱动，区域格局趋于多元化、分散且具有较高的抗风险能力。
🏷️ #欧洲 #比亚迪 #吉利 #奇瑞 #海外市场
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📰 2026年6月中国车企出口新动态：欧洲成为核心增长市场丨盖世汽车研究院-汽车资讯-盖世汽车社区
本报道基于盖世汽车研究院的出口数据库，聚焦中国三大自主车企在2026年6月的海外市场布局与区域格局变化。总体呈现“欧洲领跑、亚太支撑、部分区域回落”的趋势：比亚迪以欧盟+英国+EFTA为首位出口区域，欧洲市场交付节奏加快，东南亚与大洋洲紧随其后，拉美与中美&南美等区域有所回落，独联体及亚洲其它市场保持稳定增长，中东市场回暖迹象显现。吉利控股则形成以欧洲为核心、独联体与东南亚并列支撑的多点布局，非洲市场快速提升，北美及欧洲其它区域规模相对有限。奇瑞控股维持“双核心”格局：欧洲+独联体继续领跑，中美&南美、非洲与东南亚并列为第二梯队，中东与大洋洲等区域稳步拓展。三家企业在全球市场中的区域能力和本地化运营成为国际化竞争的重要支撑，未来趋势或向KD/本地化生产转型的出口模式演进。总体来看，欧洲市场成为共同发力的核心驱动，区域格局趋于多元化、分散且具有较高的抗风险能力。
🏷️ #欧洲 #比亚迪 #吉利 #奇瑞 #海外市场
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📰 超预期！中国汽车出口单月首次突破100万辆
今年上半年，中国汽车出口持续保持高速增长，6月单月出口首次突破100万辆，1—6月累计出口509.6万辆，同比增长65.3%，显示出超出行业预期的韧性与势能。新能源汽车成为出口主力，6月出口52.3万辆，占比首次突破一半以上，新能源汽车累计1—6月出口235.5万辆，同比增长近一倍；传统燃料汽车出口274.1万辆，同比增长约35.5%。从结构看，新能源与传统车分别贡献稳定增量，新能源的快速扩张与成本优势、三电与高压系统的全球领先，以及高效快速充电与智驾等配置的差异化定位，正使中国出海在欧洲等市场形成价格与技术竞争力的叠加优势。需求方面，东盟、中东、俄罗斯等区域成为增量源，但全球贸易壁垒、欧盟碳关税、非关税壁垒及投资限制仍构成重要挑战，地缘政治风险促使企业加快本地化与体系化深耕，并强化合规出口管理。总体来看，市场分化态势仍在延续，出口成为拉动行业增速的关键支撑，未来增速或回落至稳健水平，但在新能源与本地化布局的共同作用下，仍具较强韧性。
🏷️ #汽车出口 #新能源汽车 #本地化 #欧盟关税 #市场分化
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📰 超预期！中国汽车出口单月首次突破100万辆
今年上半年，中国汽车出口持续保持高速增长，6月单月出口首次突破100万辆，1—6月累计出口509.6万辆，同比增长65.3%，显示出超出行业预期的韧性与势能。新能源汽车成为出口主力，6月出口52.3万辆，占比首次突破一半以上，新能源汽车累计1—6月出口235.5万辆，同比增长近一倍；传统燃料汽车出口274.1万辆，同比增长约35.5%。从结构看，新能源与传统车分别贡献稳定增量，新能源的快速扩张与成本优势、三电与高压系统的全球领先，以及高效快速充电与智驾等配置的差异化定位，正使中国出海在欧洲等市场形成价格与技术竞争力的叠加优势。需求方面，东盟、中东、俄罗斯等区域成为增量源，但全球贸易壁垒、欧盟碳关税、非关税壁垒及投资限制仍构成重要挑战，地缘政治风险促使企业加快本地化与体系化深耕，并强化合规出口管理。总体来看，市场分化态势仍在延续，出口成为拉动行业增速的关键支撑，未来增速或回落至稳健水平，但在新能源与本地化布局的共同作用下，仍具较强韧性。
🏷️ #汽车出口 #新能源汽车 #本地化 #欧盟关税 #市场分化
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📰 宁夏贸促会关于支持企业开展出口产品碳足迹核算服务的通知
欧盟碳边境调节机制在2026年正式生效，标志着国际市场对产品碳足迹的重視与应用提升，碳足迹成为进入国际市场的重要通行证。国内政策亦逐步明确，国家及自治区层面相关通知推动碳足迹管理体系建设。为帮助宁夏企业应对国际碳减排规则、开拓海外市场，宁夏贸促会在2025年已为6家企业免费提供重点出口商品碳足迹核算服务，取得良好成效。2026年将继续选取10家企业开展免费核算，帮助企业应对绿色贸易壁垒、提升供应链透明度，挖掘降碳潜力，促进减碳技术升级，降低因缺乏认可数据而产生的高碳锁定与税费风险。同时，企业可获得清晰的碳足迹信息，提升绿色品牌形象，增强市场认可度与竞争力。申报范围覆盖钢铁、化肥、铝、水泥、电力、氢气等上下游产品，以及医药化工、智能制造、装备制造、新能源电池和特色产业产品等。报名需线下提交材料，截止7月31日18:00，宁夏贸促会将综合行业与产品情况确定试点企业并出具碳足迹报告，联系人及联系方式亦在通知中列出。
🏷️ #碳足迹 #欧盟 #绿色贸易 #企业服务 #宁夏贸促会
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📰 宁夏贸促会关于支持企业开展出口产品碳足迹核算服务的通知
欧盟碳边境调节机制在2026年正式生效，标志着国际市场对产品碳足迹的重視与应用提升，碳足迹成为进入国际市场的重要通行证。国内政策亦逐步明确，国家及自治区层面相关通知推动碳足迹管理体系建设。为帮助宁夏企业应对国际碳减排规则、开拓海外市场，宁夏贸促会在2025年已为6家企业免费提供重点出口商品碳足迹核算服务，取得良好成效。2026年将继续选取10家企业开展免费核算，帮助企业应对绿色贸易壁垒、提升供应链透明度，挖掘降碳潜力，促进减碳技术升级，降低因缺乏认可数据而产生的高碳锁定与税费风险。同时，企业可获得清晰的碳足迹信息，提升绿色品牌形象，增强市场认可度与竞争力。申报范围覆盖钢铁、化肥、铝、水泥、电力、氢气等上下游产品，以及医药化工、智能制造、装备制造、新能源电池和特色产业产品等。报名需线下提交材料，截止7月31日18:00，宁夏贸促会将综合行业与产品情况确定试点企业并出具碳足迹报告，联系人及联系方式亦在通知中列出。
🏷️ #碳足迹 #欧盟 #绿色贸易 #企业服务 #宁夏贸促会
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📰 国内卖不动，海外有风险：中国汽车的新烦恼才刚刚开始
本文聚焦中国汽车行业在2026年的两难境况：出口增势强劲、国内市场下滑并导致利润压缩。数据显示前五个月乘用车出口创记录，新能源车出口增速翻倍，成为增量支撑。然而国内销量同比连续8个月下滑，1-5月累计降幅近20%，利润率仅3.4%，处于历史低位。行业领军与高层对未来普遍悲观，价格战边际效应在减弱，企业已难以靠“卷”来换取新销量。出口成为部分企业的尽可能的增长点，海外市场以欧盟为主，因其开放程度高、市场规模大，成为“救命稻草”却也是风暴前的脆弱港。文章警示，出海并非万灵药，全球关税博弈、地缘政治等因素将持续制约，欧美制约尤为关键。结论认为，未来中国汽车需要靠持续的技术、品牌与体系能力的积累，走出自己的路径，而非依赖单一的出口或价格战来实现可持续增长。
🏷️ #出口 #国内销量 #利润率 #欧盟 #关税
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📰 国内卖不动，海外有风险：中国汽车的新烦恼才刚刚开始
本文聚焦中国汽车行业在2026年的两难境况：出口增势强劲、国内市场下滑并导致利润压缩。数据显示前五个月乘用车出口创记录，新能源车出口增速翻倍，成为增量支撑。然而国内销量同比连续8个月下滑，1-5月累计降幅近20%，利润率仅3.4%，处于历史低位。行业领军与高层对未来普遍悲观，价格战边际效应在减弱，企业已难以靠“卷”来换取新销量。出口成为部分企业的尽可能的增长点，海外市场以欧盟为主，因其开放程度高、市场规模大，成为“救命稻草”却也是风暴前的脆弱港。文章警示，出海并非万灵药，全球关税博弈、地缘政治等因素将持续制约，欧美制约尤为关键。结论认为，未来中国汽车需要靠持续的技术、品牌与体系能力的积累，走出自己的路径，而非依赖单一的出口或价格战来实现可持续增长。
🏷️ #出口 #国内销量 #利润率 #欧盟 #关税
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📰 伊朗战争推高铝价，加拿大出口从美国转向欧洲
在美国对铝征收高额关税后，加拿大积极把更多铝产品推向欧洲，以利用欧洲更高的升水获得利润。分析师与行业人士指出，伊朗战争导致中东供应受限，冲击首先波及欧洲，并加剧了美欧之间对低碳铝的争夺，推动价格走高且稀缺铝的流向受政策与价格影响。当前中东地区的供应中断已超出海湾区域，扰乱全球贸易流向，区域现货市场的升水显著扩大，美国与欧洲买家在伦敦金属交易所基准价之上支付额外溢价，铝在汽车、啤酒罐、建筑等领域需求旺盛。美银美林分析师表示，欧洲和美国正争夺有限资源，欧洲含税升水自战争爆发后飙升，创下新高，美国中西部的升水也达到历史高位。行业人士估计，只有当美国升水达到一定水平并具备净回报时，加拿大才会把供应转回欧洲。相较之下，欧洲铝缺口被普遍预期在未来持续扩大，全球缺口亦在扩大，其中欧洲缺口约560万吨，全球缺口约220万吨，美国缺口约380万吨。与此同时，欧盟逐步淘汰俄罗斯铝并提升对其他地区供应的依赖，莫桑比克Mozal冶炼厂也处于闲置，导致欧洲对进口来源的多元化需求进一步加剧。
🏷️ #铝 #升水 #缺口 #贸易流向 #欧洲
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📰 伊朗战争推高铝价，加拿大出口从美国转向欧洲
在美国对铝征收高额关税后，加拿大积极把更多铝产品推向欧洲，以利用欧洲更高的升水获得利润。分析师与行业人士指出，伊朗战争导致中东供应受限，冲击首先波及欧洲，并加剧了美欧之间对低碳铝的争夺，推动价格走高且稀缺铝的流向受政策与价格影响。当前中东地区的供应中断已超出海湾区域，扰乱全球贸易流向，区域现货市场的升水显著扩大，美国与欧洲买家在伦敦金属交易所基准价之上支付额外溢价，铝在汽车、啤酒罐、建筑等领域需求旺盛。美银美林分析师表示，欧洲和美国正争夺有限资源，欧洲含税升水自战争爆发后飙升，创下新高，美国中西部的升水也达到历史高位。行业人士估计，只有当美国升水达到一定水平并具备净回报时，加拿大才会把供应转回欧洲。相较之下，欧洲铝缺口被普遍预期在未来持续扩大，全球缺口亦在扩大，其中欧洲缺口约560万吨，全球缺口约220万吨，美国缺口约380万吨。与此同时，欧盟逐步淘汰俄罗斯铝并提升对其他地区供应的依赖，莫桑比克Mozal冶炼厂也处于闲置，导致欧洲对进口来源的多元化需求进一步加剧。
🏷️ #铝 #升水 #缺口 #贸易流向 #欧洲
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📰 中国机电产品进出口商会关于欧盟《工业加速器法案》的声明
中国机电产品进出口商会就欧盟《工业加速器法案》立法提案表达严正关切。中欧在新能源汽车、光伏、储能电池、风电装备等绿色机电领域的合作是双边经贸关系的重要组成部分。中国企业依法合规参与欧盟市场的贸易与投资合作，凭借在技术、成本和产业链完整性方面的优势，已深度融入欧盟产业生态，双方在多个领域已形成优势互补、利益交融的共生关系。中欧产业界的双边互利合作切实帮助欧洲降低清洁能源转型成本，丰富消费者选择，加速气候目标落实进程，也为欧洲上下游企业创造了大量就业和市场机遇。我们注意到，《工业加速器法案》中涉及公共采购和公共支持的原产地要求，可能严重影响中国相关产品进入欧盟市场的公平机会；外国投资审查条款所设定的股比上限、强制技术转让、本地员工比例及本地采购等条件，可能对已在欧或拟赴欧投资的中国企业构成重大限制，极大增加投资不确定性。上述条款不仅将严重损害中国企业的合法权益，还将破坏中欧相关产业链供应链稳定，损害欧盟企业与消费者利益，延缓欧盟自身绿色转型进程，难以实现提升欧盟产业竞争力的立法初衷。中国机电商会强烈呼吁欧方在后续立法进程中认真倾听产业界的理性声音，审慎评估相关条款的实际影响与合规风险，坚持公平竞争和开放合作的市场原则，通过双边对话与业界磋商化解分歧。中国机电商会将持续跟踪法案立法进程，支持会员企业积极应对相关挑战，助力维护中欧产业链供应链稳定与经贸合作大局。
🏷️ #中欧合作 #欧盟法案 #产业链 #绿色转型 #公平竞争
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📰 中国机电产品进出口商会关于欧盟《工业加速器法案》的声明
中国机电产品进出口商会就欧盟《工业加速器法案》立法提案表达严正关切。中欧在新能源汽车、光伏、储能电池、风电装备等绿色机电领域的合作是双边经贸关系的重要组成部分。中国企业依法合规参与欧盟市场的贸易与投资合作，凭借在技术、成本和产业链完整性方面的优势，已深度融入欧盟产业生态，双方在多个领域已形成优势互补、利益交融的共生关系。中欧产业界的双边互利合作切实帮助欧洲降低清洁能源转型成本，丰富消费者选择，加速气候目标落实进程，也为欧洲上下游企业创造了大量就业和市场机遇。我们注意到，《工业加速器法案》中涉及公共采购和公共支持的原产地要求，可能严重影响中国相关产品进入欧盟市场的公平机会；外国投资审查条款所设定的股比上限、强制技术转让、本地员工比例及本地采购等条件，可能对已在欧或拟赴欧投资的中国企业构成重大限制，极大增加投资不确定性。上述条款不仅将严重损害中国企业的合法权益，还将破坏中欧相关产业链供应链稳定，损害欧盟企业与消费者利益，延缓欧盟自身绿色转型进程，难以实现提升欧盟产业竞争力的立法初衷。中国机电商会强烈呼吁欧方在后续立法进程中认真倾听产业界的理性声音，审慎评估相关条款的实际影响与合规风险，坚持公平竞争和开放合作的市场原则，通过双边对话与业界磋商化解分歧。中国机电商会将持续跟踪法案立法进程，支持会员企业积极应对相关挑战，助力维护中欧产业链供应链稳定与经贸合作大局。
🏷️ #中欧合作 #欧盟法案 #产业链 #绿色转型 #公平竞争
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📰 未锻轧铝（原铝/电解铝）单位产品碳排放强度核算解读科技创新-有色金属新闻-中国有色网-中国有色金属报主办
2026年发布的未锻轧铝（原铝/电解铝）产品碳排放强度数据为1.6879tCO2/t-Al，覆盖未锻轧铝行业，具有权威性与代表性，可为我国铝材出口企业对欧盟碳边境机制的合规核算提供统一基准。该因子库数据源自经第三方核查的合规排放数据，样本覆盖全国90%以上产能，反映行业技术水平与节能降碳潜力。我国铝行业以500kA及以上大规模电解槽为主，技术升级与余热回收等措施持续推进，碳排放强度区间为1.25~2.12tCO2/t-Al，显示头部企业领先与改造潜力。官方因子将统一行业口径，提升数据可比性与核查效率，帮助行业实现“双碳”目标并支撑出口合规、降低贸易壁垒，同时为行业提供技术升级与管理经验的可复制路径。
🏷️ #碳排放 #铝行业 #低碳转型 #因子库 #欧盟碳边
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📰 未锻轧铝（原铝/电解铝）单位产品碳排放强度核算解读科技创新-有色金属新闻-中国有色网-中国有色金属报主办
2026年发布的未锻轧铝（原铝/电解铝）产品碳排放强度数据为1.6879tCO2/t-Al，覆盖未锻轧铝行业，具有权威性与代表性，可为我国铝材出口企业对欧盟碳边境机制的合规核算提供统一基准。该因子库数据源自经第三方核查的合规排放数据，样本覆盖全国90%以上产能，反映行业技术水平与节能降碳潜力。我国铝行业以500kA及以上大规模电解槽为主，技术升级与余热回收等措施持续推进，碳排放强度区间为1.25~2.12tCO2/t-Al，显示头部企业领先与改造潜力。官方因子将统一行业口径，提升数据可比性与核查效率，帮助行业实现“双碳”目标并支撑出口合规、降低贸易壁垒，同时为行业提供技术升级与管理经验的可复制路径。
🏷️ #碳排放 #铝行业 #低碳转型 #因子库 #欧盟碳边
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📰 江苏省进出口公平贸易综合预警平台 分析报告 欧盟报告中国工业产能过剩呈行业分化特征
2026年3月31日，欧洲议会国际贸易委员会发布的《工业产能过剩——聚焦中国》研究报告指出，中国制造业产能过剩呈现显著行业分化，主要通过库存积累消化，出口并非关键渠道，且对欧盟制造业冲击因行业技术层级与产业链布局差异而不同。报告基于动态产能过剩定义，对14个工业行业量化评估，并对半导体、电动汽车及电池、氢能、工业机器人等四大战略行业进行案例分析，构建产能成因、贸易影响与政策应对的分析框架。自2015年中期起，中国多数行业产能扩张快于国内需求增速，化学纤维、电子、电气机械、黑色金属、通用机械等行业的扩张缺口长期居高；过剩以库存积累为主，出口比重仅在部分行业上升，成为对欧出口的主要贡献来源。对欧盟的冲击在金融成本、国企影响与行业特性之间呈现差异，国有企业在汽车、轨道交通、黑色金属等领域影响较大，但并非所有行业均出现过剩。战略行业案例显示，半导体成熟制程产能扩张以满足国内需求，全球层面尚无全面过剩；电动汽车及电池行业分化显著，欧盟在高端材料与设备方面保持优势，但本土产能仅能覆盖部分需求。氢能与工业机器人潜在风险逐步显现。报告还梳理了中国的“内卷”治理思路及调控措施，强调以提升技术升级与产业自主可控为目标，并提出欧盟在WTO框架下加强贸易救济、建立细分行业产能追踪体系、推动本土产业升级等应对路径。最终主张通过“包容性区域主义”在遵循多边规则基础上，实施针对性保护与产业支持并举的组合政策，以平衡短期竞争压力与全球产业链安全。
🏷️ #产能过剩 #欧盟对华 #贸易救济 #产业升级 #区域主义
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📰 江苏省进出口公平贸易综合预警平台 分析报告 欧盟报告中国工业产能过剩呈行业分化特征
2026年3月31日，欧洲议会国际贸易委员会发布的《工业产能过剩——聚焦中国》研究报告指出，中国制造业产能过剩呈现显著行业分化，主要通过库存积累消化，出口并非关键渠道，且对欧盟制造业冲击因行业技术层级与产业链布局差异而不同。报告基于动态产能过剩定义，对14个工业行业量化评估，并对半导体、电动汽车及电池、氢能、工业机器人等四大战略行业进行案例分析，构建产能成因、贸易影响与政策应对的分析框架。自2015年中期起，中国多数行业产能扩张快于国内需求增速，化学纤维、电子、电气机械、黑色金属、通用机械等行业的扩张缺口长期居高；过剩以库存积累为主，出口比重仅在部分行业上升，成为对欧出口的主要贡献来源。对欧盟的冲击在金融成本、国企影响与行业特性之间呈现差异，国有企业在汽车、轨道交通、黑色金属等领域影响较大，但并非所有行业均出现过剩。战略行业案例显示，半导体成熟制程产能扩张以满足国内需求，全球层面尚无全面过剩；电动汽车及电池行业分化显著，欧盟在高端材料与设备方面保持优势，但本土产能仅能覆盖部分需求。氢能与工业机器人潜在风险逐步显现。报告还梳理了中国的“内卷”治理思路及调控措施，强调以提升技术升级与产业自主可控为目标，并提出欧盟在WTO框架下加强贸易救济、建立细分行业产能追踪体系、推动本土产业升级等应对路径。最终主张通过“包容性区域主义”在遵循多边规则基础上，实施针对性保护与产业支持并举的组合政策，以平衡短期竞争压力与全球产业链安全。
🏷️ #产能过剩 #欧盟对华 #贸易救济 #产业升级 #区域主义
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📰 江苏省进出口公平贸易综合预警平台 今日看点 商务部新闻发言人就欧盟《工业加速器法案》相关问题答记者问
4月24日，商务部向欧委员会正式提交了对欧盟《工业加速器法案》的评论意见，表达了中方正式立场和严正关切。中方认为该法案对外商投资电池、电动汽车、光伏、关键原材料四大新兴战略行业设定了诸多限制性要求，并在公共采购和公共支持政策中加入“欧盟原产”的排他性条款，构成严重投资壁垒和制度性歧视。评论指出法案存在三方面问题：一是可能违反最惠国与国民待遇等基本原则，以及多项WTO协定；二是中国投资者将遭受歧视，违背市场经济原则与中欧领导人共识，影响对欧投资预期；三是将拖累欧盟绿色转型进程并冲击多边贸易规则。中方建议欧方删除对外资的歧视性要求、本地含量、强制转让知识产权与技术、公共采购限制等内容，并呼吁严格遵守世贸规则，避免歧视性限制措施。中方将密切关注立法进程，愿与欧方对话沟通；如欧方执意推动并损害中方企业利益，中方将采取反制，维护中国企业合法权益。
🏷️ #欧盟法案 #投资歧视 #世贸规则 #对话沟通 #中欧经贸
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📰 江苏省进出口公平贸易综合预警平台 今日看点 商务部新闻发言人就欧盟《工业加速器法案》相关问题答记者问
4月24日，商务部向欧委员会正式提交了对欧盟《工业加速器法案》的评论意见，表达了中方正式立场和严正关切。中方认为该法案对外商投资电池、电动汽车、光伏、关键原材料四大新兴战略行业设定了诸多限制性要求，并在公共采购和公共支持政策中加入“欧盟原产”的排他性条款，构成严重投资壁垒和制度性歧视。评论指出法案存在三方面问题：一是可能违反最惠国与国民待遇等基本原则，以及多项WTO协定；二是中国投资者将遭受歧视，违背市场经济原则与中欧领导人共识，影响对欧投资预期；三是将拖累欧盟绿色转型进程并冲击多边贸易规则。中方建议欧方删除对外资的歧视性要求、本地含量、强制转让知识产权与技术、公共采购限制等内容，并呼吁严格遵守世贸规则，避免歧视性限制措施。中方将密切关注立法进程，愿与欧方对话沟通；如欧方执意推动并损害中方企业利益，中方将采取反制，维护中国企业合法权益。
🏷️ #欧盟法案 #投资歧视 #世贸规则 #对话沟通 #中欧经贸
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