⁣
📰 中国重汽重卡出口稳定增长

中国重汽集团在全球商用车市场上表现出色，不仅在国内市场占据重要地位，还在国际市场上树立了“中国制造”的典范。今年1至9月，其重卡出口销量达11.1万辆，同比增长24.5%。特别是在9月份，单月出口首次突破1.5万辆，刷新了行业纪录，展示了中国重汽在重卡出口领域的领先地位。

中国重汽的成功源于其“走出去”战略，自2004年实施以来，已建立了包括230家经销商和400个服务网点的大型网络。公司根据不同市场的需求，推出经济适用型和中高端的多种产品，兼顾高性价比和技术创新，满足了全球市场的核心需求，尤其是在亚非拉等发展中国家获得了客户的青睐。

未来，中国重汽将继续深化全球化运营，完善“销售-服务-配件-金融”一体化营销模式，增强抗风险能力。公司计划加大研发投入，重点发展新能源、智能网联等领域，以提升高端产品竞争力，并预计到2025年实现15万辆的出口目标，进一步巩固其在全球重卡市场的领导地位。

🏷️ #中国重汽 #重卡出口 #全球化运营 #技术创新 #市场营销

🔗 原文链接

中国汽车“出海”不再是选择题而是必答题

近年来，我国汽车产业加速“出海”，上半年汽车出口达到308.3万辆，同比增长10.4%。随着国内市场逐渐饱和，海外市场为车企提供了新的增长空间和发展机遇，推动销量与营收的持续增长。中国汽车产业正从“产品输出”向“价值创造”转型，强调在全球竞争中占据主导地位的重要性。

中国车企需从“整车出口”转向“属地化扎根”，在复杂的外部环境中，传统出口模式面临瓶颈，迫使企业重构供应链的本土化。长安汽车在泰国的本土化团队便是一个成功案例，针对当地市场需求进行产品和服务的定制。

此外，车企还需从“单打独斗”走向“生态共建”，构建覆盖上下游的全球化服务生态，实现从“卖产品”到“赋能产业”的转变。通过与当地产业链伙伴的深度合作，形成强大的系统性输出能力，提升整体竞争力。

最后，随着新能源汽车的崛起，后市场服务成为行业竞争的关键。车企需关注全生命周期运营，挖掘后市场的价值，以实现可持续盈利。这要求企业在用户购车、用车、充电等环节提供全面服务，才能在全球市场中立足。

#汽车出口 #全球化运营 #属地化 #生态共建 #全生命周期

原文链接