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📰 从“功能载体”到“超级智能体” 新能源汽车产业指数的六块行业“拼图”

本篇报道聚焦《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出的智能网联新能源汽车成为产业转型升级核心方向，以及中证新能源汽车产业指数的构成与表现。文章梳理产业发展背景：新能源汽车在产销、渗透率和出口方面持续增长，国内上半年及前八个月的数据表明新能源汽车在市场份额、出口扩张与技术应用方面均处于上升通道；同时，智能化水平提升、L2/L3级别自动驾驶普及和智能体技术与产业深度融合，推动汽车从单纯电动向“智造”转型。指数方面，样本覆盖50家头部上市公司，覆盖新能源整车、电机电控、锂电设备、材料等全产业链，前十大权重股以比亚迪、宁德时代等为核心，行业分布集中在电力设备、乘用车及零部件等领域。展望中，行业在出口增长、智驾普及与产业链深度融合的推动下，渐入智能化协同发展阶段，指数以反映产业景气度与龙头公司表现的特征。需要注意的是文章末段强调风险提示，投资需谨慎。

🏷️ #新能源汽车 #智能网联 #指数成分 #龙头股 #产业链

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📰 从“功能载体”到“超级智能体”新能源汽车产业指数的六块行业“拼图”

2026年9月9日，工信部等九部门发布《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，明确智能网联新能源汽车是汽车产业转型升级的核心方向。中证新能源汽车产业指数选取50家在新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等领域具代表性的上市公司证券，反映产业龙头的整体表现。产业发展在全球竞争格局中逐步由“功能载体”向“超级智能体”转变，智能化水平快速提升。2026年上半年及前8个月，新能源汽车产销均实现高增长，渗透率突破60%，出口呈现显著增势，国内品牌市占率提升至71.8%。此外，AI 与智能网联技术加速融入汽车制造，L2/L3级自动化和智能化应用进入规模化阶段，储能与电池材料需求强劲，带动相关产业链扩张。中证指数的样本结构显示，50只成分股覆盖电力设备、整车及零部件、有色金属、化工等行业，前十大权重股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术等，共同构筑观察国内新能源汽车景气度的“风向标”。

🏷️ #新能源汽车 #智能网联 #指数成分 #龙头企业 #产业发展

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📰 开源证券：给予威贸电子增持评级

威贸电子在2026年上半年实现营收1.46亿元，较上年同期微增1.13%，但归母净利润为2191.18万元，同比下滑10.34%；扣非后净利润下降约19.75%，毛利率为27.52%。与之相关的预测显示，2026-2028年归母净利润预计分别为0.54、0.63、0.71亿元，EPS为0.67、0.78、0.88元，对应PE为22.1、18.9、16.7倍。公司通过积极卡位数据中心散热系统等新兴高增长赛道，推动相关项目放量，推动线束与集成组件业务在多领域的放量增长。新能源汽车出口与线束等业务在2026年上半年呈现同比高速增长，出口量及金额显著提升，新能源汽车出口增速领跑总体出口，成为出海核心动力。家电与工业领域的新产品和批量生产项目陆续进入量产，海外销售收入持续增长，数据中心散热系统线束在AI算力需求推动下实现显著增量，热泵、智能物流传输系统连接器等项目也进入批量生产阶段，推动业务结构持续优化。风险方面需关注原材料价格、汇率波动及新品研发进度等不确定性。综合来看，公司在新兴高增长赛道的布局有望带来放量增长，但投资回报仍需关注宏观与行业周期性因素。

🏷️ #数据中心 #线束 #新能源汽车 #散热系统 #AI算力

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📰 申万宏源:出口与高端化对冲部分盈利压力 关注科技与全球化增量

申万宏源发布研报指出，2026年Q2汽车销量为796.6万辆，同比下滑2.6%，其中乘用车678.4万辆，同比下滑4.6%，商用车118.2万辆，同比增长10.4%。出口景气度较高，乘用车出口251万辆，同比增长79.2%，带动行业营收同比增长4.8%，但净利润因汇兑损失等因素同比下降13.5%。研报围绕AI 外溢、出海和高安全性三条主线提出投资策略：整车端重点关注具海外盈利支撑和稳定护城河、以及高分红的客车龙头；零部件端关注机器人及AI 液冷等有望由主题转向产业趋势的公司、智能化核心 tier1 与核心供应链，以及中小市值弹性标的。量化分析显示26Q2整车板块营收8082亿元，归母净利润103亿元，毛利率16%左右但净利率下降；乘用车板块盈利分化明显，零部件板块收入稳健但受汇兑影响利润下滑。新能源板块销量持续高增，收入增长显著但利润波动较大。商用车方面客车和货车均实现营收与利润同比增长，出口政策和市场需求回暖推動景气度回升。核心风险包括原材料价格波动、地缘政治风险以及行业复苏不及预期。总体策略强调 AI 外溢、出海与高安全性三条主线的投资组合建设，以及对机器人、液冷等产业化趋势的把握。需要关注的重点包括海外盈利能力、稳定护城河、核心供应链的扩张以及中小市值股票的弹性表现。

🏷️ #汽车 #AI #出口 #零部件 #新能源

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📰 8月乘用车销量点评：环比小幅修复 结构极致分化

8月汽车市场呈现“总量弱修复、结构极致分化”的特征。总体而言，乘用车零售与批发在淡季尾部略有回暖，但同比仍承压，新能源渗透率持续创新高，出口成为行业增长点，燃油车消费需求因油价上升而大幅下滑。具体数据方面，8月乘用车零售154.1万辆，同比下降23.6%，环比增长5.5%；批发235.3万辆，同比下降5.3%，环比增长4.5%；出口88.8万辆，同比增长77.8%，环比下降4.2%。新能源乘用车方面，零售100.5万辆，同比下降10.1%，环比增长5.7%；批发151万辆，同比增长16.4%，环比增长3.9%；出口51.8万辆，同比增长154.7%，环比下降5%；新能源零售渗透率65.2%，批发64.2%，出口58.3%。燃油乘用车零售53.6万辆，同比下降40.7%，环比增长5.1%，出口37万辆，同比增长25.1%，批发84.3万辆，同比下降29%，环比增长5%。在投资层面，市场正在由增量博弈转向存量博弈，新能源内部竞争升级，燃油车出清加速。中长期看自主品牌和新能源渗透率仍有较大发展空间，出海与智能化等赛道长期存在机会。2026年建议聚焦三条主线：新能源高端化+大电池混动、智能化平权与技术升级、出海转型与生态输出，优选具备规模、技术壁垒和盈利改善确定性的头部企业，同时关注固态电池、L3/L4等关键节点催化。风险提示包括宏观经济、销量、贸易摩擦、原材料及成本波动等。


🏷️ #新能源 #出海 #智能化 #燃油车 #新能源汽车

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📰 龙佰集团出口回暖叠加新能源盈利修复 钛白粉供需拐点将至

龙佰集团2026年上半年实现营收144.22亿元，同比增长8.1%；但归母净利润8.44亿元，同比下降39.08%，二季度单季净利环比大增251.34%。钛白粉销量达到68.56万吨，虽同比增长但出口在Q2显著提升27.9%，印度取消反倾销税带动外需回暖。新能源材料营业收入8.68亿元，同比增长64.67%，磷酸铁毛利率提升至23.97%，提升幅度达11.58个百分点。行业层面，硫酸价格自高位回落，小厂开工率下行，新增产能放缓，供需边际改善的预期增强。研报认为氯化法钛白粉盈利有望持续改善，公司的一体化布局带来成本优势，支撑行业在低谷期的高开工及销量增长。公司还在加速出海：收购Venator UK资产并推进马来西亚基地建设，海外反倾销影响正在减弱。同时，红格北矿区等上游项目将提升钛矿自给率，增强长期成本控制能力。基于出口提速与新能源业务盈利修复，研报上调对2026—2028年净利润预测并维持买入评级。

🏷️ #钛白粉 #新能源 #出口扩张 #成本控制 #买入

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📰 大涨7%！出口这个主线，一抓就“磷”？

本轮磷化工板块上涨的核心在于出口政策的调整及全球供需格局的变化。9月初国内对农用磷肥的出口管控阶段性放宽，恢复出口申报，为国内企业打开海外定价权窗口，使海外高价成为潜在利润来源。全球磷肥市场受到中国出口限制与中东供应受阻的双重影响，价格维持高位；但实际利润并非简单叠增，因为成本端的硫磺上涨和上游资源自给能力差异，会将利润向资源端与一体化企业倾斜。具备矿山资源与一体化产业链的“有矿”企业，如云天化、川恒股份，因能在涨价同时受益于上游矿石价格上涨，利润弹性更强；而以出口弹性和价格敏感为主的磷肥企业，则需关注是否能持续传导高价至收入。新能源材料需求与精细磷化工带来另一层增长空间，使部分企业具有第二曲线的成长潜力。总体而言，出口恢复点燃行情，但全球供给格局、硫磺成本及资源自给率将决定利润最终分配，行业分化将继续加剧。

🏷️ #磷化工 #出口恢复 #有矿 #资源自给 #新能源

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📰 华创证券:《汽车行业2Q26财报总结：乘用车零部件盈利承压，但出口体现韧性》-发现报告

二季度汽车行业总体销量同比微降3%，其中乘用车同比下降5%，商用车同比增长11%，出口成为拖累与拉升的关键因素。乘用车出口同比大幅提升79%，成为支撑整体销量的主力；新能源车批发同比上涨13%，但燃油车批发同比下降23%。在财务层面，乘用车板块营收同比-4%、环比+26%，毛利率16.8%且出口与终端价格管控成效明显。期间费用率14.8%，同比上升1.4个百分点、环比下降1.3个百分点，汇兑波动对成本与规模效应有一定影响。净利润8亿元，同比下降92%、环比下降75%，原材料及汇兑为主要拖累。零部件板块营收同比+6%、环比+16%，在乘用车产量下滑背景下实现份额提升与海外拓展；毛利率17.9%，期间费用率12.7%，净利同比下降12%。商用车板块方面，客车盈利提升，环比与同比均有改善，毛利率20%、净利率分别为7.6%与4.9%，卡车方面营收同比+17%，毛利率受多因素影响略有回落但净利率有所提高。投资建议方面，优先推荐比亚迪等乘用车龙头，关注吉利、零跑等；在零部件领域，继续看好机器人与AIDC相关公司，AI/智驾领域关注地平线与禾赛；重卡领域推荐重汽，AIDC领域看好潍柴与银轮。

🏷️ #新能源车 #出口 #毛利率 #利润 #投资

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📰 乘联分会：反内卷工作持续深入，9月车市同比降幅有望明显收窄

新能源汽车在中国乘用车出口中占比接近六成，显示出出口成为行业增长的主要驱动力。乘联分会最新数据表明，2026年8月全国乘用车零售和批发呈现结构性分化与“总量弱修复”的态势，淡季尾部在筑底蓄力。8月乘用车出口达88.8万辆，同比大增77.8%，占比约38%，新能源车占出口总量的比重高达58.4%，较去年同期提高18个百分点，自主品牌出口也实现显著增长。展望全年，乘联分会维持1200万辆出口目标，甚至认为2030年有望达到2000万辆，凸显中国制造业与完整产业链的竞争力。新能源渗透率再创新高，8月为65.2%，但被视为在一定程度上受到燃油车收缩的“被动提高”。9月有望迎来消费旺季的回暖，全年车市在高基数下降幅有望收窄，11、12月可能达到同比持平甚至小幅正增长。受成本高位、油价上涨及原材料价格波动等因素影响，汽车行业利润仍承压，前7月利润同比下降，利润率仅3.6%。

🏷️ #新能源 #出口 #渗透率 #车市

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📰 鲁西化工2026年中报：归母净利9.75亿元已超2025年全年，新材料盈利修复与出口放量成主线

本文梳理了公司在2025年年报至2026年半年报期间的战略与业绩演变。总体看，企业从以稳住基本盘向以效益修复和外贸放量转变，聚焦点从“产量增扩”转为“提质增效、价格与成本控制并重”，并通过出口放量及高毛利的新材料板块带动利润回升。新材料成为利润引擎，2025年虽收入有所下滑、毛利下降，但2026年上半年实现收入与毛利共同改善，聚碳酸酯等子公司转亏为盈、尼龙6等实现盈利收窄，显示结构性修复。基础化工等板块存在拖累，需警惕价格波动与产能释放带来的利润压力。公司通过深化卓越运营、技术营销、加大研发投入、绿色低碳投资以及渠道整合等措施，推动成本下降与产销协同，并将出口放量与海外市场拓展作为核心增长点，2026年上半年出口占比显著提升至12.56%。同时，经营现金流波动与高投资阶段的折旧压力并存，管理层强调以效益为导向、动态调整产量结构，并加强汇率、贸易合规等外部风险管理，综合来看盈利质量有提升但持续性需关注新材料价格与原材料成本端的走向。

🏷️ #新材料盈利 #出口放量 #成本控制 #盈利修复 #化工板块

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📰 成本高企、壁垒升级，三角轮胎“增收不增利”背后的行业重构

三角轮胎（601163）2026年上半年营收实现同比增长，但盈利能力承压，净利润同比下降14.11%。原因主要来自原材料价格持续上涨和汇率波动双向挤压，导致成本显著上升，尽管产销结构改善，销量同比提升但利润未同步增长。公司上半年营业成本同比增4.11%，研发费用大幅上升至2.23亿元，显示出高研发投入对短期利润的拉动作用。全球市场方面，海内外呈现分化格局，国内市场需求韧性较强，新能源车轮胎及配套业务成为国内增长亮点；海外市场则受贸易保护主义、区域冲突及价格承压影响，盈利能力受限。为破解国际壁垒并优化全球产能布局，三角轮胎计划在柬埔寨新建年产700万条高性能子午线轮胎项目，体现全球化经营的长期战略。行业层面，上半年国内轮胎行业普遍“产销增长、盈利收缩”，受欧盟反倾销、原材料高位及汇率波动等因素影响，出口价格持续承压。未来发展将依赖全球化产能布局、高端技术壁垒及精细化运营，头部企业有望率先穿越周期。

🏷️ #全球化 #高端技术 #成本压力 #出口壁垒 #新能源

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📰 财报横评 | 七大商用车企半年报扫描：潍柴动力千亿营收断层领先，出海“双雄”半年齐破十万辆

今年上半年，国内乘用车市场承压，商用车板块却逆势走强，销量达到229.7万辆，同比增长8.3%。上市公司半年报显示，出口成为最大增长引擎，新能源逐步由政策驱动转为市场驱动，智能化从概念验证走向规模化商用。潍柴动力在营收和盈利方面位居行业前列，重卡三巨头的营收差距缩小，中国重汽、一汽解放、福田汽车同比分别实现不同程度增长。客车领域，宇通客车仍居龙头地位，金龙汽车与中通客车亦有不俗表现。扣非净利润增速中，宇通、福田等企业表现出较强盈利韧性，凸显主业盈利能力的提升。出口方面，重卡出口同比显著提升，福田汽车、宇通客车等也实现多品类出口突破，形成商用车出海“双雄”格局。新能源与智能化成为增速的双核动力，新能源重卡和智能驾驶在多场景落地，叠加原材料价格波动及地缘政治风险，行业仍面临成本与外部环境挑战。综合来看，新能源出海、智能化落地与出口扩张共同推动商用车行业进入新增长阶段。

🏷️ #出口 #新能源 #智能化 #重卡 #客车

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📰 21对话｜银河证券马宗明：ESG兑现“新三样”出海竞争力

在出口数据持续刷新纪录的背后，光伏与新能源材料行业的竞争规则正在悄然改变。专家指出，退税下调与“反内卷”政策叠加，正在促使行业从靠政策红利和低价扩张转向依赖技术、效率与质量的提升；范围3碳排放的穿透式管理成为衡量龙头企业ESG质量与核心竞争力的关键。当前，很多企业虽然发布ESG报告，但口径不一、披露不足，范围3的真实管理能力仍是评价的重要差异点。2026年被视为“十五五”开局之年，也是A股可持续发展披露的元年，合规能力正成为可核验的凭证。未来出海的核心不再是单品出口，而是完整生态链的全球布局，如锂电设备、储能、智能化解决方案等领域的错位机会逐步显现。对头部企业而言，具备研发积累、制造效率、质量保障与全球化经营能力，且ESG合规性强的企业，将在竞争中脱颖而出。与此同时，行业也在从粗放扩张走向有序竞争，ESG正从“锦上添花”变成“出海通行证”，政策边际收紧与规则门槛提升将倒逼企业在技术、效率与合规之间寻求平衡，真正的胜者将是那些能够把ESG能力沉淀为长期竞争力的企业。

🏷️ #ESG #新能源 #出海 #合规 #科技

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📰 乘用车概念盘中走弱，行业进入结构性、稳增长阶段 | 异动情报

8月31日，乘用车板块盘中下跌，相关成分股多家下挫，市场情绪受新能源与智能化行业趋势影响。政府工作通知强调巩固新兴产业快速发展势头，推动新能源汽车、电子信息和新材料等领域扩能增效，力争全年新能源汽车产量达到100万辆，同时推动12英寸大硅片、金刚石热沉片等关键材料与产线达产；亦将推动液冷服务器、皮卡车、乘用车技改和动力电池等项目投产，指向汽车产业的提质增效与升级。行业研报普遍认为汽车行业已从成长期过渡到成熟期，2026年国内销量趋于平稳，但海外市场扩张与单位利润提升成为新的增长点，新能源乘用车份额持续扩大，插电混动等车型增速仍具潜力。全球销量预计实现小幅增长，我国乘用车2026年销量有望保持稳健增速，出口量与新能源车出海增速成为驱动之一。个股方面，比亚迪、赛力斯、北汽蓝谷、广汽集团、海马汽车等在不同程度上受市场波动影响，企业将聚焦新能源、智能化及与华为等科技伙伴的深度协同，以实现技术升级和市场扩张。整体来看，行业景气在结构性与海外增长的推动下继续向好，新能源与智能化仍是驱动核心。注：本文信息仅供参考，投资需自担风险。

🏷️ #新能源 #智能化 #海外扩张 #市场趋势 #产业升级

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📰 二季度净利环比翻倍，比亚迪半年报出炉：期内出口79.2万辆，同比增68%

比亚迪发布2026年半年度报告显示，上半年实现营业收入3448.15亿元，归母净利润123.25亿元，扣非后净利润123.73亿元，均同比不同程度下滑；但二季度环比改善明显，收入增至约1945.90亿元，净利润约82.40亿元，分别环比增长约29.53%与101.7%。其中汽车及相关产品收入约2753.41亿元，降幅8.98%，占比79.85%；电子及其他收入约694.05亿元，同比增长0.96%，占比20.13%。海外出口量大幅提升至79.2万辆，同比增长67.8%，成为亮点；国内市场方面，方程豹、腾势、仰望等品牌通过新技术新产品实现合计61.0%的销量同比增长，乘用车总销量比重提升至12.8%。公司强调以“电动化”与“智能化”为核心，加速优化产品矩阵，推出第二代刀片电池与闪充技术，并发布海豹07EV、宋Ultra EV、大唐EV等新车型，宋Ultra EV上市首月订单突破6万辆，大唐EV预售10万辆。研发投入上半年约288.61亿元，总累计超2700亿元，璇玑A3等4nm智驾芯片实现量产并支持L3/L4 自动驾驶，迪迪虾等智能座舱产品落地。市场方面，7月单月上涨超20%，8月后有所回调。展望需关注行业竞争、原材料波动等风险。

🏷️ #比亚迪 #半年度 #新能源 #智能化 #闪充

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📰 【高端访谈】品牌产品渠道“三个向上”穿越行业周期——访玲珑轮胎总裁周令坤

本文围绕玲珑轮胎在全球市场面临的机遇与挑战，解析其通过“品牌、产品、渠道”三大向上战略实现高质量成长的路径。当前行业处于历史拐点：新能源渗透、智能化升级、以及中国品牌崛起带来的竞争与市场重塑，并伴随出口壁垒与价格内卷等压力。玲珑以全球化布局、强劲的研发能力与高端产品线实现差异化竞争。公司海外工厂与在地交付能力提升了全球供给能力，新能源专用轮胎、静音轮胎等前沿产品线支撑高端市场渗透；品牌方面通过与顶级体育IP合作提升全球认知度，构建全球化的配套生态。未来三至五年，玲珑将继续强化研发投入，建立三大技术支撑体系：高端配套、新材料与数智化，确保在全球市场的领先地位；同时扩大海外产能布局，推进智能轮胎与全生命周期服务，推动ESG融入核心竞争力，力争到2030年实现产销量1.6亿条、销售收入超800亿元，进入世界前五产能格局，成为具备世界一流技术、管理与品牌影响力的技术型轮胎企业。通过这种全链路的协同与创新，玲珑在全球竞争中形成难以复制的比较优势。

🏷️ #品牌向上 #高端轮胎 #全球化 #数智化 #新能源

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📰 二季度盈利环比修复，钛白粉出口回暖 - 国信证券 ｜ 发现报告

龙佰集团在2026年上半年展现出利润承压与景气回暖并存的态势。钛白粉作为主业，受原材料成本大幅上涨（硫磺、硫酸等）及价格传导滞后影响，利润空间被挤压，尽管产量与出口均有所提升，国内金红石型钛白粉价格与毛利率均呈现回落趋势，但二季度利润较一季度出现明显环比修复，受益于钛白粉价格回升与出口需求。公司通过提升氯化法钛白粉比重、优化产品结构、推进海外布局（马来西亚基地、英国Venator复工）来抵御成本压力并提升高端产品占比以对冲成本端波动。此外，铁系与钛矿相关业务面临短期承压，但公司推进红格北矿区、徐家沟等一体化开发，未来有望提高资源自给率及降低成本。海绵钛与新能源板块展现出盈利改善与增量贡献，新能源产能释放和高附加值产品结构优化有望提供持续支撑。综合来看，维持对公司“优于大市”的评级，但需警惕原材料价格波动、下游需求波动及供需偏弱带来的盈利压力。

🏷️ #钛白粉 #成本压力 #出口增长 #海外布局 #新能源

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📰 【8.28锂电快讯】四部门：持续整治汽车行业网络乱象 严厉打击夸大和虚假宣传等__上海有色网

本期新闻聚焦汽车与新能源行业的利润压力与市场动向。崔东树指出锂电池出口价格持续下滑，2024-2025-2026年价格分别下降26%、21%、11%，叠加上游碳酸锂成本上升，致使车企利润持续下滑，新能源政策虽提供支持，但若不自主生产电池则话语权不足，盈利压力加剧。与此同时，昊华科技含氟锂电材料价格大幅上涨，显示上游原料与核心材料价格波动对行业利润形成强力支撑与推升。国家层面统计与部门举措显示，转型升级与新兴产业快速发展，电动汽车、光伏、锂电池等出口规模显著增长，新能源产业成为推动经济新动能的重要力量。政府部门也在加强行业规范，整治网络乱象，推动汽车产品生产一致性与质量提升，同时倡导品牌提升和科技创新，形成产业健康竞争的制度环境。上海等地推进固态电池等多元技术路线及大规模储能示范，布局未来能源产业格局，显示地方政策对技术路线与示范应用的积极推动。综合看，行业正在经历价格波动与成本上行的双重压力，企业需在提升生产一致性、加强核心材料供应与科技创新方面寻求突破，方能实现可持续增长。

🏷️ #锂电池 #新能源 #利润下滑 #政策推动 #质量安全

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📰 重卡行业上半年量利齐升 龙头企业表现突出

在政策推动和出口需求双重拉动下，国内重卡行业在2026年上半年实现量利齐升，呈现结构性复苏态势。行业景气度回升并非单一周期反弹，而是政策红利、存量置换与全球布局共同作用的结果。国家推出220亿元超长期国债定向支持老旧营运货车报废更新并向新能源重卡倾斜，叠加国五存量车型置换需求释放，国内市场逐步回暖。出口成为增量重要支撑，中国重汽等龙头企业在海外市场持续发力，带动总体销量和利润增长。新能源重卡加速渗透，2026年上半年新能源重卡销量突破14万辆，渗透率达到33.7%，其中6月渗透率接近45%，新能源车成为行业转型的主驱动力。车企积极布局场景化运营与全球化市场，潍柴动力等上游提供的新动力系统也显著受益。展望后市，市场对新能源渗透率提升、以旧换新落地节奏、海外订单和原材料成本等变量保持关注，政策退坡时点不确定可能带来需求波动。

🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #以旧换新 #渗透

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📰 我国新能源汽车产业规模已超千万辆级，需求高增下，上游这些细分方向获关注丨盘中雷达

我国新能源汽车产业规模已超千万辆，处于快速发展的阶段。国务院新闻发布会及相关部门表示，“十五五”期间将加快解决质量、安全等关键问题，并制定智能网联新能源汽车产业发展规划，推动产业高质量进步。十四五期间，新能源汽车规模从百万辆跃升至千万辆，年销量显著提升，新能源汽车在新车销售中的占比从5.4%提升至47.9%，产业链日趋完备，新能源汽车、动力电池及关键材料产量占全球70%以上。2026年7月，新能源汽车月度销量占比首次超过60%、累计超50%；月度出口量连续两月破百万，出口占比亦超50%。机构对细分领域关注度上升，锂电材料、固态电池等方向进入快速发展期，认为全球市场增长将带动电池与材料需求，相关企业有望受益。多家机构研报强调关注细分领域龙头和上游材料设备企业，行业周期进入上升阶段，未来增速与盈利能力存在分化。风险提示：观点来自机构研究，不构成投资建议，投资需自担风险。

🏷️ #新能源 #锂电 #电池 #材料 #出海

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