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📰 国家为何取消光伏、电池等出口退税？专家解读来了_腾讯新闻

2024年底，中国将光伏和电池产品的出口退税率由13%下调至9%，并于2026年4月1日起全面取消光伏等产品的增值税出口退税。此外，电池产品的出口退税率将从9%降至6%，2027年开始则完全取消。这一政策调整表明国家不再通过出口退税支持光伏和电池行业，反而希望促使产业健康发展。

尽管光伏产业在国际上具备竞争优势，但也面临供需错配和低价竞争的问题。数据显示，光伏主产业链企业在2025年前三季度的营业收入同比下降16.9%，净利润仍处于亏损状态，显示出行业面临的困境。协会名誉理事长指出，企业的经营策略正在逐步调整，响应行业共识，逐渐减少低价销售以改善盈利能力。

国家取消出口退税在短期内可能给相关产业带来重大挑战，但长期看有助于改善国内产业结构，减少内卷竞争。随着企业固定资产和在建工程规模的下降，新建产能扩张的节奏放缓，光伏行业的竞争态势正在缓解。整体来看，此次政策调整将推动产业向高端转型，提高国际竞争力。

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📰 国家为何取消光伏、电池等出口退税？

光伏和电池产品出口退税政策的重大调整，引发了行业的广泛关注。根据财政部最新发布的公告，自2026年4月1日起，光伏和电池产品将彻底取消增值税出口退税，取消后电池产品的退税率也会逐步调低。这一政策旨在改变过去依赖退税支持行业发展的状况，反映出我国光伏和电池产业在国际市场上已具备一定的竞争优势。

然而，光伏产业在快速发展的同时也面临内卷式竞争及供需错配等问题，导致行业整体亏损情况严重。尽管企业通过调整经营策略逐步改善了盈利能力，但仍需进一步提升产品质量，以应对全球市场的挑战。业内专家指出，取消退税政策在短期内会带来压力，但长远看将推动光伏及电池产业向高端转型，改善国内产业格局。

数据显示，光伏产品的出口额已连续两年下降，但降幅有所收窄，表明市场竞争环境正在缓和。新政策的实施将促进企业减少低价竞争，提升行业整体健康发展。光伏行业协会对未来发展持乐观态度，认为将有助于中国光伏产业的可持续成长。

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📰 国家突然出手！过去5年最暴利的行业，彻底凉凉

2026年起，中国将对纯电动乘用车实施出口许可证管理，旨在规范新能源汽车出口市场，填补法律漏洞。近年来，中国新能源汽车产业迅速崛起，销量从2020年的100万辆增长至2024年的1280万辆，成为全球第一。与此同时，汽车出口数量也大幅提升，尤其是新能源汽车在国际市场的表现尤为突出，甚至在欧洲市场超越特斯拉。

然而，新能源汽车的快速发展也伴随着灰色产业和内卷现象。部分“倒爷”通过平行出口进行灰色贸易，扰乱市场秩序，缺乏售后保障。与此同时，行业内卷加剧，利润大幅下降，车企面临激烈竞争。新政策的实施将有助于规范市场，提升整体产业竞争力，促进企业向高端化、智能化转型。

未来，新能源汽车产业将迎来新的发展机遇。政策将推动行业洗牌，鼓励企业创新与合作，提升国际竞争力。通过建立完善的服务体系和出口渠道，促进新能源汽车在全球市场的健康发展，助力中国品牌在国际舞台上崭露头角。

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