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📰 中国重汽获26家机构调研：公司新能源重卡产销量延续良好增长态势（附调研问答）

中国重汽2026年前三季度重卡销量保持增长，增速高于行业，展现较强竞争力；海外出口稳步推进，销量占比超过一半，市场覆盖150多个国家和地区。新能源重卡方面，公司产销量增长快于行业，行业新能源重卡渗透率预计将超过35%，公司将持续推进技术创新与场景化应用。
公司将依托重汽国际平台深耕非洲、东南亚等重点市场，推动本地化和定制化发展；在经营增长基础上稳步提升分红比例，兼顾股东回报与政策可持续性。子公司方面，济南车桥销量和利润显著提升，配件销售公司通过服务拓展与策略调整，整体运营持续向好。

🏷️ #中国重汽 #重卡销量 #新能源重卡 #海外出口 #股东回报

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📰 海外出口高景气叠加行业收入增长，工程机械ETF易方达（159138）动能积聚

截至11月3日10:32，工程机械主题指数上涨2.06%，三一重工、徐工机械涨超4%，柳工等多股跟涨。宁波高发获换挡手柄相关专利，使用机械接触式开关替代霍尔感应，增强恶劣环境下的可靠性和抗干扰能力。
2026年前三季度行业收入3358亿元，同比增长13.4%；同期出口额535.14亿美元，增长22%，9月出口同比增长31.9%，海外景气支撑行业扩张。徐工机械、三一重工、中联重科合计约占行业六成营收与利润，市场份额和利润持续向头部集中。
业内认为汇兑损失属于阶段性非现金损益，不影响经营现金流及长期盈利，行业需加快海外本地化布局以压缩外汇风险。易方达工程机械ETF跟踪中证工程机械主题指数，覆盖50家相关公司；投资需关注折溢价、流动性和跟踪误差，过往业绩不代表未来。

🏷️ #工程机械 #海外出口 #行业龙头 #工程机械ETF

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📰 11月“老登”资产迎开门红！工程机械业绩拐点+全球化逻辑共振，估值中枢有望上修

11月首个交易日，证券、农业及工程机械等传统板块走强，工程机械ETF招商盘中涨超1%。板块表现受市场低迷、资金偏好防御性资产带动，也得益于三季报业绩改善和9月内外销向好，行业周期拐点向上的预期增强。四大主机厂第三季度营收均同比增长，部分企业净利润提升；中证工程机械主题指数净利润已连续两个季度同比正增长。
2026年1—9月挖掘机销量同比增长23.1%，内销、出口分别增长16.3%、30.4%，海外建筑设备及矿山工程设备零售需求也在增长。机构认为，内需修复、出口增长与海外需求回暖形成共振，行业景气有望延续；龙头企业受益于销量及盈利改善，全球化或平滑业绩周期并推动估值中枢上修。工程机械ETF覆盖整机及核心零部件企业，可用于布局板块机会，但不构成投资建议。

🏷️ #工程机械 #周期回暖 #挖掘机销量 #海外需求 #行业ETF

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📰 明阳智能出海进阶：从风机出口到全球属地化制造 海外订单步入收获期

全球风电进入新一轮增长周期，海上风电和新兴市场成为重要动力。明阳智能已从早期风机出口转向属地化制造、认证、项目开发和综合能源方案。截至目前，公司产品服务60多个国家和地区，累计装机超175GW，并建立六大全球业务中心，持续提升海外本地化能力。
区域布局方面，明阳以认证、行业合作和意大利制造基地切入欧洲高端市场；在越南取得2GW风机订单，并推进跨境零碳能源集群及本地生产；在菲律宾则从陆上风电延伸至漂浮式海上风电开发。中东市场上，公司通过沙特合作和阿联酋项目协议，拓展风光储氢氨综合能源业务。
此外，巴基斯坦、韩国、格鲁吉亚等市场共同拓宽海外覆盖。规模化生产基地和国际权威认证，为订单交付与持续拓展提供支撑。明阳的出海由单点设备出口，逐步转向制造、产业链和综合能源协同布局，形成欧洲高端准入、东南亚规模订单、中东系统方案与多点市场支撑并进的全球化路径。

🏷️ #明阳智能 #全球化布局 #海上风电 #综合能源 #属地化制造

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📰 三季度出口销量增长近1.9倍 安聪慧：明年吉利在欧盟将实现本地投产

吉利汽车2026年第三季度收入990亿元，同比增长10%；核心归母净利润52.1亿元，增长32%；销量81.25万辆，增长7%，收入和核心利润均创同期新高。前三季度销量超223.5万辆，收入约2726亿元，核心利润149亿元，分别增长3%、13%和41%，毛利率升至18%。行业竞争加剧之下，公司利润增速仍显著高于销量增速。
业绩改善得益于出口增长、高端车型占比提升、成本管控及规模效应。前三季度出口约79.8万辆，同比增长169%；新能源车型出口48.4万辆，增长531%，公司正冲刺全年出口100万辆目标。高端品牌极氪出口也快速增长，助力改善产品结构、拓展利润空间。
面对关税、法规和地缘等挑战，吉利计划在整车出口之外推进低风险、可快速规模化的海外本地化生产，借助合作伙伴产能、供应链协同和本地用工降低成本，并将售后服务作为国际化重点。公司将发挥全球化布局与技术优势，推动欧盟部分工厂明年投产相关产品。

🏷️ #吉利汽车 #业绩增长 #汽车出口 #海外本地化 #新能源

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📰 三季度出口销量增长近1.9倍 安聪慧：明年吉利在欧盟将实现本地投产 | 每日经济新闻

吉利汽车2026年第三季度收入990亿元，同比增长10%；核心归母净利润52.1亿元，增长32%；销量81.25万辆，增长7%，收入和核心利润均创同期新高。前三季度销量超223.5万辆、收入约2726亿元、核心利润149亿元，分别增长3%、13%和41%，毛利率升至18%。公司称在行业竞争加剧下，仍实现销量与利润阶段性高点。
业绩改善主要得益于出口增长、高端车型占比提升，以及成本管控和规模效应释放，利润增速明显高于销量。前三季度出口约79.8万辆，同比增长169%；新能源车型出口48.4万辆，增长531%。吉利正冲刺全年出口100万辆，并通过极氪等高端车型改善出口结构、拓展利润空间。
面对关税、法规和地缘环境等挑战，吉利计划在整车出口之外推进低风险、可快速规模化的海外本地化生产，借助合作伙伴产能、供应链协同及既有全球化布局降低成本。公司表示，明年部分欧洲工厂将投产相关产品，并把海外售后服务作为国际化的重要工作，以支持持续拓展海外市场。

🏷️ #吉利汽车 #业绩增长 #海外出口 #本地化生产

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📰 二手车出口如何从“卖出去”到“走得远”，东风二手轻卡启动首次出口试点

10月28日，东风股份在武汉举办首届二手轻卡出口推介会，启动出口试点，并与加纳、科特迪瓦、尼日利亚贸易商及国内伙伴签约，拓展西非和东南亚市场。我国二手车出口快速增长，行业竞争正由规模扩张转向品质与价值提升。
东风将完善检测整备、通关及海外售后体系，借助车联网追溯车况、专家和AI评估把关，并为出口车提供至少180天延保。海外买家重视耐用、载重、配件供应和维修保障；湖北正依托商用车产业基础，探索合规可持续的二手车出海路径。

🏷️ #二手车出口 #东风轻卡 #海外售后 #湖北商用车

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📰 印尼通道焊死后横店东磁三季报仍盈利 低成本优势成核心支撑

横店东磁前三季度营收182.91亿元，同比增长4.16%；归母、扣非净利润分别为13.32亿、11.59亿元，同比下降8.24%、20.89%。公司仍属少数盈利光伏企业，但扣非降幅更大，显示主业承压；汇兑对冲缓解报表压力，未改变盈利走弱。光伏收入占近六成。
印尼产能曾借原产地规则对美出货赚取关税溢价；美国双反税与最低进口价落地后，对美通道关闭，工厂转向非美市场，满产不等于高盈利。“产能出海1.0”靠迁厂套利难持续，贸易限制已延伸至全供应链。公司需依靠宜宾低成本、欧洲分布式溢价及磁材、锂电业务，在无美国溢价下维持竞争力。

🏷️ #横店东磁 #光伏出海 #关税壁垒 #盈利承压 #海外产能

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📰 进口端持续放量 跨境贸易双向均衡

义乌海关监管的跨境电商进口清单量已突破1亿单，较去年提前40余天，创历史同期新高。这一成就不仅体现地方政策红利释放带来增量，也是全国跨境零售进口回暖的缩影。2026年上半年我国跨境电商进出口总值1.45万亿元，同比增长5.8%，其中进口同比增3.8%，进口端持续放量推动贸易向双向均衡发展。相关部门推动综试区高质量发展，着力品牌培育、规则标准建设、海外仓及数字贸易创新，降低商家履约成本，促进跨境贸易由“卖出去”向“买卖皆可”转变。浙江义乌通过Chinagoods等平台，打造三仓布局与“两仓一线”跨境履约体系，义乌综保区进出口总值上半年达453.04亿元，同比增长59.3%，多家进口品牌大仓落地，显现双向协同对提升全球供应链效率的重要作用。专家指出，企业应构建双向平台，提升海外仓、干线运力、保税仓等资源的互用，降低单向波动带来的风险，并将通关、税务、数据合规等服务产品化，实现买全球卖全球的一站式服务。

🏷️ #跨境电商 #双向平台 #义乌综保区 #海外仓 #数字化

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📰 全球秋收忙 农机显身手

金秋时节，全球农业产区进入收获季，进口农机和国产农机的双向流动成为丰收季的亮点。华北平原等地区需要大马力拖拉机、联合收割机等规模化设备，海关通过绿色通道加速通关，降低物流成本，天津海关前9个月监管农机及零配件进口额达15.6亿元，同比增长31.3%。与此同时，国产农机在海外市场表现突出，东南亚、中亚、欧美等区域需求各异：在印度尼西亚等地履带式水稻收割机、高效棉花收获打包一体机等产品获得广泛认可，出口额持续攀升。镇江市等地通过政策便利化和市场拓展，推动农机出口实现多元化市场布局，前8个月出口额达21.1亿元。北疆边境口岸也呈现出出口热潮，大型收割机、打草机等设备大量走向蒙古国草原，蒙古国秋收窗口极其短促，订单同比显著提升，国产农机以性价比和耐用性赢得信赖。为解决大件设备通关难题，相关海关创新通关举措，提升通关效率，确保设备及时投产使用。总体来看，今年中外农机出口均保持高水平增长，行业竞争力和全球市场覆盖在持续提升。

🏷️ #农机出口 #通关效率 #蒙古国秋收 #海关服务 #全球市场

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📰 站上国际化妆品科研高地，国货美妆开启新征程

国货美妆出口规模持续增长，行业全球化进入以研发和创新驱动的深层阶段。珀莱雅在三周内先后在澳大利亚、法国完成国际学术获奖、海外科创实验室启用与国际展会深度参与，成为中国美妆产业转型升级与高水平对外开放的重要样本。其在IFSCC大会上获得多项基础研究奖，显示国内企业在基础科研的持续积累与国际认可；巴黎设立的欧洲科创中心实验室标志海外科研的实体化落地，构成杭州、上海、巴黎三地的全球协同研发网络。展会与论坛中，珀莱雅不仅参与行业议题讨论，还以创新挑战赛合作者身份提升全球话语权，揭示从单纯出海销售向科研出海、知识共建的转变。背后是国家层面推动监管对接与国际化标准接轨，以及企业持续加大研发投入、提升专利与标准参与度的综合支撑。尽管与欧美巨头相比仍存差距，但中国美妆正以“科研出海”为新定位，推动全球创新网络的深度融合，逐步形成以高质量开放为核心的新全球化路径。

🏷️ #美妆出海 #国际学术 #科研创新 #海外中心 #全球化

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📰 中银国际：中国新能源车出口退税率将由13%降至9% - 观点网

中银国际研报指出，新能源车增值税出口退税率将从13%下调至9%，自2027年4月1日起实施，覆盖乘用及商用新能源车。这一调整延续光伏与电池等产业的退税政策转向市场驱动的趋势，但过渡期较宽松，企业可获得近六个月准备时间，有利于重新定价、优化订单结构及本地化产能布局，缓解短期压力。与市场预期的“乘用车先行”不同，调整范围更广，燃油车仍不在退税之列，有助减轻传统车企压力。中期看，新能源车出口增速将放缓但不致绝对下滑，若企业自行消化成本，出口毛利将承压；较低退税可能促使企业由出口到海外生产与本地化转移。具备较强竞争力、成本控制和海外制造能力的龙头企业将更易适应，行业整合有望加速。奇瑞、吉利、长城等燃油及混动占比高的厂商相对受缓冲，小鹏等纯新能源出口商压力较大，但龙头仍可通过零售定价、供应链分担与海外建厂来缓解影响。

🏷️ #新能源 #退税 #定价 #海外化 #龙头

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📰 出口退税率下调到 9%：新能源车出海，

本文解读了财政部与税务总局自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%降至9%的政策，并将其放在与欧盟对华电动车反补贴税共同背景下分析。退税本质是退还出口环节已征的增值税，退税率越高，出口企业成本越低、利润越大，因此此次降税实际削弱了利润空间，推动行业进行结构性调整。专家崔东树指出，这是一种分阶段的退坡策略，给企业一年半的缓冲期以调整产品结构、海外布局与利润模型。未来低端薄利车型将受挤压，高端车型通过品牌力与产品力维持竞争力，但在欧洲市场仍受价格传导能力限制。头部企业可能加速在海外本地化建厂以绕开退税变量，中小企业则可能转向其他市场。总体来看，短期对国内购车无直接影响，但对出海企业的成本结构、就业与产业链将产生显著传导。长期趋势是行业向“价值出口”转变，靠产品力、品牌和本地化生产站稳市场，退出低端产能并促使行业洗牌，最终形成以强者主导的新规则。评论区将讨论若出口退税进一步退坡至零，国产新能源车在欧美的竞争将取决于谁能在产品、品牌、海外工厂三条路上取得突破。

🏷️ #退税 #新能源汽车 #海外本地化 #产业洗牌 #高端车型

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📰 拟2.73亿美元落子土耳其，森麒麟为何布子欧亚“十字路口”？

森麒麟与TATKO集团拟在土耳其合资建设年产700万条高性能轿车与轻卡子午线轮胎项目，投资总额约2.73亿美元，森麒麟占90.1%、TATKO占9.9%，建设期18个月，资金自筹。项目投产后将与泰国、摩洛哥基地协同，完善“833Plus”全球化布局，利用土耳其对欧盟免关税的地理与关税制度优势，将产品以A.TR证书直接进入欧盟市场，形成对欧洲布局的关键补位。可研显示年营业收入约20462万美元、净利润4211万美元，产能投产约400人用工。土耳其作为欧洲市场的桥头堡，结合当地汽车产业和50%—70%本地化配套率，能帮助森麒麟在欧亚市场提升出口与整车配套能力，同时缓解西班牙等地项目推进迟缓的问题。当前公司面临原材料价格高企、汇率波动及关税压力等挑战，但海外产能扩张与销售网络完善，或为其实现增收与市场份额扩大提供支撑。未来需关注当地能源、监管、物流以及全球轮胎需求与原材料成本走向对利润的影响。

🏷️ #土耳其 #欧盟市场 #海外产能 #833Plus #关税

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📰 前8个月出口近9亿元！恩平电声器材“唱”响全球

走进江门恩平市奥美音响有限公司生产车间，一台台数字调音台正有序完成组装测试，即将出口东盟、南非、韩国等海外市场。这家集科研开发、生产销售于一体的国家高新技术企业，今年以来出口量稳定攀升，前8个月出口额达2260万元。恩平是中国麦克风行业产业基地、中国麦克风出口基地、全国首个中国演艺装备产业基地，演艺装备产业起步于20世纪80年代。从手工组装麦克风起步，历经40余年深耕厚植，恩平演艺装备产业从“家庭作坊”迈向“国际舞台”，成长为涵盖无线麦克风、功率放大器、调音台、音箱、会议系统、直播设备、灯光配件等1000多个品类的现代化产业集群。其中，麦克风、功放机、调音台三类产品全国市场占有率达60%。目前，恩平市拥有电声器材生产企业1700多家，产品远销全球120多个国家和地区，产业规模不断扩大、品牌影响力持续提升。产业跃升的背后，离不开创新驱动。近年来，恩平电声企业聚焦技术攻关，不断提升产品质量、拓展产品功能。奥美音响董事长梁明健介绍：“我们坚持与欧美和国内科技企业深度合作，累计获得低阻抗降噪、智能DSP音效、多场景适配等发明专利20余项，数字调音台等产品凭借着过硬的产品质量和研发实力，赢得了海外客户信赖。”产品升级，市场打开，拓宽出海之路还需多方合力。江门海关所属恩平海关通过“关长送政策上门”和关地企“直通车”机制，深入电声行业协会及重点企业，围绕海外市场准入、通关时效、原产地证书申领、知识产权保护等重点加强政策解读，同时充分释放《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）等自贸协定政策红利。“海关帮我们理顺申报流程、规避贸易风险，指导我们申领出口原产地证书，有效提升了产品竞争力。”梁明健说。“我们推广‘提前申报’、出口原产地证书‘智能审核+自助打印’等便利措施，并指导企业通过了知识产权海关保护备案。”恩平海关相关负责人介绍。依托江门海关（恩平）电声产业技术性贸易措施研究工作站，该关还将做好技术性贸易措施研究和预警工作，帮助企业提高国际市场应变能力。据统计，今年前8个月，恩平市出口电声器材8.9亿元，其中出口调音台超2.1亿元。

🏷️ #电声产业 #出口增长 #创新驱动 #海关服务 #自贸协定

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📰 首个矿业对外合作自律倡议出台：遏制矿企海外恶性竞争，推动非敏感信息共享

中国矿企在全球资源博弈加剧的背景下，正通过统一行动指南与自律倡议推动海外合作走向高质量、可持续发展。2026年矿业大会期间发布的《矿产资源对外合作可持续发展自律倡议》明确提出在遵守反垄断前提下，建立非敏感信息共享与良性协作机制，避免海外无序竞争；禁止以不正当手段损害同行与合作伙伴权益；健全反贿赂、反舞弊、利益冲突管理制度，严禁不当利益输送，形成对外合作的行为边界。该倡议得到商务部及行业多方的肯定，被视为提升海外合作质量、实现互利共赢的重要工具。专题分析指出，矿企出海不仅要解决内部协同与资源配置问题，还需应对外部治理赤字、全球供应链不确定性及地区政治、环境、劳工等风险，通过全产业链视角加强对上下游的合规与可持续管理，减少重复审核与负担。未来，中国矿业通过自律倡议推动绿色、可持续理念在全球矿产业链的落地，推动企业在海外的规范化、透明化运营与长期信任建立。对于全球关键矿产治理，中国企业以自律践行国际良好实践，被视为提升国际竞争力的必由之路。

🏷️ #自律倡议 #绿色可持续 #海外合作 #矿业治理 #合规

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📰 抓住机遇窗口锻造炼化行业新优势 | 能源广角

地缘冲突引发的国际原油供应紧张，为中国炼化产业带来了一轮难得的市场景气。近期国内炼化企业业绩普遍回暖，亮眼财报彰显行业热度。这场外部局势催生的繁荣，究竟是短期市场红利，还是产业升级的结构性拐点？红利退去之后，中国炼化产业能否抓住窗口期，完成从规模扩张到质量跃升的蝶变，是事关行业高质量发展的关键课题。霍尔木兹海峡作为全球能源运输要道，直接牵动着世界能源供需格局。本轮地缘冲突爆发后，霍尔木兹海峡油气船日通航近乎停摆，整体通航流量大幅下滑。出口运输链条断裂，直接引发全球原油供应紧张，为下游炼化产业格局重塑埋下伏笔。能源价格波动会沿产业链逐级传导，本轮原油涨价行情，反向推高了炼化行业的盈利空间。市场中常有认知误区：原油涨价将增加炼厂成本、压缩利润。实则不然，这一现象由原油裂解价差决定，通俗来说，如同面粉涨价、面包涨价幅度更高，面包房利润不降反增。对应炼化行业，原油价格上行过程中，成品油涨幅远超原料涨幅，企业裂解价差大幅拓宽。受地缘冲突影响，全球炼油有效产能缩减约10％，海外成品油供给能力显著收缩。供需失衡进一步放大市场缺口，国际能源署预测，今年第三季度全球石油市场供应缺口将达180万桶／日。海外供给不足的现状，推动行业迎来阶段性盈利热潮。同时，核心化工品价格大幅上行，有效带动炼化企业主业毛利持续修复。火热的市场，在A股炼化企业业绩中得到充分印证。上半年，炼化板块超九成企业实现业绩增长。其中，恒逸石化归母净利润59.02亿元，同比暴涨25倍；东方盛虹、荣盛石化等龙头企业净利润同比均实现数倍增长。值得关注的是，本轮行业盈利并非纸面数据，企业扣非净利润与经营现金流同步改善，增长质量扎实可靠。整体判断，行业景气度回升还将持续。从供给端看，在国家严守10亿吨炼油产能红线的硬约束下，新增产能全面收紧；同时欧美日韩传统炼化产能持续退出，全球产业格局向国内倾斜。政策层面，《石油天然气发展“十五五”规划》明确产能减量置换基调，老旧装置更新改造方案落地实施，引导行业淘汰落后产能、升级存量装置。从需求端看，未来5年，东南亚石油需求增量占全球绝对主力，成品油供需缺口持续扩大，为我国成品油、化工品出口开辟广阔增量市场。地缘冲突缓和、油价回落之后，更低的原料成本或将带动化工板块实现更持久增长。同时行业风险不容忽视，地缘局势的不确定性、高油价对实体经济的反噬，都可能压制市场需求、冲击行业景气度。全球能源秩序深度重构，是国内炼化产业转型升级的关键窗口期。短期市场红利固然可观，但若一味躺赢逐利、固步自封，终将错失产业变革机遇。如今国内炼化产业已告别规模扩张阶段，转型升级迫在眉睫。事实上，国家划定10亿吨炼油产能红线并非限制行业发展，而是为产业提质划定清晰跑道。减量置换政策的核心是优胜劣汰，以先进产能替换落后产能，以高附加值化工产品替代低端同质化产品。行业转型需聚焦“油转化、油转特、油转材”方向，深挖原油利用价值，摆脱单一油品销售模式，向高端精细化工、新材料领域进阶。产业升级坚持全国一盘棋、差异化布局，杜绝同质化跟风发展。沿海七大石化基地发挥产业集聚优势，对标国际一流水平，重点发展炼化一体化产业，补齐高端化工材料短板，打造世界级竞争力产业集群。中西部地区立足资源禀赋和区域保供需求，优先保障本地油品稳定供应，适度布局特色石化项目，不盲目扩张产能。中小炼厂分化发展，优质企业深耕细分赛道、走专精特新差异化道路，缺乏竞争力的低效产能有序退出。精准落实“有进有退、有保有压”，方能实现行业存量资源的最优配置。立足当前景气周期，摒弃短期逐利思维，将阶段性盈利转化为技术研发、装置改造、绿色转型的内生动力，坚守减量置换、优化存量、绿色低碳、差异发展的核心路径，方能将短期市场窗口筑牢为长期竞争优势，推动我国炼化产业稳步迈向高质量发展新阶段。

🏷️ #地缘冲突 #炼化升级 #减量置换 #海峡要道 #高质量发展

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📰 中航证券：给予比亚迪买入评级

中航证券对比亚迪发布研究报告，指出公司在2026年上半年盈利能力改善明显，主要受海外出口增长、费用控制提升以及全球产能布局推进等因素驱动。2026H1 公司实现营收3448.15亿元，同比-7.1%，归母净利润123.25亿元，同比-20.5%，毛利率18.8%、净利率3.6%，均呈现不同程度的改善。具体到Q2，营收1945.90亿元，同比-3.15%，归母净利润82.41亿元，同比大增29.7%，毛利率18.9%、净利率4.3%，显示盈利能力的显著复苏。海外市场贡献突出，Q2 海外销量79.2万辆，境外收入占比达到52.6%，海外产能布局如泰国、巴西等地投产，支撑出海。储能领域受能源转型和AI算力建设驱动，行业景气度高，2030年储能装机目标达三亿千瓦。汽车+电池板块营收2753.41亿元，毛利率22.3%，盈利能力提升来自海外增长与成本管控，以及前沿技术的迭代，如第二代刀片电池、闪充与智能化升级（天神之眼系统、辅助驾驶保有量超333万辆）。公司维持买入评级，预测2026-2028年归母净利润分别为375、502、636亿元，尽管面临宏观与政策风险，但看好其全球龙头地位、高壁垒与持续增长。"此外，报告指出全球电动车与储能市场的高景气仍将持续，公司将继续扩大海内外产能、提升供应链韧性，并在技术迭代与智能化方面保持领先。

🏷️ #比亚迪 #新能源汽车 #储能 #海外出口 #产能布局

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📰 西南证券：给予中通客车买入评级

中通客车在2026年上半年实现营业收入40.14亿元，同比增长1.85%，归母净利润2.83亿元，同比增长48.50%，扣非归母净利润2.03亿元，同比增长15.88%。分季度看，Q2营业收入22.32亿元，同比-0.69%/环比+25.26%；归母净利润1.83亿元，同比+60.91%/环比+84.17%；扣非归母净利润1.15亿元，同比+7.41%/环比+29.95%。毛利率方面，上半年为17.2%，较去年同期提升1.8个百分点，其中国内毛利率11.93%、海外毛利率20.84%，分别提升0.9pp和3.6pp；Q2毛利率16.72%，环比提升1.12pp但同比下降1.08pp。期间费用率为10.9%，同比提升约2.9pp，主要由于汇兑损失0.96亿元推升财务费用，但扣除汇兑后费用端仍基本可控。经营现金流净额达15.48亿元，同比大幅增长1800.9%，体现回款质量显著改善，得益于销售回款改善、出口退税到账及营运资本优化。
销量方面，6米以上客车上半年销量7519辆，同比增速为28.77%，在行业仅0.56%增幅的背景下显著跑赢，市场份额达到13.39%，出口方面7米以上大中型客车出口4318辆，同比增长23.65%，出口市占约14.35%，出口份额同样处于行业前列，支撑毛利和销量的双重提升。
海外市场逐步成为业绩的重要增长点，集团通过山东重工协同资源与“一带一路”布局，在非洲、中东、南美等区域实现突破，国际化程度提升有助于平滑国内需求波动并提升利润中枢。国内市场继续提升产品性能与售后服务，满足旅团高端化、定制化需求，未来电动化、服务网络与高端市场扩张将共同支撑中长期竞争力。基于客车制造积淀与出海放量，盈利弹性值得期待。预计2026-2028年归母净利润复合增速约31.1%，维持“买入”评级。
风险提示：市场竞争加剧、原材料价格波动、客车出口不及预期等。本文数据仅供参考。

🏷️ #客车行业 #中通客车 #海外增长 #盈利弹性 #买入

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📰 轮胎越卖越多，钱越赚越少？A股轮胎上市公司半年报勾勒行业“分水岭”：多重压力下业绩分化，行业如何破局

8月是A股轮胎企业半年报集中披露的时点。行业层面看，上半年总体销售收入同比增长，但利润却明显下滑，表现在386家会员企业中，销售达成2737.70亿元，同比增长5.64%，但利润总额仅96.84亿元，同比下降23.99%。从企业层面看，出现“增收不增利”的分化格局：顺价能力较强、成本传导有效的企业如赛轮轮胎、中策橡胶、贵州轮胎、通用股份等利润实现正增长，甚至在胶价上涨、海外产能释放、毛利率改善等因素推动下利润增速超过营收增速；而玲珑轮胎等则利润大幅下滑，汇率波动成为核心负担。外部压力包括原材料上涨、海运成本高企、汇率波动及双反、反倾销等贸易壁垒，同时国内需求并未回落，全球轮胎销量小幅增长，但盈利空间被挤压。行业分化将继续，头部企业通过全球化产能布局、海外本土化、提价与成本管理来提升溢价能力与利润率，出海成为常态路径。展望下半年，欧盟终裁、橡胶供需缺口支撑胶价、汇率波动仍将影响利润弹性，行业格局向具备海外产能和定价能力的企业集中趋势明显。

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