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📰 油电分化加剧、出口持续托底，8月乘用车零售环比修复

8月全国乘用车市场呈现“总量弱修复、环比走强、结构极致分化”的态势，淡季尾部正在筑底蓄力，燃油车需求持续下滑，而新能源车渗透率再创新高，成为市场主线。8月燃油车全线收缩，纯燃油车同比下降约45%，普通混合动力车略增。新能源零售为100.5万辆，同比增长10.1%，环比增长5.7%，渗透率达65.2%，显示新能源持续领先市场结构性调整。全球新能源车渗透率不断提高，但地区差异显著，德国32.6%、挪威81%、英国35%，美国仅7%、日本4%。出口继续托底，8月出口88.8万辆，同比增长77.8%，新能源车占比58.4%，自主品牌出口增速显著，厂商批发销量降幅收窄。核心消费特征包括高油价抑制燃油车、油电替代加速、换购需求挤压首购、B级及以上车型需求旺盛、A级及A00级电动车承压，以及AI智驾成为新购车要素。展望9月，进入“金九银十”，预计客流回暖，大型电动车性价比优势明显，国庆假期有望拉动销量；部分车企利润率承压，能实现健康盈利并在智能化上形成差异化竞争的企业将维持增长。中国品牌在海外新能源市场具备优势，应加快国际布局。

🏷️ #新能源 #燃油车 #渗透率 #出口 #智能化

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📰 8.3万辆！8月重卡销量“两连降”！出口/电卡/燃气车表现如何？

今年以来我国重卡市场在上半年保持韧性，进入下半年后进入淡季调整阶段。8月重卡销量约为8.3万辆，较7月微降，较去年同期下降约9.4%，实现年度第三次同比下降。1-8月累计销量约82.8万辆，同比增长约16%，但增速继续放缓。多因素叠加导致8月批发销量下滑：国内需求季节性淡季、AEBS法规切换透支、去年基数较高、燃气车市场持续低迷，以及国四货车置换减弱；制造业PMI处于收缩区间，物流需求疲软对上游产生拖累。海外出口仍保持增长，8月出口同比超35%。在细分方面，天然气重卡受油气价差和季节性影响难现回暖，8月销量同比下降显著且渗透率降至约11%；新能源重卡增速放缓，8月同比约+35%，但环比下降接近10%，需等待“金九银十”旺季来显现回升。未来走向取决于油气价格变化、法规过渡消化程度以及新能源重卡的需求回升力度。

🏷️ #重卡 #新能源重卡 #天然气重卡 #AEBS #出口

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📰 福田汽车夯实商用车转型“新”底座

福田汽车在北京举行的品牌日发布会集中展示多项核心成果：苍穹智驾产品架构平台正式发布，覆盖从封闭园区到全域无人驾驶的梯度化应用，形成“智能底盘-高算力平台-AI算法-全场景落地”的完整闭环；苍穹A/B/C三大方案分别定位高阶无人、重卡场景与封闭场景，重卡搭载量产超3000辆，累计安全运营里程超4亿公里。海外市场方面，Galaxus R9重卡登陆美洲，成为全球化布局的重要一步，计划以“1大技术平台+6大海外数据中心”组成车联网体系，实现海外数据合规、车队管理与运维智能化。新能源方面，卡文星海新能源旗舰重卡正式上市，纯电续航600+公里，18分钟快充，综合能耗显著下降；同期全球首发卡文乐福V7，面向MPVan新兴市场，提供高端客运与商旅场景解决方案。福田汽车以持续的技术迭代、全球化布局和三大核心战略驱动，推动商用车产业的智能化、绿色化与高质量转型，力争在海外市场实现年销量40万+、新能源占比提升至30%。

🏷️ #智驾平台 #海外布局 #新能源

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📰 核心利润暴涨75%，福田汽车增量源自哪？ | 《财经》客户端

北汽福田上半年实现营业收入336.68亿元，同比增长近11%，归母净利润超9亿元，同比增长16.5%，扣非归母净利润7.77亿元，同比增长41%；若剔除约1.2亿元汇兑损益，扣非下的利润增速更显著，剔除汇兑后归母净利润达10.24亿元，同比增长39.2%，扣非净利润8.95亿元，同比增长75.8%。经营现金流也大幅改善，净额31.48亿元，增速66.2%，显示盈利质量提升。行业方面，重卡与出口成为重要支撑，重卡销量9万辆，同比增长35.3%，海外销量10.9万辆，同比增长38.9%，出口份额接近三成。新能源车销量5.91万辆，同比增长17.9%，但市场份额有所回落。公司通过提升三电自制比例、降本增效，以及海外市场布局优化，推动利润向高附加值产品与体系化运营转变。未来将继续以“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”为战略，优化产品结构、提升核心零部件自制率，并推动海外市场落地、后市场扩展，以实现从单一制造向全球智慧运力服务商的转型。

🏷️ #商用车 #重卡 #出口 #新能源 #海外市场

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📰 出口与自主品牌销量提速 广汽集团的“第一增长曲线”已成型

广汽集团2026年上半年业绩表现韧性，合并营业总收入超465亿元，同比增长9.13%，海外市场收入达140.13亿元，同比增速高达109.27%。自主品牌销量34.6万辆，同比增长35.69%，自主研发投入超48亿元，占比10.4%，累计研发投入超670亿元。海外市场被定位为“第一增长曲线”，上半年自主品牌出口量12.15万辆，同比增长132%，全球市场覆盖110个国家和地区，海外销售网点746家，海外厂商协同加速，泰国将建成首个海外自主电池PACK工厂。下半年将推进全球车型立项、海外渠道“千网计划”和全链条海外运营体系，目标2030年覆盖全球120个国家、地区，年海外销量超100万辆。自主品牌方面，汽车销量77.31万辆，其中新能源销量26.02万辆；埃安销量18.16万辆，传祺16.44万辆，均显示出强劲增长与市场份额提升。集团强调以科技立身，推进从单点突破到系统化技术体系，并在AI、机器人、飞行汽车等前瞻领域推进商业化布局与产线建设，推动智慧出行与Robotaxi规模化发展。

🏷️ #广汽集团 #自主品牌 #海外增长 #新能源 #AI

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📰 技术与市场双向突围，福田品牌日重构商用车新赛道

8月28日福田汽车品牌日聚焦智能化、新能源与全球化三大战略，全面披露苍穹智驾ABC架构及多项落地成果，强调从技术底座到海外市场、到细分产品矩阵的协同完善。苍穹A/B/C三层无人驾驶技术覆盖高阶无人、混合人机共驾以及封闭场景无人作业，力求在降事故、减疲劳、提收益方面实现商业落地。全球化方面提出“3040战略”，目标到2030年海外年销40万辆、新能源占比30%。Galaxus R9重卡实现全球体系出海，完成欧盟标准验证，计划在美洲跨越多城进行品鉴测试，海外出口与技术、供应链、服务体系协同输出并进。新能源领域对标两款重磅产品：卡文星海与卡文乐福V7。前者与欧曼银河并列重卡“双子星”，提供电氢双动力、800V 超充，主打中长途干线物流；后者则面向城乡客运，提供83kWh/100kWh电池、最高536km续航、2C快充、低综合能耗，且具备10年/100万公里三电质保与广泛服务网点。乐福V7以降低续航、保养与运营成本为核心价值，帮助从业者实现近似一年回本的经营效果，强调燃油替代的实际经营贡献。总之，福田品牌日通过技术沉淀与场景落地，展示了面向未来的前瞻与真实痛点的双向支撑，推动商用车行业在降本增效与全球化运营方面的共同升级。

🏷️ #智能化 #新能源 #全球化 #商用车 #福田

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📰 海外出口数量增逾五成 长安汽车上半年营收656亿元

上半年，长安汽车在行业整体下行的背景下，依然实现销量111.9万辆、营业收入656.34亿元，其中海外出口45.5万辆同比增长51.9%，新能源汽车销量41.4万辆，显示出公司在稳运营、促销量方面的积极作为。公司推进“第三次创业——创新创业计划9.0”和“13336”战略，加速三大计划协同落地，香格里拉计划持续推进，阿维塔、深蓝、启源等三大数智新能源品牌推出多款焕新车型，完善产品矩阵，带动销量增长。同时，全球混动中国方案、蓝鲸超擎混动全球首发，以及WE20TG-AA混动发动机首台样机下线，显示出在动力技术和协同创新上的持续突破。太行分布式电驱进入量产与普及阶段，金钟罩电池获2025国家科技进步奖二等奖，北斗天枢计划提速并获得L4自动驾驶测试牌照，标志着全场景无人物流与智能网联的落地推进。若干重大科技与产业化成果相继发布，天枢智能大模型等自研能力进入实际落地，海外市场方面巴西阿纳波利斯工厂投产、UNI-T本土化生产，泰国、波兰等市场也实现关键突破。上半年新能源新品密集投放，持续为消费者提供高品质绿色出行选择。

🏷️ #长安汽车 #新能源 #全球化 #自动驾驶 #智能网联

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📰 一汽解放2026年半年报：营收净利双升 绿色转型与海外布局跑出“加速度”

一汽解放2026年半年报显示，上半年公司实现营业收入375.71亿元，同比增长33.81%；归属于母公司股东的净利润3.06亿元，同比增长1459.16%，经营质效显著提升。公司坚持科技解放、绿色解放与国际解放的发展路径，依托完善的自主研发体系，推出鹰腾重卡、J6VPro等新品，持续强化节油、自控与智能驾驶等核心技术，推动产品向高端化和高附加值升级。面向新能源领域，公司在纯电、混动、燃电三大技术路线并举，覆盖五大品系和主流应用场景，强调低成本、低自重、低能耗、高可靠性，并通过“1+N+X”金融生态提供定制化金融产品，降低购车门槛，缓解经销商资金压力，推动新能源商业化落地。海外市场方面，公司加速推进“SPRINT2030”国际化战略，出口覆盖115个国家和地区，建立140多家核心经销商、500多家服务商，并在南非、坦桑尼亚等地设立海外子公司，海外属地化运营加速。同时通过金融衍生工具管理汇率风险，提升经营现金流和盈利能力。下半年公司将继续聚焦主业，稳定提升经营目标的实现。

🏷️ #商用车 #新能源 #国际化 #金融创新 #盈利能力

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📰 乘联分会：7月份皮卡市场销售5.7万辆同比增38% 出口占比继续攀高

本报告聚焦2026年7月中国皮卡市场的发展态势与区域特征。7月国内销售5.7万辆，同比增长38%，环比下降9%，1-7月累计40万辆，同比增长15%；出口继续高增，7月出口4万辆，同比增长74%，1-7月出口总量22.8万辆，同比增长40%。总体看，国内市场在“皮卡一超多强”格局下保持稳健信心，出口份额持续攀升，新能源皮卡增速略弱于燃油皮卡但增长持续。区域方面，西南与西北成为需求核心，占比约47%，大城市新能源皮卡需求上升，深圳等限购区域表现活跃；中小城镇仍为主销区，县乡市场相对疲软。厂商竞争呈现典型分化，长城汽车国内外均表现强势，江铃、郑州日产、上汽大通等紧跟，新能源皮卡车企如雷达、比亚迪等增速提升。未来随着电动化与乘用化推进，皮卡市场空间将逐步扩容，出口比例与新能源占比将保持高位并继续优化。总体来看，行业在出口拉动与新能源转型双驱动下，呈现出稳中有升的态势，但区域与厂商之间的竞争格局正在逐步升级。

🏷️ #皮卡 #出口 #新能源 #区域 #竞争

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📰 两大核心驱动 中国重汽上半年营收净利均创新高

在2026年上半年，中国重汽实现营业收入708.41亿元，同比增长39.24%；归母净利润43.25亿元，同比增长26.22%，多项指标创历史同期新高，同时提升股东回报，拟派发中期股息1.02元/股，现金分红比例达65%。公司通过全球市场扩展和新能源一体化生态构建，推动经营与规模双提升，交出高质量中期成绩单。重卡销量18.85万辆，市场占有率28.52%，连续5年居行业第一，受益于新能源重卡同比增长138.8%以及出口销量与收入创历史同期新高。成本管控方面，研发投入提升4.33%，行政开支下降2.6%，形成较强的盈利韧性。风险品运输、燃气牵引车、翼展车等细分市场呈现多点开花的格局，增强抗周期能力。海外市场成为增长引擎，重卡出口销量10.84万辆、出口收入309.12亿元，持续稳居中国品牌首位，区域市场亦实现多点增量。2026年上半年，公司现金及现金等价物达188.25亿元，现金流与财务指标改善，净资产收益率提升至8.8%。未来将完善多技术路线的新能源商用车矩阵，推进车电分离等模式，构建车辆、能源、数字和服务一体化的解决方案，稳步向世界一流全系列商用车集团迈进。

🏷️ #新能源 #全球化 #商用车 #出口增长 #盈利能力

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📰 万和电气2026半年报：出口占比升至46.31%，全球化“第二曲线”强势凸显

在2026年上半年，万和电气实现营业收入36.61亿元，核心经营保持稳健，出口销售占比提升至46.31%，内外销结构趋于均衡。公司通过持续的研发投入与全球化布局，推进技术深耕和国际化落地，成为穿越行业周期的关键驱动力。研发方面，实施IPD2.0数字化变革，搭建全流程数字化架构，研发效率提升20%，新品迭出并获得多项国际奖项与权威认证。核心技术方面，推出全球领先的产品与专利，如99系列燃气热水器、直径60烟管平衡机、超低温热泵等，支撑燃热主业并推动品类横向扩展，同时在氢能燃气具领域布局，国家标准与CE认证为氢能产品商业化打下基础。人才与产学研用协同不断加强，通过与高校及科研机构共建联合实验室，形成持续的创新动能。全球化方面，泰国和埃及基地产能加速落地，形成“中国+泰国+埃及”的多基地供应链，海外设计中心落地泰国，海外市场广告定位从价格驱动转向价值驱动，北美取暖器市场占有率超40%，欧洲市场逐步落地多品类矩阵，使海外收入结构更为稳健。总体而言，研发升级与全球化扩展共同支撑万和在行业调整中的稳健成长与长期竞争力。

🏷️ #研发升级 #全球化 #新能源 #海外扩展 #多品类

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📰 东风股份净利润同比增长27.83% 完善新能源产品布局

东风股份在2026年半年度报告中呈现稳健增长态势，营业收入55.16亿元，同比增长9.64%，利润总额1.69亿元，同比大幅83.56%，净利润1.24亿元，同比增长27.83%。在市场竞争与需求结构变化的背景下，公司加速转型改革，统筹生产经营与创新落地，推动新能源布局与智能化升级。上半年汽车销量6.9万辆，增0.44%，新能源销售1.8万辆，增99.2%，出口1.3万辆，增81.4%，显示新能源与海外市场均具亮眼表现。发动机业务依旧稳健，康明斯发动机销售13.4万台，同比增18.39%。研发投入显著提升，达2.13亿元，独立研发中心覆盖纯电、氢燃料、智能化等前瞻领域。公司发布OpenVAN无人物流运力品牌，推动自动驾驶物流车与智能环卫车示范运营，全面向绿色化、智能化转型。制造端以“绿色环保、数字贯通、柔性制造、平台共享”为目标，打造新一代整车平台与LCV标杆工厂，提升质量与售后服务，夯实口碑。未来将围绕新质商品、营销能力、高质量运营、生态融合、价值创享五大领域实现跨越，为新能源转型与海外扩展提供持续动能。

🏷️ #新能源 #智能化 #海外市场 #创新驱动 #绿色制造

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📰 三一重卡：不出海就出局 新能源重卡不能只做 “产品搬运工”

本次文章聚焦中国新能源重型商用车出海现状与未来路径。三一重卡在海外取得883台大单，成为中国新能源重卡全球化的标志性案例，但行业普遍指出，这仅是星星之火，尚未形成燎原之势。全球市场电动重卡渗透率不足2%，中美等国品牌在技术与产能方面具备优势，中国在电池密度、电机功率与电控集成等方面处于领先，但海外市场仍面临法规、标准、服务体系不完善等挑战，以及价格、承诺、差异化、合规与售后等五类出海乱象。文中强调高质量出海应从四大维度推进：协同出海、产业出海、标准出海、全要素出海，跳出单纯卖车的思维，构建本地化产业链、完善售后服务与配件体系，并与全球合作伙伴共建全球运营方案。未来要以标准制定参与国际市场、建设本地化组装与服务网络、推动光伏储能等协同产业落地，形成长期信任与可持续竞争力。文章结论是：出海不是短跑，而是系统性、长期的全球化征程，只有在质量、合规、服务与产业落地方面全面发力，才能真正把握全球市场机遇。

🏷️ #出海 #新能源重卡 #高质量

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📰 2026年1-7月变压器出口额同比增26%，机构：全球电力设备将迎超级周期，电网设备指数跌近2%

8月24日，A股三大指数盘中集体下跌，电网设备科技股表现低迷，海关数据显示2026年1-7月变压器出口同比大幅增长，7月出口额达69.5亿元，年内累计426.3亿元，增速均居前列。业内人士预计全球电力设备将迎超级周期，北美AIDC快速发展与电网扩展需求推动变压器等设备需求旺盛，同时设备制造向能源系统提供商的转型有望提升综合竞争力，打开更大市场。华夏等多只ETF聚焦电网与绿色电力板块，电网设备指数及绿色能源指数具备较高相关性与绝对纯度，智能电网、特高压和AI算力配套成为核心投资线索，低费率的电力ETF有助于长期配置。总的来看，行业景气度有望持续，电力设备出海具备壁垒，需求有望通过全球市场扩张实现外溢效应。

🏷️ #电网 #变压器 #ETF #新能源 #AI

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📰 国产汽车出口火力全开：前7月出口破7465亿，全年有望再创新高

海关总署数据显示，2026年前七个月中国汽车出口总额达到1108亿美元，较去年同期增长55%，七月单月出口190亿美元，同比增长60%，继续呈现强劲势头。从历史对比看，2021年出口额为345亿美元，2024年增至1174亿美元，2025年达到1424亿美元，基于当前月度增速，2026年有望突破2108亿美元，较五年前增长超过5.5倍。细分方面，乘用车与新能源车型成为核心驱动力，七月乘用车出口153亿美元，增71%；电动载人汽车113亿美元，增92%，位居各品类前列。船舶同样亮眼，七月出口72亿美元，增92%；汽车零部件七月出口94亿美元，增14%，前七个月累计607亿美元，增8%。在市场布局上，自主品牌整车已基本退出美国市场，但对美出口的零部件仍具重要地位，需减少对欧美售后市场依赖，随整车全球化步伐构建自主可控供应链。这一转型在摩托车行业成效显现，电动化与价格竞争提升国际竞争力。前七个月摩托车累计出口134亿美元，增26%，七月单月21亿美元，增25%，6月创历史新高至24亿美元。分析称燃油摩托增速受油价波动影响放缓，电动摩托出口实现爆发式增长，中国通过多元化市场布局有效规避单一市场风险。总体看，汽车出口在中国商品贸易中继续保持领先，七个月出口总额占比显著，集成电路出口七月单月达775亿美元，增117%。电动载人汽车、船舶等高端制造品与集成电路形成双轮驱动，推动出口结构向高附加值领域升级。

🏷️ #汽车出口 #新能源汽车 #摩托车 #高端制造 #集成电路

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📰 海报观察｜山东“大块头”凭啥全球圈粉？_山东_大众网

今年以来，全球能源危机与绿色转型推动“绿色矿山”成为行业共识。我国成为全球工程机械第一产销大国，山东凭借产业集群、科技创新和海外拓展，在多细分领域处于领先地位。数据证明成效：2026年全球工程机械制造商50强中中国企业占比显著，山东独占3席，出口一季度达约140.2亿元，同比增长18.5%，大型挖掘机、矿用自卸车、智能化成套设备增速最快。背后是“产品输出”向“能力输出”和“绿色智造”的升级。向绿而行，新能源装备打开全球市场，矿业绿色转型以清洁能源为核心。山东企业率先布局新能源，形成从核心动力总成到整机的完整绿色产业链，实现“交钥匙”式低碳解决方案，满足全球矿山客户能源转型痛点。英轩重工、潍柴动力等联手推进纯电与甲醇混动，临工电动装载机具能量回收和自主学习功能，每小时运营成本显著下降。智能化提升转型深度，山东企业的智能监控、车联网等平台实现远程诊断与故障预警，改变运维模式。产业生态支撑的“聚链共赢”模式促使配套企业超过300家，定陶双龙冶金等以定制化服务与全程运维拓展海外市场。临沂、济宁形成高效协同，四五个月即可推出新产品，面向非洲、东南亚等市场提供定制化解决方案，推动山东走在全球工程机械行业前列，书写“中国制造”新篇章。

🏷️ #绿色矿山 #智能化 #新能源 #全球市场 #山东制造

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📰 新动能贡献过半，工业经济动能向新、结构向优

7月份全国规模以上工业增加值同比增长4.5%，剔除季节因素后环比增长0.11%，制造业增加值增速为5.5%，高于全部工业1个百分点，新动能对工业增长的贡献率约五成为推动力，较上半年提高约3个百分点，显示以高技术制造业、数字产品制造业为代表的新动能在持续发力。总体看，工业经济在高温、汛期等短期因素影响下仍保持平稳向好，但外部环境复杂，需求不足、产销衔接、资金周转压力等仍然存在。专家预计年内增速大约5.5%，短期下行压力需关注。7月份电子、汽车等行业出口增速回落，但新能源汽车、光伏等新动能领域出口表现较强，装备制造业增速及比重回升，电子行业贡献显著，人工智能、传感器、芯片等产品产量大幅增长，工业机器人等领域发展迅速。展望8月，考虑基数走低与天气影响减弱，增速有望反弹至4.8%，未来仍将处于4.5%-5.5%的区间内，新动能继续领跑。工业价格方面，PPI同比涨3.5%，环比降0.7%，国际大宗商品价格走弱和输入性因素为主导，部分行业价格下降与季节性因素相关。未来将继续扩大内需、优化供给、培育新动能、稳供稳价，推动工业品价格保持平稳。

🏷️ #工业增长 #新动能 #PPI #装备制造 #出口

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📰 渗透率从1.3%到60%，中国新能源汽车用了十年

本篇文章通过中国汽车工业协会的统计数据，揭示2026年上半年中国新能源汽车领域的“量涨、利降”态势。7月新能源汽车渗透率首次突破60%，累计占比超过50%，体现新能源从“尝鲜”走向“主流”的阶段性门槛，国内市场和出口均呈现强劲增长。中长期原因在于技术迭代、充电基础设施完善、成本控制和全球供应链优势的叠加，推动渗透率快速提升并带动出口规模扩大，新能源汽车出口占比持续高位，显示“中国制造”在全球市场的竞争力提升。然而，利润端却呈现明显压力：上半年行业利润率仅3.8%，利润增速放缓，电池厂商与整车企业之间的利润分配不均成为突出的矛盾点，宁德时代等电池厂商盈利能力显著高于整车厂。文章强调，规模扩张若不能带来可持续盈利，将制约产业的长期健康发展，因此未来需在继续扩大产能的同时，优化产业链收益分配，探索多元化盈利路径，推动行业向更成熟的盈利模式转变。

🏷️ #渗透率 #新能源汽车 #利润率 #出口 #产业链

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📰 奕境X9开启预售；方程豹钛7 DM长续航版上市；8系唐定名第三代唐_车家号_发现车生活_汽车之家

今年上半年我国汽车出口持续走强，单月突破百万辆成为常态，累计出口640万辆，同比增长54%，显示出海外市场成为行业增长的关键引擎。尽管国内车市消费承压，出口量和出口金额均实现“量价齐升”，7月出口达109.2万辆，同比增速57%，创近年新高，前7月出口总额达1108亿美元，增速55%，高于销量增速，体现中国汽车品牌的全球竞争力提升。与此同时，行业也在推动全球化布局与新车型投放，如神龙科技在武汉成立，聚焦整车研发与新能源量产，标志着合资合作新阶段；此外，德国汽车业就业持续下滑，显示电动化转型对传统岗位冲击明显，需要进一步转型升级。市场层面，新能源与智能化成为重点关注方向，多个厂商推出新车型、加强技术投入与下沉市场布局，政府亦通过政策推动县域消费升级和新能源汽车下乡，以扩大内需并促进产业长期健康发展。

🏷️ #出口增长 #新能源车 #全球化 #产业转型 #下沉市场

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📰 中原证券：出口高增支撑 结构优化延续 维持汽车行业“同步大市”评级

中原证券研报指出，汽车行业在全球需求回暖与新能源成本优势共同驱动下，7月产销环比回落但同比微降，出口继续放量，新能源渗透率首次突破60%，显示行业处于阶段性结构性调整期。政策层面利好持续落地，政治局扩内需定调为下半年提供底部支撑；智能网联领域的强制性标准发布并将于2027年执行，确立了准入与安全底线。综述提出两条投资主线：一是出海主线，聚焦海外销量占比较高且盈利能力提升的整车企业与具备全球竞争力的零部件龙头；二是细分赛道龙头主线，关注具备稳定竞争格局和跨界扩展能力的细分零部件，如智能驾驶、AIDC发电、液冷等方向。短期看，乘用车自有品牌市场份额持续提升，商用车增速回落但总体仍有增量空间。行业风险包括政策落地、需求、竞争及智能化进展不及预期等。


🏷️ #汽车 #新能源 #出口 #智能网联 #渗透率

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