⁣
📰 新能源出口退税“退坡了”_中国经济网——国家经济门户

此次国家对新能源出口退税进行全面调整，光伏相关产品自2026年4月1日起全面取消增值税出口退税，电池产品退税降至6%，并将于2027年1月1日全面取消。此举在2024年基调基础上进一步压缩优惠空间，旨在抑制“内卷式”竞争，推动光伏、锂电等新三样产业向高质量、绿色化转型，提升自主创新能力。为治理行业乱象，相关部委加强监管，约谈光伏龙头及行业协会，推进反垄断、产能监测与质量监管，强化自律与区域协同，完善产能分级预警，防范过剩。工信部等部门表示将通过技术创新、差异化竞争提升全球竞争力，推动行业由“规模扩张”转向“质量提升”，形成更健康的全球竞争格局。

🏷️ #出口退税 #光伏 #锂电池 #内卷治理 #产业升级

🔗 原文链接

⁣
📰 财政部回应取消光伏产品出口退税：利于综合整治“内卷式”无序竞争

财政部与税务总局发布公告，明确自2026年4月1日起取消光伏等产品增值税出口退税；自同日到2026年12月31日，电池产品的增值税出口退税率由9%下调至6%，2027年1月起取消电池产品出口退税。公告强调此举有利于资源高效利用、产业结构调整，推动经济高质量发展，并有助于缓解财政负担与降低贸易摩擦风险。
业内人士认为，短期取消退税将提高出口成本、压缩利润空间，光伏组件出口或面临波动；从长远看，此举有望缓解无序竞争，促进技术升级、品牌建设和产能优化，降低贸易摩擦风险，提升财政资源配置效率。

🏷️ #出口退税 #光伏产业 #内卷治理 #高质量发展 #贸易摩擦

🔗 原文链接

⁣
📰 汽车业提质增效正当时

2025年，中国汽车产销量达到3400万辆，创历史新高，展现出行业的韧性与潜力。这一成就不仅反映了汽车产业在面对外部挑战时的应对能力，也成为推动经济增长的重要引擎。通过以旧换新等政策的推动，汽车市场在2025年前11个月实现了产销量的稳步增长，自主品牌在电动化和智能化转型中表现突出，新能源汽车的渗透率首次突破50%。

汽车出口方面，2025年11月的出口量首次超过70万辆，前11个月累计出口634.3万辆，新能源汽车出口同比增长一倍，预计全年出口将超过700万辆，继续保持全球第一。行业内“反内卷”措施的实施，逐步遏制了无序竞争，促使企业向优质价值转型，行业标准也在不断升级，推动了整体竞争环境的改善。

未来，中国汽车业需强化创新驱动，提升产品质量与技术水平，积极推进全球化布局，确保产品达到高标准。同时，深化“内卷”治理，完善产能调控机制，促进良性竞争，推动行业向高质量发展转型。只有在量与质的双重提升中，才能更好地应对未来挑战，成为全球汽车产业的标杆。

🏷️ #汽车产业 #新能源汽车 #出口增长 #创新驱动 #内卷治理

🔗 原文链接

⁣
📰 经济日报：汽车业提质增效正当时

2025年，我国汽车产销量再创新高，突破3400万辆，展现出行业韧性与潜力。面对外部环境的挑战和国内供需矛盾，汽车业通过政策推动实现了稳定增长和结构优化。新能源汽车的渗透率超过50%，自主品牌市场份额也显著上升，反映出在电动化及智能化转型中的竞争优势。

在出口方面，汽车产业持续高歌猛进，2025年累计出口634.3万辆，新能源汽车出口同比增长一倍。行业“反内卷”措施初见成效，无序竞争现象逐步得到遏制，主流企业的竞争开始转向价值提升。尽管产销量增长，但产业集中度仍需提高，盈利水平亟待改善。

未来，我国汽车业需强化创新驱动，突破关键核心技术，以高质量供给引领市场。同时，积极推进全球化布局，确保产品高标准质量，优化海外合作，深化内卷治理，形成良性竞争生态。实现经济高质量发展，汽车业应向“质的标杆”迈进。

🏷️ #汽车产业 #新能源汽车 #出口增长 #内卷治理 #技术创新

🔗 原文链接