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📰 上海二手车国际贸易综合服务平台（外高桥）正式启动_中国经济网——国家经济门户

12月18日，上海二手车国际贸易综合服务平台（外高桥）在自贸试验区正式启动。此次启动仪式上，相关部门为专委会的主任单位和副主任单位授牌，标志着平台与入驻企业的合作正式开始。今年9月，上海市商务委发布了《上海市促进二手车出口行动计划》，明确支持在浦东新区建设该平台。截止到11月，上海市的二手车出口量已超过2万辆，较去年同比增长超过100%。

上海二手车国际贸易综合服务平台依托自贸区的政策优势和港口的地理优势，整合了全产业链的优质资源，建立了一个涵盖公共服务、展示交易、检验整备、物流运输等多方面的全生态链服务体系。这一平台的建立将进一步提升上海在二手车出口方面的服务能力，推动产业的升级与发展。

此外，上海进出口商会设立的出口二手车专委会，聚集了所有二手车出口企业及相关金融和检测机构，旨在整合行业资源，形成规模效应。同时，专委会还将加强出口形势的分析和行业自律，促进企业之间的合作，推动二手车行业的健康发展。

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对话黄勇：整治“内卷式”竞争核心是破除内卷，而非消灭竞争

今年7月以来，中央多次会议强调整治“内卷式”竞争，明确治理企业无序竞争和推进重点行业产能治理。国家发改委采取修订法律、出台政策等措施，推动整治工作。外卖平台也集体抵制无序竞争，承诺规范补贴行为。多个行业如水泥、钢铁、汽车等纷纷响应，掀起反内卷的风潮。

黄勇教授指出，“内卷式竞争”源于增量市场红利消退，企业在存量市场中激烈争夺，导致恶性同质化竞争。价格战成为企业常见手段，尤其在经济压力下，降低价格吸引消费者。平台企业的“用亏损换份额”逻辑与传统制造业不同，短期亏损可换取资本市场的关注。

新修订的《反不正当竞争法》和《价格法》明确禁止低于成本价销售，旨在遏制恶性竞争，保护市场秩序。黄勇认为，解决“内卷”问题需要政策与法律协同发力，鼓励企业追求质量而非数量，重构平台权力的法律边界，确保价格信号的有效性。地方政府在招商引资中也需规范行为，避免推动非理性竞争。整治“内卷式”竞争是维护公平竞争和优化营商环境的重要举措。

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