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📰 淡季大考！2月车市格局再变：上汽、吉利连续领先 比亚迪出口反超 新势力洗牌加剧

3 月伊始，各大车企 2 月销量成绩单陆续出炉，这个恰逢“史上最长春节假期”的月份，有效工作日仅 16 天，叠加节前消费需求提前释放，中国车市迎来一场实打实的淡季压力测试。果不其然，从各家车企销量看，环比下滑成为行业主旋律，但市场分化态势却愈发明显：老牌车企中，上汽、吉利、比亚迪稳居前三，吉利逆势实现同比微增，比亚迪靠出口打开全新增长空间。新势力阵营则迎来大洗牌，鸿蒙智行继续领跑，零跑反超小米升至第二，小鹏同比大跌近五成垫底，2 万 + 销量俨然成为新势力的生存红线。2 月车市的冷暖差异，不仅印证了淡季见真章的行业规律，更预示着 2026 年中国车市的竞争将更趋激烈。老牌车企稳坐前三 吉利逆势增长 比亚迪出口首超国内尽管受春节淡季影响，头部汽车集团的排名仍延续 1 月格局，上汽、吉利、比亚迪稳居销量前三，但三家企业的发展态势各有亮点，海外市场成为共同的增长引擎。上汽集团 2 月交出 269465 辆的销量成绩，虽同比下降 8.6%，但海外市场依旧表现亮眼，出口 99024 辆，同比大涨 46.1%，持续巩固海外布局优势。吉利汽车则成为头部集团中唯一实现同比正增长的企业，2 月销量 206160 辆，同比微增 0.6%，在淡季中展现出极强的发展韧性。其新能源板块表现尤为突出，销量 117488 辆，同比增长 19%，海外出口更是迎来翻倍增长，达 60879 辆。旗下高端品牌的强势表现成为吉利增长的核心动力，极氪 2 月交付 23867 辆，实现同环比双增长，同比激增 70%；领克销量 27359 辆，虽环比微降 5.3%，但同比增长 58.7%，两大品牌合力推动极氪科技同比增长超六成，成为吉利品牌矩阵中的中坚力量。比亚迪 2 月销量 190190 辆，虽同比下滑 35.8%、环比下降 9%，但依旧保持着庞大的体量优势，其中乘用车销量 187782 辆。而比亚迪的最大亮点，当属海外市场的突破性表现，乘用车及皮卡海外销量达 100151 辆，同比增长 41.4%，首次实现出口销量超过国内销量，全球化战略成效显著。同时，其高端品牌阵营持续发力，方程豹 2 月销量 17036 辆，同比暴涨 244.7%，仰望销量 232 辆，同比增长 121%，高端化布局逐步落地。此外，奇瑞、长城等车企也在淡季中各有表现，奇瑞集团 2 月销量 160765 辆，出口占比超七成，达 124929 辆，同比增长 41.5%；长城汽车总销量 72594 辆，海外销量 42675 台，同比增长 37.4%，WEY 品牌同比增长 54.1%，成为旗下增长亮点。合资品牌中，广汽丰田、东风本田、郑州日产逆势实现同比正增长，其中郑州日产 2 月销量 4531 辆，同比大增 57.5%，新能源销量 1535 台，环比增长 95.5%，表现尤为亮眼。新势力阵营大洗牌 零跑反超 小米腰斩 小鹏垫底相较于老牌车企的稳中有变，新势力阵营在 2 月迎来了剧烈的格局洗牌，环比下滑成为普遍现象，但同比表现却天差地别，分化态势进一步加剧，鸿蒙智行、零跑、理想位居前三，小米销量近乎腰斩，小鹏则成为唯一同比大幅下跌的新势力车企。鸿蒙智行继续坐稳新势力销量榜首，依托问界系列的稳定表现，1-2 月累计交付 5.8 万辆，其中 2 月交付约 1.8 万辆，同比增长约 20%，在淡季中保持着稳健的增长节奏，持续领跑新势力赛道。零跑汽车则实现逆势反超，2 月交付 28067 台，虽环比下降 12.5%，但同比增长 11%，一举超越小米升至新势力第二，成为淡季中最抗跌的新势力品牌。全域自研带来的成本优势，以及覆盖 10 万级主流市场的均衡产品矩阵，让零跑在淡季中牢牢稳住了基本盘，订单稳定性远超同行。理想汽车则延续了一贯的稳健风格，2 月交付 26421 辆，环比仅下滑 4.5%，同比由负转正微增 0.6%，是头部新势力中环比下滑幅度最小的品牌。围绕家庭用户打造的产品壁垒，以及持续完善的充电网络布局，让理想在淡季中依旧保持着强劲的市场竞争力，后续即将上市的 L9 Livis 车型，更有望进一步扩展其科技属性，助力销量再上新台阶。蔚来公司则成为 2 月新势力中的同比增长“黑马”，2 月共交付新车 20797 台，虽环比下降 23.5%，但同比大幅增长 57.6%，成为主流新势力中唯一实现同比大幅增长的企业。全新 ES8 的爆款表现成为核心驱动力，单车型贡献了 54% 的销量，加之蔚来、乐道、萤火虫多品牌矩阵的逐步发力，蔚来的产品周期正迎来向上拐点。与之形成鲜明对比的是小米汽车和小鹏汽车的低迷表现。小米汽车 2 月交付量超 2 万辆，相较于 1 月超 3.9 万辆的成绩近乎“腰斩”，环比大跌 48.7%，从 1 月的新势力第二滑落至第五。对此，雷军此前曾透露，因新款 SU7 即将上市，小米目前仅 YU7 一款车型在售，产品切换叠加春节淡季，成为小米销量大幅下滑的主要原因，而新款 SU7 的上市表现，将直接决定小米后续的市场走势。小鹏汽车则成为 2 月新势力中的“掉队者”，2 月仅交付新车 15256 台，同比大幅下滑 49.9%，环比下降 23.8%，排名新势力垫底，也是唯一一家同比大幅下跌的主流新势力车企。主力车型迭代带来的产品空窗期，以及订单转化滞后，成为小鹏当前的核心问题，不过随着 3 月初 X9 纯电版和 VLA 智驾的正式上市，小鹏的产品与技术周期有望迎来切换，销量或迎来修复。2 月车市折射行业趋势出口、产品力成核心竞争力2026 年 2 月的车市淡季大考，不仅展现了各大车企的真实实力，更折射出当前中国汽车行业的三大核心发展趋势。首先，海外市场成为车企的第二增长曲线，出口销量的高低直接决定了车企在淡季中的抗风险能力。比亚迪出口首超国内，上汽、吉利、奇瑞出口均实现大幅增长，足以证明全球化布局已成为车企的必修课，谁能牢牢把握海外市场的机遇，谁就能在行业竞争中占据主动。其次，产品力与产品周期成为影响销量的关键因素。吉利极氪、蔚来的高增长，得益于爆款车型的持续发力；而小米、小鹏的销量下滑，则源于产品切换带来的空窗期。在竞争日益激烈的车市中，唯有持续打造硬核产品力，把握好产品迭代节奏，才能更好地保持发展趋势。最后，行业淘汰赛进一步深化，头部集中趋势愈发明显。老牌车企中，上汽、吉利、比亚迪的领先优势持续扩大；新势力阵营中，2 万 + 销量已成为明确的生存红线，低于这一水平的车企将面临巨大的市场压力，而头部新势力则凭借规模优势和品牌壁垒，持续抢占市场份额，行业马太效应将进一步凸显。从 1 月的格局生变到 2 月的淡季大考，2026 年中国车市的竞争已然进入白热化阶段。比亚迪不再一家独大，吉利、上汽等老牌车企持续发力，新势力阵营洗牌加剧，没有企业能躺在功劳簿上高枕无忧。在这场激烈的竞争中，唯有以产品力为核心，以全球化为方向，不断突破创新，才能在瞬息万变的车市中站稳脚跟，赢得未来。

🏷️ #车市 #销量 #海外市场 #新势力 #产品力

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📰 港股异动 | 中国重汽(03808)涨超3% 机构称行业出口空间仍有放量潜力 公司重点投入海外生产基地建设

中国重汽近期股价上涨超过3%，截至发稿时报30.28港元，成交额达到1.28亿港元。根据中信建投的研报，重卡行业销量回升的主要原因包括国家对老旧车型的报废更新补贴政策、燃气车和新能源车型的市场需求增长，以及出口表现超出预期。预计到2026年，国四和国五车型的自然报废更新需求将支撑内销规模达到70万辆，同时非俄地区的出口增长将使总销量保持在110万辆左右。

美银证券与中国重汽管理层的电话会议中提到，公司全年销量目标为30万辆，目前进展顺利。管理层表示，正在稳步推进2025年的销售与利润率目标，并计划在2025至2027年间维持审慎的资本支出，重点投资海外生产基地，如哈萨克斯坦、巴西和印尼。东方证券分析认为，随着以旧换新政策的实施、新能源重卡的渗透率提升及出口的高景气度，重卡行业在第三季度销量同比快速增长，中国重汽作为行业龙头企业受益显著。

🏷️ #中国重汽 #重卡行业 #销量增长 #出口潜力 #新能源

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📰 港股异动 | 中国重汽(03808)涨超3% 机构称行业出口空间仍有放量潜力 公司重点投入海外生产基地建设

中国重汽近期股价上涨超过3%，截至发稿时涨幅为3.34%，报30.28港元，成交额达到1.28亿港元。根据中信建投的研报，重卡行业销量在近两年内回升，主要得益于报废更新补贴的推动，促进了国三、国四等老旧车型的淘汰，并刺激了内需。同时，燃气车和新能源车的结构性增量也对销量产生了积极影响，出口增长超出预期。

展望未来至2026年，国四和国五的自然报废更新需求预计将支撑内销规模达到70万辆，加上非俄地区的出口增长，整体销量将保持在110万辆左右。出口市场的空间接近70万辆，仍有进一步增长的潜力，因此市场对重卡行业的中期趋势持乐观态度。此外，美银证券与中国重汽管理层的电话会议显示，公司全年销量目标为30万辆，进展顺利，且将继续推进2025年的销售与利润率目标。

东方证券分析认为，受益于以旧换新政策的全面落实、新能源重卡渗透率的提升以及出口市场的高景气度，重卡行业在第三季度的销量同比快速增长。作为行业龙头的中国重汽，显然受益于这些积极因素，未来发展前景值得期待。

🏷️ #中国重汽 #重卡行业 #销量增长 #新能源车 #出口市场

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📰 出口猛增155% 全球化提速 比亚迪驶向世界主场_车家号_发现车生活_汽车之家

10月，中国车市迎来全年冲刺季，比亚迪交出亮眼成绩单，单月销售44.17万辆，创下年内新高，1-10月累计销量370.19万辆，同比增长13.9%。比亚迪在新能源汽车单品牌销量中稳居榜首，全年销量目标完成率超80%，展现出强劲的增长动力。

根据中汽协数据，10月新能源汽车销量首次超过总销量的50%，达到51.6%，标志着中国车市进入以新能源汽车为主导的新阶段。比亚迪的销量接近第二至第四名之和，汽车王朝网与海洋网的销售持续夯实规模基础，研发投入也大幅增加，成为行业的“研发之王”。

在高端化与海外市场方面，比亚迪同样加速布局。10月，方程豹品牌销量大幅增长，首次突破3万辆，钛7车型也实现中高端市场的突破。海外市场方面，销量同比暴增155.5%，覆盖全球117个国家和地区。比亚迪正以清晰的节奏推动新能源汽车产业的升级，向全球市场迈进。

🏷️ #比亚迪 #新能源汽车 #销量增长 #全球布局 #高端化

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📰 长安汽车：前三季度销量同比增长8.5%

长安汽车在2025年前三季度的经营表现稳健，面对市场竞争采取了有效的应对措施。公司销量持续增长，前三季度总销量达到206.6万辆，同比增长8.5%。其中，新能源汽车销量表现尤为突出，达到72.4万辆，同比增长59.7%，显示出强劲的市场需求。此外，海外出口也实现了46.5万辆的销量，同比增长10.7%。

在营业收入方面，长安汽车在三季度实现了422.36亿元，同比增长23.36%，前三季度营业收入总计1149.27亿元，同比增长3.6%。随着销售规模的扩大和产品结构的优化，公司毛利率也逐季上升，三季度毛利率环比提升0.49个百分点，综合毛利率同比提升0.6个百分点，显示出产品效益的改善。

归母净利润和扣非归母净利润在三季度均实现同比增长，前三季度扣非归母净利润同比增长超过20%。整体来看，长安汽车在2025年前三季度的表现超出行业平均水平，展现出良好的发展势头。

🏷️ #长安汽车 #销量增长 #新能源汽车 #营业收入 #毛利率

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📰 连续7个月销量超2万辆，悦达起亚公布9月销量达22388辆_车家号_发现车生活_汽车之家

近日，悦达起亚发布了2025年9月的销量数据，单月销量达22,388辆，连续七个月超越2万辆，总销量同比增长6.4%。目前整车生产和出口情况稳健，显示出企业的强劲发展态势。自2002年进驻中国市场以来，悦达起亚坚持为中国用户提供高品质的产品和服务，取得了650万用户的信任。

在产品战略上，悦达起亚继续执行“油电并行”，积极推进电动化、加速新能源产品布局，同时焕新经典燃油车型以满足不同市场需求。最近推出的2026款起亚嘉华，是起亚全球畅销的MPV，具备卓越品质和丰富配置，为用户提供了更好的出行选择。

为了提升产品品质，悦达起亚在江苏盐城的智能工厂进行大规模升级，并开设了品牌专营店强化客户服务。凭借完善的服务体系，悦达起亚在售后服务满意度中连续两年位居前列。展望未来，悦达起亚将持续深化电动化和智能化转型，致力于提供更优质的出行体验。

🏷️ #悦达起亚 #销量增长 #电动化转型 #客户服务 #品牌建设

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📰 奇瑞集团前三季度销量超200万辆！同比增长14.5% 中安在线-新能源汽车

奇瑞集团在2023年9月份及前三季度的销量快报中显示出强劲的增长势头，9月份总销售汽车达到280,469辆，同比增长14.7%。其中新能源汽车销量达到91,590辆，增幅高达55.4%。奇瑞在出口方面也表现优异，9月份出口汽车137,624辆，连续五个月突破10万辆，进一步巩固了中国汽车出口第一的地位。

前三季度，奇瑞集团累计销售汽车2,007,768辆，同比增长14.5%，新能源车型销量达到587,545辆，增速在行业内名列前茅。奇瑞在国际市场上也在不断拓展，尤其是在欧洲市场，前九个月销量实现两倍幅度的增长，同时在品牌建设和资本市场表现上也取得了显著突破，成功在香港上市。

奇瑞的新能源产品表现抢眼，推出的多款全新车型受到市场热捧。以风云A9L和捷途山海L7 PLUS等为例，这些车型迅速获得消费者喜爱，并在细分市场中取得了出色的销售成绩。奇瑞全球化战略的推进，使其不仅在中国市场保持领先优势，更在国际市场上赢得了良好的口碑。

🏷️ #奇瑞 #新能源汽车 #销量增长 #出口市场 #全球化

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📰 健盛集团（603558）2025年半年度管理层讨论与分析

健盛集团在2025年半年度财务报告中指出，尽管全球消费疲软，纺织服装行业依然展现出韧性，尤其是在多元化市场出口方面取得了积极成果。报告期内，公司的销售收入小幅增长，但净利润有所下降，主要受到国际贸易环境复杂多变的影响。为了应对挑战，公司采取了稳销售、降本增效等策略，并加快信息化智能化建设，以提升生产效率和降低用工成本。

在主营业务方面，健盛集团专注于针织运动服饰的生产，主要客户包括UNIQLO、PUMA等知名品牌。公司通过ODM和OEM模式为客户提供服务，并在全球范围内建立了多处生产基地。为了进一步增强竞争力，公司还推出了长期员工激励计划，旨在激发团队活力，确保企业的可持续发展。

未来，健盛集团将继续秉持“聚焦、稳健、人才先行”的原则，深入分析行业动态与市场需求，优化全球生产布局，推动产业链的深度协同与整合，以提升大规模生产制造能力，力求在复杂的市场环境中保持竞争优势。

🏷️ #健盛集团 #纺织服装 #销售收入 #智能制造 #员工激励

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📰 告别“价格战”后，7月车市格局微变 港美股资讯 | 华盛通

在反内卷背景下，7月汽车行业整体销量表现平稳。数据显示，新能源车和燃油车的降价趋势得到遏制，甚至出现了市场销量环比下降的现象。这种情况促使各大车企在销量上的竞争更加理性，而“自主五强”的销售情况显示出一些企业的压力，尤其是吉利和奇瑞紧紧咬住竞争，销量差距缩小。

在新势力市场，零跑汽车表现优异，7月销量首次突破5万辆，成为市场的领军者。其他品牌如小鹏和小米也表现良好，但理想和蔚来的销量虽稳定，仍然面临压力。总体来看，新能源车的渗透率显著提升，促使车企需调整市场策略，以规模应对激烈的竞争。

另一方面，合资品牌的销量上涨，逐渐恢复活力。一汽-大众及丰田等品牌在市场上实现了较为显著的销售增长，表明合资车企也在不断调整以适应市场需求。整体情况下，虽然面临各种挑战，汽车市场仍有望保持平稳增长，尤其是在新能源领域，未来将带来新的活力。

🏷️ #汽车市场 #新能源车 #销量竞争 #合资品牌 #降价趋势

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集成电路行业销售规模增速明显放缓 进出口数量及金额均有所回升_手机网易网

集成电路（IC）是一种将多个电子元件集成在一块微小半导体晶片上的微型电子部件，广泛应用于消费电子、计算机等领域。我国集成电路产业链分为上游的半导体材料和设备、中游的设计和制造、以及下游的应用领域，形成了完整的产业链结构。

从销售规模来看，2019年至2023年，我国集成电路行业销售持续增长，2023年销售规模达到12276.9亿元，同比增长2.3%。预计2024年将进一步增长，达到12890.7亿元，显示出市场需求的强劲。

在产量方面，随着市场需求的攀升，2024年我国集成电路的产量预计将达到4514亿块，同比增长28.4%。此外，进出口方面也表现出积极的趋势，2024年进口量和出口量均有显著增长，反映出我国集成电路行业的国际竞争力逐步增强。

#集成电路 #市场需求 #销售规模 #产量增长 #进出口

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旺季遇上“国补”，2025年上半年空调市场销量额均实现两位数增长 - 家电新闻 - 百姓家电网_咱老百姓自己的家电网

根据奥维云网的数据，2025年上半年中国空调市场表现强劲，销量达到3845万台，销售额达1263亿元，均实现了双位数增长。特别是在二季度，零售量同比增长23.1%，零售额同比增长19.6%。这一现象归因于夏季高温天气与国家补贴政策的双重刺激，促进了消费者的购买意愿。

在国内市场方面，2025年一季度空调内销出货量微增2.8%，但进入二季度后显著提速，出货量同比增长12.4%。不过，出口市场面临挑战，上半年出口量仅增长4.7%，且5月和6月出现了明显下滑。价格战在行业中愈演愈烈，线上市场尤为明显，导致行业均价下探，中高端需求受到压制。

尽管竞争加剧，但空调行业也在向绿色、健康、节能的方向发展。政策的推动下，一级能效机型的销售比例大幅提升，健康类空调功能需求激增，新风空调逐渐成为市场的主流产品。展望下半年，尽管面临淡季和补贴减少的压力，但新技术的应用仍将为行业带来新的发展动力。

#空调市场 #销量增长 #价格战 #绿色节能 #健康空调

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