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📰 库存增加80多万辆？电车也卖不动了，恐怕还要再降价！

9月国内车市表现不佳，整体汽车零售量下滑，电动汽车销售也出现同比下跌，行业面临较大压力。批发量252.8万辆与零售量170.2万辆的差距达到82.6万辆，显示车企仍在向经销商压库，经销商承受较大压力，库存并未同步增加到同等幅度，外界推测出口量约80万辆，9月库存变化与批零差额存在错配。总体看，车企通过压库存转嫁压力至经销商，导致经销商库存高企，未来几个月经销商的承压可能进一步加剧，去年底就已有经销商拒绝压库的案例。为解决库存，降价被视为最直接、最有效的手段，历史经验也多次印证降价清理库存的重要性。多家外资车企已通过大幅降价来提升销量，国产电车也存在降价空间，国内电动车市场整体规模在缩小，竞争愈发激烈。电动车领域顶尖企业仍靠出口拉动，国内销量回落。新造车企业分化明显，头部企业销量持续较高，但多数新造车企业仍承压。面对持续的库存压力和销量目标，车企年底前需强化促销，降价势头可能更猛烈，同时明年补贴的收缩也可能促成购车者的“以价取胜”心态，推动销量回暖的可能性增大。

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