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📰 【网通社快报】中国新能源汽车产业面临盈利困境与结构性转型
2025年中国新能源汽车市场实现产销双超1600万辆、出口首次超700万辆，市场渗透率接近一半，但行业面临增量不增收、增收不增利等盈利压力。2026年的论坛强调要从规模扩张转向质量效益提升，推动市场化、智能化、绿色化和国际化发展，同时治理内卷化竞争，遏制违规低价等掠夺性定价行为。专家指出，新能源行业需解决产品迭代过快导致资源浪费的问题，关键部件如电池与芯片成本占比高，若实现标准化和归一化可显著降低损耗。出海成为增长新路径，2026年前两个月汽车出口同比大幅增长，新能源车出口增速更快，但国际环境、贸易壁垒与成本压力促使企业加速本地化布局。技术竞争正从单点突破转向体系能力建设，车路云一体化与全产业链协同成为重点，智能化、自动驾驶、固态电池等成为核心竞争要素。整体来看，中国新能源汽车产业正处于从高速增长向高质量发展的关键转折，需要在提升韧性与协同性的同时，推进技术体系升级与国际化扩展。
🏷️ #新能源 #出海 #内卷 #标准化 #智能化
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📰 【网通社快报】中国新能源汽车产业面临盈利困境与结构性转型
2025年中国新能源汽车市场实现产销双超1600万辆、出口首次超700万辆，市场渗透率接近一半，但行业面临增量不增收、增收不增利等盈利压力。2026年的论坛强调要从规模扩张转向质量效益提升，推动市场化、智能化、绿色化和国际化发展，同时治理内卷化竞争，遏制违规低价等掠夺性定价行为。专家指出，新能源行业需解决产品迭代过快导致资源浪费的问题，关键部件如电池与芯片成本占比高，若实现标准化和归一化可显著降低损耗。出海成为增长新路径，2026年前两个月汽车出口同比大幅增长，新能源车出口增速更快，但国际环境、贸易壁垒与成本压力促使企业加速本地化布局。技术竞争正从单点突破转向体系能力建设，车路云一体化与全产业链协同成为重点，智能化、自动驾驶、固态电池等成为核心竞争要素。整体来看，中国新能源汽车产业正处于从高速增长向高质量发展的关键转折，需要在提升韧性与协同性的同时，推进技术体系升级与国际化扩展。
🏷️ #新能源 #出海 #内卷 #标准化 #智能化
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📰 汽车出口进入新阶段 AI重构技术底座
在智能电动汽车发展高层论坛上，与会嘉宾普遍认为未来五年的汽车市场竞争将从单纯的产品与价格竞争转向生态价值与全生命周期竞争，技术迭代将由软件定义向AI定义加速，出口模式将从整车贸易转向全产业链协同出海。开局进入的“十五五”时期，新能源汽车将进入市场化、智能化、绿色化、国际化的新阶段，产业将从规模扩张转向质量效益提升，需构建稳定的政策与治理框架，围绕标准、法规、安全、环保、数据、竞争形成长效制度。行业观点指出，新能源汽车市场正在从“卷价格”向“卷价值”转变，纯电驱动与V2G等应用将成为主流，2030年前后新能源乘用车占比将显著提升，至2040年有望达到85%以上。产业链边界逐步模糊，形成多主体共创、价值共享的新格局，整车与零部件关系进入双向流动阶段，企业需以开放共生的生态大格局推动高质量发展。未来的汽车将是智能移动终端与数据载体，AI定义汽车成为主旋律，端到端大模型将成为行业共识，但实际落地仍需攻克泛化能力与算力基础设施瓶颈，早期需加强算力储备、平台建设与数据治理。汽车出口也进入新阶段，除了整车出口，电芯、芯片、解决方案、充电网络等全生态链协同出海成为趋势，国际供应链协同、金融与信息服务体系建设及海外政策研究亦是核心支撑。
🏷️ #新能源汽车 #AI定义汽车 #全球出海 #生态竞争 #算力
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📰 汽车出口进入新阶段 AI重构技术底座
在智能电动汽车发展高层论坛上，与会嘉宾普遍认为未来五年的汽车市场竞争将从单纯的产品与价格竞争转向生态价值与全生命周期竞争，技术迭代将由软件定义向AI定义加速，出口模式将从整车贸易转向全产业链协同出海。开局进入的“十五五”时期，新能源汽车将进入市场化、智能化、绿色化、国际化的新阶段，产业将从规模扩张转向质量效益提升，需构建稳定的政策与治理框架，围绕标准、法规、安全、环保、数据、竞争形成长效制度。行业观点指出，新能源汽车市场正在从“卷价格”向“卷价值”转变，纯电驱动与V2G等应用将成为主流，2030年前后新能源乘用车占比将显著提升，至2040年有望达到85%以上。产业链边界逐步模糊，形成多主体共创、价值共享的新格局，整车与零部件关系进入双向流动阶段，企业需以开放共生的生态大格局推动高质量发展。未来的汽车将是智能移动终端与数据载体，AI定义汽车成为主旋律，端到端大模型将成为行业共识，但实际落地仍需攻克泛化能力与算力基础设施瓶颈，早期需加强算力储备、平台建设与数据治理。汽车出口也进入新阶段，除了整车出口，电芯、芯片、解决方案、充电网络等全生态链协同出海成为趋势，国际供应链协同、金融与信息服务体系建设及海外政策研究亦是核心支撑。
🏷️ #新能源汽车 #AI定义汽车 #全球出海 #生态竞争 #算力
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📰 中国服务贸易指南网
3月31日，青海省海南藏族自治州人力资源服务行业发展促进会召开，现场发放转移就业补助资金48.54万元，签订3份劳务用工协议，预计带动就业300余人。会议旨在凝聚政企合力，共商行业发展，推动人力资源服务业高质量发展，助力高质量充分就业。会议明确各方职责：人社部门完善政策与监管，相关部门对接用工需求并开展定向培训，行业协会发挥桥梁纽带作用，服务机构精准匹配供需、打造特色品牌。近年来，海南州人力资源服务业成效明显，至2025年底全州拥有机构15家、劳务派遣49家，从业超300人，市场体系初具规模。通过组织化输出，2025年农牧区劳动力转移就业突破5万人次，其中组织化转移1.17万人次；围绕新能源等产业，36个新能源项目吸纳本地劳动者6600人，172个光伏、风能电站稳定用工1535人；深化苏青劳务协作，依托驻外服务站实现1233名务工人员省外稳定就业。
🏷️ #就业#高质量发展#劳务协作#新能源
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📰 中国服务贸易指南网
3月31日，青海省海南藏族自治州人力资源服务行业发展促进会召开，现场发放转移就业补助资金48.54万元，签订3份劳务用工协议，预计带动就业300余人。会议旨在凝聚政企合力，共商行业发展，推动人力资源服务业高质量发展，助力高质量充分就业。会议明确各方职责：人社部门完善政策与监管，相关部门对接用工需求并开展定向培训，行业协会发挥桥梁纽带作用，服务机构精准匹配供需、打造特色品牌。近年来，海南州人力资源服务业成效明显，至2025年底全州拥有机构15家、劳务派遣49家，从业超300人，市场体系初具规模。通过组织化输出，2025年农牧区劳动力转移就业突破5万人次，其中组织化转移1.17万人次；围绕新能源等产业，36个新能源项目吸纳本地劳动者6600人，172个光伏、风能电站稳定用工1535人；深化苏青劳务协作，依托驻外服务站实现1233名务工人员省外稳定就业。
🏷️ #就业#高质量发展#劳务协作#新能源
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📰 “绝无可能”入美！美驻加拿大大使表态严防中国电动汽车借道入美
本文报道美国驻渥太华大使胡克斯特拉强调，即使中国电动车通过加拿大合法出口，也不会进入美国市场，美方将彻底封堵中国车企借道加拿大进入美市场的路径。核心原因在于数据安全与网联汽车相关技术的控制，现阶段尚未公布具体执行细则，但明确不留准入空间。此外，美国强调当前重点在于应对来自中国、日本、韩国及墨西哥的汽车竞争，而非单纯加拿大。美国商务部已对智能网联汽车实施进口管制，对含中俄技术的车辆及相关软硬件设定分阶段禁令，2027车型年起对整车及配套软件禁令正式生效，构筑了针对相关进口车辆的准入壁垒。与此同时，加拿大在本月与中国达成经贸协议，将对华汽车进口关税降至6.1%并设定年进口配额；此举曾被视为可能为中国车企经由加拿大进入美国提供渠道。胡克斯特拉的表态否定了这一可能性，为美加在汽车贸易领域的合作增加了新的变量。
🏷️ #车贸#数据安全#美加关系#进口管制#新能源车
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📰 “绝无可能”入美！美驻加拿大大使表态严防中国电动汽车借道入美
本文报道美国驻渥太华大使胡克斯特拉强调，即使中国电动车通过加拿大合法出口，也不会进入美国市场，美方将彻底封堵中国车企借道加拿大进入美市场的路径。核心原因在于数据安全与网联汽车相关技术的控制，现阶段尚未公布具体执行细则，但明确不留准入空间。此外，美国强调当前重点在于应对来自中国、日本、韩国及墨西哥的汽车竞争，而非单纯加拿大。美国商务部已对智能网联汽车实施进口管制，对含中俄技术的车辆及相关软硬件设定分阶段禁令，2027车型年起对整车及配套软件禁令正式生效，构筑了针对相关进口车辆的准入壁垒。与此同时，加拿大在本月与中国达成经贸协议，将对华汽车进口关税降至6.1%并设定年进口配额；此举曾被视为可能为中国车企经由加拿大进入美国提供渠道。胡克斯特拉的表态否定了这一可能性，为美加在汽车贸易领域的合作增加了新的变量。
🏷️ #车贸#数据安全#美加关系#进口管制#新能源车
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📰 中国汽车扬帆出海“正当时”
文章梳理了中国汽车行业在全球化出海中的现状、挑战与策略。2026年前两月我国汽车出口保持强劲，新能源汽车出口尤为突出，成为拉动增长的核心动力，预计未来数年出口规模以至上千万辆的全球市场规模将持续扩大。与此同时，全球化进程面临贸易保护主义、区域市场差异、合规与安全等多重挑战，企业需在产能布局、技术安全、品牌形象等方面寻找平衡点。宏观层面，出海规则显著改变，企业从单纯贸易转向全球生产运营、从成本驱动转向多维竞争力，并需应对数据、网络安全、碳足迹等新监管要求。区域差异带来双重考验：欧洲市场对高标准、稳节奏的需求与中国市场对高迭代和用户体验的偏好并存，企业需在两个市场之间实现精准平衡，推动本地化服务与开放生态建设。未来的出海路径强调“生态扎根、全球协同”，以生产深度本土化、研发欧洲定义、供应链与合资渠道并举为核心，通过AI、数字化与跨行业融合提升效率与竞争力，构建高质量全球化布局。
🏷️ #新能源汽车 #出海 #全球化 #本地化 #协同
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📰 中国汽车扬帆出海“正当时”
文章梳理了中国汽车行业在全球化出海中的现状、挑战与策略。2026年前两月我国汽车出口保持强劲，新能源汽车出口尤为突出，成为拉动增长的核心动力，预计未来数年出口规模以至上千万辆的全球市场规模将持续扩大。与此同时，全球化进程面临贸易保护主义、区域市场差异、合规与安全等多重挑战，企业需在产能布局、技术安全、品牌形象等方面寻找平衡点。宏观层面，出海规则显著改变，企业从单纯贸易转向全球生产运营、从成本驱动转向多维竞争力，并需应对数据、网络安全、碳足迹等新监管要求。区域差异带来双重考验：欧洲市场对高标准、稳节奏的需求与中国市场对高迭代和用户体验的偏好并存，企业需在两个市场之间实现精准平衡，推动本地化服务与开放生态建设。未来的出海路径强调“生态扎根、全球协同”，以生产深度本土化、研发欧洲定义、供应链与合资渠道并举为核心，通过AI、数字化与跨行业融合提升效率与竞争力，构建高质量全球化布局。
🏷️ #新能源汽车 #出海 #全球化 #本地化 #协同
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📰 赵民革代表谈钢铁行业三大核心话题—中国钢铁新闻网
赵民革在两会上就传统产业与新质生产力的衔接、钢铁行业的“内卷”治理以及出口政策提出了系统性观点。文章以钢铁龙头首钢集团为例，强调传统产业是国家竞争力的基础，在新质生产力推动下，需扩大非传统钢材应用场景，推动技术创新与产业协同，特别是通过数字化、机器人等新兴产业协作，实现产能与结构的优化升级。为解决行业内卷，他建议通过综合运用产能调控、标准引领、价格执法和质量监管等手段，关闭新增产能入口、退出落后产能，促进市场优胜劣汰，推动行业高质量发展。与此同时，赵民革提出恢复部分高端钢材出口退税以稳定高端出口，并加强出口许可证管理，规范出口秩序，维护国家税收与国际形象。他强调“促高端、稳周边、严监管”的总体策略，认为在全球贸易环境复杂与价格竞争加剧的背景下，保持高端产品竞争力与国际市场份额是钢铁行业实现长期健康发展的关键。
🏷️ #传统产业 #新质生产力 #钢铁内卷 #出口退税 #高端出口
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📰 赵民革代表谈钢铁行业三大核心话题—中国钢铁新闻网
赵民革在两会上就传统产业与新质生产力的衔接、钢铁行业的“内卷”治理以及出口政策提出了系统性观点。文章以钢铁龙头首钢集团为例，强调传统产业是国家竞争力的基础，在新质生产力推动下，需扩大非传统钢材应用场景，推动技术创新与产业协同，特别是通过数字化、机器人等新兴产业协作，实现产能与结构的优化升级。为解决行业内卷，他建议通过综合运用产能调控、标准引领、价格执法和质量监管等手段，关闭新增产能入口、退出落后产能，促进市场优胜劣汰，推动行业高质量发展。与此同时，赵民革提出恢复部分高端钢材出口退税以稳定高端出口，并加强出口许可证管理，规范出口秩序，维护国家税收与国际形象。他强调“促高端、稳周边、严监管”的总体策略，认为在全球贸易环境复杂与价格竞争加剧的背景下，保持高端产品竞争力与国际市场份额是钢铁行业实现长期健康发展的关键。
🏷️ #传统产业 #新质生产力 #钢铁内卷 #出口退税 #高端出口
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📰 2025年中德机电产品进出口1.07万亿元 占中德贸易规模70.8%
据中国海关统计，2025年中国与德国货物进出口总额达1.51万亿元，同比增长5.2%，其中对德出口6643亿元、对华进口8463亿元。德国继续保持中国在欧洲的最大贸易伙伴，中国一年后再次成为德国最大贸易伙伴。就具体产品而言，机电领域贸易规模达到1.07万亿元，占比70.8%，其中汽车及零部件进出口1315亿元，电子元件、电脑及零部件、计量检测分析仪器的进出口额分别为740亿元、738亿元和598亿元。医药材及药品、基本有机化学品等领域进出口额分别为657亿元和184亿元，3D打印机与工业机器人等新兴领域进出口额分别为26亿元和10亿元。中德双方构成合作共赢的全方位战略伙伴关系，作为全球前两大经济体，两国产业深度融合、经贸互利，为企业与民众带来实实在在的利益。以上信息由央视新闻转自中国产业信息网，转载需注明来源并遵守版权规定。
🏷️ #双边贸易 #机电贸易 #中德关系 #新兴行业 #版权
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📰 2025年中德机电产品进出口1.07万亿元 占中德贸易规模70.8%
据中国海关统计，2025年中国与德国货物进出口总额达1.51万亿元，同比增长5.2%，其中对德出口6643亿元、对华进口8463亿元。德国继续保持中国在欧洲的最大贸易伙伴，中国一年后再次成为德国最大贸易伙伴。就具体产品而言，机电领域贸易规模达到1.07万亿元，占比70.8%，其中汽车及零部件进出口1315亿元，电子元件、电脑及零部件、计量检测分析仪器的进出口额分别为740亿元、738亿元和598亿元。医药材及药品、基本有机化学品等领域进出口额分别为657亿元和184亿元，3D打印机与工业机器人等新兴领域进出口额分别为26亿元和10亿元。中德双方构成合作共赢的全方位战略伙伴关系，作为全球前两大经济体，两国产业深度融合、经贸互利，为企业与民众带来实实在在的利益。以上信息由央视新闻转自中国产业信息网，转载需注明来源并遵守版权规定。
🏷️ #双边贸易 #机电贸易 #中德关系 #新兴行业 #版权
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📰 受贸易摩擦冲击，法国葡萄酒及烈酒出口连续第三年下滑
FEVS表示，受美国关税与中国税负影响，法国葡萄酒及烈酒出口在2025年持续三年下滑，行业前景仍具挑战。去年出口额下降8%，至143亿欧元，出口量下降3%，至1.68亿箱；自2022年以来累计下跌17%，降至第三大出口品类，落后于航空航天与化妆品。
展望未来，皮卡德表示行业可能受欧盟与印度、南方共同市场新贸易协定获益，但若市场准入仍不改善，2026年形势将艰难。美国对相关产品征税及威胁征收上限，导致对美出口下滑，2025年降至30亿欧元，量降至不足3000万箱。对华方面，干邑等酒类因反倾销税下降，法国在华销售额降幅显著，同时欧洲内部保持稳定，约41亿欧元，英国等市场仍表现坚挺，出口量增3%。南非出口大增22%，至1.82亿欧元，越南、菲律宾、澳大利亚等新兴市场亦增势明显，为多元化布局提供空间。
🏷️ #法国酒类 #关税冲击 #新贸易协定 #干邑受损
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📰 受贸易摩擦冲击，法国葡萄酒及烈酒出口连续第三年下滑
FEVS表示，受美国关税与中国税负影响，法国葡萄酒及烈酒出口在2025年持续三年下滑，行业前景仍具挑战。去年出口额下降8%，至143亿欧元，出口量下降3%，至1.68亿箱；自2022年以来累计下跌17%，降至第三大出口品类，落后于航空航天与化妆品。
展望未来，皮卡德表示行业可能受欧盟与印度、南方共同市场新贸易协定获益，但若市场准入仍不改善，2026年形势将艰难。美国对相关产品征税及威胁征收上限，导致对美出口下滑，2025年降至30亿欧元，量降至不足3000万箱。对华方面，干邑等酒类因反倾销税下降，法国在华销售额降幅显著，同时欧洲内部保持稳定，约41亿欧元，英国等市场仍表现坚挺，出口量增3%。南非出口大增22%，至1.82亿欧元，越南、菲律宾、澳大利亚等新兴市场亦增势明显，为多元化布局提供空间。
🏷️ #法国酒类 #关税冲击 #新贸易协定 #干邑受损
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📰 受贸易摩擦冲击，法国葡萄酒及烈酒出口连续第三年下滑
法国葡萄酒与烈酒出口在2025年继续下滑，受美方关税抬升与中国税负压力影响。去年出口额下降8%，至143亿欧元，出口量降至1.68亿箱。自2022年以来，出口额累计下跌17%，使法国在整体出口中的地位降至第三，落后于航空航天与化妆品等传统强势行业。
对美国市场的需求下降尤为明显，去年对美出口额下跌21%，至约30亿欧元，出口量跌破3000万箱，贸易前景被普遍认为在2026年可能继续承压。就全球而言，2025年干邑、雅文邑等对华出口受反倾销税影响，法国对华酒类销售降至7.67亿欧元，干邑出口量与金额分别下滑15%与24%。欧洲内部基本维持稳定，法国酒类整体出口维持在41亿欧元，南非等市场快速增长为多元化布局提供支撑，越南、菲律宾与澳大利亚也增长明显。
🏷️ #法国酒类 #出口下滑 #美中关税 #新贸易协定 #多元化市场
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📰 受贸易摩擦冲击，法国葡萄酒及烈酒出口连续第三年下滑
法国葡萄酒与烈酒出口在2025年继续下滑，受美方关税抬升与中国税负压力影响。去年出口额下降8%，至143亿欧元，出口量降至1.68亿箱。自2022年以来，出口额累计下跌17%，使法国在整体出口中的地位降至第三，落后于航空航天与化妆品等传统强势行业。
对美国市场的需求下降尤为明显，去年对美出口额下跌21%，至约30亿欧元，出口量跌破3000万箱，贸易前景被普遍认为在2026年可能继续承压。就全球而言，2025年干邑、雅文邑等对华出口受反倾销税影响，法国对华酒类销售降至7.67亿欧元，干邑出口量与金额分别下滑15%与24%。欧洲内部基本维持稳定，法国酒类整体出口维持在41亿欧元，南非等市场快速增长为多元化布局提供支撑，越南、菲律宾与澳大利亚也增长明显。
🏷️ #法国酒类 #出口下滑 #美中关税 #新贸易协定 #多元化市场
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📰 81.6亿元！温州“新三样”出海成绩单亮眼
2025年温州新能源汽车、锂电池与光伏产品组成的“新三样”出口额达81.6亿元，同比增长94.3%，成为外贸新引擎。光伏4.0亿元、锂电池46.8亿元、新能源汽车30.8亿元，三大领域增长显著，锂电池增速翻倍、汽车用锂电出口扩大，出口覆盖全球140多国地区，荷兰、澳大利亚、阿联酋、英国等市场领先。
海关与企业协同优化通关与滚装运输，出口以一般贸易为主，海运占比超80%。储能锂电池与车用锂电正成为重点，企业如浙江鼎科、温州弗迪、比亚迪等持续扩展海外市场，西非、南美等地区需求上升。未来将通过义甬舟、金丽温开放大通道等举措，提升全链路通关与国际物流服务，推动新三样出口持续回升。
🏷️ #新能源汽车 #锂电池出口 #光伏产品 #海关通关
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📰 81.6亿元！温州“新三样”出海成绩单亮眼
2025年温州新能源汽车、锂电池与光伏产品组成的“新三样”出口额达81.6亿元，同比增长94.3%，成为外贸新引擎。光伏4.0亿元、锂电池46.8亿元、新能源汽车30.8亿元，三大领域增长显著，锂电池增速翻倍、汽车用锂电出口扩大，出口覆盖全球140多国地区，荷兰、澳大利亚、阿联酋、英国等市场领先。
海关与企业协同优化通关与滚装运输，出口以一般贸易为主，海运占比超80%。储能锂电池与车用锂电正成为重点，企业如浙江鼎科、温州弗迪、比亚迪等持续扩展海外市场，西非、南美等地区需求上升。未来将通过义甬舟、金丽温开放大通道等举措，提升全链路通关与国际物流服务，推动新三样出口持续回升。
🏷️ #新能源汽车 #锂电池出口 #光伏产品 #海关通关
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📰 （上接1版）
根据中汽协数据显示，中国汽车出口在持续发展中取得了显著成就，其中2025年汽车出口达到709.8万辆，同比增长21.1%。在这段时间里，中国品牌的国际竞争力显著提升，合资企业的表现也不容小觑，尤其是新能源汽车的出口增长，推动了整体汽车出口再上台阶。面对国内外多重挑战，中国汽车产业展现出了极强的发展韧性，成功克服了技术难题和市场竞争压力。
展望2026年，中国汽车行业将继续保持稳健增长的态势。中汽协预计，2026年汽车总销量将达到3475万辆，同比增长1%，其中新能源汽车销量将达到1900万辆，同比增长15.2%。政策上，国家相关部门将加强政策的落地实施，以促进绿色消费和汽车市场的稳定，并助力行业向高质量发展转型。通过一系列政策的实施，市场预期和消费信心将得到进一步提振。
在行业治理方面，通过各方的共同努力，内卷式竞争的整治效果逐步显现。国家市场监督管理总局正在起草《汽车行业价格行为合规指南》，以提升价格透明度。2026年，汽车行业的治理效能将继续增强，有望推动行业实现更高质量的发展，为未来的市场格局带来积极变化。
🏷️ #汽车出口 #新能源汽车 #行业治理 #市场预期 #高质量发展
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根据中汽协数据显示，中国汽车出口在持续发展中取得了显著成就，其中2025年汽车出口达到709.8万辆，同比增长21.1%。在这段时间里，中国品牌的国际竞争力显著提升，合资企业的表现也不容小觑，尤其是新能源汽车的出口增长，推动了整体汽车出口再上台阶。面对国内外多重挑战，中国汽车产业展现出了极强的发展韧性，成功克服了技术难题和市场竞争压力。
展望2026年，中国汽车行业将继续保持稳健增长的态势。中汽协预计，2026年汽车总销量将达到3475万辆，同比增长1%，其中新能源汽车销量将达到1900万辆，同比增长15.2%。政策上，国家相关部门将加强政策的落地实施，以促进绿色消费和汽车市场的稳定，并助力行业向高质量发展转型。通过一系列政策的实施，市场预期和消费信心将得到进一步提振。
在行业治理方面，通过各方的共同努力，内卷式竞争的整治效果逐步显现。国家市场监督管理总局正在起草《汽车行业价格行为合规指南》，以提升价格透明度。2026年，汽车行业的治理效能将继续增强，有望推动行业实现更高质量的发展，为未来的市场格局带来积极变化。
🏷️ #汽车出口 #新能源汽车 #行业治理 #市场预期 #高质量发展
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📰 2025年汽车产销量再创历史新高 连续17年稳居全球第一
根据中国汽车工业协会发布的数据显示，到2025年，我国汽车行业展现出强大的发展韧性，多个经济指标再创新高，汽车产销量达3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%。其中，新能源汽车的产销量超过1600万辆，成为市场的主导力量，国内新车销量占比超过50%。在对外贸易方面，汽车出口超过700万辆，新能源汽车出口更是同比增长一倍，达到261.5万辆。
在“十四五”期间，中国汽车行业实现多项突破，产销量连续三年保持在3000万辆以上，营业收入超过10万亿元，并在出口方面跻身世界第一。政策利好、供给丰富以及基础设施的改善，将推动汽车市场的终端需求持续释放，从而使得2025年汽车产销量超出预期。
值得注意的是，2025年中国品牌乘用车销量占比接近70%，显示出国内品牌的强劲增长。展望2026年，政策将稳步衔接，以促进绿色消费和市场预期的稳定，预计整体市场将保持稳健运行，推动汽车产业高质量发展。
🏷️ #汽车产业 #新能源汽车 #产销量 #出口增长 #绿色消费
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📰 2025年汽车产销量再创历史新高 连续17年稳居全球第一
根据中国汽车工业协会发布的数据显示，到2025年，我国汽车行业展现出强大的发展韧性，多个经济指标再创新高，汽车产销量达3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%。其中，新能源汽车的产销量超过1600万辆，成为市场的主导力量，国内新车销量占比超过50%。在对外贸易方面，汽车出口超过700万辆，新能源汽车出口更是同比增长一倍，达到261.5万辆。
在“十四五”期间，中国汽车行业实现多项突破，产销量连续三年保持在3000万辆以上，营业收入超过10万亿元，并在出口方面跻身世界第一。政策利好、供给丰富以及基础设施的改善，将推动汽车市场的终端需求持续释放，从而使得2025年汽车产销量超出预期。
值得注意的是，2025年中国品牌乘用车销量占比接近70%，显示出国内品牌的强劲增长。展望2026年，政策将稳步衔接，以促进绿色消费和市场预期的稳定，预计整体市场将保持稳健运行，推动汽车产业高质量发展。
🏷️ #汽车产业 #新能源汽车 #产销量 #出口增长 #绿色消费
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📰 2025年产销累计完成3453.1万辆和3440万辆 中国汽车产销量连续17年全球第一
2025年，中国汽车行业交出了一份亮丽的成绩单，产销规模连续17年位居全球第一，累计完成3453.1万辆和3440万辆，新能源汽车产销量再创历史新高，达到1662.6万辆和1649万辆，分别同比增长29%和28.2%。在乘用车和商用车领域，产销也均实现了显著增长，尤其是交叉型乘用车的增速最为显著。
中国汽车对外贸易表现强劲，2025年汽车出口超700万辆，同比增长21.1%。中汽协副秘书长指出，尽管面临贸易保护和全球产业链重构等外部压力，行业展现出强大的韧性与活力，实现了产业规模与发展质量的双提升。展望2026年，汽车销量预计将继续增长，新能源汽车销量将同比增长15.2%。
中汽协预计，2026年中国汽车总销量将达3475万辆，整体市场保持稳健运行。国家相关政策的实施将有助于促进绿色消费和汽车市场的稳定，推动行业治理，提升竞争透明度。通过整治“内卷式”竞争，中国汽车行业有望实现高质量发展，继续引领全球市场。
🏷️ #汽车行业 #新能源汽车 #出口增长 #市场预期 #高质量发展
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📰 2025年产销累计完成3453.1万辆和3440万辆 中国汽车产销量连续17年全球第一
2025年，中国汽车行业交出了一份亮丽的成绩单，产销规模连续17年位居全球第一，累计完成3453.1万辆和3440万辆，新能源汽车产销量再创历史新高，达到1662.6万辆和1649万辆，分别同比增长29%和28.2%。在乘用车和商用车领域，产销也均实现了显著增长，尤其是交叉型乘用车的增速最为显著。
中国汽车对外贸易表现强劲，2025年汽车出口超700万辆，同比增长21.1%。中汽协副秘书长指出，尽管面临贸易保护和全球产业链重构等外部压力，行业展现出强大的韧性与活力，实现了产业规模与发展质量的双提升。展望2026年，汽车销量预计将继续增长，新能源汽车销量将同比增长15.2%。
中汽协预计，2026年中国汽车总销量将达3475万辆，整体市场保持稳健运行。国家相关政策的实施将有助于促进绿色消费和汽车市场的稳定，推动行业治理，提升竞争透明度。通过整治“内卷式”竞争，中国汽车行业有望实现高质量发展，继续引领全球市场。
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📰 光伏、电池出口退税新政出台 对市场有何影响？
近日，财政部和税务总局发布了关于调整光伏等产品出口退税政策的公告，这一调整标志着国家对新能源产业支持方式的优化。自2026年4月1日起，光伏产品的增值税出口退税将被全面取消。这是我国光伏产业自2013年纳入出口退税政策以来，首次全面取消相关退税。过去，企业可享受高达50%的退税，但随着出口价格的持续走低，行业竞争愈加激烈，部分企业在低价竞争中损失了利润。
中国光伏行业协会指出，降低或取消出口退税可促使国外市场价格回归理性，减轻贸易摩擦风险，并提高国家财政资源的使用效率。尽管调整出口退税并非解决行业问题的唯一手段，但有助于改善供需关系，提升行业的整体发展质量。同时，光伏企业也开始调整生产策略，逐步向高质量发展转型。此外，电池产业也将面临类似的调整，旨在引导行业回归技术本位，减少同质化竞争。
整体来看，此次政策调整不仅影响光伏和电池行业的市场竞争格局，还将对国内外市场的价格稳定和产业可持续发展产生深远影响。企业需增强自身的技术和质量优势，以应对未来的国际竞争。短期内，可能出现“抢出口”现象，但长期来看，取消退税会影响各环节的利润，需密切关注市场动向。
🏷️ #光伏 #出口退税 #新能源 #市场竞争 #产业发展
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📰 光伏、电池出口退税新政出台 对市场有何影响？
近日，财政部和税务总局发布了关于调整光伏等产品出口退税政策的公告，这一调整标志着国家对新能源产业支持方式的优化。自2026年4月1日起，光伏产品的增值税出口退税将被全面取消。这是我国光伏产业自2013年纳入出口退税政策以来，首次全面取消相关退税。过去，企业可享受高达50%的退税，但随着出口价格的持续走低，行业竞争愈加激烈，部分企业在低价竞争中损失了利润。
中国光伏行业协会指出，降低或取消出口退税可促使国外市场价格回归理性，减轻贸易摩擦风险，并提高国家财政资源的使用效率。尽管调整出口退税并非解决行业问题的唯一手段，但有助于改善供需关系，提升行业的整体发展质量。同时，光伏企业也开始调整生产策略，逐步向高质量发展转型。此外，电池产业也将面临类似的调整，旨在引导行业回归技术本位，减少同质化竞争。
整体来看，此次政策调整不仅影响光伏和电池行业的市场竞争格局，还将对国内外市场的价格稳定和产业可持续发展产生深远影响。企业需增强自身的技术和质量优势，以应对未来的国际竞争。短期内，可能出现“抢出口”现象，但长期来看，取消退税会影响各环节的利润，需密切关注市场动向。
🏷️ #光伏 #出口退税 #新能源 #市场竞争 #产业发展
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📰 光伏、电池出口退税新政出台，对市场有何影响？
近日，财政部和税务总局发布了关于调整光伏等产品出口退税政策的公告，决定自2026年4月1日起全面取消光伏产品的增值税出口退税。这是我国光伏产业首次全面取消相关产品的出口退税，旨在优化国家对新能源产业的支持方式，推动光伏及锂电等产业高质量发展。光伏行业在国际市场面临激烈竞争，出口价格持续走低，部分企业通过低价竞争影响了利润，导致国际贸易摩擦风险增加。
中国光伏行业协会认为，适时降低或取消出口退税有助于推动市场价格理性回归，减轻国家财政负担，并促进资源的合理配置。尽管调整出口退税并非解决行业问题的唯一手段，但从长远来看，有助于抑制出口价格的快速下滑。光伏企业已经开始调整生产策略，降负荷以适应市场需求，行业整体向好，价格回升至合理水平。
此外，电池产品的出口退税政策也进行了调整，自2026年4月1日起，电池产品的增值税出口退税率将由9%下调至6%，并于2027年取消。这一政策旨在引导电池产业走出单纯的规模扩张模式，鼓励企业提升产品技术含量，以应对同质化竞争压力。短期内，企业可能会加快生产和出口，以应对政策变化带来的影响。
🏷️ #光伏 #出口退税 #新能源 #行业发展 #电池产品
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📰 光伏、电池出口退税新政出台，对市场有何影响？
近日，财政部和税务总局发布了关于调整光伏等产品出口退税政策的公告，决定自2026年4月1日起全面取消光伏产品的增值税出口退税。这是我国光伏产业首次全面取消相关产品的出口退税，旨在优化国家对新能源产业的支持方式，推动光伏及锂电等产业高质量发展。光伏行业在国际市场面临激烈竞争，出口价格持续走低，部分企业通过低价竞争影响了利润，导致国际贸易摩擦风险增加。
中国光伏行业协会认为，适时降低或取消出口退税有助于推动市场价格理性回归，减轻国家财政负担，并促进资源的合理配置。尽管调整出口退税并非解决行业问题的唯一手段，但从长远来看，有助于抑制出口价格的快速下滑。光伏企业已经开始调整生产策略，降负荷以适应市场需求，行业整体向好，价格回升至合理水平。
此外，电池产品的出口退税政策也进行了调整，自2026年4月1日起，电池产品的增值税出口退税率将由9%下调至6%，并于2027年取消。这一政策旨在引导电池产业走出单纯的规模扩张模式，鼓励企业提升产品技术含量，以应对同质化竞争压力。短期内，企业可能会加快生产和出口，以应对政策变化带来的影响。
🏷️ #光伏 #出口退税 #新能源 #行业发展 #电池产品
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📰 黑色：需求预期回暖
2026年，全球用钢需求预计将回升，进入上行通道。根据世界钢铁协会的预测，2025年全球钢铁需求量将与2024年持平，达到约17.5亿吨，而2026年将温和反弹1.3%，达到17.73亿吨。中国以外地区的用钢需求增幅更为显著，尤其是在美欧等发达国家，随着工业生产和基建投资逐步回暖，传统用钢行业需求稳步复苏，同时新能源和高端制造等新兴领域的需求快速增长，推动了全球用钢需求的回升。
中国的用钢需求降速收窄，预计2025年将继续下降2.0%，而2026年降幅将放缓至1.0%。房地产市场的触底反弹以及新型城镇化的推进，支撑了建筑用钢需求的稳定。同时，制造业和钢材出口将成为国内用钢需求的核心力量。高端装备制造和新能源等新兴产业的快速发展，推动了特种钢材和高强钢材的需求增长，钢材出口也有望保持增长，为国内市场提供支撑。
出口韧性将成为影响2026年全球用钢需求预期的关键因素。如果中国钢材出口能够稳定增长，将推动市场对用钢需求的预期逐步回暖。中国钢铁行业在产能、技术和成本控制等方面具备国际竞争力，能够满足全球市场的多样化需求，若国际贸易环境保持平稳，将进一步提升中国钢材在全球市场的份额，改善整个行业的需求预期。
🏷️ #全球用钢需求 #中国钢材出口 #制造业 #新兴市场 #房地产
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📰 黑色：需求预期回暖
2026年，全球用钢需求预计将回升，进入上行通道。根据世界钢铁协会的预测，2025年全球钢铁需求量将与2024年持平，达到约17.5亿吨，而2026年将温和反弹1.3%，达到17.73亿吨。中国以外地区的用钢需求增幅更为显著，尤其是在美欧等发达国家，随着工业生产和基建投资逐步回暖，传统用钢行业需求稳步复苏，同时新能源和高端制造等新兴领域的需求快速增长，推动了全球用钢需求的回升。
中国的用钢需求降速收窄，预计2025年将继续下降2.0%，而2026年降幅将放缓至1.0%。房地产市场的触底反弹以及新型城镇化的推进，支撑了建筑用钢需求的稳定。同时，制造业和钢材出口将成为国内用钢需求的核心力量。高端装备制造和新能源等新兴产业的快速发展，推动了特种钢材和高强钢材的需求增长，钢材出口也有望保持增长，为国内市场提供支撑。
出口韧性将成为影响2026年全球用钢需求预期的关键因素。如果中国钢材出口能够稳定增长，将推动市场对用钢需求的预期逐步回暖。中国钢铁行业在产能、技术和成本控制等方面具备国际竞争力，能够满足全球市场的多样化需求，若国际贸易环境保持平稳，将进一步提升中国钢材在全球市场的份额，改善整个行业的需求预期。
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📰 重庆出台方案 明确到2030年基本构建产品碳足迹管理体系
重庆市政府近日发布了《加快建立以出口外贸为导向的产品碳足迹管理体系实施方案》，计划到2030年基本构建产品碳足迹管理体系，以推动企业的绿色低碳转型。该方案将重点关注新能源汽车、笔记本电脑等领域，力争实现50个以上产品的碳足迹核算，并制定相关核算规则，促进企业参与。
方案还提出了建立碳足迹因子数据库，打造一站式服务平台，提供数据监测和碳标识认证等服务。另外，鼓励出口导向企业自愿进行碳标识认证，推动碳足迹核算与地方碳市场及绿电政策的衔接，以促进低碳产品的采购和金融支持。
此外，方案还强调了对外贸易、供应链减碳和城市低碳发展的要求，支持行业协会和科研机构提供碳足迹技术服务，进行培训和交流，利用新技术提高碳排放数据的监测和核算能力，以保障数据的安全性和可靠性。
🏷️ #重庆 #碳足迹 #绿色低碳 #外贸 #新能源汽车
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📰 重庆出台方案 明确到2030年基本构建产品碳足迹管理体系
重庆市政府近日发布了《加快建立以出口外贸为导向的产品碳足迹管理体系实施方案》，计划到2030年基本构建产品碳足迹管理体系，以推动企业的绿色低碳转型。该方案将重点关注新能源汽车、笔记本电脑等领域，力争实现50个以上产品的碳足迹核算，并制定相关核算规则，促进企业参与。
方案还提出了建立碳足迹因子数据库，打造一站式服务平台，提供数据监测和碳标识认证等服务。另外，鼓励出口导向企业自愿进行碳标识认证，推动碳足迹核算与地方碳市场及绿电政策的衔接，以促进低碳产品的采购和金融支持。
此外，方案还强调了对外贸易、供应链减碳和城市低碳发展的要求，支持行业协会和科研机构提供碳足迹技术服务，进行培训和交流，利用新技术提高碳排放数据的监测和核算能力，以保障数据的安全性和可靠性。
🏷️ #重庆 #碳足迹 #绿色低碳 #外贸 #新能源汽车
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📰 “车轮上的宁波”走向全球
在“十四五”期间，浙江中大元通国际贸易有限公司积极拓展汽车出口业务，特别是在二手车出口领域取得了显著成就。2021年，该公司成为宁波市首批获得商务部批复的二手车出口企业，次年便出口近万辆，位居全国第一。2023年，二手车出口量接近2万辆，显示出强劲的市场需求。然而，随着新企业的涌入，市场竞争加剧，迫使公司进行转型。
为了应对同质化竞争，公司决定整合资源，进军新车出口领域。2023年11月，与重庆长安汽车国际销售服务有限公司签署合作协议，首批800辆长安汽车成功出口至墨西哥。今年前10个月，汽车出口量已达1.8万辆，其中新能源汽车占比超过两成，展现了绿色出海的新趋势。
宁波汽车出口在政策支持和市场需求的推动下，经历了跨越式发展，成为外贸增长的新引擎。市口岸办与相关部门紧密合作，优化出口流程，推动汽车出口额显著增长，预计年出口额将冲击350亿元大关，未来的目标是年出口量超5万辆，新能源汽车的比重也将进一步提高。
🏷️ #汽车出口 #新能源汽车 #市场竞争 #转型升级 #外贸增长
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📰 “车轮上的宁波”走向全球
在“十四五”期间，浙江中大元通国际贸易有限公司积极拓展汽车出口业务，特别是在二手车出口领域取得了显著成就。2021年，该公司成为宁波市首批获得商务部批复的二手车出口企业，次年便出口近万辆，位居全国第一。2023年，二手车出口量接近2万辆，显示出强劲的市场需求。然而，随着新企业的涌入，市场竞争加剧，迫使公司进行转型。
为了应对同质化竞争，公司决定整合资源，进军新车出口领域。2023年11月，与重庆长安汽车国际销售服务有限公司签署合作协议，首批800辆长安汽车成功出口至墨西哥。今年前10个月，汽车出口量已达1.8万辆，其中新能源汽车占比超过两成，展现了绿色出海的新趋势。
宁波汽车出口在政策支持和市场需求的推动下，经历了跨越式发展，成为外贸增长的新引擎。市口岸办与相关部门紧密合作，优化出口流程，推动汽车出口额显著增长，预计年出口额将冲击350亿元大关，未来的目标是年出口量超5万辆，新能源汽车的比重也将进一步提高。
🏷️ #汽车出口 #新能源汽车 #市场竞争 #转型升级 #外贸增长
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📰 前3个季度有色金属行业发展稳中有进—中国钢铁新闻网
根据中国有色金属工业协会的统计，2025年前3个季度，有色金属工业整体运行平稳，主要经济指标均实现较快增长。工业增加值同比增长7.8%，十种常用有色金属产量达6124.9万吨，增长3.0%。其中，精炼铜和电解铝产量分别为1112.5万吨和3396.8万吨，显示出有色金属生产的稳定性和持续性。
固定资产投资方面，有色金属工业完成投资同比增长10.1%，其中矿山采选业投资增长显著，达到49.3%。对外贸易也持续向好，进出口贸易总额3056.6亿美元，同比增长13.4%。传统工业金属和贵金属市场表现强劲，推动了整体经济的增长。
尽管新能源金属市场面临压力，但规模以上有色企业的收入和利润仍保持较快增长，营业收入达73980.1亿元，利润总额3451.5亿元。预计全年有色金属行业将实现较高的增长目标，铜、铝等资源开发将取得积极进展，整体行业发展前景乐观。
🏷️ #有色金属 #经济增长 #固定资产投资 #对外贸易 #新能源金属
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📰 前3个季度有色金属行业发展稳中有进—中国钢铁新闻网
根据中国有色金属工业协会的统计，2025年前3个季度，有色金属工业整体运行平稳，主要经济指标均实现较快增长。工业增加值同比增长7.8%，十种常用有色金属产量达6124.9万吨，增长3.0%。其中，精炼铜和电解铝产量分别为1112.5万吨和3396.8万吨，显示出有色金属生产的稳定性和持续性。
固定资产投资方面，有色金属工业完成投资同比增长10.1%，其中矿山采选业投资增长显著，达到49.3%。对外贸易也持续向好，进出口贸易总额3056.6亿美元，同比增长13.4%。传统工业金属和贵金属市场表现强劲，推动了整体经济的增长。
尽管新能源金属市场面临压力，但规模以上有色企业的收入和利润仍保持较快增长，营业收入达73980.1亿元，利润总额3451.5亿元。预计全年有色金属行业将实现较高的增长目标，铜、铝等资源开发将取得积极进展，整体行业发展前景乐观。
🏷️ #有色金属 #经济增长 #固定资产投资 #对外贸易 #新能源金属
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📰 海关总署：2024年我国“新三样”出口比2020年增长2.6倍-兰格钢铁网
海关总署在新闻发布会上指出，自“十四五”以来，我国海关现代化建设取得显著进展，推动了高质量发展和开放。新增和扩大开放口岸40个，总数达到311个，形成了立体化的口岸开放布局，促进了经贸往来和人文交流的密切。中欧班列集结中心的转型升级及综合保税区的建设，进一步提升了对外开放的水平。
在创新监管模式方面，我国积极发展跨境电商和海外仓等新业态，推动区域协调发展，外贸新动能不断增强。2024年“新三样”出口预计比2020年增长2.6倍，进口来源多样化，新增准入81个国家的农食产品，进出口年均增长7.9%。
2024年我国货物贸易总额预计达到43.8万亿元，连续8年稳居全球第一。今年1-7月进出口同比增长3.5%，其中出口增长7.3%，显示出我国外贸的强大韧性与活力。这些成就为我国经济的稳定发展提供了有力支撑。
🏷️ #海关 #出口增长 #新三样 #对外开放 #跨境电商
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📰 海关总署：2024年我国“新三样”出口比2020年增长2.6倍-兰格钢铁网
海关总署在新闻发布会上指出，自“十四五”以来，我国海关现代化建设取得显著进展，推动了高质量发展和开放。新增和扩大开放口岸40个，总数达到311个，形成了立体化的口岸开放布局，促进了经贸往来和人文交流的密切。中欧班列集结中心的转型升级及综合保税区的建设，进一步提升了对外开放的水平。
在创新监管模式方面，我国积极发展跨境电商和海外仓等新业态，推动区域协调发展，外贸新动能不断增强。2024年“新三样”出口预计比2020年增长2.6倍，进口来源多样化，新增准入81个国家的农食产品，进出口年均增长7.9%。
2024年我国货物贸易总额预计达到43.8万亿元，连续8年稳居全球第一。今年1-7月进出口同比增长3.5%，其中出口增长7.3%，显示出我国外贸的强大韧性与活力。这些成就为我国经济的稳定发展提供了有力支撑。
🏷️ #海关 #出口增长 #新三样 #对外开放 #跨境电商
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