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📰 东莞低空经济产业链供需对接会在石排举行__新快网

日前，东莞低空经济产业链供需对接会暨出海研讨会在石排举行，围绕出口合规、智能终端贸易、企业实战、数字低空底座、无人机运维和产业链协同交流，并通过论坛及供需对接搭建资源匹配平台，推介石排投资环境与招商政策，推动项目落地、提升区域影响力。
与会嘉宾分享出口申报要求、海外渠道及生态出海模式，并介绍跨境服务、无人机运维合作和低空智联网实践，探讨以技术、服务和场景开拓国际市场。石排现有产业基地已形成企业集群，相关飞行、培训和检修设施投入运营；当地计划建设15万平方米产业园，并拓展低空文旅、农业植保、光伏清洗等应用，促进产业链协同出海。

🏷️ #低空经济 #产业出海 #供需对接 #石排产业园

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📰 出口暴增487%！天津机器人藏不住了

2026上半年天津机器人出口额10.8亿元、同比增长487.9%，本地企业低调冲刺IPO。辰星科技在高速并联机器人领域市占率居中国第一；深之蓝水下助推器全球份额近六成；望圆科技泳池清洁机器人全球第三、海外收入占比97%。它们不靠炒作，而凭细分技术成为“隐形冠军”。
天津机器人产业工业机器人产值占比约75%，依托汽车、航空航天等产业场景和高校人才，在真实产线上持续迭代。上市融资将用于扩产、拓展海外业务与渠道，企业也从销售设备迈向参与制定行业标准。2025年产业产值超130亿元，出口增长体现其技术积累与产业变现能力，天津机器人实力正逐渐显现。

🏷️ #天津机器人 #隐形冠军 #机器人IPO #产业出海

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📰 2026年三季度部分钢铁企业经济运行座谈会召开——认清供强需弱主要矛盾 守住行业平稳运行底线—中国钢铁新闻网

10月23日，钢协在柳州召开三季度钢企经济运行座谈会，25家企业交流经营情况并研判后市。前三季度行业总体平稳，但消费降幅超过产量，库存偏高，钢价低迷、焦煤涨价推高成本，企业效益下滑；代表普遍判断四季度形势谨慎偏弱，供需矛盾仍突出。
刘安栋指出，供强需弱是行业长期主要矛盾，出口压力、转型困境及企业分化也将加剧。会议建议坚持“三定三不要”，自律控产降库存，完善产能治理与产量监督，推动优胜劣汰并稳定焦煤价格；企业还应提升运营效率、降本增效、控制负债、增强抗风险能力。协会将推动企业诉求转化为政策建议。

🏷️ #钢铁行业 #供需矛盾 #控产降库 #降本增效 #产能治理

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📰 中能观察丨如何看待光伏技术出口管控、行业规范调整?

工信部修订光伏制造规范征求意见，进一步提高效率、能耗、水耗及环保门槛，删除p型电池指标，突出n型高效路线。新建改扩建项目标准严于存量，并设30%最低资本金比例，旨在抑制盲目扩产、鼓励创新提质，推动落后产能出清和产业升级。
商务部、科技部拟调整技术出口目录，将多晶硅、硅片、电池相关12项技术及承载设备纳入禁止或限制管理，防止关键工艺外流，维护能源与产业安全。政策并非全面禁出口，组件成品贸易基本不受影响，未列入或未达管控指标的技术仍可按规出口；整体体现对内提质、对外护技的协同导向。

🏷️ #光伏产业 #行业规范 #技术出口 #产能出清 #产业升级

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📰 光伏技术出口管控，或是一场“阳谋”

10月16日，商务部、科技部发布公告，对《中国禁止出口限制出口技术目录》公开征求意见，并对相关技术实施出口前登记的临时管理措施。该目录显示，光伏有5项技术拟被禁止出口，7项技术拟被限制出口，覆盖光伏多晶硅制造、硅片制造及电池制造环节；其中电池制造环节涉及TOPCon、HJT、xBC及钙钛矿叠层等核心技术。总体判断是此次管控聚焦尖端工艺、关键技术，非对光伏产品全面封锁，成熟量产技术仍有开放出口空间。当前国内需求放缓、海外产能扩张，光伏行业进入周期性调整阶段。技术出口管控将收紧先进技术的输出，延长海外对手追赶时间，有助于提升国内企业在外部市场的议价与竞争优势，同时也提醒海外布局方需自查是否触及管控技术，避免违规。对于设备企业而言，短期存在阵痛但长期利好，已签订的出口合约可能需按清单核验并调整，未来国内掌握的领先技术将提高海外话语权与议价能力。总体来看，此举在维护国家安全与利益的同时，或将推动全球光伏产业结构再平衡，促使上游制造环节回流与国产化升级。全球光伏在中国的主导地位将进一步稳固，产品出口维持正常，但核心技术的控管将塑造新的竞争格局。

🏷️ #光伏管控 #技术出口 #国家安全 #全球竞争 #产业升级

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📰 机器人行业周报(10.11 - 10.18) : 机器人产业提速

本期机器人行业报道聚焦产业化推进和技术突破。多家企业在人形机器人与具身智能领域持续发力，优必选在全球未来成长榜单中名列前茅，2026年上半年营收与人形机器人销量实现显著增长，显示出具身智能赛道的强劲上升势头。行业动态方面，七腾机器人等企业加速商业化落地，防爆巡检机器人在工业场景应用广泛；光伏清洁机器人出口增长，全球人形机器人市场逐渐被中国企业主导，深圳与佛山等地的产业链日渐完善，出口和产线落地成为重点推动因素。政策环境方面，国家持续推动人工智能+行动，支持智能网联新能源汽车、智能终端等领域，工博会由舞台转向工作履历，强调部署天数、密度与实际落地效率，Robot行业正向高密度、高协同的应用生态转型，同时强调数据与协同作业在未来产业中的核心作用。

🏷️ #人形机器人 #具身智能 #人工智能+ #行业动态 #产业化

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📰 越南17种关键矿产“深加工出口”_行业新闻_全球矿产资源网

越南工贸部完成总理决定草案，拟对19种战略重要矿产中的17种设定国内深加工门槛，原矿不得直接出口，稀土实行特殊管理，须达到指定形态方可出口；钨仅允许仲钨酸铵、商品氧化钨及更深加工产品出口，矿石与中间品不符合条件；锡、锂等细则尚待明确。短期市场情绪定价为主，草案公布后锡价曾上涨但随后回落，显示矿端收紧预期尚未转化为实际供给缺口。越南并非全球锡、钨、稀土的绝对主导来源，全球供应冲击有限，更多强化资源民族主义叙事。中期政策指向供应链结构性调整，核心在于“锁加工”而非“锁矿”，推动本土从原料进口国向深加工节点转型，提升具备矿冶一体化与合规供应链能力企业的话语权，推动区域化、碎片化的全球矿产供应格局。对具体品种而言，稀土短期受限于本土加工能力，影响有限；钨可能因深加工产能受限而推升海外原料紧缺预期；锡受东南亚矿端约束及越南冶炼产能进展影响；锂细则尚未明确，但全球趋紧的大方向未变。需关注正式生效时间、最终清单与海关执行口径等不确定性，以及进口原料在越南完成加工后再出口的缓冲空间。四季度锡、钨、稀土供给端约束逻辑确立，价格走向取决于下游需求与政策落地节奏。

🏷️ #产业链 #深加工 #资源管控 #全球供应 #越南

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📰 华泰 | 宏观：如何理解出口退税下调？

本文梳理了中国出口退税制度的原理、历史演变及其对产业结构的影响。出口退税本质上是对在国内生产环节已负担的间接税进行退还，遵循消费地征税原则，避免重复征税，因此并非传统意义上的补贴；但在实际操作中，退税水平的高低会影响行业竞争力与结构调整。20多年里，退税政策随宏观需求和产业升级而调整：2010年前后削减低附加值产品退税、提升高附加值产品退税率，疫情及金融危机等时期则适度提高退税以稳外贸。2025年预计退税总额约2.13万亿元，汽车与装备制造、化工、电子等行业退税规模较大，但利润依赖度各异，电子/计算机电子行业退税依赖度最高，汽车和机械设备虽规模大但依赖度相对较低。最新调整包括下调电池、光伏及新能源汽车等领域的退税，短期将降低相关行业的退税返还，长期看不必然削弱行业竞争力，甚至可能推动产能优化和提升全要素生产率。总体而言，退税对企业的短期利润与现金流有冲击，但对行业长期竞争力的影响取决于企业议价能力、成本传导与海外产能布局，行业出清和升级是关键趋势。风险在于全球需求波动可能进一步扩散。

🏷️ #出口退税 #产业结构 #全球需求 #利润依赖 #高附加值

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📰 出口退税率下调：新能源汽车出口从“政策红利”转向“体系竞争力”

本次公告自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，覆盖67类产品并设有近六个月过渡期。背景是中国新能源汽车出口持续高增长，2025年出口量343万辆，同比增长70%，2026年9月同比增速也居高；新能源乘用车出口占比多月超过50%。专家认为退税调整不是收紧，而是产业进入成熟阶段的政策回归，促使企业从价格竞争转向技术与品牌竞争，推动高质量发展与全球化布局。退税下调提高出口成本，短期对中低端车型影响较大，利润空间受压；但有利于改善无序竞争、降成本并推动行业结构性出清，促使企业提升技术水平、完善退出机制。政策还配合市场与行业治理措施，支持新能源车由规模扩张向高质量国际化转型，头部企业有望通过差异化竞争巩固市场地位，落后产能则可能进一步退出。总体来看，中国新能源汽车产业从政策扶持阶段转向以技术与品牌为核心的成熟阶段。

🏷️ #新能源退税 #市场竞争 #全球化布局 #高质量发展 #产业升级

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📰 两部门：下调新能源汽车出口退税

财政部、税务总局发布公告，从2027年4月1日起将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%，并取消电子烟设备装置等产品的增值税出口退税。对上述产品中征收消费税的产品，出口消费税政策不作调整，继续执行退（免）税政策。公告还列出新能源汽车及电子烟设备装置等产品清单，出口退税率以出口货物报关单的出口日期界定。此次调整旨在抑制低价出口竞争，推动产业升级与产能出海转型，促使行业优胜劣汰，利好具备海外产能和强品牌的龙头企业。该政策变动在市场已有预期，分析人士认为将引导产业结构优化，加速新能源汽车行业的国际化步伐。版式信息显示发布单位为财政部、税务总局，发布日期为2026年10月12日。

🏷️ #出口退税 #新能源汽车 #产业升级 #产能出海 #龙头企业

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📰 财政部、税务总局：将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%

财政部、税务总局发布公告，自2027年4月1日起将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%，并取消电子烟设备装置等产品的增值税出口退税。对于涉及消费税的出口产品，现行的消费税退（免）税政策保持不变。公告同时明确，适用的出口退税率以出口货物报关单注明的出口日期为准，并附有相关清单。行业分析认为此举旨在抑制低价出口竞争，推动产业升级，促使企业通过提升品牌力与海外产能布局实现竞争力提升，推动产业“出海”转型，有利于具备海外产能和品牌优势的龙头企业。整体看，此次政策调整释放了对高质量、技术含量高企业的支持信号，促使市场对新能源行业的长期转型与结构优化产生积极预期。

🏷️ #退税 #新能源 #政策调整 #产业升级 #出海

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📰 2026年空气能行业十大品牌梯队10月重排：供暖季前格局有变化吗-CSDN.NET

2026年的空气能行业处于微妙转折期，上半年内外销出现分化：内销同比回落，出口则大幅增长，形成行业特征。六部门行动方案将热泵能效提升与标准收紧，260个品牌被迫清理旧产线，9到10月成为年度格局调整窗口。第一梯队以纽恩泰领衔，技术、制造、服务多维度实力突出，获得权威奖项。评选标准由以往的销量与知名度转向技术硬实力、规模产能、服务与背书等七大维度，强调在极端工况下的稳定性，第一梯队聚焦热泵核心技术并形成壁垒。市场信号显示出口提速、政策加码、服务承压三方面并行：出口增速与海外布局拉动增长，招标项目对资质与实测数据提出更高要求，10月安装高峰促使服务网点覆盖与保修承诺成为成本重点。选购线索聚焦极端工况实测数据、产能与交付能力、真实服务条款覆盖。结语指出行业从普惠增长走向结构性生存，用户选购应关注极端工况实测、产能稳健与十年服务可获得性，而非盲目看重排名。

🏷️ #热泵 #能效 #产能 #服务 #极端工况

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📰 全面反华开始？西班牙点头，意大利也支持，用美国的方式对付中国

本文分析2026年秋天欧盟“新机制”对中国出口的冲击，以及巴西在中美博弈中的双面策略对全球经贸格局的影响。法国德国牵头推出类美国301条款的贸易约束工具，借助对贸易逆差和产业补贴的“大帽子”快速打击行业，而非针对具体商品，导致欧盟调查从单一产品扩展至电动车、清洁能源、化工、金属加工等高敏感领域。西班牙、意大利亦跟进，德国也参与，使得 Apple级别的外部压力转变为对中国产业链的系统性围堵。欧盟对华贸易逆差激增、欧洲能源价格高企、老本行被挤压，促使欧洲和巴西在对华政策上采取更为对华强硬和灵活并存的态度。面对这场“打阵地战”的新格局，中国需要提前完善出口行业的合规体系，提升产业升级与多元市场布局，通过加强高端制造、新能源、矿产深加工等领域的自我护城河，降低对单一市场的依赖，并在多边场合持续发声，抵制单边主义。未来十年，中国将通过产业升级与全球市场多元化来抵御围堵，关键在于自身硬度和执行力。

🏷️ #贸易新机制 #欧盟围堵 #全球经贸格局 #产业升级 #多元市场

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📰 出口暴涨，利润几乎清零？中国新能源内卷出海，真相太扎心

近年中国新能源出海成为热点，出口数据持续攀升，但行业困境也日渐突出：销量在全球领先，利润却几乎被消耗殆尽。德国智库的报告指出国内产能严重饱和，健康盈利线应在80%上下，但整车厂产能利用率仅50%–60%，光伏更低于40%。为保现金流，企业只能低价出货，即使亏损也要维持生产线。产能与地方GDP、税收、就业绑定，使企业亏损也难以停线，形成以量换价的内卷。上游中小零部件厂商靠票据贴现维持运营，利润被削弱，工人血汗被透支。出口竞争对手变成国内同行，导致价格战升级，欧盟因此施压征收反补贴关税并设立多种非关税壁垒。欧盟对贸易失衡的指控含双标，部分原因是高端设备对华受限，导致对华出口能力受制。总体来看，港口密集的新能源产业是中国崛起与内卷的缩影。若要真正站稳全球市场，需要核心技术、品牌与健康盈利模式，而非单纯价格竞争，并实现对等互惠的自由贸易，方能促进全球产业共赢。

🏷️ #新能源出海 #产能过剩 #价格战 #欧盟关税 #核心技术

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📰 更多资讯请关注学校官方微信、微博

本次研讨会由对外经济贸易大学北京对外开放研究院主办，聚焦中美贸易摩擦对北京市进出口企业的影响与对策。课题组从北京的产业结构和城市定位出发，围绕四个方面展开分析：美国对华加征关税、非关税壁垒、实体清单及欧美取消小额包裹免税等政策对北京出口、跨境电商、以及高科技企业的影响，并补充评估了北京的战略性新兴产业和服务贸易发展。与会专家在交流中提出前瞻性且可操作的对策，涵盖小微企业海外仓布局、区域协同、贸易平衡、开放平台建设、金融服务、支付与融资、以及跨境服务贸易配套等方面。分析还强调了标准化与规则落地的重要性，建议加强对通信、人工智能等重点产业的规则追踪与分类研判；同时关注航运脱碳、海事政策等外部规则变化对出口与港运的影响，推动数字化与绿色低碳转型。此次研讨为后续研究提供方向，促进北京市对外贸易稳定发展并服务国家开放格局。

🏷️ #中美贸易 #北京市进出口 #对外开放 #产业政策 #跨境电商

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📰 光伏与锂电退税退坡：补贴退场之后，成交价跌破了成本线-钛媒体官方网站

本文系统梳理了光伏与锂电行业在财政退税与消费税调整、监管与标准升级、市场供需与国际布局等多维政策背景下的影响与趋势。核心在于退税逐步下调并最终归零，使行业成本回归真实盈利能力，促使企业通过自我降本增效、技术升级和产能结构优化来应对市场压力。政策组合包括税制收紧、反垄断执法加强、统一成本核算和强制性能效国标等多手段，意在打破以往以退税红利支撑的低价竞争格局，推动产能退出与行业自清。短期内，价格和出口呈现分化：报价在涨，成交价未必跟上，光伏装机增速回落，行业亏损集中在龙头以下的中小企业；锂电由于储能需求旺盛保持较高盈利，出口仍保持增长态势但单价处于历史低位。未来三大信号值得关注：强制国标实施后的产能退出节奏、第四季度的出口抢占窗口，以及成交价与成本线的博弈是否回到成本线附近。整体来看，退税退坡是一场持续的压力测试，能否实现良性出清取决于市场定价、产能收缩节奏以及头部企业的技术差异化竞争。

🏷️ #退税下降 #成本线 #产能退出 #锂电储能 #强制国标

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📰 艾媒鼎榜 | 2026年上半年中国光伏设备行业上市公司营收30强

近年来，中国太阳能产业在能源结构转型、双碳目标驱动和政策扶持下保持规模扩张，但光伏主产业链的周期性波动使企业间呈现明显分化，资源进一步向头部集聚。根据艾媒咨询的报告，截至2025年底，中国太阳能发电装机容量达到1200GW，较上年增长约35.4%，行业规模持续扩大。资本市场方面，头部企业在营收、利润和研发投入等关键指标上显著领先，毛利率和净利率前十企业多数集中在光伏设备与储能等高附加值环节。进入2026年上半年，光伏设备行业处于供给优化与格局重构阶段，单季度装机回落、价格波动加剧、产能结构调整并举，落后产能加速退出，行业集中度提升。对企业而言，应对路径呈现多元化：有的通过优化资产与产能结构来稳健现金流，有的则继续加大研发投入，布局下一代技术。未来在新型电力系统持续推进的背景下，光伏作为主体电源地位将更为凸显，随着低效产能出清与供需修复，行业有望在下半年实现价格企稳与盈利修复，推动向高质量发展转型。

🏷️ #光伏 #设备 #储能 #产能 #龙头

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📰 【轮胎周报】胶价创新高掀涨价潮；对美出口收缩；佳通神驹适赋能货运场景；三角入围百强名单；全球胎企产能重构提速

本周行业要闻聚焦天然橡胶价格创新高与行业调价趋势。国内天然橡胶现货价格自年初上涨约14%，达到近两年高点，成本上涨、供需缺口扩大及合成胶紧张共同推动降价压力传导至上游并带来利润分化。美国市场对华轮胎进口量下降显著，前7月降幅达28%，全球贸易格局因双反、关税等因素而加速多区域布局，国内轮胎企业加速海外建厂以分散风险并拓展欧洲、非洲市场。企业层面，佳通神驹系列针对三大运输场景优化产品组合，帮助车队降低运营成本，三角轮胎在新能源领域表现突出，进入山东民企三大榜单并实现营收与研发成果的同步提升。大陆、韩泰等企业通过产能转移与升级改造提升全球布局与新能源配套能力，住友橡胶则聚焦核心业务，宣布于2027年底停止卡丁车轮胎供应，贝卡尔特则转让意大利钢帘线厂以清理上游产能。上述动态共同推动行业向高效、多元区域协同和结构优化方向发展。

🏷️ #橡胶上涨 #轮胎出口 #新能源胎 #产能转移 #产业结构

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📰 2026四季度车市展望：油电换挡与出口变局-汽车资讯-盖世汽车社区

在三季度车市未现“金九银十”热度的背景下，四季度的关键词聚焦在油电换档与出口降速。油价波动持续传导至成品油，北方冬季用油增加及炼厂成本上升将推高油价对燃油车的使用成本，低中端燃油车型将面临清库存和降价压力；但冬季高需求的现实使燃油车并非崩盘，终端促销和价格下探可能抵消部分成本焦虑。新能源方面，工信部新规提高安全门槛、收紧能耗限值、加强质量监管，促使行业从“抢跑”转向“正赛”，纯电增速放缓、插混增势上行成为阶段性格局，缺乏核心技术的品牌将被挤出市场，行业集中度提升，四季度新能源及燃油车的价格战或将并存。出口方面，航运、汇率与地缘风险叠加，使单车物流成本上升，欧洲、俄罗斯等市场需求变化将导致“东方不亮西方亮”的分化；企业将由“整车出口”转向“产能出海”，本地化生产虽降低关税成本但对质量与售后提出更高要求。总体来看，2026年四季度车市预计小幅增长或持平，全年或下降，油价与政策、海外风险将成为主导变量，企业需要以库存健康、现金流稳健、质量可控来抵御不确定性。未来燃油车与电动化的关系是协同共生，而非谁替代谁，要求企业在成本、品质与服务上实现更均衡的布局。

🏷️ #油价波动 #新能源规制 #出口压力 #市场分化 #产能出海

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📰 汽车出口832万辆后，海外竞争开始不只是企业自己的事

2026年，国家层面印发的汽车行业境外竞争与合规指引将关注点从单纯“出口进入市场”转向企业在海外的长期经营与竞争格局。政策强调零售定价应有清晰梯度、各国价差需考虑税费与物流、尊重境外经销商自主定价权，并明确返利与促销规则。这种变化源于中国企业海外规模扩大后的影响力：单一企业的降价不仅改变自身销量，也会影响行业价格预期、经销商库存、二手车残值等，甚至引发本地产业、就业与贸易政策的连锁反应。为解决外部成本和跨国制度性挑战，政府提出构建“1+N”海外服务体系，整合法律、财税、金融、海关、知识产权等，降低全球经营的固定成本，使公共服务更好地支撑出海企业的长期竞争。未来，企业需要的不再是简单的市场开拓，而是将全球经营能力嵌入各国市场的制度与治理框架。

🏷️ #海外竞争 #全球经营 #海外服务 #产业成本 #政策协调

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