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📰 工程机械板块上半年营收普涨 汇兑侵蚀利润

截至2026年上半年,A股工程机械行业22家上市公司整体营收同比增长约15%,但归母净利润同比下滑约3%,呈现“增收不增利”的态势。行业总体受益于内需修复与外需提升,十二大类产品中除少数如随车起重机、塔式起重机外均实现正增长,挖掘机、装载机增速领先,海外市场对利润的拉动逐渐增强。汇兑损失成为利润的核心拖累,22家样本企业普遍出现汇兑损失,累计对利润造成较大负面冲击,尤其对头部出海企业影响显著。全球化经营深化导致汇率与全球市场波动直接影响利润,部分企业海外毛利率分化,三一重工海外毛利率上升而中联重科、柳工回落,显示海外盈利能力仍受价格、结构与成本控制等因素制约。进入下半年,价格改善与降本增效成为提升盈利的关键,国内外市场回暖叠加企业的产业出海升级,将推动利润增速回升,东吴证券预计三季度利润增速有望出现拐点。

🏷️ #营收增长 #汇兑损失 #海外毛利 #利润拐点 #行业态势

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📰 存储芯片价格暴涨近十倍对行业有何影响?

2026年前7个月,中国集成电路出口额达到2160亿美元,同比增长近54%,成为外贸增长核心支柱。存储芯片成为最强引擎,1季度出口459.9亿美元,增幅达174.2%,占比超过63%;部分规格现货价格较去年同期涨幅近十倍甚至十几倍,推动行业利润显著提升,1-7月行业利润同比增长约18.5倍,对电子行业利润贡献超过80%。产业链景气度全线传导,上游设备与封装需求持续放大,封装设备订单普遍排至2028年,增长超过500%;下游PCB产能全线满载,出口增速明显,物流环节增温,出口额普遍较去年同期翻倍。终端消费市场承压,存储成本占比显著上升,笔记本整机存储成本已占比达30%以上,高端机型甚至超过35%,导致终端售价上涨,手机、平板、笔记本价格普遍上调,部分品牌受涨价波及。业内预计存储芯片供需紧张态势将持续至2027年,消费电子需求可能出现收缩,全球产业链呈现出供需错位与定价上行的态势。

🏷️ #存储增长 #出口爆发 #行业利润 #产业链 #消费端

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📰 锂电池税收政策调整 红利退潮后谁在承压谁在受益_车家号_汽车之家

2026年锂电池行业处在政策切换的关键路口,一边是出口退税持续下调,另一边是消费税正式开征并逐步提高。退税率自2024年起已由13%降至9%,2026年降至6%,2027年1月起彻底取消;消费税自2026年9月起按2%征收,2027年9月提升至4%,部分新型电池如钠离子、固态电池等可免征至2028年底。叠加两项政策,核心信号是行业由政策驱动转向市场化竞争。出口企业利润空间被压缩,成本需通过提价或自主营销来消化;消费者端换新电池的成本涨幅相对有限,涨幅多为几百至两千元级别,且质保内更换由车企承担。行业格局将因自有电池生产的企业更具抗压能力、头部厂商议价能力更强而加速分化,钠离子、固态等新技术路线在成本优势上具备竞争力。总体来看,税收红利退出并非坏事,是行业走向高效、健康竞争的必经阶段。企业需尽快核算成本、优化海外报价、加大新技术研发投入;消费者则可接受小幅上浮且可控的换电成本。政策节点明确,窗口期正在缩短,企业要主动调整,成为市场竞争的适者。

🏷️ #锂电政策 #退税下调 #消费税 #市场化竞争 #行业格局

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📰 钱江摩托2026年半年报:出口增长难抵内需疲软,净利大幅下滑

8 月 27 日,钱江摩托公布 2026 年中报,受国内市场需求收缩与汇率波动影响,营收与归母净利润呈现双降态势,扣非净利润降幅更大,显示主业盈利空间被挤压。尽管经营活动现金流净额大幅改善,达 4.75 亿元,说明供应链管理与资金周转有所优化,但毛利率与利润率仍承压。公司营收主要来自摩托车、全地形车及电动自行车整车销售,占比 92.52%,但同比下滑近 13%,毛利率降至 20.86%。区域看,境内营收大幅下滑 50%,境外营收反而增长 33.86%,占比上升至 69.65%,成为收入支撑点。业绩下滑的核心原因包括国内大排量市场竞争激烈与内需疲软、人民币汇率升值带来汇兑损失及部分海外子公司亏损拖累。零部件及其他业务虽有增收,但难以抵消整车下滑。行业层面,摩托车出口仍是增长引擎,全球化布局带来海外逆势增长,显示一定国际竞争力;但市场下行、价格战与品牌舆情等风险依然存在,若无法提升营销与产品竞争力,市场份额可能继续流失,同时地缘政治与贸易政策变动也带来不确定性。后续需关注国内销量企稳、高毛利产品比重变化及汇率对财务费用的持续影响。

🏷️ #行业分析 #出口驱动 #汇率影响 #国内市场 #盈利压力

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📰 国泰海通:渠道优于品牌 出口链行业结构分化显著

本稿基于上市公司财报与行业观察,对二季度出口链行业的增速与结构性分化进行梳理。总体看,渠道商表现优于品牌商,大众零售优于家居建材,库存管理趋谨慎,库销比处于历史低位区间,显示行业在利率与存货压力下的谨慎布局。具体特征包括:一是住房市场因高利率持续“冻结”,Home Depot、Lowe’s、La-Z-Boy等均指出住宅活动疲软,直接抑制大额建材项目需求。二是消费端显著分化,电商与会员、广告拉动下的综合零售表现较强;然而高端消费增长乏力,Wayfair等高端平台有所突出。三是关税退款成为短期利好,但普遍被用于降价以提升市场份额和价格竞争力。四是床上用品行业处于深度调整,行业集中度提升,核心零售商继续抢占份额。五是电动工具 Pro 渠道动能强劲,Stanley Black & Decker 有机增长显著,DEWALT 品牌在专业端受益明显,但户外产品承压。展望未来,大众零售与 Pro 渠道仍具增长韧性,关税退税对降价与扩张的叠加效应将持续,但家居建材和耐用品领域面临更大结构性挑战。综合来看,行业仍在以精确的细分定位、成本管控和差异化产品/渠道策略为核心,寻求稳健的利润与份额增长。

🏷️ #行业分化 #库存管理 #零售与建材 #关税退税 #渠道增长

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📰 荣盛石化上半年净利大增超七倍!携手SABIC开辟先进材料新成长曲线

荣盛石化在2026年中报中显示业绩显著改善:资产总额达到4028亿元,营业收入1294亿元,归母净利润51.11亿元,同比大幅提升,扣非后净利润53.44亿元,现金流也实现了强劲增长,经营活动净额达到212.54亿元。行业层面,国内炼化经历深度调整,审批门槛提升,减油增化成为主线,产能扩张放缓;海外受地缘冲突影响,全球炼化供给结构性收缩,致使产品价格差扩大,产业链盈利改善。进入2026年下半年,消费旺季来临,化纤、塑料等行业库存处于低位,有望拉动需求和价格,行业景气度持续上行。荣盛石化的稀缺性体现在成品油出口资质上,2026年出口配额约350万吨,使其具备跨市场套利能力,并在海外价格差扩大的环境中提升盈利弹性。上半年海外成品油和化工品收入达到217.59亿元,占比16.81%。成本方面,依托大型炼化一体化项目与完善的上下游链条,原料自给率高、运输损耗低,单位加工成本低于行业平均,结合灵活的全球原油采购与能耗优化,具备较强的成本缓冲。7月与SABIC达成战略合作,拟推动金塘新材料项目,总投资675亿元,建成后年均营业收入近869亿元、净利润约154.6亿元,税后IRR约24.81%,实现“股权+技术”绑定,提高产品结构的质的跃迁。未来将从传统炼油价差受益,转向电子级材料溢价驱动的成长模式,提升长期估值与盈利稳定性。

🏷️ #成品油出口 #利润弹性 #SABIC合作 #电子级材料 #行业景气

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📰 江汽集团成为超豪华新贵,江汽集团前景怎么样?

2026年中国品牌乘用车市占率创历史新高,达到75%,标志着自主品牌从“跟跑”向“领跑”的结构性跃升。江淮汽车在转型中呈现积极信号:通过提升高附加值车型比例、加大研发投入、聚焦智能驾驶与新能源整合,2025年营收达465亿元,研发强度达8.99%,2026年二季度销量环比显著改善,基本型轿车与皮卡等细分领域均实现显著增长,显示转型路径有效。商用车作为压舱石,2025年销量同比增9.33%,新能源商用车增速高达70.76%,中高端轻卡出口持续领先,支撑企业资金回笼与转型升级。尊界品牌作为超豪华市场的破局者,S800累计交付超1.9万辆,并陆续推出V800、V680等新车型,完善产品矩阵。尊界智能制造体系亦表现突出,工厂配备3000台机器人,质检大模型达成极高缺陷检出率,促进全线产品质量提升。全球化方面,江汽集团9家海外单位覆盖130多个国家,累计出口近200万辆,突出中高端轻卡出口领先。总体看,江汽集团正从“规模驱动”向“价值驱动”转型,长期价值有望重塑,行业竞争格局 heeft 发生结构性变化。

🏷️ #行业变革 #转型升级 #尊界品牌 #全球化布局 #高端化

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📰 电桩涨价30%:行业大洗牌,出口新机遇

央视财经《经济半小时》聚焦全国公共充电桩涨价及行业洗牌,显示核心商圈的充电服务费显著上涨,单次充电成本增大,行业普遍处于亏损状态,需求端快速增长而供给端收缩,导致价格与利润承压。涨价受三股力量叠加推动:资本补贴退潮、电价市场化改革与上游成本上涨。补贴退场后成本回归、2026年起全面市场化定价、以及充电模块等关键部件价格上涨,推动运营商利润进一步压缩。行业出清与监管趋严带来低价时代终结,3C认证、能效标准落地,以及头部厂商集中度提升,成为市场分水岭。对外贸而言,中国充电桩在性价比、技术标准输出及运营模式输出方面迎来出口窗口:价格优势明显、技术前沿、并可输出整套解决方案。外贸策略应聚焦认证、竞争力产品线、目标市场基础设施、售后网络与补贴政策理解,提前布局海外市场的机遇与风险。

🏷️ #涨价 #充电桩 #外贸机遇 #行业洗牌 #认证标准

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📰 22家亏超200亿,光伏上市公司上半年报预告出炉,光伏这次真的在渡劫-36氪

文章汇总了光伏行业上半年的经营状况与趋势。26家光伏企业中4家盈利,22家亏损,总亏损区间约183亿至214亿元,显示全链条的利润承压,从硅料到组件各环节普遍亏损。龙头企业如隆基、晶澳等多家预亏,个别企业如德业股份、福斯特、美畅股份却实现盈利,且盈利多来自非主产业链的逆变器、胶膜、金刚线等细分领域。新增装机急剧下滑,国家统计数据显示上半年全国光伏新增并网同比下降66%,但累计装机仍有同比增长,供需错配导致价格下行与成本压力叠加,存货跌价准备增多,资产减值也成为隐性损失。价格下跌推升了降本需求,制造端产量同步下降,产业链价格传导使盈利能力进一步分化。出口与算电协同成为行业出路,出口保持增长,组件出口和政策推动的算电融合为市场带来新需求。短期内行业仍在寻找底部与结构性出清的路径,2026年被普遍视为筑底之年,2027年或迎来边际修复。

🏷️ #光伏 #行业梳理 #盈利分化 #装机下滑 #出口与算电协同

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📰 中信证券:粘胶长丝供需偏紧有望推动价格阶梯式上涨 重视龙头企业利润弹性

中信证券研报分析显示,粘胶长丝行业因出口需求持续增长与存量产能接近满负荷,价格有望进入上行阶段。印度市场扩容成为需求增长的核心驱动,中国对印出口占比高,预计2025-2026年出口量和同比增速明显提升,印度纱丽等传统服饰需求对高光泽、高垂感纤维的稳定性需求支撑行业需求。与此同时,环保与淘汰政策使得新增产能释放受限,2025年行业开工率接近90%,2026年上半年产量同比略降,表明现有装置处于高负荷状态。预计2026-2028年行业将出现供需缺口,价格具备向上弹性,龙头企业将成为价格上涨与集中度提升的主要受益者。若以单企业11万吨产能、高开工率与税费假设测算,价格每涨1000元/吨可增加大约0.74亿元净利,涨2000元/吨则利增约1.49亿元。投资策略建议关注两家龙头的扩产与出口资源优势,结合更高连续纺占比与稳定运行能力,未来盈利弹性与市场份额提升空间较大。但需警惕海外需求波动、出口政策变化、潜在产能释放超预期及成本上升等风险。

🏷️ #粘胶长丝 #出口增长 #价格弹性 #龙头企业 #行业供需

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📰 出口豹变:2022年是关键分叉口

本文聚焦中国出口的韧性及其背后的价格与数量关系,指出在经历贸易战、疫情与能源冲击后,中国仍保持较强的出口增速,核心在于单位价值的变化与投资驱动的产能结构。通过对比2015—2025年的出口单位价值,发现中国出口单位价值总体下降约4.3%,但出口量却大幅增长,尤其是在机电与高新技术领域,显示出产业结构升级与技术密集型产品对外部需求的较好抵御力。研究揭示一个“繁荣的隐忧”:在广泛的外币价格竞争力与低通胀环境下,出口的扩张更多来自低单位价值支撑的数量扩张与投资驱动的产能释放,导致利润承压、资源错配及贸易摩擦上升。进一步分析表明,价格与数量之间呈现复杂关系,行业内部呈现“价跌量升”的趋势,芯片等高端领域则出现“价升量弱”的特例,显示外需与升级需求对价格的提振有限。国内市场需求不足、产能过剩与结构性调整共同作用,推动“以价换量”的出口逻辑成为常态。尽管如此,汽车等行业的内需回落与出口放量形成数量对冲,表明不同产业在出口中的表现分化明显。总体而言,中国出口韧性既来自产业升级和供应链密度的提升,也来自内部代价与外部边界的共同约束,其未来走向仍需警惕投资惯性与资源错配带来的系统性风险。

🏷️ #出口韧性 #单位价值 #价量关系 #投资驱动 #行业分化

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📰 北交所行业主题报告:北证聚氨酯产业链:景气度拐点确认,原料提价潮叠加出口放量,一诺威/聚仁新材或受益

全球聚氨酯市场保持稳步扩容态势,原料价格上调与出口放量共同推动行业景气度回升。产业链上游以MDI、多元醇等核心原材料为主,产能集中且成本走向受控;中游为聚氨酯制品的深加工环节;下游覆盖建筑、家电、汽车与新能源等多元领域。随着下游需求端持续释放、上游绿色工艺迭代,行业正在向低碳化、高端化、国产化方向稳步升级。2020-2024年中国聚氨酯制品产量保持稳健增长,2024年产量达到1,365万吨,较上年增长6.1%。2026年上半年我国MDI出口量显著增加,表明供需格局边际改善。龙头企业持续调价与产能释放叠加,行业景气度有望继续向好。北交所相关标的如一诺威、聚仁新材等呈现业绩改善态势,显示在新材料与化工领域的投资机会。总体来看,全球与国内聚氨酯行业在需求扩张、原料价格波动与出口放量的综合作用下,具备持续的景气修复与成长潜力。

🏷️ #聚氨酯 #原材料 #出口增长 #行业景气 #新材料

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📰 光伏遭遇内外夹击!八大巨头同签行业倡议书,特朗普再次挥舞关税大棒,价格战到底能不能结束了?

2026 年 8 月 6 日,中国光伏行业迎来显著拐点。外部方面,美国对多晶硅及其衍生产品征收关税并设定最低价,同时提出回流美国激励,旨在限制中国通过东南亚布局的产能向美出口。这一举措叠加此前对东南亚的双反调查,使得原本就被价格战挤压的行业门槛进一步抬高。内部方面,通威、协鑫、大全、新特等八家头部企业签署反内卷倡议书,提出销售价不得低于成本并强化能耗与成本核算的统一标准,试图通过自律遏制价格战。但外部关税对低成本出口的压力并未完全削弱,出口退税的取消也削弱了价格竞争的筹码,促使企业重新审视“走出去”的路径。总体来看,行业正从以扩规模和政策红包驱动的1.0 时代转向以海外布局与成本治理为核心的2.0 时代:头部企业通过早期全球化布局巩固份额,腰部及以下企业则面临整合与生存考验。光伏出海 2.0 的核心并非单纯“走出去”,而是“活下去”,只有在海外建立技术与品牌壁垒的企业才具备持续竞争力。

🏷️ #光伏 #关税 #退税取消 #行业洗牌 #海外布局

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📰 汽车早报|专家辟谣“车市半年发了五六百款新车”特斯拉拟在得州建设全球最大芯片制造设施

本文聚焦6月汽车商品进出口情况与年初至今的总体趋势,数据显示6月汽车商品进出口总额为318.2亿美元,同比提升35.5%,其中出口284.3亿美元、进口33.9亿美元。上半年全国进出口总额1647.4亿美元,出口额占比显著领先,达到1454.9亿美元,同比增长33.0%,进口额192.5亿美元同比下降11.8%。同时,上海市推动行业自律,发布《上海市汽车行业营销行为与网络信息传播合规公约》,以规范价格、信息传播及服务等行为,维护公平竞争和清朗网络空间。行业专家对“半年新车500多款”说法进行了辩别,指出实际上市新车数在165款左右,所谓500-600款多为配置与衍生款的合并统计。外部动态还包括理想、宝马、本田和特斯拉等企业的新品或策略消息:理想i8后驱长续航版上市、宝马3系累计销破200万、美国召回本田摩托车、本田将新车型平台外包给塔塔技术,以及特斯拉在德州建设全球最大芯片工厂的计划,显示出汽车领域在出口增长、市场监管、产品多样化和核心技术自主方面的多线进展。总体看,行业在稳步扩张的同时,正通过合规与创新推动市场良性竞争。

🏷️ #汽车进出口 #行业合规 #新车趋势 #技术投资 #市场监管

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📰 6月钛市场回顾

6月份国内钛矿价格继续下滑,攀枝花大型矿山与中小矿商报价皆下调,需求进入传统淡季,市场成交量萎缩,价格被动回落。进口钛矿同样低迷,尽管上半年进口量同比增长,但国内需求未回暖,销售压力持续增大。硫酸法钛矿价格持续走低,氯化法钛矿也出现下跌,渣料价格小幅反弹但行业亏损面广,开工率难有改善。海绵钛市场价格企稳但成交压力增大,部分企业涨价函难以落地,后市普遍偏悲观。钛材市场需求持续低迷,叠加新建加工项目投产,低价成交现象增多。钛白粉价格在淡季出现拐点并有所下调,成本受硫酸价格走高影响,企业亏损扩大。进口与出口数据呈现结构性分化,厚度不同的钛板、钛管及钛丝等进口量各有波动,出口量亦呈增长与下降并存的态势。锆英砂受成本推动价格承压,行业短期涨价预期有限,需关注下游陶瓷行业需求及库存水平。整体来看,上游原料价格波动与下游需求疲软共振,行业风险偏大,建议企业加强库存与成本控制,确保经营稳健。

🏷️ #钛矿 #钛白粉 #锆英砂 #海绵钛 #行业风险

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📰 东方证券:汽车内需有望边际改善 部分公司将迎估值修复

东方证券的研报指出,当前汽车行业处于低配阶段,2026年第二季度单季配置比例下降显著,预计下半年乘用车内需将边际改善,汽车板块的配置有望提升。报告强调汽车行业已在高位调整后充分反映需求走弱与盈利下行的预期,预计下半年内销或将边际改善,出口依然有望保持较快增长,部分公司有望迎来估值修复。具体观点包括:2026Q2主动基金对汽车板块重仓显著下降,乘用车板块重仓降至历史低点,汽零板块同样回落,市场情绪偏悲观但基本面有望在下半年触底回升。下半年内销不再显著下跌,海外出口有望继续强劲增长,产业链出海、汽零和部分超跌整车标的具备配置价值。整车标的如比亚迪、吉利、上汽等,汽零标的如银轮股份、拓普等受关注。风险方面提醒宏观经济下行、原材料价格波动与价格竞争压力可能影响需求与利润。

🏷️ #行业低配 #下半年回暖 #出口增长 #整车标的 #汽零标的

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📰 中信建投:看好重卡出口高景气及业绩强兑现

本文综述中信建投证券对重卡和新能源车出口趋势的观点。报告指出,当前新车密集上市但市场反应可能趋于平淡,行业呈现内需承压与出口强劲并存的格局。自4月底以来板块经历大幅回调后进入筑底阶段,二季度业绩承压的悲观预期已被价格化,市场开始关注龙头企业的中长期配置价值,以及下阶段的修复与增长点。研究认为结构性机会在于乘用车出口超预期以及高端新能源车的加速放量,并对物理AI驱动的新成长范式持乐观态度。6月重卡内外销继续处于高景气状态,新能源客车出口放量优化了结构。当前阶段建议投资者关注估值较低、业绩稳定的龙头标的,其下跌空间有限且投资回报具备较高概率。展望7–8月,重汽出口增速有望保持40%以上,预计中报业绩将稳定兑现,显示出口高景气与业绩兑现的积极态势。

🏷️ #重卡 #出口 #新能源车 #行业分析 #投资机会

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📰 引导行业有序竞争 光伏成本核算统一标尺

在国家市场监督管理总局、工业和信息化部指导下,中国光伏行业协会牵头制定的团体标准《光伏行业成本核算模型通则》近日发布,旨在统一成本口径,破除行业内口径不一、表述混乱的问题,为行业建立统一的成本核算框架。该通则以企业会计准则为基础,覆盖硅料、硅片、电池、组件等全产业链的成本计算范围、系数与模型,形成贯通上下游的成本核算体系。通过统一标准,能耗与安全等标准协同,推动企业从价格驱动转向价值驱动,促进技术研发、质量提升和品牌建设。行业处于周期性调整阶段,上市公司披露的半年度业绩多为亏损,核心原因是供需错配导致的无序价格内卷,标准的发布有助于规范产业竞争与价格监管,建立成本监测与预警机制,提升监管透明度,推动公平市场环境的建立。

🏷️ #成本核算 #光伏 #标准化 #行业监管 #价格公平

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📰 【轮胎周报】轮胎出口量增价减;乘用车胎终端量价齐跌;玲珑轮胎蝉联BMC大奖;赛轮入选财富中国500强;固特异关停美国工厂

本周要闻聚焦轮胎行业全球化与市场竞争态势。上半年全球轮胎出口呈现“量增价减”特征,内需疲软与产能过剩叠加,头部企业通过海外基地规避壁垒、完善全球供应链,中小企业则以性价比优势深耕东南亚与中东等新兴市场,产能出海成为共识与核心增长点。二季度乘用车胎终端量价齐跌,单价与销量双双下滑,消费降级、供需错配与国产品牌渗透加剧价格竞争,行业内卷进一步升级。企业动态方面,玲珑轮胎蝉联BMC卓越管理大奖,赛轮集团进入财富中国500强前列,海外布局与全球化运营进一步强化。同时,行业关注的结构性调整尚在持续:固特异永久关停美洲老厂以降本增效,黑猫股份剥离氟碳合资股权回笼资金聚焦炭黑主业,远星橡胶在印尼启动608亩轮胎基地招标,标志着海外产能布局的落地尝试与区域市场的深耕。总体而言,行业正在通过全球化产能布局、品牌提升与技术创新实现高质量发展,但外部需求波动仍对价格和盈利形成直接压力。

🏷️ #轮胎出海 #全球化 #行业动态 #价格竞争 #产能布局

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📰 6月铝出口高增44% 研报看好铝业高景气

本日报道显示,6月我国铝板带出口同比增长显著,铝箔出口同样实现两位数增幅,反映出口韧性强。至7月23日,国内电解铝锭库存降至约100.6万吨,周环比下降1.8万吨,出库量维持在近四年同期高位,显示去库态势仍在延伸。电解铝平均成本约为16163元/吨,理论利润维持在7037元/吨,支撑行业盈利水平。下游加工龙头开工率约61.1%,铝棒库存连续两周累积,行业处于淡季特征,但出口订单对铝板带与铝箔形成有力支撑。研报认为,海外地缘政治扰动未能改变出口高增势,加之国内去库与需求回升共同改善基本面;中报业绩预计亮眼,短期中东航运风险与原油价格上行对铝价具底部支撑。未来新能源需求增长明确,风电、光伏等领域将显著拉动铝在边框、储能等应用的需求,行业长期供给增量有限,景气度有望持续,推荐关注相关龙头企业的出口韧性与结构性机会。

🏷️ #铝板带 #出口增速 #去库存 #新能源需求 #行业景气

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