⁣
📰 阳谷华泰2026年半年报解读：主营量价齐升营收增8.67%，汇兑与一次性支出拖累净利降53.03%

本报告期内，公司经营呈现“增产不增利”的行业共性特征，收入端实现8.67%的增速，主要来自存量产品的量价修复；但利润端却因汇率波动、历史税费及滞纳金、以及存货与固定资产减值等因素，导致上半年的归母净利润同比大幅下降53.03%，利润总额也显著回落。公司两大板块中，多功能橡胶助剂毛利率强劲提升，带来边际改善的亮点；而高性能橡胶助剂板块毛利率持续走低，成为整体盈利的主要拖累。区域与全球市场地位保持稳定，防焦剂等核心产品全球份额领先，但关于泰国基地投产、生物基材料及化学新材料外延并购等第二增长曲线的实施进展在上半年明显滞后，研发投入显著回落，与2025年 plans 的“加强研发创新、提升科研成果质量”形成对比。财务方面，现金流仍为正，但应收账款占比上升至22.35%，经营性现金流1.26亿元仍高于净利润，且存在汇率、税费及事故损失等不确定性因素。总体而言，行业进入平稳发展期，公司在存量盈利修复与新增长点培育之间呈现阶段性不匹配，产能扩张重点也由硅烷偶联剂转向促进行业升级的技改领域，后续需关注关键项目的落地与金额兑现情况。要求持续关注风险点的汇率波动、应收账款回笼与结构性成本压力的变化，以及第二增长曲线的实际推进进度。

🏷️ #橡胶助剂 #增产不增利 #毛利率 #研发投入 #现金流

🔗 原文链接

⁣
📰 十大行业中报观察｜海外拓增量　研发开新路　中国车企驶入全球化竞争新阶段

上半年车市在总量承压、结构分化的背景下，出口成为最大亮点。全国汽车出口达到509.6万辆，同比增长65.3%，6月单月出口创历史新高至103.7万辆，海外市场需求增加成为利润支撑的重要来源。头部车企的海外收入显著提升，如比亚迪、长城、长安等均实现同比增长，零跑等新势力的出口增势也迅速，部分企业出口甚至超过去年全年的水平。与此同时，企业利润承压仍存，15家上市车企上半年净利润合计下降约38%，但研发投入持续高位，成为提升竞争力的关键路径，比亚迪和上汽集团等在研发投入方面居前，重点用于新能源、智能化、前瞻性技术等领域。多家企业在智能化和AI领域布局加速，蔚来、吉利等通过智能化战略推动高端化和全球化发展；小鹏等在机器人、AI芯片与量产等方面取得阶段性进展，展现出新赛道的潜力。展望未来，三季度需求可能承压但出口增速值得期待，成本压力趋缓，新品供给丰富，行业有望在全球化、智能化两条主线支撑下逐步好转。

🏷️ #出口增长 #研发投入 #智能化 #全球化 #新能源

🔗 原文链接

⁣
📰 中上协：研发投入逾8400亿元 分红超7400亿元 半年报勾勒上市公司“质升利稳”新图景

上半年境内股票市场上市公司整体经营质效提升，产业动能转换加快，科技创新活力持续迸发，股东回报机制逐步健全，显示出高质量发展的阶段性成效。总营收37.76万亿元、同比增7.6%，净利润3.58万亿元、增19.5%，二季度增速明显快于一季度。分板块来看，创业板、科创板均实现较高增速，民营上市公司盈利增速显著，核心资产在沪深300中的作用稳固。剔除金融后，实体上市公司营收增6.6%、净利润增22%，盈利修复明显。研发投入8473亿元，研发强度2.24%，信息技术与生物产业等新兴领域投入持续增多，头部板块持续发力。工业与消费领域结构韧性增强，规上工业利润同比增长18.7%，净利润1.61万亿元，高端制造、硬科技等成为增速主引擎。新能源汽车、文化消费、情绪消费拉动内需，外贸出口同比增长13.4%，境外收入占比提升，高附加值出口结构提高。市场进退机制更畅通，退市常态化、回购增持热情高涨，现金分Red见回报显著，分红总额7403亿元，股东回报率约28.7%，国有控股贡献显著，港股通互联互通持续深化，市场吸引力持续增强。

🏷️ #增速提升 #研发投入 #回报机制 #高端制造 #市场互联

🔗 原文链接

⁣
📰 汽车制造业上半年业绩承压 出海提速、研发“双轮”加码破局

2026年上半年，中国汽车制造业在营收增长的同时面临利润承压。289家上市公司中，营收同比增长2.23%至18046.76亿元，归母净利润下降25.74%至565.31亿元，237家公司实现盈利，显示行业处于结构调整与动能转换的关键期。出口成为业绩亮点，上半年汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%，新能源汽车出口近半，且海外业务收入占比首次超过50%，达到52.57%，海外销量显著提升。头部车企利润下滑，行业成本重构正在推进，资源向优势企业集中有助于长期健康发展。另一方面，研发投入显著上升，总计1019.14亿元，同比增长5.07%，比亚迪、上汽等公司在新能源、芯片、刀片电池、换电和高压平台等领域持续发力，推动产品力提升与定价能力增强，实现从“成本竞争”向“技术溢价”的转型。高端细分市场如40万元以上新能源车型表现亮眼，体现消费者对技术的认可。总体来看，全球化布局与国内研发双轮驱动将成为行业稳健向上、利润修复的关键路径。

🏷️ #出口 #研发 #新能源 #芯片 #全球化

🔗 原文链接

⁣
📰 广汽集团2026年半年报：合并总营收增9.13%，自主品牌出口量高增132%，海外收入翻倍

广汽集团2026年上半年业绩与转型呈现明显亮点。营收超过465亿元，同比增长9.13%，海外市场收入快速增长至140.13亿元，增幅达109.27%。自主研发投入48.34亿元，同比提升27.58%，研发占比10.4%，累计投入已超670亿元，显示科技驱动的高质量增长路径已初步落地。整车销量77.31万辆，新能源车26.02万辆，新能源占比提升至62.82%，其中自主品牌贡献显著，销量34.60万辆，同比增长35.69%，占比提升至44.75%，且出口量同比大增132%，接近2025年全年水平。埃安、传祺等系列车型表现优异，推动新能源与高附加值车型保持两位数以上增长。公司加速海外“体系化出海”，全球市场覆盖110个国家与地区，海外年销目标100万辆的远景正在推进，并在柬埔寨、哈萨克斯坦等地新增KD工厂与海外电池产能。下半年将推出多款新车并推进渠道下沉，扩大县域门店与新能源汽车乡村覆盖。投资方面，广汽资本上半年投资32个项目，20家上市企业中已有多家落地，布局从汽车主赛道扩展到AI、具身智能、航空航天等前沿领域，形成“汽车+”的长期技术储备与协同效应。整体看，广汽集团正通过自主品牌提升、技术投资与全球化布局推动高质量增长与长期竞争力。

🏷️ #新能源 #自主品牌 #海外市场 #研发投入 #投资并购

🔗 原文链接

⁣
📰 海马汽车2026年中报解读：出口销量降66.43%营收腰斩，防御转型与氢能出行双线推进

海马汽车在2026年上半年出现战略转型的压力与调整。行业环境由以往的“规模扩张—出口拉动”转向“内需承压、风险化解与新业态培育并重”的防御性定位，出口依赖度显著下降，境内销售比例快速提升，经营重点转向降本控费、提效以及存量资产盘活。公司在半年度对比年度计划的执行中，推进多元化出口管理、氢能与换电等新业务布局，且海马EX02换电车型进入市场、氢能项目进入下一代研发阶段，但原有以中东市场为核心的出口体系遭遇地缘冲突冲击，导致营收和利润下滑，现金流虽有所改善但期末资金紧张。核心能力方面，研发投入持续收缩，专利增速放缓，技术积累与成本控制成为主要竞争力维持点。财务层面，毛利率有所回升，但依然处于低位，境内销售贡献上升显著，境外收入比重下降，金融业务成为唯一盈利的稳定支撑。总体来看，海马在“降成本、稳经营、提人效”的基调下，推动防御性转型与新车赛道并行，收入结构、利润来源及增量增长点仍需后续阶段验证。

🏷️ #海马转型 #出口下降 #氢能换电 #金融支撑 #研发投入

🔗 原文链接

⁣
📰 万和电气2026半年报：出口占比升至46.31%，全球化“第二曲线”强势凸显

在2026年上半年，万和电气实现营业收入36.61亿元，核心经营保持稳健，出口销售占比提升至46.31%，内外销结构趋于均衡。公司通过持续的研发投入与全球化布局，推进技术深耕和国际化落地，成为穿越行业周期的关键驱动力。研发方面，实施IPD2.0数字化变革，搭建全流程数字化架构，研发效率提升20%，新品迭出并获得多项国际奖项与权威认证。核心技术方面，推出全球领先的产品与专利，如99系列燃气热水器、直径60烟管平衡机、超低温热泵等，支撑燃热主业并推动品类横向扩展，同时在氢能燃气具领域布局，国家标准与CE认证为氢能产品商业化打下基础。人才与产学研用协同不断加强，通过与高校及科研机构共建联合实验室，形成持续的创新动能。全球化方面，泰国和埃及基地产能加速落地，形成“中国+泰国+埃及”的多基地供应链，海外设计中心落地泰国，海外市场广告定位从价格驱动转向价值驱动，北美取暖器市场占有率超40%，欧洲市场逐步落地多品类矩阵，使海外收入结构更为稳健。总体而言，研发升级与全球化扩展共同支撑万和在行业调整中的稳健成长与长期竞争力。

🏷️ #研发升级 #全球化 #新能源 #海外扩展 #多品类

🔗 原文链接

⁣
📰 新宝股份：上半年营收74.2亿元 自主品牌战略成效初显

新宝股份上半年实现营业收入74.20亿元，净利润1.36亿元，出口占比高达75.79%，人民币升值与原材料上涨对利润造成一定压力。公司坚持主业，推进“代工+自主品牌”双轮驱动转型，成立国内品牌事业部，实施“一个平台、专业产品、专业品牌”的策略，覆盖Morphy Richards、Donlim、Barsetto、鸣盏等品牌，形成品牌策划、研发、品质等资源共享的高效运作模式。以东菱为例，通过开发多功能一站式中式烹饪设备，强化国内品牌矩阵。海外市场仍是核心增量，印尼二期投产并拟构建高效供应链生态圈，持续完善海外布局。公司还扩展产品领域至商用机、个人护理、宠物电器和高智能园林工具，成立电器研究院，建立基础技术-创新产品-全新产品开发-衍生品的四级研发体系，提升核心创新能力。面对汇率波动，通过提价与降本增效等举措提升经营质量，三方面协同推动公司从代工龙头转型为综合家电企业的中长期高质量发展路径。

🏷️ #自主品牌 #代工龙头 #海外布局 #供应链 #研发体系

🔗 原文链接

⁣
📰 221.30 亿元营收！江淮汽车战略转型显成效 经营质量逐季改善-公司动态-证券市场周刊

2026年上半年，江淮汽车在汽车行业的“内需深调整、燃油车萎缩”背景下，通过高端化与智能化转型实现营收两位数增长，亏损显著收窄，研发投入保持高位，尊界品牌持续推进，转型成效逐步在经营数据中体现。公司营业收入为221.30亿元，同比增长14.31%；第二季度归母净利润较第一季度减亏约4.72亿元，亏损幅度环比大幅收窄至78%。高毛利的高端车型比重提升，带动盈利能力改善，集团正从传统商用车向“商乘并举、新旧动能转换”的综合型汽车集团转型。江淮持续深化IPD、ISC、IPMS三大流程变革，搭建公司级流程架构，提升研产供销服协同效率，形成降本增效与结构优化双轮驱动。未来路径聚焦尊界品牌的向上突破、其他乘用车的竞争力提升，以及商用车在轻卡、皮卡领域巩固地位并加速新能源化，同时深化国际市场布局，打造出口产品矩阵。品牌价值同步提升，全球供应链协同和开放创新生态持续构建，推动高附加值产品放量与三大板块齐增。研发投入方面，上半年研发费用7.83亿元，同比增长13.95%，若以全口径统计，研发投入占比达到8.10%，显示长期技术布局的坚定性。

🏷️ #江淮汽车 #尊界 #高端化 #智能化 #研发投入

🔗 原文链接

⁣
📰 开源证券:给予春风动力买入评级

春风动力在2026H1实现营业收入133.9亿元，归母净利润10.65亿元，扣非净利润10.50亿元，同比均有提升，Q2单季收入80.3亿元、净利润6.4亿元。公司持续受益于海外两轮及四轮车热销，全球市场和高端化策略显现成效，毛利率在27.3%水平波动，期间费用率为15.4%，净利率受一定压力。对下半年，公司看好产品结构改善持续、毛利率回升，将上调盈利预测，预计2026-2028年归母净利润分别为23.05/30.30/36.58亿元，对应EPS约15.02/19.74/23.83元，当前股价PE约21.2/16.2/13.4倍。全地形车、摩托车及极核电等产品线保持高增，门店突破2600家，海外市场出口份额显著领先。核心竞争力来自深厚研发、品牌升级和强劲的赛事赋能，预计将带动全球化影响力持续提升，维持买入评级。风险包括市场竞争、研发不及预期与海外需求波动。文章数据来自开源证券，不构成投资建议。

🏷️ #春风动力 #海外热销 #研发实力 #品牌升级 #盈利预测

🔗 原文链接

⁣
📰 星湖科技：二季度扭亏 逆周期布局显韧性

星湖科技在2026年上半年展现出明显的经营韧性。面对行业周期底部和短期压力，公司通过精准研判行业走势、降本增效和逆周期扩产实现结构性修复与产能落地。报告期内公司实现营业收入818,897.81万元，归母净利润7,071.86万元，显示在成本控制和产能释放共同作用下的盈利能力回升。核心举措包括持续优化销售策略与渠道布局、推进60万吨玉米深加工项目投产、以及“1+2+N”研发体系落地，深圳为原创研发中枢、肇庆和银川为产业集成基地，形成前瞻研发、工艺优化、新品孵化与数智转型的协同。行业层面，则因产能扩张与价格下行，以及对美欧等地反倾销压力，出现周期性调整。星湖通过降本增效目标与高附加值产品结构提升，应对行业冲击，并在RCEP市场布局和海外销售网络支撑下，部分主营产品销量实现同比增长。未来，60万吨玉米深加工及新建氨基酸项目将提升产能利用率与高附加值比例，328项有效专利也为核心技术护城河提供支撑。公司股东回报方面，尽管利润承压，仍维持高分红水平，传递长期现金流信心。总之，半年报显示公司在周期底部通过降本增效和逆周期扩产建立拐点，为下一轮上行蓄势。

🏷️ #降本增效 #逆周期 #玉米深加工 #研发体系 #股东回报

🔗 原文链接

⁣
📰 宇通客车半年扣非18亿创新高 7米以上客车出口量行业居首

宇通客车在2026年上半年展现出较强韧性。营业收入167.19亿元，同比增3.65%；归母净利润18.67亿元，同比降3.52%；扣非净利润17.96亿元，同比增长约16%，再创新高。公司产销量方面，大中型客车仍居行业龙头，6米以上车型国内销量破万，出口份额稳居前列，7米以上大中型客车出口达6642辆，市场份额居行业首位。受市场变化影响，大中型客车销量有所下滑，轻型客车销量快速提升，形成“量增质跃”的结构性态势。国内市场需求在总量下降与新能源购置税调整、以旧换新政策等因素叠加下呈波动，公交与一、二线城市项目带来一定提振；出口保持向好。公司在研发方面持续投入，6月末研发投入8.29亿元，占营收4.96%，形成“投入-研发-转化-迭代”的闭环，新能源、智能网联、电动化等技术成为核心推动力。资金方面，货币资金及理财合计约121亿元，当前无有息负债，流动性充足，有能力支撑持续的研发与国际化布局。展望下半年，行业需求降幅有望收窄，宇通将继续通过技术领先和全球化布局巩固龙头地位。

🏷️ #客车龙头 #研发投入 #新能源客车 #国际化 #资金充裕

🔗 原文链接

⁣
📰 [国泰海通证券]：2026年半年报点评扣非归母净利稳健增长，出口延续高景气 - 发现报告

宇通客车2026年上半年实现营收167.2亿元，较上年同期增长3.7%，扣非后归母净利润18.0亿元，同比增长15.8%，显示核心业务增长稳健。毛利率提升至24.5%，但净利润率略降至11.3%，ROE降至11.9%。尽管整车销量同比微降5.7%至2.0万辆，但出口业务保持高景气，3.5米以上客车出口6850辆，同比增长13.8%，占比34.1%；新能源客车出口1676辆，同比增长55.5%，占比24.5%。行业层面，大中型客车出口量同比增18.5%，新能源客车出口增29.8%。公司预计下半年出口有望持续高景气，龙头地位有利于盈利与份额提升。技术创新方面，研发投入8.3亿元，占营收5.0%，覆盖电动化、智能网联化和高端化领域，形成睿控E+平台、网联驾驶辅助系统等核心技术与产品拳头，支撑全球竞争力与盈利能力。总体来看，业绩与出口协同发力，结构优化与高端化路径明确，需关注原材料价格及商用车产销波动的风险。

🏷️ #高端化 #出口导向 #研发投入 #新能源客车 #睿控E+

🔗 原文链接

⁣
📰 宇通客车上半年营收超167亿元，预计中型客车出口将保持增长 — 新京报

宇通客车今年上半年业绩表现稳健，出口领域持续扩张。7米以上大中型客车出口总量突破3万辆，市场份额达到22.08%，新能源客车出口实现54.1%的同比增长，累计出口超1.3万辆。进入下半年，随着交通领域“以旧换新”政策持续推进，城际通勤与农村客货邮融合发展，客车需求预计继续好转，降幅有所收窄。上半年公司整体销量约2.01万辆，营业收入达167.19亿元，同比增长3.65%；归属于上市公司股东的净利润18.67亿元，扣非后净利润17.95亿元，分别同比增长15.83%。现金流表现强劲，经营活动产生的现金流净额59.48亿元，同比增长247%。研发投入8.29亿元，占比约4.96%，显示持续的技术投入与创新。总体看，宇通在出口与内需并进的格局下，具备较强的抗周期性能力与增长韧性。

🏷️ #客车 #出口 #新能源 #现金流 #研发

🔗 原文链接

⁣
📰 宇通客车上半年实现净利18.67亿元

宇通客车公布的2026年半年度报告显示，上半年营业收入达167.19亿元，同比增长3.65%，净利润18.67亿元，扣非净利润17.96亿元，同比增长15.83%，经营活动现金流净额达到59.49亿元，较去年同期大幅提升，部分原因是应收款回款加速。应收账款同比下降46%左右，体现资金周转改善。销售方面，累计客车销量为20100辆，轻型客车销量4695辆，分别同比成长21.38%，显示市场结构向轻型车倾斜的趋势，与旅游市场精品团模式和公交小型化需求相符。出口方面，上半年大中型客车出口6642辆，新能源客车出口1654辆，同比增长显著，新能源客车累计出口超1.3万辆，行业整体同比有望保持增长。分析认为，海外市场对宇通的领先竞争力与全球规模经济共同推动其新能源客车出口快速提升。公司在研发方面持续高投入，上半年研发支出8.29亿元，占营收的4.96%，重点布局轻客纯电造型、海外高端新产品、新能源三电、智能驾驶与车联网等关键技术，以支撑长期增长与技术领先。总体看，宇通客车盈利质量持续改善，现金流与应收款管理效益显现，销售结构优化与海外市场扩张成为驱动核心。

🏷️ #新能源 #轻型车 #出口增长 #现金流 #研发投入

🔗 原文链接

⁣
📰 宇通客车上半年扣非净利润同比增长15.83% 盈利质量稳步提升

宇通客车发布的2026年半年度报告显示，上半年营业收入达到167.19亿元，同比增长3.65%，归母净利润18.67亿元，扣非净利润17.96亿元，分别同比增长显著，其中扣非净利润增速高于营收。经营活动现金流净额达59.49亿元，同比增长247%，为研发投入、产能布局和海外拓展提供充足资金。销售方面，累计客车销售20100辆，6米以上客车销量15779辆，7米以上大中型客车占比高达37.1%，轻型客车同比增长21.38%。在出口方面，7米以上大中型客车出口6642辆、市场份额22.08%，新能源客车出口1654辆，增幅54.1%，全球化布局初显成效，产品已出口至全球100多个国家和地区，新能源客车累计出口超1.3万辆。研发方面，上半年投入8.29亿元，占营收比重4.96%，重点推进轻客新产品、海外高端车型、新能源三电、智能驾驶、车联网等领域。新一代高安全长寿命电池通过新国标认证，L3智能驾驶实现小批量推广，相关技术持续迭代，专利与软件著作权共2876件。展望下半年，国内以旧换新政策及海外出口景气有望持续，宇通将通过完善的产品矩阵、全球化渠道和持续高强度研发，巩固国内龙头地位并扩大全球份额。

🏷️ #行业领先 #新能源客车 #全球化布局 #研发投入 #盈利能力

🔗 原文链接

⁣
📰 广汽集团历经29年交付3000万辆汽车 累投620亿研发形成完整自主产品矩阵

广汽集团在传祺工厂举行3000万用户感恩活动，正式成为国内第五家实现3000万辆下线里程碑的企业。2026年上半年，尽管汽车行业承压，广汽销量为77.31万辆，同比增长2.35%，新能源渗透率达62.82%，自主品牌出口同比大增132%，显示出较强的抗压能力与全球布局成就。集团坚持稳健的研发逻辑，投入超620亿元，组建6800人以上的全球研发团队，覆盖纯电、插混、增程等新能源赛道，构建完整自主产品矩阵。公司历史回顾显示，从1997年成立至今，广汽实现多轮资本运作与国际化布局，现位列财富500强与中国企业500强。冯兴亚强调“3000万辆不是终点”，强调持续在电池、低温续航、全固态等核心技术，以及AI智能出行生态等方面的攻坚与协同，以实现由大到强、价值跃升的发展目标。

🏷️ #汽车 #广汽 #新能源 #研发 #品质

🔗 原文链接

⁣
📰 光伏含泪连亏3年,储能仍在疯狂扩产:前车之鉴下的5个警示

本文对光伏与储能行业在近年发展态势进行了对比与深度分析。光伏在经历2020-2022年的快速扩产后，出现产能严重过剩，硅料与组件价格大幅下探，导致毛利率大幅压缩，行业进入长期亏损阶段；同时退税取消等因素进一步削弱利润，研发投入也随之大幅下降，资产与创新能力被“透支”风险显现。相比之下，储能在2026年进入景气周期，需求端与产能扩张并行，头部企业纷纷扩产，价格与产能均显著提升，市场对高容量电芯的需求强劲，短期内利润修复带来乐观情绪。但历史警示依然明显：若扩产过快、技术迭代速度高于盈利能力，最终将陷入成本与价格战的泥潭，甚至触发周期性现金流断裂。文章提出光伏的五点警示供储能借鉴：设定刹车机制、警惕伪壁垒、留存冬季现金、避免内卷外溢的贸易风险、以及维持持续研发投入。未来储能能否避免光伏的覆辙，取决于产业链的理性扩产、稳定的盈利周期以及对研发的长期坚持。总的来看，储能处于最佳且最危险的阶段，需以历史教训为镜鉴，推动高质量、可持续的发展路径。

🏷️ #光伏 #储能 #扩产 #盈利 #研发

🔗 原文链接

⁣
📰 无锡电动车产业集群如何托起5000元国产电摩全球溢价超8倍？

本篇文章聚焦中国电动车产业在全球市场中的竞争力与成长逻辑。核心事实显示，国内2000-5000元的电动三轮车或电摩在欧美市场的售价多在3000-6000美元区间，溢价普遍达二倍至八倍，出口规模持续扩大：2025年中国电动两轮车出口量超2670万辆，出口额68.29亿美元，无锡电动车出口连年增长，2025年营收突破800亿元，2026年前四月徐州电动三轮车出口额同比增速显著。产业地位方面，无锡锡山区被誉为“中国电动车之乡”，全国约三分之一的电动车来自此区域，显现出强粘性产业集群效应。核心原因则归结为四大支撑。第一，成本与供应链高度高效，50平方公里核心区汇聚6家十强总部及600余家配套企业，零部件可在50公里内采购，成本低于行业均值。丰县把控全国超六成市场规模，配套率近100%，无锡内效率更胜日本等对手。第二，品牌溢价与技术生态不断强化，六家十强总部在无锡，雅迪全球市场份额高，研发投入巨大，掌握多项国家专利，扭转续航与动力的技术壁垒。第三，政企协同护航，政府设立产业引导基金并建立行业外贸协会，推动标准制订与碳足迹标准落地，降低制度成本，提升出口能力。第四，本土化与全球化布局精准推进，场景化研发覆盖不同区域需求，全球投资与布局广泛，海外门店与生产基地数量庞大，以嗯哇科技等案例实现从产品输出到品牌渠道的全链路扩张。总体来看，中国电动车产业通过强链条整合、持续创新与全球化落地，形成以无锡为核心的强势集群效应。

🏷️ #电动车 #无锡 #全球化 #产业集群 #研发创新

🔗 原文链接

⁣
📰 建龙西钢:研发破局拓海外 斩获首季“开门红”

今年以来，建龙西钢以产品研发创新为核心，聚焦国际市场多元需求，推进出口业务实现跨越式发展。2026年一季度，企业出口坯销量达39.68万吨，打破去年基数，显著拉动冶金行业一季度向好态势。2025年累计开发商品坯23个品种、73个规格，全年出口销量达71万吨、含税收入20.18亿元，创效3700万元；2026年一季度在原有积累基础上再创新，开发6个新出口品种，单季出口坯销量和含税收入分别达到39.68万吨和11.41亿元，创效2200万元。订单增长来自对国际市场“多元需求”的精准破解，企业将研发置于海外市场开发的“先手棋”。为满足差异化标准，组建专项研发团队，针对25个国家和地区量身定制物理与化学成分、规格，研发专用钢坯，并优化炼钢连铸工序与切割、设备升级等工艺，提升内部质量与外观品质。同时引入全自动低倍热酸蚀装置，提升检验能力，完善出口质量管理流程，积极对接国际认证体系，获得多国认证，确保“西钢制造”在国际市场的通行证。

🏷️ #研发 #出口 #多元需求 #国际认证 #质量提升

🔗 原文链接