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📰 江淮皮卡：年出口量稳居行业第一梯队

本篇聚焦新能源汽车行业动态，梳理近期产销与技术升级的新动作。长安新能源产量同比上升约13%，但销量下滑约45%，凸显产能扩张与终端需求的错配。对比之下，比亚迪2025年销量约460万，继续领跑行业，显示龙头对市场格局的持续影响力。
此外，宁德时代与长安联合推进钠电技术，全球首款钠电量产乘用车已亮相，标志钠电时代落地加速。钠电在-30℃放电性能等方面的突破，被视为撬动锂电格局的重要因素。行业也在关注日产在中国投放10款新能源车型的策略与未来走向，以及跨界合作与老车主复购率等指标对市场健康的指示。

🏷️ #钠电 #比亚迪 #长安 #宁德时代 #日产

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📰 注册资本10亿，东风与日产成立进出口公司

日产进出口（广州）有限公司近日正式成立，注册资本10亿元，由日产（中国）投资有限公司和东风汽车集团股份有限公司共同持股，分别占60%和40%。在全球汽车贸易摩擦加剧和新能源转型的背景下，日产与东风联手开拓出口业务，旨在通过整合资源和借助全球经销商网络，寻找更广阔的市场空间，形成互利共赢的局面。

这一合营企业的成立标志着日产与东风打破了传统合资模式，成为在销量寒冬中的绝地反击。东风日产旗下的中大型纯电轿车N7在8月交付10148台，环比增长57%，成为合资纯电车型中的销量标杆。这一成功证明了合资品牌在本土团队主导研发后，能够快速适应市场，并推出符合消费者需求的产品。

业内人士预测，若N9后续推出混动或性能版，东风日产有望在2025年将新能源车型占比提升至30%。这一举措为合资品牌的电动化转型提供了可复制的范本，显示出中日车企在全球竞争中不断寻求突破的决心与能力。

🏷️ #日产 #东风 #合资企业 #新能源 #出口

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