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📰 2025新能源客车出口销1.7万辆！比亚迪领跑 中通涨245% 黑马暴涨1311%

2025年12月新能源客车出口2778辆，环比158.9%，同比17.7%，全年累计17645辆，同比增长14.3%。头部企业竞争激烈，宇通1235辆夺冠，市场份额44.5%；比亚迪301辆排第二，份额10.8%，江铃晶马240辆居第三，增速显著。
全年出口量超1.7万辆，前十企业占据91.5%市场份额，前五达70.1%。比亚迪4234辆、宇通4011辆领跑，中通1447辆、开沃711辆、远程等增速显著，安凯529辆居第九。展望2026，海外需求将继续释放，头部企业需巩固优势并应对全球竞争。

🏷️ #新能源客车出口 #头部企业 #市场份额 #全球竞争

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📰 出口超内销/新能源占比攀升 2026皮卡市场进入全球竞争时代

2025年中国皮卡产销分别为59.1万辆和60.9万辆，同比增长12.6%和11.1%，出口量首次超过国内销量，成为行业增长的核心动力。背后是产业链的重构：从被动等待政策放松到主动迎接全球竞争；新能源皮卡加速渗透，吉利雷达、长安猎手、奇瑞RELY威麟等品牌陆续推出插电混动或纯电产品，细分市场份额持续提升。
本届评测覆盖11款主流新品，涵盖燃油、混动及纯电路线。江西五十铃D-MAX 3.0获得年度称号，表现稳健；吉利雷达地平线PHEV与长安猎手K50凸显乘用化设计与性价比，江铃大道系列聚焦玩乐属性。行业共识是2026年皮卡将不再依赖单一增长逻辑，内需波动、海外竞争加剧、新能源路线未定，出海已成为必答题，企业需在产品力、成本和渠道等方面建立系统能力。

🏷️ #皮卡出口 #新能源皮卡 #全球竞争 #产业升级

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📰 光伏、电池出口退税调整：从规模扩张到高质量发展

财政部和税务总局发布新政，明确光伏与锂电产业出口退税退出时间表。自2026年起，光伏产品取消增值税出口退税；电池在2026年4月至12月降至6%，2027年起彻底取消。此举延续2024年的降税导向，表明我国光伏与锂电产业已进入高质量、可持续发展的阶段。
短期看，退出可能带来成本与市场波动，但长期将促使结构优化。取消退税有助于抑制恶性价格竞争，促使企业以技术、品质和服务竞争。头部企业借全球产能布局与品牌提升，能通过提价抵消成本，推动全球产业链升级。该政策也将推动落后产能出清、降低贸易风险、提升财政资金使用效率，推动光伏与锂电产业进入高质量发展新阶段。

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📰 碳讨|出口退税逐步取消，产业链“抢出口”推高碳酸锂价格 — 新京报

财政部和税务总局公告称，2026年4月1日起取消光伏等产品增值税出口退税；至同年12月31日，电池产品退税率由9%降至6%，并自2027年1月1日起取消。电池清单涵盖锂原电池及原电池组、锂离子蓄电池、全钒液流电池等。短期内政策将引发出口热潮与价格传导压力。企业可通过价格调整对冲成本上升，但也可能出现抢出口现象。头部锂电企业表示海外产能布局将提升全球份额与盈利能力。碳酸锂期货与现货持续走强，带动产业链价格上行，春节前后产能利用率有望从淡季回升。 从长期看，退税调整旨在防止中国优势产业“内卷外化”，促使企业向技术升级与品牌建设转型，避免产能向海外扩散。与工信部座谈会精神一致，推动动力与储能电池行业健康竞争。中信证券预计2026/2027年退税金额约22/66亿美元，海外产能释放将提升全球市场份额与盈利能力。

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📰 前三季度我国客车出口强劲增长_中青在线-汽车频道

今年以来，中国客车出口规模持续增长，9月份出口7228辆，同比增长37.36%，前9个月累计出口55598辆，同比增长31.77%。这一增长标志着中国客车产业从价格竞争转向价值竞争，得益于政策支持、技术突破以及企业对全球市场的深刻理解。新能源客车的出口表现尤为突出，前9个月累计出口12588辆，同比增长35.04%。

公交、旅游、客运等细分市场需求稳定增长，特别是欧美的电动化进程加快，推动了客车行业的出口。业内分析认为，客车出口增长是中国汽车工业能力提升和新能源客车全球领先的结果，显示出我国在全球市场的竞争力。同时，中大型客车的出口增速有所放缓，但新能源客车已成为重要增长点。

中国客车企业如宇通客车在海外市场发力，利用技术和产业链优势拓展销售网络，实施本土化合作。未来，随着东南亚KD工厂投产和政策支持，中国客车有望在2030年前实现全球市场份额40%的目标。总体来看，新能源客车的渗透率提升将催生新的市场增长机会，前景广阔。

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📰 出海记丨从“走出去”到“走上去”，中国工程机械绘就海外增长新曲线

近年来，中国工程机械在海外市场的表现十分出色，凭借先进的技术和优质的本地化服务，成功实现了逆势增长。根据数据显示，从2025年1月至10月，中国工程机械进出口贸易额达507.18亿美元，其中出口额为485.26亿美元，同比增长12%。徐工机械和三一重工等主要企业在海外营收中也取得了显著成果，证明了海外市场已经成为核心支撑。

中国工程机械出海的成功不仅体现在销量上，更在于技术创新与本地化生态的构建。中联重科和柳工等企业通过技术创新及金融赋能，实现了从单一产品输出到综合价值输出的升级。在全球基建浪潮推动下，中国工程机械产品凭借性价比优势和优质性能，在国际市场中获得了越来越多的认可。

未来，尽管面临全球经济波动与日益激烈的竞争，中国工程机械行业仍将继续深化本地化布局，推动智能化和绿色化转型。李钢指出，未来3至5年将是中国工程机械出海的深度发展期，将向综合服务转型，数字化运维和设备租赁将迎来新的增长机会。这一系列举措将确保中国工程机械在全球市场的竞争力持续增强。

🏷️ #工程机械 #海外市场 #技术创新 #本地化服务 #全球竞争

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📰 全球小麦出口国竞争日趋激烈

截至2025年11月7日，全球小麦市场因中美贸易关系缓和和出口市场竞争激烈而波动。芝加哥小麦期货虽然经历了一次反弹，但由于美国小麦在出口市场上的竞争劣势，价格再次承压。随着俄罗斯小麦出口加快以及南半球丰产小麦的上市，小麦市场面临严峻形势。此外，中国自11月10日起将停止对美国农产品加征额外关税，这为近期美国小麦采购提供了机会。然而，市场对后续需求的可持续性保持谨慎态度。

中国本周确认采购了两船共计12万吨美国小麦，这是自去年以来的首次采购，但数量低于市场预期。尽管中国减少了对美国小麦的关税，市场担忧美国小麦价格缺乏竞争力。全球供应充裕，竞争加剧，联合国粮农组织将全球谷物产量预测上调至创纪录的水平，显示供应状况严峻。市场将特别关注即将发布的供需报告，以评估未来的走势。

未来一周，市场将重点关注中国是否会继续采购美国小麦以及价格能否竞争。短期内，任何新销售消息可能刺激价格回升，但全球供应压力和低价竞争将限制价格上升的空间。整体来看，市场前景仍面临诸多不确定性，需要密切关注供需动态和贸易关系的发展。

🏷️ #小麦 #中美贸易 #供需报告 #全球竞争 #采购动态

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📰 2012-2023年丹麦玩具出口额数据分析

根据艾媒数据中心的数据，丹麦玩具的出口额在2012年至2023年间经历了波动的增长趋势。从2012年出口额99.19百万克朗增长到2023年的349.84百万克朗，增幅超过250%。具体来看，2012年至2015年，出口额稳步上升，2016年虽有轻微下滑，但2017年迅速反弹，展现出强劲的市场需求。

2018年，出口额再度回落，但自2019年起，丹麦玩具的出口始终保持增长，特别在2021年至2023年这段期间，出口额显著上升，彰显出丹麦玩具在国际市场上的竞争力。尽管个别年份出现下降，整体来看，十余年来的出口表现积极，预示着未来出口潜力仍然可观。

总的来说，丹麦玩具出口额的增长体现了其在全球市场中的需求和认可度。未来，随着市场的不断扩大和产品的多样化，丹麦玩具产业有望迎来新的发展机遇。

🏷️ #丹麦玩具 #出口增长 #市场趋势 #全球竞争 #数据分析

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📰 万联证券：9月挖掘机和装载机销量增长提速 行业正迈入发展新阶段_股市直播_市场_中金在线

根据万联证券的研报，2025年9月，中国挖掘机和装载机销量表现突出，尤其是在海外市场，行业正在迈入新的发展阶段。国内市场在设备更新和地方政府化债政策的推动下，需求有望加速复苏。挖掘机的国内销量同比增长21.5%，出口量更是增长了29%，显示出国内外需求的共振效应。

装载机方面，9月销量同样实现了显著增长，内外销量分别增长25.6%和35.3%。这一趋势表明，国内基建项目的推进以及设备更新政策的实施正在有效提振市场信心。海外市场的强劲表现，证明了中国品牌在全球市场的竞争力正在增强，外需已成为推动行业增长的重要支柱。

长期来看，工程机械行业的竞争已不仅限于传统的规模和价格，转向全球化运营能力和技术布局的比拼。龙头企业凭借强大的海外渠道和服务网络，正在将全球基建需求转化为市场份额。然而，行业也面临如地产和基建投资风险、政策落实风险等挑战。

🏷️ #工程机械 #挖掘机 #装载机 #市场需求 #全球竞争

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