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📰 全球蓝莓产业注重质量和市场增长
全球蓝莓行业在马德里聚集，IBO在IFEMA马德里水果展会期间举办第二届蓝莓世界论坛暨鸡尾酒会，汇聚种植者、出口商、零售商、遗传学家和行业代表，讨论市场发展与挑战。IBO主席Steta致开幕词，Fall Creek共同所有者Cort Brazelton介绍《2026-2027全球行业报告》调查结果，Edeka与Everest Fresh董事总经理Christoph Stricker探讨零售发展。全球领导人小组分析竞争与增长机会，指出参加论坛的核心价值在于建立或加强人脉关系。Brazelton强调全球蓝莓产业正在进入新阶段，九年内种植面积翻倍，需求也吸收了新增产量。未来机会不再单纯在于增产，而在于更稳定地提供高质量水果与良好消费体验，覆盖一年中的每一周。解决高质量供应缺口并维持全链条的需求和回报成为关键挑战；同时多数种植系统产量仍低于盈亏平衡，劳动力与其他成本持续上涨。论坛还介绍2027年11月在秘鲁举行的IBO峰会，强调全球供应链协作，格鲁吉亚蓝莓种植者协会CEO Shota Tsukoshvili强调国际联系对当地种植者的重要性，活动为交流知识、建立合作、把握市场趋势提供机会。论坛由Beeflow、Camposol、Hortifrut、MAF RODA赞助，以联谊招待会结束。IBO还在扩大国际影响力，三年前董事会决定增加对行业论坛、全球行业报告与国际峰会的参与。更多信息请访问IBO官方网站。
🏷️ #蓝莓 #国际峰会 #行业报告 #市场趋势 #全球合作
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📰 全球蓝莓产业注重质量和市场增长
全球蓝莓行业在马德里聚集，IBO在IFEMA马德里水果展会期间举办第二届蓝莓世界论坛暨鸡尾酒会，汇聚种植者、出口商、零售商、遗传学家和行业代表，讨论市场发展与挑战。IBO主席Steta致开幕词，Fall Creek共同所有者Cort Brazelton介绍《2026-2027全球行业报告》调查结果，Edeka与Everest Fresh董事总经理Christoph Stricker探讨零售发展。全球领导人小组分析竞争与增长机会，指出参加论坛的核心价值在于建立或加强人脉关系。Brazelton强调全球蓝莓产业正在进入新阶段，九年内种植面积翻倍，需求也吸收了新增产量。未来机会不再单纯在于增产，而在于更稳定地提供高质量水果与良好消费体验，覆盖一年中的每一周。解决高质量供应缺口并维持全链条的需求和回报成为关键挑战；同时多数种植系统产量仍低于盈亏平衡，劳动力与其他成本持续上涨。论坛还介绍2027年11月在秘鲁举行的IBO峰会，强调全球供应链协作，格鲁吉亚蓝莓种植者协会CEO Shota Tsukoshvili强调国际联系对当地种植者的重要性，活动为交流知识、建立合作、把握市场趋势提供机会。论坛由Beeflow、Camposol、Hortifrut、MAF RODA赞助，以联谊招待会结束。IBO还在扩大国际影响力，三年前董事会决定增加对行业论坛、全球行业报告与国际峰会的参与。更多信息请访问IBO官方网站。
🏷️ #蓝莓 #国际峰会 #行业报告 #市场趋势 #全球合作
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📰 二手车这门生意，正在变“长”！
近年来，二手车在汽车流通中的核心地位日益凸显，跨区域交易和新能源二手车的快速放量，推动二手车市场从区域分散走向全国统一大市场。政策层面取消限迁、下调经销增值税等举措打通流通瓶颈，跨省转籍率与跨区域买卖交易明显提升，行业在交易规模与价值上均实现增长。主机厂和经销商加码置换与两手业务，新能源车二手化比例提升，形成新的增长点；同时，信息不对称、检测标准不统一、车况与电池健康信息等堵点仍存在，增加交易成本与风险，制约流通效率。未来三年，随着信息透明、标准统一、金融产品落地，以及“汽车+”场景、全生命周期数据归集等措施，二手车有望实现规模化、规范化发展，逐步走向全国统一市场，并拓展出口成为新增长点。
🏷️ #二手车 #跨区域 #新能源 #市场规模 #标准化
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📰 二手车这门生意，正在变“长”！
近年来，二手车在汽车流通中的核心地位日益凸显，跨区域交易和新能源二手车的快速放量，推动二手车市场从区域分散走向全国统一大市场。政策层面取消限迁、下调经销增值税等举措打通流通瓶颈，跨省转籍率与跨区域买卖交易明显提升，行业在交易规模与价值上均实现增长。主机厂和经销商加码置换与两手业务，新能源车二手化比例提升，形成新的增长点；同时，信息不对称、检测标准不统一、车况与电池健康信息等堵点仍存在，增加交易成本与风险，制约流通效率。未来三年，随着信息透明、标准统一、金融产品落地，以及“汽车+”场景、全生命周期数据归集等措施，二手车有望实现规模化、规范化发展，逐步走向全国统一市场，并拓展出口成为新增长点。
🏷️ #二手车 #跨区域 #新能源 #市场规模 #标准化
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📰 南非二季度农产品出口同比增长10%，至41亿美元
南非2026年二季度农产品出口达到创纪录的41亿美元，同比增长10%，上半年累计78亿美元，增速达11%。出口增长受出货量提升和部分国际价格回升共同驱动，贸易顺差为21亿美元，同比提高约9%。柑橘、苹果、梨、玉米、葡萄酒以及椰枣、无花果、菠萝、牛油果、番石榴和芒果等高附加值水果仍是主力，羊毛、糖、果汁、鲜食葡萄和坚果也占据重要份额。未来需守住传统市场并加快开拓新出口目的地，尤其在全球贸易摩擦与地缘不确定性上升的背景下。非洲仍是最大的市场，约占40%，欧盟21%，亚洲与中东合计约24%，对美出口虽然环比修复显著，但仍未恢复到去年水平，关税下降至12.5%有助于提升竞争力。港口效率改善推动物流增速，德班港与东开普港口的摩擦缓解，但开普敦港仍是制约瓶颈。玉米产量创纪录为出口提供支撑，同时厄尔尼诺风险可能在下一季带来干旱，若降雨减少，产量回落将影响持续性增势。因此，短期策略需关注天气变化、港口运行和国际市场需求。总体来看，上半年南非农业出口呈现稳健强劲态势，未来走向仍受天气与全球市场条件制约。
🏷️ #南非 #农产品出口 #玉米 #港口 #市场结构
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📰 南非二季度农产品出口同比增长10%，至41亿美元
南非2026年二季度农产品出口达到创纪录的41亿美元，同比增长10%，上半年累计78亿美元，增速达11%。出口增长受出货量提升和部分国际价格回升共同驱动，贸易顺差为21亿美元，同比提高约9%。柑橘、苹果、梨、玉米、葡萄酒以及椰枣、无花果、菠萝、牛油果、番石榴和芒果等高附加值水果仍是主力，羊毛、糖、果汁、鲜食葡萄和坚果也占据重要份额。未来需守住传统市场并加快开拓新出口目的地，尤其在全球贸易摩擦与地缘不确定性上升的背景下。非洲仍是最大的市场，约占40%，欧盟21%，亚洲与中东合计约24%，对美出口虽然环比修复显著，但仍未恢复到去年水平，关税下降至12.5%有助于提升竞争力。港口效率改善推动物流增速，德班港与东开普港口的摩擦缓解，但开普敦港仍是制约瓶颈。玉米产量创纪录为出口提供支撑，同时厄尔尼诺风险可能在下一季带来干旱，若降雨减少，产量回落将影响持续性增势。因此，短期策略需关注天气变化、港口运行和国际市场需求。总体来看，上半年南非农业出口呈现稳健强劲态势，未来走向仍受天气与全球市场条件制约。
🏷️ #南非 #农产品出口 #玉米 #港口 #市场结构
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📰 山东深入实施“万企出海 鲁贸全球”行动_央广网
山东省政府新闻发布会披露，今年前8个月全省外贸进出口2.43万亿元，增长4.7%，其中出口1.46万亿元、进口0.98万亿元、分别增长2.8%和7.5%。为稳外贸、提质增效，省厅推动政策协同，先后出台49条稳外贸举措、12条汽车出口促进、8条钢铝产品绿色转型等，并推动跨境电商扩能提质，形成以市场拓展、主体孵化、品牌培育和渠道布局为核心的工作格局。重点打造智利、匈牙利、坦桑尼亚为主的国际市场布局，构建海外工作站、境外展会、海外物流枢纽等立体营销网络，提升对东欧、非洲、中亚等新兴市场的出口占比，1—8月分别实现13.1%、19.2%、26.5%的增长，市场多元化初显成效。外贸主体孵化行动推动企业“敢出海、会出海”，前8个月新增民营企业近8500家。文化产业成为新增长点，依托国家对外文化贸易基地（济南）建设海外文化贸易中心和物流枢纽，已与67家海外企业合作，推动2000余个中国文化产品进入国外市场。今年前8个月汽车出口增长47.6%，山东港口集团加密外贸滚装航线，开通27条车贸航线，覆盖全球30余国，布局57个内陆港并开通109条海铁联运班列，全面提升港口物流效率与降本增效。责编：记者孙源泽
🏷️ #外贸 #市场拓展 #海外布局 #文化贸易 #港口物流
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📰 山东深入实施“万企出海 鲁贸全球”行动_央广网
山东省政府新闻发布会披露，今年前8个月全省外贸进出口2.43万亿元，增长4.7%，其中出口1.46万亿元、进口0.98万亿元、分别增长2.8%和7.5%。为稳外贸、提质增效，省厅推动政策协同，先后出台49条稳外贸举措、12条汽车出口促进、8条钢铝产品绿色转型等，并推动跨境电商扩能提质，形成以市场拓展、主体孵化、品牌培育和渠道布局为核心的工作格局。重点打造智利、匈牙利、坦桑尼亚为主的国际市场布局，构建海外工作站、境外展会、海外物流枢纽等立体营销网络，提升对东欧、非洲、中亚等新兴市场的出口占比，1—8月分别实现13.1%、19.2%、26.5%的增长，市场多元化初显成效。外贸主体孵化行动推动企业“敢出海、会出海”，前8个月新增民营企业近8500家。文化产业成为新增长点，依托国家对外文化贸易基地（济南）建设海外文化贸易中心和物流枢纽，已与67家海外企业合作，推动2000余个中国文化产品进入国外市场。今年前8个月汽车出口增长47.6%，山东港口集团加密外贸滚装航线，开通27条车贸航线，覆盖全球30余国，布局57个内陆港并开通109条海铁联运班列，全面提升港口物流效率与降本增效。责编：记者孙源泽
🏷️ #外贸 #市场拓展 #海外布局 #文化贸易 #港口物流
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📰 特朗普拟祭 90 天柴油出口禁令？白宫官员否认 能源部长直言“行不通”
近期关于美国可能实施柴油出口禁令的传闻不断发酵，特朗普支持这一举措，但白宫与能源部多次对禁令表态分歧，市场情绪随之起伏。报道一度称将推出为期90天的禁令，并引发美国柴油期货大幅下挫，欧洲市场则上涨；随后白宫官员和多方人士均否认相关报道，强调禁令尚无定案。能源部长赖特则明确表示禁令不可行，担忧其会抬高汽油和航空燃油价格，提议以自愿减出口等方式替代全面禁令，并称政府正与炼油商协作寻找降低燃料价格的可选方案。美国能源部亦强调政府在探索所有可用选项以降低能源价格的一致性。市场对国会11月中期选举临近的关切加剧，柴油价格已达高位，AAA数据显示美国平均柴油价显著上涨。行业机构和多家企业团体普遍反对禁令，认为出口限制将降低炼油厂产量、缩紧供应、抬高燃料价格和家庭成本，甚至可能招致国际报复和国内利益受损。综合来看，尽管特朗普政府及其支持者主张通过限制出口来缓解国内价格压力，但主流意见和官员立场均认为禁令风险高、效果有限，政策前景尚不明朗，市场仍在等待进一步的官方表态。
🏷️ #柴油禁令 #能源价格 #炼油厂产量 #市场反应 #政策走向
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📰 特朗普拟祭 90 天柴油出口禁令？白宫官员否认 能源部长直言“行不通”
近期关于美国可能实施柴油出口禁令的传闻不断发酵，特朗普支持这一举措，但白宫与能源部多次对禁令表态分歧，市场情绪随之起伏。报道一度称将推出为期90天的禁令，并引发美国柴油期货大幅下挫，欧洲市场则上涨；随后白宫官员和多方人士均否认相关报道，强调禁令尚无定案。能源部长赖特则明确表示禁令不可行，担忧其会抬高汽油和航空燃油价格，提议以自愿减出口等方式替代全面禁令，并称政府正与炼油商协作寻找降低燃料价格的可选方案。美国能源部亦强调政府在探索所有可用选项以降低能源价格的一致性。市场对国会11月中期选举临近的关切加剧，柴油价格已达高位，AAA数据显示美国平均柴油价显著上涨。行业机构和多家企业团体普遍反对禁令，认为出口限制将降低炼油厂产量、缩紧供应、抬高燃料价格和家庭成本，甚至可能招致国际报复和国内利益受损。综合来看，尽管特朗普政府及其支持者主张通过限制出口来缓解国内价格压力，但主流意见和官员立场均认为禁令风险高、效果有限，政策前景尚不明朗，市场仍在等待进一步的官方表态。
🏷️ #柴油禁令 #能源价格 #炼油厂产量 #市场反应 #政策走向
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📰 2026四季度车市展望：油电换挡与出口变局-汽车资讯-盖世汽车社区
在三季度车市未现“金九银十”热度的背景下，四季度的关键词聚焦在油电换档与出口降速。油价波动持续传导至成品油，北方冬季用油增加及炼厂成本上升将推高油价对燃油车的使用成本，低中端燃油车型将面临清库存和降价压力；但冬季高需求的现实使燃油车并非崩盘，终端促销和价格下探可能抵消部分成本焦虑。新能源方面，工信部新规提高安全门槛、收紧能耗限值、加强质量监管，促使行业从“抢跑”转向“正赛”，纯电增速放缓、插混增势上行成为阶段性格局，缺乏核心技术的品牌将被挤出市场，行业集中度提升，四季度新能源及燃油车的价格战或将并存。出口方面，航运、汇率与地缘风险叠加，使单车物流成本上升，欧洲、俄罗斯等市场需求变化将导致“东方不亮西方亮”的分化；企业将由“整车出口”转向“产能出海”，本地化生产虽降低关税成本但对质量与售后提出更高要求。总体来看，2026年四季度车市预计小幅增长或持平，全年或下降，油价与政策、海外风险将成为主导变量，企业需要以库存健康、现金流稳健、质量可控来抵御不确定性。未来燃油车与电动化的关系是协同共生，而非谁替代谁，要求企业在成本、品质与服务上实现更均衡的布局。
🏷️ #油价波动 #新能源规制 #出口压力 #市场分化 #产能出海
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📰 2026四季度车市展望：油电换挡与出口变局-汽车资讯-盖世汽车社区
在三季度车市未现“金九银十”热度的背景下，四季度的关键词聚焦在油电换档与出口降速。油价波动持续传导至成品油，北方冬季用油增加及炼厂成本上升将推高油价对燃油车的使用成本，低中端燃油车型将面临清库存和降价压力；但冬季高需求的现实使燃油车并非崩盘，终端促销和价格下探可能抵消部分成本焦虑。新能源方面，工信部新规提高安全门槛、收紧能耗限值、加强质量监管，促使行业从“抢跑”转向“正赛”，纯电增速放缓、插混增势上行成为阶段性格局，缺乏核心技术的品牌将被挤出市场，行业集中度提升，四季度新能源及燃油车的价格战或将并存。出口方面，航运、汇率与地缘风险叠加，使单车物流成本上升，欧洲、俄罗斯等市场需求变化将导致“东方不亮西方亮”的分化；企业将由“整车出口”转向“产能出海”，本地化生产虽降低关税成本但对质量与售后提出更高要求。总体来看，2026年四季度车市预计小幅增长或持平，全年或下降，油价与政策、海外风险将成为主导变量，企业需要以库存健康、现金流稳健、质量可控来抵御不确定性。未来燃油车与电动化的关系是协同共生，而非谁替代谁，要求企业在成本、品质与服务上实现更均衡的布局。
🏷️ #油价波动 #新能源规制 #出口压力 #市场分化 #产能出海
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📰 专访大搜车姚军红：二手车经营正在从经验驱动转向数据驱动
2026年，中国二手车市场进入存量时代，6月交易量达到161.84万辆，首次超过新车零售，意味着行业进入以存量盘活为核心的循环。背后却伴随激烈洗牌：新车价格战与新能源快速迭代压缩二手车残值与库存安全，传统以往经验的经营模式逐步失效。与此同时，零公里二手车出口政策落地，上半年出口32.5万辆、贸易额76亿美元，新能源车型出口同比增长近两百将近两倍，非洲、中亚、中东等市场显现新增长点，体现出国内洗牌+海外机遇的双重格局。大搜车作为观察产业变革的窗口，其“大风车”系统在国内二手车商运营领域占据主导地位，月活跃商户达到65334家，成为行业标配。然而其也面临高渗透低变现、股价波动、新能源风口错失等争议。创始人姚军红在接受采访时强调，行业敏感性提升，数据驱动与智能工具的赋能是核心竞争力。AI落地的关键在于真实经营数据与深度场景落地，AI工具与数字员工需嵌入车商日常全流程，而非仅用于演示。大风车的收益并非来自高价软件订阅，而是通过B2B撮合、检测、物流及AI增值服务实现交易驱动的变现，未来数字化解决方案占比可能继续下降。初期的线下自营门店尝试因市场分散性与品类割裂而失败，最终回归以行业基础设施服务为定位，输出工具与数据，帮助中小车商提升决策能力。对于出口市场，海外信息不对称与系统缺失是痛点，大搜车计划以系统与服务为核心，跟随国内贸易商出海，聚焦找货、帮买、帮卖三大功能，服务出口囤货商、外贸商与海外批发商，避免直接参与贸易。
🏷️ #二手车#市场拐点#数据赋能#大风车#出口出海
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📰 专访大搜车姚军红：二手车经营正在从经验驱动转向数据驱动
2026年，中国二手车市场进入存量时代，6月交易量达到161.84万辆，首次超过新车零售，意味着行业进入以存量盘活为核心的循环。背后却伴随激烈洗牌：新车价格战与新能源快速迭代压缩二手车残值与库存安全，传统以往经验的经营模式逐步失效。与此同时，零公里二手车出口政策落地，上半年出口32.5万辆、贸易额76亿美元，新能源车型出口同比增长近两百将近两倍，非洲、中亚、中东等市场显现新增长点，体现出国内洗牌+海外机遇的双重格局。大搜车作为观察产业变革的窗口，其“大风车”系统在国内二手车商运营领域占据主导地位，月活跃商户达到65334家，成为行业标配。然而其也面临高渗透低变现、股价波动、新能源风口错失等争议。创始人姚军红在接受采访时强调，行业敏感性提升，数据驱动与智能工具的赋能是核心竞争力。AI落地的关键在于真实经营数据与深度场景落地，AI工具与数字员工需嵌入车商日常全流程，而非仅用于演示。大风车的收益并非来自高价软件订阅，而是通过B2B撮合、检测、物流及AI增值服务实现交易驱动的变现，未来数字化解决方案占比可能继续下降。初期的线下自营门店尝试因市场分散性与品类割裂而失败，最终回归以行业基础设施服务为定位，输出工具与数据，帮助中小车商提升决策能力。对于出口市场，海外信息不对称与系统缺失是痛点，大搜车计划以系统与服务为核心，跟随国内贸易商出海，聚焦找货、帮买、帮卖三大功能，服务出口囤货商、外贸商与海外批发商，避免直接参与贸易。
🏷️ #二手车#市场拐点#数据赋能#大风车#出口出海
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📰 硅料高价成交乏力，电池片涨势承压回落_集邦新能源网
本周硅料价格高位难以形成稳定成交，行业库存维持在54万吨以上，供需错配持续加剧。头部企业为维持利润，普遍拉高报价，但实际成交有限，市场观望情绪浓厚，反内卷政策及下游回暖预期仅带来短暂提振。硅片方面海外需求回暖带动出口订单增加，库存快速下降，但183/210R等尺寸去化差异显著，价格区间分化明显，210尺寸库存偏高，价格承压。电池片方面库存降至7天左右，海外需求回落与价格上涨造成利润压缩，市场信心不足，头部企业已启动降价出货，价格重心下移。组件方面仍以国内需求为主，上游涨价对成本形成挤压，主流报价在0.72–0.75元/W区间，但下游项目对涨价敏感，实际成交价多维持在低位，短期价格存在小幅回调风险。整体来看，上下游博弈仍在继续，反内卷政策落地效果及落地力度将决定后市价格与供需走向。
🏷️ #硅料 #硅片 #电池片 #组件 #市场
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📰 硅料高价成交乏力，电池片涨势承压回落_集邦新能源网
本周硅料价格高位难以形成稳定成交，行业库存维持在54万吨以上，供需错配持续加剧。头部企业为维持利润，普遍拉高报价，但实际成交有限，市场观望情绪浓厚，反内卷政策及下游回暖预期仅带来短暂提振。硅片方面海外需求回暖带动出口订单增加，库存快速下降，但183/210R等尺寸去化差异显著，价格区间分化明显，210尺寸库存偏高，价格承压。电池片方面库存降至7天左右，海外需求回落与价格上涨造成利润压缩，市场信心不足，头部企业已启动降价出货，价格重心下移。组件方面仍以国内需求为主，上游涨价对成本形成挤压，主流报价在0.72–0.75元/W区间，但下游项目对涨价敏感，实际成交价多维持在低位，短期价格存在小幅回调风险。整体来看，上下游博弈仍在继续，反内卷政策落地效果及落地力度将决定后市价格与供需走向。
🏷️ #硅料 #硅片 #电池片 #组件 #市场
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📰 试点成效显著！广州全国首创市场采购出口化妆品模式
广州海关推动市场采购出口化妆品试点成效显著。自去年8月试点落地以来，广州海关监管货值突破4900万元，依托创新监管模式，激活本地美妆产业外贸活力，帮助本土产品大量出海。广州美博城作为核心载体，集聚优势不断吸引全球采购，荔湾海关亦完成首批以市场采购方式发往安哥拉的单批次货物，体现试点常态化运行的高效。外商在园区可一站式选购、议价并配齐商品，提升采购便捷性与对海外需求的匹配度。为破解中小商户出海难题，区域内建立一站式出海服务体系，安华美博等服务企业提供主体备案、组货、报关及结算等全链条服务，使中小商户实现“轻装出海”。广州具备“前店后厂”产业优势，近2000家化妆品企业、年产值超千亿，成为国内核心美妆集聚地。为扩展出口渠道，广州海关联合多部门制定覆盖9大类主流产品的清单，推进采购地检验监管新模式，企业仅需在采购地完成报检与电子底账申领即可合规出口，显著缩短通关时间、降低成本。监管创新与产业优势深度融合，提升产品质量与出海效率，亦为中小企业提供低成本高效出口通道。未来广州将持续深化改革，优化通关流程、完善配套服务、拓宽出口品类与海外市场，放大产业集聚效应，推动更多本土美妆品牌走向国际市场。
🏷️ #市场采购 #化妆品出口 #广州海关 #美妆产业 #一站式服务
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📰 试点成效显著！广州全国首创市场采购出口化妆品模式
广州海关推动市场采购出口化妆品试点成效显著。自去年8月试点落地以来，广州海关监管货值突破4900万元，依托创新监管模式，激活本地美妆产业外贸活力，帮助本土产品大量出海。广州美博城作为核心载体，集聚优势不断吸引全球采购，荔湾海关亦完成首批以市场采购方式发往安哥拉的单批次货物，体现试点常态化运行的高效。外商在园区可一站式选购、议价并配齐商品，提升采购便捷性与对海外需求的匹配度。为破解中小商户出海难题，区域内建立一站式出海服务体系，安华美博等服务企业提供主体备案、组货、报关及结算等全链条服务，使中小商户实现“轻装出海”。广州具备“前店后厂”产业优势，近2000家化妆品企业、年产值超千亿，成为国内核心美妆集聚地。为扩展出口渠道，广州海关联合多部门制定覆盖9大类主流产品的清单，推进采购地检验监管新模式，企业仅需在采购地完成报检与电子底账申领即可合规出口，显著缩短通关时间、降低成本。监管创新与产业优势深度融合，提升产品质量与出海效率，亦为中小企业提供低成本高效出口通道。未来广州将持续深化改革，优化通关流程、完善配套服务、拓宽出口品类与海外市场，放大产业集聚效应，推动更多本土美妆品牌走向国际市场。
🏷️ #市场采购 #化妆品出口 #广州海关 #美妆产业 #一站式服务
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📰 新能源汽车两个“首次”突破 意味着什么
_光明网
7月新能源汽车在我国月度新车销量中的占比首次突破60%，累计占比也首次突破50%，成为市场主流的标志性变化。两个“首次”体现了产品、市场与基础设施的协同发力：一方面，动力电池、智能座舱、辅助驾驶等技术持续进步，性价比、智能化、安全性稳步提升，推动自主品牌在细分市场和高端市场实现突破并站稳脚跟；另一方面，新能源的出口与充电基础设施快速扩张，成为拉动行业增长和稳定大盘的关键力量。到6月底，充电桩数量和县域覆盖率显著提升，全球最大的充能网络与完备的产业链为产业韧性提供支撑。国家与地方的产业布局也在加速推进，未来五年新能源汽车有望在产能、技术、品牌方面实现更高层级的跃升，推动我国从汽车大国向汽车强国目标迈进。整体看，趋势向好、信心增强，新能源汽车正成为中国汽车产业的新支点。
🏷️ #新能源 #市场主力 #充电基础设施 #自主品牌 #产业升级
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📰 新能源汽车两个“首次”突破 意味着什么
_光明网
7月新能源汽车在我国月度新车销量中的占比首次突破60%，累计占比也首次突破50%，成为市场主流的标志性变化。两个“首次”体现了产品、市场与基础设施的协同发力：一方面，动力电池、智能座舱、辅助驾驶等技术持续进步，性价比、智能化、安全性稳步提升，推动自主品牌在细分市场和高端市场实现突破并站稳脚跟；另一方面，新能源的出口与充电基础设施快速扩张，成为拉动行业增长和稳定大盘的关键力量。到6月底，充电桩数量和县域覆盖率显著提升，全球最大的充能网络与完备的产业链为产业韧性提供支撑。国家与地方的产业布局也在加速推进，未来五年新能源汽车有望在产能、技术、品牌方面实现更高层级的跃升，推动我国从汽车大国向汽车强国目标迈进。整体看，趋势向好、信心增强，新能源汽车正成为中国汽车产业的新支点。
🏷️ #新能源 #市场主力 #充电基础设施 #自主品牌 #产业升级
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📰 重卡市场结构性分化延续,德银天下新能源业务稳步落地
2026 年7月国内重卡市场延续同比增长，批发销量约9.2万辆，同比增长8.4%，创近六年7月新高。1-7月累计销量75.3万辆，同比增长约21%，行业复苏的中长期逻辑得到验证。环比方面，7月较6月下降约21%，主因是7月新车强制安装 AEBS 法规落地及淡季影响，市场进入政策消化期，终端需求回落明显，环比降幅超过批发端。尽管整体承压，行业内部结构性增长仍突出，海外出口成为增长核心增量，7月出口同比增速预计超过36%，海外市场拓展持续。新能源重卡成为增长主力，7月终端销量同比增长约68%，虽不及5-6月的高速增速，但仍显著领先行业整体，成为确定性成长赛道。德银天下通过“销融协同”策略深化商用车服务，河南德银聚焦城配物流转型，推出新能源轻卡一体化服务，完成多批核心大客户集中交付，并深度绑定区域客户，挖掘城配、工程、商超配送等细分市场潜力，形成销售、金融、运营的协同闭环。新疆远行完成25台陕汽新能源电卡批量交付，展示全链条协同与区域拓展的成效。长期看，尽管短期受淡季与政策切换影响，新能源商用车增速放缓，双碳目标下电动化趋势明确，重卡与轻卡替换需求将逐步释放。德银天下通过区域化运营与金融服务连接，提升响应速度与竞争壁垒，新能源业务稳步推进，后续区域扩展与合作深化将为长期发展积蓄动能。
🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #银天下 #市场
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📰 重卡市场结构性分化延续,德银天下新能源业务稳步落地
2026 年7月国内重卡市场延续同比增长，批发销量约9.2万辆，同比增长8.4%，创近六年7月新高。1-7月累计销量75.3万辆，同比增长约21%，行业复苏的中长期逻辑得到验证。环比方面，7月较6月下降约21%，主因是7月新车强制安装 AEBS 法规落地及淡季影响，市场进入政策消化期，终端需求回落明显，环比降幅超过批发端。尽管整体承压，行业内部结构性增长仍突出，海外出口成为增长核心增量，7月出口同比增速预计超过36%，海外市场拓展持续。新能源重卡成为增长主力，7月终端销量同比增长约68%，虽不及5-6月的高速增速，但仍显著领先行业整体，成为确定性成长赛道。德银天下通过“销融协同”策略深化商用车服务，河南德银聚焦城配物流转型，推出新能源轻卡一体化服务，完成多批核心大客户集中交付，并深度绑定区域客户，挖掘城配、工程、商超配送等细分市场潜力，形成销售、金融、运营的协同闭环。新疆远行完成25台陕汽新能源电卡批量交付，展示全链条协同与区域拓展的成效。长期看，尽管短期受淡季与政策切换影响，新能源商用车增速放缓，双碳目标下电动化趋势明确，重卡与轻卡替换需求将逐步释放。德银天下通过区域化运营与金融服务连接，提升响应速度与竞争壁垒，新能源业务稳步推进，后续区域扩展与合作深化将为长期发展积蓄动能。
🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #银天下 #市场
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📰 市场空间拓宽 新能源乘用车出口向好
7月全国乘用车市场零售达到146.1万辆，其中新能源乘用车出口54万辆，同比增长147.8%，新能源出口占比58.8%，较上年提升14个百分点。受国际油价震荡上行影响，燃油车用车成本上升，致燃油乘用车消费需求走弱，但这成为新能源车逆势扩张的关键因素，拓宽国内外市场空间。崔东树指出，7月的市场主线为“燃油车深度降温、新能源车强势领跑”。燃油车零售同比下降41%，自主品牌、主流合资及豪华品牌涨跌各异，但均受油价影响显著。相比之下，新能源乘用车零售为95.1万辆，同比仅降3.9%，降幅明显小于燃油车。新能源乘用车零售渗透率提升至65.1%，比去年同期提升11.6个百分点，环比提升2.1个百分点，行业供给端合规新国标产品迭代上市，价格竞争转向价值竞争。新能源车出口延续增长态势，7月达54万辆，同比增长147.8%，纯电动占比约59.5%。展望8月，预计车市处于底部蓄力修复阶段，稳消费政策落地将推动行业进入“价值驱动、结构优化”的成熟阶段，为金九银十旺季提前蓄力。
🏷️ #新能源 #出口 #渗透率 #燃油车 #市场
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📰 市场空间拓宽 新能源乘用车出口向好
7月全国乘用车市场零售达到146.1万辆，其中新能源乘用车出口54万辆，同比增长147.8%，新能源出口占比58.8%，较上年提升14个百分点。受国际油价震荡上行影响，燃油车用车成本上升，致燃油乘用车消费需求走弱，但这成为新能源车逆势扩张的关键因素，拓宽国内外市场空间。崔东树指出，7月的市场主线为“燃油车深度降温、新能源车强势领跑”。燃油车零售同比下降41%，自主品牌、主流合资及豪华品牌涨跌各异，但均受油价影响显著。相比之下，新能源乘用车零售为95.1万辆，同比仅降3.9%，降幅明显小于燃油车。新能源乘用车零售渗透率提升至65.1%，比去年同期提升11.6个百分点，环比提升2.1个百分点，行业供给端合规新国标产品迭代上市，价格竞争转向价值竞争。新能源车出口延续增长态势，7月达54万辆，同比增长147.8%，纯电动占比约59.5%。展望8月，预计车市处于底部蓄力修复阶段，稳消费政策落地将推动行业进入“价值驱动、结构优化”的成熟阶段，为金九银十旺季提前蓄力。
🏷️ #新能源 #出口 #渗透率 #燃油车 #市场
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📰 乘联分会：7月零售同比下滑超20%，出口继续高增长_央广网
本月全国乘用车市场在多重因素作用下走弱，7月零售同比下降20.9%，环比下滑8.8%，全年累计下降20.3%。原因包括油价回升、宏观疲软、淡季周期、需求透支与政策切换等叠加效应，同时新能源安全新国标落地抬升行业门槛，低端车型被挤出市场，短期扰动市场情绪。燃油车表现持续走低，其中纯燃油车和自主品牌降幅尤为明显；新能源车尽管同比下降，但主流合资车型出现较大增长。出口保持亮点，7月出口同比大幅增长，新能源车出口占比提升。批发方面，厂商整体降幅较小，自主品牌批发实现同比增长。展望8月，乘联分会预计市场将呈“总量弱修复、结构强分化”的态势，政策落地与基数改善将推动降幅收窄，市场将进入价值驱动、结构优化的发展阶段，为传统旺季行情奠定基础。
🏷️ #乘用车 #新能源 #批发 #出口 #市场
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📰 乘联分会：7月零售同比下滑超20%，出口继续高增长_央广网
本月全国乘用车市场在多重因素作用下走弱，7月零售同比下降20.9%，环比下滑8.8%，全年累计下降20.3%。原因包括油价回升、宏观疲软、淡季周期、需求透支与政策切换等叠加效应，同时新能源安全新国标落地抬升行业门槛，低端车型被挤出市场，短期扰动市场情绪。燃油车表现持续走低，其中纯燃油车和自主品牌降幅尤为明显；新能源车尽管同比下降，但主流合资车型出现较大增长。出口保持亮点，7月出口同比大幅增长，新能源车出口占比提升。批发方面，厂商整体降幅较小，自主品牌批发实现同比增长。展望8月，乘联分会预计市场将呈“总量弱修复、结构强分化”的态势，政策落地与基数改善将推动降幅收窄，市场将进入价值驱动、结构优化的发展阶段，为传统旺季行情奠定基础。
🏷️ #乘用车 #新能源 #批发 #出口 #市场
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📰 宇通客车上半年营收167.19亿元 现金流同比增长247% - 经济观察网 － 专业财经新闻网站
宇通客车发布的2026年半年度报告显示，公司在报告期内实现营业收入167.19亿元，同比增长3.65%；归属于上市公司股东的净利润18.67亿元，扣除非经常性损益的净利润17.95亿元，同比增长15.83%；经营活动产生的现金流量净额59.48亿元，同比提升247%，盈利与现金流指标同步改善。行业方面，上半年国内6米以上客车累计销量微增0.56%，宇通以15779辆的销量成为细分领域唯一破万辆的企业。7米以上大中型客车销量同比下降7.0%，宇通以8763辆实现37.1%的市场占有率；轻型客车销量上涨21.38%，对冲了部分市场下行压力。国内市场新能源公交渗透率已超99%，市场向中小型化、智能化转型。宇通推出多款适配微循环、网约公交等场景的新车型，主动安全辅助驾驶技术在40多个城市规模化应用，同时布局高端文旅客车以跟进新能源化趋势。渠道方面，上半年新增3家用户中心，全国总数达12家，服务体系覆盖车队管理与全生命周期运营支持。出口方面，国内7米以上大中型客车出口量突破3万辆，宇通出口6642辆，占比22.08%，为行业唯一出口超6000辆的企业；新能源客车出口同比增长54.1%至1654辆。期末宇通已出口至全球100多个国家和地区，累计出口各类客车超13.8万辆。
🏷️ #新能源 #客车 #出口 #增长 #市场
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📰 宇通客车上半年营收167.19亿元 现金流同比增长247% - 经济观察网 － 专业财经新闻网站
宇通客车发布的2026年半年度报告显示，公司在报告期内实现营业收入167.19亿元，同比增长3.65%；归属于上市公司股东的净利润18.67亿元，扣除非经常性损益的净利润17.95亿元，同比增长15.83%；经营活动产生的现金流量净额59.48亿元，同比提升247%，盈利与现金流指标同步改善。行业方面，上半年国内6米以上客车累计销量微增0.56%，宇通以15779辆的销量成为细分领域唯一破万辆的企业。7米以上大中型客车销量同比下降7.0%，宇通以8763辆实现37.1%的市场占有率；轻型客车销量上涨21.38%，对冲了部分市场下行压力。国内市场新能源公交渗透率已超99%，市场向中小型化、智能化转型。宇通推出多款适配微循环、网约公交等场景的新车型，主动安全辅助驾驶技术在40多个城市规模化应用，同时布局高端文旅客车以跟进新能源化趋势。渠道方面，上半年新增3家用户中心，全国总数达12家，服务体系覆盖车队管理与全生命周期运营支持。出口方面，国内7米以上大中型客车出口量突破3万辆，宇通出口6642辆，占比22.08%，为行业唯一出口超6000辆的企业；新能源客车出口同比增长54.1%至1654辆。期末宇通已出口至全球100多个国家和地区，累计出口各类客车超13.8万辆。
🏷️ #新能源 #客车 #出口 #增长 #市场
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📰 新华指数丨捕获海外超额收益 白电推升新华出海消费指数周涨超5%
2026年上半年我国白色家电出口实现718.9亿美元，同比增长4.6%，但结构性分化明显：空调受高基数与地缘扰动影响回落，移动空调和风扇等细分品类逆势增长，北美份额持续下降，欧洲和“一带一路”市场成为增长主力。冰箱与洗衣机出口维持两位数增长，分别同比提升至12.8%与10.1%，并预计继续保持稳健扩容。行业机构普遍认为头部龙头通过“三位一体”转型（国内现金牛+海外增长+工业科技平台）提升全球竞争力，海外市场潜力巨大，未来将成为利润核心引擎。就区域而言，非洲、南美刚需旺盛，欧洲产能收缩与跨境物流提升共同促进出口；8月排产显示空调出货尚未迎来全面 reprise，但对海外市场的信心与长期增长预期仍在。总体看，白电行业呈现出口提速、内销趋稳的格局，龙头企业业绩有望持续改善，出海与工业科技协同发展成为关键驱动。
🏷️ #白电 #出海 #龙头 #增速 #市场分化
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📰 新华指数丨捕获海外超额收益 白电推升新华出海消费指数周涨超5%
2026年上半年我国白色家电出口实现718.9亿美元，同比增长4.6%，但结构性分化明显：空调受高基数与地缘扰动影响回落，移动空调和风扇等细分品类逆势增长，北美份额持续下降，欧洲和“一带一路”市场成为增长主力。冰箱与洗衣机出口维持两位数增长，分别同比提升至12.8%与10.1%，并预计继续保持稳健扩容。行业机构普遍认为头部龙头通过“三位一体”转型（国内现金牛+海外增长+工业科技平台）提升全球竞争力，海外市场潜力巨大，未来将成为利润核心引擎。就区域而言，非洲、南美刚需旺盛，欧洲产能收缩与跨境物流提升共同促进出口；8月排产显示空调出货尚未迎来全面 reprise，但对海外市场的信心与长期增长预期仍在。总体看，白电行业呈现出口提速、内销趋稳的格局，龙头企业业绩有望持续改善，出海与工业科技协同发展成为关键驱动。
🏷️ #白电 #出海 #龙头 #增速 #市场分化
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📰 受美国关税影响，橙汁工厂库存过剩，给南非产季带来困扰
FruitOne 商务主管在访谈中指出，未来三到四周物流将面临极大困难，尽管洪水发生但南非柑橘出口仍有增长空间，物流压力因空箱紧缺、冷藏仓满、运力不足而加剧，跨境运输时间从21天延长至50天，单箱成本上升至正常水平的三倍，海运成本占比增大。汇率波动、全球市场格局及中东与英国市场的不确定性共同挤压利润，英国可能与欧盟法规接轨将影响南非农户在英国销售。柠檬出口虽有高价期，但价格呈下滑趋势，未来局面或因北半球丰收而导致供应过剩，需更严控成本并扩大出口渠道，重点转向非洲市场。橙子和橙汁市场也因美国关税及全球供应格局变化而承压，果汁加工厂库存增加，橙子与橘类的价格波动将长期影响农场盈利，Farm需增强对生产与出口的综合管控。
🏷️ #物流困难 #汇率波动 #市场格局 #英国欧盟法规 #出口扩张
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📰 受美国关税影响，橙汁工厂库存过剩，给南非产季带来困扰
FruitOne 商务主管在访谈中指出，未来三到四周物流将面临极大困难，尽管洪水发生但南非柑橘出口仍有增长空间，物流压力因空箱紧缺、冷藏仓满、运力不足而加剧，跨境运输时间从21天延长至50天，单箱成本上升至正常水平的三倍，海运成本占比增大。汇率波动、全球市场格局及中东与英国市场的不确定性共同挤压利润，英国可能与欧盟法规接轨将影响南非农户在英国销售。柠檬出口虽有高价期，但价格呈下滑趋势，未来局面或因北半球丰收而导致供应过剩，需更严控成本并扩大出口渠道，重点转向非洲市场。橙子和橙汁市场也因美国关税及全球供应格局变化而承压，果汁加工厂库存增加，橙子与橘类的价格波动将长期影响农场盈利，Farm需增强对生产与出口的综合管控。
🏷️ #物流困难 #汇率波动 #市场格局 #英国欧盟法规 #出口扩张
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📰 多项汽车行业动态：成本标准发布、出口进展及企业运营调整
中国汽车工业协会牵头18家主流整车企业发布《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准，确立国内首套面向整车领域的统一成本核算口径，旨在解决行业长期存在的成本核算不一致问题。7月上半月全国乘用车零售44.3万辆，同比降幅扩大至15%，批发37.9万辆，同比降26%，市场呈现下行态势。今年累计零售914.4万辆，同比下降20%，批发1,292.6万辆，同比下降6%。在中加贸易方面，中国电动汽车出口加拿大保持稳定，截至7月14日有6,531辆完成进口清关，配额周期上半年已用25%，全年低关税进口配额4.9万辆，上半年未用额度可延至下半年。 东风汽车集团在蒙特利尔展示多款电动车并推进监管认证，准备进入加拿大市场； Lucid Group聘请AlixPartners优化运营、降本并保障新车型推出，否认破产传闻，强调流动性充足。 长城汽车预计2026年上半年净利润为23.50亿至26.00亿元，同比下降约59%-63%，受海外税收补贴延期与汇率波动影响。 长安汽车自主研发的天枢领航驾驶辅助系统计划Q3量产，首发搭载启源Q06全系车型。 天津模具拟收购东实汽车科技集团股权，交易公示期至7月24日。 博世美国首座半导体工厂开启样品试制并获2.25亿美元补贴，强化本土碳化硅芯片产能。 黑芝麻智能完成对亿智电子收购，完善端侧AI布局。 雷诺-吉利合资浩思动力发布D20甲醇增程器动力总成，适用于增程式或外置发电。 知有无界完成数千万元天使+轮融资，后续将由元禾璞华与深产投投资。 具身智能初创RoboParty完成近5亿元融资，其中Pre-A轮获宁德时代独家投资。 中国汽车工业协会后市场分会就2025年《中国汽车后市场年度发展报告》部分数据误读发表澄清，强调新能源车存量的平均已售出时长概念与传统燃油车不同，向公众致歉并提醒准确引用统计口径。
🏷️ #汽车成本 #电动车出口 #市场动态 #科技投资 #行业标准
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📰 多项汽车行业动态：成本标准发布、出口进展及企业运营调整
中国汽车工业协会牵头18家主流整车企业发布《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准，确立国内首套面向整车领域的统一成本核算口径，旨在解决行业长期存在的成本核算不一致问题。7月上半月全国乘用车零售44.3万辆，同比降幅扩大至15%，批发37.9万辆，同比降26%，市场呈现下行态势。今年累计零售914.4万辆，同比下降20%，批发1,292.6万辆，同比下降6%。在中加贸易方面，中国电动汽车出口加拿大保持稳定，截至7月14日有6,531辆完成进口清关，配额周期上半年已用25%，全年低关税进口配额4.9万辆，上半年未用额度可延至下半年。 东风汽车集团在蒙特利尔展示多款电动车并推进监管认证，准备进入加拿大市场； Lucid Group聘请AlixPartners优化运营、降本并保障新车型推出，否认破产传闻，强调流动性充足。 长城汽车预计2026年上半年净利润为23.50亿至26.00亿元，同比下降约59%-63%，受海外税收补贴延期与汇率波动影响。 长安汽车自主研发的天枢领航驾驶辅助系统计划Q3量产，首发搭载启源Q06全系车型。 天津模具拟收购东实汽车科技集团股权，交易公示期至7月24日。 博世美国首座半导体工厂开启样品试制并获2.25亿美元补贴，强化本土碳化硅芯片产能。 黑芝麻智能完成对亿智电子收购，完善端侧AI布局。 雷诺-吉利合资浩思动力发布D20甲醇增程器动力总成，适用于增程式或外置发电。 知有无界完成数千万元天使+轮融资，后续将由元禾璞华与深产投投资。 具身智能初创RoboParty完成近5亿元融资，其中Pre-A轮获宁德时代独家投资。 中国汽车工业协会后市场分会就2025年《中国汽车后市场年度发展报告》部分数据误读发表澄清，强调新能源车存量的平均已售出时长概念与传统燃油车不同，向公众致歉并提醒准确引用统计口径。
🏷️ #汽车成本 #电动车出口 #市场动态 #科技投资 #行业标准
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📰 【网通社快报】多项汽车行业动态：成本标准发布、出口进展及企业运营调整
中国汽车工业协会牵头，联合18家主流整车企业编制的《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布，该标准为国内首套面向整车领域的统一成本测算规则，旨在解决行业长期存在的成本核算口径不一问题。7月上半月，全国乘用车市场零售44.3万辆，同比下降15%，环比下降1%；批发销量37.9万辆，同比下降26%，环比下降17%。今年累计零售914.4万辆，同比下降20%；累计批发1,292.6万辆，同比下降6%。中国产电动汽车对加拿大出口保持稳定增长。截至7月14日，共有6,531辆中国产电动车完成进口清关，占2026年配额周期上半年额度（24,500辆）的25%。根据中加协议，全年共设4.9万辆低关税进口配额，上半年未用完的额度可顺延至下半年。东风汽车集团近期在蒙特利尔举办活动，展示多款电动车型，并正推进当地监管认证，准备进入加拿大市场。此前加拿大已与中方敲定电动车低关税进口配额协议。LucidGroup确认聘请咨询公司AlixPartners协助审查运营，以优化业务、削减成本并保障新车型顺利推出。公司否认破产传言，称拥有足够流动性支撑运营至明年较晚时候。长城汽车预计2026年上半年归属于母公司净利润为23.50亿元至26.00亿元，同比减少58.97%至62.92%，主因海外税收补贴收益延期及汇率波动影响。长安汽车自主研发的“天枢领航”驾驶辅助系统计划于第三季度量产上车，首发搭载于长安启源Q06全系车型。天津汽车模具股份有限公司拟收购东实汽车科技集团股份有限公司股权，相关交易已于7月15日进入市场监管总局公示阶段，公示期至7月24日。博世在美国的首座半导体工厂已启动样品试制，并与美国商务部达成2.25亿美元补贴协议，用于强化本土碳化硅芯片制造能力。黑芝麻智能完成对亿智电子的收购，完善端侧AI布局，形成完整的端侧AI推理算力矩阵。雷诺与吉利合资企业浩思动力发布D20甲醇增程器动力总成，适用于增程式电动车或作为纯电动车的外置发电装置。知有无界已完成数千万元天使+轮融资，由元禾璞华及深产投投资，此前已获近两千万元天使轮融资，累计融资近亿元。具身智能初创公司RoboParty连续完成天使++轮及Pre-A轮融资，合计近5亿元人民币，其中Pre-A轮由宁德时代独家投资。中国汽车工业协会后市场分会就《2025中国汽车后市场年度发展报告》部分数据被误读发布澄清声明，指出“新能源车平均车龄1.8年”是指截至2025年底存量新能源车的平均已售出时长，不同于传统燃油车约8.2年的在用车平均车龄，并致歉提醒准确引用统计概念。
🏷️ #行业成本规则 #电动汽车 #市场动态 #融资并购 #技术升级
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📰 【网通社快报】多项汽车行业动态：成本标准发布、出口进展及企业运营调整
中国汽车工业协会牵头，联合18家主流整车企业编制的《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布，该标准为国内首套面向整车领域的统一成本测算规则，旨在解决行业长期存在的成本核算口径不一问题。7月上半月，全国乘用车市场零售44.3万辆，同比下降15%，环比下降1%；批发销量37.9万辆，同比下降26%，环比下降17%。今年累计零售914.4万辆，同比下降20%；累计批发1,292.6万辆，同比下降6%。中国产电动汽车对加拿大出口保持稳定增长。截至7月14日，共有6,531辆中国产电动车完成进口清关，占2026年配额周期上半年额度（24,500辆）的25%。根据中加协议，全年共设4.9万辆低关税进口配额，上半年未用完的额度可顺延至下半年。东风汽车集团近期在蒙特利尔举办活动，展示多款电动车型，并正推进当地监管认证，准备进入加拿大市场。此前加拿大已与中方敲定电动车低关税进口配额协议。LucidGroup确认聘请咨询公司AlixPartners协助审查运营，以优化业务、削减成本并保障新车型顺利推出。公司否认破产传言，称拥有足够流动性支撑运营至明年较晚时候。长城汽车预计2026年上半年归属于母公司净利润为23.50亿元至26.00亿元，同比减少58.97%至62.92%，主因海外税收补贴收益延期及汇率波动影响。长安汽车自主研发的“天枢领航”驾驶辅助系统计划于第三季度量产上车，首发搭载于长安启源Q06全系车型。天津汽车模具股份有限公司拟收购东实汽车科技集团股份有限公司股权，相关交易已于7月15日进入市场监管总局公示阶段，公示期至7月24日。博世在美国的首座半导体工厂已启动样品试制，并与美国商务部达成2.25亿美元补贴协议，用于强化本土碳化硅芯片制造能力。黑芝麻智能完成对亿智电子的收购，完善端侧AI布局，形成完整的端侧AI推理算力矩阵。雷诺与吉利合资企业浩思动力发布D20甲醇增程器动力总成，适用于增程式电动车或作为纯电动车的外置发电装置。知有无界已完成数千万元天使+轮融资，由元禾璞华及深产投投资，此前已获近两千万元天使轮融资，累计融资近亿元。具身智能初创公司RoboParty连续完成天使++轮及Pre-A轮融资，合计近5亿元人民币，其中Pre-A轮由宁德时代独家投资。中国汽车工业协会后市场分会就《2025中国汽车后市场年度发展报告》部分数据被误读发布澄清声明，指出“新能源车平均车龄1.8年”是指截至2025年底存量新能源车的平均已售出时长，不同于传统燃油车约8.2年的在用车平均车龄，并致歉提醒准确引用统计概念。
🏷️ #行业成本规则 #电动汽车 #市场动态 #融资并购 #技术升级
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📰 崔东树：6月汽车厂家销量增速相对平稳 新能源车走势不强-证券之星
2026年汽车市场总体趋于平稳，2026年6月总销量为279万台，较上年同期下降3%，1-6月累计销量1498万台，同比下降4%。乘用车受政策收缩与高油价影响，表现略弱，燃油车出现下滑，但出口增量带来一定支撑，出口占比在6月达到37%，成为拉动总量的关键因素。主力车企表现分化明显，上汽、比亚迪等龙头恢复或维持强势，民营企业在2025年起步成为市场主力格局。新能源车方面，2026年上半年处于调整期，尽管比亚迪保持领先，插混等细分领域压力增大，奇瑞、零跑等品牌增速较好。传统燃油车在高油价与需求疲软下依然分化，自主品牌表现优于合资；新能源车与出口成为两大支撑点，市场景气度总体偏低但结构性机会明显。客车/卡车细分领域呈现出头部企业带动的分化格局，物流车与重卡领域受政策与补贴影响，增长较为明显，行业格局逐步稳定。
🏷️ #市场平稳 #新能源车 #出口增长 #主力车企 #分化
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📰 崔东树：6月汽车厂家销量增速相对平稳 新能源车走势不强-证券之星
2026年汽车市场总体趋于平稳，2026年6月总销量为279万台，较上年同期下降3%，1-6月累计销量1498万台，同比下降4%。乘用车受政策收缩与高油价影响，表现略弱，燃油车出现下滑，但出口增量带来一定支撑，出口占比在6月达到37%，成为拉动总量的关键因素。主力车企表现分化明显，上汽、比亚迪等龙头恢复或维持强势，民营企业在2025年起步成为市场主力格局。新能源车方面，2026年上半年处于调整期，尽管比亚迪保持领先，插混等细分领域压力增大，奇瑞、零跑等品牌增速较好。传统燃油车在高油价与需求疲软下依然分化，自主品牌表现优于合资；新能源车与出口成为两大支撑点，市场景气度总体偏低但结构性机会明显。客车/卡车细分领域呈现出头部企业带动的分化格局，物流车与重卡领域受政策与补贴影响，增长较为明显，行业格局逐步稳定。
🏷️ #市场平稳 #新能源车 #出口增长 #主力车企 #分化
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📰 6月新能源乘用车国内销量占比达67.2％
今年以来，新能源汽车在国内乘用车市场的占比持续提升，6月达到67.2%，显示新能源汽车已逐步成为市场主流。上半年我国汽车产销分别达到1499.3万辆和1501.7万辆，其中新能源汽车产销分别为743.8万辆和744.6万辆，增幅分别为6.7%和7.3%，拉动汽车整体增长。出口方面，6月单月汽车出口突破百万大关，达到103.7万辆，其中新能源汽车出口52.3万辆，同比增速达到1.6倍；上半年新能源汽车出口达235.5万辆，占汽车出口比重超过46%，呈现较强拉动效应。行业前景方面，市场呈现多重分化，传统燃油车衰退，新能源汽车保持稳定增长。展望下半年，政策有序实施、新品供给丰富、市场价格相对稳定，有望推动行业进一步回稳并扩大国际市场，但外部环境复杂、内需不足仍是挑战，需要稳政策、强监管、促增量。
🏷️ #新能源 #汽车出口 #增速 #市场主流 #政策
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📰 6月新能源乘用车国内销量占比达67.2％
今年以来，新能源汽车在国内乘用车市场的占比持续提升，6月达到67.2%，显示新能源汽车已逐步成为市场主流。上半年我国汽车产销分别达到1499.3万辆和1501.7万辆，其中新能源汽车产销分别为743.8万辆和744.6万辆，增幅分别为6.7%和7.3%，拉动汽车整体增长。出口方面，6月单月汽车出口突破百万大关，达到103.7万辆，其中新能源汽车出口52.3万辆，同比增速达到1.6倍；上半年新能源汽车出口达235.5万辆，占汽车出口比重超过46%，呈现较强拉动效应。行业前景方面，市场呈现多重分化，传统燃油车衰退，新能源汽车保持稳定增长。展望下半年，政策有序实施、新品供给丰富、市场价格相对稳定，有望推动行业进一步回稳并扩大国际市场，但外部环境复杂、内需不足仍是挑战，需要稳政策、强监管、促增量。
🏷️ #新能源 #汽车出口 #增速 #市场主流 #政策
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