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📰 金融老将徐锦辉执掌一汽进出口 出海战线迎来"金融大脑"

一汽集团通过对进出口公司的人事调整，释放出将“金融大脑”引向出海战略的信号。新任副总经理徐锦辉以金融、资本运作及保险等领域的长期积累，被放置在出口一线，凸显出海不仅需要卖车，更需跨境资金管理、汇率对冲、海外融资架构等金融命题的解决能力。与此同时，合作模式趋向“轻资产+外部资源整合”：通过与Stellantis的协作，将制造能力外部化、以零跑的技术与产品为载体，借助欧洲现成经销网络实现快速进入市场，降低投资与风险。这种“借船出海”的路径，虽然降低了成本和周期，但也带来人才、本地化运营与市场规模等挑战。总体来看，一汽正在以金融与资本工具，将出海打造成一个系统性、长期的战略工程，力求在全球化竞争中以更低成本建立品牌与服务生态，提前布局海外市场的竞争格局。

🏷️ #出海策略 #金融大脑 #轻资产模式 #欧洲合作 #本地化

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📰 财中ETF风向标｜8月车市出口高增+渗透率创65.8%新高，智能汽车ETF国泰（159889）盘中平盘 - 财中社

9月4日，汽车产业迎来密集利好数据。爱建证券指出，8月汽车零售环比回升，新能源渗透率达到65.8%，创历史新高，行业从整车贸易转向体系化出海。多家券商预测出口高增长，东吴证券使用乘联会数据显示7月行业出口同比增长93.3%，其中新能源出口同比增154%。盘面上，上证指数与创业板指小幅上涨，智能汽车赛道权重股表现分化。持仓股方面，芯原股份、君正股份走弱，豪威集团与科大讯飞有所表现，比亚迪等出口链核心标的有所上涨。国联民生研报称8月新势力交付量均实现同比提升，零跑交付量突破10万辆，极氪同比翻倍；各品牌加速出海，零跑西班牙工厂即将投产，极氪7X全球订单超20万。申万宏源证券复盘二季度，指出出口成为行业主要增量，车企盈利分化，头部整车与具海外优势的零部件龙头受关注。智能汽车ETF国泰盘中平盘，华夏ETF盘中小幅上涨，市场对智能汽车相关公司及全球化趋势持续关注。该领域的相关指数与基金费率在同类产品中处于较低水平，投资者可关注具海外优势的龙头企业。

🏷️ #智能汽车 #出海 #新能源 #零部件 #出口增长

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📰 国泰海通证券:《社服零售行业26年中报综述：出口持续爆发，服务消费分化》-发现报告

本文梳理了板块景气与盈利情况，显示收入增速整体放缓，教育板块领跑，黄金珠宝因金价波动明显下行，出行链景气度下行但有龙头凭借产品力实现RevPAR正增长。利润端方面，社服板块利润率持续提升，景区、酒店、教育利润率提升明显；零售板块利润率基本企稳，超市有结构性修复但百货承压。费用端成为利润释放的核心驱动，社服及出行链销售费用率基本稳定，餐饮、教育、景区管理费用率持续优化，百货和黄金珠宝因收入放缓销售费用上升。资本开支方面，社服零售板块投资放缓、现金流转正，融资节奏偏谨慎。区域与细分领域呈现分化：出行链整体下行、酒店开店节奏放缓且龙头分化明显；餐饮茶饮进入基数回落阶段，免税受区域因素影响波动，教育需求韧性较强且分化明显；商品消费承压但跨境电商与潮玩等领域表现分化。总体风险包括居民消费能力下降、中小企业差旅成本压缩及出海风险。

🏷️ #教育板块 #酒店板块 #零售板块 #出行链 #跨境电商

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📰 汽车行业销量数据跟踪报告：8月零售边际回暖，渗透率续创新高

本月新能源乘用车渗透率达到新高，8月狭义乘用车零售约158万辆，环比增长8.1%但同比降幅仍超20%；新能源乘用车零售约104万辆，渗透率约65.8%，环比续创新高。受高温假、台风及成都车展等因素影响，月初客流波动，月末冲量日均增至7.7万辆，显示淡季尾部回暖态势。车企方面，零跑连续两月交付破十万，吉利、比亚迪、奇瑞等龙头保持稳健增长；蔚来、理想、小鹏等新势力亦有不同程度的增速，出口与多品牌矩阵成为下半年的关键驱动。年度目标的完成进度因品牌和出口增速而异，奇瑞、蔚来、零跑及吉利进入领先区间，其他厂商需通过爆款持续性与出口提速来提升达成率。出口延续高增长，合规与出海体系化推进，推动全球市场份额提升；九月起迎来旺季及换新补贴等利好，出海与智能化升级成为核心增量的主线。总体来看，国内市场逐步回暖，新能源渗透率提升与出口扩张将共同驱动行业向好。

🏷️ #新能源 #出口 #渗透率 #增速 #车企

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📰 十大行业中报观察｜海外拓增量　研发开新路　中国车企驶入全球化竞争新阶段

上半年车市在总量承压、结构分化的背景下，出口成为最大亮点。全国汽车出口达到509.6万辆，同比增长65.3%，6月单月出口创历史新高至103.7万辆，海外市场需求增加成为利润支撑的重要来源。头部车企的海外收入显著提升，如比亚迪、长城、长安等均实现同比增长，零跑等新势力的出口增势也迅速，部分企业出口甚至超过去年全年的水平。与此同时，企业利润承压仍存，15家上市车企上半年净利润合计下降约38%，但研发投入持续高位，成为提升竞争力的关键路径，比亚迪和上汽集团等在研发投入方面居前，重点用于新能源、智能化、前瞻性技术等领域。多家企业在智能化和AI领域布局加速，蔚来、吉利等通过智能化战略推动高端化和全球化发展；小鹏等在机器人、AI芯片与量产等方面取得阶段性进展，展现出新赛道的潜力。展望未来，三季度需求可能承压但出口增速值得期待，成本压力趋缓，新品供给丰富，行业有望在全球化、智能化两条主线支撑下逐步好转。

🏷️ #出口增长 #研发投入 #智能化 #全球化 #新能源

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📰 从下半年开始，有些汽车制造商的位置不保了

7月国内乘用车市场呈现两极分化的态势：批发端以出口拉动支撑总体盘面，零售端则全面走弱，国内消费信心不足、终端价格内卷加剧导致销量下降。整体市场进入“内销降温、出口加速、燃油衰退、新能源发力”的阶段性格局，行业格局出现显著变化。批发前十中，比亚迪、奇瑞、吉利仍居领先，但第四五名出现强劲反弹，上汽乘用车凭借新能源迭代与海外放量升至前列，零跑以超10万的单月批发成为最大黑马，逐步打破小众品牌标签。零售方面，新能源成为唯一增长点，渗透率创历史新高，零跑、鸿蒙智行、蔚来、小米等新势力进入前十，显示新势力已深度进入主流市场。合资品牌承压，国内份额被自主品牌快速拉大，7月自主品牌零售份额达到历史新高，达到71.1%。出口方面，中国汽车出海持续爆发，奇瑞、比亚迪、吉利、上汽乘用车、特斯拉等成为主力军，新能源出口升温，推动全球供应链格局向中国倾斜。总体来看，企业通过出口来对冲内需疲软，新能源成为驱动增长的核心动力，行业进入高强度洗牌阶段。

🏷️ #新能源 #出口 #自主品牌 #合资份额 #零售

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📰 兴业证券：新经济正循环已跑通 盈利破局引领三大景气主线

兴业证券最新研报指出，盈利已成为今年A股破局的关键因素，盈利增速持续高于市场预期，正从以往的估值驱动转向以盈利修复为核心驱动力。2026年全A盈利增速有望实现双位数，当前中报显示全A及非金融行业盈利增速分别达到16.86%和16.70%，不仅增速在提升，盈利广度也在扩大，26H1高增长行业占比创近年新高，达到29.01%。在外部流动性受压的背景下，盈利修复成为市场的主要支撑与信心来源。报告强调三条主线：AI链、出口链和内需反转，随后带来更广泛的基本面修复。具体路径包括核心硬科技资产的持续景气、制造业升级带来的上游材料和设备需求增长，以及广义中国制造对出口链行业的拉动，如医药、新能源、汽车、轻工、家电、纺织等行业的盈利改善。财富效应与人口聚集推动地产与消费需求回暖，内需景气因此受益，形成“科技制造拉动地产消费、地产消费反哺内需”的正向循环。展望后市，尽管外部流动性仍有限，盈利高增与修复范围扩大将成为市场最稳健的信心来源，建议围绕AI、出口与内需三条主线布局，关注基本面修复带来的广泛盈利机会。

🏷️ #盈利提高 #AI链 #出口链 #内需反转 #基本面修复

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📰 中国重汽上半年业绩强劲 出口与新能源双线突破

2026年上半年，中国重汽实现营收384.1亿元、归母净利润9.7亿元，扣非净利润9.4亿元，同比分别增长46.8%、45.5%和50.2%，三项核心指标均创历史同期次高。公司延续“大手笔”分红，拟每10股派发现金股利5.41元，合计派现6.32亿元，占归母净利润比例达65%。业绩增长来自内部精细化管理释放改革效能、以及国内细分市场突破与海外出口领跑等多方合力。二季度尤为亮眼，单季归母净利润5.18亿元、扣非净利润5.05亿元，同比增长约44.6%与50.9%，环比一季度再创新高。期间费用率仅1.55%，费用总额同比下降5.88%，同时研发投入4.15亿元，增长6.99%。在行业层面，上半年重卡市场回暖，中国重汽国内外市场同步发力，重卡销量同比增长近31%，海外出口覆盖150余国。新能源领域，公司通过优化销售架构与协同效应，销量与市占率快速提升，预计新能源重卡渗透率有望达到35%及以上，未来将加速技术创新与场景化落地。依托全球营销网络，出口占比超50%，重点市场包括非洲、东南亚等。总体来看，重卡行业升级与新能源渗透的窗口期为公司提供了高质量增长的良机，未来将继续聚焦精细化管理、细分市场深耕、新能源与海外拓展，推动高质量可持续发展。

🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #利润 #分红

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📰 连续47个月跑赢全国外贸增速 我国机械工业出口成外贸“压舱石”

今年以来，中国机械工业海外出口实现强劲增长，已连续47个月高于全国外贸增速，成为外贸“压舱石”。前七个月出口额达到6643亿美元，同比增长20.8%，占全国货物贸易出口比重的26.3%。从企业端看，订单充足，增长动能强劲，行业呈现多点开花、支柱行业齐头并进、结构向高端化跃迁的“三化”转型特征：市场覆盖全球230余国地区，五大行业贡献超七成出口额，多个细分行业实现两位数增速，汽车与电工电器等高端领域增速尤为突出。新亮点包括由单机向成套绿色解决方案、由价格竞争向全生命周期技术服务转变，体现出高端化、智能化、绿色化协同优势在全球市场的释放。典型案例如徐工混合动力装载机降本增效，比亚迪海外销量显著提升，中联重科海外收入占比接近六成且毛利率较高，显示出附加值提升带动利润水平提升。专家指出，这些成就源于新质生产力培育出的核心竞争力，正在重塑全球装备产业分工与供应链韧性，为全球产业升级贡献中国装备力量。

🏷️ #出口 #高端化 #绿色化 #智能化 #成套

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📰 嘉欣丝绸2026年半年度财报亮点解读：出口增速跑赢行业 金蚕网盈利近九成增长显弹性

2026年上半年，嘉欣丝绸在全球纺织品市场需求疲软背景下，实现营业收入25.99亿元，同比增长5.27%；外贸出口额达到2.36亿美元，增速高达13.65%，显现出强劲的经营韧性与竞争力。尽管汇兑损失致使归母净利润小幅下滑9.59%至1.02亿元，但扣非净利润仍达9200.62万元，经营性现金流提升至2.25亿元，反映主业造血能力稳健。公司通过“本地+内地+海外”三大供应链体系，满足海外市场“小批量、多批次”采购需求，服装生产量同比激增42%，出口服装达到2032万件。总产能达到1155万件，产能利用率提升至92.88%，境外产能占比为35.93%，境外利用率达94.18%，有效分散贸易壁垒与成本风险。核心产品结构持续优化，服装、丝类、面料及五金等领域均实现不同程度的毛利率提升，境外收入占比上升至62.86%，内销毛利率提升显著。金蚕网平台及“金三塔”品牌协同发力，现金流稳健，研发投入持续，技术壁垒与附加值提升显著。面对汇率波动，公司通过对冲工具降低汇兑风险，未来随着海外基地和高端丝绸产线投产，业绩弹性有望进一步释放，长期投资价值突出。

🏷️ #纺织服装 #出口增长 #产能利用 #利润结构 #品牌与平台

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📰 机械工业何以“长红”（读数）

本篇报道聚焦中国机械工业在“十四五”阶段的稳健增长与结构性升级。上半年规模以上企业增加值同比增长6.4%，出口同比增长20%，对外贸易比重显著提升，体现出硬实力升级带来的全球市场份额扩张。出口高附加值产品占比提升，汽车、锂电等领域均实现较大幅度增长，显示中国机械工业正提升在全球价值链中的地位。与此同时，新动能正在孕育复合增长点，人工智能、智能制造设备、3D打印、工业机器人等新兴产能快速扩张，绿色能源转型推动核电、水电、风电等装备产量显著上升，锂离子电池等清洁能源相关产品需求强劲。老行业通过绿色化改造向高端化、智能化升级，机床工具行业利润大幅提升，电动化设备在市场份额中持续攀升，绿色工程机械正成为增长新引擎。总体上，新兴产业领跑、传统产业提质的路径正在形成，数字化、绿色化成为推动传统产业焕发活力的关键动能。

🏷️ #机械工业 #出口增长 #高端制造 #智能制造 #绿色转型

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📰 新动能贡献过半，工业经济动能向新、结构向优

7月份全国规模以上工业增加值同比增长4.5%，剔除季节因素后环比增长0.11%，制造业增加值增速为5.5%，高于全部工业1个百分点，新动能对工业增长的贡献率约五成为推动力，较上半年提高约3个百分点，显示以高技术制造业、数字产品制造业为代表的新动能在持续发力。总体看，工业经济在高温、汛期等短期因素影响下仍保持平稳向好，但外部环境复杂，需求不足、产销衔接、资金周转压力等仍然存在。专家预计年内增速大约5.5%，短期下行压力需关注。7月份电子、汽车等行业出口增速回落，但新能源汽车、光伏等新动能领域出口表现较强，装备制造业增速及比重回升，电子行业贡献显著，人工智能、传感器、芯片等产品产量大幅增长，工业机器人等领域发展迅速。展望8月，考虑基数走低与天气影响减弱，增速有望反弹至4.8%，未来仍将处于4.5%-5.5%的区间内，新动能继续领跑。工业价格方面，PPI同比涨3.5%，环比降0.7%，国际大宗商品价格走弱和输入性因素为主导，部分行业价格下降与季节性因素相关。未来将继续扩大内需、优化供给、培育新动能、稳供稳价，推动工业品价格保持平稳。

🏷️ #工业增长 #新动能 #PPI #装备制造 #出口

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📰 厄瓜多尔上半年出口额创新高 对华出口保持快速增长

厄瓜多尔央行发布的外贸统计显示，今年上半年出口总额为195.71亿美元，同比增长4%，创历史同期新高，贸易顺差23.39亿美元。预计2025年全年出口将达到371.52亿美元，同比增长7.9%，呈历史高位态势。分领域看，石油出口49.2亿美元，增长14%，非石油出口146.51亿美元，继续主导。可可及相关品类下降拖累非石油增速，剔除可可后非石油出口同比仍增12%，显示产业韧性。虾成为非石油出口新领跑者，2025年虾出口额首次超过石油，达46.98亿美元，增速10%，矿产品与香蕉分别为26.34和23.61亿美元，增幅分别为41%和6%。

🏷️ #出口 #虾产业 #自贸协定 #中国市场 #物流通道

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📰 中金：吉利汽车维持跑赢行业评级 目标价30港元

中金维持吉利汽车2026年与2027年的盈利预测不变，当前股价对应2026/2027年的P/E为7.9倍与6.3倍，维持跑赢行业评级及12.6/10.1倍的2026/2027年P/E，显示约60.7%的上行空间。2Q26业绩符合市场预期，上半年收入实现736.9亿元，同比增长16%，归母净利润为90.91亿元，同比下降2%。其中2Q26收入898.2亿元，环比+15%，同比+7%；归母净利润49.2亿元，环比+36%，同比+18%。2Q26单季盈利能力显著提升，毛利率1H26较上年提升1.5个百分点至17.9%，2Q26毛利率同比+1.3/0.9个百分点，达到18.4%，受益于高端车型与出口拉动。单位费用率保持稳健，2Q26单车盈利同比增30%以上，达到7200元，核心净利润2Q26同比增速约62%，至51.2亿元。极氪车型带动产品结构升级，海外市场出海表现强劲，2Q26乘用车销量同比微增1%，极氪等高端车型放量推动平均单车收入提升至12.6万元。出口方面，2Q26销量同比大增188%，环比+34%，出口销量占比提升至38%，主要来自东盟与拉美等地区。全球化出海与轻资产高端化布局双轮驱动吉利：以2.21亿欧元收购福特西班牙工厂34%股权，并在瓦伦西亚工厂投产新能源车型，借助授权沃伦沃集团在欧洲运营领克业务，形成轻资产全球扩张模式，拓展海外市场空间。未来若极氪8X/9X等高端车型持续出海，盈利能力预计将继续改善。风险包括贸易摩擦、市场竞争加剧及新能源业务增速低于预期。

🏷️ #吉利汽车 #极氪 #全球化布局 #毛利率 #出口

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📰 26.2%！湖南工程机械“出海”再提速

湖南工程机械“出海”再提速。数据显示，今年前7个月湖南出口工程机械247.3亿元，同比增长26.2%，其中长沙龙头企业贡献显著，出口达224.7亿元，增长26.4%，占全省总额的九成以上。娄底、常德贡献稳健，分别出口11.6亿元、6.9亿元，位居二三位；永州、益阳、郴州增速较快，分别翻倍以上、约2.9倍和1.2倍。对“一带一路”沿线国家出口200.1亿元，增长28.6%，占比超八成，增速领先全省。履带式挖掘机、机动混凝土搅拌车等产品继续放量，前7个月分别出口46.4亿元、18.7亿元，增速分别为50.9%和43.2%。新兴市场与高端市场双向突破，湖南工程机械出口格局正发生深度调整。

区域方面，非洲、东南亚、拉美等地因基建投资与矿产开发需求旺盛，矿山设备和工程机械需求持续释放，成为核心增量来源。国产设备凭借技术升级和性价比优势，逐步进入欧洲等高端市场，实现较快增长，出口抗风险能力显著增强。值得关注的是，出口正在由单纯“量的扩张”向“质的提升”转变，电动挖掘机、电动装载机、新能源矿卡等绿色装备增速领跑，成为行业新的增长引擎。

🏷️ #出口 #工程机械 #新能源 #市场分布 #高端市场

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📰 宇通客车出口领跑全球 盈利质量持续提升

宇通客车2026年上半年实现营收167.19亿元，同比增长3.65%，但归母净利润18.67亿元同比下降3.52%；扣非归母净利润17.96亿元同比增长15.83%，经营现金流净额59.49亿元大幅增长246.96%。毛利率提升至24.47%，第二季度营收和扣非净利润环比分别实现80%以上高增长。研报认为公司业绩稳健、盈利质量改善明显，毛利率上升主要得益于出口及新能源等高价值产品结构提升。虽然净利率因去年同期存在非经常性收益基数影响略有回落，但扣非利润的高增显示经营端盈利实质向好。国内大中型客车行业销量微增，但公司内销受公路客运压力影响下滑，呈现外强内弱格局。出口方面，上半年大中客出口6642辆，同比增长13.1%，市占率22%位居行业首位；新能源客车出口同比增长55.47%，显著领先行业。非洲市场更新需求、欧洲电动化趋势及六大区域渠道与KD本地化布局为出口提供坚实支撑。展望下半年，公交更新需求释放与出口持续放量有望推动全年利润稳步上行，未来三年净利润复合增速约10.8%，维持买入评级。

🏷️ #业绩 #出口 #新能源 #毛利率 #增速

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📰 机构：汽车行业7月出口延续亮眼表现，新能源渗透率续创新高

今年以来，出口表现尤为突出，尤其是电动车出口持续超预期并多次创新高。7月乘用车出口达到92万辆，同比增长84%，新能源车出口接近54万辆，同比翻倍，显示全球市场对中国品牌的竞争力显著提升。分区域看，欧洲、东南亚和中东等地环比继续增长，中南美因关税波动有短期波动，但总体出口结构保持强劲态势。新能源车的批发占比创新高，渗透率达64%，同比提升12个百分点，环比增加2个百分点。自主品牌贡献明显，7月自主车企批发173万辆，占比提升至77%，同比增长10%，环比略有回落。价格方面，7月下旬行业折扣率基本持平，终端去库存量偏低，去库水平接近历史季节性水平。全年展望方面，出口仍有较大超预期空间，预计全年出口将达到1000万辆以上；内销因油价上涨及车价上调等因素持续承压，零售增速预计为-16%，综合预计乘用车批发同比将下降约3%。投资建议聚焦电动车出口受益的三强：吉利、零跑、比亚迪，辅以江淮等相关机会；在零部件领域，聚焦机器人、AI/智驾和AIDC等板块的龙头与成长性标的，密切关注市场节奏与政策动向。

🏷️ #新能源汽车 #出口 #电动车 #自主品牌 #零部件

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📰 7月份新能源车渗透率持续走高_中国经济网——国家经济门户

7月份国内乘用车市场整体走弱，油电分化格局明显加剧，零售同比下降20.9%，较上月再降8.8%。燃油车表现最为疲软，纯燃油车零售降幅达44%，自主、主流合资与豪华品牌分别下滑46%、40%、28%，而新能源乘用车保持韧性，零售同比仅下降3.9%，渗透率提升至65.1%，油电替代持续推进。品牌格局方面，自主品牌领跑，市场份额升至71.0%，头部自主和新能源车赛道资源正在集中。库存方面，行业去化良好，1月至7月累计库存下降64万辆，经营质量持续改善。出口成为稳基本盘的关键支撑，7月份乘用车出口同比大增87.8%，新能源车出口增速更快，54万辆，占比近六成，多个厂商通过CKD等模式迈向海外产能布局。展望后市，7月以来的结构性分化和外部需求回暖迹象被看作底部修复的前提，预计8月及第四季度降幅将逐步收窄，金九银十窗口有望释放需求。

🏷️ #乘用车 #新能源 #出口

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📰 市场空间拓宽 新能源乘用车出口向好

7月全国乘用车市场零售达到146.1万辆，其中新能源乘用车出口54万辆，同比增长147.8%，新能源出口占比58.8%，较上年提升14个百分点。受国际油价震荡上行影响，燃油车用车成本上升，致燃油乘用车消费需求走弱，但这成为新能源车逆势扩张的关键因素，拓宽国内外市场空间。崔东树指出，7月的市场主线为“燃油车深度降温、新能源车强势领跑”。燃油车零售同比下降41%，自主品牌、主流合资及豪华品牌涨跌各异，但均受油价影响显著。相比之下，新能源乘用车零售为95.1万辆，同比仅降3.9%，降幅明显小于燃油车。新能源乘用车零售渗透率提升至65.1%，比去年同期提升11.6个百分点，环比提升2.1个百分点，行业供给端合规新国标产品迭代上市，价格竞争转向价值竞争。新能源车出口延续增长态势，7月达54万辆，同比增长147.8%，纯电动占比约59.5%。展望8月，预计车市处于底部蓄力修复阶段，稳消费政策落地将推动行业进入“价值驱动、结构优化”的成熟阶段，为金九银十旺季提前蓄力。

🏷️ #新能源 #出口 #渗透率 #燃油车 #市场

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📰 市场空间拓宽 新能源乘用车出口向好

7月全国乘用车市场零售达到146.1万辆，出口总量为91.8万辆，同比增长显著，其中新能源乘用车出口54万辆，同比增长147.8%，占比提升至58.8%。燃油车因国际油价上行导致用车成本上升，消费需求走弱，但这恰成为新能源车逆势增长的关键因素，新能源车型在国内外市场的扩张空间被持续打开。市场核心主线为“燃油车深度降温、新能源车强势领跑”；燃油车零售同比下降41%，各细分市场均受高油价冲击。新能源乘用车零售95.1万辆，同比降幅为3.9%，降幅明显低于燃油车，零售渗透率提升至65.1%，较去年同期上升11.6个百分点，环比提升2.1个百分点，显示供给端合规、价值竞争成为主导。新能源车出口继续增长，纯电动占比约59.5%，随着规模效应与市场需求扩大，中国新能源品牌在海外的认可度持续提升。展望8月，车市有望在底部修复阶段逐步回暖，稳消费政策落地将推动行业进入价值驱动、结构优化的新阶段，为传统旺季蓄力。

🏷️ #新能源 #车市 #出口 #渗透率 #油价

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