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📰 1月乘用车销量短期回落 出口创历史同期新高_京报网
2月12日,乘用车市场信息联席分会公布1月数据,受新能源购置税免税政策退出带来透支效应,国内零售出现短期回落,1月零售154.4万辆。出口市场创历史新高,1月出口57.6万辆,同比增长52%,新能源出口28.6万辆,增103.6%,自主品牌出口25万辆,增17%,自主新能源出口22.6万辆,增115%,新能源在自主出口中的比重为47.5%,显示中国品牌国际竞争力提升。
市场结构上,高端化趋势显著。车购税免税到期后,高端新能源车占比提升,B级电动车批发19.9万辆,增15%,占纯电动市场39%。新能源促销约10.1%,连续5个月保持在此水平,未出现以价换量的恶性竞争,市场秩序稳定。国内零售方面,新能源渗透率38.6%,批发渗透率43.8%,燃油车在春节前重新成为市场主流;自主新能源车零售份额达到60.1%,新势力份额31.2%。展望未来,透支效应逐步减退,新能源市场有望回到正增长轨道,出口也将向质的提升推进。
🏷️ #新能源 #出口强劲 #高端化 #自主品牌
🔗 原文链接
📰 1月乘用车销量短期回落 出口创历史同期新高_京报网
2月12日,乘用车市场信息联席分会公布1月数据,受新能源购置税免税政策退出带来透支效应,国内零售出现短期回落,1月零售154.4万辆。出口市场创历史新高,1月出口57.6万辆,同比增长52%,新能源出口28.6万辆,增103.6%,自主品牌出口25万辆,增17%,自主新能源出口22.6万辆,增115%,新能源在自主出口中的比重为47.5%,显示中国品牌国际竞争力提升。
市场结构上,高端化趋势显著。车购税免税到期后,高端新能源车占比提升,B级电动车批发19.9万辆,增15%,占纯电动市场39%。新能源促销约10.1%,连续5个月保持在此水平,未出现以价换量的恶性竞争,市场秩序稳定。国内零售方面,新能源渗透率38.6%,批发渗透率43.8%,燃油车在春节前重新成为市场主流;自主新能源车零售份额达到60.1%,新势力份额31.2%。展望未来,透支效应逐步减退,新能源市场有望回到正增长轨道,出口也将向质的提升推进。
🏷️ #新能源 #出口强劲 #高端化 #自主品牌
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