⁣
📰 四大航运巨头费用上调 涂料行业还能坚持多久

近两周，全球四大头部航运公司相继上调海运附加费，覆盖中东及多条跨洋核心航线，涂料行业对进出口高度倚赖的特征使其供应链承受显著冲击。具体包括战争风险附加费、紧急冲突附加费、强制性附加费及旺季费等，单个20英尺集装箱的附加费最高达4000美元，原料运输成本大幅上涨，海运时间因改道而延长，库存紧张，生产计划受阻。龙佰、万华化学等上游企业率先提价，涂料下游毛利遭挤压。短期内涂料行业将迎来新一轮涨价潮，预计4-5月集中调价，成本压力向终端传导。中期看供应链重构，行业集中度提升，具备全球采购与海外布局的企业或占据优势；中小企业生存压力增大，或被并购整合。长期则需提升供应链韧性，推动原料国产化替代与数字化管理，以降低对进口的依赖，缓解海运波动影响。

🏷️ #航运附加费 #涂料涨价 #供应链 #海运成本 #原料成本

🔗 原文链接

⁣
📰 昱岚新材料：从“进口依赖”到“出口引领”-日照要闻-日照新闻网-日照第一门户网站 日照新闻-日照日报-黄海晨刊

日照市昱岚新材料有限公司在“十五五”开局中以技术创新引领高质量发展，通过打破国外垄断、推动产业升级，成为钢铁新材料领域的标杆。公司以高端涂镀板材为核心，研发出世界首台套六机架酸连轧机组，显著提升加工效率、降低能耗，并实现从进口依赖到出口引领的转变。新机组将加工速度、成材率和薄厚控制等关键指标推向新高度，辅以无人化、智能化设备，构建“黑灯工厂”全流程运行模式，综合能耗下降超30%，成材率提升、产线效率显著。昱岚通过“智造+数字”驱动，建立从原料到成品的全链条数据体系，提升工艺迭代与定制能力，覆盖食品包装、家电面板、汽车结构件等多领域产品，推动马口铁在轻量化中的降本增效与性能提升。该项目投资63亿元，分三期建设，规划年产500万吨高端涂镀板材，产值达300亿元、利税16.5亿元，带动本地产业链发展，降低物流成本，强化区域协同，与多家知名企业建立合作，成为日照产业升级的示范和动能源。日照市委市政府与企业共同推动地方经济高质量发展，呈现出企业担当与区域协同的良好图景。

🏷️ #高质量发展 #智能制造 #涂镀板材 #马口铁 #产业升级

🔗 原文链接

⁣
📰 2025年全国涂料总产量3460.2万吨，同比下降7.1%

2025年中国涂料行业总体呈现产量下降、利润提升的态势。全国涂料总产量为3460.2万吨，较上年下降7.1%；主营业务收入3881.5亿元，同比降3.9%；但利润总额达到292.5亿元，同比增长11.5%，显示成本控制与利润率改善有所成效。涂料出口方面，总量为40.77万吨，金额12.15亿美元，分别同比大幅增长21.99%和14.28%；钛白粉出口总量181.69万吨，金额35.79亿美元，分别同比下降4.36%和14.33%，其中氯化法出口占比约50.4%，仍保持增长势头。氧化铁颜料出口3.093万吨，金额2.87亿美元，均出现不同幅度下滑，出口形势低迷。进口方面总体下降，但进口金额同比仍上涨11.12%，显示消费端对原料的需求依然稳健。受中东地缘冲突影响，能源、甲醇、硫黄等领域价格波动将提高涂料及原材料成本，霍尔木兹海峡运输受阻可能放大全球甲醇及硫酸等原料价格波动，短期对涂料供应链造成压力，但也可能带来国内煤化工及相关上下游的机会，需要行业对供应链风险进行优化管理。

🏷️ #涂料行业 #出口增长 #成本压力 #地缘风险 #原材料价格

🔗 原文链接

⁣
📰 叫停“输血”，涂料厂紧急“避险”这两个行业！

近日财政部公布公告，光伏等产品自2026年4月1日起取消增值税出口退税；同时自同日到2026年12月31日，电池产品增值税出口退税率由9%降至6%，并自2027年1月1日起全面取消。此举符合行业长期政策走向，旨在抑制无序扩张，推动产能优化与技术升级，促使企业以实力与品牌竞争，推动产业链向高质量发展转型。
政策落地被视为推动“反内卷”的关键步骤，行业将通过淘汰落后产能、引导资金向高端领域聚集，光伏与电池出口退税的规模与节奏变化将影响全球价格与贸易环境。对涂料等配套行业而言，市场结构将因头部龙头集中而分化，头部企业的扩产与高端涂料需求上升，中小涂料企业则面临出清与转型挑战，行业集中度有望提升。

🏷️ #退税调整 #光伏产业 #涂料行业 #反内卷

🔗 原文链接

⁣
📰 2025年中国涂料进口现状分析 日本进口占比近四成【组图】

中国涂料行业进出口总额在2018-2024年持续上升，贸易逆差呈波动态势。2024年进出口总额为205.04亿元，贸易逆差53.47亿元，较2023年有所扩大；2025年前十月进出口总额约188.56亿元，贸易逆差46.41亿元。行业以进口为主，涂料进口量与金额均显示增长态势，2024年进口数量达到16.40万吨，进口金额129.26亿元，受全球原材料价格及供应链成本上升影响，进口均价持续走高。
从进口来源看，2025年1-10月日本为第一大进口来源地，进口金额占比约39.5%，韩国、美国、中国台湾和德国分别占比21.0%、8.3%、8.3%和7.0%。涂料行业进出口受中国经济、原材料价格、产业发展阶段等因素影响，进口均价自2018年以来持续上升，2025年前十月均价约96.3元/千克。主要税则编码为3208、3209、3210，反映出涂料品类的进口结构特征。

🏷️ #涂料进口 #贸易逆差 #进口均价 #日本进口 #全球供应链

🔗 原文链接

⁣
📰 2025年中国涂料进口现状分析 日本进口占比近四成【组图】

2018至2024年，中国涂料进出口总额持续上升，贸易逆差波动。2024年进出口总额为205.04亿元，逆差53.47亿元，较2023年略有扩大。2025年1-10月，进出口总额达188.56亿元，逆差46.41亿元。行业以进口为主，2024年涂料进口量16.40万吨、金额129.26亿元，同比分别上涨7.26%与13.43%。

2025年1-10月，中国从全球多国进口，日本为第一大来源，涂料进口金额占比39.5%，韩国21.0%、美国8.3%、中国台湾8.3%、德国7.0%并列前五。同期进口均价约96.30元/千克，较2024年显著上升，原因包括原材料价格与供应链成本攀升。

行业影响因素包括中国经济状况、涂料原材料价格与产业发展阶段等，推动进口规模与价格波动。前瞻产业研究院分析指出，涂料市场存在新赛道和投资机会，文中亦提及三棵树、北新建材、亚士创能、松井股份等上市公司作为行业代表。

🏷️ #涂料行业 #日本 #进出口总额 #贸易逆差

🔗 原文链接

⁣
📰 2025年中国涂料进口现状分析 日本进口占比近四成【组图】

中国涂料行业以进口为主，近年进出口总额持续上升。2024年涂料进出口总额为205.04亿元，贸易逆差53.47亿元，呈波动态势。2025年1-10月，进出口总额达到188.56亿元，贸易逆差46.41亿元，进口规模与金额继续回升，显示全球原材料价格及供应链成本上升对行业影响显著。
2024年涂料进口数量达16.40万吨，进口金额129.26亿元，进口均价超过96元/千克，价格水平受全球原材料成本上升推动。日本为第一大进口来源地，进口金额占比高达39.5%，其余依次为韩国、美国、中国台湾和德国。行业发展受进口驱动，企业需关注成本传导与采购策略。

🏷️ #涂料进口 #贸易逆差 #进口均价 #日本进口占比

🔗 原文链接

⁣
📰 十月份国内涂镀板材市场震荡运行_手机网易网

9月份，国内涂镀板材市场未能如期进入传统“金九”旺季，整体表现为“成本有支撑、需求显分化、价格震荡偏弱”。原料价格高企为现货市场提供了支撑，但终端需求疲软，特别是在建筑用材领域，成为制约因素。贸易商为降低库存压力普遍采取让利策略，导致现货价格持续下滑。在这种情况下，终端需求的回暖情况将成为市场表现的重要影响因素。

监测数据显示，截至9月28日，1.0mm镀锌板均价为4216元，环比下跌6元；0.47mm彩涂板均价为5479元，环比下跌86元。尽管原料成本支撑韧性较强，但市场价格仍呈下行趋势。十月份钢厂出厂价以稳为主，体现出在“弱现实”与“强预期”的市场环境中，钢厂采取了谨慎的稳价策略，预示着市场仍将面临窄幅震荡格局。

从汽车和家电行业来看，汽车市场稳健增长，但四大家电产量分化明显，空调需求强劲，而洗衣机和彩电则显疲软。房地产开发投资持续下降，显示出行业仍在深度调整中。总体而言，涂镀板材市场在强成本支撑与弱需求分化的环境下，未来走势需密切关注政策落地及终端需求变化的实际情况。

🏷️ #涂镀板材 #市场需求 #价格震荡 #原料成本 #汽车产销

🔗 原文链接