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📰 一季度部分钢铁企业经济运行座谈会在京召开——供强需弱态势未改，需共同维护市场秩序
4月28日，中国钢铁工业协会在北京举行一季度部分钢铁企业经济运行座谈会。与会企业代表交流了第一季度生产经营情况，分析当前面临的主要问题及应对措施，并对后续行业走势提出意见。总体看，钢铁行业在复杂环境中实现平稳运行，但稳中向好尚不牢固，同时表观消费下降、原燃料高位，钢材利润同比下降，行业面临需求不足、出口不确定、库存压力及价格低位等挑战。会议强调要保持理性、稳健推进“三定三不要”原则，继续控产降库存、提升自律，确保行业基本面稳定。行业进入“减量发展、存量优化”阶段，五大转变包括从扩产向减量、从卖方市场向买方市场、向绿色智造转变、从建筑用钢向制造用钢转变，以及从生产型向生产服务型转型。唐祖君提出五点建议：加强供需平衡与市场秩序、推进价格治理与行业自律、明确战略规划与高质量发展、提升品种品质与品牌竞争力、聚焦价值效益以降本增效，并强化风险防控，确保现金流与债务管理在安全范围内，推动行业稳定健康发展。
🏷️ #钢铁 #行业趋势 #减量发展 #高质量发展 #风险防控
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📰 一季度部分钢铁企业经济运行座谈会在京召开——供强需弱态势未改，需共同维护市场秩序
4月28日，中国钢铁工业协会在北京举行一季度部分钢铁企业经济运行座谈会。与会企业代表交流了第一季度生产经营情况，分析当前面临的主要问题及应对措施，并对后续行业走势提出意见。总体看，钢铁行业在复杂环境中实现平稳运行，但稳中向好尚不牢固，同时表观消费下降、原燃料高位，钢材利润同比下降，行业面临需求不足、出口不确定、库存压力及价格低位等挑战。会议强调要保持理性、稳健推进“三定三不要”原则，继续控产降库存、提升自律，确保行业基本面稳定。行业进入“减量发展、存量优化”阶段，五大转变包括从扩产向减量、从卖方市场向买方市场、向绿色智造转变、从建筑用钢向制造用钢转变，以及从生产型向生产服务型转型。唐祖君提出五点建议：加强供需平衡与市场秩序、推进价格治理与行业自律、明确战略规划与高质量发展、提升品种品质与品牌竞争力、聚焦价值效益以降本增效，并强化风险防控，确保现金流与债务管理在安全范围内，推动行业稳定健康发展。
🏷️ #钢铁 #行业趋势 #减量发展 #高质量发展 #风险防控
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📰 南非水果出口的领军人物
在 Fruit Attraction 展会上，新任 FPEF 首席执行官 Piet de Jager 表示上任以来挑战重重，行业波动不断。夏末核果和葡萄出口商已产生数百万兰特的额外支出，错过的集装箱抵港后可能被弃置，成本却要转嫁给生产商。落叶果产业的损失据估计将达到数十亿兰特。随着柑橘季的临近，中东局势持续紧张，南北部柠檬供给时序错乱，市场前景充满不确定性。
FPEF 是南非新鲜农产品出口商的自愿性代表组织，覆盖约90%的出口代理，会员可获协助申报豁免并在市场准入谈判中提供咨询。最近推出 Harvest to Home 指南并用于新员工培训，致力于提升产业多元化，资助约15名有色人种毕业生稳定就业。生鲜贸易风险高，名单上有300多个实体被标记为红灯，南非出口商欺诈案亦时有发生。为核实信誉，APAC 注册与对账机制及保真基金用于赔偿农民损失。
🏷️ #南非水果出口 #行业风险 #培训多元化 #合规与赔偿
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📰 南非水果出口的领军人物
在 Fruit Attraction 展会上，新任 FPEF 首席执行官 Piet de Jager 表示上任以来挑战重重，行业波动不断。夏末核果和葡萄出口商已产生数百万兰特的额外支出，错过的集装箱抵港后可能被弃置，成本却要转嫁给生产商。落叶果产业的损失据估计将达到数十亿兰特。随着柑橘季的临近，中东局势持续紧张，南北部柠檬供给时序错乱，市场前景充满不确定性。
FPEF 是南非新鲜农产品出口商的自愿性代表组织，覆盖约90%的出口代理，会员可获协助申报豁免并在市场准入谈判中提供咨询。最近推出 Harvest to Home 指南并用于新员工培训，致力于提升产业多元化，资助约15名有色人种毕业生稳定就业。生鲜贸易风险高，名单上有300多个实体被标记为红灯，南非出口商欺诈案亦时有发生。为核实信誉，APAC 注册与对账机制及保真基金用于赔偿农民损失。
🏷️ #南非水果出口 #行业风险 #培训多元化 #合规与赔偿
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📰 2026中国摩托车行业外贸高质量发展大会在京召开 共探行业出海新机遇_腾讯新闻
本次2026中国摩托车行业外贸高质量发展大会在北京举行，由中国摩托车商会牵头，汇集政府、龙头企业、金融、物流和认证等多方力量，围绕行业外贸机遇、挑战及破解路径展开研讨。开幕式上，商会会长与商务部负责人肯定行业全球表现，强调外贸高质量发展对转型升级的核心作用，并解读最新外贸政策，为企业出海注入信心。主旨演讲围绕许可管理、全球机遇与风险、国别风险对策等议题展开，提供合规出口、市场分析、风险识别等专业指引。下午聚焦全链条协同，覆盖市场趋势、物流、风控与认证等，提出一站式解决方案：发布行业数据与趋势展望、解读国际航运现状、分析出海成本与风险、阐述欧美认证要求，帮助企业降低门槛与成本。三家龙头企业代表分享海外布局与市场前景，展示高质量出海的实际路径与成效。大会总结强调行业合力、抓住机遇，通过高质量外贸提升中国摩托车在全球价值链中的地位，并为未来持续发展提供全方位支撑。
🏷️ #外贸高质量 #出海风险 #行业协同 #认证壁垒 #全球市场
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📰 2026中国摩托车行业外贸高质量发展大会在京召开 共探行业出海新机遇_腾讯新闻
本次2026中国摩托车行业外贸高质量发展大会在北京举行，由中国摩托车商会牵头，汇集政府、龙头企业、金融、物流和认证等多方力量，围绕行业外贸机遇、挑战及破解路径展开研讨。开幕式上，商会会长与商务部负责人肯定行业全球表现，强调外贸高质量发展对转型升级的核心作用，并解读最新外贸政策，为企业出海注入信心。主旨演讲围绕许可管理、全球机遇与风险、国别风险对策等议题展开，提供合规出口、市场分析、风险识别等专业指引。下午聚焦全链条协同，覆盖市场趋势、物流、风控与认证等，提出一站式解决方案：发布行业数据与趋势展望、解读国际航运现状、分析出海成本与风险、阐述欧美认证要求，帮助企业降低门槛与成本。三家龙头企业代表分享海外布局与市场前景，展示高质量出海的实际路径与成效。大会总结强调行业合力、抓住机遇，通过高质量外贸提升中国摩托车在全球价值链中的地位，并为未来持续发展提供全方位支撑。
🏷️ #外贸高质量 #出海风险 #行业协同 #认证壁垒 #全球市场
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📰 调研速递|中国重汽接受投资者调研 2025年销量增长30.8% 出口占比近五成
中国重汽集团济南卡车股份有限公司在2026年3月30日召开2025年度业绩说明会，围绕行业发展、经营业绩、市场策略等核心议题进行沟通。会议显示，行业在老旧车辆更新政策与内生增长共同驱动下，2026年有望延续增长，企业将聚焦高盈利产品研发、提升品牌竞争力，把握国内外市场机遇与挑战。2025年业绩实现持续增长，核心原因是2022-2025年产销量年均复合增长率达21.9%，其中2025年销量同比增长30.8%，出口贡献显著，近五成销量来自出口，继续保持国内重卡领先地位。公司对2026年提出通过精益管理统筹质量、成本、交付三要素，推动业绩再上新台阶。细分市场方面，公司在多领域实现市占率领先，随着豪沃KS/TS高端产品上市与优化，长途干线市场的市占率有望显著提升。新能源与出口成为重点方向，2025年国内新能源重卡销售快速增长，2026年海外市场预计持续增长，出口份额仍将保持领先。财务方面，毛利率经过降本增效与后市场扩张有望修复，股东回报方面，2025年现金分红比例提升至58%，未来将继续提高分红水平。公司还强调天然气重卡具备长期竞争力，控股子公司及全资子公司将通过科技与产业链延伸提升盈利能力。2026年国内销售策略聚焦细分市场与产品升级，导入新产品提升市占率，推行全价值链营销与金融产品创新，持续以市场需求为导向实现高质量发展。
🏷️ #行业展望 #业绩增长 #细分市场 #新能源 #出口
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📰 调研速递|中国重汽接受投资者调研 2025年销量增长30.8% 出口占比近五成
中国重汽集团济南卡车股份有限公司在2026年3月30日召开2025年度业绩说明会，围绕行业发展、经营业绩、市场策略等核心议题进行沟通。会议显示，行业在老旧车辆更新政策与内生增长共同驱动下，2026年有望延续增长，企业将聚焦高盈利产品研发、提升品牌竞争力，把握国内外市场机遇与挑战。2025年业绩实现持续增长，核心原因是2022-2025年产销量年均复合增长率达21.9%，其中2025年销量同比增长30.8%，出口贡献显著，近五成销量来自出口，继续保持国内重卡领先地位。公司对2026年提出通过精益管理统筹质量、成本、交付三要素，推动业绩再上新台阶。细分市场方面，公司在多领域实现市占率领先，随着豪沃KS/TS高端产品上市与优化，长途干线市场的市占率有望显著提升。新能源与出口成为重点方向，2025年国内新能源重卡销售快速增长，2026年海外市场预计持续增长，出口份额仍将保持领先。财务方面，毛利率经过降本增效与后市场扩张有望修复，股东回报方面，2025年现金分红比例提升至58%，未来将继续提高分红水平。公司还强调天然气重卡具备长期竞争力，控股子公司及全资子公司将通过科技与产业链延伸提升盈利能力。2026年国内销售策略聚焦细分市场与产品升级，导入新产品提升市占率，推行全价值链营销与金融产品创新，持续以市场需求为导向实现高质量发展。
🏷️ #行业展望 #业绩增长 #细分市场 #新能源 #出口
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📰 调研速递|中国重汽接受投资者调研 2025年销量增长30.8% 出口占比近五成
中国重汽集团济南卡车股份有限公司在2026年3月30日召开2025年度业绩说明会，投资者通过电话会议就行业趋势、经营业绩与市场策略等热点议题进行交流。行业展望显示，政策更新与需求复苏共同驱动，2026年仍有增长潜力，公司将聚焦高盈利产品与品牌竞争力提升，以应对国内外市场机遇与挑战。2025年业绩实现持续增长，2022-2025年产销年均复合增速达21.9%，2025年销量同比增30.8%，出口贡献显著，达到总销量近50%。未来将通过精益管理提升质量、成本与交付三要素，力求业绩再上新台阶。细分市场多项突破持续领先，豪沃KS/TS新产品上市将提升长途市场市占率；新能源方面，政策与技术推动渗透率提高，预计2026年新能源渗透率将超过35%，公司将强化换电、氢燃料等技术路线与场景化应用。海外市场继续扩张，覆盖150多个国家与地区。毛利率恢复将通过全价值链降本、后市场与金融业务提升来实现，2025年现金分红比例提升至58%，未来将继续提高分红以回报股东。总体来看，中国重汽将围绕细分领域巩固优势、导入新产品、优化金融模式，推动高质量增长。
🏷️ #行业展望 #业绩增长 #细分市场 #新能源 #出口
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📰 调研速递|中国重汽接受投资者调研 2025年销量增长30.8% 出口占比近五成
中国重汽集团济南卡车股份有限公司在2026年3月30日召开2025年度业绩说明会，投资者通过电话会议就行业趋势、经营业绩与市场策略等热点议题进行交流。行业展望显示，政策更新与需求复苏共同驱动，2026年仍有增长潜力，公司将聚焦高盈利产品与品牌竞争力提升，以应对国内外市场机遇与挑战。2025年业绩实现持续增长，2022-2025年产销年均复合增速达21.9%，2025年销量同比增30.8%，出口贡献显著，达到总销量近50%。未来将通过精益管理提升质量、成本与交付三要素，力求业绩再上新台阶。细分市场多项突破持续领先，豪沃KS/TS新产品上市将提升长途市场市占率；新能源方面，政策与技术推动渗透率提高，预计2026年新能源渗透率将超过35%，公司将强化换电、氢燃料等技术路线与场景化应用。海外市场继续扩张，覆盖150多个国家与地区。毛利率恢复将通过全价值链降本、后市场与金融业务提升来实现，2025年现金分红比例提升至58%，未来将继续提高分红以回报股东。总体来看，中国重汽将围绕细分领域巩固优势、导入新产品、优化金融模式，推动高质量增长。
🏷️ #行业展望 #业绩增长 #细分市场 #新能源 #出口
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📰 电池出口退税取消，动力电池出海硬仗来了！_车家号_发现车生活_汽车之家
4月1日起，电池产品增值税出口退税政策正式进入调整期，退税率由现行的9%下调至6%，并将于2027年1月1日起完全取消。这是继2024年12月电池出口退税率从13%降至9%后的又一次重要调整，意味着中国动力电池产业延续多年的“退税红利”正在加速退场，行业正式告别政策托底阶段，转入以技术和品牌为核心的市场化竞争新周期。早在今年1月，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局等部门已联合召集宁德时代、比亚迪、国轩高科等16家动力和储能电池企业召开行业座谈会，直指产能规划优化与市场规范，要求“优化产能规划，规避产能过剩风险，规范市场竞争”。数据显示，国内动力与储能电池产能规划已超3000GWh，而2025年实际需求仅约1500GWh，产能利用率普遍低于60%，部分中小企业甚至不足30%；储能系统价格三年下降80%，部分电池出口价低于现金成本，导致“出口越多、亏损越多”的畸形局面。在此背景下，出口退税“断奶”被视为引导行业摆脱补贴依赖、遏制低价竞争“内卷”的主动调控措施。告别退税红利后，中国动力电池出海的“硬仗”才刚刚开始，竞争的焦点将从价格转向技术、品牌和供应链整合能力。这既是挑战，也是产业迈向高质量发展的必经之路。
🏷️ #退税 #动力电池 #出口退税 #产业升级 #行业竞争
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📰 电池出口退税取消，动力电池出海硬仗来了！_车家号_发现车生活_汽车之家
4月1日起，电池产品增值税出口退税政策正式进入调整期，退税率由现行的9%下调至6%，并将于2027年1月1日起完全取消。这是继2024年12月电池出口退税率从13%降至9%后的又一次重要调整，意味着中国动力电池产业延续多年的“退税红利”正在加速退场，行业正式告别政策托底阶段，转入以技术和品牌为核心的市场化竞争新周期。早在今年1月，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局等部门已联合召集宁德时代、比亚迪、国轩高科等16家动力和储能电池企业召开行业座谈会，直指产能规划优化与市场规范，要求“优化产能规划，规避产能过剩风险，规范市场竞争”。数据显示，国内动力与储能电池产能规划已超3000GWh，而2025年实际需求仅约1500GWh，产能利用率普遍低于60%，部分中小企业甚至不足30%；储能系统价格三年下降80%，部分电池出口价低于现金成本，导致“出口越多、亏损越多”的畸形局面。在此背景下，出口退税“断奶”被视为引导行业摆脱补贴依赖、遏制低价竞争“内卷”的主动调控措施。告别退税红利后，中国动力电池出海的“硬仗”才刚刚开始，竞争的焦点将从价格转向技术、品牌和供应链整合能力。这既是挑战，也是产业迈向高质量发展的必经之路。
🏷️ #退税 #动力电池 #出口退税 #产业升级 #行业竞争
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📰 2026年工控主板厂家推荐：智慧能源与储能系统集成口碑品牌及服务网络
在工业自动化与智能化浪潮下，企业需要在升级产线与选择核心控制大脑之间做出关键抉择。边缘计算与端侧智能快速增长，推动对嵌入式工控硬件的需求多样化。市场中的工控主板厂商呈现综合型到专精型的不同技术路径，面临信息过载与同质化的挑战。本报告基于公开信息与行业实践，建立了围绕核心技术平台与算力、行业场景定制、产品可靠性与国际认证、服务网络与响应时效的多维评估矩阵，对多家厂商进行横向分析，旨在帮助技术负责人、研发经理与系统集成商在复杂供应链中识别具备深厚积淀与价值交付能力的合作伙伴。评测涵盖四个核心维度及权重，并强调在沟通前对行业适配性、技术生态、认证完备性及快速响应能力的前置确认。文章还列举了瑞迅科技、控创、康佳特、凌华科技、德承等厂商的定位、应用场景与推荐理由，聚焦于其在垂直行业定制、硬件平台覆盖、模块化设计、边缘AI能力与全球服务网络等方面的优势，以及各自的标杆案例。最后，提出从需求澄清到建立3-5家候选短名单、进行场景化验证的完整决策路径，强调对长期合作的信任与可落地的供货与支持条款的重要性，帮助企业在复杂市场中找到既符合技术参数又契合业务挑战的伙伴。
🏷️ #工控主板 #嵌入式计算 #边缘AI #行业定制 #供应链
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📰 2026年工控主板厂家推荐：智慧能源与储能系统集成口碑品牌及服务网络
在工业自动化与智能化浪潮下，企业需要在升级产线与选择核心控制大脑之间做出关键抉择。边缘计算与端侧智能快速增长，推动对嵌入式工控硬件的需求多样化。市场中的工控主板厂商呈现综合型到专精型的不同技术路径，面临信息过载与同质化的挑战。本报告基于公开信息与行业实践，建立了围绕核心技术平台与算力、行业场景定制、产品可靠性与国际认证、服务网络与响应时效的多维评估矩阵，对多家厂商进行横向分析，旨在帮助技术负责人、研发经理与系统集成商在复杂供应链中识别具备深厚积淀与价值交付能力的合作伙伴。评测涵盖四个核心维度及权重，并强调在沟通前对行业适配性、技术生态、认证完备性及快速响应能力的前置确认。文章还列举了瑞迅科技、控创、康佳特、凌华科技、德承等厂商的定位、应用场景与推荐理由，聚焦于其在垂直行业定制、硬件平台覆盖、模块化设计、边缘AI能力与全球服务网络等方面的优势，以及各自的标杆案例。最后，提出从需求澄清到建立3-5家候选短名单、进行场景化验证的完整决策路径，强调对长期合作的信任与可落地的供货与支持条款的重要性，帮助企业在复杂市场中找到既符合技术参数又契合业务挑战的伙伴。
🏷️ #工控主板 #嵌入式计算 #边缘AI #行业定制 #供应链
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📰 2026年中国锂电池正极材料行业进出口贸易分析 锂电池正极材料进出口总额呈波动变化趋势【组图】
本文梳理了前瞻产业研究院关于我国锂电池正极材料行业的进口、进口总量、进口均价、出口以及贸易逆差等数据及趋势。数据表明，2019-2025年进口贸易总额呈现先上升后下降的波动态势，2024年进口额为24.15亿美元，同比下降约50.9%；2025年1-10月为17.26亿美元。进口总量在2019-2024年间同样呈现先升后降的态势，2022年达到峰值125254吨，2024年降至83528吨，降幅约25.19%。进口均价则经历波动上升后下降的过程，2024年均价28.91美元/千克，2025年1-10月降至25.02美元/千克。出口方面，2019-2025年总体也呈现先升后降的趋势，2024年出口额20.33亿美元，同比下降51.01%。贸易逆差方面，2020-2025年总体波动，2024年进出口总额为44.48亿美元，逆差3.82亿美元，2025年1-10月逆差扩大至5.14亿美元。文章还指出涉及多家上市公司及合同、投资、产业服务等相关领域信息，提示行业在进口依赖、价格波动和贸易逆差方面的挑战与机遇。总体而言，正极材料行业在进口规模与价格方面存在波动，出口虽有所增长但受全球市场波动影响，企业经营需关注供应链稳健与成本控制。
🏷️ #锂电材料 #进口波动 #贸易逆差 #市场趋势 #行业企业
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📰 2026年中国锂电池正极材料行业进出口贸易分析 锂电池正极材料进出口总额呈波动变化趋势【组图】
本文梳理了前瞻产业研究院关于我国锂电池正极材料行业的进口、进口总量、进口均价、出口以及贸易逆差等数据及趋势。数据表明，2019-2025年进口贸易总额呈现先上升后下降的波动态势，2024年进口额为24.15亿美元，同比下降约50.9%；2025年1-10月为17.26亿美元。进口总量在2019-2024年间同样呈现先升后降的态势，2022年达到峰值125254吨，2024年降至83528吨，降幅约25.19%。进口均价则经历波动上升后下降的过程，2024年均价28.91美元/千克，2025年1-10月降至25.02美元/千克。出口方面，2019-2025年总体也呈现先升后降的趋势，2024年出口额20.33亿美元，同比下降51.01%。贸易逆差方面，2020-2025年总体波动，2024年进出口总额为44.48亿美元，逆差3.82亿美元，2025年1-10月逆差扩大至5.14亿美元。文章还指出涉及多家上市公司及合同、投资、产业服务等相关领域信息，提示行业在进口依赖、价格波动和贸易逆差方面的挑战与机遇。总体而言，正极材料行业在进口规模与价格方面存在波动，出口虽有所增长但受全球市场波动影响，企业经营需关注供应链稳健与成本控制。
🏷️ #锂电材料 #进口波动 #贸易逆差 #市场趋势 #行业企业
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📰 产量出口“双杀”之下，澳大利亚葡萄酒还能靠中国市场翻身吗？
近期澳大利亚 ABARES 发布的预测显示，2025–2026 年度酿酒葡萄产值将下降至 6.57 亿澳元，同比下降约 31%，价格与产量双双承压。预计酿酒葡萄压榨量下降 20%至 125 万吨，较十年平均水平低 20%，总产值降幅大于产量，价格水平也明显下滑，十年平均水平分别低 34% 与 33%。行业低迷的原因包括水价上涨、水资源紧缺、夏季高温及部分内陆产区葡萄园闲置或移除等，红葡萄品种如设拉子、赤霞珠和美乐受冲击最烈，未来一年在温暖内陆地区价格预计下降约 20%；白葡萄品种如霞多丽、长相思则在国内外需求疲软、库存增加的共同作用下，温暖内陆地区价格预计下降 12%–17%。出口方面，2025–2026 年度澳大利亚葡萄酒出口额将下跌 6%至 24 亿澳元，2026–2027 年再降 5%。中国市场需求结构正在发生变化，红葡萄酒出口量下降为主驱动，但白葡萄酒出口量激增 77%，在对华出口份额由 7% 提升至 15%。大型企业如富邑集团面临挑战，2025 年 12 月宣布削减对中国市场库存，奔富等品牌在华销售也出现下滑。尽管如此，澳大利亚仍是中国第一大葡萄酒进口来源国，2025 年进口额占比约 40%。其他市场方面，美国、英国和加拿大等市场出现不同程度下滑或增长，英国高端酒增长，加拿大与亚洲市场表现较好。行业呼吁政府加强市场透明度并支持种植者争取公平谈判地位，同时消费者趋势正向健康、清爽、易饮的风格倾斜，未来增长将来自更清爽的产品定位、明确产地故事及情感连接。
🏷️ #葡萄酒 #出口 #需求趋势 #价格下跌 #行业挑战
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📰 产量出口“双杀”之下，澳大利亚葡萄酒还能靠中国市场翻身吗？
近期澳大利亚 ABARES 发布的预测显示，2025–2026 年度酿酒葡萄产值将下降至 6.57 亿澳元，同比下降约 31%，价格与产量双双承压。预计酿酒葡萄压榨量下降 20%至 125 万吨，较十年平均水平低 20%，总产值降幅大于产量，价格水平也明显下滑，十年平均水平分别低 34% 与 33%。行业低迷的原因包括水价上涨、水资源紧缺、夏季高温及部分内陆产区葡萄园闲置或移除等，红葡萄品种如设拉子、赤霞珠和美乐受冲击最烈，未来一年在温暖内陆地区价格预计下降约 20%；白葡萄品种如霞多丽、长相思则在国内外需求疲软、库存增加的共同作用下，温暖内陆地区价格预计下降 12%–17%。出口方面，2025–2026 年度澳大利亚葡萄酒出口额将下跌 6%至 24 亿澳元，2026–2027 年再降 5%。中国市场需求结构正在发生变化，红葡萄酒出口量下降为主驱动，但白葡萄酒出口量激增 77%，在对华出口份额由 7% 提升至 15%。大型企业如富邑集团面临挑战，2025 年 12 月宣布削减对中国市场库存，奔富等品牌在华销售也出现下滑。尽管如此，澳大利亚仍是中国第一大葡萄酒进口来源国，2025 年进口额占比约 40%。其他市场方面，美国、英国和加拿大等市场出现不同程度下滑或增长，英国高端酒增长，加拿大与亚洲市场表现较好。行业呼吁政府加强市场透明度并支持种植者争取公平谈判地位，同时消费者趋势正向健康、清爽、易饮的风格倾斜，未来增长将来自更清爽的产品定位、明确产地故事及情感连接。
🏷️ #葡萄酒 #出口 #需求趋势 #价格下跌 #行业挑战
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📰 全球葡萄酒行业面临的首要问题是成本上升:葡萄酒资讯网（www.winesinfo.com）
根据最新的《ProWein 商业报告》，全球葡萄酒行业在2026年前景呈现谨慎稳定的态势，生产商与贸易商力图开启新的增长周期，尽管增幅不大。调查覆盖30多个国家的1000多名业内专业人士，强调成本上升、消费者购买力下降与健康趋势导致的消费减弱是主要挑战，监管、全球经济衰退及市场偏好变化也在考量之中。小型酒庄与合作社的销量普遍下滑，批发与出口领域跌幅显著，餐饮渠道略显坚挺但增量有限。价格方面，多数企业维持原价，近75%以上的生产商反映产品向低价化转型已成为行业共识。展望2026-2027年，白葡萄酒被视为最具潜力的品类，零酒精、低酒精及起泡酒也被看好；红葡萄酒信心不足。出口市场格局明显改变，美国作为传统最大市场的吸引力下降，欧洲市场成为主导，德国、荷兰、日本等国成为重点目的地。意大利仍是杜塞尔多夫春季糖酒会重要参展国，展会将突出北欧与东欧机会，并推出多项以地缘政治为背景的出口策略与前瞻性讨论。ProWein还同步发布《ProSpirits 商务报告》，为烈酒市场提供策略洞见。展会在维罗纳的ProWein与Vinitaly等活动亦将推动生产商探索新出路，以应对成本压力、市场变化与监管挑战。
🏷️ #行业洞察 #出口格局 #白葡萄酒潜力 #成本压力 #市场趋势
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📰 全球葡萄酒行业面临的首要问题是成本上升:葡萄酒资讯网（www.winesinfo.com）
根据最新的《ProWein 商业报告》，全球葡萄酒行业在2026年前景呈现谨慎稳定的态势，生产商与贸易商力图开启新的增长周期，尽管增幅不大。调查覆盖30多个国家的1000多名业内专业人士，强调成本上升、消费者购买力下降与健康趋势导致的消费减弱是主要挑战，监管、全球经济衰退及市场偏好变化也在考量之中。小型酒庄与合作社的销量普遍下滑，批发与出口领域跌幅显著，餐饮渠道略显坚挺但增量有限。价格方面，多数企业维持原价，近75%以上的生产商反映产品向低价化转型已成为行业共识。展望2026-2027年，白葡萄酒被视为最具潜力的品类，零酒精、低酒精及起泡酒也被看好；红葡萄酒信心不足。出口市场格局明显改变，美国作为传统最大市场的吸引力下降，欧洲市场成为主导，德国、荷兰、日本等国成为重点目的地。意大利仍是杜塞尔多夫春季糖酒会重要参展国，展会将突出北欧与东欧机会，并推出多项以地缘政治为背景的出口策略与前瞻性讨论。ProWein还同步发布《ProSpirits 商务报告》，为烈酒市场提供策略洞见。展会在维罗纳的ProWein与Vinitaly等活动亦将推动生产商探索新出路，以应对成本压力、市场变化与监管挑战。
🏷️ #行业洞察 #出口格局 #白葡萄酒潜力 #成本压力 #市场趋势
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📰 炼化工程集团领导拜访中国机电产品进出口商会 - 头条文章正文 - 新闻 – 国复咨询
2月25日，炼化工程（集团）股份有限公司领导一行拜访中国机电产品进出口商会，与机电商会党委书记及会长就石化行业发展现状与趋势开展深入交流，回顾过去一年的合作成果并就未来深化务实合作达成广泛共识。公司方面介绍了全产业链、全生命周期综合服务能力与核心优势，以及国际化经营的整体情况，指出海外业务实现量质齐升、稳步增长，为高质量发展奠定基础。未来将继续深化与商会的交流合作，优化全球市场布局，在引领行业技术、标准及制造业全产业链“走出去”中发挥更大作用，并积极支持商会行业自律机制，推动中国企业协同出海、健康发展。机电商会对公司的领先地位与综合实力给予高度认可，表示将继续发挥平台优势，在市场开拓、项目备案、协调服务等方面全面助力集团国际业务高质量发展，并精准对接企业在“走出去”过程中的挑战与诉求，提供更具针对性的服务。双方强调继续加强参与与协同，推动行业健康可持续发展。
🏷️ #行业合作 #国际化 #高质量发展 #平台对接 #自律机制
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📰 炼化工程集团领导拜访中国机电产品进出口商会 - 头条文章正文 - 新闻 – 国复咨询
2月25日，炼化工程（集团）股份有限公司领导一行拜访中国机电产品进出口商会，与机电商会党委书记及会长就石化行业发展现状与趋势开展深入交流，回顾过去一年的合作成果并就未来深化务实合作达成广泛共识。公司方面介绍了全产业链、全生命周期综合服务能力与核心优势，以及国际化经营的整体情况，指出海外业务实现量质齐升、稳步增长，为高质量发展奠定基础。未来将继续深化与商会的交流合作，优化全球市场布局，在引领行业技术、标准及制造业全产业链“走出去”中发挥更大作用，并积极支持商会行业自律机制，推动中国企业协同出海、健康发展。机电商会对公司的领先地位与综合实力给予高度认可，表示将继续发挥平台优势，在市场开拓、项目备案、协调服务等方面全面助力集团国际业务高质量发展，并精准对接企业在“走出去”过程中的挑战与诉求，提供更具针对性的服务。双方强调继续加强参与与协同，推动行业健康可持续发展。
🏷️ #行业合作 #国际化 #高质量发展 #平台对接 #自律机制
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📰 兰格研究：2026年中国钢铁业在减量中重塑竞争格局-兰格钢铁网
本文基于兰格钢铁研究中心对2025–2026年的行业判断，解析中国钢铁行业在增速放缓与结构性升级中的新常态。2025年行业呈现量缩质升的特征：粗钢产量下降、钢材出口量创历史新高但均价下行，高端产品比重提升，绿色转型初步落地。进入2026年，政策调控更趋严格、国际贸易摩擦增多、需求结构重塑，企业面临“结构性”挑战与转型机遇并存。核心约束包括产量与产能管控加强、绿色低碳成本压力、出口与国际市场壁垒、以及行业集中度提升导致的中小企业生存压力。与此同时，行业机遇也逐步显现：高端制造、新能源及基建等领域拉动高端钢材需求增长；绿色转型、产业整合及科技创新获得政策与金融支持；行业格局将向龙头企业集中，中小企业可通过专业化分工和生态协同提升竞争力；国际化路线将以“一带一路”市场与绿色贸易为重点。总体来看，2026年的核心逻辑是由“规模驱动”向“价值驱动”转变，企业需以核心能力建设、创新驱动、绿色生产及国际化布局为路径，推动高质量发展并提升在全球市场中的话语权。
🏷️ #高端钢材 #绿色转型 #行业集中 #国际化 #结构调整
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📰 兰格研究：2026年中国钢铁业在减量中重塑竞争格局-兰格钢铁网
本文基于兰格钢铁研究中心对2025–2026年的行业判断，解析中国钢铁行业在增速放缓与结构性升级中的新常态。2025年行业呈现量缩质升的特征：粗钢产量下降、钢材出口量创历史新高但均价下行，高端产品比重提升，绿色转型初步落地。进入2026年，政策调控更趋严格、国际贸易摩擦增多、需求结构重塑，企业面临“结构性”挑战与转型机遇并存。核心约束包括产量与产能管控加强、绿色低碳成本压力、出口与国际市场壁垒、以及行业集中度提升导致的中小企业生存压力。与此同时，行业机遇也逐步显现：高端制造、新能源及基建等领域拉动高端钢材需求增长；绿色转型、产业整合及科技创新获得政策与金融支持；行业格局将向龙头企业集中，中小企业可通过专业化分工和生态协同提升竞争力；国际化路线将以“一带一路”市场与绿色贸易为重点。总体来看，2026年的核心逻辑是由“规模驱动”向“价值驱动”转变，企业需以核心能力建设、创新驱动、绿色生产及国际化布局为路径，推动高质量发展并提升在全球市场中的话语权。
🏷️ #高端钢材 #绿色转型 #行业集中 #国际化 #结构调整
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📰 【货主论坛】2026中国化工产品出口供应链高峰论坛，4月22日与您相约“ISL Expo 2026”！
2026年是我国“十五五”规划的开局之年。石化产业通过退城入园、提质升级等任务，产业集中度、集群化水平与创新能力显著提升。能源化工物流将以高质量发展驱动，促进安全、绿色、高效的综合服务转型，并强化绿色发展与安全体系。
第四届ISL Expo 2026将于4月22日-24日于上海跨国采购会展中心举行，展区约2万平方米，预计吸引2.5万名专业观众。展会由多家行业机构共同主办，围绕港航物流与多式联运等资源，搭建化工产品出口供应链对接平台。
ISL Expo 2026的配套活动将聚焦供应链韧性、降本与合规等议题，邀请专家、龙头企业及主管部门代表参与，助力企业优化出口布局。展会同期还将举办物流论坛与货主论坛，覆盖15个行业，提升对接效果与行业影响力。
🏷️ #化工物流 #出口供应链 #行业论坛 #CCCA
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📰 【货主论坛】2026中国化工产品出口供应链高峰论坛，4月22日与您相约“ISL Expo 2026”！
2026年是我国“十五五”规划的开局之年。石化产业通过退城入园、提质升级等任务，产业集中度、集群化水平与创新能力显著提升。能源化工物流将以高质量发展驱动，促进安全、绿色、高效的综合服务转型，并强化绿色发展与安全体系。
第四届ISL Expo 2026将于4月22日-24日于上海跨国采购会展中心举行，展区约2万平方米，预计吸引2.5万名专业观众。展会由多家行业机构共同主办，围绕港航物流与多式联运等资源，搭建化工产品出口供应链对接平台。
ISL Expo 2026的配套活动将聚焦供应链韧性、降本与合规等议题，邀请专家、龙头企业及主管部门代表参与，助力企业优化出口布局。展会同期还将举办物流论坛与货主论坛，覆盖15个行业，提升对接效果与行业影响力。
🏷️ #化工物流 #出口供应链 #行业论坛 #CCCA
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📰 退税取消｜2026光伏出口格局重塑与价值重构_集邦新能源网
2026年1月，财政部与税务总局宣布自4月1日起全面取消光伏产品增值税出口退税，这是自2013年纳入体系以来的重大调整。短期将提升出口成本，部分厂商可能转嫁给海外买家，新兴市场项目将面临成本压力；长期促使市场回归理性，优质产品与服务将成为核心竞争力。
退税取消将推动产业分化，龙头企业凭借技术、成本管控与海外布局更具议价能力，中小企业则面临生存挑战，行业将由低价内卷向高端制造与服务升级转型。价格方面短期结构性上涨，远期趋于稳定和价值竞争，Q1抢单热潮后进入理性回归，全年拉货节奏逐步回稳。
🏷️ #退税取消 #光伏出口 #行业洗牌 #技术升级
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📰 退税取消｜2026光伏出口格局重塑与价值重构_集邦新能源网
2026年1月，财政部与税务总局宣布自4月1日起全面取消光伏产品增值税出口退税，这是自2013年纳入体系以来的重大调整。短期将提升出口成本，部分厂商可能转嫁给海外买家，新兴市场项目将面临成本压力；长期促使市场回归理性，优质产品与服务将成为核心竞争力。
退税取消将推动产业分化，龙头企业凭借技术、成本管控与海外布局更具议价能力，中小企业则面临生存挑战，行业将由低价内卷向高端制造与服务升级转型。价格方面短期结构性上涨，远期趋于稳定和价值竞争，Q1抢单热潮后进入理性回归，全年拉货节奏逐步回稳。
🏷️ #退税取消 #光伏出口 #行业洗牌 #技术升级
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📰 2025年全球葡萄酒消费量将创历史新低的214亿升:葡萄酒资讯网（www.winesinfo.com）
2025年全球葡萄酒消费量预计将达到历史新低，降至214亿升。欧洲葡萄酒生产商面临着产量和消费量大幅下降的困境，促使欧盟委员会推出支持计划，旨在解决结构性挑战。该计划包括为永久性移除葡萄园提供财政支持，法国将拨款1.3亿欧元用于这项措施，意图通过减少供应来应对需求下降。
然而，专家认为，尽管这一策略能够部分缓解供需失衡，但无法完全解决消费下降以及出口困难的问题。全球葡萄酒产量与消费量在过去十年里下降了近10%，欧洲的情况尤为严峻。尤其在中国和美国，葡萄酒消费及出口受到大幅影响，为行业带来了进一步压力。
经济学家指出当前的形势是一场前所未有的危机，低价葡萄酒面临来自非欧洲国家的竞争，单纯减少产量无法改善需求下降的根本问题。行业分析师警告，若不解决深层次问题，欧洲葡萄酒业将在未来持续困扰于供过于求以及需求疲软的局面。
🏷️ #葡萄酒 #消费下降 #欧盟支持 #产量减少 #行业危机
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📰 2025年全球葡萄酒消费量将创历史新低的214亿升:葡萄酒资讯网（www.winesinfo.com）
2025年全球葡萄酒消费量预计将达到历史新低，降至214亿升。欧洲葡萄酒生产商面临着产量和消费量大幅下降的困境，促使欧盟委员会推出支持计划，旨在解决结构性挑战。该计划包括为永久性移除葡萄园提供财政支持，法国将拨款1.3亿欧元用于这项措施，意图通过减少供应来应对需求下降。
然而，专家认为，尽管这一策略能够部分缓解供需失衡，但无法完全解决消费下降以及出口困难的问题。全球葡萄酒产量与消费量在过去十年里下降了近10%，欧洲的情况尤为严峻。尤其在中国和美国，葡萄酒消费及出口受到大幅影响，为行业带来了进一步压力。
经济学家指出当前的形势是一场前所未有的危机，低价葡萄酒面临来自非欧洲国家的竞争，单纯减少产量无法改善需求下降的根本问题。行业分析师警告，若不解决深层次问题，欧洲葡萄酒业将在未来持续困扰于供过于求以及需求疲软的局面。
🏷️ #葡萄酒 #消费下降 #欧盟支持 #产量减少 #行业危机
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📰 行业大撤退！越来越多险企选择离场，融资性信保为何退潮？
2025年，融资性信保业务的退潮成为趋势，头部保险公司纷纷退出市场，行业深度调整已初见端倪。由于个人消费贷款的不良率攀升，保险公司的赔付压力加大，导致承保亏损愈演愈烈。新规压缩了小贷款利率，信保费率的议价空间显著收窄，原有的高利润模式难以为继，这使得险企在经营中面临更大的挑战。
针对这一局面，多家头部险企采取了“优化结构、严控成本”的策略，逐步收缩融资性信保业务，转向更具盈利性的非融资性保险。同时，中小险企在转型中遇到更大压力，风险暴露促使监管不断加强，行业风控红线愈加明晰。此背景下，全部险企都在积极调整，寻求在新市场环境中生存与发展。
随着监管政策的收紧，行业步入标本兼治的新阶段。头部险企通过风险管控与业务结构调整，提高了承保质量和风险抵御能力，从而在逆境中寻找出路。尽管当前市场挑战重重，但业内专家普遍认为，这场调整将为未来保险行业的稳健发展奠定基础，为相关机构创造更好的成长环境。
🏷️ #融资性信保 #行业调整 #风险管控 #保险公司 #承保亏损
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📰 行业大撤退！越来越多险企选择离场，融资性信保为何退潮？
2025年，融资性信保业务的退潮成为趋势，头部保险公司纷纷退出市场，行业深度调整已初见端倪。由于个人消费贷款的不良率攀升，保险公司的赔付压力加大，导致承保亏损愈演愈烈。新规压缩了小贷款利率，信保费率的议价空间显著收窄，原有的高利润模式难以为继，这使得险企在经营中面临更大的挑战。
针对这一局面，多家头部险企采取了“优化结构、严控成本”的策略，逐步收缩融资性信保业务，转向更具盈利性的非融资性保险。同时，中小险企在转型中遇到更大压力，风险暴露促使监管不断加强，行业风控红线愈加明晰。此背景下，全部险企都在积极调整，寻求在新市场环境中生存与发展。
随着监管政策的收紧，行业步入标本兼治的新阶段。头部险企通过风险管控与业务结构调整，提高了承保质量和风险抵御能力，从而在逆境中寻找出路。尽管当前市场挑战重重，但业内专家普遍认为，这场调整将为未来保险行业的稳健发展奠定基础，为相关机构创造更好的成长环境。
🏷️ #融资性信保 #行业调整 #风险管控 #保险公司 #承保亏损
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📰 2025年南非汽车销量增20% 出口首破40万辆
南非汽车商业理事会纳姆萨的最新报告显示，预计到2025年，南非汽车销量将同比增长20%，乘用车销量将恢复至疫情前的水平，汽车出口量也将首次突破40万辆大关。报告指出，销量增长的主要驱动力包括降息、汽车信贷期限延长以及消费者转向中印高性价比品牌。12月的销量达48983辆，同比增长19.2%，创下全年单月销量的新高。
在商用车市场方面，轻型和中型商用车销量分别增长7.8%和5.6%，而重型卡车和客车销量则出现下滑，全年销量为22738辆。中印品牌在南非市场的影响力不断增强，长城和奇瑞等中国品牌已占据13%的市场份额。预计到2026年，将有更多中国品牌进入南非市场，印度品牌塔塔也计划重返。
尽管面临美国关税的影响，南非汽车出口在整体上表现良好，2025年出口量同比增长超过4%。轻型商用车和卡车的出口增幅显著，但乘用车出口因关税问题大幅下滑。行业面临的挑战包括美国国会对《非洲增长与机会法案》的审议和欧盟新规的实施，纳姆萨呼吁政府出台政策以保障本土产业的竞争力。
🏷️ #南非汽车 #销量增长 #中印品牌 #出口量 #行业挑战
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📰 2025年南非汽车销量增20% 出口首破40万辆
南非汽车商业理事会纳姆萨的最新报告显示，预计到2025年，南非汽车销量将同比增长20%，乘用车销量将恢复至疫情前的水平，汽车出口量也将首次突破40万辆大关。报告指出，销量增长的主要驱动力包括降息、汽车信贷期限延长以及消费者转向中印高性价比品牌。12月的销量达48983辆，同比增长19.2%，创下全年单月销量的新高。
在商用车市场方面，轻型和中型商用车销量分别增长7.8%和5.6%，而重型卡车和客车销量则出现下滑，全年销量为22738辆。中印品牌在南非市场的影响力不断增强，长城和奇瑞等中国品牌已占据13%的市场份额。预计到2026年，将有更多中国品牌进入南非市场，印度品牌塔塔也计划重返。
尽管面临美国关税的影响，南非汽车出口在整体上表现良好，2025年出口量同比增长超过4%。轻型商用车和卡车的出口增幅显著，但乘用车出口因关税问题大幅下滑。行业面临的挑战包括美国国会对《非洲增长与机会法案》的审议和欧盟新规的实施，纳姆萨呼吁政府出台政策以保障本土产业的竞争力。
🏷️ #南非汽车 #销量增长 #中印品牌 #出口量 #行业挑战
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📰 2025年汽车产销超3400万辆，10家车企集团稳居“百万俱乐部”_中国经济网——国家经济门户
2025年，中国汽车行业在多重挑战中实现了稳健增长，全年汽车产销分别达到3453.1万辆和3440万辆，同比增长10.4%和9.4%，继续稳居全球第一。其中，新能源汽车的表现尤为突出，产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比增长29%和28.2%，占据国内市场的主导地位，显示出行业的强大韧性。
在乘用车市场，2025年首次突破3000万辆大关，产销分别为3027万辆和3010.3万辆，增长明显。比亚迪、上汽和吉利等头部车企均实现销量增长，市场占有率持续提升。尽管整体市场向电动化转型，但燃油车的销量仍占据一定份额，面临较大压力。
展望2026年，预计中国汽车销量将达到3475万辆，新能源汽车销量1900万辆，出口740万辆。尽管市场面临出口形势严峻和需求增长乏力等挑战，但政策支持和行业治理成效将为未来发展提供保障。整体来看，中国汽车市场正处于转型与发展的关键时期。
🏷️ #汽车销量 #新能源汽车 #市场占有率 #出口增长 #行业挑战
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📰 2025年汽车产销超3400万辆，10家车企集团稳居“百万俱乐部”_中国经济网——国家经济门户
2025年，中国汽车行业在多重挑战中实现了稳健增长，全年汽车产销分别达到3453.1万辆和3440万辆，同比增长10.4%和9.4%，继续稳居全球第一。其中，新能源汽车的表现尤为突出，产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比增长29%和28.2%，占据国内市场的主导地位，显示出行业的强大韧性。
在乘用车市场，2025年首次突破3000万辆大关，产销分别为3027万辆和3010.3万辆，增长明显。比亚迪、上汽和吉利等头部车企均实现销量增长，市场占有率持续提升。尽管整体市场向电动化转型，但燃油车的销量仍占据一定份额，面临较大压力。
展望2026年，预计中国汽车销量将达到3475万辆，新能源汽车销量1900万辆，出口740万辆。尽管市场面临出口形势严峻和需求增长乏力等挑战，但政策支持和行业治理成效将为未来发展提供保障。整体来看，中国汽车市场正处于转型与发展的关键时期。
🏷️ #汽车销量 #新能源汽车 #市场占有率 #出口增长 #行业挑战
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📰 （上接1版）
根据中汽协数据显示，中国汽车出口在持续发展中取得了显著成就，其中2025年汽车出口达到709.8万辆，同比增长21.1%。在这段时间里，中国品牌的国际竞争力显著提升，合资企业的表现也不容小觑，尤其是新能源汽车的出口增长，推动了整体汽车出口再上台阶。面对国内外多重挑战，中国汽车产业展现出了极强的发展韧性，成功克服了技术难题和市场竞争压力。
展望2026年，中国汽车行业将继续保持稳健增长的态势。中汽协预计，2026年汽车总销量将达到3475万辆，同比增长1%，其中新能源汽车销量将达到1900万辆，同比增长15.2%。政策上，国家相关部门将加强政策的落地实施，以促进绿色消费和汽车市场的稳定，并助力行业向高质量发展转型。通过一系列政策的实施，市场预期和消费信心将得到进一步提振。
在行业治理方面，通过各方的共同努力，内卷式竞争的整治效果逐步显现。国家市场监督管理总局正在起草《汽车行业价格行为合规指南》，以提升价格透明度。2026年，汽车行业的治理效能将继续增强，有望推动行业实现更高质量的发展，为未来的市场格局带来积极变化。
🏷️ #汽车出口 #新能源汽车 #行业治理 #市场预期 #高质量发展
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根据中汽协数据显示，中国汽车出口在持续发展中取得了显著成就，其中2025年汽车出口达到709.8万辆，同比增长21.1%。在这段时间里，中国品牌的国际竞争力显著提升，合资企业的表现也不容小觑，尤其是新能源汽车的出口增长，推动了整体汽车出口再上台阶。面对国内外多重挑战，中国汽车产业展现出了极强的发展韧性，成功克服了技术难题和市场竞争压力。
展望2026年，中国汽车行业将继续保持稳健增长的态势。中汽协预计，2026年汽车总销量将达到3475万辆，同比增长1%，其中新能源汽车销量将达到1900万辆，同比增长15.2%。政策上，国家相关部门将加强政策的落地实施，以促进绿色消费和汽车市场的稳定，并助力行业向高质量发展转型。通过一系列政策的实施，市场预期和消费信心将得到进一步提振。
在行业治理方面，通过各方的共同努力，内卷式竞争的整治效果逐步显现。国家市场监督管理总局正在起草《汽车行业价格行为合规指南》，以提升价格透明度。2026年，汽车行业的治理效能将继续增强，有望推动行业实现更高质量的发展，为未来的市场格局带来积极变化。
🏷️ #汽车出口 #新能源汽车 #行业治理 #市场预期 #高质量发展
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📰 2025年中国钢材出口量同比增长7.5%
根据海关总署的最新数据，2025年中国钢材出口量达到1.2亿吨，同比增长7.5%。尽管出口量有所增加，但出口额却累计为825.8亿美元，同比下降1.3%。这表明，尽管市场需求上升，钢材价格的下滑影响了整体出口收益。
在2025年12月，中国钢材出口量环比增长13.2%，达到了1130.1万吨，创下单月历史新高。尽管出口量增加，12月的出口均价为679.7美元/吨，环比下降2.3%。这反映出市场竞争加剧以及价格波动对出口的影响。
总体来看，虽然中国钢材出口在数量上有所增长，但价格的下降导致出口额未能同步提升，显示出行业面临的挑战与机遇并存的局面。未来，如何提升出口价格和市场竞争力将是钢铁行业的重要任务。
🏷️ #钢材出口 #海关总署 #市场价格 #出口额 #行业挑战
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📰 2025年中国钢材出口量同比增长7.5%
根据海关总署的最新数据，2025年中国钢材出口量达到1.2亿吨，同比增长7.5%。尽管出口量有所增加，但出口额却累计为825.8亿美元，同比下降1.3%。这表明，尽管市场需求上升，钢材价格的下滑影响了整体出口收益。
在2025年12月，中国钢材出口量环比增长13.2%，达到了1130.1万吨，创下单月历史新高。尽管出口量增加，12月的出口均价为679.7美元/吨，环比下降2.3%。这反映出市场竞争加剧以及价格波动对出口的影响。
总体来看，虽然中国钢材出口在数量上有所增长，但价格的下降导致出口额未能同步提升，显示出行业面临的挑战与机遇并存的局面。未来，如何提升出口价格和市场竞争力将是钢铁行业的重要任务。
🏷️ #钢材出口 #海关总署 #市场价格 #出口额 #行业挑战
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