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📰 出口退税率下调：新能源汽车出口从“政策红利”转向“体系竞争力”
本次公告自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，覆盖67类产品并设有近六个月过渡期。背景是中国新能源汽车出口持续高增长，2025年出口量343万辆，同比增长70%，2026年9月同比增速也居高；新能源乘用车出口占比多月超过50%。专家认为退税调整不是收紧，而是产业进入成熟阶段的政策回归，促使企业从价格竞争转向技术与品牌竞争，推动高质量发展与全球化布局。退税下调提高出口成本，短期对中低端车型影响较大，利润空间受压；但有利于改善无序竞争、降成本并推动行业结构性出清，促使企业提升技术水平、完善退出机制。政策还配合市场与行业治理措施，支持新能源车由规模扩张向高质量国际化转型，头部企业有望通过差异化竞争巩固市场地位，落后产能则可能进一步退出。总体来看，中国新能源汽车产业从政策扶持阶段转向以技术与品牌为核心的成熟阶段。
🏷️ #新能源退税 #市场竞争 #全球化布局 #高质量发展 #产业升级
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📰 出口退税率下调：新能源汽车出口从“政策红利”转向“体系竞争力”
本次公告自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，覆盖67类产品并设有近六个月过渡期。背景是中国新能源汽车出口持续高增长，2025年出口量343万辆，同比增长70%，2026年9月同比增速也居高；新能源乘用车出口占比多月超过50%。专家认为退税调整不是收紧，而是产业进入成熟阶段的政策回归，促使企业从价格竞争转向技术与品牌竞争，推动高质量发展与全球化布局。退税下调提高出口成本，短期对中低端车型影响较大，利润空间受压；但有利于改善无序竞争、降成本并推动行业结构性出清，促使企业提升技术水平、完善退出机制。政策还配合市场与行业治理措施，支持新能源车由规模扩张向高质量国际化转型，头部企业有望通过差异化竞争巩固市场地位，落后产能则可能进一步退出。总体来看，中国新能源汽车产业从政策扶持阶段转向以技术与品牌为核心的成熟阶段。
🏷️ #新能源退税 #市场竞争 #全球化布局 #高质量发展 #产业升级
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📰 湖南9月二手车交易量增利减，成交均价明显下滑
湖南省二手车市场在9月呈现交易量略增但利润下降的态势，价格则显著下探，市场被普遍描述为“有量无利”。业内分析指出，新车价格战传导至二手车，导致收购价基本持平而终端价格下降，车商利润被挤压，成交周期延长。代步车保持较稳，但豪华车需求偏冷，跨省流通小幅增长。长沙等地已有大量二手车出口企业涌现，湖南出口市场快速扩张，核心集中在株洲，长沙、岳阳、怀化等地也在陆续进入，出口对象覆盖非洲、中亚、欧洲等70多个国家。未来两三年，随着二手车出口管理政策落地以及国内市场向统一大市场转型，行业有望在“国内流通+海外出口”双向发展中释放潜在增长空间，湖南在出口格局中已占据重要地位。
🏷️ #二手车 #出口增长 #价格下探 #市场波动 #湖南
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📰 湖南9月二手车交易量增利减，成交均价明显下滑
湖南省二手车市场在9月呈现交易量略增但利润下降的态势，价格则显著下探，市场被普遍描述为“有量无利”。业内分析指出，新车价格战传导至二手车，导致收购价基本持平而终端价格下降，车商利润被挤压，成交周期延长。代步车保持较稳，但豪华车需求偏冷，跨省流通小幅增长。长沙等地已有大量二手车出口企业涌现，湖南出口市场快速扩张，核心集中在株洲，长沙、岳阳、怀化等地也在陆续进入，出口对象覆盖非洲、中亚、欧洲等70多个国家。未来两三年，随着二手车出口管理政策落地以及国内市场向统一大市场转型，行业有望在“国内流通+海外出口”双向发展中释放潜在增长空间，湖南在出口格局中已占据重要地位。
🏷️ #二手车 #出口增长 #价格下探 #市场波动 #湖南
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📰 机构：英伟达及谷歌CDU方案及一二级供应商名录或更清晰
华源证券的汽车行业研究聚焦在三大板块与技术进展。整车方面，由于内需疲软、出口与政策因素压力存在，整车板块短期内难现系统性上涨，建议关注重卡板块及下半年出口表现强劲的潜力标的。零部件与液冷领域成为增长核心，液冷赛道正从交易预期走向交易落地，26H2 有望实现量产并带动国内外出货规模。重点关注的大元泵业、同飞股份、兴瑞科技、盾安环境以及潜在受益的SOFC产业链相关企业如潍柴动力、壹连科技、振华股份、春晖智控、三环集团等，同时留意燃气机产业链的低估值标的。自动驾驶方面，目前属于商业变革阶段，技术瓶颈仍在，行业焦点转向实践落地与基础设施升级。2026 年 OCP 液冷前瞻指出 NVDA、GOOG 的方案与供应商名单将在此次峰会中揭示，800V 架构成为热议焦点，相关泵、直流配电、固态变压器等技术路径可能受益。总体来看，行业在液冷、800V 架构、浸没式散热等领域的讨论与落地将推动相关标的走强，同时需警惕市场景气波动、原材料成本及技术迭代不及预期的风险。
🏷️ #液冷 #800V #自动驾驶 #SUV #市场风险
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📰 机构：英伟达及谷歌CDU方案及一二级供应商名录或更清晰
华源证券的汽车行业研究聚焦在三大板块与技术进展。整车方面，由于内需疲软、出口与政策因素压力存在，整车板块短期内难现系统性上涨，建议关注重卡板块及下半年出口表现强劲的潜力标的。零部件与液冷领域成为增长核心，液冷赛道正从交易预期走向交易落地，26H2 有望实现量产并带动国内外出货规模。重点关注的大元泵业、同飞股份、兴瑞科技、盾安环境以及潜在受益的SOFC产业链相关企业如潍柴动力、壹连科技、振华股份、春晖智控、三环集团等，同时留意燃气机产业链的低估值标的。自动驾驶方面，目前属于商业变革阶段，技术瓶颈仍在，行业焦点转向实践落地与基础设施升级。2026 年 OCP 液冷前瞻指出 NVDA、GOOG 的方案与供应商名单将在此次峰会中揭示，800V 架构成为热议焦点，相关泵、直流配电、固态变压器等技术路径可能受益。总体来看，行业在液冷、800V 架构、浸没式散热等领域的讨论与落地将推动相关标的走强，同时需警惕市场景气波动、原材料成本及技术迭代不及预期的风险。
🏷️ #液冷 #800V #自动驾驶 #SUV #市场风险
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📰 二手车这门生意，正在变“长”！
近年来，二手车在汽车流通中的核心地位日益凸显，跨区域交易和新能源二手车的快速放量，推动二手车市场从区域分散走向全国统一大市场。政策层面取消限迁、下调经销增值税等举措打通流通瓶颈，跨省转籍率与跨区域买卖交易明显提升，行业在交易规模与价值上均实现增长。主机厂和经销商加码置换与两手业务，新能源车二手化比例提升，形成新的增长点；同时，信息不对称、检测标准不统一、车况与电池健康信息等堵点仍存在，增加交易成本与风险，制约流通效率。未来三年，随着信息透明、标准统一、金融产品落地，以及“汽车+”场景、全生命周期数据归集等措施，二手车有望实现规模化、规范化发展，逐步走向全国统一市场，并拓展出口成为新增长点。
🏷️ #二手车 #跨区域 #新能源 #市场规模 #标准化
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📰 二手车这门生意，正在变“长”！
近年来，二手车在汽车流通中的核心地位日益凸显，跨区域交易和新能源二手车的快速放量，推动二手车市场从区域分散走向全国统一大市场。政策层面取消限迁、下调经销增值税等举措打通流通瓶颈，跨省转籍率与跨区域买卖交易明显提升，行业在交易规模与价值上均实现增长。主机厂和经销商加码置换与两手业务，新能源车二手化比例提升，形成新的增长点；同时，信息不对称、检测标准不统一、车况与电池健康信息等堵点仍存在，增加交易成本与风险，制约流通效率。未来三年，随着信息透明、标准统一、金融产品落地，以及“汽车+”场景、全生命周期数据归集等措施，二手车有望实现规模化、规范化发展，逐步走向全国统一市场，并拓展出口成为新增长点。
🏷️ #二手车 #跨区域 #新能源 #市场规模 #标准化
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📰 1-8月我国缝制机械行业进出口概况
2026年前8个月，中国缝制机械行业在全球服装供应链重构背景下呈现出结构性变化。整体出口额达到27.12亿美元，较去年同比增长1.41%，但增速放缓，呈现量升价降、品类分化、区域冷热不均的特征。分产品看，工业缝纫机出口量为362.3万台，金额11.06亿美元，数量增长4.02%，但金额下降3.72%；刺绣机出口8.86万台，金额7.48亿美元，金额同比大幅提升16.83%，成为增长核心驱动力；缝前、缝后智能设备出口量增长24.65%，但出口额小幅回落；家用缝纫机出口量增7.11%，但金额下降5.84%；零部件出口量、金额均有小幅负增长。进口方面，前8月累计3.87亿美元，同比下降4.26%，高端设备和核心精密零部件仍保持刚性进口需求。海外市场分化进一步显著：对印度、巴西、印尼、美国、埃及、俄罗斯等市场保持双位数增长；越南、孟加拉国、巴基斯坦等传统纺织基地出口则出现不同幅度下降，显示全球产能布局转移对设备需求的影响。未来趋势显示，下游行业向小单快反、柔性智造升级，海外需求正从单机设备向自动化产线、成套解决方案转变。行业需要规避低端同质化竞争，增加高附加值智能装备研发投入，推动市场多元化布局，抓住新兴经济体的增量机会，同时关注传统市场波动带来的经营风险。
🏷️ #缝制机械 #出口持续 #市场分化 #智能装备 #全球布局
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📰 1-8月我国缝制机械行业进出口概况
2026年前8个月，中国缝制机械行业在全球服装供应链重构背景下呈现出结构性变化。整体出口额达到27.12亿美元，较去年同比增长1.41%，但增速放缓，呈现量升价降、品类分化、区域冷热不均的特征。分产品看，工业缝纫机出口量为362.3万台，金额11.06亿美元，数量增长4.02%，但金额下降3.72%；刺绣机出口8.86万台，金额7.48亿美元，金额同比大幅提升16.83%，成为增长核心驱动力；缝前、缝后智能设备出口量增长24.65%，但出口额小幅回落；家用缝纫机出口量增7.11%，但金额下降5.84%；零部件出口量、金额均有小幅负增长。进口方面，前8月累计3.87亿美元，同比下降4.26%，高端设备和核心精密零部件仍保持刚性进口需求。海外市场分化进一步显著：对印度、巴西、印尼、美国、埃及、俄罗斯等市场保持双位数增长；越南、孟加拉国、巴基斯坦等传统纺织基地出口则出现不同幅度下降，显示全球产能布局转移对设备需求的影响。未来趋势显示，下游行业向小单快反、柔性智造升级，海外需求正从单机设备向自动化产线、成套解决方案转变。行业需要规避低端同质化竞争，增加高附加值智能装备研发投入，推动市场多元化布局，抓住新兴经济体的增量机会，同时关注传统市场波动带来的经营风险。
🏷️ #缝制机械 #出口持续 #市场分化 #智能装备 #全球布局
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📰 亏本还疯狂出口？美智库：中国制造业的“内卷洪水”，才刚刚开始
近几年，欧美经济学家与分析师对中国出口的判断趋于一致，认为以低价内卷的模式抢占全球市场的时代即将结束，产能过剩、利润被压薄，关税与反补贴调查层层设限使此模式难以长期支撑。然而，一份美方智库报告却给出颠覆性结论：未来五年中国出口不会熄火，制造业的“内卷洪水”才刚刚开始。报告指出，2025到2030年若仅以货物重量与数量来衡量，中国全球出口占比将从20%跃升至28%，物理出货总量将暴涨近50%，年均增速约9%，但对应的营收增长却受价格下行影响，美元利润增速仅3.5%。这种以量取胜的低价模式，是中国制造独有的“以量补价”逻辑，靠极致性价比来抢占全球市场。与西方传统的高毛利策略不同，中国企业在海外以一两万欧元级别的车型、低价新能源车以及光伏等产品，凭借完整供应链与极致成本控制，迅速压低竞争对手的进入门槛，甚至在欧洲以建材形式使用光伏板。原因在于国内产业链高度完善，长三角、珠三角等地的配套能力达到全球领先水平，且产能已基本饱和，海外市场成为企业“唯一出路”的泄洪口。尽管欧美通过关税与壁垒阻挠，但中国制造的核心底气在于超强抗压韧性、完整产业链与灵活的产能布局：遇税就迁往墨西哥、越南等地，设限就切换至匈牙利、西班牙等地落地生产，并积极拓展中东、拉美、东南亚等新兴市场。欧美的“内卷天花板”不过是高成本、高利润模式的错觉，中国制造的真正底气在于成本控制、供应链韧性与市场扩张能力。短期的低价竞争可能带来利润压缩与同质化，但从长远看，这是一条通往全球市场统治地位的必经之路：以量取胜，逐步升级技术、打造品牌、提升溢价。
🏷️ #出口 #中国制造 #成本控制 #供应链 #市场扩张
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📰 亏本还疯狂出口？美智库：中国制造业的“内卷洪水”，才刚刚开始
近几年，欧美经济学家与分析师对中国出口的判断趋于一致，认为以低价内卷的模式抢占全球市场的时代即将结束，产能过剩、利润被压薄，关税与反补贴调查层层设限使此模式难以长期支撑。然而，一份美方智库报告却给出颠覆性结论：未来五年中国出口不会熄火，制造业的“内卷洪水”才刚刚开始。报告指出，2025到2030年若仅以货物重量与数量来衡量，中国全球出口占比将从20%跃升至28%，物理出货总量将暴涨近50%，年均增速约9%，但对应的营收增长却受价格下行影响，美元利润增速仅3.5%。这种以量取胜的低价模式，是中国制造独有的“以量补价”逻辑，靠极致性价比来抢占全球市场。与西方传统的高毛利策略不同，中国企业在海外以一两万欧元级别的车型、低价新能源车以及光伏等产品，凭借完整供应链与极致成本控制，迅速压低竞争对手的进入门槛，甚至在欧洲以建材形式使用光伏板。原因在于国内产业链高度完善，长三角、珠三角等地的配套能力达到全球领先水平，且产能已基本饱和，海外市场成为企业“唯一出路”的泄洪口。尽管欧美通过关税与壁垒阻挠，但中国制造的核心底气在于超强抗压韧性、完整产业链与灵活的产能布局：遇税就迁往墨西哥、越南等地，设限就切换至匈牙利、西班牙等地落地生产，并积极拓展中东、拉美、东南亚等新兴市场。欧美的“内卷天花板”不过是高成本、高利润模式的错觉，中国制造的真正底气在于成本控制、供应链韧性与市场扩张能力。短期的低价竞争可能带来利润压缩与同质化，但从长远看，这是一条通往全球市场统治地位的必经之路：以量取胜，逐步升级技术、打造品牌、提升溢价。
🏷️ #出口 #中国制造 #成本控制 #供应链 #市场扩张
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📰 欧洲电动汽车市场持续增长
据法新社报道，2026年前8个月，欧盟新车注册量超过750万辆，同比增长5.3%，电动汽车市场持续扩张。电动汽车（纯电、混动及插电混动）占比超过三分之二，纯电动占市场的21.7%，较去年提升至21.7%。在8个月里，纯电动注册量约164万辆，增长44.9%，其中法国、德国和丹麦贡献最大，三国合计占纯电动市场的三分之二，增速最快。非插电式混合动力车仍为销量冠军，占比36.6%，注册量约270万辆。燃油车持续下滑，截至8月下降18.6%，市场份额降至21.7%，注册量约160万辆，法国降幅尤为显著。大众集团仍居市场第一，市占率25.9%，领先于斯泰兰蒂斯集团和雷诺集团。整体趋势显示新能源车快速扩张，欧洲车企在向低碳转型的竞争中保持领先地位，但燃油车需求明显回落，市场结构正在发生变化。
🏷️ #欧盟 #电动汽车 #市场格局 #纯电动 #燃油车
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📰 欧洲电动汽车市场持续增长
据法新社报道，2026年前8个月，欧盟新车注册量超过750万辆，同比增长5.3%，电动汽车市场持续扩张。电动汽车（纯电、混动及插电混动）占比超过三分之二，纯电动占市场的21.7%，较去年提升至21.7%。在8个月里，纯电动注册量约164万辆，增长44.9%，其中法国、德国和丹麦贡献最大，三国合计占纯电动市场的三分之二，增速最快。非插电式混合动力车仍为销量冠军，占比36.6%，注册量约270万辆。燃油车持续下滑，截至8月下降18.6%，市场份额降至21.7%，注册量约160万辆，法国降幅尤为显著。大众集团仍居市场第一，市占率25.9%，领先于斯泰兰蒂斯集团和雷诺集团。整体趋势显示新能源车快速扩张，欧洲车企在向低碳转型的竞争中保持领先地位，但燃油车需求明显回落，市场结构正在发生变化。
🏷️ #欧盟 #电动汽车 #市场格局 #纯电动 #燃油车
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📰 事关美国柴油出口禁令！特朗普最新表态：正“非常认真地”考虑此事
美国总统特朗普正在非常认真地考虑在秋季收获旺季限制美国柴油出口，以应对高油价问题。政府内部多位高层正分析若短期禁止柴油出口的影响，显示此想法得到高层关注。行业方面，部分企业和协会提出暂停征收联邦柴油消费税以缓解价格压力，但豁免机制存在争议。现实因素包括霍尔木兹海峡受扰、乌克兰袭击俄罗斯炼油厂等，全球燃料市场承压，美国此前柴油出口曾接近周纪录的高位。柴油对农业机械、货运和城市运输至关重要，零售柴油价格创历史新高，约6.50美元/加仑，提升11月中期选举前的民众生活成本忧虑。能源部与炼油商讨论让其自愿减少出口作为替代方式，但若实施禁令，国内柴油价格或将短期下跌，然而可能损害英国等盟友的能源供给稳定并引发海外市场信任与产量调整等连锁反应，最终影响全球能源格局。
🏷️ #柴油出口 #能源政策 #高油价 #特朗普 #市场影响
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📰 事关美国柴油出口禁令！特朗普最新表态：正“非常认真地”考虑此事
美国总统特朗普正在非常认真地考虑在秋季收获旺季限制美国柴油出口，以应对高油价问题。政府内部多位高层正分析若短期禁止柴油出口的影响，显示此想法得到高层关注。行业方面，部分企业和协会提出暂停征收联邦柴油消费税以缓解价格压力，但豁免机制存在争议。现实因素包括霍尔木兹海峡受扰、乌克兰袭击俄罗斯炼油厂等，全球燃料市场承压，美国此前柴油出口曾接近周纪录的高位。柴油对农业机械、货运和城市运输至关重要，零售柴油价格创历史新高，约6.50美元/加仑，提升11月中期选举前的民众生活成本忧虑。能源部与炼油商讨论让其自愿减少出口作为替代方式，但若实施禁令，国内柴油价格或将短期下跌，然而可能损害英国等盟友的能源供给稳定并引发海外市场信任与产量调整等连锁反应，最终影响全球能源格局。
🏷️ #柴油出口 #能源政策 #高油价 #特朗普 #市场影响
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📰 崔东树：2026年8月皮卡市场分析
2026年8月我国皮卡市场延续稳定增长态势，月销售5.4万辆，同比增长37%，但环比略降4%，处于近5年高位。1-8月累计销量45.4万辆，同比增长22%，出口拉动作用显著，出口销量3.8万辆，增速82%，1-8月累计26.6万辆，同比增长45%，出口在行业总量中的占比持续偏高。新能源皮卡方面，2024-2026年呈快速成长态势，2024年2.12万辆，2025年7.3万辆，2026年8月0.85万辆，1-8月6.2万辆，同比增速显著，显示出电动化与乘用化趋势推动市场空间扩张。区域方面，西南和西北仍是主力市场，东部新能源皮卡带动增长，特大城市对限购地区的影响逐步呈现，郑州、济南、武汉等地表现较强，深圳等限购市场在新能源皮卡方面表现突出。厂商层面，长城汽车依然占据国内市场领先地位，出口导向的企业如上汽大通、江淮、比亚迪等增长势头强劲，雷达电动皮卡逐步追赶江西五十铃。总体来说，国内需求相对温和，出口与新能源驱动成为行业增长的主要支撑，未来皮卡市场将随着电动化和乘用化的深化而逐步扩大空间。
🏷️ #皮卡 #新能源 #出口 #长城汽報 #市场趋势
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📰 崔东树：2026年8月皮卡市场分析
2026年8月我国皮卡市场延续稳定增长态势，月销售5.4万辆，同比增长37%，但环比略降4%，处于近5年高位。1-8月累计销量45.4万辆，同比增长22%，出口拉动作用显著，出口销量3.8万辆，增速82%，1-8月累计26.6万辆，同比增长45%，出口在行业总量中的占比持续偏高。新能源皮卡方面，2024-2026年呈快速成长态势，2024年2.12万辆，2025年7.3万辆，2026年8月0.85万辆，1-8月6.2万辆，同比增速显著，显示出电动化与乘用化趋势推动市场空间扩张。区域方面，西南和西北仍是主力市场，东部新能源皮卡带动增长，特大城市对限购地区的影响逐步呈现，郑州、济南、武汉等地表现较强，深圳等限购市场在新能源皮卡方面表现突出。厂商层面，长城汽车依然占据国内市场领先地位，出口导向的企业如上汽大通、江淮、比亚迪等增长势头强劲，雷达电动皮卡逐步追赶江西五十铃。总体来说，国内需求相对温和，出口与新能源驱动成为行业增长的主要支撑，未来皮卡市场将随着电动化和乘用化的深化而逐步扩大空间。
🏷️ #皮卡 #新能源 #出口 #长城汽報 #市场趋势
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📰 综述｜加中经贸合作展现强劲韧性与广阔前景
中加经贸关系呈现强韧增长态势，双方在能源、矿产及多元化市场布局方面释放积极信号。报告显示，今年上半年加拿大对华出口中能源和矿产品占比达58.4%，能源出口同比增长81.8%，金属矿石及非金属矿产品增长29%，对华出口创历史新高，显示对华市场在实现出口多元化中的核心地位。若以上半年数据为参照，2030年前实现对华出口增长50%的目标具备可行性。加拿大各省份对华出口亦显著提升，亚太市场潜力被进一步释放，能源与自然资源部官员及学术机构均强调中国在加拿大多元化出口与供应链韧性中的重要作用。企业层面，调查显示加拿大商界对华合作信心增强，近七成受访者预计未来两年对华贸易将持续增长，近半数企业将中国视为战略市场，凸显对华经贸投资的积极预期与深化合作的广阔前景。
🏷️ #加中贸易 #能源出口 #对华市场 #市场多元化 #经贸合作
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📰 综述｜加中经贸合作展现强劲韧性与广阔前景
中加经贸关系呈现强韧增长态势，双方在能源、矿产及多元化市场布局方面释放积极信号。报告显示，今年上半年加拿大对华出口中能源和矿产品占比达58.4%，能源出口同比增长81.8%，金属矿石及非金属矿产品增长29%，对华出口创历史新高，显示对华市场在实现出口多元化中的核心地位。若以上半年数据为参照，2030年前实现对华出口增长50%的目标具备可行性。加拿大各省份对华出口亦显著提升，亚太市场潜力被进一步释放，能源与自然资源部官员及学术机构均强调中国在加拿大多元化出口与供应链韧性中的重要作用。企业层面，调查显示加拿大商界对华合作信心增强，近七成受访者预计未来两年对华贸易将持续增长，近半数企业将中国视为战略市场，凸显对华经贸投资的积极预期与深化合作的广阔前景。
🏷️ #加中贸易 #能源出口 #对华市场 #市场多元化 #经贸合作
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📰 “新三样”税收回归常态 - 经济观察网 － 专业财经新闻网站
本文回顾了“中国新三样”——电动载人汽车、锂电池和太阳能电池在过去十余年享受的普惠性税收优惠，以及这一路线在2026年起的阶段性回归与调整。文章指出，光伏退税取消、锂电池退税下调并逐步恢复消费税的政策安排，标志着产业扶持从普惠走向差异化和市场化的转变，其核心在于提升质量、抑制低端产能、防止出口端的红利外溢，同时为前沿技术保留免税窗口。全球治理趋势与国内法制完善共同推动税收规则回归中性与透明，政府通过分阶段退坡实现“有为政府”与“有效市场”的结合。在企业层面，成本上升与利润压缩将促使行业通过降本增效、技术创新和向更高单位产出的新产品转型，逐步摆脱对财政补贴的依赖。整体来看，“新三样”已由成长阶段进入市场化竞争阶段，未来将以提升竞争力来抵御政策不确定性。
🏷️ #新三样 #退税调整 #消费税 #产业升级 #市场化
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📰 “新三样”税收回归常态 - 经济观察网 － 专业财经新闻网站
本文回顾了“中国新三样”——电动载人汽车、锂电池和太阳能电池在过去十余年享受的普惠性税收优惠，以及这一路线在2026年起的阶段性回归与调整。文章指出，光伏退税取消、锂电池退税下调并逐步恢复消费税的政策安排，标志着产业扶持从普惠走向差异化和市场化的转变，其核心在于提升质量、抑制低端产能、防止出口端的红利外溢，同时为前沿技术保留免税窗口。全球治理趋势与国内法制完善共同推动税收规则回归中性与透明，政府通过分阶段退坡实现“有为政府”与“有效市场”的结合。在企业层面，成本上升与利润压缩将促使行业通过降本增效、技术创新和向更高单位产出的新产品转型，逐步摆脱对财政补贴的依赖。整体来看，“新三样”已由成长阶段进入市场化竞争阶段，未来将以提升竞争力来抵御政策不确定性。
🏷️ #新三样 #退税调整 #消费税 #产业升级 #市场化
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📰 8月外贸观察：总量高增、结构升级，四季度外需仍具韧性_央广网
2026年8月我国外贸呈现“总量高增、结构升级、分化收敛”的态势。单月进出口总额46455亿元，同比增长19.8%，其中出口27274亿元、进口19181亿元，分别增长18.6%和21.7%；1-8月累计进出口347753亿元，同比增长17.6%，出口14.6%、进口22.0%。支撑因素包括海外库存回补、全球AI需求扩张以及传统出口修复，推动高技术与机电产品等领域增长迅速，集成电路等行业贡献突出。制造业出口交货值两位数增长持续，装备制造业比重高。区域市场方面，对东盟、欧盟、非洲、拉美及共建“一带一路”国家出口均实现增长，民企与一般贸易出口增速也较高，体现出口结构升级、企业出海与市场多元化。展望四季度，外需仍具韧性，但高基数、地缘冲突、贸易规则趋严等因素可能使增速回归常态，AI产业链优势、完善制造体系及全球化布局将为外贸继续提供支撑，但需关注库存周期、资本支出与能源航运成本等外部不确定性。
🏷️ #外贸 #AI #集成电路 #出口结构 #市场多元化
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📰 8月外贸观察：总量高增、结构升级，四季度外需仍具韧性_央广网
2026年8月我国外贸呈现“总量高增、结构升级、分化收敛”的态势。单月进出口总额46455亿元，同比增长19.8%，其中出口27274亿元、进口19181亿元，分别增长18.6%和21.7%；1-8月累计进出口347753亿元，同比增长17.6%，出口14.6%、进口22.0%。支撑因素包括海外库存回补、全球AI需求扩张以及传统出口修复，推动高技术与机电产品等领域增长迅速，集成电路等行业贡献突出。制造业出口交货值两位数增长持续，装备制造业比重高。区域市场方面，对东盟、欧盟、非洲、拉美及共建“一带一路”国家出口均实现增长，民企与一般贸易出口增速也较高，体现出口结构升级、企业出海与市场多元化。展望四季度，外需仍具韧性，但高基数、地缘冲突、贸易规则趋严等因素可能使增速回归常态，AI产业链优势、完善制造体系及全球化布局将为外贸继续提供支撑，但需关注库存周期、资本支出与能源航运成本等外部不确定性。
🏷️ #外贸 #AI #集成电路 #出口结构 #市场多元化
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📰 今年有些家电卖不动了，家电行业营收出现微弱下降 - 家电新闻 - 百姓家电网_咱老百姓自己的家电网
2026年上半年国内家电行业总体呈现营收微降、利润下滑的态势。白电领域美的、海尔、格力三巨头表现各异：美的实现营收和利润双增长，楼宇科技、机器人与自动化等细分业务贡献显著；海尔智家营收同比略降但二季度起稳定回升，AI变革带来线上线下双提升，毛利增长受市场调整影响仍有波动；格力电器持续深度调整，聚焦空调主业，外销大幅下滑且利润承压，智能装备虽有增长但基数较小。中游企业如海信在白电方面遭遇营收与利润双降，海外市场表现为亮点，冰洗与暖通等板块出现差异化增长。整体行业进入存量博弈时代，增量有限，换新与替换性需求成为主导，头部品牌通过技术升级、品质提升与品牌力来提升市场竞争力，尾部厂商被进一步淘汰，行业资源持续向头部集中。在黑电领域，TCL与海信等企业表现出海外市场强劲增长和高端化趋势，全球市场份额与毛利改善为盈利提供支撑。展望未来，全球经济疲软、贸易环境和存量时代压力下，我国家电行业将以品质驱动竞争，持续进行整合与升级，头部企业的领先地位进一步巩固。
🏷️ #行业趋势 #头部效应 #白电 #黑电 #市场格局
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📰 今年有些家电卖不动了，家电行业营收出现微弱下降 - 家电新闻 - 百姓家电网_咱老百姓自己的家电网
2026年上半年国内家电行业总体呈现营收微降、利润下滑的态势。白电领域美的、海尔、格力三巨头表现各异：美的实现营收和利润双增长，楼宇科技、机器人与自动化等细分业务贡献显著；海尔智家营收同比略降但二季度起稳定回升，AI变革带来线上线下双提升，毛利增长受市场调整影响仍有波动；格力电器持续深度调整，聚焦空调主业，外销大幅下滑且利润承压，智能装备虽有增长但基数较小。中游企业如海信在白电方面遭遇营收与利润双降，海外市场表现为亮点，冰洗与暖通等板块出现差异化增长。整体行业进入存量博弈时代，增量有限，换新与替换性需求成为主导，头部品牌通过技术升级、品质提升与品牌力来提升市场竞争力，尾部厂商被进一步淘汰，行业资源持续向头部集中。在黑电领域，TCL与海信等企业表现出海外市场强劲增长和高端化趋势，全球市场份额与毛利改善为盈利提供支撑。展望未来，全球经济疲软、贸易环境和存量时代压力下，我国家电行业将以品质驱动竞争，持续进行整合与升级，头部企业的领先地位进一步巩固。
🏷️ #行业趋势 #头部效应 #白电 #黑电 #市场格局
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📰 8月皮卡市场销售同比增长29.5%，国内“皮卡一超多强”格局继续保持
据乘联分会数据，2026年8月皮卡市场销售5.4万辆，同比增长29.5%，环比下降3.9%，处于近5年的当月高位水平。1-8月销量45.5万辆，增长17.8%。国内市场与出口市场格局差异明显，长城汽车保持强势领军地位，国内外表现均较稳健。受出口持续同比增长带动，上汽大通、江淮汽车、郑州日产、长安汽车等表现强劲。在国内皮卡零售市场，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、雷达汽车、江西五十铃等表现良好，国内“皮卡一超多强”格局持续。皮卡出口方面，海外需求远大于国内，企业出海成为高增长的唯一路径。2026年8月全国皮卡出口3.8万辆，同比增长82%，但环比下降5%；1-8月全国皮卡出口26.6万辆，同比增长45%，出口占比维持高位。2024—2026年，皮卡出口占比预计提升至55%及以上。新能源皮卡方面，2024年全国销量2.12万辆，2025年增至7.3万辆，2026年8月0.85万辆，同比增长150%，1-8月6.2万辆，同比增长18%，新能源皮卡增速略弱于燃油皮卡。随着电动化和乘用化推进，皮卡市场空间将持续改善。8月新能源皮卡中，比亚迪海外销量4,300辆、吉利雷达电动皮卡2,202辆、郑州日产1,058辆、长安增程皮卡606辆，其它企业亦有一定规模。国内新能源皮卡市场逐步启动，未来中国皮卡有望实现更快增长以满足国内外需求。
🏷️ #皮卡 #出口 #新能源 #市场格局 #行业趋势
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📰 8月皮卡市场销售同比增长29.5%，国内“皮卡一超多强”格局继续保持
据乘联分会数据，2026年8月皮卡市场销售5.4万辆，同比增长29.5%，环比下降3.9%，处于近5年的当月高位水平。1-8月销量45.5万辆，增长17.8%。国内市场与出口市场格局差异明显，长城汽车保持强势领军地位，国内外表现均较稳健。受出口持续同比增长带动，上汽大通、江淮汽车、郑州日产、长安汽车等表现强劲。在国内皮卡零售市场，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、雷达汽车、江西五十铃等表现良好，国内“皮卡一超多强”格局持续。皮卡出口方面，海外需求远大于国内，企业出海成为高增长的唯一路径。2026年8月全国皮卡出口3.8万辆，同比增长82%，但环比下降5%；1-8月全国皮卡出口26.6万辆，同比增长45%，出口占比维持高位。2024—2026年，皮卡出口占比预计提升至55%及以上。新能源皮卡方面，2024年全国销量2.12万辆，2025年增至7.3万辆，2026年8月0.85万辆，同比增长150%，1-8月6.2万辆，同比增长18%，新能源皮卡增速略弱于燃油皮卡。随着电动化和乘用化推进，皮卡市场空间将持续改善。8月新能源皮卡中，比亚迪海外销量4,300辆、吉利雷达电动皮卡2,202辆、郑州日产1,058辆、长安增程皮卡606辆，其它企业亦有一定规模。国内新能源皮卡市场逐步启动，未来中国皮卡有望实现更快增长以满足国内外需求。
🏷️ #皮卡 #出口 #新能源 #市场格局 #行业趋势
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📰 中国汽车出口连续3个月破百万辆：每出口两辆，就有一辆是新能源 — 新京报
出口正在成为稳定中国汽车行业大盘的关键增量，新能源汽车出口占比连续3个月超50%，表明中国汽车出口正在向新能源引领、以电动化技术打开全球市场的结构性转变。8月汽车出口量达101万辆，同比增长65.3%，1-8月累计715.3万辆，同比增66.7%，新能源汽车成为拉动出口增长的核心动力。前8个月新能源车出口343.5万辆，同比增1.2倍，且油价高企带动海外需求上升。业内对全年汽车出口持谨慎乐观，或有望突破1000万辆，甚至达到1200万辆的年目标。除了出口，国内市场也呈现新能源车主导地位提升：8月中国品牌乘用车占比再创新高，达到77.8%，前8月新能源汽车产销量均实现两位数增长，新能源车在新车总销量中的份额超过半数。新能源商用车的渗透率也在快速提升，行业对2026年新能源汽车销量的乐观预期在增强，整体车市虽仍承压，但新能源领域成为驱动行业稳增长的主力。
🏷️ #新能源汽车 #出口增长 #新能源车比重 #市场预期 #新能源商用车
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📰 中国汽车出口连续3个月破百万辆：每出口两辆，就有一辆是新能源 — 新京报
出口正在成为稳定中国汽车行业大盘的关键增量，新能源汽车出口占比连续3个月超50%，表明中国汽车出口正在向新能源引领、以电动化技术打开全球市场的结构性转变。8月汽车出口量达101万辆，同比增长65.3%，1-8月累计715.3万辆，同比增66.7%，新能源汽车成为拉动出口增长的核心动力。前8个月新能源车出口343.5万辆，同比增1.2倍，且油价高企带动海外需求上升。业内对全年汽车出口持谨慎乐观，或有望突破1000万辆，甚至达到1200万辆的年目标。除了出口，国内市场也呈现新能源车主导地位提升：8月中国品牌乘用车占比再创新高，达到77.8%，前8月新能源汽车产销量均实现两位数增长，新能源车在新车总销量中的份额超过半数。新能源商用车的渗透率也在快速提升，行业对2026年新能源汽车销量的乐观预期在增强，整体车市虽仍承压，但新能源领域成为驱动行业稳增长的主力。
🏷️ #新能源汽车 #出口增长 #新能源车比重 #市场预期 #新能源商用车
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📰 8月我国新能源汽车产销量同比分别增长18.9%和17.8%_央广网
中国汽车工业协会发布的8月份汽车产销数据表明，新能源汽车在我国市场的主导地位进一步巩固，成为稳定行业大盘的关键增量。数据显示，新能源汽车的月度产销分别达到165.3万辆和164.3万辆，同比分别增长18.9%和17.8%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的60.6%。在出口方面，8月份我国汽车出口量为101万辆，同比增长65.3%，月度出口量已连续3个月超过100万辆，其中新能源汽车出口达到52.6万辆，同比增长1.3倍，且新能源汽车出口量占全部汽车出口量的比重连续三个月超过50%。副秘书长陈士华指出，这体现了新能源汽车在出口结构中的持续主导地位，意味着每出口两辆车就有一辆是新能源汽车，显示中国汽车出口正在向新能源汽车引领的方向转变，并通过电动化技术路线打开全球市场。
🏷️ #新能源汽车 #出口 #增长 #市场 #中国
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📰 8月我国新能源汽车产销量同比分别增长18.9%和17.8%_央广网
中国汽车工业协会发布的8月份汽车产销数据表明，新能源汽车在我国市场的主导地位进一步巩固，成为稳定行业大盘的关键增量。数据显示，新能源汽车的月度产销分别达到165.3万辆和164.3万辆，同比分别增长18.9%和17.8%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的60.6%。在出口方面，8月份我国汽车出口量为101万辆，同比增长65.3%，月度出口量已连续3个月超过100万辆，其中新能源汽车出口达到52.6万辆，同比增长1.3倍，且新能源汽车出口量占全部汽车出口量的比重连续三个月超过50%。副秘书长陈士华指出，这体现了新能源汽车在出口结构中的持续主导地位，意味着每出口两辆车就有一辆是新能源汽车，显示中国汽车出口正在向新能源汽车引领的方向转变，并通过电动化技术路线打开全球市场。
🏷️ #新能源汽车 #出口 #增长 #市场 #中国
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📰 专访大搜车姚军红：二手车经营正在从经验驱动转向数据驱动
2026年，中国二手车市场进入存量时代，6月交易量达到161.84万辆，首次超过新车零售，意味着行业进入以存量盘活为核心的循环。背后却伴随激烈洗牌：新车价格战与新能源快速迭代压缩二手车残值与库存安全，传统以往经验的经营模式逐步失效。与此同时，零公里二手车出口政策落地，上半年出口32.5万辆、贸易额76亿美元，新能源车型出口同比增长近两百将近两倍，非洲、中亚、中东等市场显现新增长点，体现出国内洗牌+海外机遇的双重格局。大搜车作为观察产业变革的窗口，其“大风车”系统在国内二手车商运营领域占据主导地位，月活跃商户达到65334家，成为行业标配。然而其也面临高渗透低变现、股价波动、新能源风口错失等争议。创始人姚军红在接受采访时强调，行业敏感性提升，数据驱动与智能工具的赋能是核心竞争力。AI落地的关键在于真实经营数据与深度场景落地，AI工具与数字员工需嵌入车商日常全流程，而非仅用于演示。大风车的收益并非来自高价软件订阅，而是通过B2B撮合、检测、物流及AI增值服务实现交易驱动的变现，未来数字化解决方案占比可能继续下降。初期的线下自营门店尝试因市场分散性与品类割裂而失败，最终回归以行业基础设施服务为定位，输出工具与数据，帮助中小车商提升决策能力。对于出口市场，海外信息不对称与系统缺失是痛点，大搜车计划以系统与服务为核心，跟随国内贸易商出海，聚焦找货、帮买、帮卖三大功能，服务出口囤货商、外贸商与海外批发商，避免直接参与贸易。
🏷️ #二手车#市场拐点#数据赋能#大风车#出口出海
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📰 专访大搜车姚军红：二手车经营正在从经验驱动转向数据驱动
2026年，中国二手车市场进入存量时代，6月交易量达到161.84万辆，首次超过新车零售，意味着行业进入以存量盘活为核心的循环。背后却伴随激烈洗牌：新车价格战与新能源快速迭代压缩二手车残值与库存安全，传统以往经验的经营模式逐步失效。与此同时，零公里二手车出口政策落地，上半年出口32.5万辆、贸易额76亿美元，新能源车型出口同比增长近两百将近两倍，非洲、中亚、中东等市场显现新增长点，体现出国内洗牌+海外机遇的双重格局。大搜车作为观察产业变革的窗口，其“大风车”系统在国内二手车商运营领域占据主导地位，月活跃商户达到65334家，成为行业标配。然而其也面临高渗透低变现、股价波动、新能源风口错失等争议。创始人姚军红在接受采访时强调，行业敏感性提升，数据驱动与智能工具的赋能是核心竞争力。AI落地的关键在于真实经营数据与深度场景落地，AI工具与数字员工需嵌入车商日常全流程，而非仅用于演示。大风车的收益并非来自高价软件订阅，而是通过B2B撮合、检测、物流及AI增值服务实现交易驱动的变现，未来数字化解决方案占比可能继续下降。初期的线下自营门店尝试因市场分散性与品类割裂而失败，最终回归以行业基础设施服务为定位，输出工具与数据，帮助中小车商提升决策能力。对于出口市场，海外信息不对称与系统缺失是痛点，大搜车计划以系统与服务为核心，跟随国内贸易商出海，聚焦找货、帮买、帮卖三大功能，服务出口囤货商、外贸商与海外批发商，避免直接参与贸易。
🏷️ #二手车#市场拐点#数据赋能#大风车#出口出海
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📰 远景田庆军：多因素引爆上半年储能市场 新场景打开增长空间
9月3日至4日，2026世界动力电池大会在四川宜宾举行。远景科技集团高级副总裁田庆军在接受记者采访时表示，今年上半年，受国内需求增加、出口退税退坡、原材料价格上涨等因素叠加的影响，储能产品价格上涨，市场火爆。绿电+万物是未来的大趋势，随着绿电应用于千行百业，每一个行业都会给储能创造一个新的应用场景，储能行业未来发展空间广阔。田庆军指出，动力电池和储能电池本就同根同源，在底层技术创新、电芯研发、安全性、质量标准、产业链协同等方面高度一致，但应用场景不同，动力电池多用于汽车等移动端，储能电池服务于固定式电力系统。储能正处在高速发展的关键阶段，未来三年全球出货量有望追平甚至超越动力电池。CNESA统计显示，中国储能装机规模到2026年6月达237.7GW，新型储能168.3GW/448.7GWh，分别同比大幅增长。上半年海外订单同比增83%，欧洲仍是重要市场，其他地区增速也较快。多因素推动市场热度：国内应用场景增加、海外需求旺盛、出口退税下降叠加海外抢单、以及电池产能不足导致的供应紧张。我国新能源进入3.0时代，储能产业进入容量电价+电能量市场+辅助服务市场的三维收益运营新阶段，商业模式和竞争格局正在变化，但应用场景将持续扩展，未来仍将维持高增长。风电、光伏和新能源的装机提升带动储能容量增长，同时新场景如绿电直连、AIDC、零碳园区等将推动储能持续增长。田庆军强调，只有具备高安全、高可靠、高质量产品开发能力并紧密结合应用场景的储能企业，才能共享未来行业发展机遇。
🏷️ #储能 #绿电 #市场增长 #产能不足 #海外订单
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📰 远景田庆军：多因素引爆上半年储能市场 新场景打开增长空间
9月3日至4日，2026世界动力电池大会在四川宜宾举行。远景科技集团高级副总裁田庆军在接受记者采访时表示，今年上半年，受国内需求增加、出口退税退坡、原材料价格上涨等因素叠加的影响，储能产品价格上涨，市场火爆。绿电+万物是未来的大趋势，随着绿电应用于千行百业，每一个行业都会给储能创造一个新的应用场景，储能行业未来发展空间广阔。田庆军指出，动力电池和储能电池本就同根同源，在底层技术创新、电芯研发、安全性、质量标准、产业链协同等方面高度一致，但应用场景不同，动力电池多用于汽车等移动端，储能电池服务于固定式电力系统。储能正处在高速发展的关键阶段，未来三年全球出货量有望追平甚至超越动力电池。CNESA统计显示，中国储能装机规模到2026年6月达237.7GW，新型储能168.3GW/448.7GWh，分别同比大幅增长。上半年海外订单同比增83%，欧洲仍是重要市场，其他地区增速也较快。多因素推动市场热度：国内应用场景增加、海外需求旺盛、出口退税下降叠加海外抢单、以及电池产能不足导致的供应紧张。我国新能源进入3.0时代，储能产业进入容量电价+电能量市场+辅助服务市场的三维收益运营新阶段，商业模式和竞争格局正在变化，但应用场景将持续扩展，未来仍将维持高增长。风电、光伏和新能源的装机提升带动储能容量增长，同时新场景如绿电直连、AIDC、零碳园区等将推动储能持续增长。田庆军强调，只有具备高安全、高可靠、高质量产品开发能力并紧密结合应用场景的储能企业，才能共享未来行业发展机遇。
🏷️ #储能 #绿电 #市场增长 #产能不足 #海外订单
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📰 博思人才集团储能行业人才研究院:《2026中国储能行业人才招聘洞察报告》-发现报告
本报告聚焦中国储能行业在政策引导转向市场化背景下的人才供需与趋势。2025年，储能市场持续扩容、技术路线多元，独立储能和海外布局成为重要增长点，推动对具备市场交易、成本分析、商业模式设计等综合能力的人才需求急速上升。行业规模方面，2025年新型储能市场达1860亿元，装机与企业数量均大幅增长，头部企业市场集中度提升，促使高端研发、工程建设、制造、运营等岗位需求拉动总体人才市场扩容。应用场景扩展至用户侧、虚拟电厂、微网等新型领域，对跨技术、跨领域的复合型人才需求上升。区域方面，华东华南集聚，西部与二线城市逐步崛起，薪酬水平差异显著，跨区域流动率提升，核心人才更偏好一线城市与产业集聚地。总体呈现“供给不足、高端化、海外化”并行的态势，企业以猎头服务与数据驱动来支撑人才战略与招聘体系优化。
🏷️ #储能人才 #市场化转型 #高端人才 #海外布局 #区域流动
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📰 博思人才集团储能行业人才研究院:《2026中国储能行业人才招聘洞察报告》-发现报告
本报告聚焦中国储能行业在政策引导转向市场化背景下的人才供需与趋势。2025年，储能市场持续扩容、技术路线多元，独立储能和海外布局成为重要增长点，推动对具备市场交易、成本分析、商业模式设计等综合能力的人才需求急速上升。行业规模方面，2025年新型储能市场达1860亿元，装机与企业数量均大幅增长，头部企业市场集中度提升，促使高端研发、工程建设、制造、运营等岗位需求拉动总体人才市场扩容。应用场景扩展至用户侧、虚拟电厂、微网等新型领域，对跨技术、跨领域的复合型人才需求上升。区域方面，华东华南集聚，西部与二线城市逐步崛起，薪酬水平差异显著，跨区域流动率提升，核心人才更偏好一线城市与产业集聚地。总体呈现“供给不足、高端化、海外化”并行的态势，企业以猎头服务与数据驱动来支撑人才战略与招聘体系优化。
🏷️ #储能人才 #市场化转型 #高端人才 #海外布局 #区域流动
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📰 硅料高价成交乏力，电池片涨势承压回落_集邦新能源网
本周硅料价格高位难以形成稳定成交，行业库存维持在54万吨以上，供需错配持续加剧。头部企业为维持利润，普遍拉高报价，但实际成交有限，市场观望情绪浓厚，反内卷政策及下游回暖预期仅带来短暂提振。硅片方面海外需求回暖带动出口订单增加，库存快速下降，但183/210R等尺寸去化差异显著，价格区间分化明显，210尺寸库存偏高，价格承压。电池片方面库存降至7天左右，海外需求回落与价格上涨造成利润压缩，市场信心不足，头部企业已启动降价出货，价格重心下移。组件方面仍以国内需求为主，上游涨价对成本形成挤压，主流报价在0.72–0.75元/W区间，但下游项目对涨价敏感，实际成交价多维持在低位，短期价格存在小幅回调风险。整体来看，上下游博弈仍在继续，反内卷政策落地效果及落地力度将决定后市价格与供需走向。
🏷️ #硅料 #硅片 #电池片 #组件 #市场
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📰 硅料高价成交乏力，电池片涨势承压回落_集邦新能源网
本周硅料价格高位难以形成稳定成交，行业库存维持在54万吨以上，供需错配持续加剧。头部企业为维持利润，普遍拉高报价，但实际成交有限，市场观望情绪浓厚，反内卷政策及下游回暖预期仅带来短暂提振。硅片方面海外需求回暖带动出口订单增加，库存快速下降，但183/210R等尺寸去化差异显著，价格区间分化明显，210尺寸库存偏高，价格承压。电池片方面库存降至7天左右，海外需求回落与价格上涨造成利润压缩，市场信心不足，头部企业已启动降价出货，价格重心下移。组件方面仍以国内需求为主，上游涨价对成本形成挤压，主流报价在0.72–0.75元/W区间，但下游项目对涨价敏感，实际成交价多维持在低位，短期价格存在小幅回调风险。整体来看，上下游博弈仍在继续，反内卷政策落地效果及落地力度将决定后市价格与供需走向。
🏷️ #硅料 #硅片 #电池片 #组件 #市场
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