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📰 电池出口补贴再退坡，分析师：政策直指“反内卷”
财政部和税务总局于2026年1月9日宣布了关于光伏等产品出口退税政策的调整，具体措施是自2026年4月1日起，将电池产品的增值税出口退税率从9%下调至6%，并于2027年1月1日取消电池产品的增值税出口退税。这一政策的实施意味着电池类产品的出口补贴将逐步减少，给依赖中国电池供应的客户增加了采购成本。
上海有色网的分析师指出，客户自提模式下，税收压力将转移至客户，可能引发客户要求电池厂商降低价格以应对成本上涨。而对于电池厂自送模式，厂商则需承担更高的税收成本，直接影响其利润率和市场策略。这一政策的目的是希望通过减少补贴，推动电池行业的结构调整，鼓励企业向技术创新和高附加值产品转型。
中国电池产业过去面临激烈的竞争和低价策略，导致中小企业生存困难，技术创新不足。此次政策的实施，将有助于淘汰低端产能，推动行业向更高技术和附加值的产品发展，期望在长远上改善电池行业的整体竞争环境。
🏷️ #出口退税 #电池产品 #政策调整 #行业竞争 #技术创新
🔗 原文链接
📰 电池出口补贴再退坡，分析师：政策直指“反内卷”
财政部和税务总局于2026年1月9日宣布了关于光伏等产品出口退税政策的调整，具体措施是自2026年4月1日起，将电池产品的增值税出口退税率从9%下调至6%，并于2027年1月1日取消电池产品的增值税出口退税。这一政策的实施意味着电池类产品的出口补贴将逐步减少，给依赖中国电池供应的客户增加了采购成本。
上海有色网的分析师指出，客户自提模式下，税收压力将转移至客户，可能引发客户要求电池厂商降低价格以应对成本上涨。而对于电池厂自送模式，厂商则需承担更高的税收成本，直接影响其利润率和市场策略。这一政策的目的是希望通过减少补贴，推动电池行业的结构调整，鼓励企业向技术创新和高附加值产品转型。
中国电池产业过去面临激烈的竞争和低价策略，导致中小企业生存困难，技术创新不足。此次政策的实施，将有助于淘汰低端产能，推动行业向更高技术和附加值的产品发展，期望在长远上改善电池行业的整体竞争环境。
🏷️ #出口退税 #电池产品 #政策调整 #行业竞争 #技术创新
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📰 中国光伏行业协会：调整出口退税，有助国外市场价格理性回归
自2024年以来，我国光伏产品在海外市场面临激烈的恶性竞争，出口价格持续走低，出现了“量增价减”的趋势。部分企业在出口时采取低价竞争策略，并将出口退税额折算为议价空间，导致财政资金被让渡给境外采购方。这使得出口退税政策实际上变成了对海外市场的补贴，造成国内企业利润流失，并增加了光伏产业遭受国际贸易摩擦的风险，影响了整体利益与国际形象。
适时降低或取消光伏产品的出口退税，有助于推动国外市场价格理性回归，降低贸易摩擦风险，同时缓解国家财政负担，促进财政资源的合理配置。尽管调整出口退税并非解决“内卷外化”问题的唯一手段，但从长远来看，有助于抑制出口价格的快速下滑，降低贸易摩擦的发生概率。财政部、税务总局已于2024年11月发布政策，自2024年12月1日起，将光伏硅片、电池及组件的出口退税率由13%下调至9%。
🏷️ #光伏产品 #出口退税 #国际贸易 #价格竞争 #财政负担
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📰 中国光伏行业协会：调整出口退税，有助国外市场价格理性回归
自2024年以来，我国光伏产品在海外市场面临激烈的恶性竞争，出口价格持续走低，出现了“量增价减”的趋势。部分企业在出口时采取低价竞争策略，并将出口退税额折算为议价空间，导致财政资金被让渡给境外采购方。这使得出口退税政策实际上变成了对海外市场的补贴，造成国内企业利润流失，并增加了光伏产业遭受国际贸易摩擦的风险，影响了整体利益与国际形象。
适时降低或取消光伏产品的出口退税，有助于推动国外市场价格理性回归，降低贸易摩擦风险，同时缓解国家财政负担，促进财政资源的合理配置。尽管调整出口退税并非解决“内卷外化”问题的唯一手段，但从长远来看，有助于抑制出口价格的快速下滑，降低贸易摩擦的发生概率。财政部、税务总局已于2024年11月发布政策，自2024年12月1日起，将光伏硅片、电池及组件的出口退税率由13%下调至9%。
🏷️ #光伏产品 #出口退税 #国际贸易 #价格竞争 #财政负担
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📰 国家为何取消光伏、电池等出口退税？专家解读来了_腾讯新闻
2024年底，中国将光伏和电池产品的出口退税率由13%下调至9%，并于2026年4月1日起全面取消光伏等产品的增值税出口退税。此外，电池产品的出口退税率将从9%降至6%，2027年开始则完全取消。这一政策调整表明国家不再通过出口退税支持光伏和电池行业，反而希望促使产业健康发展。
尽管光伏产业在国际上具备竞争优势，但也面临供需错配和低价竞争的问题。数据显示，光伏主产业链企业在2025年前三季度的营业收入同比下降16.9%，净利润仍处于亏损状态，显示出行业面临的困境。协会名誉理事长指出，企业的经营策略正在逐步调整，响应行业共识，逐渐减少低价销售以改善盈利能力。
国家取消出口退税在短期内可能给相关产业带来重大挑战，但长期看有助于改善国内产业结构，减少内卷竞争。随着企业固定资产和在建工程规模的下降，新建产能扩张的节奏放缓，光伏行业的竞争态势正在缓解。整体来看，此次政策调整将推动产业向高端转型，提高国际竞争力。
🏷️ #光伏 #电池 #出口退税 #产业竞争 #可持续发展
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📰 国家为何取消光伏、电池等出口退税？专家解读来了_腾讯新闻
2024年底，中国将光伏和电池产品的出口退税率由13%下调至9%，并于2026年4月1日起全面取消光伏等产品的增值税出口退税。此外，电池产品的出口退税率将从9%降至6%，2027年开始则完全取消。这一政策调整表明国家不再通过出口退税支持光伏和电池行业，反而希望促使产业健康发展。
尽管光伏产业在国际上具备竞争优势，但也面临供需错配和低价竞争的问题。数据显示，光伏主产业链企业在2025年前三季度的营业收入同比下降16.9%，净利润仍处于亏损状态，显示出行业面临的困境。协会名誉理事长指出，企业的经营策略正在逐步调整，响应行业共识，逐渐减少低价销售以改善盈利能力。
国家取消出口退税在短期内可能给相关产业带来重大挑战，但长期看有助于改善国内产业结构，减少内卷竞争。随着企业固定资产和在建工程规模的下降，新建产能扩张的节奏放缓，光伏行业的竞争态势正在缓解。整体来看，此次政策调整将推动产业向高端转型，提高国际竞争力。
🏷️ #光伏 #电池 #出口退税 #产业竞争 #可持续发展
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📰 两部门：今年4月1日起取消光伏等产品增值税出口退税
2026年4月1日起，财政部和税务总局宣布取消光伏等产品的增值税出口退税政策。根据公告，电池产品的增值税出口退税率将从9%下调至6%，并于2027年1月1日起完全取消。这一政策调整旨在优化相关出口导向行业的供给侧，可能会对外贸企业产生影响。
早在2024年11月，相关部门就已将部分光伏和电池产品的出口退税率从13%下调至9%，当时引发了外贸企业的短期加急出货。此次政策的进一步调整，可能会促使企业在出口策略上进行重新规划，以应对新的市场环境。
尽管出口退税政策发生变化，出口消费税政策将保持不变，相关产品仍适用消费税退（免）税政策。此举可能会在一定程度上影响光伏和电池产品的市场竞争力，企业需密切关注政策动向，以便及时调整经营策略。
🏷️ #光伏 #增值税 #出口退税 #电池产品 #政策调整
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📰 两部门：今年4月1日起取消光伏等产品增值税出口退税
2026年4月1日起，财政部和税务总局宣布取消光伏等产品的增值税出口退税政策。根据公告，电池产品的增值税出口退税率将从9%下调至6%，并于2027年1月1日起完全取消。这一政策调整旨在优化相关出口导向行业的供给侧，可能会对外贸企业产生影响。
早在2024年11月，相关部门就已将部分光伏和电池产品的出口退税率从13%下调至9%，当时引发了外贸企业的短期加急出货。此次政策的进一步调整，可能会促使企业在出口策略上进行重新规划，以应对新的市场环境。
尽管出口退税政策发生变化，出口消费税政策将保持不变，相关产品仍适用消费税退（免）税政策。此举可能会在一定程度上影响光伏和电池产品的市场竞争力，企业需密切关注政策动向，以便及时调整经营策略。
🏷️ #光伏 #增值税 #出口退税 #电池产品 #政策调整
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📰 2026奇瑞家宴盛典启幕 决胜高质量发展新征程
2026年1月8日，奇瑞集团在北京举行了主题为“一骑纵新途”的奇家宴，回顾了2025年的成就，并展望未来发展。奇瑞在过去一年中实现了销量、出口、新能源及品质四大历史突破，全年汽车销售达280万台，同比增长7.8%，出口量也创下新高，连续23年成为中国品牌乘用车出口第一。
在新能源领域，奇瑞的销量达到90万台，同比增长54.9%，成为行业领先者。奇瑞还在智能化方面取得显著进展，推出了多款先进车型及智能驾驶辅助系统。同时，奇瑞重视产品安全与品质，建立了全面的安全体系，并积极履行全球企业责任，进入多个高法规市场。
展望2026年，奇瑞集团设定了320万辆的销量目标，计划推出17款重点车型，并加速电动化与智能化进程。奇瑞希望通过创新与实干，与全球用户及合作伙伴共同迈向高质量发展的新阶段。五大品牌将齐心协力，全力冲刺新的目标，继续推动奇瑞的全球化高科技生态发展。
🏷️ #奇瑞 #新能源 #智能化 #出口 #高质量发展
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📰 2026奇瑞家宴盛典启幕 决胜高质量发展新征程
2026年1月8日，奇瑞集团在北京举行了主题为“一骑纵新途”的奇家宴，回顾了2025年的成就，并展望未来发展。奇瑞在过去一年中实现了销量、出口、新能源及品质四大历史突破，全年汽车销售达280万台，同比增长7.8%，出口量也创下新高，连续23年成为中国品牌乘用车出口第一。
在新能源领域，奇瑞的销量达到90万台，同比增长54.9%，成为行业领先者。奇瑞还在智能化方面取得显著进展，推出了多款先进车型及智能驾驶辅助系统。同时，奇瑞重视产品安全与品质，建立了全面的安全体系，并积极履行全球企业责任，进入多个高法规市场。
展望2026年，奇瑞集团设定了320万辆的销量目标，计划推出17款重点车型，并加速电动化与智能化进程。奇瑞希望通过创新与实干，与全球用户及合作伙伴共同迈向高质量发展的新阶段。五大品牌将齐心协力，全力冲刺新的目标，继续推动奇瑞的全球化高科技生态发展。
🏷️ #奇瑞 #新能源 #智能化 #出口 #高质量发展
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📰 中国光伏行业协会：适时降低或取消光伏产品出口退税，有助推动国外市场价格理性回归_自贸区连线_澎湃新闻-The Paper
自2024年以来，中国光伏产品在国际市场面临激烈竞争，出口价格持续走低，形成"量增价减"的局面。部分企业通过低价竞争和将出口退税折算为议价空间，导致财政资金被转移到境外采购方。这种情况不仅损害了国内企业的利益，也增加了光伏产业在国际贸易中遭遇反补贴和反倾销的风险。
适时降低或取消光伏产品的出口退税，有助于理性回归国外市场价格，减少贸易摩擦风险，同时减轻国家财政负担。调整出口退税虽然不是解决“内卷外化”问题的唯一办法，但从长远来看，能够控制出口价格的快速下滑，降低贸易摩擦的发生概率。财政部和税务总局已于2024年发布政策，将光伏产品的出口退税率下调。
公告明确，自2026年4月1日起，取消光伏等产品的增值税出口退税。同时，电池产品的退税率也将逐步下调。这一系列政策旨在优化财政资源配置，保障国内光伏产业的可持续发展。通过政策调整，期望能够改善光伏行业的整体利益和国际形象。
🏷️ #光伏 #出口退税 #国际竞争 #贸易摩擦 #财政政策
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📰 中国光伏行业协会：适时降低或取消光伏产品出口退税，有助推动国外市场价格理性回归_自贸区连线_澎湃新闻-The Paper
自2024年以来，中国光伏产品在国际市场面临激烈竞争，出口价格持续走低，形成"量增价减"的局面。部分企业通过低价竞争和将出口退税折算为议价空间，导致财政资金被转移到境外采购方。这种情况不仅损害了国内企业的利益，也增加了光伏产业在国际贸易中遭遇反补贴和反倾销的风险。
适时降低或取消光伏产品的出口退税，有助于理性回归国外市场价格，减少贸易摩擦风险，同时减轻国家财政负担。调整出口退税虽然不是解决“内卷外化”问题的唯一办法，但从长远来看，能够控制出口价格的快速下滑，降低贸易摩擦的发生概率。财政部和税务总局已于2024年发布政策，将光伏产品的出口退税率下调。
公告明确，自2026年4月1日起，取消光伏等产品的增值税出口退税。同时，电池产品的退税率也将逐步下调。这一系列政策旨在优化财政资源配置，保障国内光伏产业的可持续发展。通过政策调整，期望能够改善光伏行业的整体利益和国际形象。
🏷️ #光伏 #出口退税 #国际竞争 #贸易摩擦 #财政政策
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📰 4月起，光伏产品出口退税归零，千亿产业，谁在窃喜？
2026年4月1日起，中国将取消光伏产品的增值税出口退税，此前税率已从13%降至9%。这一政策变动可能对光伏厂商的业绩产生负面影响，尤其是海外业务占比较高的企业如晶科能源、天合光能等。光伏行业专家指出，预计在2025年，该政策调整将导致光伏企业的退税款减少10亿至20亿元，进而影响其整体盈利能力。
晶科能源在海外市场表现突出，2025年上半年海外业务占比超过60%，在多个国家市场中占据领先地位。天合光能和晶澳科技的境外业务收入也占据了相当比例，显示出国内光伏企业正积极拓展国际市场。尽管出口退税政策调整带来了挑战，但也可能促使企业提升产品质量和技术水平，从而推动行业的高质量发展。
电池产品的出口退税政策也将受到影响，2026年起退税率将从9%降至6%，并在2027年全面取消。相较于光伏产品，电池产品的缓冲期更长。业内人士认为，逐步取消出口退税将促使行业向高质量竞争转型，特别是对于海外产能比例较高的公司来说，可能会带来一定的受益。国内光伏企业纷纷在海外设立生产基地，以实现全球化经营。
🏷️ #光伏产品 #出口退税 #晶科能源 #天合光能 #高质量发展
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📰 4月起，光伏产品出口退税归零，千亿产业，谁在窃喜？
2026年4月1日起，中国将取消光伏产品的增值税出口退税，此前税率已从13%降至9%。这一政策变动可能对光伏厂商的业绩产生负面影响，尤其是海外业务占比较高的企业如晶科能源、天合光能等。光伏行业专家指出，预计在2025年，该政策调整将导致光伏企业的退税款减少10亿至20亿元，进而影响其整体盈利能力。
晶科能源在海外市场表现突出，2025年上半年海外业务占比超过60%，在多个国家市场中占据领先地位。天合光能和晶澳科技的境外业务收入也占据了相当比例，显示出国内光伏企业正积极拓展国际市场。尽管出口退税政策调整带来了挑战，但也可能促使企业提升产品质量和技术水平，从而推动行业的高质量发展。
电池产品的出口退税政策也将受到影响，2026年起退税率将从9%降至6%，并在2027年全面取消。相较于光伏产品，电池产品的缓冲期更长。业内人士认为，逐步取消出口退税将促使行业向高质量竞争转型，特别是对于海外产能比例较高的公司来说，可能会带来一定的受益。国内光伏企业纷纷在海外设立生产基地，以实现全球化经营。
🏷️ #光伏产品 #出口退税 #晶科能源 #天合光能 #高质量发展
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📰 奇骥进击 共赴新程 “一骑纵新途”2026奇家宴在京盛大举行- DoNews汽车
2026年1月8日，奇瑞集团在北京举行了盛大的“一骑纵新途”奇家宴，标志着新一年的开始。奇瑞集团在过去一年中实现了销量、出口、新能源和品质等四大领域的历史突破，全年销售汽车超过280万辆，全球用户突破1853万，特别是在新能源领域，销量同比增长54.9%。
奇瑞汽车在安全与品质方面也取得了显著成就，获得了“中国质量奖提名奖”，并在多个质量评价中名列自主品牌第一。2025年，奇瑞成功上市港交所，品牌价值和综合实力大幅提升，成为全球跃升速度最快的汽车企业。奇瑞还推出了多款新车型，满足不同用户需求，推动品牌生态的全面升级。
展望未来，奇瑞集团设定了2026年的战略目标，计划实现320万辆的销量新高，并推出17款重点车型，继续加速电动化和智能化进程。奇瑞将与全球用户和合作伙伴携手并进，致力于成为全球用户信赖的高科技生态集团，迈向高质量发展的新阶段。
🏷️ #奇瑞 #新能源 #销量 #品质 #高科技
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📰 奇骥进击 共赴新程 “一骑纵新途”2026奇家宴在京盛大举行- DoNews汽车
2026年1月8日，奇瑞集团在北京举行了盛大的“一骑纵新途”奇家宴，标志着新一年的开始。奇瑞集团在过去一年中实现了销量、出口、新能源和品质等四大领域的历史突破，全年销售汽车超过280万辆，全球用户突破1853万，特别是在新能源领域，销量同比增长54.9%。
奇瑞汽车在安全与品质方面也取得了显著成就，获得了“中国质量奖提名奖”，并在多个质量评价中名列自主品牌第一。2025年，奇瑞成功上市港交所，品牌价值和综合实力大幅提升，成为全球跃升速度最快的汽车企业。奇瑞还推出了多款新车型，满足不同用户需求，推动品牌生态的全面升级。
展望未来，奇瑞集团设定了2026年的战略目标，计划实现320万辆的销量新高，并推出17款重点车型，继续加速电动化和智能化进程。奇瑞将与全球用户和合作伙伴携手并进，致力于成为全球用户信赖的高科技生态集团，迈向高质量发展的新阶段。
🏷️ #奇瑞 #新能源 #销量 #品质 #高科技
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📰 国家为何取消光伏、电池等出口退税？
光伏和电池产品出口退税政策的重大调整，引发了行业的广泛关注。根据财政部最新发布的公告，自2026年4月1日起，光伏和电池产品将彻底取消增值税出口退税，取消后电池产品的退税率也会逐步调低。这一政策旨在改变过去依赖退税支持行业发展的状况，反映出我国光伏和电池产业在国际市场上已具备一定的竞争优势。
然而，光伏产业在快速发展的同时也面临内卷式竞争及供需错配等问题，导致行业整体亏损情况严重。尽管企业通过调整经营策略逐步改善了盈利能力，但仍需进一步提升产品质量，以应对全球市场的挑战。业内专家指出，取消退税政策在短期内会带来压力，但长远看将推动光伏及电池产业向高端转型，改善国内产业格局。
数据显示，光伏产品的出口额已连续两年下降，但降幅有所收窄，表明市场竞争环境正在缓和。新政策的实施将促进企业减少低价竞争，提升行业整体健康发展。光伏行业协会对未来发展持乐观态度，认为将有助于中国光伏产业的可持续成长。
🏷️ #光伏 #电池 #出口退税 #产业竞争 #可持续发展
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📰 国家为何取消光伏、电池等出口退税？
光伏和电池产品出口退税政策的重大调整，引发了行业的广泛关注。根据财政部最新发布的公告，自2026年4月1日起，光伏和电池产品将彻底取消增值税出口退税，取消后电池产品的退税率也会逐步调低。这一政策旨在改变过去依赖退税支持行业发展的状况，反映出我国光伏和电池产业在国际市场上已具备一定的竞争优势。
然而，光伏产业在快速发展的同时也面临内卷式竞争及供需错配等问题，导致行业整体亏损情况严重。尽管企业通过调整经营策略逐步改善了盈利能力，但仍需进一步提升产品质量，以应对全球市场的挑战。业内专家指出，取消退税政策在短期内会带来压力，但长远看将推动光伏及电池产业向高端转型，改善国内产业格局。
数据显示，光伏产品的出口额已连续两年下降，但降幅有所收窄，表明市场竞争环境正在缓和。新政策的实施将促进企业减少低价竞争，提升行业整体健康发展。光伏行业协会对未来发展持乐观态度，认为将有助于中国光伏产业的可持续成长。
🏷️ #光伏 #电池 #出口退税 #产业竞争 #可持续发展
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📰 光伏出口退税将取消，行业协会：推动国外市场价格理性回归_京报网
财政部和税务总局于2026年4月1日起取消光伏等产品的增值税出口退税，并将电池产品的退税率从9%下调至6%，至2027年1月1日起也将取消电池产品的退税。这一政策旨在推动国外市场价格的理性回归，降低贸易摩擦风险，同时减轻国家财政负担，促进资源的高效配置。
自2024年以来，中国光伏产品在国际市场面临激烈竞争，出口价格持续下滑，出现“量增价减”的现象。部分企业通过低价竞争和将退税额折算为议价空间，导致财政资金流失，增加了国际贸易摩擦的风险，影响了光伏产业的整体利益和国际形象。
中国光伏行业协会指出，尽管调整出口退税并非解决“内卷外化”问题的唯一手段，但从长远来看，有助于抑制出口价格的快速下滑，降低贸易摩擦的发生概率。这一政策的实施将为光伏产业的可持续发展提供支持。
🏷️ #光伏产品 #出口退税 #贸易摩擦 #财政负担 #国际竞争
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📰 光伏出口退税将取消，行业协会：推动国外市场价格理性回归_京报网
财政部和税务总局于2026年4月1日起取消光伏等产品的增值税出口退税，并将电池产品的退税率从9%下调至6%，至2027年1月1日起也将取消电池产品的退税。这一政策旨在推动国外市场价格的理性回归，降低贸易摩擦风险，同时减轻国家财政负担，促进资源的高效配置。
自2024年以来，中国光伏产品在国际市场面临激烈竞争，出口价格持续下滑，出现“量增价减”的现象。部分企业通过低价竞争和将退税额折算为议价空间，导致财政资金流失，增加了国际贸易摩擦的风险，影响了光伏产业的整体利益和国际形象。
中国光伏行业协会指出，尽管调整出口退税并非解决“内卷外化”问题的唯一手段，但从长远来看，有助于抑制出口价格的快速下滑，降低贸易摩擦的发生概率。这一政策的实施将为光伏产业的可持续发展提供支持。
🏷️ #光伏产品 #出口退税 #贸易摩擦 #财政负担 #国际竞争
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📰 中国光伏行业协会：适时降低或取消光伏产品出口退税，有助于推动国外市场价格理性回归
中国光伏行业协会指出，自2024年起，我国光伏产品在海外市场面临激烈竞争，出口价格持续下降，出现“量增价减”的局面。一些企业通过低价竞争，将出口退税折算为与境外采购方的议价空间，这使得本应抵消国内增值税的财政资金转移给了外国买家，结果导致国内企业利润损失，同时也增加了遭受国际贸易摩擦的风险。
为了应对这种情况，适时降低或取消光伏产品的出口退税，能够促进国际市场价格的理性回归，减少我国面临的贸易摩擦风险，并有效缓解国家财政负担，从而实现财政资源的合理配置。虽然调整出口退税并不能完全解决“内卷外化”的问题，但有助于抑制出口价格快速下滑，降低贸易摩擦发生的概率。
财政部和税务总局已经在2024年11月发布政策，自2024年12月1日起，将光伏硅片、电池及组件的出口退税率由13%下调至9%。这一政策调整将为光伏行业带来积极影响，促进行业的健康发展。
🏷️ #光伏产业 #出口退税 #贸易摩擦 #国际竞争 #财政负担
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📰 中国光伏行业协会：适时降低或取消光伏产品出口退税，有助于推动国外市场价格理性回归
中国光伏行业协会指出，自2024年起，我国光伏产品在海外市场面临激烈竞争，出口价格持续下降，出现“量增价减”的局面。一些企业通过低价竞争，将出口退税折算为与境外采购方的议价空间，这使得本应抵消国内增值税的财政资金转移给了外国买家，结果导致国内企业利润损失，同时也增加了遭受国际贸易摩擦的风险。
为了应对这种情况，适时降低或取消光伏产品的出口退税，能够促进国际市场价格的理性回归，减少我国面临的贸易摩擦风险，并有效缓解国家财政负担，从而实现财政资源的合理配置。虽然调整出口退税并不能完全解决“内卷外化”的问题，但有助于抑制出口价格快速下滑，降低贸易摩擦发生的概率。
财政部和税务总局已经在2024年11月发布政策，自2024年12月1日起，将光伏硅片、电池及组件的出口退税率由13%下调至9%。这一政策调整将为光伏行业带来积极影响，促进行业的健康发展。
🏷️ #光伏产业 #出口退税 #贸易摩擦 #国际竞争 #财政负担
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📰 今年4月1日起，光伏产品增值税出口退税取消！ - 21经济网
自2026年4月1日起，我国将取消光伏产品增值税出口退税，之前的退税率已由13%降至9%。财政部发布公告，明确自2026年起，光伏及相关产品的出口退税政策将进行调整，电池产品的退税率将下调至6%，并于2027年1月1日起完全取消。这一政策的实施旨在应对光伏行业面临的激烈国际竞争，降低出口价格的压力。
中国光伏行业协会指出，近年来光伏产品在海外市场的竞争愈发激烈，导致出口价格持续走低，部分企业通过低价竞争和退税折算影响议价，造成国内企业利润流失。取消出口退税政策将有助于推动市场价格理性回归，降低贸易摩擦风险，同时减轻国家财政负担，促进资源的合理配置。
业内人士表示，光伏出口退税曾是企业低价竞争的依靠，取消这一政策标志着“补贴出海”的时代结束。未来，光伏企业需调整策略，以应对新的市场环境，确保在国际市场中的竞争力。整体来看，此次政策调整将对中国光伏产业的可持续发展产生深远影响。
🏷️ #光伏产品 #出口退税 #财政政策 #国际竞争 #市场调整
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📰 今年4月1日起，光伏产品增值税出口退税取消！ - 21经济网
自2026年4月1日起，我国将取消光伏产品增值税出口退税，之前的退税率已由13%降至9%。财政部发布公告，明确自2026年起，光伏及相关产品的出口退税政策将进行调整，电池产品的退税率将下调至6%，并于2027年1月1日起完全取消。这一政策的实施旨在应对光伏行业面临的激烈国际竞争，降低出口价格的压力。
中国光伏行业协会指出，近年来光伏产品在海外市场的竞争愈发激烈，导致出口价格持续走低，部分企业通过低价竞争和退税折算影响议价，造成国内企业利润流失。取消出口退税政策将有助于推动市场价格理性回归，降低贸易摩擦风险，同时减轻国家财政负担，促进资源的合理配置。
业内人士表示，光伏出口退税曾是企业低价竞争的依靠，取消这一政策标志着“补贴出海”的时代结束。未来，光伏企业需调整策略，以应对新的市场环境，确保在国际市场中的竞争力。整体来看，此次政策调整将对中国光伏产业的可持续发展产生深远影响。
🏷️ #光伏产品 #出口退税 #财政政策 #国际竞争 #市场调整
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📰 反“外卷”，再放大招！
财政部和税务总局近期发布公告，自2026年起将取消光伏和电池产品的增值税出口退税，旨在反内卷、去产能。这一政策涉及249项光伏产品和22项电池产品，调整后将增加企业的出口成本，尤其是对中小型光伏企业的影响更为显著，可能加速行业出清，淘汰落后产能。
取消退税将使得光伏和电池产品的出口价格上涨，从而减少国际竞争压力，缓解贸易摩擦。这一变化在一定程度上回应了贸易伙伴的要求，可能促使部分企业在海外设厂。根据预测，中国2025年可能创造历史新高的贸易顺差，因此此政策在减少产能过剩的同时也为经济稳定提供了保障。
专家建议，逐步减少出口退税的同时，应关注对企业和就业的影响。虽然减少退税可能导致人民币升值，但应谨慎操作，以免加重企业负担。整体来看，此次政策调整对于光伏和电池行业的未来发展将产生深远影响。
🏷️ #光伏 #电池 #出口退税 #国际贸易 #产能过剩
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📰 反“外卷”，再放大招！
财政部和税务总局近期发布公告，自2026年起将取消光伏和电池产品的增值税出口退税，旨在反内卷、去产能。这一政策涉及249项光伏产品和22项电池产品，调整后将增加企业的出口成本，尤其是对中小型光伏企业的影响更为显著，可能加速行业出清，淘汰落后产能。
取消退税将使得光伏和电池产品的出口价格上涨，从而减少国际竞争压力，缓解贸易摩擦。这一变化在一定程度上回应了贸易伙伴的要求，可能促使部分企业在海外设厂。根据预测，中国2025年可能创造历史新高的贸易顺差，因此此政策在减少产能过剩的同时也为经济稳定提供了保障。
专家建议，逐步减少出口退税的同时，应关注对企业和就业的影响。虽然减少退税可能导致人民币升值，但应谨慎操作，以免加重企业负担。整体来看，此次政策调整对于光伏和电池行业的未来发展将产生深远影响。
🏷️ #光伏 #电池 #出口退税 #国际贸易 #产能过剩
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📰 硬核实绩显实力：奇瑞2026年推17款新车+销售320万辆
2026年1月8日，奇瑞集团在北京举行了盛大的家宴，汇聚了旗下五大品牌及媒体伙伴，共同探讨未来发展。奇瑞集团常务副总裁张国忠在会上指出，2025年是集团转型的关键年，预计在销量、海外市场、新能源转型和品质口碑等领域实现历史性突破，进一步提升综合竞争力与品牌影响力。
2025年，奇瑞集团销售汽车2806393辆，同比增长7.8%，海外市场表现突出，出口量达1344020辆，创下多项新纪录。新能源汽车销量903847辆，同比增长54.9%，在行业中稳居前列。同时，奇瑞在品质与安全方面也取得了显著成就，斩获多项权威奖项，成为自主品牌中的佼佼者。
展望2026年，奇瑞集团设定了320万辆的销量目标，计划推出17款新车型，继续推进电动化与智能化转型。奇瑞将以实干与创新精神，携手全球用户与合作伙伴，致力于高质量发展，迈向新的征程。五大品牌将共同发力，争取在未来取得更大的成功。
🏷️ #奇瑞 #新能源汽车 #高质量发展 #品牌影响力 #全球化
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📰 硬核实绩显实力：奇瑞2026年推17款新车+销售320万辆
2026年1月8日，奇瑞集团在北京举行了盛大的家宴，汇聚了旗下五大品牌及媒体伙伴，共同探讨未来发展。奇瑞集团常务副总裁张国忠在会上指出，2025年是集团转型的关键年，预计在销量、海外市场、新能源转型和品质口碑等领域实现历史性突破，进一步提升综合竞争力与品牌影响力。
2025年，奇瑞集团销售汽车2806393辆，同比增长7.8%，海外市场表现突出，出口量达1344020辆，创下多项新纪录。新能源汽车销量903847辆，同比增长54.9%，在行业中稳居前列。同时，奇瑞在品质与安全方面也取得了显著成就，斩获多项权威奖项，成为自主品牌中的佼佼者。
展望2026年，奇瑞集团设定了320万辆的销量目标，计划推出17款新车型，继续推进电动化与智能化转型。奇瑞将以实干与创新精神，携手全球用户与合作伙伴，致力于高质量发展，迈向新的征程。五大品牌将共同发力，争取在未来取得更大的成功。
🏷️ #奇瑞 #新能源汽车 #高质量发展 #品牌影响力 #全球化
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📰 4月1日起，取消光伏等产品增值税出口退税
财政部于2026年4月1日起取消光伏等产品的增值税出口退税，并将电池产品的退税率从9%下调至6%。自2027年1月1日起，电池产品也将取消增值税出口退税。这一政策的调整旨在促进光伏行业的健康发展，减少行业内卷现象，推动产业链升级。
市场监管总局指出，当前光伏行业存在低质竞争和重复建设等问题，导致企业盈利困难，抑制了技术创新和产品升级的投入。为此，市场监管总局将加强对光伏行业的监管，维护市场公平竞争秩序，推动行业的规范与可持续发展。
此次政策调整及监管措施的实施，有助于破解光伏行业的低价竞争怪圈，促进产业链的整体优化。业内人士认为，这将加速淘汰老旧产能，推动企业向高质量发展转型，形成良好的市场环境，提升光伏产品的国际竞争力。
🏷️ #光伏 #出口退税 #电池产品 #市场监管 #行业发展
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📰 4月1日起，取消光伏等产品增值税出口退税
财政部于2026年4月1日起取消光伏等产品的增值税出口退税，并将电池产品的退税率从9%下调至6%。自2027年1月1日起，电池产品也将取消增值税出口退税。这一政策的调整旨在促进光伏行业的健康发展，减少行业内卷现象，推动产业链升级。
市场监管总局指出，当前光伏行业存在低质竞争和重复建设等问题，导致企业盈利困难，抑制了技术创新和产品升级的投入。为此，市场监管总局将加强对光伏行业的监管，维护市场公平竞争秩序，推动行业的规范与可持续发展。
此次政策调整及监管措施的实施，有助于破解光伏行业的低价竞争怪圈，促进产业链的整体优化。业内人士认为，这将加速淘汰老旧产能，推动企业向高质量发展转型，形成良好的市场环境，提升光伏产品的国际竞争力。
🏷️ #光伏 #出口退税 #电池产品 #市场监管 #行业发展
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📰 我们都低估了奇瑞做新能源的决心
2025年，奇瑞交出了280.6万辆的销量成绩，新能源销量达到903,847辆，同比增长54.9%。在全球汽车行业转型的背景下，奇瑞凭借前瞻性的技术布局和持续的研发投入，成功实现了从传统燃油车向新能源车的转型，成为行业的标杆。奇瑞的技术创新不仅体现在新能源领域，还在智能化和辅助驾驶方面取得了显著进展，推出了覆盖全系车型的智能驾驶系统，进一步提升了市场竞争力。
奇瑞的成功得益于其长期的技术积累和市场深耕。通过建立全球研发中心和完善的技术矩阵，奇瑞能够快速适应市场变化，并在新能源和智能化领域形成了强大的竞争优势。奇瑞还积极探索未来科技，计划在Robotaxi和人形机器人等领域进行布局，展现出其对未来发展的前瞻性思考。
奇瑞的“油电同智”战略打破了传统燃油车与电动车之间的界限，精准满足了市场需求。通过技术创新和灵活的市场策略，奇瑞不仅在新能源市场中占据了一席之地，还为传统车企的转型提供了可借鉴的范本，展现了其在未来十年的发展潜力和竞争力。
🏷️ #奇瑞 #新能源 #智能化 #技术创新 #市场竞争
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📰 我们都低估了奇瑞做新能源的决心
2025年，奇瑞交出了280.6万辆的销量成绩，新能源销量达到903,847辆，同比增长54.9%。在全球汽车行业转型的背景下，奇瑞凭借前瞻性的技术布局和持续的研发投入，成功实现了从传统燃油车向新能源车的转型，成为行业的标杆。奇瑞的技术创新不仅体现在新能源领域，还在智能化和辅助驾驶方面取得了显著进展，推出了覆盖全系车型的智能驾驶系统，进一步提升了市场竞争力。
奇瑞的成功得益于其长期的技术积累和市场深耕。通过建立全球研发中心和完善的技术矩阵，奇瑞能够快速适应市场变化，并在新能源和智能化领域形成了强大的竞争优势。奇瑞还积极探索未来科技，计划在Robotaxi和人形机器人等领域进行布局，展现出其对未来发展的前瞻性思考。
奇瑞的“油电同智”战略打破了传统燃油车与电动车之间的界限，精准满足了市场需求。通过技术创新和灵活的市场策略，奇瑞不仅在新能源市场中占据了一席之地，还为传统车企的转型提供了可借鉴的范本，展现了其在未来十年的发展潜力和竞争力。
🏷️ #奇瑞 #新能源 #智能化 #技术创新 #市场竞争
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📰 全面把握电力行业机遇，电力ETF景顺正在发行
自2025年以来，AI技术的快速发展和算力的爆发式增长，推动了数据中心等AI基础设施的迅速扩张，电力需求随之大幅上升，成为数字经济时代的核心生产要素。在国内政策的支持下，电力的可再生能源占比有望持续提升。电力ETF景顺的发行正是顺应这一趋势，为投资者提供了便捷的电力投资工具，反映出“算力的尽头是电力”的长期趋势。
随着AI大模型的不断迭代，训练功耗持续增加，数据中心的电力需求也在快速增长。预计到2030年，全球数据中心用电量将增至约945TWh，较2024年增长一倍以上。与此同时，海外电力供应面临设备老化和能源转型等挑战，为国内储能及电网设备企业带来了重要机遇。国内政策支持的电气化进程和能源结构转型也为电力行业的发展奠定了基础。
电力ETF景顺以中证全指电力公用事业指数为跟踪标的，覆盖火电、水电、风电和核电等多个领域，能够较全面地把握电力投资机会。该指数的成分股中，前十大权重股均为电力细分领域的龙头，增强了指数的稳定性。电力行业的盈利稳定性和较低估值特征，使得电力ETF具备良好的长期配置价值，适合投资者关注。
🏷️ #电力 #AI技术 #ETF #可再生能源 #投资机会
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📰 全面把握电力行业机遇，电力ETF景顺正在发行
自2025年以来，AI技术的快速发展和算力的爆发式增长，推动了数据中心等AI基础设施的迅速扩张，电力需求随之大幅上升，成为数字经济时代的核心生产要素。在国内政策的支持下，电力的可再生能源占比有望持续提升。电力ETF景顺的发行正是顺应这一趋势，为投资者提供了便捷的电力投资工具，反映出“算力的尽头是电力”的长期趋势。
随着AI大模型的不断迭代，训练功耗持续增加，数据中心的电力需求也在快速增长。预计到2030年，全球数据中心用电量将增至约945TWh，较2024年增长一倍以上。与此同时，海外电力供应面临设备老化和能源转型等挑战，为国内储能及电网设备企业带来了重要机遇。国内政策支持的电气化进程和能源结构转型也为电力行业的发展奠定了基础。
电力ETF景顺以中证全指电力公用事业指数为跟踪标的，覆盖火电、水电、风电和核电等多个领域，能够较全面地把握电力投资机会。该指数的成分股中，前十大权重股均为电力细分领域的龙头，增强了指数的稳定性。电力行业的盈利稳定性和较低估值特征，使得电力ETF具备良好的长期配置价值，适合投资者关注。
🏷️ #电力 #AI技术 #ETF #可再生能源 #投资机会
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📰 4月1日起，取消光伏等产品增值税出口退税
2026年1月9日，财政部发布公告，宣布自2026年4月1日起取消光伏等产品的增值税出口退税，并将电池产品的退税率从9%下调至6%，预计2027年1月1日起也将取消电池产品的退税。这一政策旨在促进光伏行业的健康发展，减少低价竞争，推动行业清退老旧产能。
公告中提到，光伏等产品的出口退税政策将以出口货物报关单的出口日期为准，涉及的产品清单包括249项光伏产品和22项电池产品。市场监管总局也在积极整治光伏行业的“内卷式”竞争，强调要维护市场公平竞争秩序，促进技术创新和产品升级。
业内人士认为，取消光伏等产品的增值税出口退税，有助于破解行业低价竞争的困境，推动产业链的健康发展。市场监管总局将通过加强产品质量监督和反不正当竞争执法，确保光伏行业的可持续发展，提升整体市场竞争力。
🏷️ #光伏 #出口退税 #电池产品 #市场监管 #行业发展
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📰 4月1日起，取消光伏等产品增值税出口退税
2026年1月9日，财政部发布公告，宣布自2026年4月1日起取消光伏等产品的增值税出口退税，并将电池产品的退税率从9%下调至6%，预计2027年1月1日起也将取消电池产品的退税。这一政策旨在促进光伏行业的健康发展，减少低价竞争，推动行业清退老旧产能。
公告中提到，光伏等产品的出口退税政策将以出口货物报关单的出口日期为准，涉及的产品清单包括249项光伏产品和22项电池产品。市场监管总局也在积极整治光伏行业的“内卷式”竞争，强调要维护市场公平竞争秩序，促进技术创新和产品升级。
业内人士认为，取消光伏等产品的增值税出口退税，有助于破解行业低价竞争的困境，推动产业链的健康发展。市场监管总局将通过加强产品质量监督和反不正当竞争执法，确保光伏行业的可持续发展，提升整体市场竞争力。
🏷️ #光伏 #出口退税 #电池产品 #市场监管 #行业发展
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📰 标本兼治破“内卷” 治理出口促合作——从中央经济工作会议看2026年钢铁业发展环境—中国钢铁新闻网
当前，行业最大的矛盾是“内卷式”竞争，导致企业效益下降，部分企业出现亏损，严重偏离高质量发展的目标。因此，改善行业运行秩序和优化发展环境成为全行业的关注重点。2024年中央经济工作会议提出要整治“内卷式”竞争，规范政府和企业行为，制定相关法律以遏制低价竞争，并对价格无序行为进行监管，这些措施旨在维护良好的市场秩序。
与此同时，行业管理部门出台了调控政策，如钢铁产量的控制与调配，旨在提升行业集中度并减少竞争。国家政策和法规的完善，尤其在钢铁行业，需得到地方政府的支持以解决兼并重组中的实际困难，特别是财政收入问题。只有通过有效的兼并重组，才能提高行业集中度，缓解“内卷式”竞争，促进企业的高质量发展。
此外，整顿出口秩序与加快国际化转型也至关重要。商务部实施的钢铁产品出口许可证管理将有助于改善国内市场供需状况，推动企业向高质量与低碳转型发展。通过智能化和绿色化，推动中国钢铁工业在全球市场中的竞争力，最终实现全面国际化发展。只有通过政府、行业、企业的共同努力，才能根本解决“内卷式”竞争问题，推动钢铁行业的可持续发展。
🏷️ #内卷式竞争 #高质量发展 #钢铁行业 #兼并重组 #国际化
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📰 标本兼治破“内卷” 治理出口促合作——从中央经济工作会议看2026年钢铁业发展环境—中国钢铁新闻网
当前，行业最大的矛盾是“内卷式”竞争，导致企业效益下降，部分企业出现亏损，严重偏离高质量发展的目标。因此，改善行业运行秩序和优化发展环境成为全行业的关注重点。2024年中央经济工作会议提出要整治“内卷式”竞争，规范政府和企业行为，制定相关法律以遏制低价竞争，并对价格无序行为进行监管，这些措施旨在维护良好的市场秩序。
与此同时，行业管理部门出台了调控政策，如钢铁产量的控制与调配，旨在提升行业集中度并减少竞争。国家政策和法规的完善，尤其在钢铁行业，需得到地方政府的支持以解决兼并重组中的实际困难，特别是财政收入问题。只有通过有效的兼并重组，才能提高行业集中度，缓解“内卷式”竞争，促进企业的高质量发展。
此外，整顿出口秩序与加快国际化转型也至关重要。商务部实施的钢铁产品出口许可证管理将有助于改善国内市场供需状况，推动企业向高质量与低碳转型发展。通过智能化和绿色化，推动中国钢铁工业在全球市场中的竞争力，最终实现全面国际化发展。只有通过政府、行业、企业的共同努力，才能根本解决“内卷式”竞争问题，推动钢铁行业的可持续发展。
🏷️ #内卷式竞争 #高质量发展 #钢铁行业 #兼并重组 #国际化
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📰 开源证券给予中通客车“买入”评级，公司首次覆盖报告：客车行业老牌玩家，出口助力业绩迈向新台阶
开源证券在1月9日发布的研报中给予中通客车“买入”评级，主要基于该公司在客车行业的稳健表现和未来增长潜力。首先，自2024年以来，中通客车的利润持续修复，显示出其在市场中的竞争力和适应能力。其次，随着大中客需求的不断增长，新能源和出口市场成为行业的核心看点，预示着未来的发展方向。
此外，报告指出中通客车在量利齐升方面的表现，尤其是在新能源领域的出口潜力被看好。然而，投资者需注意客车行业的销量波动、以旧换新政策的影响以及海外新能源客车需求可能不及预期的风险。这些因素可能对公司的未来业绩产生一定影响，投资者需谨慎评估。
🏷️ #中通客车 #买入评级 #新能源 #客车行业 #利润修复
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📰 开源证券给予中通客车“买入”评级，公司首次覆盖报告：客车行业老牌玩家，出口助力业绩迈向新台阶
开源证券在1月9日发布的研报中给予中通客车“买入”评级，主要基于该公司在客车行业的稳健表现和未来增长潜力。首先，自2024年以来，中通客车的利润持续修复，显示出其在市场中的竞争力和适应能力。其次，随着大中客需求的不断增长，新能源和出口市场成为行业的核心看点，预示着未来的发展方向。
此外，报告指出中通客车在量利齐升方面的表现，尤其是在新能源领域的出口潜力被看好。然而，投资者需注意客车行业的销量波动、以旧换新政策的影响以及海外新能源客车需求可能不及预期的风险。这些因素可能对公司的未来业绩产生一定影响，投资者需谨慎评估。
🏷️ #中通客车 #买入评级 #新能源 #客车行业 #利润修复
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