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📰 8月中国磷酸铁锂材料出口约10152吨 回落22.8%

8月磷酸铁锂出口呈现年内第三高位，但较7月有所回落，环比下降约22.8%。美国市场回落是8月总量下降的主因，单月对美出口下降53.7%，但剔除美国后，其他市场同比回升，显示 overseas 需求正在从单一美国依赖转向多区域支撑，北美以外区域贡献显著增强。东北亚（日本、韩国、台湾）环比大幅增长，印尼成为第二大增量市场，安置于瑞浦兰钧在印尼的8GWh基地投产及相关电芯需求。欧洲波兰及泰国、加拿大、越南等国也维持稳定或上升态势，显示全球储能与电池制造链的区域化布局加速。展望下半年，若美国库存回落并恢复采购，单月出口可能回升，否者印尼、日本、波兰、泰国、越南等市场将继续发挥支撑作用。预计全年磷酸铁锂出口量将维持高位区间，后四个月月均约9,000至11,000吨，尚有进一步回升空间，竞争重点将从单纯出口数量转向本地化制造、供应链协同与合规能力。

🏷️ #出口量 #区域结构 #多区域支撑 #本地化制造 #供应链

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📰 中国化学与物理电源行业协会：1-8月我国锂离子电池出口数量达36.9亿个 同比增长22.91%

近期数据表明，2026年1-8月我国锂离子电池出口保持稳健增长，出口数量达36.9亿只，同比增长22.91%，出口额675.49亿美元，同比增长39.9%。8月单月出口5.36亿只，增速22.9%，环比基本持平；出口额95.47亿美元，同比增长33.45%，环比增长2.1%。出口额增速高于数量增速，显示高附加值品类比重提升，如储能电池系统与大容量电芯等成为增量主力。在政策与市场推动下，德国、美国、荷兰等地区成为重要市场，德国稳居第一大出口市场，美国实现同比正增长，荷兰成为第三大市场，转运环节对欧洲市场放大作用明显。全球储能需求快速上升成为锂电出口的核心驱动力，数据中心扩容、区域大型光储项目与欧洲工商业储能市场扩张共同推动。头部企业如宁德时代、阳光电源、比亚迪等持续全球化布局，出口结构呈现“价增”效应。广东、福建、江苏三省合计占比超过61%，形成国内锂电出口的核心基本盘，同时中西部地区在政府扶持与资源禀赋下快速释放产能，推动产业格局向内陆和海外扩展，形成内外双线格局。短期内欧洲储能需求将持续支撑，欧盟合规要求可能提升出口成本；美国市场复苏空间有限且存在不确定性。未来出口竞争将从价格导向转向合规、结构优化与全球市场布局的综合竞争。

🏷️ #锂电出口 #储能市场 #全球布局 #区域格局 #高附加值

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📰 和众汇富研究手记：京津冀外贸增14.6%_产业资讯_行业_中金在线

京津冀区域在2026年前8个月外贸呈现出进口与出口共同扩张的格局，进出口值达到3.51万亿元，同比增长14.6%，其中出口1.06万亿元、进口2.45万亿元，分别增长13.4%和15.2%。机电产品出口贡献突出，占出口比重达59%，显示制造业技术能力与海外需求对区域出口的支撑作用仍然强劲，但不同细分品类、企业成本结构与议价能力差异明显，行业表现需落到具体产品与主体。区域贸易增长不仅要看总量，还要观察结构、企业经营与现金流的配合。进口增速较快反映生产与市场需求的活跃，但要判断实物需求，需要结合商品类别、数量与价格趋势。企业层面，稳定订单来自持续的质量、交期和售后服务投入，跨区域协作若能提升衔接效率、缩短交付周期，将有助于把贸易规模提升转化为经营质量的改善。大型企业与中小企业在资金、渠道与服务能力上各有特点，区域增长的广度需看更多主体能否持续参与。出口与现金流的时间差要求企业加强资金周转管理，关注收入、应收账款、库存与现金流的协同。海外市场扩展需兼顾分散与成本，新增市场的快速增长是否能持续贡献，取决于需求稳定性与服务投入的稀释度。总体而言，京津冀外贸数据为理解制造业与跨境贸易的连接提供了扎实的起点，后续更具价值的是新增订单的稳定交付、客户关系的延续与回款的跟进，以及在成本变动下对盈利的再评估。

🏷️ #外贸 #机电 #区域协同 #现金流 #增长质量

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📰 福特Transit City出口欧洲，福特中国“在中国，为全球”战略迎关键升维_行业动态_红车网

福特中国通过长安福特、江铃汽车双合资体系，将“在中国，为全球”的战略提升到新高度。以Transit City为例，这款源自全顺家族的纯电城配车在南昌下线，计划出口欧洲等发达市场，标志着中国制造向全球输出的能力提升。福特中国的出口战略分为两层：一是输出标准化整车，二是输出在中国市场打磨的研发方法、制造品控和适应性开发能力，将中国产业优势与全球质量和销售网络结合，形成全球协同的新范式。多款车型在全球市场实现大规模输出，涵盖动力类型与区域适配，如领睿、蒙迪欧、锐界L、林肯航海家等，出口覆盖北美、欧洲、东南亚等70多个国家与地区。
通过区域定制化开发与现场调优，福特中国不仅把全球产品带出中国，也把本地研发、制造与品控能力输出到海外，形成中外双向赋能的新格局。这一策略不仅帮助福特全球增长，也促进中国合作伙伴在全球市场中的竞争力提升，逐步将“在中国为全球”落到实处，成为常态化、规模化的全球出海引擎。

🏷️ #全球化 #出海 #双合资 #区域适配 #中国制造

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📰 当前经济形势观察之二：结构向优，优在哪

浙江在“量增”向“质变”的转型中，持续优化产业结构，推动高技术制造业、数字经济等新动能崛起。上半年规模以上装备制造业和高技术制造业增加值比重提升，数字经济核心产业投资与信息服务业、科技服务业保持两位数增长，产业链深度融合带动服务业与制造业协同升级。以软服务和高附加值服务为代表的产业升级，如航空紧急备件服务、芯片量产协同、四足机器人和AI眼镜等创新应用，正在提升供给质量并活跃内外需。消费、出口及投资三端协同发力：内需通过穿戴、家居、消费电子等新兴品类提振，外贸以高技术产品出口扩张，固定资产投资则呈现“三升一降一活”的结构性特征，房地产依赖下降、民间投资活跃、高技术含量上升。区域层面，浙江通过数据、要素重心转移实现区域协调与均衡发展，碳账户全覆盖带来降本增效，山区和海岛县经济崛起成为长期增长的新动能。总体来看，浙江正以“结构向优”为目标，构筑更健康的经济骨骼与持续的增长潜力。

🏷️ #结构升级 #高技术 #数字经济 #区域协调 #可持续

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📰 中华工商时报_2026-09-07_一版_1-7月规上电子信息制造业营收同比增长19.4%

2026年前7个月，我国电子信息制造业保持快速增长，行业总体呈现稳健态势。规模以上企业增加值同比增长15.4%，7月增速更高至19.1%，显示生产活力持续增强。主要产品方面，集成电路产量达3342亿块，同比增长23.1%；电子元件产量5.3万亿只，同比增长15%，体现出下游需求与产能利用水平提升。出口方面，1-7月出口交货值同比增长8%，7月增速同样为8.4%，海关统计显示锂离子蓄电池和家用电器出口均实现两位数增长。行业效益明显改善，1-7月营业收入达11.1万亿元，增速19.4%，利润总额7057亿元，同比增长约1.05倍，成本控制亦在优化。投资方面，固定资产投资同比增长7.8%，高于上半年的增速。区域层面，中部地区营业收入同比增速最快，达45.9%，西部、东部分别为15.3%和14.1%，东北为2.3%。总体看，国内市场需求强劲、出口持续增长、区域发展协同增强，推动电子信息制造业保持良好发展态势。

🏷️ #电子信息 #制造业 #出口 #投资 #区域分布

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📰 张龙强：钢坯出口高速增长为哪般？-兰格钢铁网

本文系统梳理我国自1990年代以来钢坯出口的历史脉络与政策演变，发现钢坯出口经历三轮上涨和多轮波动，近年在全球地缘冲突和国际供需变化驱动下进入快速增长阶段。1994年前处于净进口，1994-2006年通过退税与关税政策波动推动出口，2005-2011年虽有退税变化与关税收紧，仍维持低位或平稳。2012-2021年取消大部分钢坯出口关税，出口热度下降，2022年后全球供应紧张与区域需求回暖使我国钢坯出口再度加速，2021-2026年东南亚、中东及其他地区成为主要增量市场。分析认为增长原因包括相对钢材的成本与退税差异、国际贸易规则变化对钢坯的壁垒较低、欧洲能源与钢铁成本上升推动进口转向中国、以及国内需求回落与企业寻求现金流的出口策略等因素。未来对策建议从政策协同、行业自律与企业转型三层面推进，强调降低出口热度、优化出口结构并提升高端定制化产能，以实现长期可持续发展。

🏷️ #钢坯出口 #政策演变 #全球市场 #区域分布 #转型升级

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📰 我国外贸进出口规模连续5个月超过4万亿元

今年前7个月我国对外贸易继续保持恢复性增长，进出口总值达到30.13万亿元，同比增长17.3%。其中出口17.44万亿元，增长14%；进口12.69万亿元，增长22%。总体来看，外贸增速高于进口，贸易顺差有望扩大，全球市场需求回暖为出口提供支撑。机电产品成为出口主力，7个月出口额达11.12万亿元，增长21.2%，占比提升至63.8%。绿色低碳产品如电动汽车、锂电池等出口均实现快速增长，分别达71.2%和35.8%，3D打印机、工业机器人、船舶等行业出口也均呈现两位数增幅。进口方面，机电产品进口值达5.31万亿元，同比增长29.7%，大宗商品进口也有增长，进口总量连续17年位居全球第二。民营企业继续发挥主力军作用，7个月进出口同比增长17.2%，占比达到56.9%。各运输方式全面增长，水路、航空、公路、铁路进出口同比分别上涨6.9%、34.6%、40.7%、17.2%，空运和陆运货值占比显著。对主要区域和国家保持增长，对美国贸易有所回落但降幅缩小，对“一带一路”沿线及区域市场均有不同程度的增速。整体看，外贸的韧性和结构优化有望继续支撑我国经济稳定向好。

🏷️ #外贸 #机电 #民企 #增速 #区域

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📰 摩洛哥制造业加速转型 --国际--人民网

摩洛哥在2026年上半年外贸数据中，汽车行业出口额达到936.5亿迪拉姆，同比增长17.4%，继续稳居第一大出口产业，显示制造业正在加速转型升级。凭借地理区位和持续的政策投入，摩洛哥正在打造覆盖欧洲和非洲两大市场的制造与组装中心。非洲开发银行的报告也显示摩洛哥已跃居非洲工业化指数第一，汽车与航空两大高端制造成为主要增长动力。政府实施“新兴产业计划”“工业加速计划”等，推动从传统农业向高附加值制造业转型，提升园区基础设施、融资渠道和职业技能。2025年推出的“摩洛哥制造”国家战略提升本土产品质量与品牌，企业认证覆盖面扩大，产业链本土化延伸。汽车产业本地化率达69%，2025年底整车产能超过100万辆，目标2030年达200万辆。航空产业上半年出口额173亿迪拉姆，增速19.3%，产业链延展至机身结构件、发动机零部件及维修服务，外资企业如赛峰、波音持续扩大本地化布局。中摩制造业合作持续释放潜力，2025年双边贸易达109.6亿美元，中国成为摩洛哥重要贸易伙伴和外资来源，丹吉尔科技城已有多家中国企业落地，国轩高科等在研项目将推动新能源汽车电池产业落地。整体来看，摩洛哥正通过区域协同与产业升级，逐步从资源出口国转向高附加值制造与全球供应链节点。

🏷️ #制造升级 #汽车产业 #航空产业 #中摩合作 #区域布局

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📰 “新新三样”迅猛发展！中国制造向高附加值跃升

今年上半年我国外贸实现稳健开局，全球货物贸易第一大国地位继续巩固。文章聚焦三大趋势：一是“新新三样”推动增长，人工智能、大模型、机器人和创新药等高新技术领域对外贸易快速扩张，对外授权、出口额与全球市场份额显著提升，成为新支柱产业。二是高技术与机电产品出口结构优化，集成电路成为6月第一大类出口商品，机电及高技术产品出口两项均实现两位数增长，西安等地在集成电路、自动数据处理设备等领域实现突破性增长，成为地区外贸增长的核心引擎。三是绿色产业与多点开花的市场扩展，电动汽车、锂电池等绿色产品出口持续升温，西安企业通过欧盟认证及海外承包项目提升海外营收，区域间协同与物流通道优化共同推动外贸韧性增强。总体来看，中国外贸正在告别粗放式增长，向含新、含绿、含链的高质量出海阶段迈进，出口高附加值、高技术产品成为主力，区域多元化和全球协同效应进一步加强。

🏷️ #外贸 #高新科技 #集成电路 #绿色产业 #区域多元化

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📰 【数说经济】产业升级红利加速释放

上半年我国工业经济实现高质量增长，规模以上工业企业利润同比增19%左右，营业收入利润率提升至5.7%，创2024年以来月度最高水平。新动能加速成长，高技术制造业和数字产品制造业贡献显著，带动规上工业增加值增长，贡献率接近64%的单月达到61.4%。新动能占比约两成，却撬动了近六成的工业增长，计算机、通信及电子设备行业利润激增，背后是全球AI浪潮推动的算力需求释放，以及我国在半导体与数字经济产业链的长期积累。出口结构持续优化，机电及高技术产品出口增速较快，单月集成电路出口额跃居首位，智能仿生机器人出口覆盖广泛市场。区域层面，十个工业大省增速高于全国平均，江苏、广东、安徽等地通过科技创新和产业升级提升高技术制造业比重，显示新旧动能在全国范围内协同加速转换。政策层面，十大重点行业稳增长、创新驱动与绿色低碳成为主线，宏观与微观政策协同发力，推动新质生产力培育、内需扩大与营商环境优化，以增强产业链韧性与市场活力。未来需继续巩固复苏基础，解决利润分化、内需不足和资金周转压力等挑战，深化创新驱动，提升供给弹性与应用场景，推动高质量发展再上新台阶。

🏷️ #工业经济 #新动能 #高技术制造 #出口结构 #区域协同

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📰 中国贸易救济信息网

上半年中国工业经济呈现高质量增长态势，规模以上工业企业利润同比提升18.7%，营业利润率达到5.7%，为2024年以来新高。新动能加速成长，高技术制造业和数字产品制造业成为提高规上工业增加值的主力，贡献率达47.9%，6月单月贡献率甚至升至61.4%。新动能占比超两成，拉动了六成工业增长。利润方面，计算机、通信及电子设备制造业显著增长，集成电路和计算机整机利润分别实现爆发性提升，显示全球AI浪潮与中国半导体、数字经济的积累效应。出口结构持续优化，机电产品出口占比提升至63.5%，高技术产品出口增长39%，6月集成电路出口额达382.05亿美元，成为单月第一大出口商品。区域层面，10个工业大省增速普遍高于全国，江苏、广东、安徽等地通过推动智能制造和高技术产业，提升新动能比重并加速转型，区域协同与创新驱动共同增强了韧性。未来在科技革命与产业变革深度推进下，AI、生物制造、低空经济等新赛道将释放更大潜力，国内超大市场将为新技术应用提供广阔空间；但行业利润分化、内需不足与资金压力等挑战仍需应对，并需持续强化创新驱动与营商环境优化。

🏷️ #工业经济 #新动能 #高技术制造 #出口结构 #区域发展

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📰 碳关税来袭：东盟如何化欧盟压力为就业机遇？

欧盟碳边境调节机制（CBAM）自2026年开始覆盖铁、钢、铝、水泥、化肥及氢气等进口商品，要求进口商为来自碳定价不等同国家的商品缴纳碳价。虽然讨论焦点多在贸易与气候政策，但对就业的影响同样关键，尤其在东盟。CBAM可能让部分岗位受冲击，但也有机会创造新岗，成效取决于东盟各国的应对能力与转型速度。区域风险取决于出口结构和行业碳强度，马来西亚、印尼、越南等对欧出口的高碳行业若无法降碳或满足申报，市场份额、产量及就业都可能受挤压，且合规成本与投资压力将传导至上下游。中小企业尤易受损，但新需求也将催生可再生能源、工业电气化、碳会计等新岗位，提升区域竞争力的潜力亦在增强。东盟若能统筹区域协作，统一碳会计、认证与技能互认，协同推动绿色投资与脱碳，将降低转型成本并巩固全球制造枢纽地位。同时，欧盟应通过技术援助与能力建设，确保CBAM推动全球气候行动而非单纯贸易保护。

🏷️ #碳边境 #东盟就业 #低碳转型 #区域协作 #碳会计

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📰 行业全链齐聚清远 共谋建材绿色转型

本次活动在清远举行，聚焦广东新型建材产业联盟的成立及“广货行天下”产销对接专场，围绕聚力新型建材、共筑绿色湾区的主题，推进政产学研协同创新，推动产业向高端化、绿色化、智能化发展。广东已形成珠三角与北部地区各具特色的产业布局，珠三角以高端研发和智能制造为主，北部地区着力发展低碳水泥、装配式建筑部品和绿色建材，沿海地区则发挥港口优势发展高端材料。联盟首批成员近200家，未来将通过平台化对接促进建设单位、生产企业、金融机构等资源精准匹配，形成常态化供需对接和区域协同。业内专家指出，建材行业需转向质量提升与科技创新，聚焦绿色低碳、高性能材料、数字化升级，细分市场如特种水泥、海洋工程材料等有望成为新的增长点，同时推动资源循环利用和建筑垃圾再生材料的应用，为实现“双碳”目标提供支撑。

🏷️ #新型建材 #绿色发展 #产销对接 #区域协同 #碳中和

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📰 长安的“出海”，是中国汽车最深的一次“根系生长” — 新京报

国内车市的价格战尚未结束，海外市场则在展开更为严峻的全球化竞赛。上半年我国汽车出口创下历史性“半年度突破500万辆”，但行业普遍认识到单纯的整车出口时代已走到尽头，出口数量的增长不再等同于稳定盈利。未来竞争的关键在于建立全球化经营与抗风险能力，海外本地化生产成为绕不开的底气。以长安汽车为代表，头部企业通过海外落地工厂、区域性生产基地与本地化研发， 把“把工厂建到核心市场”变为常态，形成以高产能、强供应链和本地化服务为支撑的全球产业网络。长安在德国、英国、泰国、巴西等地布局22个制造基地，年产能35万辆，全球销售服务网点覆盖129个国家，海外销量和产能协同提升，体现了“本地研发、本地生产、本地服务”的深度融合。并以全球化研发体系支撑定制化产品、区域差异化策略与高端技术落地，如东南亚的离地间隙偏好、欧洲的环保与操控标准、中东的耐热需求，以及巴西的灵活燃料技术应用，推动产品从全球同步向全球原生+区域定制升级。未来，全球化成功的关键在于属地化生态的打造、人才与服务本地化，以及以天枢领航等核心技术的持续迭代，从而实现从“产品出海”到“生态出海”的全面升级。

🏷️ #海外本地化 #全球化体系 #长安汽车 #区域定制 #生态出海

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📰 钢铁业在减量调整中提质升级-兰格钢铁网

十四五期间，中国钢铁产业在减量调整中实现提质升级，推动品种结构优化、出口扩量提质与效益回升。粗钢产量自历史高点回落，累计减量超过1亿吨；生铁产量下降超5000万吨，铁矿石原矿保持在约10亿吨。钢材产量结构优化，房地产需求见顶导致钢筋、线材等产量下降，新能源、汽车、造船等领域需求增加推动中厚宽钢带产量显著提升，2025年上述三类钢材在总产量中的占比分别为12.9%、9.2%和15.4%。钢材出口显著提升，2025年出口1.19亿吨，创历史新高，若干高端板材、棒材出口增速抢眼，出口结构进一步高端化。行业利润经历波动后回升，2025年利润总额达到1556亿元，利润率在2025年回升至1.4%，矿采选与冶炼行业整体利润水平仍高于1%。区域生产布局以河北、江苏、辽宁、山东为主，河北保持第一大省地位，扭转中低谷阶段，全面推动从增量转向存量优化、区域协同和高质量发展。展望“十五五”，坚持总量控制、优化存量，强化科技创新，推动高精尖特产品研发与新材料应用，推动以新需求引领新供给，以新供给创造新需求。

🏷️ #钢铁 #减量升级 #高质量发展 #出口扩量 #区域布局

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📰 钢铁业在减量调整中提质升级_中国经济网——国家经济门户

十四五期间我国钢铁产业在减量调整中推动品种结构优化、扩大出口、提升效益，逐步实现高质量发展。粗钢产量自2020年达到顶峰后回落，累计减幅超过1亿吨，生铁产量亦下降， iron矿原料保持稳定；钢材产量在房地产需求趋缓的背景下出现结构性变化，汽车、造船和新能源领域拉动中厚宽钢带等品种增长，钢筋、线材等占比下降。钢材出口显著增长，2025年出口创历史新高，且高端板材和棒材出口比重提升，出口结构向高端化推进。行业效益方面，2021年利润达到历史高位后在原材料价格回落及结构优化中下滑，2025年利润回升至新水平，利润率有所改善。生产布局高度集中，沿海省份如河北、江苏、辽宁、山东占据较大份额，河北仍为最大省份。总体来看，十四五实现从增量向减量、向高质变的转型，十五五将继续坚持总量控制、优化存量、推动科技创新和高端材料应用，以新需求引领新供给。未来需在坚持总量控制的同时，强化区域协同与创新驱动。

🏷️ #钢铁 #出口 #结构升级 #高质量发展 #区域集中

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📰 新能源驱动汽车出海提速,自主车企全球化布局全面深化

2021-2025 年国内汽车出口进入快速扩张期，乘用车与整车出口量显著提升，新能源车型成为出口核心增量来源，新能源出口占比由 2024 年的水平显著提高至 37%，显示电动化转型成为出海核心优势。分区域看，新能源市场在欧盟、东南亚、中南美等地快速扩张，欧洲市场的新能源渗透率提升显著，中国车企在欧盟市场份额不断提升，且头部企业海外扩张目标明确，奇瑞、比亚迪、长安、长城、吉利等的海外销量持续增长，2026 年有望实现更大规模出海。全球重点市场如欧盟、俄罗斯、东南亚、中南美等区域竞争格局差异明显，新能源渗透率与市场需求呈现“区域分化”态势，中国车企通过规模效应、产能本地化，以及多元化出海模式（收购、合资、自有产品出口等）持续提升海外份额。未来机遇来自全球政策扶持、油价上升带来的需求提振、国内供应链优势和本土化产能布局的协同效应，但也需警惕海外补贴调整、油价波动、区域性贸易风险等潜在风险。

🏷️ #新能源出口 #海外市场 #中国车企 #产能出海 #区域分化

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📰 有辆30指数发布：二手车批售市场创2年内低点

本文聚焦2026年6月国内二手车市场的回落与格局变化。以YP30指数 نشان示市场收车意愿下降、流通周转放缓及库存压力增大为主线，揭示二手车批售端的供需失衡与价格分化趋势。华系与德系车型在价格与保值上仍具优势，日系等品牌出现明显贬值，跨省跨区域流通活跃度高，山东、内蒙古等地成为流入热点，区域热销车型也呈现地域性差异。出口方面，政策与市场协同发力，国内同款车型在价格上已对日系形成对标优势，出口前景被看好，成为缓解库存的重要增量路径。文章同时介绍有辆拍卖平台的二手车出口专区及标准化车况校准、量化定价等方法，意在推动国内二手车价格指数的标准化与行业转型，提升收车定价与库存管理的准确性，推动行业向规模化、产业化迈进。

🏷️ #二手车 #批售 #价格指数 #出口 #区域热销

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📰 中钢协：5月我国对部分中东域内国家出口波动剧烈

2026年上半年我国钢材与初级产品进出口呈现明显规模与价格波动并存的态势。5月钢材出口量达到1034.1万吨，环比增长8.9%，累计1-5月出口4455.4万吨同比下降8.1%，出口均价小幅下降0.4%。进口方面5月钢材进口45.1万吨，环比下降3.1%，1-5月累计进口225.5万吨，同比下降11.7%，进口均价同比上涨5.3%。初级产品方面，5月出口181.5万吨，环比增长10.4%，1-5月累计676.7万吨，同比增长43.0%，出口均价基本持平；进口方面5月35.6万吨，环比增39.5%，1-5月累计128.7万吨，同比上涨68.3%，进口均价同比下跌38.0%。在钢铁产品出口结构方面，热轧类板材成为拉动出口的主力，单月多类品种出口量均呈增长，镀层板出口规模最大但增速趋于平缓，冷轧薄宽钢带受土耳其反倾销措施影响出现较大下降。钢坯方面5月出口量环比增10.5%，1-5月累计675.4万吨，同比增长43.2%，出口单价基本持平。区域方面，对东盟、非盟出口增速较稳定，但对欧盟出口因新保护措施而显著下降；对印度、越南等国存在较大波动，印度出口增幅显著。后市展望中指出，美以伊冲突及欧盟保护措施将继续影响贸易格局，钢坯出口保持高位并呈变化趋势，建议出口企业关注贸易摩擦风险并慎重对外贸。总体看，出口规模在1000万吨量级依然保持，价格波动相对温和，市场分化与区域波动仍是影响因素。

🏷️ #钢材 #出口 #进口 #初级产品 #区域波动

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