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📰 9月钛市场回顾及后市展望行业统计-有色金属新闻-中国有色网-中国有色金属报主办
2022年初至2026年9月，国内钛矿、海绵钛、钛渣以及钛白粉等产品价格和贸易数据呈现波动态势。9月钛矿价格继续下行，攀枝花大型矿山降价幅度在30-50元/吨，中小矿商降幅更大，库存回笼压力增大，国内钛矿供需偏低。进口钛矿方面海外矿山报价坚挺，但中尾矿进口厂商以降价换量，国内出货压力上升，价格趋于混乱。高钛渣价格下探，酸渣基本稳定，但多数企业因成本线压力选择停产或减产。海绵钛价格持续下跌，产量高但需求疲软，化工用钛材竞争加剧，部分企业以低价争单，盈利空间受压。钛白粉方面需求偏弱，旺季预期落空，市场尚未显著改善。展望后市，传统旺季结束后整体市场或将继续承压，海外减产及进口价下降将对国内价格造成持续传导，钛材与钛白粉行业普遍存在产能过剩与价格回升阻力。若有更多数据将帮助进一步评估下游需求与行业景气度。
🏷️ #钛矿 #海绵钛 #钛白粉 #价格走势 #进口贸易
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📰 9月钛市场回顾及后市展望行业统计-有色金属新闻-中国有色网-中国有色金属报主办
2022年初至2026年9月，国内钛矿、海绵钛、钛渣以及钛白粉等产品价格和贸易数据呈现波动态势。9月钛矿价格继续下行，攀枝花大型矿山降价幅度在30-50元/吨，中小矿商降幅更大，库存回笼压力增大，国内钛矿供需偏低。进口钛矿方面海外矿山报价坚挺，但中尾矿进口厂商以降价换量，国内出货压力上升，价格趋于混乱。高钛渣价格下探，酸渣基本稳定，但多数企业因成本线压力选择停产或减产。海绵钛价格持续下跌，产量高但需求疲软，化工用钛材竞争加剧，部分企业以低价争单，盈利空间受压。钛白粉方面需求偏弱，旺季预期落空，市场尚未显著改善。展望后市，传统旺季结束后整体市场或将继续承压，海外减产及进口价下降将对国内价格造成持续传导，钛材与钛白粉行业普遍存在产能过剩与价格回升阻力。若有更多数据将帮助进一步评估下游需求与行业景气度。
🏷️ #钛矿 #海绵钛 #钛白粉 #价格走势 #进口贸易
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📰 全链条监管服务加速——烟台鸡肉制品抢占“世界餐桌”-烟台社会-水母网
烟台以鸡肉产业为核心，构建从种源到成品的全链条监管体系，提升出口竞争力。海关通过“人等车”查验、远程监管等创新模式，确保祖代种禽入境安全并缩短运输与检疫时间，降低应激死亡损耗，保障全球市场准入。企业在生产端坚持源头管控和卫生监管，强化农兽药残留和全程卫生管理，以高质量供给稳固海外市场份额。针对企业合规需求，海关提供定制化政策宣讲与实操培训，帮助企业弥补合规短板，推动熟制和冷链产品快速通关、准时出海。当前，熟制调理食品出口量显著增长，海关综合服务力度提升，推动烟台鸡肉产业迎来产销两旺的黄金期，全球市场份额持续扩大。
🏷️ #出口 #烟台 #全链条 #海关 #熟制
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📰 全链条监管服务加速——烟台鸡肉制品抢占“世界餐桌”-烟台社会-水母网
烟台以鸡肉产业为核心，构建从种源到成品的全链条监管体系，提升出口竞争力。海关通过“人等车”查验、远程监管等创新模式，确保祖代种禽入境安全并缩短运输与检疫时间，降低应激死亡损耗，保障全球市场准入。企业在生产端坚持源头管控和卫生监管，强化农兽药残留和全程卫生管理，以高质量供给稳固海外市场份额。针对企业合规需求，海关提供定制化政策宣讲与实操培训，帮助企业弥补合规短板，推动熟制和冷链产品快速通关、准时出海。当前，熟制调理食品出口量显著增长，海关综合服务力度提升，推动烟台鸡肉产业迎来产销两旺的黄金期，全球市场份额持续扩大。
🏷️ #出口 #烟台 #全链条 #海关 #熟制
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📰 财闻网
9月动力与储能电池行业延续高景气，但增速呈现明显分化：产销增速远超装车量增速，显示行业驱动已从国内车市转向储能与出口。9月动力和储能电池总产量237.8GWh，同比增长57.3%，总销量222.7GWh，同比增长52.0%；但动力电池装车量87.2GWh，同比增长仅16.7%（前三季度累计576.3GWh，同比增长16.7%），产销与装车之间的差距约40个百分点。销量结构显示储能电池快速成长，9月储能销量73.5GWh，同比增长104.4%，储能已占比至33.0%；出口方面，9月合计出口44.0GWh，同比增长64.5%，动力电池出口28.4GWh、储能电池出口15.6GWh，增速分别为60.9%和71.4%。技术路线方面，磷酸铁锂装车74.5GWh，占比85.5%，同比增长19.9%，三元电池装车12.3GWh，占比14.1%，同比下降10.9%，宁德时代与比亚迪仍占据行业超过60%的份额，双寡头格局稳固。就车市而言，乘用车零售下滑近三成，新能源仍实现双位数增长但增量有限。2026年起的购置税减免政策促使混合动力等效全电里程提升，推动单车带电量上升并支撑装车量。储能的高增长与海外扩张共同构成第二增长曲线，储能招标规模、政策激励与市场化盈利模式推动行业向“峰谷套利+调频调峰”的方向发展，出口与海外产能扩张则缓解国内需求放缓带来的压力。尽管装车端仍存在库存与产能利用率分化的风险，盈利仍受单位售价、原材料成本及产能利用率约束，海外贸易壁垒与国内价格竞争将成为行业未来的主要挑战。
🏷️ #动力电池 #储能 #海外市场 #磷酸铁锂 #三元
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📰 财闻网
9月动力与储能电池行业延续高景气，但增速呈现明显分化：产销增速远超装车量增速，显示行业驱动已从国内车市转向储能与出口。9月动力和储能电池总产量237.8GWh，同比增长57.3%，总销量222.7GWh，同比增长52.0%；但动力电池装车量87.2GWh，同比增长仅16.7%（前三季度累计576.3GWh，同比增长16.7%），产销与装车之间的差距约40个百分点。销量结构显示储能电池快速成长，9月储能销量73.5GWh，同比增长104.4%，储能已占比至33.0%；出口方面，9月合计出口44.0GWh，同比增长64.5%，动力电池出口28.4GWh、储能电池出口15.6GWh，增速分别为60.9%和71.4%。技术路线方面，磷酸铁锂装车74.5GWh，占比85.5%，同比增长19.9%，三元电池装车12.3GWh，占比14.1%，同比下降10.9%，宁德时代与比亚迪仍占据行业超过60%的份额，双寡头格局稳固。就车市而言，乘用车零售下滑近三成，新能源仍实现双位数增长但增量有限。2026年起的购置税减免政策促使混合动力等效全电里程提升，推动单车带电量上升并支撑装车量。储能的高增长与海外扩张共同构成第二增长曲线，储能招标规模、政策激励与市场化盈利模式推动行业向“峰谷套利+调频调峰”的方向发展，出口与海外产能扩张则缓解国内需求放缓带来的压力。尽管装车端仍存在库存与产能利用率分化的风险，盈利仍受单位售价、原材料成本及产能利用率约束，海外贸易壁垒与国内价格竞争将成为行业未来的主要挑战。
🏷️ #动力电池 #储能 #海外市场 #磷酸铁锂 #三元
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📰 前9月规模同比增50% 志高空调闪耀广交会提速全球化
本届广交会再次成为空调企业全球化突破的重要窗口，志高空调以全新产品矩阵与智能化解决方案亮相，突出以AI赋能的核心产品组合，涵盖AI语音、AI省电、AI睡眠、AI静音等，提升主动舒适健康的空气服务。与此同时，志高在强化基础品质的同时，持续迭代升级智能产品，推出鸿蒙智联小智系列，实现多渠道、全场景智能联动，解决传统空调操作单一、设备孤立的问题。志高以自主品牌CHIGO在全球120多个国家与地区建立商标和完善销售网络，通过精准化深耕、本土化适配与全场景布局三位一体的全球化战略，分享区域市场的多元化需求，尤其在“一带一路”沿线市场具备较高市场占有率，跃居区域领军品牌行列。借助广东和江苏两大制造基地投产，志高年度产能超过1000万套，2026年前三季度海外销售增速显著，欧洲出口增幅超72%、东南亚47%、中东63%，国内市场亦实现超60%出货增长，展现出在全球化竞争环境下的强劲增长势能。总的来看，志高通过产品创新、智能化升级、全球化网络和增产扩能，正在绘制更广阔的全球化发展蓝图，与同行共同推动中国空调产业的转型升级。
🏷️ #志高空调 #全球化 #智能化 #鸿蒙智联 #海外市场
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📰 前9月规模同比增50% 志高空调闪耀广交会提速全球化
本届广交会再次成为空调企业全球化突破的重要窗口，志高空调以全新产品矩阵与智能化解决方案亮相，突出以AI赋能的核心产品组合，涵盖AI语音、AI省电、AI睡眠、AI静音等，提升主动舒适健康的空气服务。与此同时，志高在强化基础品质的同时，持续迭代升级智能产品，推出鸿蒙智联小智系列，实现多渠道、全场景智能联动，解决传统空调操作单一、设备孤立的问题。志高以自主品牌CHIGO在全球120多个国家与地区建立商标和完善销售网络，通过精准化深耕、本土化适配与全场景布局三位一体的全球化战略，分享区域市场的多元化需求，尤其在“一带一路”沿线市场具备较高市场占有率，跃居区域领军品牌行列。借助广东和江苏两大制造基地投产，志高年度产能超过1000万套，2026年前三季度海外销售增速显著，欧洲出口增幅超72%、东南亚47%、中东63%，国内市场亦实现超60%出货增长，展现出在全球化竞争环境下的强劲增长势能。总的来看，志高通过产品创新、智能化升级、全球化网络和增产扩能，正在绘制更广阔的全球化发展蓝图，与同行共同推动中国空调产业的转型升级。
🏷️ #志高空调 #全球化 #智能化 #鸿蒙智联 #海外市场
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📰 【汽车人】9月商用车环比回升，出口与新能源持续赋能
9月国内商用车市场回暖，生产与销量均实现显著环比增长，1-9月保持稳健增势。细分看，货车成为市场主力，产销双双走高，重卡与城配轻卡需求亮眼；客车方面出口与海外需求拉动稳定增长，海外订单成为新增量。头部企业竞争格局稳定，前五大占比超85%，出口与新能源成为核心驱动，新能源重卡、城配轻卡渗透率提升，燃气重卡因油价因素承压。展望四季度，基建与物流需求将继续拉动重中卡，海外市场持续放量，新能源商用车继续扩张，行业竞争向全生命周期解决方案转变。风险点包括油气价格波动、投资节奏波动及地缘风险，但总体将以国内更新、海外出口和新能源转型三轮驱动实现高质量增长。
🏷️ #商用车 #新能源 #重卡 #出口 #海外
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📰 【汽车人】9月商用车环比回升，出口与新能源持续赋能
9月国内商用车市场回暖，生产与销量均实现显著环比增长，1-9月保持稳健增势。细分看，货车成为市场主力，产销双双走高，重卡与城配轻卡需求亮眼；客车方面出口与海外需求拉动稳定增长，海外订单成为新增量。头部企业竞争格局稳定，前五大占比超85%，出口与新能源成为核心驱动，新能源重卡、城配轻卡渗透率提升，燃气重卡因油价因素承压。展望四季度，基建与物流需求将继续拉动重中卡，海外市场持续放量，新能源商用车继续扩张，行业竞争向全生命周期解决方案转变。风险点包括油气价格波动、投资节奏波动及地缘风险，但总体将以国内更新、海外出口和新能源转型三轮驱动实现高质量增长。
🏷️ #商用车 #新能源 #重卡 #出口 #海外
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📰 全球秋收忙 农机显身手
金秋时节，全球农业产区进入收获季，进口农机和国产农机的双向流动成为丰收季的亮点。华北平原等地区需要大马力拖拉机、联合收割机等规模化设备，海关通过绿色通道加速通关，降低物流成本，天津海关前9个月监管农机及零配件进口额达15.6亿元，同比增长31.3%。与此同时，国产农机在海外市场表现突出，东南亚、中亚、欧美等区域需求各异：在印度尼西亚等地履带式水稻收割机、高效棉花收获打包一体机等产品获得广泛认可，出口额持续攀升。镇江市等地通过政策便利化和市场拓展，推动农机出口实现多元化市场布局，前8个月出口额达21.1亿元。北疆边境口岸也呈现出出口热潮，大型收割机、打草机等设备大量走向蒙古国草原，蒙古国秋收窗口极其短促，订单同比显著提升，国产农机以性价比和耐用性赢得信赖。为解决大件设备通关难题，相关海关创新通关举措，提升通关效率，确保设备及时投产使用。总体来看，今年中外农机出口均保持高水平增长，行业竞争力和全球市场覆盖在持续提升。
🏷️ #农机出口 #通关效率 #蒙古国秋收 #海关服务 #全球市场
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📰 全球秋收忙 农机显身手
金秋时节，全球农业产区进入收获季，进口农机和国产农机的双向流动成为丰收季的亮点。华北平原等地区需要大马力拖拉机、联合收割机等规模化设备，海关通过绿色通道加速通关，降低物流成本，天津海关前9个月监管农机及零配件进口额达15.6亿元，同比增长31.3%。与此同时，国产农机在海外市场表现突出，东南亚、中亚、欧美等区域需求各异：在印度尼西亚等地履带式水稻收割机、高效棉花收获打包一体机等产品获得广泛认可，出口额持续攀升。镇江市等地通过政策便利化和市场拓展，推动农机出口实现多元化市场布局，前8个月出口额达21.1亿元。北疆边境口岸也呈现出出口热潮，大型收割机、打草机等设备大量走向蒙古国草原，蒙古国秋收窗口极其短促，订单同比显著提升，国产农机以性价比和耐用性赢得信赖。为解决大件设备通关难题，相关海关创新通关举措，提升通关效率，确保设备及时投产使用。总体来看，今年中外农机出口均保持高水平增长，行业竞争力和全球市场覆盖在持续提升。
🏷️ #农机出口 #通关效率 #蒙古国秋收 #海关服务 #全球市场
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📰 前三季度出口 820.5 万、全年有望超 1000 万：中国车出海换打法_车家号_发现车生活_汽车之家
中汽协公布数据表明，2026 年前三季度中国汽车出口达到 820.5 万辆，同比增长 65.8%；其中新能源车出口 400.6 万辆，同比增长 1.3 倍，新能源车型占比连续四月超过 50%，单月出口中新能源车型 57.1 万辆，占比显著提升，显示海外市场对电动化的接受度提升。产量和国内销量分别同比下降 4.5%，国内市场需求偏弱，行业普遍认为全年出口有望突破 1000 万辆。税务总局宣布自 2027 年 4 月起，新能源汽车出口退税率由 13% 下调至 9%，对企业利润空间形成压力，促使企业加速海外本地化布局，包括在海外建厂、完善零部件供应、本地销售与维保体系，以降低物流成本和提升合规性。文章强调，出海模式正在由卖车向产业链本地化转移，欧洲、东南亚、南美等地区已有项目落地或在建，出口退税下调进一步促使企业减少单纯低价竞争，提升产品品质、智能化和本地化服务的权重。海外市场壁垒多变，企业需因地制宜，兼顾销量与盈利，避免只追求短期出货数字而损害品牌与合规性。综合来看，短期或促使企业加速海外建厂与当地化布局，长期对国内购车者而言，利好仍需在品牌与质量的持续提升中体现。
🏷️ #新能源出口 #海外建厂 #出口退税 #本地化布局 #品牌与质量
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📰 前三季度出口 820.5 万、全年有望超 1000 万：中国车出海换打法_车家号_发现车生活_汽车之家
中汽协公布数据表明，2026 年前三季度中国汽车出口达到 820.5 万辆，同比增长 65.8%；其中新能源车出口 400.6 万辆，同比增长 1.3 倍，新能源车型占比连续四月超过 50%，单月出口中新能源车型 57.1 万辆，占比显著提升，显示海外市场对电动化的接受度提升。产量和国内销量分别同比下降 4.5%，国内市场需求偏弱，行业普遍认为全年出口有望突破 1000 万辆。税务总局宣布自 2027 年 4 月起，新能源汽车出口退税率由 13% 下调至 9%，对企业利润空间形成压力，促使企业加速海外本地化布局，包括在海外建厂、完善零部件供应、本地销售与维保体系，以降低物流成本和提升合规性。文章强调，出海模式正在由卖车向产业链本地化转移，欧洲、东南亚、南美等地区已有项目落地或在建，出口退税下调进一步促使企业减少单纯低价竞争，提升产品品质、智能化和本地化服务的权重。海外市场壁垒多变，企业需因地制宜，兼顾销量与盈利，避免只追求短期出货数字而损害品牌与合规性。综合来看，短期或促使企业加速海外建厂与当地化布局，长期对国内购车者而言，利好仍需在品牌与质量的持续提升中体现。
🏷️ #新能源出口 #海外建厂 #出口退税 #本地化布局 #品牌与质量
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📰 内外销共振，景气温和复苏 | 投研报告
万联证券的快评报告显示，2026年9月中国挖掘机销量同比增长14.4%，内需边际改善，月度总销量为22,717台，国内9,911台，出口12,806台，分别同比+7.16%与+20.7%。1-9月累计挖掘机销量214,274台，同比+23.1%，其中国内104,530台、出口109,744台，出口增速显著高于国内。9月呈现总增速回落但内需改善、外需降速的特征，电动挖掘机渗透率处于初级阶段，国内市场领先国际市场。装载机方面，9月销量12,419台，同比增长17.9%，国内5,773台、出口6,646台，9月出口占比53.51%，出口再度超越内销，海外需求持续成为核心增长极。国内装载机电动化渗透率达58.64%，出口仅9.84%，结构性升级以国内为主。全年1-9月，装载机累计117,077台，同比增长24.9%，国内58,360台、出口58,717台，内外销共同发力。投资要点指向内需修复与海外市场扩张并举，政策和基建推动为市场提供支撑，行业具备“内外共振、量价齐升”的逻辑，建议关注具备海外布局和市场优势的优质公司。风险包括地产及基建投资不确定、政策落地缓慢、行业竞争加剧、国际贸易摩擦与汇率波动等。
🏷️ #挖掘机 #装载机 #内需修复 #海外市场 #电动化
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📰 内外销共振，景气温和复苏 | 投研报告
万联证券的快评报告显示，2026年9月中国挖掘机销量同比增长14.4%，内需边际改善，月度总销量为22,717台，国内9,911台，出口12,806台，分别同比+7.16%与+20.7%。1-9月累计挖掘机销量214,274台，同比+23.1%，其中国内104,530台、出口109,744台，出口增速显著高于国内。9月呈现总增速回落但内需改善、外需降速的特征，电动挖掘机渗透率处于初级阶段，国内市场领先国际市场。装载机方面，9月销量12,419台，同比增长17.9%，国内5,773台、出口6,646台，9月出口占比53.51%，出口再度超越内销，海外需求持续成为核心增长极。国内装载机电动化渗透率达58.64%，出口仅9.84%，结构性升级以国内为主。全年1-9月，装载机累计117,077台，同比增长24.9%，国内58,360台、出口58,717台，内外销共同发力。投资要点指向内需修复与海外市场扩张并举，政策和基建推动为市场提供支撑，行业具备“内外共振、量价齐升”的逻辑，建议关注具备海外布局和市场优势的优质公司。风险包括地产及基建投资不确定、政策落地缓慢、行业竞争加剧、国际贸易摩擦与汇率波动等。
🏷️ #挖掘机 #装载机 #内需修复 #海外市场 #电动化
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📰 退税做减法，按下新能源汽车出海“质量升级键” | 说商道市
本次财政部与税务总局宣布自2027年4月1日起将新能源汽车出口退税率由13%下调至9%，以出口报关单日期为界定。这一政策旨在遏制行业对退税红利的依赖，防止低价竞争蔓延到海外市场，同时促使企业通过提升技术、品牌和本地化运营来提升国际竞争力。回顾产业发展，比亚迪、奇瑞、吉利等头部企业已在海外建立产能和本地化布局，海外市场成为增长的核心驱动力。前期的高出口增速在一定程度上推动了行业规模扩张，但也暴露出低价竞争、贸易摩擦及对研发投入不足等隐忧。退税下降的过渡期为企业提供调整窗口，龙头企业凭借丰富的产品矩阵、品牌溢价能力和海外产能，较易承受成本压力；而中小企业若缺乏技术支撑和海外布局，可能被市场边缘化，行业资源将向龙头集中。展望未来，行业将从以量取胜转向以质取胜，企业需要加强三电、智能化、品质与本地化服务，推动全球竞争格局向技术和服务主导转变，全球分工与定价体系也将随之重塑。
🏷️ #退税下调 #海外本地化 #龙头集中 #技术竞争 #全球市场
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📰 退税做减法，按下新能源汽车出海“质量升级键” | 说商道市
本次财政部与税务总局宣布自2027年4月1日起将新能源汽车出口退税率由13%下调至9%，以出口报关单日期为界定。这一政策旨在遏制行业对退税红利的依赖，防止低价竞争蔓延到海外市场，同时促使企业通过提升技术、品牌和本地化运营来提升国际竞争力。回顾产业发展，比亚迪、奇瑞、吉利等头部企业已在海外建立产能和本地化布局，海外市场成为增长的核心驱动力。前期的高出口增速在一定程度上推动了行业规模扩张，但也暴露出低价竞争、贸易摩擦及对研发投入不足等隐忧。退税下降的过渡期为企业提供调整窗口，龙头企业凭借丰富的产品矩阵、品牌溢价能力和海外产能，较易承受成本压力；而中小企业若缺乏技术支撑和海外布局，可能被市场边缘化，行业资源将向龙头集中。展望未来，行业将从以量取胜转向以质取胜，企业需要加强三电、智能化、品质与本地化服务，推动全球竞争格局向技术和服务主导转变，全球分工与定价体系也将随之重塑。
🏷️ #退税下调 #海外本地化 #龙头集中 #技术竞争 #全球市场
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📰 【万联汽车丨行业快评】退税政策整体符合预期，不改出海景气趋势
本次财政部、税务总局发布的公告将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%，覆盖67类产品，涵盖纯电与插混及各车型；同时取消电子烟设备装置出口退税。调整幅度为4%，具备约5.5个月的缓冲期，政策节奏温和、符合市场预期。回顾以往光伏与电池的退税路径，均在短期内带来冲击，但长期趋势未改，行业格局将向头部企业集中。短期退坡对利润有冲击，头部品牌凭借议价权、提价、降本与本地化生产可缓解影响；长期来看有利于净化市场竞争、提升行业集中度，促使中小车企出清、龙头企业海外产能扩张受益。新能源汽车出口仍处高景气阶段，2026年前三季度出口增速显著，新能源汽车出口成为核心增长动能。建议关注海外产能布局领先的龙头整车企业、通过本地化生产对冲退税下调所带来的冲击，同时警惕海外贸易壁垒、汇率波动及市场需求变化等风险。
🏷️ #退税政策 #新能源汽车 #海外产能 #龙头企业 #行业格局
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📰 【万联汽车丨行业快评】退税政策整体符合预期，不改出海景气趋势
本次财政部、税务总局发布的公告将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%，覆盖67类产品，涵盖纯电与插混及各车型；同时取消电子烟设备装置出口退税。调整幅度为4%，具备约5.5个月的缓冲期，政策节奏温和、符合市场预期。回顾以往光伏与电池的退税路径，均在短期内带来冲击，但长期趋势未改，行业格局将向头部企业集中。短期退坡对利润有冲击，头部品牌凭借议价权、提价、降本与本地化生产可缓解影响；长期来看有利于净化市场竞争、提升行业集中度，促使中小车企出清、龙头企业海外产能扩张受益。新能源汽车出口仍处高景气阶段，2026年前三季度出口增速显著，新能源汽车出口成为核心增长动能。建议关注海外产能布局领先的龙头整车企业、通过本地化生产对冲退税下调所带来的冲击，同时警惕海外贸易壁垒、汇率波动及市场需求变化等风险。
🏷️ #退税政策 #新能源汽车 #海外产能 #龙头企业 #行业格局
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📰 中银国际：中国新能源车出口退税率将由13%降至9% - 观点网
中银国际研报指出，新能源车增值税出口退税率将从13%下调至9%，自2027年4月1日起实施，覆盖乘用及商用新能源车。这一调整延续光伏与电池等产业的退税政策转向市场驱动的趋势，但过渡期较宽松，企业可获得近六个月准备时间，有利于重新定价、优化订单结构及本地化产能布局，缓解短期压力。与市场预期的“乘用车先行”不同，调整范围更广，燃油车仍不在退税之列，有助减轻传统车企压力。中期看，新能源车出口增速将放缓但不致绝对下滑，若企业自行消化成本，出口毛利将承压；较低退税可能促使企业由出口到海外生产与本地化转移。具备较强竞争力、成本控制和海外制造能力的龙头企业将更易适应，行业整合有望加速。奇瑞、吉利、长城等燃油及混动占比高的厂商相对受缓冲，小鹏等纯新能源出口商压力较大，但龙头仍可通过零售定价、供应链分担与海外建厂来缓解影响。
🏷️ #新能源 #退税 #定价 #海外化 #龙头
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📰 中银国际：中国新能源车出口退税率将由13%降至9% - 观点网
中银国际研报指出，新能源车增值税出口退税率将从13%下调至9%，自2027年4月1日起实施，覆盖乘用及商用新能源车。这一调整延续光伏与电池等产业的退税政策转向市场驱动的趋势，但过渡期较宽松，企业可获得近六个月准备时间，有利于重新定价、优化订单结构及本地化产能布局，缓解短期压力。与市场预期的“乘用车先行”不同，调整范围更广，燃油车仍不在退税之列，有助减轻传统车企压力。中期看，新能源车出口增速将放缓但不致绝对下滑，若企业自行消化成本，出口毛利将承压；较低退税可能促使企业由出口到海外生产与本地化转移。具备较强竞争力、成本控制和海外制造能力的龙头企业将更易适应，行业整合有望加速。奇瑞、吉利、长城等燃油及混动占比高的厂商相对受缓冲，小鹏等纯新能源出口商压力较大，但龙头仍可通过零售定价、供应链分担与海外建厂来缓解影响。
🏷️ #新能源 #退税 #定价 #海外化 #龙头
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📰 出口退税率下调到 9%：新能源车出海，
本文解读了财政部与税务总局自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%降至9%的政策，并将其放在与欧盟对华电动车反补贴税共同背景下分析。退税本质是退还出口环节已征的增值税，退税率越高，出口企业成本越低、利润越大，因此此次降税实际削弱了利润空间，推动行业进行结构性调整。专家崔东树指出，这是一种分阶段的退坡策略，给企业一年半的缓冲期以调整产品结构、海外布局与利润模型。未来低端薄利车型将受挤压，高端车型通过品牌力与产品力维持竞争力，但在欧洲市场仍受价格传导能力限制。头部企业可能加速在海外本地化建厂以绕开退税变量，中小企业则可能转向其他市场。总体来看，短期对国内购车无直接影响，但对出海企业的成本结构、就业与产业链将产生显著传导。长期趋势是行业向“价值出口”转变，靠产品力、品牌和本地化生产站稳市场，退出低端产能并促使行业洗牌，最终形成以强者主导的新规则。评论区将讨论若出口退税进一步退坡至零，国产新能源车在欧美的竞争将取决于谁能在产品、品牌、海外工厂三条路上取得突破。
🏷️ #退税 #新能源汽车 #海外本地化 #产业洗牌 #高端车型
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📰 出口退税率下调到 9%：新能源车出海，
本文解读了财政部与税务总局自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%降至9%的政策，并将其放在与欧盟对华电动车反补贴税共同背景下分析。退税本质是退还出口环节已征的增值税，退税率越高，出口企业成本越低、利润越大，因此此次降税实际削弱了利润空间，推动行业进行结构性调整。专家崔东树指出，这是一种分阶段的退坡策略，给企业一年半的缓冲期以调整产品结构、海外布局与利润模型。未来低端薄利车型将受挤压，高端车型通过品牌力与产品力维持竞争力，但在欧洲市场仍受价格传导能力限制。头部企业可能加速在海外本地化建厂以绕开退税变量，中小企业则可能转向其他市场。总体来看，短期对国内购车无直接影响，但对出海企业的成本结构、就业与产业链将产生显著传导。长期趋势是行业向“价值出口”转变，靠产品力、品牌和本地化生产站稳市场，退出低端产能并促使行业洗牌，最终形成以强者主导的新规则。评论区将讨论若出口退税进一步退坡至零，国产新能源车在欧美的竞争将取决于谁能在产品、品牌、海外工厂三条路上取得突破。
🏷️ #退税 #新能源汽车 #海外本地化 #产业洗牌 #高端车型
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📰 新能源汽车增值税出口退税率将下调，倒逼企业摒弃“内卷” — 新京报
财政部和税务总局宣布自2027年4月1日起，将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%，对部分67类新能源汽车产品实施此次调整，覆盖纯电动、插混等多种动力形式以及轿车、SUV、商用车等各类车型。专家认为此举有助于抑制低价竞争、提升产品附加值并推动海外本地化布局，推动汽车出海由规模扩张走向高质量全球化。政策也强调，消费税退税保持不变，出口退税的下调或将提高出口成本，短期内对部分低毛利车型形成压力，但行业长期趋势仍看好，新能源出口仍将继续增长，且市场空间广阔。业内人士指出，退税下调不会改变汽车出口总体向高质量发展的方向，企业需重新评估市场格局、投资与贸易策略，并在合规竞争中实现稳健增长。未来中国汽车出口有望在2026年前后突破1000万辆，海外展览与走出去策略将进一步推动高质量出海。
🏷️ #新能源汽车 #出口退税 #全球化 #高质量发展 #海外市场
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📰 新能源汽车增值税出口退税率将下调，倒逼企业摒弃“内卷” — 新京报
财政部和税务总局宣布自2027年4月1日起，将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%，对部分67类新能源汽车产品实施此次调整，覆盖纯电动、插混等多种动力形式以及轿车、SUV、商用车等各类车型。专家认为此举有助于抑制低价竞争、提升产品附加值并推动海外本地化布局，推动汽车出海由规模扩张走向高质量全球化。政策也强调，消费税退税保持不变，出口退税的下调或将提高出口成本，短期内对部分低毛利车型形成压力，但行业长期趋势仍看好，新能源出口仍将继续增长，且市场空间广阔。业内人士指出，退税下调不会改变汽车出口总体向高质量发展的方向，企业需重新评估市场格局、投资与贸易策略，并在合规竞争中实现稳健增长。未来中国汽车出口有望在2026年前后突破1000万辆，海外展览与走出去策略将进一步推动高质量出海。
🏷️ #新能源汽车 #出口退税 #全球化 #高质量发展 #海外市场
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📰 9月挖机出口同比维持高增 机构称工程机械行业周期复苏大趋势不变
据中国工程机械工业协会统计，2026年9月挖掘机销售同比增长14.4%，1—9月合计同比增长23.1%，分别达到22717台和214274台；装载机9月销售增长17.9%，1—9月同期增长24.9%，分别为12419台和117077台。近年我国机械行业凭借性价比、供应链与服务优势提升海外竞争力，逐步开拓中东、非洲、拉美等新兴市场，外部需求成为行业增长的重要支撑。分析人士认为国内周期性回升趋势明确，海外竞争力提升将促进市占率进一步提高，出口具备韧性，短期受海外加息影响有限。上市公司方面，徐工机械在起重机、土方机械等传统领域保持领先，同时积极布局高空作业、矿山等新兴板块；恒立液压作为液压传动龙头，挖机成本核心细分赛道表现突出，并在丝杠领域布局，未来有望在工业与机器人等场景持续放量。
🏷️ #工程机械 #海外市场 #出口韧性 #徐工机械 #恒立液压
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📰 9月挖机出口同比维持高增 机构称工程机械行业周期复苏大趋势不变
据中国工程机械工业协会统计，2026年9月挖掘机销售同比增长14.4%，1—9月合计同比增长23.1%，分别达到22717台和214274台；装载机9月销售增长17.9%，1—9月同期增长24.9%，分别为12419台和117077台。近年我国机械行业凭借性价比、供应链与服务优势提升海外竞争力，逐步开拓中东、非洲、拉美等新兴市场，外部需求成为行业增长的重要支撑。分析人士认为国内周期性回升趋势明确，海外竞争力提升将促进市占率进一步提高，出口具备韧性，短期受海外加息影响有限。上市公司方面，徐工机械在起重机、土方机械等传统领域保持领先，同时积极布局高空作业、矿山等新兴板块；恒立液压作为液压传动龙头，挖机成本核心细分赛道表现突出，并在丝杠领域布局，未来有望在工业与机器人等场景持续放量。
🏷️ #工程机械 #海外市场 #出口韧性 #徐工机械 #恒立液压
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📰 新能源汽车增值税出口退税率下调至9% 行业人士：影响不大、或加速海外布局
财政部宣布自2027年4月1日起，将新能源汽车的出口退税率从13%下调至9%，但对征收消费税的产品的出口退税政策保持不变。67类新能源汽车覆盖纯电、插混等多种动力形式及各类车型。业内认为此次下调属于结构性政策优化，短期将提升出口成本，低毛利车型承压，但新能源车出口的增长仍以产业链、三电与智能化的竞争力为根本，退税下降不会改变大盘走势，也有利于缓和海外贸易摩擦、推动高质量出海和本地化布局。巴黎车展同期举行，中国品牌在欧洲展现出强劲韧性，参展与市场份额均显著提升，零跑、长安、理想等陆续推进海外本地化制造和产能布局，未来海外本地化生产比例有望进一步提升。中汽协数据显示，新能源汽车出口持续放量，欧洲市场对电动化的需求为中国车企带来机遇；摩根大通等分析机构则认为，具有海外规模、市场份额提升及本地化能力的整车制造商将在全球化竞争中受益。总体来看，退税调整被视为助力行业升级与国际化进程的政策信号。
🏷️ #出口退税 #新能源汽车 #本地化 #海外市场 #中国品牌
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📰 新能源汽车增值税出口退税率下调至9% 行业人士：影响不大、或加速海外布局
财政部宣布自2027年4月1日起，将新能源汽车的出口退税率从13%下调至9%，但对征收消费税的产品的出口退税政策保持不变。67类新能源汽车覆盖纯电、插混等多种动力形式及各类车型。业内认为此次下调属于结构性政策优化，短期将提升出口成本，低毛利车型承压，但新能源车出口的增长仍以产业链、三电与智能化的竞争力为根本，退税下降不会改变大盘走势，也有利于缓和海外贸易摩擦、推动高质量出海和本地化布局。巴黎车展同期举行，中国品牌在欧洲展现出强劲韧性，参展与市场份额均显著提升，零跑、长安、理想等陆续推进海外本地化制造和产能布局，未来海外本地化生产比例有望进一步提升。中汽协数据显示，新能源汽车出口持续放量，欧洲市场对电动化的需求为中国车企带来机遇；摩根大通等分析机构则认为，具有海外规模、市场份额提升及本地化能力的整车制造商将在全球化竞争中受益。总体来看，退税调整被视为助力行业升级与国际化进程的政策信号。
🏷️ #出口退税 #新能源汽车 #本地化 #海外市场 #中国品牌
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📰 新能源汽车增值税出口退税率下调至9% 行业人士：影响不大、或加速海外布局
财政部宣布自2027年4月1日起将新能源汽车的增值税出口退税率从13%降至9%，涉及67类新能源车型。行业人士普遍认为此次下调影响不大，短期将提高出口成本，低毛利车型或承压，但新能源车出口的增长基础在于产业链、三电及智能化的综合竞争力，政策变化不会改变长期向好趋势。同时，下调有助于减轻海外反补贴调查压力，推动车企提升产品附加值、加速海外本地化布局，将出口战略从单纯规模扩张转向高质量全球化。本次政策与巴黎车展同期发布，凸显中国品牌加速走向海外市场的决心，欧洲市场的扩张态势与本地化生产不断加强，部分厂商如零跑、长安、奇瑞等计划在欧洲实现本地化制造与产能提升，显示中国汽车出海正形成全链条生态输出的格局。
🏷️ #新能源汽车 #出口退税 #海外布局 #本地化生产 #全球化
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📰 新能源汽车增值税出口退税率下调至9% 行业人士：影响不大、或加速海外布局
财政部宣布自2027年4月1日起将新能源汽车的增值税出口退税率从13%降至9%，涉及67类新能源车型。行业人士普遍认为此次下调影响不大，短期将提高出口成本，低毛利车型或承压，但新能源车出口的增长基础在于产业链、三电及智能化的综合竞争力，政策变化不会改变长期向好趋势。同时，下调有助于减轻海外反补贴调查压力，推动车企提升产品附加值、加速海外本地化布局，将出口战略从单纯规模扩张转向高质量全球化。本次政策与巴黎车展同期发布，凸显中国品牌加速走向海外市场的决心，欧洲市场的扩张态势与本地化生产不断加强，部分厂商如零跑、长安、奇瑞等计划在欧洲实现本地化制造与产能提升，显示中国汽车出海正形成全链条生态输出的格局。
🏷️ #新能源汽车 #出口退税 #海外布局 #本地化生产 #全球化
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📰 中国汽车产业进入调整期，中汽协：“内冷外热”分化态势持续
2026年前三季度我国汽车市场呈现“内冷外热”的分化格局。总体产销均同比下降，国内市场承压明显，销量约1506.6万辆，下降22.4%；出口则实现高速增长，约820.5万辆，同比增长65.8%，海外市场影响力持续提升。新能源汽车继续成为增长主动力，前三季度销量达1247.2万辆，占新车总量的53.6%，9月占比上升至61.6%，显示渗透率持续提升。乘用车销量下降，而商用车有所回暖，增速分别为-6.1%与+6.2%。行业进入调整阶段，企业需在产品迭代、成本控制、质量保障与盈利能力之间寻求平衡，监管层对研发测试和质量提出更严格要求，以避免以压缩验证流程换取速度。海外市场方面，中国品牌在巴黎车展及欧洲市场的曝光度提高，出口趋势亮眼，全年出口可能突破1000万辆，但也面临本地法规、贸易规则及本地化挑战。展望四季度，国内市场降幅有望收窄，促消费政策叠加可能提振销量；出口仍将是增长重点，中国车企需要持续提升在全球市场的技术竞争力与合规经营能力。
🏷️ #新能车 #出口增长 #内冷外热 #质量与测试 #海外市场
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📰 中国汽车产业进入调整期，中汽协：“内冷外热”分化态势持续
2026年前三季度我国汽车市场呈现“内冷外热”的分化格局。总体产销均同比下降，国内市场承压明显，销量约1506.6万辆，下降22.4%；出口则实现高速增长，约820.5万辆，同比增长65.8%，海外市场影响力持续提升。新能源汽车继续成为增长主动力，前三季度销量达1247.2万辆，占新车总量的53.6%，9月占比上升至61.6%，显示渗透率持续提升。乘用车销量下降，而商用车有所回暖，增速分别为-6.1%与+6.2%。行业进入调整阶段，企业需在产品迭代、成本控制、质量保障与盈利能力之间寻求平衡，监管层对研发测试和质量提出更严格要求，以避免以压缩验证流程换取速度。海外市场方面，中国品牌在巴黎车展及欧洲市场的曝光度提高，出口趋势亮眼，全年出口可能突破1000万辆，但也面临本地法规、贸易规则及本地化挑战。展望四季度，国内市场降幅有望收窄，促消费政策叠加可能提振销量；出口仍将是增长重点，中国车企需要持续提升在全球市场的技术竞争力与合规经营能力。
🏷️ #新能车 #出口增长 #内冷外热 #质量与测试 #海外市场
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📰 为什么2026年，药企出口难度提升了？
本文围绕人民币升值对中国医药行业，尤其是海外出口占比高的原料药与CXO企业的影响展开分析。随着2026年以来人民币持续走强，海外订单多以美元结算，升值导致对外购买力增强的同时，也带来汇兑损失和价格竞争力下降。原料药企业因产品同质化高、议价能力弱，难以通过提价抵消汇率成本，汇兑损失直接体现在财务报表与利润水平上，如华海药业、奥锐特、凯莱英等公司均在半年报中披露汇兑损益波动。 CXO企业因议价能力相对较强，冲击相对较小，但也需通过合同条款和价格谈判进行部分抵消。为降低汇率风险，企业尝试多手段：套期保值、通过远期/期权等金融工具，推动跨境结算比例、调整合同汇率条款以及增加定价权与海外产能布局等。分析认为，升值趋势可能延续至年底，且对无定价权的原料药企业将形成长期结构性变量，企业需将汇率管理纳入核心经营能力，与产能、成本、客户共同驱动企业竞争力。
🏷️ #汇率风险 #原料药 #CXO #套期保值 #海外收入
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📰 为什么2026年，药企出口难度提升了？
本文围绕人民币升值对中国医药行业，尤其是海外出口占比高的原料药与CXO企业的影响展开分析。随着2026年以来人民币持续走强，海外订单多以美元结算，升值导致对外购买力增强的同时，也带来汇兑损失和价格竞争力下降。原料药企业因产品同质化高、议价能力弱，难以通过提价抵消汇率成本，汇兑损失直接体现在财务报表与利润水平上，如华海药业、奥锐特、凯莱英等公司均在半年报中披露汇兑损益波动。 CXO企业因议价能力相对较强，冲击相对较小，但也需通过合同条款和价格谈判进行部分抵消。为降低汇率风险，企业尝试多手段：套期保值、通过远期/期权等金融工具，推动跨境结算比例、调整合同汇率条款以及增加定价权与海外产能布局等。分析认为，升值趋势可能延续至年底，且对无定价权的原料药企业将形成长期结构性变量，企业需将汇率管理纳入核心经营能力，与产能、成本、客户共同驱动企业竞争力。
🏷️ #汇率风险 #原料药 #CXO #套期保值 #海外收入
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📰 专用设备制造业：产品技术突破构筑护城河 全球化布局+智能化转型双轮驱动
本篇文章围绕楚大智能在玻璃成型设备领域的成长路径和行业背景展开。首先，全球对日用玻璃瓶的需求在政策推动、绿色低碳升级以及海外市场扩张的共同作用下持续增长，楚大智能凭借近二十年的工艺积累，形成以玻璃成型设备为主轴的稳定订单与利润空间，并在海外市场积累600多家客户、出口至20余国。其次，智能化成为制造业的核心驱动力，机器人、视觉检测、工业互联网等新技术带动日用玻璃生产从劳动密集向技术密集转型，楚大智能通过持续研发投入（2023-2025年研发投入占比约4.4%）和专利积累（截至2025年底84项专利），构筑技术壁垒与价格话语权，推动毛利率提升与ROE改善，呈现出行业龙头的高成长性与抗波动能力。再者，行业壁垒与绿色低碳要求促使企业加大创新与柔性生产投资，楚大智能在回转式制瓶机等关键环节具备完整技术体系，形成以高端、定制化为核心的竞争力。综合来看，政策、技术与需求叠加推动专用设备制造业向智能化、绿色化升级，楚大智能通过全球布局、技术积累与高壁垒产品实现了在景气波动中的稳健增收增利与现金创造能力。
🏷️ #智能制造 #玻璃设备 #海外布局 #专用设备 #壁垒
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📰 专用设备制造业：产品技术突破构筑护城河 全球化布局+智能化转型双轮驱动
本篇文章围绕楚大智能在玻璃成型设备领域的成长路径和行业背景展开。首先，全球对日用玻璃瓶的需求在政策推动、绿色低碳升级以及海外市场扩张的共同作用下持续增长，楚大智能凭借近二十年的工艺积累，形成以玻璃成型设备为主轴的稳定订单与利润空间，并在海外市场积累600多家客户、出口至20余国。其次，智能化成为制造业的核心驱动力，机器人、视觉检测、工业互联网等新技术带动日用玻璃生产从劳动密集向技术密集转型，楚大智能通过持续研发投入（2023-2025年研发投入占比约4.4%）和专利积累（截至2025年底84项专利），构筑技术壁垒与价格话语权，推动毛利率提升与ROE改善，呈现出行业龙头的高成长性与抗波动能力。再者，行业壁垒与绿色低碳要求促使企业加大创新与柔性生产投资，楚大智能在回转式制瓶机等关键环节具备完整技术体系，形成以高端、定制化为核心的竞争力。综合来看，政策、技术与需求叠加推动专用设备制造业向智能化、绿色化升级，楚大智能通过全球布局、技术积累与高壁垒产品实现了在景气波动中的稳健增收增利与现金创造能力。
🏷️ #智能制造 #玻璃设备 #海外布局 #专用设备 #壁垒
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📰 国投证券国际：维持吉利汽车(00175)“买入”评级 目标价23.8港元
本报告对吉利汽车及其高端品牌的最新业绩与策略进行分析。9月总销量达到29.2万辆，创年内新高，同比+7.0%，环比+8.1%，分品牌看，吉利品牌为23.6万辆，银河与极氪分别贡献显著增量，极氪同比跃升超过100%，显示高端板块的增长几乎全部来自极氪。1-9月累计销量223.5万辆，同比增长3.0%，9月出口10.7万辆保持在十万辆以上，全年累计出口79.8万辆，同比增速高达169.4%，新能源出口占比约60.7%。海外渠道扩张稳健，极氪已覆盖全球50+国家，领克覆盖55个国家，海外门店近250家；巴西工厂实现银河星舰在本地投产，极氪9X运往中东。10月起，沃尔沃将成为领克在欧洲的独家经销商，借助沃尔沃网络提升欧洲市场规模化。新车投放方面，9月上市多款新车，未来几个月还将有银河战舰700及新款极氪7X等上市，叠加智充与智驾技术升级，预计对四季度销量与结构产生直接影响。风险点包括国内价格战、竞争恶化以及出口政策与贸易壁垒。
🏷️ #吉利汽车 #极氪 #领克 #海外扩张 #新车上市
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📰 国投证券国际：维持吉利汽车(00175)“买入”评级 目标价23.8港元
本报告对吉利汽车及其高端品牌的最新业绩与策略进行分析。9月总销量达到29.2万辆，创年内新高，同比+7.0%，环比+8.1%，分品牌看，吉利品牌为23.6万辆，银河与极氪分别贡献显著增量，极氪同比跃升超过100%，显示高端板块的增长几乎全部来自极氪。1-9月累计销量223.5万辆，同比增长3.0%，9月出口10.7万辆保持在十万辆以上，全年累计出口79.8万辆，同比增速高达169.4%，新能源出口占比约60.7%。海外渠道扩张稳健，极氪已覆盖全球50+国家，领克覆盖55个国家，海外门店近250家；巴西工厂实现银河星舰在本地投产，极氪9X运往中东。10月起，沃尔沃将成为领克在欧洲的独家经销商，借助沃尔沃网络提升欧洲市场规模化。新车投放方面，9月上市多款新车，未来几个月还将有银河战舰700及新款极氪7X等上市，叠加智充与智驾技术升级，预计对四季度销量与结构产生直接影响。风险点包括国内价格战、竞争恶化以及出口政策与贸易壁垒。
🏷️ #吉利汽车 #极氪 #领克 #海外扩张 #新车上市
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