搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
📰 近10亿美金EPC大单落地！印度L&T拿下科威特轻质原油储运出口核心项目 - 电报文章正文 - 新闻 – 国复咨询
中东能源基建热潮持续升温，科威特石油公司授予印度L&T一项侏罗系轻质原油储运及出口设施EPC总包，合同总额约9.792亿美元，标志着中东油气陆上基建领域的重大突破。项目以新建6座大型储罐与现有管网升级为核心，覆盖设计、采购、施工及调试等全流程，旨在提升科威特轻质原油的储运能力与出口效率，打通产能、仓储与出海口的全链路。此举体现科威特通过完善硬件体系来释放产能、稳固出口地位的长期战略。行业层面看，中东EPC市场持续火热，亚洲承包商尤其是印度企业在高端总包领域竞争力增强，储运基建成为投资重点，未来将继续驱动油气出口体系的扩容与全球能源贸易竞争力的提升。文章展望科威特、沙特、阿联酋等核心产油国的招标动态，聚焦海外高价值EPC工程项目及行业解读。
🏷️ #中东能源 #EPC #储运基建 #科威特 #L&T
🔗 原文链接
📰 近10亿美金EPC大单落地！印度L&T拿下科威特轻质原油储运出口核心项目 - 电报文章正文 - 新闻 – 国复咨询
中东能源基建热潮持续升温，科威特石油公司授予印度L&T一项侏罗系轻质原油储运及出口设施EPC总包，合同总额约9.792亿美元，标志着中东油气陆上基建领域的重大突破。项目以新建6座大型储罐与现有管网升级为核心，覆盖设计、采购、施工及调试等全流程，旨在提升科威特轻质原油的储运能力与出口效率，打通产能、仓储与出海口的全链路。此举体现科威特通过完善硬件体系来释放产能、稳固出口地位的长期战略。行业层面看，中东EPC市场持续火热，亚洲承包商尤其是印度企业在高端总包领域竞争力增强，储运基建成为投资重点，未来将继续驱动油气出口体系的扩容与全球能源贸易竞争力的提升。文章展望科威特、沙特、阿联酋等核心产油国的招标动态，聚焦海外高价值EPC工程项目及行业解读。
🏷️ #中东能源 #EPC #储运基建 #科威特 #L&T
🔗 原文链接
📰 全球感知｜美国对巴西关税再升级：从贸易壁垒向供应链规则延伸
美国对巴西的新增关税在短期内叠加原有关税，使巴西部分制造业和中间品行业承压，累计附加税率高达37.5%。受影响最大的包括鞋类、机械设备、工业设备及零部件等行业，纸浆与部分水产品也被纳入新增范围，而牛肉、咖啡、橙汁及部分水果等农产品和原油等能源产品获得豁免，缓解了农业和能源对外贸的直接冲击。巴西政府坚持通过谈判解决，同时保留以《经济互惠法》对等反制的选项，民间则呼吁尽快恢复对话，避免摩擦升级。企业层面需权衡税负转嫁、价格竞争力下降与市场多元化的必要性，短期内制造业投资和进口成本上升的压力明显增大，但长期看或促使巴西加快市场多元化、提升产业链本地化和对南美及亚洲市场的深化布局。对在巴中资企业而言，若产品出口美国或涉及美国市场供应链，需重新评估产地、合规与定价策略，同时关注国内需求变化及区域市场机会。
🏷️ #关税 #巴西 #制造业 #多元化 #中资企业
🔗 原文链接
📰 全球感知｜美国对巴西关税再升级：从贸易壁垒向供应链规则延伸
美国对巴西的新增关税在短期内叠加原有关税，使巴西部分制造业和中间品行业承压，累计附加税率高达37.5%。受影响最大的包括鞋类、机械设备、工业设备及零部件等行业，纸浆与部分水产品也被纳入新增范围，而牛肉、咖啡、橙汁及部分水果等农产品和原油等能源产品获得豁免，缓解了农业和能源对外贸的直接冲击。巴西政府坚持通过谈判解决，同时保留以《经济互惠法》对等反制的选项，民间则呼吁尽快恢复对话，避免摩擦升级。企业层面需权衡税负转嫁、价格竞争力下降与市场多元化的必要性，短期内制造业投资和进口成本上升的压力明显增大，但长期看或促使巴西加快市场多元化、提升产业链本地化和对南美及亚洲市场的深化布局。对在巴中资企业而言，若产品出口美国或涉及美国市场供应链，需重新评估产地、合规与定价策略，同时关注国内需求变化及区域市场机会。
🏷️ #关税 #巴西 #制造业 #多元化 #中资企业
🔗 原文链接
📰 中国车海外卖爆了！全年出口或破千万辆，外资发力反向出海：非常赚钱
最新公布的6月数据表明，比亚迪及其他中国车企的海外销量强劲增长，海外市场已成为拉动中国汽车出口的核心引擎。6月比亚迪海外销量同比增长约95%，本土销量下滑，显示全球需求结构正在向海外转移。全球汽车出口显著提升，国内产能过剩、价格战与原材料成本抬升使国内利润承压，而海外市场在新能源车带动下呈现量价齐升的态势，欧洲、拉美、东南亚等地区的需求强劲，出口均价和利润率均高于国内。合资品牌与外资品牌也加速“反向出海”，通过在华产能和完整产业链提升出口比重，提升全球市场份额。欧盟等地区正在酝酿对国产插混的反补贴关税，未来市场仍存在政策不确定性。总体来看，中国车企的海外产能到2030年将显著扩张，未来能否实现高溢价的品牌化仍取决于对海外市场的本地化与品牌建设。
🏷️ #海外出海 #中国车企 #新能源车 #出口增长 #合资品牌
🔗 原文链接
📰 中国车海外卖爆了！全年出口或破千万辆，外资发力反向出海：非常赚钱
最新公布的6月数据表明，比亚迪及其他中国车企的海外销量强劲增长，海外市场已成为拉动中国汽车出口的核心引擎。6月比亚迪海外销量同比增长约95%，本土销量下滑，显示全球需求结构正在向海外转移。全球汽车出口显著提升，国内产能过剩、价格战与原材料成本抬升使国内利润承压，而海外市场在新能源车带动下呈现量价齐升的态势，欧洲、拉美、东南亚等地区的需求强劲，出口均价和利润率均高于国内。合资品牌与外资品牌也加速“反向出海”，通过在华产能和完整产业链提升出口比重，提升全球市场份额。欧盟等地区正在酝酿对国产插混的反补贴关税，未来市场仍存在政策不确定性。总体来看，中国车企的海外产能到2030年将显著扩张，未来能否实现高溢价的品牌化仍取决于对海外市场的本地化与品牌建设。
🏷️ #海外出海 #中国车企 #新能源车 #出口增长 #合资品牌
🔗 原文链接
📰 油讯 - 中俄油脂企业莫斯科对话，共商产业合作新前景 - 导油网—食用油行业网站，服务食用油、油脂产业
据俄罗斯媒体报道，7月23日，中俄油脂行业双边合作会议在莫斯科举行，由俄罗斯联邦农业出口中心与俄罗斯油脂联盟联合主办。两国油脂行业大型企业代表围绕植物油及油粕对华供应现状、发展前景，以及外经贸企业面临的现实问题，展开深入务实对话。会议由农业出口中心负责人伊利亚·伊柳申主持，他表示2025年俄罗斯植物油与油粕总出口量达1100万吨，对华出口规模居首位；2025全年对华出口植物油及油粕超260万吨，近五年已翻倍以上增长。2026年上半年出口延续向好，植物油出口额增长17%，达43亿美元；油粕出口额增长41%，达6.9亿美元。今年1-6月，俄对华植物油出口额增长27%，突破10亿美元；油粕出口额增长91%，达2.25亿美元。伊柳申强调，这些增长数据证明俄罗斯产品在全球及中国市场的竞争力，愿进一步扩大对华供应。中国植物油行业协会葵油分会会长涂长明表示，俄罗斯油脂产品，尤其是葵花籽油与亚麻籽油，在中国市场被广泛认可为健康食品，未来进口规模将回升。中国正推进“健康中国”长期战略，政策层面对相关产品进口有利好。俄罗斯油脂联盟执行理事马尔采夫称，中国是俄罗斯油脂出口的核心伙伴，本季截至目前中国是第一大采购国，采购量占俄油脂总出口的28%。但也指出扩大对华出口存在障碍，双方已商定共同推动问题解决。为扩出口，还需提升陆路通道通行能力并对边境口岸进行现代化升级改造。各方就双边贸易中的具体问题展开讨论，肯定政府与企业协同制定解决方案的积极态度。中方企业表示愿扩大自俄进口葵花籽油、菜籽油、亚麻籽油等，并推动建立直接、长期合作关系。俄罗斯头部油脂加工企业代表现场展示产品，表示本次会议将为中俄油脂合作注入新动力。出席中方企业包括山东金胜粮油食品公司等，俄方企业包括Rusagro、ASTON、Europack、Sigma Holding等。
🏷️ #中俄 #油脂 #对华出口 #健康食品 #贸易合作
🔗 原文链接
📰 油讯 - 中俄油脂企业莫斯科对话，共商产业合作新前景 - 导油网—食用油行业网站，服务食用油、油脂产业
据俄罗斯媒体报道，7月23日，中俄油脂行业双边合作会议在莫斯科举行，由俄罗斯联邦农业出口中心与俄罗斯油脂联盟联合主办。两国油脂行业大型企业代表围绕植物油及油粕对华供应现状、发展前景，以及外经贸企业面临的现实问题，展开深入务实对话。会议由农业出口中心负责人伊利亚·伊柳申主持，他表示2025年俄罗斯植物油与油粕总出口量达1100万吨，对华出口规模居首位；2025全年对华出口植物油及油粕超260万吨，近五年已翻倍以上增长。2026年上半年出口延续向好，植物油出口额增长17%，达43亿美元；油粕出口额增长41%，达6.9亿美元。今年1-6月，俄对华植物油出口额增长27%，突破10亿美元；油粕出口额增长91%，达2.25亿美元。伊柳申强调，这些增长数据证明俄罗斯产品在全球及中国市场的竞争力，愿进一步扩大对华供应。中国植物油行业协会葵油分会会长涂长明表示，俄罗斯油脂产品，尤其是葵花籽油与亚麻籽油，在中国市场被广泛认可为健康食品，未来进口规模将回升。中国正推进“健康中国”长期战略，政策层面对相关产品进口有利好。俄罗斯油脂联盟执行理事马尔采夫称，中国是俄罗斯油脂出口的核心伙伴，本季截至目前中国是第一大采购国，采购量占俄油脂总出口的28%。但也指出扩大对华出口存在障碍，双方已商定共同推动问题解决。为扩出口，还需提升陆路通道通行能力并对边境口岸进行现代化升级改造。各方就双边贸易中的具体问题展开讨论，肯定政府与企业协同制定解决方案的积极态度。中方企业表示愿扩大自俄进口葵花籽油、菜籽油、亚麻籽油等，并推动建立直接、长期合作关系。俄罗斯头部油脂加工企业代表现场展示产品，表示本次会议将为中俄油脂合作注入新动力。出席中方企业包括山东金胜粮油食品公司等，俄方企业包括Rusagro、ASTON、Europack、Sigma Holding等。
🏷️ #中俄 #油脂 #对华出口 #健康食品 #贸易合作
🔗 原文链接
📰 1-6月，中国出口汽车509.6万辆，日本210万辆_车家号_发现车生活_汽车之家
上半年中国汽车出口量突破500万辆，达到509.6万辆，远超日韩水平，增速达到65.3%。其中6月单月出口103.7万辆，历史首度突破百万大关。新能源车成为增长主引擎，新能源车占比46.2%，同比大增120%；燃油车为274.1万辆。出口领域中，长年居首的比亚迪、吉利、秦等品牌持续扩张，新能源汽车出口格局日益清晰。比亚迪上半年出口约78万辆，海外销量占比近44%；吉利半年出口约47万辆，增速居前，得益于与沃尔沃、极星的协同以及海外并购产能释放，布局东亚、欧洲、俄罗斯等市场。中国车企通过刀片电池、800V等技术壁垒构建竞争力，单车出口均价高于行业均值，整体出口额达到900多亿美元，溢价能力提升。相比之下，日本全年出口量210万辆，增长趋缓，依赖丰田、本田、日产等少数品牌，混动为主、纯电迭代慢，欧洲与东南亚新能源市场被中国品牌挤压，北美出口受关税与政策波动影响显著。韩国出口141万辆，增长乏力，过度依赖美国市场，新能源竞争力不足，电池与三电体系对外依赖度高，成本偏高，东南亚及中东订单持续流失。整体看，全球新能源与混动格局正在向中国车企聚拢，海外市场多元化与本地化策略成为关键。
🏷️ #出口 #新能源 #中国车企 #比亚迪 #吉利
🔗 原文链接
📰 1-6月，中国出口汽车509.6万辆，日本210万辆_车家号_发现车生活_汽车之家
上半年中国汽车出口量突破500万辆，达到509.6万辆，远超日韩水平，增速达到65.3%。其中6月单月出口103.7万辆，历史首度突破百万大关。新能源车成为增长主引擎，新能源车占比46.2%，同比大增120%；燃油车为274.1万辆。出口领域中，长年居首的比亚迪、吉利、秦等品牌持续扩张，新能源汽车出口格局日益清晰。比亚迪上半年出口约78万辆，海外销量占比近44%；吉利半年出口约47万辆，增速居前，得益于与沃尔沃、极星的协同以及海外并购产能释放，布局东亚、欧洲、俄罗斯等市场。中国车企通过刀片电池、800V等技术壁垒构建竞争力，单车出口均价高于行业均值，整体出口额达到900多亿美元，溢价能力提升。相比之下，日本全年出口量210万辆，增长趋缓，依赖丰田、本田、日产等少数品牌，混动为主、纯电迭代慢，欧洲与东南亚新能源市场被中国品牌挤压，北美出口受关税与政策波动影响显著。韩国出口141万辆，增长乏力，过度依赖美国市场，新能源竞争力不足，电池与三电体系对外依赖度高，成本偏高，东南亚及中东订单持续流失。整体看，全球新能源与混动格局正在向中国车企聚拢，海外市场多元化与本地化策略成为关键。
🏷️ #出口 #新能源 #中国车企 #比亚迪 #吉利
🔗 原文链接
📰 全球金属几内亚2026上半年铝土矿出口创历史新高
几内亚在2026年上半年铝土矿出口量显著提升，达到创历史新高的水平。官方数据显示，该国铝土矿累计发运量约1.148亿吨，较去年同期增长，第二季度同比提升5.3%，显示出在全球对铝土需求强劲的背景下，出口表现依然稳健。尽管燃料与运费成本上涨对小型生产商形成更大压力，但中资企业主导铝土矿产业，约70%的铝土矿出口流向中国，并持有西芒杜等重要资源项目的较大权益。市场方面，全球铝土矿价格因供过于求而走弱，离岸价维持在38到39美元/干吨区间。行业分析普遍认为，成本上升（燃料上涨超80%、海运成本上升等）及雨季运营挑战对小矿企冲击最大，但主要出口商持续扩产且新运营商进入市场，使2026年的总体产量不太可能因近期扰动而显著下降。
🏷️ #铝土矿 #几内亚 #出口增长 #中资控股 #成本压力
🔗 原文链接
📰 全球金属几内亚2026上半年铝土矿出口创历史新高
几内亚在2026年上半年铝土矿出口量显著提升，达到创历史新高的水平。官方数据显示，该国铝土矿累计发运量约1.148亿吨，较去年同期增长，第二季度同比提升5.3%，显示出在全球对铝土需求强劲的背景下，出口表现依然稳健。尽管燃料与运费成本上涨对小型生产商形成更大压力，但中资企业主导铝土矿产业，约70%的铝土矿出口流向中国，并持有西芒杜等重要资源项目的较大权益。市场方面，全球铝土矿价格因供过于求而走弱，离岸价维持在38到39美元/干吨区间。行业分析普遍认为，成本上升（燃料上涨超80%、海运成本上升等）及雨季运营挑战对小矿企冲击最大，但主要出口商持续扩产且新运营商进入市场，使2026年的总体产量不太可能因近期扰动而显著下降。
🏷️ #铝土矿 #几内亚 #出口增长 #中资控股 #成本压力
🔗 原文链接
📰 5、6月智利西梅出口大幅增长，中国为主要目的地
智利西梅在2026年上半年实现积极进展，出货量达到29,704吨，离岸价总额约1.07亿美元，销往69个国际市场。西班牙、意大利和德国因行业高回报而成为亮点。五月至六月的势头推动出货量复苏，预计下半年前景乐观。仅6月就占到半年出口总量的36%，出货量为10,623吨，离岸价约3660万美元，几乎是5月的两倍，增长主要来自中国、波兰、墨西哥、西班牙、德国和巴西。中国6月出货量约2,882吨，占前六个月对华出口总量的一半以上，巩固了中国作为智利李子主要出口目的地的地位，占总量的19.2%，波兰和墨西哥为紧随其后，三者合计占1月至6月所有出货量的43%，前十名目的地占同期出口额近三分之二。欧洲市场总体领先且多样化，虽然中国在量上领先，但欧洲六国进入离岸价前十，显示欧洲对国内市场的重要性。西班牙、意大利和德国的回报最高，波兰作为向中东欧出口的战略门户，成为仅次于中国的第二重要目的地，离岸价回报接近1390万美元，西班牙890万美元、德国670万美元、意大利540万美元。拉美地区，墨西哥保持领先，回报约1090万美元，巴西在第二季度尤其是6月实现显著增长。今年上半年的数据体现行业实力，巩固战略市场地位并实现出口目的地的多元化。Chileprunes执行董事 Pedro Acuña 表示对亚洲发展和欧洲复苏持乐观态度，因此对下半年前景更有信心。
🏷️ #西梅 #出口 #欧洲市场 #中国 #多元化
🔗 原文链接
📰 5、6月智利西梅出口大幅增长，中国为主要目的地
智利西梅在2026年上半年实现积极进展，出货量达到29,704吨，离岸价总额约1.07亿美元，销往69个国际市场。西班牙、意大利和德国因行业高回报而成为亮点。五月至六月的势头推动出货量复苏，预计下半年前景乐观。仅6月就占到半年出口总量的36%，出货量为10,623吨，离岸价约3660万美元，几乎是5月的两倍，增长主要来自中国、波兰、墨西哥、西班牙、德国和巴西。中国6月出货量约2,882吨，占前六个月对华出口总量的一半以上，巩固了中国作为智利李子主要出口目的地的地位，占总量的19.2%，波兰和墨西哥为紧随其后，三者合计占1月至6月所有出货量的43%，前十名目的地占同期出口额近三分之二。欧洲市场总体领先且多样化，虽然中国在量上领先，但欧洲六国进入离岸价前十，显示欧洲对国内市场的重要性。西班牙、意大利和德国的回报最高，波兰作为向中东欧出口的战略门户，成为仅次于中国的第二重要目的地，离岸价回报接近1390万美元，西班牙890万美元、德国670万美元、意大利540万美元。拉美地区，墨西哥保持领先，回报约1090万美元，巴西在第二季度尤其是6月实现显著增长。今年上半年的数据体现行业实力，巩固战略市场地位并实现出口目的地的多元化。Chileprunes执行董事 Pedro Acuña 表示对亚洲发展和欧洲复苏持乐观态度，因此对下半年前景更有信心。
🏷️ #西梅 #出口 #欧洲市场 #中国 #多元化
🔗 原文链接
📰 重汽夺冠 潍柴霸榜！山东重工商用车板块半年战绩解读！
山东重工上半年交出亮眼成绩单，营收达到3319亿元，同比增长16.6%。在商用车行业竞争激烈的背景下，该集团通过重卡、客车、内燃机三大核心板块的协同发力，展现出全面开花的强劲势头。重卡方面，中国重汽和陕汽重卡形成“统治级”格局：中国重汽1-6月累计销量18.9万辆，同比增长26.7%，市场份额28.5%，出口销量10.3万辆，同比增长46.5%，海外网络覆盖全球150多国。新能源重卡市场份额提升，，中国重汽新能源重卡销量2.2万辆，同比大增135%，成为行业第一。陕汽控股1-6月销售10.9万辆，同比增长8.5%，其中新能源车销量2.2万辆、出口3.6万辆，显示出稳定的市场地位。客车方面，中通客车实现销售7600辆，同比增30.2%，并预计上半年净利润2.6-3.1亿元，扣非净利润1.9-2.3亿元，海外市场持续发力；亚星客车也在国际市场得到认可。内燃机领域，潍柴动力仍然主导市场，1-6月柴油机销量47.7万台，市场份额20%，商用车用多缸柴油机销量26.9万台，份额达24.2%，领先优势持续扩大。潍柴在氢内燃机、燃气等技术方面持续突破，获得多项行业领先地位和国家级奖项。总之，山东重工通过中国重汽、陕汽、中通客车、亚星客车与潍柴动力等多家龙头的协同效应，在重卡、客车、内燃机三大领域全面发力，显示出“巨头之所以为巨头”，并非仅靠规模，而是各板块硬功夫的共同支撑。
🏷️ #重卡 #客车 #内燃机 #潍柴 #中国重汽
🔗 原文链接
📰 重汽夺冠 潍柴霸榜！山东重工商用车板块半年战绩解读！
山东重工上半年交出亮眼成绩单，营收达到3319亿元，同比增长16.6%。在商用车行业竞争激烈的背景下，该集团通过重卡、客车、内燃机三大核心板块的协同发力，展现出全面开花的强劲势头。重卡方面，中国重汽和陕汽重卡形成“统治级”格局：中国重汽1-6月累计销量18.9万辆，同比增长26.7%，市场份额28.5%，出口销量10.3万辆，同比增长46.5%，海外网络覆盖全球150多国。新能源重卡市场份额提升，，中国重汽新能源重卡销量2.2万辆，同比大增135%，成为行业第一。陕汽控股1-6月销售10.9万辆，同比增长8.5%，其中新能源车销量2.2万辆、出口3.6万辆，显示出稳定的市场地位。客车方面，中通客车实现销售7600辆，同比增30.2%，并预计上半年净利润2.6-3.1亿元，扣非净利润1.9-2.3亿元，海外市场持续发力；亚星客车也在国际市场得到认可。内燃机领域，潍柴动力仍然主导市场，1-6月柴油机销量47.7万台，市场份额20%，商用车用多缸柴油机销量26.9万台，份额达24.2%，领先优势持续扩大。潍柴在氢内燃机、燃气等技术方面持续突破，获得多项行业领先地位和国家级奖项。总之，山东重工通过中国重汽、陕汽、中通客车、亚星客车与潍柴动力等多家龙头的协同效应，在重卡、客车、内燃机三大领域全面发力，显示出“巨头之所以为巨头”，并非仅靠规模，而是各板块硬功夫的共同支撑。
🏷️ #重卡 #客车 #内燃机 #潍柴 #中国重汽
🔗 原文链接
📰 马来西亚提醒榴莲业：绝不能损害中方信任
马来西亚农业及粮食安全部副部长陈泓缣在一场关于“预切榴莲”对华出口方案的行业座谈会后强调，马来西亚鲜食榴莲已于2024年实现进入中国市场，现行对华出口必须严格遵守双方与中国海关总署共同商定的植物检疫协议。任何未经双方同意、或与现行协议不一致的新做法都不应由企业擅自实施，以免削弱中国市场准入信任、波及相关企业乃至整个榴莲产业。部分业者希望通过预切榴莲延长保鲜期、降低物流成本并拓展中国市场，但政府需评估是否符合检疫、食品安全、质量管控和溯源要求，避免损害高端树熟榴莲品牌形象。2025年马来西亚榴莲出口额达11亿林吉特，出口4.53万吨，其中中国市场占比约79%，仍是最大的出口目的地。
🏷️ #榴莲 #检疫 #中国市场 #出口额 #品牌
🔗 原文链接
📰 马来西亚提醒榴莲业：绝不能损害中方信任
马来西亚农业及粮食安全部副部长陈泓缣在一场关于“预切榴莲”对华出口方案的行业座谈会后强调，马来西亚鲜食榴莲已于2024年实现进入中国市场，现行对华出口必须严格遵守双方与中国海关总署共同商定的植物检疫协议。任何未经双方同意、或与现行协议不一致的新做法都不应由企业擅自实施，以免削弱中国市场准入信任、波及相关企业乃至整个榴莲产业。部分业者希望通过预切榴莲延长保鲜期、降低物流成本并拓展中国市场，但政府需评估是否符合检疫、食品安全、质量管控和溯源要求，避免损害高端树熟榴莲品牌形象。2025年马来西亚榴莲出口额达11亿林吉特，出口4.53万吨，其中中国市场占比约79%，仍是最大的出口目的地。
🏷️ #榴莲 #检疫 #中国市场 #出口额 #品牌
🔗 原文链接
📰 新能源驱动汽车出海提速,自主车企全球化布局全面深化
2021-2025 年国内汽车出口进入快速扩张期，乘用车与整车出口量显著提升，新能源车型成为出口核心增量来源，新能源出口占比由 2024 年的水平显著提高至 37%，显示电动化转型成为出海核心优势。分区域看，新能源市场在欧盟、东南亚、中南美等地快速扩张，欧洲市场的新能源渗透率提升显著，中国车企在欧盟市场份额不断提升，且头部企业海外扩张目标明确，奇瑞、比亚迪、长安、长城、吉利等的海外销量持续增长，2026 年有望实现更大规模出海。全球重点市场如欧盟、俄罗斯、东南亚、中南美等区域竞争格局差异明显，新能源渗透率与市场需求呈现“区域分化”态势，中国车企通过规模效应、产能本地化，以及多元化出海模式（收购、合资、自有产品出口等）持续提升海外份额。未来机遇来自全球政策扶持、油价上升带来的需求提振、国内供应链优势和本土化产能布局的协同效应，但也需警惕海外补贴调整、油价波动、区域性贸易风险等潜在风险。
🏷️ #新能源出口 #海外市场 #中国车企 #产能出海 #区域分化
🔗 原文链接
📰 新能源驱动汽车出海提速,自主车企全球化布局全面深化
2021-2025 年国内汽车出口进入快速扩张期，乘用车与整车出口量显著提升，新能源车型成为出口核心增量来源，新能源出口占比由 2024 年的水平显著提高至 37%，显示电动化转型成为出海核心优势。分区域看，新能源市场在欧盟、东南亚、中南美等地快速扩张，欧洲市场的新能源渗透率提升显著，中国车企在欧盟市场份额不断提升，且头部企业海外扩张目标明确，奇瑞、比亚迪、长安、长城、吉利等的海外销量持续增长，2026 年有望实现更大规模出海。全球重点市场如欧盟、俄罗斯、东南亚、中南美等区域竞争格局差异明显，新能源渗透率与市场需求呈现“区域分化”态势，中国车企通过规模效应、产能本地化，以及多元化出海模式（收购、合资、自有产品出口等）持续提升海外份额。未来机遇来自全球政策扶持、油价上升带来的需求提振、国内供应链优势和本土化产能布局的协同效应，但也需警惕海外补贴调整、油价波动、区域性贸易风险等潜在风险。
🏷️ #新能源出口 #海外市场 #中国车企 #产能出海 #区域分化
🔗 原文链接
📰 半年出口405万辆，中国车企海外销量里藏了多少惊喜
2026年上半年，中国汽车市场呈现出鲜明的“墙内开花墙外香”格局。国内价格战与库存压力叠加，消费者观望情绪浓厚；而海外市场却呈现旺盛的需求与快速放大效应。出口量达到405.9万辆，同比增长63%，新能源车占比首次突破40%，单月出口亦创纪录，海外销量成为车企生存和增长的核心支撑。头部企业海外份额持续攀升，奇瑞、比亚迪、长城等实现高增长，欧洲市场尤为突出，中国品牌在欧洲实现从认知到日常使用的突破。与此同时，出口结构正从“量变”向“质变”升级，区域多元化和本地化生产成为重要趋势。各大车企在全球布局中推进产业链出海，建设海外工厂、提升本地化制造和综合服务能力，意在降低关税、缩短交付周期与提升本地认同感。展望未来，中国汽车出口将继续以每年千万辆级别的目标推进，全球竞争力的核心将转向完整的研发-生产-销售-售后等全价值链体系的建立。
🏷️ #出口增长 #新能源车 #全球化 #本地化生产 #中国品牌
🔗 原文链接
📰 半年出口405万辆，中国车企海外销量里藏了多少惊喜
2026年上半年，中国汽车市场呈现出鲜明的“墙内开花墙外香”格局。国内价格战与库存压力叠加，消费者观望情绪浓厚；而海外市场却呈现旺盛的需求与快速放大效应。出口量达到405.9万辆，同比增长63%，新能源车占比首次突破40%，单月出口亦创纪录，海外销量成为车企生存和增长的核心支撑。头部企业海外份额持续攀升，奇瑞、比亚迪、长城等实现高增长，欧洲市场尤为突出，中国品牌在欧洲实现从认知到日常使用的突破。与此同时，出口结构正从“量变”向“质变”升级，区域多元化和本地化生产成为重要趋势。各大车企在全球布局中推进产业链出海，建设海外工厂、提升本地化制造和综合服务能力，意在降低关税、缩短交付周期与提升本地认同感。展望未来，中国汽车出口将继续以每年千万辆级别的目标推进，全球竞争力的核心将转向完整的研发-生产-销售-售后等全价值链体系的建立。
🏷️ #出口增长 #新能源车 #全球化 #本地化生产 #中国品牌
🔗 原文链接
📰 中国服务贸易指南网
杭州海关发布的数据显示，今年上半年“义新欧”中欧班列出口集装箱超8.4万标箱，创同期历史新高，同比增长10.6%。在开行精品专列、市场采购专列，推动中欧班列集结中心建设以及海关上线自动转关系统等多重举措的叠加推动下，班列连续6个月保持两位数增长，展现出强劲的发展势头。出口清单也在迭代升级，正从日用百货、纺织服装等小商品向光伏组件、智能家电、新能源汽车配件等高附加值产品拓展，为浙江智造出口共建“一带一路”国家和地区提供高效、稳定的物流通道。运输模式日趋丰富，金华—明斯克精品班列实现时效可控、履约稳定的专属服务，全程时效较常规班列提速2至3天，铁公多式联运、海铁多式联运等模式落地，叠加铁路长距离、大运量与海运、公路运输的优势，降低物流成本，提升辐射效能。当前已开设27条稳定线路，覆盖亚欧大陆50多国、160多城市，杭州海关在义乌铁路口岸投用新一代大通关平台，实现7×24小时自动转关，显著提升口岸综合运营效能。
🏷️ #中欧班列 #物流通道 #海关转关 #义新欧 #浙江智造
🔗 原文链接
📰 中国服务贸易指南网
杭州海关发布的数据显示，今年上半年“义新欧”中欧班列出口集装箱超8.4万标箱，创同期历史新高，同比增长10.6%。在开行精品专列、市场采购专列，推动中欧班列集结中心建设以及海关上线自动转关系统等多重举措的叠加推动下，班列连续6个月保持两位数增长，展现出强劲的发展势头。出口清单也在迭代升级，正从日用百货、纺织服装等小商品向光伏组件、智能家电、新能源汽车配件等高附加值产品拓展，为浙江智造出口共建“一带一路”国家和地区提供高效、稳定的物流通道。运输模式日趋丰富，金华—明斯克精品班列实现时效可控、履约稳定的专属服务，全程时效较常规班列提速2至3天，铁公多式联运、海铁多式联运等模式落地，叠加铁路长距离、大运量与海运、公路运输的优势，降低物流成本，提升辐射效能。当前已开设27条稳定线路，覆盖亚欧大陆50多国、160多城市，杭州海关在义乌铁路口岸投用新一代大通关平台，实现7×24小时自动转关，显著提升口岸综合运营效能。
🏷️ #中欧班列 #物流通道 #海关转关 #义新欧 #浙江智造
🔗 原文链接
📰 重卡出口狂飙 北美AI缺电引爆新风口
2026年前5个月，重卡行业保持回升态势，批发销量达54.4万辆，同比增长23.3%，其中出口54.4%，增长40.4%，新能源重卡终端销量10.1万辆，增幅达66.6%，渗透率提升至30.5%。行业集中度持续走高，前五企业批发销量集中度约90%。研报判断行业已走出三年低谷，进入新一轮上行周期，内需稳固的“以旧换新”政策持续发力；非俄地区出口需求旺盛，亚非国家成为主要增量来源，预计2026年全年出口约40.9万辆，同比增长20%。柴油重卡占比下降，天然气重卡保持稳定，新能源重卡将成为销量主导，全年批发有望达到120万辆，同比增长4.9%。此外，北美数据中心因AI算力爆发面临电力短缺，燃气轮机与SOFC等供电设备需求上升，推动AIDC电源业务增长，拓展产业链估值空间。总体看，出口高增、新能源渗透加速与北美电力紧缺三大驱动叠加，使具备出海能力、新能源技术和完整产业链的龙头企业受益，潍柴动力、中国重汽等有较大市场机会，值得重点关注。
🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #潍柴动力 #中国重汽
🔗 原文链接
📰 重卡出口狂飙 北美AI缺电引爆新风口
2026年前5个月，重卡行业保持回升态势，批发销量达54.4万辆，同比增长23.3%，其中出口54.4%，增长40.4%，新能源重卡终端销量10.1万辆，增幅达66.6%，渗透率提升至30.5%。行业集中度持续走高，前五企业批发销量集中度约90%。研报判断行业已走出三年低谷，进入新一轮上行周期，内需稳固的“以旧换新”政策持续发力；非俄地区出口需求旺盛，亚非国家成为主要增量来源，预计2026年全年出口约40.9万辆，同比增长20%。柴油重卡占比下降，天然气重卡保持稳定，新能源重卡将成为销量主导，全年批发有望达到120万辆，同比增长4.9%。此外，北美数据中心因AI算力爆发面临电力短缺，燃气轮机与SOFC等供电设备需求上升，推动AIDC电源业务增长，拓展产业链估值空间。总体看，出口高增、新能源渗透加速与北美电力紧缺三大驱动叠加，使具备出海能力、新能源技术和完整产业链的龙头企业受益，潍柴动力、中国重汽等有较大市场机会，值得重点关注。
🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #潍柴动力 #中国重汽
🔗 原文链接
📰 行业| 2024年一季度数据:中国大陆仍是澳牛第三大出口市场,羊肉最大出口目的地
根据最新数据显示，2024年第一季度，澳大利亚牛羊肉的海外出口总量约为43.1万吨，同比增长25.4%，环比下降7.4%。其中牛肉约27.6万吨，同比增长25%，羊肉约15.5万吨，同比增长26.1%。中国大陆仍是澳大利亚牛肉的第三大出口市场，且是羊肉的最大出口目的地。牛肉在中国大陆的出口量约4.6万吨，同比增长7.7%，其中冰鲜牛肉和谷饲/草饲牛肉分别实现显著增速，冷冻牛肉略有下降。中国大陆在澳大利亚羊肉出口中的份额约21%，成为羊肉出口市场的第一大省。羔羊肉同比略增，成羊肉和山羊肉则呈现不同程度的波动。就关税而言，依据中澳自贸协定，牛肉与羊肉的进口协定关税均已降至零税率。2024年可进口的触发量总额约178.4万吨，截至2月29日，已使用约40.7万吨，剩余约137.7万吨，显示年度配额仍有较大空间。上述数据及表述均来自公开报道，具体以官方公布为准。
🏷️ #牛羊肉 #中国大陆 #自贸协定 #触发量 #出口
🔗 原文链接
📰 行业| 2024年一季度数据:中国大陆仍是澳牛第三大出口市场,羊肉最大出口目的地
根据最新数据显示，2024年第一季度，澳大利亚牛羊肉的海外出口总量约为43.1万吨，同比增长25.4%，环比下降7.4%。其中牛肉约27.6万吨，同比增长25%，羊肉约15.5万吨，同比增长26.1%。中国大陆仍是澳大利亚牛肉的第三大出口市场，且是羊肉的最大出口目的地。牛肉在中国大陆的出口量约4.6万吨，同比增长7.7%，其中冰鲜牛肉和谷饲/草饲牛肉分别实现显著增速，冷冻牛肉略有下降。中国大陆在澳大利亚羊肉出口中的份额约21%，成为羊肉出口市场的第一大省。羔羊肉同比略增，成羊肉和山羊肉则呈现不同程度的波动。就关税而言，依据中澳自贸协定，牛肉与羊肉的进口协定关税均已降至零税率。2024年可进口的触发量总额约178.4万吨，截至2月29日，已使用约40.7万吨，剩余约137.7万吨，显示年度配额仍有较大空间。上述数据及表述均来自公开报道，具体以官方公布为准。
🏷️ #牛羊肉 #中国大陆 #自贸协定 #触发量 #出口
🔗 原文链接
📰 潘多拉魔盒已被打开，英国媒体曾言：中国正用美国的武器打败美国
美国试图以关税、制裁、出口管制等工具重塑产业链，然而中国却将其拆解、再组合，重新放回竞争棋盘。此博弈早已超越单一税率，围绕矿产、材料、设备、市场与规则展开长期拉扯。2025年10月，围绕稀土管制出现阶段性调整，部分限制暂缓，市场一度短暂喘息，但随后企业界继续讨论许可周期、库存消耗和替代来源的现实成本。美国商业团体指出，来自中国的关键矿物并未因“寻找替代”立即充裕，许可慢、交付慢、报价高，供应链压力依然存在。除了稀土，钐钴磁体、钇、镉等也进入行业视野，与航空、精密制造、能源系统、军工体系关系密切。中国优势不仅在矿山，也在加工链条，具备从冶炼、分离到磁材、应用的完整链路，短时间内难以完全被他方替代。2026年6月，磷化铟出口管制将AI数据中心与光芯片行业推向前沿，材料波动传导至扩产与交付节奏。材料看似遥远，实为算力基础设施底座，影响光通信、先进封装与能耗控制，最终落在材料供给上。美国在强调芯片限制的同时仍需上游材料，形成反作用回流。中国则在合法合规框架内，运用出口管制、反制清单、市场准入等工具实现更精准管理。出口管制并非关门，而是让规则回归本质。全球企业采购越来越关注能否按时到货、成本可控与质量稳定，而不仅是口号。中国制造的价值不仅在出口，还在生产、测试、工程与反馈端。一个新产品落地中国，往往能同时获得零部件、模具、工人、工程师、物流及用户反馈，形成高度密集的协同，这也是其他地区短期难以复制的优势。东南亚、墨西哥、印度等地承接部分产能转移，但核心设备、关键原材料、半成品仍来自中国。表面看产地标签变化，实则关键节点仍在中国。美国进口清单名称虽变，供应网络未彻底改道，电子、机械、家电、汽车部件领域均有迹象。从企业视角看，去中国化不仅是迁厂，更是重建供应商关系、质量体系、熟练工培训、售后响应及库存管理。每一环都需时间与成本。美国推动回流，企业需在何处建厂、何处招兵买材、何处放量展开权衡，最终落在可执行性上。中国市场的重要性在于它既是生产基地，也是消费、工程、测试与供应商网络的汇聚地，产品进入后常能同步实现技术迭代与规模验证，因此多家跨国企业不愿轻易切断中国链条。欧洲在G7前夕继续讨论全球经济失衡与中国高技术出口竞争，显示西方对中国制造的态度并非单一，存在警惕、合作、保护与沟通并存的多维面。美国强调供应链安全，欧洲强调产业保护，东盟强调承接机会，三方关注点各不相同。美方担忧的核心在于关键矿物替代链并非一朝一夕可成，矿山、冶炼、分离、磁材、终端应用每段都需完善，成本与库存压力会抬高。中国产业链的硬度在于其系统性优势，而非单点实力。并非所有材料都能马上获得，订单也不会无限等待，成本因此上升、产能需更长周期对接、全球走向亦趋多元化。美国仍拥有金融、科研、盟友与高端技术积累，AI芯片、量子、工业软件、金融结算等领域仍可能继续发力；中国也不止步于单一风波，而是长期适应。经验表明，外部压力推动产业选择，路径将越来越清晰。过去中国多在冲击范围与应对方式间寻找平衡，如今工具箱已提前就位，谈判与反制空间并存，规则被破坏时必有成本承担。这是一种秩序感与边界感。2025年10月至2026年6月期间，市场反复传递一个信号：美国企业仍为供应链可得性发愁，中国企业则在材料、设备、工艺协同上强化能力。这一差异体现于订单、审批与排产。磷化铟、稀土、磁材、光芯片等场景反复印证同一逻辑：控制关键节点者拥有更高议价空间。美国以规则约束中国升级，中国则把规则嵌回产业链以提升理解、成本控制与多边合作必要性。未来争论将持续，尤其围绕出口管制是安全工具还是贸易工具、以及中国反制是自卫还是扩张。不同立场仍将碰撞，讨论应放在实际供应链、规则与市场边界的理解上。美国工具未消失，中国工具亦未消失，真正变化在于双方都不再把对方视作被动承压的一方。当前博弈的核心在于谁能把材料、产能、市场、规则放在同一张表上看清楚。产业链不会因行政命令而凭空挪走，全球化也不会因制裁而停摆，最终留存的是能运转、能交付、能降本、能持续的部分。
🏷️ #全球化 #供应链 #关键矿物 #中国制造 #产业链
🔗 原文链接
📰 潘多拉魔盒已被打开，英国媒体曾言：中国正用美国的武器打败美国
美国试图以关税、制裁、出口管制等工具重塑产业链，然而中国却将其拆解、再组合，重新放回竞争棋盘。此博弈早已超越单一税率，围绕矿产、材料、设备、市场与规则展开长期拉扯。2025年10月，围绕稀土管制出现阶段性调整，部分限制暂缓，市场一度短暂喘息，但随后企业界继续讨论许可周期、库存消耗和替代来源的现实成本。美国商业团体指出，来自中国的关键矿物并未因“寻找替代”立即充裕，许可慢、交付慢、报价高，供应链压力依然存在。除了稀土，钐钴磁体、钇、镉等也进入行业视野，与航空、精密制造、能源系统、军工体系关系密切。中国优势不仅在矿山，也在加工链条，具备从冶炼、分离到磁材、应用的完整链路，短时间内难以完全被他方替代。2026年6月，磷化铟出口管制将AI数据中心与光芯片行业推向前沿，材料波动传导至扩产与交付节奏。材料看似遥远，实为算力基础设施底座，影响光通信、先进封装与能耗控制，最终落在材料供给上。美国在强调芯片限制的同时仍需上游材料，形成反作用回流。中国则在合法合规框架内，运用出口管制、反制清单、市场准入等工具实现更精准管理。出口管制并非关门，而是让规则回归本质。全球企业采购越来越关注能否按时到货、成本可控与质量稳定，而不仅是口号。中国制造的价值不仅在出口，还在生产、测试、工程与反馈端。一个新产品落地中国，往往能同时获得零部件、模具、工人、工程师、物流及用户反馈，形成高度密集的协同，这也是其他地区短期难以复制的优势。东南亚、墨西哥、印度等地承接部分产能转移，但核心设备、关键原材料、半成品仍来自中国。表面看产地标签变化，实则关键节点仍在中国。美国进口清单名称虽变，供应网络未彻底改道，电子、机械、家电、汽车部件领域均有迹象。从企业视角看，去中国化不仅是迁厂，更是重建供应商关系、质量体系、熟练工培训、售后响应及库存管理。每一环都需时间与成本。美国推动回流，企业需在何处建厂、何处招兵买材、何处放量展开权衡，最终落在可执行性上。中国市场的重要性在于它既是生产基地，也是消费、工程、测试与供应商网络的汇聚地，产品进入后常能同步实现技术迭代与规模验证，因此多家跨国企业不愿轻易切断中国链条。欧洲在G7前夕继续讨论全球经济失衡与中国高技术出口竞争，显示西方对中国制造的态度并非单一，存在警惕、合作、保护与沟通并存的多维面。美国强调供应链安全，欧洲强调产业保护，东盟强调承接机会，三方关注点各不相同。美方担忧的核心在于关键矿物替代链并非一朝一夕可成，矿山、冶炼、分离、磁材、终端应用每段都需完善，成本与库存压力会抬高。中国产业链的硬度在于其系统性优势，而非单点实力。并非所有材料都能马上获得，订单也不会无限等待，成本因此上升、产能需更长周期对接、全球走向亦趋多元化。美国仍拥有金融、科研、盟友与高端技术积累，AI芯片、量子、工业软件、金融结算等领域仍可能继续发力；中国也不止步于单一风波，而是长期适应。经验表明，外部压力推动产业选择，路径将越来越清晰。过去中国多在冲击范围与应对方式间寻找平衡，如今工具箱已提前就位，谈判与反制空间并存，规则被破坏时必有成本承担。这是一种秩序感与边界感。2025年10月至2026年6月期间，市场反复传递一个信号：美国企业仍为供应链可得性发愁，中国企业则在材料、设备、工艺协同上强化能力。这一差异体现于订单、审批与排产。磷化铟、稀土、磁材、光芯片等场景反复印证同一逻辑：控制关键节点者拥有更高议价空间。美国以规则约束中国升级，中国则把规则嵌回产业链以提升理解、成本控制与多边合作必要性。未来争论将持续，尤其围绕出口管制是安全工具还是贸易工具、以及中国反制是自卫还是扩张。不同立场仍将碰撞，讨论应放在实际供应链、规则与市场边界的理解上。美国工具未消失，中国工具亦未消失，真正变化在于双方都不再把对方视作被动承压的一方。当前博弈的核心在于谁能把材料、产能、市场、规则放在同一张表上看清楚。产业链不会因行政命令而凭空挪走，全球化也不会因制裁而停摆，最终留存的是能运转、能交付、能降本、能持续的部分。
🏷️ #全球化 #供应链 #关键矿物 #中国制造 #产业链
🔗 原文链接
📰 出口骤减500万吨：欧美封锁下的钢市突围战
2026年全球钢铁产业面临深度结构性洗牌，原料端成本高企、成材价格波动、贸易壁垒上升共同压缩利润空间，行业进入高波动、强分化的新阶段。铁矿石和炼焦煤价格持续高位，能源成本上升叠加，使钢厂盈利承压；而成品钢材价格波动频繁，需求疲软与成本传导叠加下，行业利润降至低位，中小企业生存压力加大。全球贸易保护抬升，欧盟、英国等核心市场收紧进口，出口份额向东南亚及中东转移受限，国内供需错配进一步放大，钢贸和加工环节的资金链与利润空间受挤压，行业格局加速分化。展望下半年，市场将维持弱平衡与震荡格局，短期内难现单边趋势，成本支撑钢价区间波动，国内钢厂通过控产、转型高端产品、布局海外产能及绿色改造寻求长期竞争力；企业需坚持稳健经营、降低库存、锁价与多元化下游布局，方能在结构性洗牌中稳步穿越周期。
🏷️ #钢铁#价格波动 #贸易壁垒 #成本压力 #中小企业
🔗 原文链接
📰 出口骤减500万吨：欧美封锁下的钢市突围战
2026年全球钢铁产业面临深度结构性洗牌，原料端成本高企、成材价格波动、贸易壁垒上升共同压缩利润空间，行业进入高波动、强分化的新阶段。铁矿石和炼焦煤价格持续高位，能源成本上升叠加，使钢厂盈利承压；而成品钢材价格波动频繁，需求疲软与成本传导叠加下，行业利润降至低位，中小企业生存压力加大。全球贸易保护抬升，欧盟、英国等核心市场收紧进口，出口份额向东南亚及中东转移受限，国内供需错配进一步放大，钢贸和加工环节的资金链与利润空间受挤压，行业格局加速分化。展望下半年，市场将维持弱平衡与震荡格局，短期内难现单边趋势，成本支撑钢价区间波动，国内钢厂通过控产、转型高端产品、布局海外产能及绿色改造寻求长期竞争力；企业需坚持稳健经营、降低库存、锁价与多元化下游布局，方能在结构性洗牌中稳步穿越周期。
🏷️ #钢铁#价格波动 #贸易壁垒 #成本压力 #中小企业
🔗 原文链接
📰 商务部：美滥用出口管制冲击全球半导体产供链稳定
本文围绕中美经贸与半导体领域的最新情况展开。首先，商务部新闻发布会强调美方频繁以国家安全为由滥用出口管制，损害中国企业权益、破坏国际经贸秩序并冲击全球产业链稳定，中方敦促美方纠正错误做法、停止对华歧视性措施。其次，2026年1—4月我国电子信息制造业保持快速增长，增加值同比增长14%，出口交货值同比增长5.4%，利润总额显著提升，行业呈现良好态势，区域格局以中部和西部增速为亮点。最后，全球半导体市场展望乐观，WSTS预测2026年规模将达到1.51万亿美元，2027年约1.9万亿美元，存储器、AI基础设施需求持续驱动，区域增长均衡但美洲与亚太领跑。总体来看，中国电子信息制造业和全球半导体产业在景气度提升的背景下，仍需应对外部不确定性并促进全球产业链稳定。
🏷️ #中美经贸 #半导体 #电子信息 #出口管制 #全球产业链
🔗 原文链接
📰 商务部：美滥用出口管制冲击全球半导体产供链稳定
本文围绕中美经贸与半导体领域的最新情况展开。首先，商务部新闻发布会强调美方频繁以国家安全为由滥用出口管制，损害中国企业权益、破坏国际经贸秩序并冲击全球产业链稳定，中方敦促美方纠正错误做法、停止对华歧视性措施。其次，2026年1—4月我国电子信息制造业保持快速增长，增加值同比增长14%，出口交货值同比增长5.4%，利润总额显著提升，行业呈现良好态势，区域格局以中部和西部增速为亮点。最后，全球半导体市场展望乐观，WSTS预测2026年规模将达到1.51万亿美元，2027年约1.9万亿美元，存储器、AI基础设施需求持续驱动，区域增长均衡但美洲与亚太领跑。总体来看，中国电子信息制造业和全球半导体产业在景气度提升的背景下，仍需应对外部不确定性并促进全球产业链稳定。
🏷️ #中美经贸 #半导体 #电子信息 #出口管制 #全球产业链
🔗 原文链接
📰 油讯 - 中企助力肯尼亚牛油果产业转型升级 - 导油网—食用油行业网站，服务食用油、油脂产业
新华社报道肯尼亚内罗毕郊外阿西河出口加工区的一家食品加工企业正在将牛油果进行深加工。自动化生产线高速运转，新鲜牛油果经储存、熟化、分拣、压榨等工序后被制成深绿偏棕色的初榨油。该企业由中国营养油脂企业辽宁晟麦实业股份有限公司投资建设，成为其在海外的首个生产基地。肯尼亚是非洲最大的牛油果产区之一，也是第一批向中国出口鲜食牛油果的非洲国家。近年来，随着中非农业合作的深化以及中方对非洲多国实施零关税政策，肯尼亚牛油果产业正在向深加工方向延伸。产业链从鲜果种植到加工再到出口，正围绕“绿色黄金”形成新兴产业，推动当地农业转型升级，中国企业的参与发挥着重要作用。
🏷️ #牛油果 #深加工 #中非合作 #海外投资 #绿色黄金
🔗 原文链接
📰 油讯 - 中企助力肯尼亚牛油果产业转型升级 - 导油网—食用油行业网站，服务食用油、油脂产业
新华社报道肯尼亚内罗毕郊外阿西河出口加工区的一家食品加工企业正在将牛油果进行深加工。自动化生产线高速运转，新鲜牛油果经储存、熟化、分拣、压榨等工序后被制成深绿偏棕色的初榨油。该企业由中国营养油脂企业辽宁晟麦实业股份有限公司投资建设，成为其在海外的首个生产基地。肯尼亚是非洲最大的牛油果产区之一，也是第一批向中国出口鲜食牛油果的非洲国家。近年来，随着中非农业合作的深化以及中方对非洲多国实施零关税政策，肯尼亚牛油果产业正在向深加工方向延伸。产业链从鲜果种植到加工再到出口，正围绕“绿色黄金”形成新兴产业，推动当地农业转型升级，中国企业的参与发挥着重要作用。
🏷️ #牛油果 #深加工 #中非合作 #海外投资 #绿色黄金
🔗 原文链接
📰 亚洲非织造布生产格局分化明显：中国增长强劲，日本持续收缩
作为全球非织造布生产的重要区域，亚洲各国在产量规模、工艺结构和市场需求方面存在显著差异。中国近年产量持续扩大，2023年达814.3万吨，2024年约856.1万吨，十年间年均增速约7%，纺粘/熔喷、针刺和水刺三大类合计占比约87%，原材料以PET和PP为主，粘胶等材料在水刺中的使用提升。出口方面，2024年中国出口量达151.6万吨、出口额40.4亿美元，创历史新高，显示完整产业链与技术投入的优势。印度产量快速提升，2023年78.1万吨，纺粘/熔喷与针刺为主，受纸尿裤和汽车需求拉动。日本产量自2017年高点后持续下降，2024年略有回升但仍低于峰值，国内外生产均呈收缩态势，部分企业转向海外布局。韩国产量稳中略降，水刺产量偏低且以出口为主。总体看，2023年起亚洲产量回升，2025年亚太占全球市场约43%，2031年预计达到约407亿美元，年均增速约7.3%。
🏷️ #非织造布 #中国 #印度 #日本 #韩国
🔗 原文链接
📰 亚洲非织造布生产格局分化明显：中国增长强劲，日本持续收缩
作为全球非织造布生产的重要区域，亚洲各国在产量规模、工艺结构和市场需求方面存在显著差异。中国近年产量持续扩大，2023年达814.3万吨，2024年约856.1万吨，十年间年均增速约7%，纺粘/熔喷、针刺和水刺三大类合计占比约87%，原材料以PET和PP为主，粘胶等材料在水刺中的使用提升。出口方面，2024年中国出口量达151.6万吨、出口额40.4亿美元，创历史新高，显示完整产业链与技术投入的优势。印度产量快速提升，2023年78.1万吨，纺粘/熔喷与针刺为主，受纸尿裤和汽车需求拉动。日本产量自2017年高点后持续下降，2024年略有回升但仍低于峰值，国内外生产均呈收缩态势，部分企业转向海外布局。韩国产量稳中略降，水刺产量偏低且以出口为主。总体看，2023年起亚洲产量回升，2025年亚太占全球市场约43%，2031年预计达到约407亿美元，年均增速约7.3%。
🏷️ #非织造布 #中国 #印度 #日本 #韩国
🔗 原文链接
