搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
📰 “新新三样”出口占比超八成
苏州前置货站与上海机场、港航集团等多方共同构建跨区域航空物流新通道，实现“属地查验、一次安检、直航全球”的高效服务。统计显示截至9月13日，苏州前置货站出口货重1021.1吨、货值约16.2亿元，同比2025年分别增长123%和636%，其中以人工智能、机器人、创新药为核心的新兴产业货源贡献最大，相关货值占比约71%，生物医药占比约12%，两类合计超八成。货站针对高端制造的通关需求，建设了100级无尘查验室，能完成对集成电路、半导体、晶圆等高精密设备的全流程查验与核验，显著降低损耗并提升精度。同时，覆盖-40℃至25℃的生物医药冷链查验平台与冷库实现同地一站式放行，较传统模式缩短近一半物流时长，降低成本与货品失活风险。该模式由园区、港航集团、上海机场与东航共同打造，已打破跨省市、跨关区壁垒，被列为长三角一体化的标志性项目，园区制造企业通过该货站出口量占比高达78%、货值占比96%，并具可复制性，未来将持续升级硬件设施与定制化服务，提升高端智造跨境物流效率。
🏷️ #跨区域 #高端制造 #冷链 #无尘查验 #长三角
🔗 原文链接
📰 “新新三样”出口占比超八成
苏州前置货站与上海机场、港航集团等多方共同构建跨区域航空物流新通道，实现“属地查验、一次安检、直航全球”的高效服务。统计显示截至9月13日，苏州前置货站出口货重1021.1吨、货值约16.2亿元，同比2025年分别增长123%和636%，其中以人工智能、机器人、创新药为核心的新兴产业货源贡献最大，相关货值占比约71%，生物医药占比约12%，两类合计超八成。货站针对高端制造的通关需求，建设了100级无尘查验室，能完成对集成电路、半导体、晶圆等高精密设备的全流程查验与核验，显著降低损耗并提升精度。同时，覆盖-40℃至25℃的生物医药冷链查验平台与冷库实现同地一站式放行，较传统模式缩短近一半物流时长，降低成本与货品失活风险。该模式由园区、港航集团、上海机场与东航共同打造，已打破跨省市、跨关区壁垒，被列为长三角一体化的标志性项目，园区制造企业通过该货站出口量占比高达78%、货值占比96%，并具可复制性，未来将持续升级硬件设施与定制化服务，提升高端智造跨境物流效率。
🏷️ #跨区域 #高端制造 #冷链 #无尘查验 #长三角
🔗 原文链接
📰 长三角国际空港昆山物流中心前置货站启用一年，进出口货值超248亿元 - 物流指闻
长三角国际空港昆山物流中心前置货站启用一年，持续优化通关监管和物流服务，助力企业降本增效。目前，该货站进出口货值达到248.3亿元，货运业务覆盖全球40多个国家和地区，成为长三角区域重要的航空货运分拨通道。随着多项创新通关服务模式的落地迭代，前置货站释放跨区域口岸协同优势，提升航空物流服务水平，为区域外贸稳增长及产业链供应链的安全稳定提供有力支撑。该举措体现了区域协同与制度创新在提升跨境物流效率中的作用，有助于提升企业竞争力，推动区域经济高质量发展。
🏷️ #长三角 #昆山 #航空货运 #通关创新 #跨区域协同
🔗 原文链接
📰 长三角国际空港昆山物流中心前置货站启用一年，进出口货值超248亿元 - 物流指闻
长三角国际空港昆山物流中心前置货站启用一年，持续优化通关监管和物流服务，助力企业降本增效。目前，该货站进出口货值达到248.3亿元，货运业务覆盖全球40多个国家和地区，成为长三角区域重要的航空货运分拨通道。随着多项创新通关服务模式的落地迭代，前置货站释放跨区域口岸协同优势，提升航空物流服务水平，为区域外贸稳增长及产业链供应链的安全稳定提供有力支撑。该举措体现了区域协同与制度创新在提升跨境物流效率中的作用，有助于提升企业竞争力，推动区域经济高质量发展。
🏷️ #长三角 #昆山 #航空货运 #通关创新 #跨区域协同
🔗 原文链接
📰 海外出口数量增逾五成 长安汽车上半年营收656亿元
上半年，长安汽车在行业整体下行的背景下，依然实现销量111.9万辆、营业收入656.34亿元，其中海外出口45.5万辆同比增长51.9%，新能源汽车销量41.4万辆，显示出公司在稳运营、促销量方面的积极作为。公司推进“第三次创业——创新创业计划9.0”和“13336”战略，加速三大计划协同落地，香格里拉计划持续推进，阿维塔、深蓝、启源等三大数智新能源品牌推出多款焕新车型，完善产品矩阵，带动销量增长。同时，全球混动中国方案、蓝鲸超擎混动全球首发，以及WE20TG-AA混动发动机首台样机下线，显示出在动力技术和协同创新上的持续突破。太行分布式电驱进入量产与普及阶段，金钟罩电池获2025国家科技进步奖二等奖，北斗天枢计划提速并获得L4自动驾驶测试牌照，标志着全场景无人物流与智能网联的落地推进。若干重大科技与产业化成果相继发布，天枢智能大模型等自研能力进入实际落地，海外市场方面巴西阿纳波利斯工厂投产、UNI-T本土化生产，泰国、波兰等市场也实现关键突破。上半年新能源新品密集投放，持续为消费者提供高品质绿色出行选择。
🏷️ #长安汽车 #新能源 #全球化 #自动驾驶 #智能网联
🔗 原文链接
📰 海外出口数量增逾五成 长安汽车上半年营收656亿元
上半年，长安汽车在行业整体下行的背景下，依然实现销量111.9万辆、营业收入656.34亿元，其中海外出口45.5万辆同比增长51.9%，新能源汽车销量41.4万辆，显示出公司在稳运营、促销量方面的积极作为。公司推进“第三次创业——创新创业计划9.0”和“13336”战略，加速三大计划协同落地，香格里拉计划持续推进，阿维塔、深蓝、启源等三大数智新能源品牌推出多款焕新车型，完善产品矩阵，带动销量增长。同时，全球混动中国方案、蓝鲸超擎混动全球首发，以及WE20TG-AA混动发动机首台样机下线，显示出在动力技术和协同创新上的持续突破。太行分布式电驱进入量产与普及阶段，金钟罩电池获2025国家科技进步奖二等奖，北斗天枢计划提速并获得L4自动驾驶测试牌照，标志着全场景无人物流与智能网联的落地推进。若干重大科技与产业化成果相继发布，天枢智能大模型等自研能力进入实际落地，海外市场方面巴西阿纳波利斯工厂投产、UNI-T本土化生产，泰国、波兰等市场也实现关键突破。上半年新能源新品密集投放，持续为消费者提供高品质绿色出行选择。
🏷️ #长安汽车 #新能源 #全球化 #自动驾驶 #智能网联
🔗 原文链接
📰 上海机电2026年中报：电梯服务化与出口对冲新梯下行，具身智能"第二成长曲线"落地
上海机电在2025年年报与2026年中报中，围绕“存量提质增效、新兴产业赋能未来”的战略方针，逐步从概念转向落地执行。行业环境由房地产业转入存量更新、维保后市场、老旧改造和能效升级的高质量发展阶段，企业以机电一体化为核心，推动第二成长曲线。2026年上半年电梯主业仍为收入主体，设备销售下降、安装维保及服务收入提升，显示“从增量到提质”的结构性转变；印刷包装等其他板块持续下滑，液压与能源工程等新兴板块略有增长，但体量有限。公司通过对灵巧智能等新业务的增资与合资，及动界智控的研发验证，推进核心零部件与整体解决方案的落地，形成对电梯主业的多点支撑。财务端，收入实现小幅企稳，但净利润下滑压力仍在，信用减值扩大、投资收益下滑是主要拖累，且应收款风险与合同负债下降成为关注点。总体看，上海机电正处于“新梯基本盘收缩、后市场与新产业接棒”的转型验证期，短期内盈利承压但通过出口、更新改造及具身智能等渠道持续积累新增长点。未来关键在于房地产信用风险的清退与第二曲线的订单转化。
🏷️ #转型路径 #新业务 #电梯主业 #财务压力 #长线增长
🔗 原文链接
📰 上海机电2026年中报：电梯服务化与出口对冲新梯下行，具身智能"第二成长曲线"落地
上海机电在2025年年报与2026年中报中，围绕“存量提质增效、新兴产业赋能未来”的战略方针，逐步从概念转向落地执行。行业环境由房地产业转入存量更新、维保后市场、老旧改造和能效升级的高质量发展阶段，企业以机电一体化为核心，推动第二成长曲线。2026年上半年电梯主业仍为收入主体，设备销售下降、安装维保及服务收入提升，显示“从增量到提质”的结构性转变；印刷包装等其他板块持续下滑，液压与能源工程等新兴板块略有增长，但体量有限。公司通过对灵巧智能等新业务的增资与合资，及动界智控的研发验证，推进核心零部件与整体解决方案的落地，形成对电梯主业的多点支撑。财务端，收入实现小幅企稳，但净利润下滑压力仍在，信用减值扩大、投资收益下滑是主要拖累，且应收款风险与合同负债下降成为关注点。总体看，上海机电正处于“新梯基本盘收缩、后市场与新产业接棒”的转型验证期，短期内盈利承压但通过出口、更新改造及具身智能等渠道持续积累新增长点。未来关键在于房地产信用风险的清退与第二曲线的订单转化。
🏷️ #转型路径 #新业务 #电梯主业 #财务压力 #长线增长
🔗 原文链接
📰 能源行业出海如何应对调整期？
本文系统梳理了能源行业进出口在政策调整下的发展趋势。自2023-2027年，光伏、电池等“新三样”出口退税将逐步退坡乃至取消，光伏退税在2026年4月起取消，电池退税自2026年起逐步降至6%并于2027年全面取消。退税的调整旨在促进行业从低价竞争向技术、品质、服务与品牌的综合竞争转型，同时有助于缓解财政负担、降低贸易摩擦风险，并推动国外市场价格回归理性。行业对短期成本和利润空间或有冲击，但长期将通过提升运营效率、加强研发投入、扩大全球化布局与本地化服务来构建长期竞争力。另一方面，进口端则通过“十五五”税收优惠政策，对海洋勘探设备、天然气等给予关税免征和增值税返还等优惠，降低进口成本，保障能源供应。总体来看，一进一出政策的协同实施，有利于能源供应安全与行业健康发展，同时促使企业加速从价格竞争转向价值竞争与高质量发展。
🏷️ #退税调整 #光伏 #电池 #进口优惠 #长期竞争力
🔗 原文链接
📰 能源行业出海如何应对调整期？
本文系统梳理了能源行业进出口在政策调整下的发展趋势。自2023-2027年，光伏、电池等“新三样”出口退税将逐步退坡乃至取消，光伏退税在2026年4月起取消，电池退税自2026年起逐步降至6%并于2027年全面取消。退税的调整旨在促进行业从低价竞争向技术、品质、服务与品牌的综合竞争转型，同时有助于缓解财政负担、降低贸易摩擦风险，并推动国外市场价格回归理性。行业对短期成本和利润空间或有冲击，但长期将通过提升运营效率、加强研发投入、扩大全球化布局与本地化服务来构建长期竞争力。另一方面，进口端则通过“十五五”税收优惠政策，对海洋勘探设备、天然气等给予关税免征和增值税返还等优惠，降低进口成本，保障能源供应。总体来看，一进一出政策的协同实施，有利于能源供应安全与行业健康发展，同时促使企业加速从价格竞争转向价值竞争与高质量发展。
🏷️ #退税调整 #光伏 #电池 #进口优惠 #长期竞争力
🔗 原文链接
📰 AI赋能 2026中国汽车出口提速
在2026中国汽车论坛上，行业呈现“内需承压、外贸强劲”的分化态势：上半年国内销量大幅下滑21.1%，出口则激增65.3%，显示中国汽车正处于转型的关键节点。与会者共识是要回答向何处去的问题，转向三个清晰方向：从价格竞争转向用户价值竞争、从规模扩张转向长期主义、从简单输出转向合规化与本土化深耕。中汽协强调企业要守住底线、回归理性，深入差异化赛道，避免短期机会主义，建立长期发展信心。出口增长背后是对新能源与智能网联等核心技术的全球领先地位的认可，以及全球化深耕的推进。未来出海需由“走出去”走向“走进去”，通过本地建厂、提升属地化率等方式化解贸易壁垒，满足本地需求，同时把握法规与市场节奏，推动从整车出口向产业链本地化的转型，推动中国汽车走向高质量发展。
🏷️ #转型升级 #本土化 #出口增长 #内需承压 #长期主义
🔗 原文链接
📰 AI赋能 2026中国汽车出口提速
在2026中国汽车论坛上，行业呈现“内需承压、外贸强劲”的分化态势：上半年国内销量大幅下滑21.1%，出口则激增65.3%，显示中国汽车正处于转型的关键节点。与会者共识是要回答向何处去的问题，转向三个清晰方向：从价格竞争转向用户价值竞争、从规模扩张转向长期主义、从简单输出转向合规化与本土化深耕。中汽协强调企业要守住底线、回归理性，深入差异化赛道，避免短期机会主义，建立长期发展信心。出口增长背后是对新能源与智能网联等核心技术的全球领先地位的认可，以及全球化深耕的推进。未来出海需由“走出去”走向“走进去”，通过本地建厂、提升属地化率等方式化解贸易壁垒，满足本地需求，同时把握法规与市场节奏，推动从整车出口向产业链本地化的转型，推动中国汽车走向高质量发展。
🏷️ #转型升级 #本土化 #出口增长 #内需承压 #长期主义
🔗 原文链接
📰 上半年长三角区域进出口同比增长18% 创同期新高
长三角地区上半年经济展现强劲韧性与活力。区域进出口总值达到9.62万亿元，同比增长18%，占全国比重达37.8%，创历史同期新高，且连续16个月保持增长。上海出口首次突破万亿元，人工智能产业推动下机器人出口实现1.2倍增长，跨境电商进出口突破千亿元，全球枢纽功能进一步凸显。江苏机电产品出口占比超七成，外资企业对增速贡献显著，拉动全省进出口增长。浙江外贸在“含新量”和“含绿量”方面持续攀升，民营企业成为主力军，对全省进出口贡献超九成，“小巨人”与单项冠军企业实现两位数增速。安徽高新技术与高附加值产品表现突出，汽车出口同比增长1.1倍，对欧盟及拉美、非洲等市场均保持两位数增长。总体呈现区域协同发展、对外贸易结构升级的态势。免责声明：本网对文中陈述、观点判断保持中立，信息供参考，版权及图片文字如有侵权请及时告知。
🏷️ #长三角 #进出口 #自贸区 #民营企业 #高新技术
🔗 原文链接
📰 上半年长三角区域进出口同比增长18% 创同期新高
长三角地区上半年经济展现强劲韧性与活力。区域进出口总值达到9.62万亿元，同比增长18%，占全国比重达37.8%，创历史同期新高，且连续16个月保持增长。上海出口首次突破万亿元，人工智能产业推动下机器人出口实现1.2倍增长，跨境电商进出口突破千亿元，全球枢纽功能进一步凸显。江苏机电产品出口占比超七成，外资企业对增速贡献显著，拉动全省进出口增长。浙江外贸在“含新量”和“含绿量”方面持续攀升，民营企业成为主力军，对全省进出口贡献超九成，“小巨人”与单项冠军企业实现两位数增速。安徽高新技术与高附加值产品表现突出，汽车出口同比增长1.1倍，对欧盟及拉美、非洲等市场均保持两位数增长。总体呈现区域协同发展、对外贸易结构升级的态势。免责声明：本网对文中陈述、观点判断保持中立，信息供参考，版权及图片文字如有侵权请及时告知。
🏷️ #长三角 #进出口 #自贸区 #民营企业 #高新技术
🔗 原文链接
📰 【乘联分会论坛】2026年6月皮卡市场分析
2026年上半年中国皮卡市场呈现“高增长+出口拉动”的特征。6月销量6.2万辆，同比增长29%，环比增3%，1-6月累计34.3万辆，增速达到18%，总体保持稳定但国内需求趋缓、出口强势成为主要增量来源。出口方面，6月达3.8万辆，同比增长44%，1-6月累计18.8万辆，同比增长34%，出口占比持续走高，预计2026年出口占比将达55%，厂商自主出口能力显著提升，成为中国商用车出口中的主力品类。新能源皮卡方面，6月0.9万辆，同比增长18%，但环比下降2%；1-6月4.5万辆，同比增长8%，显示新能源皮卡增速略弱于燃油皮卡，但随着电动化与乘用化推进，市场空间有望继续扩大。区域层面，西南西北为主力市场，西北地区需求增速突出，特大城市限购对传统皮卡形成挑战，但深圳等城市及县乡市场逐渐回暖。厂商层面，长城汽车仍占据绝对领先地位，出口方面上汽大通、江淮、长安等表现突出，同时郑州日产、雷达、江西五十铃等竞争格局逐步形成。总体来看，国内市场回温乏力、外部需求旺盛、新能源皮卡崛起将共同推动中国皮卡在未来阶段实现结构性改善与更快扩张。
🏷️ #皮卡 #出口 #新能源 #市场格局 #长城
🔗 原文链接
📰 【乘联分会论坛】2026年6月皮卡市场分析
2026年上半年中国皮卡市场呈现“高增长+出口拉动”的特征。6月销量6.2万辆，同比增长29%，环比增3%，1-6月累计34.3万辆，增速达到18%，总体保持稳定但国内需求趋缓、出口强势成为主要增量来源。出口方面，6月达3.8万辆，同比增长44%，1-6月累计18.8万辆，同比增长34%，出口占比持续走高，预计2026年出口占比将达55%，厂商自主出口能力显著提升，成为中国商用车出口中的主力品类。新能源皮卡方面，6月0.9万辆，同比增长18%，但环比下降2%；1-6月4.5万辆，同比增长8%，显示新能源皮卡增速略弱于燃油皮卡，但随着电动化与乘用化推进，市场空间有望继续扩大。区域层面，西南西北为主力市场，西北地区需求增速突出，特大城市限购对传统皮卡形成挑战，但深圳等城市及县乡市场逐渐回暖。厂商层面，长城汽车仍占据绝对领先地位，出口方面上汽大通、江淮、长安等表现突出，同时郑州日产、雷达、江西五十铃等竞争格局逐步形成。总体来看，国内市场回温乏力、外部需求旺盛、新能源皮卡崛起将共同推动中国皮卡在未来阶段实现结构性改善与更快扩张。
🏷️ #皮卡 #出口 #新能源 #市场格局 #长城
🔗 原文链接
📰 竞争格局迭代叠加智能化升级 全球化竞争打开汽车产业长期增量
本次中国汽车论坛聚焦产业高质量发展，强调长期主义、创新思维与良性竞争，推动全行业回归理性。当前竞争格局正在从价格战转向价值导向的细化比拼，市场、技术、海外三大维度同步迭代。核心趋势包括：市场层面强调用户全周期价值，技术层面以安全合规为智能驾驶落地前置条件，出海模式从简单出海转向本土化、合规经营的全产业链出海。产业正在经历四大维度重塑：市场格局、技术路线、产业链价值和竞争模式。智能化成为下半场主线，物理AI、车规芯片与电子架构构成底层支撑，端云协同与开放生态成为关键破局点。随着新能源汽车和智能网联的快速扩张，端侧算力需求旺盛，车规芯片及其安全可靠性成为落地关键，量产化与全球化协同将推动行业新动能与长期增量。
🏷️ #长期主义 #智能化 #出海模式 #物理AI #车规芯片
🔗 原文链接
📰 竞争格局迭代叠加智能化升级 全球化竞争打开汽车产业长期增量
本次中国汽车论坛聚焦产业高质量发展，强调长期主义、创新思维与良性竞争，推动全行业回归理性。当前竞争格局正在从价格战转向价值导向的细化比拼，市场、技术、海外三大维度同步迭代。核心趋势包括：市场层面强调用户全周期价值，技术层面以安全合规为智能驾驶落地前置条件，出海模式从简单出海转向本土化、合规经营的全产业链出海。产业正在经历四大维度重塑：市场格局、技术路线、产业链价值和竞争模式。智能化成为下半场主线，物理AI、车规芯片与电子架构构成底层支撑，端云协同与开放生态成为关键破局点。随着新能源汽车和智能网联的快速扩张，端侧算力需求旺盛，车规芯片及其安全可靠性成为落地关键，量产化与全球化协同将推动行业新动能与长期增量。
🏷️ #长期主义 #智能化 #出海模式 #物理AI #车规芯片
🔗 原文链接
📰 时代财经
2026年上半年，国内汽车市场承压，乘用车零售同比下降约20%，但长安汽车通过“三大计划”实现逆势增长。其全球化“海纳百川”2.0推动“研产销服”一体化布局，海外交付40.2万辆，海外销量占比达33.6%，并在欧洲、中东等市场持续扩张，未来目标是2030年前实现150万-180万辆海外销量。新能源方面，长安通过阿维塔、深蓝、启源三大品牌实现结构性高质量增长，Q05等明星车型带动销量，预计下半年集中爆发，四款新车型及升级版三电系统与HEV将陆续推出。智能化方面，北斗天枢计划支撑的自研系统通过SDA架构实现感知、决策、控制的全链路闭环，天枢领航将全系标配，且已获得L3/L4相关资质与牌照，推动智能驾驶规模化落地。三大计划互相赋能，形成全球化、新能源与智能化协同发展的长期发展逻辑，帮助长安在波动周期中形成稳定的增长曲线，成为中国自主品牌全球化与高质量发展的示范。
🏷️ #全球化 #新能源 #智能化 #长安启源 #海纳百川
🔗 原文链接
📰 时代财经
2026年上半年，国内汽车市场承压，乘用车零售同比下降约20%，但长安汽车通过“三大计划”实现逆势增长。其全球化“海纳百川”2.0推动“研产销服”一体化布局，海外交付40.2万辆，海外销量占比达33.6%，并在欧洲、中东等市场持续扩张，未来目标是2030年前实现150万-180万辆海外销量。新能源方面，长安通过阿维塔、深蓝、启源三大品牌实现结构性高质量增长，Q05等明星车型带动销量，预计下半年集中爆发，四款新车型及升级版三电系统与HEV将陆续推出。智能化方面，北斗天枢计划支撑的自研系统通过SDA架构实现感知、决策、控制的全链路闭环，天枢领航将全系标配，且已获得L3/L4相关资质与牌照，推动智能驾驶规模化落地。三大计划互相赋能，形成全球化、新能源与智能化协同发展的长期发展逻辑，帮助长安在波动周期中形成稳定的增长曲线，成为中国自主品牌全球化与高质量发展的示范。
🏷️ #全球化 #新能源 #智能化 #长安启源 #海纳百川
🔗 原文链接
📰 长安的“出海”，是中国汽车最深的一次“根系生长” — 新京报
国内车市的价格战尚未结束，海外市场则在展开更为严峻的全球化竞赛。上半年我国汽车出口创下历史性“半年度突破500万辆”，但行业普遍认识到单纯的整车出口时代已走到尽头，出口数量的增长不再等同于稳定盈利。未来竞争的关键在于建立全球化经营与抗风险能力，海外本地化生产成为绕不开的底气。以长安汽车为代表，头部企业通过海外落地工厂、区域性生产基地与本地化研发， 把“把工厂建到核心市场”变为常态，形成以高产能、强供应链和本地化服务为支撑的全球产业网络。长安在德国、英国、泰国、巴西等地布局22个制造基地，年产能35万辆，全球销售服务网点覆盖129个国家，海外销量和产能协同提升，体现了“本地研发、本地生产、本地服务”的深度融合。并以全球化研发体系支撑定制化产品、区域差异化策略与高端技术落地，如东南亚的离地间隙偏好、欧洲的环保与操控标准、中东的耐热需求，以及巴西的灵活燃料技术应用，推动产品从全球同步向全球原生+区域定制升级。未来，全球化成功的关键在于属地化生态的打造、人才与服务本地化，以及以天枢领航等核心技术的持续迭代，从而实现从“产品出海”到“生态出海”的全面升级。
🏷️ #海外本地化 #全球化体系 #长安汽车 #区域定制 #生态出海
🔗 原文链接
📰 长安的“出海”，是中国汽车最深的一次“根系生长” — 新京报
国内车市的价格战尚未结束，海外市场则在展开更为严峻的全球化竞赛。上半年我国汽车出口创下历史性“半年度突破500万辆”，但行业普遍认识到单纯的整车出口时代已走到尽头，出口数量的增长不再等同于稳定盈利。未来竞争的关键在于建立全球化经营与抗风险能力，海外本地化生产成为绕不开的底气。以长安汽车为代表，头部企业通过海外落地工厂、区域性生产基地与本地化研发， 把“把工厂建到核心市场”变为常态，形成以高产能、强供应链和本地化服务为支撑的全球产业网络。长安在德国、英国、泰国、巴西等地布局22个制造基地，年产能35万辆，全球销售服务网点覆盖129个国家，海外销量和产能协同提升，体现了“本地研发、本地生产、本地服务”的深度融合。并以全球化研发体系支撑定制化产品、区域差异化策略与高端技术落地，如东南亚的离地间隙偏好、欧洲的环保与操控标准、中东的耐热需求，以及巴西的灵活燃料技术应用，推动产品从全球同步向全球原生+区域定制升级。未来，全球化成功的关键在于属地化生态的打造、人才与服务本地化，以及以天枢领航等核心技术的持续迭代，从而实现从“产品出海”到“生态出海”的全面升级。
🏷️ #海外本地化 #全球化体系 #长安汽车 #区域定制 #生态出海
🔗 原文链接
📰 中国贸易救济信息网
2026年前五个月，中国汽车出口实现量价齐升，出口量同比增长约48.7%（累计同比约53.8%），出口金额同比约45.5%（累计同比约56.2%），新能源汽车出口成为核心动力，增速显著。长三角地区在新三样产品带动下，出口贡献突出，浙江、安徽、上海、江苏等地表现活跃，海外市场需求释放与自贸区关税优惠共同促进出口扩张。尽管国内产销同比略降，出口成为拉动行业增长的主引擎，显示出中国汽车在全球市场的竞争力提升。分析认为，核心驱动来自完善的新能源产业链、差异化产品和新兴市场的高增量贡献。行业利润呈现两极分化：自研、高度垂直整合的头部企业利润较稳，中小组装车企受成本压力影响盈利微薄。因此，未来出口将从高速扩张转向稳健增长，需应对地缘政治、碳关税、海运成本等挑战，同时推进本地化运营、全链条碳足迹管理以及海外合规认证。
🏷️ #出口增长 #新能源车 #全球市场 #长三角 #本地化
🔗 原文链接
📰 中国贸易救济信息网
2026年前五个月，中国汽车出口实现量价齐升，出口量同比增长约48.7%（累计同比约53.8%），出口金额同比约45.5%（累计同比约56.2%），新能源汽车出口成为核心动力，增速显著。长三角地区在新三样产品带动下，出口贡献突出，浙江、安徽、上海、江苏等地表现活跃，海外市场需求释放与自贸区关税优惠共同促进出口扩张。尽管国内产销同比略降，出口成为拉动行业增长的主引擎，显示出中国汽车在全球市场的竞争力提升。分析认为，核心驱动来自完善的新能源产业链、差异化产品和新兴市场的高增量贡献。行业利润呈现两极分化：自研、高度垂直整合的头部企业利润较稳，中小组装车企受成本压力影响盈利微薄。因此，未来出口将从高速扩张转向稳健增长，需应对地缘政治、碳关税、海运成本等挑战，同时推进本地化运营、全链条碳足迹管理以及海外合规认证。
🏷️ #出口增长 #新能源车 #全球市场 #长三角 #本地化
🔗 原文链接
📰 协会发布 | 2026年5月皮卡市场分析
2026年5月，皮卡市场保持明显的产销拉升态势，月度销量6.1万辆，同比增长16.3%，环比增长2.4%，成为近五年来同月次高。1-5月累计销量28.1万辆，增长8.6%；生产方面5月为5.9万辆，同比增长14.5%，1-5月产量28.0万辆，增长10.1%。长城汽车继续领跑国内市场，出口快速提升带动行业整体表现，其他如上汽大通、江铃汽车、郑州日产等厂商亦呈现良好增长态势。国内皮卡零售市场呈现“1超多强”格局，区域以西南西北为主，新能源皮卡增速虽稍弱于燃油皮卡，但呈现出乘用化与电动化并行的发展趋势。出口方面，2026年5月出口3.6万辆，同比增长26%，1-5月出口15万辆，同比增长32%，新能源皮卡5月0.9万辆，同比增20%，环比增24%，表明新能源与燃油皮卡共同推动市场扩容。区域与厂商竞争方面，长城汽车虽保持领先，但上汽大通、江淮汽车、长安等也在出口和国内市场形成一定压力测试，县乡市场和小城市呈现更强的增长点。整体看，随着电动化和乘用化推进，皮卡市场空间将持续改善，未来国产自主品牌在国内外市场的竞争力预计进一步提升。
🏷️ #皮卡 #长城汽车 #出口 #新能源皮卡 #市场格局
🔗 原文链接
📰 协会发布 | 2026年5月皮卡市场分析
2026年5月，皮卡市场保持明显的产销拉升态势，月度销量6.1万辆，同比增长16.3%，环比增长2.4%，成为近五年来同月次高。1-5月累计销量28.1万辆，增长8.6%；生产方面5月为5.9万辆，同比增长14.5%，1-5月产量28.0万辆，增长10.1%。长城汽车继续领跑国内市场，出口快速提升带动行业整体表现，其他如上汽大通、江铃汽车、郑州日产等厂商亦呈现良好增长态势。国内皮卡零售市场呈现“1超多强”格局，区域以西南西北为主，新能源皮卡增速虽稍弱于燃油皮卡，但呈现出乘用化与电动化并行的发展趋势。出口方面，2026年5月出口3.6万辆，同比增长26%，1-5月出口15万辆，同比增长32%，新能源皮卡5月0.9万辆，同比增20%，环比增24%，表明新能源与燃油皮卡共同推动市场扩容。区域与厂商竞争方面，长城汽车虽保持领先，但上汽大通、江淮汽车、长安等也在出口和国内市场形成一定压力测试，县乡市场和小城市呈现更强的增长点。整体看，随着电动化和乘用化推进，皮卡市场空间将持续改善，未来国产自主品牌在国内外市场的竞争力预计进一步提升。
🏷️ #皮卡 #长城汽车 #出口 #新能源皮卡 #市场格局
🔗 原文链接
📰 乘联分会:长城汽车持续保持强势皮卡领军地位,长安汽车、江铃汽车等表现较强
本报告聚焦2026年5月及前五个月的皮卡市场动态，显示产销同趋上升、出口增速显著，新能源皮卡表现略弱于燃油皮卡但同样保持增长态势。总体来看，5月皮卡销量约6.1万辆，同比增16.3%、环比增2.4%，1-5月累计销量达28.1万辆，同比增长8.6%；5月产量约5.9万辆，同比增长14.5%，1-5月累计产量28.0万辆，同比增长10.1%。龙头企业继续主导市场格局，长城汽车在国内外市场均保持强势，出口增速对多家厂商形成拉动，尤其上汽大通、长安汽车、江淮汽车等表现突出。国内市场呈现“一超多强”态势，且新能源皮卡逐步走强，5月新能源皮卡约0.9万辆，全年累计3.5万辆，新能源占比虽提升但仍弱于燃油皮卡增速。未来随着电动化与乘用化推进，皮卡市场空间有望继续改善，出口驱动的跨区域竞争亦将加剧，传统大厂与新势力并存，格局趋于分化。
🏷️ #皮卡 #出口 #新能源 #长城汽车 #市场格局
🔗 原文链接
📰 乘联分会:长城汽车持续保持强势皮卡领军地位,长安汽车、江铃汽车等表现较强
本报告聚焦2026年5月及前五个月的皮卡市场动态，显示产销同趋上升、出口增速显著，新能源皮卡表现略弱于燃油皮卡但同样保持增长态势。总体来看，5月皮卡销量约6.1万辆，同比增16.3%、环比增2.4%，1-5月累计销量达28.1万辆，同比增长8.6%；5月产量约5.9万辆，同比增长14.5%，1-5月累计产量28.0万辆，同比增长10.1%。龙头企业继续主导市场格局，长城汽车在国内外市场均保持强势，出口增速对多家厂商形成拉动，尤其上汽大通、长安汽车、江淮汽车等表现突出。国内市场呈现“一超多强”态势，且新能源皮卡逐步走强，5月新能源皮卡约0.9万辆，全年累计3.5万辆，新能源占比虽提升但仍弱于燃油皮卡增速。未来随着电动化与乘用化推进，皮卡市场空间有望继续改善，出口驱动的跨区域竞争亦将加剧，传统大厂与新势力并存，格局趋于分化。
🏷️ #皮卡 #出口 #新能源 #长城汽车 #市场格局
🔗 原文链接
📰 宁德、阳光、远景等海外储能订单超180GWh！Made in China 的含金量还在上升！
自2026年以来，全球储能市场进入快速扩张期，海外市场呈现多点开花、区域分化态势。彭博新能源财经预测，2026年全球储能新增装机将达158GW/459GWh，同比增长约41%，显示出强劲增长势能。我国储能出口同样走高，2026年前三季度出口额达81.1亿美元，同比增长71.8%；动力及储能电池出口中，储能电池占比达到33.0%，同比提升。头部企业如宁德时代、阳光电源、远景、比亚迪等在全球市场持续拓展，累计海外储能订单超180GWh。海外需求覆盖欧美日、中东、中亚、南亚、东南亚等地区，趋势是以三-year及以上长期战略协议为主，核心评估标准扩展为安全合规、本地化产能、场景定制、全生命周期运维及技术迭代速度，低价竞争空间缩窄。技术层面，大容量储能电芯、构网型逆变、AI协同光储一体化系统、风光储氢综合方案成为主流。北美、中欧等成熟市场强调稳定供货与合规运维，中东等新兴市场偏好“设备+技术输出+联合建厂”的深度合作模式。各大企业在SNEC等展会集中亮出落地产品，形成明确的全球化竞争格局。国内储能巨头通过完整产业链布局与海外产能协同，逐步输出技术、方案及生态系统，提升 Made in China 的全球话语权。
🏷️ #储能全球化 #海外订单 #长期协定 #AI光储一体化 #产业生态
🔗 原文链接
📰 宁德、阳光、远景等海外储能订单超180GWh！Made in China 的含金量还在上升！
自2026年以来，全球储能市场进入快速扩张期，海外市场呈现多点开花、区域分化态势。彭博新能源财经预测，2026年全球储能新增装机将达158GW/459GWh，同比增长约41%，显示出强劲增长势能。我国储能出口同样走高，2026年前三季度出口额达81.1亿美元，同比增长71.8%；动力及储能电池出口中，储能电池占比达到33.0%，同比提升。头部企业如宁德时代、阳光电源、远景、比亚迪等在全球市场持续拓展，累计海外储能订单超180GWh。海外需求覆盖欧美日、中东、中亚、南亚、东南亚等地区，趋势是以三-year及以上长期战略协议为主，核心评估标准扩展为安全合规、本地化产能、场景定制、全生命周期运维及技术迭代速度，低价竞争空间缩窄。技术层面，大容量储能电芯、构网型逆变、AI协同光储一体化系统、风光储氢综合方案成为主流。北美、中欧等成熟市场强调稳定供货与合规运维，中东等新兴市场偏好“设备+技术输出+联合建厂”的深度合作模式。各大企业在SNEC等展会集中亮出落地产品，形成明确的全球化竞争格局。国内储能巨头通过完整产业链布局与海外产能协同，逐步输出技术、方案及生态系统，提升 Made in China 的全球话语权。
🏷️ #储能全球化 #海外订单 #长期协定 #AI光储一体化 #产业生态
🔗 原文链接
📰 智界赵长江谈汽车行业四大趋势与智界的坚守方向
智界在重庆论坛上阐述行业四大趋势，强调存量市场的全面重构、电动化与智能化需以安全为核心、出海升级以及技术攻坚与AI赋能带动产业升级。其坚守方向包括长期主义、以用户、产业、核心三大价值为锚、以及差异化经营以实现更高价值。结合会上李燕霞的观点，人工智能和新能源等前沿技术正在加速突破，全球产业体系与竞争格局正在重塑，汽车正从单纯的交通工具转向移动式智能终端。未来竞争将不仅在产品与技术层面，更体现在创新体系、产业生态与综合能力的竞争力。数据显示2025年规上企业增值与收入保持稳定增长，2026年前四月汽车销量与新能源汽车市场显著扩大，出口同比走高，新能源汽车占比显著提升，显示市场正在向智能化与电动化深度融合的方向推进。
🏷️ #智能化 #电动化 #AI #产业生态 #长期主义
🔗 原文链接
📰 智界赵长江谈汽车行业四大趋势与智界的坚守方向
智界在重庆论坛上阐述行业四大趋势，强调存量市场的全面重构、电动化与智能化需以安全为核心、出海升级以及技术攻坚与AI赋能带动产业升级。其坚守方向包括长期主义、以用户、产业、核心三大价值为锚、以及差异化经营以实现更高价值。结合会上李燕霞的观点，人工智能和新能源等前沿技术正在加速突破，全球产业体系与竞争格局正在重塑，汽车正从单纯的交通工具转向移动式智能终端。未来竞争将不仅在产品与技术层面，更体现在创新体系、产业生态与综合能力的竞争力。数据显示2025年规上企业增值与收入保持稳定增长，2026年前四月汽车销量与新能源汽车市场显著扩大，出口同比走高，新能源汽车占比显著提升，显示市场正在向智能化与电动化深度融合的方向推进。
🏷️ #智能化 #电动化 #AI #产业生态 #长期主义
🔗 原文链接
📰 5月新能源皮卡销量同比增长20%，比亚迪居首
据乘联分会数据，2026年5月皮卡市场呈现产销回升态势，5月销量为6.1万辆，同比增长16.3%、环比增2.4%，实现近5年同期次高水平；1-5月累计销量28.1万辆，增长8.6%。生产方面，5月产量为5.9万辆，同比增长14.5%，1-5月累计产量28.0万辆，增长10.1%。长城汽车继续领跑国内皮卡市场，国内外表现均较稳健，受出口增长带动，长安、江铃、上汽大通、郑州日产、江淮等品牌表现较强，形成“皮卡一超多强”的格局。出口方面，5月全国出口3.6万辆，同比增长26%、环比增15%；1-5月出口累计15万辆，同比增长32%，出口占比持续走高。新能源皮卡方面，5月销售0.9万辆，同比增长20%、环比增24%；1-5月累计3.5万辆，同比增长3%，新能源皮卡增速略低于燃油皮卡，但随电动化、乘用化推进，市场空间仍将改善。月度热度中，比亚迪等企业在海外销量表现亮眼，预计未来中国皮卡将以更快步伐满足国内外需求。
🏷️ #皮卡市场 #出口增长 #新能源皮卡 #长城汽车 #国内格局
🔗 原文链接
📰 5月新能源皮卡销量同比增长20%，比亚迪居首
据乘联分会数据，2026年5月皮卡市场呈现产销回升态势，5月销量为6.1万辆，同比增长16.3%、环比增2.4%，实现近5年同期次高水平；1-5月累计销量28.1万辆，增长8.6%。生产方面，5月产量为5.9万辆，同比增长14.5%，1-5月累计产量28.0万辆，增长10.1%。长城汽车继续领跑国内皮卡市场，国内外表现均较稳健，受出口增长带动，长安、江铃、上汽大通、郑州日产、江淮等品牌表现较强，形成“皮卡一超多强”的格局。出口方面，5月全国出口3.6万辆，同比增长26%、环比增15%；1-5月出口累计15万辆，同比增长32%，出口占比持续走高。新能源皮卡方面，5月销售0.9万辆，同比增长20%、环比增24%；1-5月累计3.5万辆，同比增长3%，新能源皮卡增速略低于燃油皮卡，但随电动化、乘用化推进，市场空间仍将改善。月度热度中，比亚迪等企业在海外销量表现亮眼，预计未来中国皮卡将以更快步伐满足国内外需求。
🏷️ #皮卡市场 #出口增长 #新能源皮卡 #长城汽车 #国内格局
🔗 原文链接
📰 长安汽车赵非：智能化进入深水区，行业竞争转向生态耐力比拼
2026年重庆论坛聚焦在变革时代塑造行业未来的主题。长安汽车集团总经理赵非指出，中国汽车产业正经历三大根本性变化：智能化进入深水区、中国品牌加速出海、以及以生态圈厚度比拼长久耐力的行业竞争。数据表明新能源车渗透率超过60%，纯电占比43%；智能辅助驾驶功能继续普及，高速领航及以上功能装车率达到36%。上半年中国汽车出口同比增69.6%，新能源车出口增速更高达114.7%。赵非强调用户对智能化需求正从“可用”走向“好用”，竞争重心从配置转向体验，同时中国品牌已覆盖全球200多个国家，海外在售车型760余款，年市场容量超6000万台。出海模式正从单纯出口升级为涵盖生产制造、技术产权和体系能力的全产业链输出。行业进入“收敛期”，竞争重点转向综合体验和情绪价值，跨领域融合成为必要。长安提出“长安天枢领航”系统，覆盖高速、城区、匝道及停车场等场景，已实现大量自动泊车、安全路线运行与城区领航，计划9月推出启源全系车型搭载。安全方面强调新安全覆盖物理防护、行车、健康、心理及隐私等多维度主动守护，并将年内推出驾驶员失能防护功能。赵非提醒当前智能辅助驾驶仍需驾驶员监控接管，呼吁理性宣传，避免将辅助驾驶等同于自动驾驶。长安已量产蓝鲸混动系统，推进“长安天枢智能”融合功能上车，66项已批量应用。其提出四点倡议：筑牢安全底线、坚持长期主义与体系韧性、拥抱科技创新、深化协同出海，推动全球标准与知识产权共享，助力中国品牌全球化。未来，长安将深度融入重庆“33618”制造业集群，促进智能网联新能源汽车产业发展。
🏷️ #智能化 #出海 #长安天枢 #全球化 #新能源
🔗 原文链接
📰 长安汽车赵非：智能化进入深水区，行业竞争转向生态耐力比拼
2026年重庆论坛聚焦在变革时代塑造行业未来的主题。长安汽车集团总经理赵非指出，中国汽车产业正经历三大根本性变化：智能化进入深水区、中国品牌加速出海、以及以生态圈厚度比拼长久耐力的行业竞争。数据表明新能源车渗透率超过60%，纯电占比43%；智能辅助驾驶功能继续普及，高速领航及以上功能装车率达到36%。上半年中国汽车出口同比增69.6%，新能源车出口增速更高达114.7%。赵非强调用户对智能化需求正从“可用”走向“好用”，竞争重心从配置转向体验，同时中国品牌已覆盖全球200多个国家，海外在售车型760余款，年市场容量超6000万台。出海模式正从单纯出口升级为涵盖生产制造、技术产权和体系能力的全产业链输出。行业进入“收敛期”，竞争重点转向综合体验和情绪价值，跨领域融合成为必要。长安提出“长安天枢领航”系统，覆盖高速、城区、匝道及停车场等场景，已实现大量自动泊车、安全路线运行与城区领航，计划9月推出启源全系车型搭载。安全方面强调新安全覆盖物理防护、行车、健康、心理及隐私等多维度主动守护，并将年内推出驾驶员失能防护功能。赵非提醒当前智能辅助驾驶仍需驾驶员监控接管，呼吁理性宣传，避免将辅助驾驶等同于自动驾驶。长安已量产蓝鲸混动系统，推进“长安天枢智能”融合功能上车，66项已批量应用。其提出四点倡议：筑牢安全底线、坚持长期主义与体系韧性、拥抱科技创新、深化协同出海，推动全球标准与知识产权共享，助力中国品牌全球化。未来，长安将深度融入重庆“33618”制造业集群，促进智能网联新能源汽车产业发展。
🏷️ #智能化 #出海 #长安天枢 #全球化 #新能源
🔗 原文链接
📰 【盖世快讯】5月我国汽车出口量同比增长68.7%；郭锐解释智界RX新车命名由来-汽车资讯-盖世汽车社区
6月10日，多家媒体报道了汽车行业的多条发展动态。华为宣布鸿蒙智行首款新车智界RX将于秋天亮相，命名寓意超越常规、追求高价值与标准再定义；理想汽车宣布第140000辆理想i6量产下线，定位中大型纯电SUV，月销持续破2万，竞争力来自空间与配置。长安汽车披露以约1.54亿元转让其在长安福特新能源合资公司40%股权，此举被官方称为正常商业运作，合资关系与新能源战略稳健推进。何小鹏宣布直接主管机器人业务，规划到2028年实现人形机器人广泛落地与家庭应用，逐步进入线下门店与海外市场。与此同时，印度现代汽车工厂因火灾影响产能，供应链恢复速度将在未来一个季度内体现。其他报道聚焦供应链、材料、工厂投产等环节的最新进展，显示出全球汽车产业在车型创新、产销回暖与产业链协同方面的持续推进。除了市场数据，行业分析也指出新能源汽车出口与国内产销稳步回升的信号，政策层面推动充换电网络建设，重卡充电设施成为区域规划重点。
🏷️ #鸿蒙智行 #理想i6 #长安福特 #人形机器人 #新能源汽车
🔗 原文链接
📰 【盖世快讯】5月我国汽车出口量同比增长68.7%；郭锐解释智界RX新车命名由来-汽车资讯-盖世汽车社区
6月10日，多家媒体报道了汽车行业的多条发展动态。华为宣布鸿蒙智行首款新车智界RX将于秋天亮相，命名寓意超越常规、追求高价值与标准再定义；理想汽车宣布第140000辆理想i6量产下线，定位中大型纯电SUV，月销持续破2万，竞争力来自空间与配置。长安汽车披露以约1.54亿元转让其在长安福特新能源合资公司40%股权，此举被官方称为正常商业运作，合资关系与新能源战略稳健推进。何小鹏宣布直接主管机器人业务，规划到2028年实现人形机器人广泛落地与家庭应用，逐步进入线下门店与海外市场。与此同时，印度现代汽车工厂因火灾影响产能，供应链恢复速度将在未来一个季度内体现。其他报道聚焦供应链、材料、工厂投产等环节的最新进展，显示出全球汽车产业在车型创新、产销回暖与产业链协同方面的持续推进。除了市场数据，行业分析也指出新能源汽车出口与国内产销稳步回升的信号，政策层面推动充换电网络建设，重卡充电设施成为区域规划重点。
🏷️ #鸿蒙智行 #理想i6 #长安福特 #人形机器人 #新能源汽车
🔗 原文链接
📰 4月皮卡厂商批发销量排名：长城汽车保持领军地位，长安汽车同比大增83%
2026年4月皮卡市场呈现春季回升态势，单月销售5.9万辆，同比增长4.2%，但环比下降15.8%，处于近五年的高位水平。1-4月累计销量达22万辆，增长6.7%；生产方面，4月产量5.9万辆，同比增长0.6%，1-4月产量22.1万辆，同比增长8.9%。长城汽车继续领跑，国内外表现稳定；新能源方面，2025年新能源皮卡销量大幅增长，但2026年4月和1-4月新能源皮卡分别同比下降和略降，显现出新能源皮卡增速稍弱于燃油皮卡。出口方面，4月出口3.1万辆，同比增长41%，1-4月出口11.3万辆，同比增长34%，出口占比持续走高，2024-2026年皮卡出口占比显著提升，2026年4月占总量的53%，1-4月占比52%。总体看，国内市场“皮卡一超多强”格局依然明确，随着电动化和乘用化推进，皮卡市场空间将逐步改善并有望迎来更快的发展，以满足国内外需求。
🏷️ #皮卡 #新能源 #出口 #长城汽车 #市场
🔗 原文链接
📰 4月皮卡厂商批发销量排名：长城汽车保持领军地位，长安汽车同比大增83%
2026年4月皮卡市场呈现春季回升态势，单月销售5.9万辆，同比增长4.2%，但环比下降15.8%，处于近五年的高位水平。1-4月累计销量达22万辆，增长6.7%；生产方面，4月产量5.9万辆，同比增长0.6%，1-4月产量22.1万辆，同比增长8.9%。长城汽车继续领跑，国内外表现稳定；新能源方面，2025年新能源皮卡销量大幅增长，但2026年4月和1-4月新能源皮卡分别同比下降和略降，显现出新能源皮卡增速稍弱于燃油皮卡。出口方面，4月出口3.1万辆，同比增长41%，1-4月出口11.3万辆，同比增长34%，出口占比持续走高，2024-2026年皮卡出口占比显著提升，2026年4月占总量的53%，1-4月占比52%。总体看，国内市场“皮卡一超多强”格局依然明确，随着电动化和乘用化推进，皮卡市场空间将逐步改善并有望迎来更快的发展，以满足国内外需求。
🏷️ #皮卡 #新能源 #出口 #长城汽车 #市场
🔗 原文链接
