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📰 新能源破10万，出口超18万，奇瑞5月销量增超20%-汽车资讯-盖世汽车社区
2026年前五个月，奇瑞集团呈现三条并行的增长线：新能源车实现规模化，出口持续走高并在欧洲市场取得突破，智能装备领域的机器人业务逐步走向全球化落地。新能源方面，月度销量多次突破10万辆，1-5月累计36.2万辆，同比增长25.7%，并且连续两个月实现单月10万辆以上的增量，海外市场贡献显著，欧洲销量同比大幅增长，显示出欧洲市场对奇瑞新能源的快速接受与扩张潜力。出口方面，月度出口连续13个月超10万辆，5月出口达18.2万辆，1-5月累计75.3万辆，欧洲市场成为新的增长极，奇瑞通过本地化策略和覆盖24国的销售网络实现稳步扩张。机器人领域，墨甲品牌的全球布局初具规模，累计销量超千台，覆盖50国以上，产品矩阵丰富并获得欧盟双认证，标志着奇瑞在跨越汽车领域的智能装备产业化路径初步落地。总体而言，奇瑞正从传统整车制造转向包括新能源汽车、国际化出口与智能装备三条成长线的协同发展，未来利润与可持续性将取决于不同板块的规模效应与成本控制能力。
🏷️ #新能源 #出口 #欧洲 #墨甲 #智能装备
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📰 新能源破10万，出口超18万，奇瑞5月销量增超20%-汽车资讯-盖世汽车社区
2026年前五个月，奇瑞集团呈现三条并行的增长线：新能源车实现规模化，出口持续走高并在欧洲市场取得突破，智能装备领域的机器人业务逐步走向全球化落地。新能源方面，月度销量多次突破10万辆，1-5月累计36.2万辆，同比增长25.7%，并且连续两个月实现单月10万辆以上的增量，海外市场贡献显著，欧洲销量同比大幅增长，显示出欧洲市场对奇瑞新能源的快速接受与扩张潜力。出口方面，月度出口连续13个月超10万辆，5月出口达18.2万辆，1-5月累计75.3万辆，欧洲市场成为新的增长极，奇瑞通过本地化策略和覆盖24国的销售网络实现稳步扩张。机器人领域，墨甲品牌的全球布局初具规模，累计销量超千台，覆盖50国以上，产品矩阵丰富并获得欧盟双认证，标志着奇瑞在跨越汽车领域的智能装备产业化路径初步落地。总体而言，奇瑞正从传统整车制造转向包括新能源汽车、国际化出口与智能装备三条成长线的协同发展，未来利润与可持续性将取决于不同板块的规模效应与成本控制能力。
🏷️ #新能源 #出口 #欧洲 #墨甲 #智能装备
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📰 伊朗战争推高铝价，加拿大出口从美国转向欧洲
在美国对铝征收高额关税后，加拿大积极把更多铝产品推向欧洲，以利用欧洲更高的升水获得利润。分析师与行业人士指出，伊朗战争导致中东供应受限，冲击首先波及欧洲，并加剧了美欧之间对低碳铝的争夺，推动价格走高且稀缺铝的流向受政策与价格影响。当前中东地区的供应中断已超出海湾区域，扰乱全球贸易流向，区域现货市场的升水显著扩大，美国与欧洲买家在伦敦金属交易所基准价之上支付额外溢价，铝在汽车、啤酒罐、建筑等领域需求旺盛。美银美林分析师表示，欧洲和美国正争夺有限资源，欧洲含税升水自战争爆发后飙升，创下新高，美国中西部的升水也达到历史高位。行业人士估计，只有当美国升水达到一定水平并具备净回报时，加拿大才会把供应转回欧洲。相较之下，欧洲铝缺口被普遍预期在未来持续扩大，全球缺口亦在扩大，其中欧洲缺口约560万吨，全球缺口约220万吨，美国缺口约380万吨。与此同时，欧盟逐步淘汰俄罗斯铝并提升对其他地区供应的依赖，莫桑比克Mozal冶炼厂也处于闲置，导致欧洲对进口来源的多元化需求进一步加剧。
🏷️ #铝 #升水 #缺口 #贸易流向 #欧洲
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📰 伊朗战争推高铝价，加拿大出口从美国转向欧洲
在美国对铝征收高额关税后，加拿大积极把更多铝产品推向欧洲，以利用欧洲更高的升水获得利润。分析师与行业人士指出，伊朗战争导致中东供应受限，冲击首先波及欧洲，并加剧了美欧之间对低碳铝的争夺，推动价格走高且稀缺铝的流向受政策与价格影响。当前中东地区的供应中断已超出海湾区域，扰乱全球贸易流向，区域现货市场的升水显著扩大，美国与欧洲买家在伦敦金属交易所基准价之上支付额外溢价，铝在汽车、啤酒罐、建筑等领域需求旺盛。美银美林分析师表示，欧洲和美国正争夺有限资源，欧洲含税升水自战争爆发后飙升，创下新高，美国中西部的升水也达到历史高位。行业人士估计，只有当美国升水达到一定水平并具备净回报时，加拿大才会把供应转回欧洲。相较之下，欧洲铝缺口被普遍预期在未来持续扩大，全球缺口亦在扩大，其中欧洲缺口约560万吨，全球缺口约220万吨，美国缺口约380万吨。与此同时，欧盟逐步淘汰俄罗斯铝并提升对其他地区供应的依赖，莫桑比克Mozal冶炼厂也处于闲置，导致欧洲对进口来源的多元化需求进一步加剧。
🏷️ #铝 #升水 #缺口 #贸易流向 #欧洲
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📰 中国机电产品进出口商会关于欧盟《工业加速器法案》的声明
中国机电产品进出口商会就欧盟《工业加速器法案》立法提案表达严正关切。中欧在新能源汽车、光伏、储能电池、风电装备等绿色机电领域的合作是双边经贸关系的重要组成部分。中国企业依法合规参与欧盟市场的贸易与投资合作，凭借在技术、成本和产业链完整性方面的优势，已深度融入欧盟产业生态，双方在多个领域已形成优势互补、利益交融的共生关系。中欧产业界的双边互利合作切实帮助欧洲降低清洁能源转型成本，丰富消费者选择，加速气候目标落实进程，也为欧洲上下游企业创造了大量就业和市场机遇。我们注意到，《工业加速器法案》中涉及公共采购和公共支持的原产地要求，可能严重影响中国相关产品进入欧盟市场的公平机会；外国投资审查条款所设定的股比上限、强制技术转让、本地员工比例及本地采购等条件，可能对已在欧或拟赴欧投资的中国企业构成重大限制，极大增加投资不确定性。上述条款不仅将严重损害中国企业的合法权益，还将破坏中欧相关产业链供应链稳定，损害欧盟企业与消费者利益，延缓欧盟自身绿色转型进程，难以实现提升欧盟产业竞争力的立法初衷。中国机电商会强烈呼吁欧方在后续立法进程中认真倾听产业界的理性声音，审慎评估相关条款的实际影响与合规风险，坚持公平竞争和开放合作的市场原则，通过双边对话与业界磋商化解分歧。中国机电商会将持续跟踪法案立法进程，支持会员企业积极应对相关挑战，助力维护中欧产业链供应链稳定与经贸合作大局。
🏷️ #中欧合作 #欧盟法案 #产业链 #绿色转型 #公平竞争
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📰 中国机电产品进出口商会关于欧盟《工业加速器法案》的声明
中国机电产品进出口商会就欧盟《工业加速器法案》立法提案表达严正关切。中欧在新能源汽车、光伏、储能电池、风电装备等绿色机电领域的合作是双边经贸关系的重要组成部分。中国企业依法合规参与欧盟市场的贸易与投资合作，凭借在技术、成本和产业链完整性方面的优势，已深度融入欧盟产业生态，双方在多个领域已形成优势互补、利益交融的共生关系。中欧产业界的双边互利合作切实帮助欧洲降低清洁能源转型成本，丰富消费者选择，加速气候目标落实进程，也为欧洲上下游企业创造了大量就业和市场机遇。我们注意到，《工业加速器法案》中涉及公共采购和公共支持的原产地要求，可能严重影响中国相关产品进入欧盟市场的公平机会；外国投资审查条款所设定的股比上限、强制技术转让、本地员工比例及本地采购等条件，可能对已在欧或拟赴欧投资的中国企业构成重大限制，极大增加投资不确定性。上述条款不仅将严重损害中国企业的合法权益，还将破坏中欧相关产业链供应链稳定，损害欧盟企业与消费者利益，延缓欧盟自身绿色转型进程，难以实现提升欧盟产业竞争力的立法初衷。中国机电商会强烈呼吁欧方在后续立法进程中认真倾听产业界的理性声音，审慎评估相关条款的实际影响与合规风险，坚持公平竞争和开放合作的市场原则，通过双边对话与业界磋商化解分歧。中国机电商会将持续跟踪法案立法进程，支持会员企业积极应对相关挑战，助力维护中欧产业链供应链稳定与经贸合作大局。
🏷️ #中欧合作 #欧盟法案 #产业链 #绿色转型 #公平竞争
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📰 奇瑞4月出口翻倍，李学用曾就出海发展提出相关方向
在经济互联互通的时代格局下，全球产业格局持续调整，汽车出海成为中国车企拓展增量、提升国际竞争力的重要方向，众多自主品牌企业加速布局海外市场。奇瑞4月出口再攀新高，单月出口量达到177573辆，同比增长102.4%，实现连续12个月单月出口超1万辆；1-4月累计出口570884辆，同比增长66.3%；海外用户突破641万，全球累计用户超1938万，稳居行业首位。奇瑞坚持“走出去、走进去、走上去”的国际化理念，构建覆盖乘用车、商用车、智能机器人等多元化全球化产品矩阵，深度融入全球市场，欧洲市场成为核心增长极。英国与欧盟市场一季度累计销售76825辆，新能源汽车占比超过一半，英国市场3月销量增速超480%，是中国品牌中的突出亮点。为扎根欧洲，奇瑞在巴塞罗那设立欧洲运营中心并启用西班牙研究院，提升本土研发、生产与服务能力，并通过参与勒芒24小时耐力赛等顶级赛事，提升技术水平与欧洲影响力，推动品牌“走上去”。李学用的出海理念指引着奇瑞在全球化进程中从产品出海到品牌扎根、从技术输出到生态共建，持续书写中国车企出海的新篇章。
🏷️ #出海 #欧洲市场 #新能源汽车 #全球化 #奇瑞
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📰 奇瑞4月出口翻倍，李学用曾就出海发展提出相关方向
在经济互联互通的时代格局下，全球产业格局持续调整，汽车出海成为中国车企拓展增量、提升国际竞争力的重要方向，众多自主品牌企业加速布局海外市场。奇瑞4月出口再攀新高，单月出口量达到177573辆，同比增长102.4%，实现连续12个月单月出口超1万辆；1-4月累计出口570884辆，同比增长66.3%；海外用户突破641万，全球累计用户超1938万，稳居行业首位。奇瑞坚持“走出去、走进去、走上去”的国际化理念，构建覆盖乘用车、商用车、智能机器人等多元化全球化产品矩阵，深度融入全球市场，欧洲市场成为核心增长极。英国与欧盟市场一季度累计销售76825辆，新能源汽车占比超过一半，英国市场3月销量增速超480%，是中国品牌中的突出亮点。为扎根欧洲，奇瑞在巴塞罗那设立欧洲运营中心并启用西班牙研究院，提升本土研发、生产与服务能力，并通过参与勒芒24小时耐力赛等顶级赛事，提升技术水平与欧洲影响力，推动品牌“走上去”。李学用的出海理念指引着奇瑞在全球化进程中从产品出海到品牌扎根、从技术输出到生态共建，持续书写中国车企出海的新篇章。
🏷️ #出海 #欧洲市场 #新能源汽车 #全球化 #奇瑞
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📰 德国是2025年“最大塑料垃圾出口国”
据卫报最新研究，德国在2025年成为全球最大的塑料垃圾出口国，出口量达到81万吨，英国紧随其后，约67.5万吨，创下近八年来新高。分析指出，欧洲高度依赖将环境负担外移至土耳其等接收国，暴露出全球循环经济体系的深层矛盾，同时也带来工人安全风险与声誉、合规挑战。土耳其成为欧洲塑料垃圾最大接收国，工人处于极度危险的工作条件，报道甚至提到“数百人死亡”的情况。欧盟已同意自今年11月起禁止向非OECD国家出口塑料垃圾，但仍有多国存在滞后政策和监管漏洞。英国约五分之一的垃圾出口流向非OECD国家，马来西亚成为第三大目的地，且自2024年起增长显著。相较之下，美国在2025年仍为第五大出口国，向海外运输量约38.5万吨；中国2024年则降至第十八大，国内处理方式以填埋、焚烧或回收为主，回收目标不如欧洲和英国严格，出口在某些情况下可计入官方回收率。总之，全球塑料垃圾治理面临地域不均与监管挑战，需要在产出端与收运端共同推动更高标准的回收与污染防控。
🏷️ #塑料垃圾 #出口国 #欧盟 #土耳其 #监管
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📰 德国是2025年“最大塑料垃圾出口国”
据卫报最新研究，德国在2025年成为全球最大的塑料垃圾出口国，出口量达到81万吨，英国紧随其后，约67.5万吨，创下近八年来新高。分析指出，欧洲高度依赖将环境负担外移至土耳其等接收国，暴露出全球循环经济体系的深层矛盾，同时也带来工人安全风险与声誉、合规挑战。土耳其成为欧洲塑料垃圾最大接收国，工人处于极度危险的工作条件，报道甚至提到“数百人死亡”的情况。欧盟已同意自今年11月起禁止向非OECD国家出口塑料垃圾，但仍有多国存在滞后政策和监管漏洞。英国约五分之一的垃圾出口流向非OECD国家，马来西亚成为第三大目的地，且自2024年起增长显著。相较之下，美国在2025年仍为第五大出口国，向海外运输量约38.5万吨；中国2024年则降至第十八大，国内处理方式以填埋、焚烧或回收为主，回收目标不如欧洲和英国严格，出口在某些情况下可计入官方回收率。总之，全球塑料垃圾治理面临地域不均与监管挑战，需要在产出端与收运端共同推动更高标准的回收与污染防控。
🏷️ #塑料垃圾 #出口国 #欧盟 #土耳其 #监管
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📰 欧盟推出ADDW新规！汽车出口如何破局？_央广网
欧盟自2026年7月7日起对新注册上牌的汽车强制配备驾驶监控系统ADDW/DMS，核心在于对驾驶员状态的视觉监测，评估疲劳与分心并发出分级警示。系统通过摄像头与图像处理算法监控眼球运动与头部姿态，需在时速20km/h以上自动激活，能在全光照条件下稳定运行，警告方式包括视觉、声音和触觉，警告强度随分心时间增加而提升。ADDW与ISO26262、UNECE R157等标准协同，旨在提升全球驾驶安全与自动驾驶相关法规的统一。实施测试覆盖车内14个潜在分心区域及昼夜光照条件，认证合格方可进入欧盟市场。对出口企业影响显著，核心硬件成本可能在2,000–3,000元上下，叠加环保、PFAS、回收等合规成本，提升整车成本并考验供应链。业内建议企业在核心部件本土化、市场本地化布局、提前认证与法规预警方面提早筹划，以实现技术领先与合规并进，促使中国车企在全球市场中维持竞争力。
🏷️ #欧盟 #ADDW #自动驾驶 #合规 #出口
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📰 欧盟推出ADDW新规！汽车出口如何破局？_央广网
欧盟自2026年7月7日起对新注册上牌的汽车强制配备驾驶监控系统ADDW/DMS，核心在于对驾驶员状态的视觉监测，评估疲劳与分心并发出分级警示。系统通过摄像头与图像处理算法监控眼球运动与头部姿态，需在时速20km/h以上自动激活，能在全光照条件下稳定运行，警告方式包括视觉、声音和触觉，警告强度随分心时间增加而提升。ADDW与ISO26262、UNECE R157等标准协同，旨在提升全球驾驶安全与自动驾驶相关法规的统一。实施测试覆盖车内14个潜在分心区域及昼夜光照条件，认证合格方可进入欧盟市场。对出口企业影响显著，核心硬件成本可能在2,000–3,000元上下，叠加环保、PFAS、回收等合规成本，提升整车成本并考验供应链。业内建议企业在核心部件本土化、市场本地化布局、提前认证与法规预警方面提早筹划，以实现技术领先与合规并进，促使中国车企在全球市场中维持竞争力。
🏷️ #欧盟 #ADDW #自动驾驶 #合规 #出口
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📰 欧盟CBAM默认值高估中国钢铁排放近一倍，中钢协启动核算应对 - CBAM - 低碳网
欧盟自今年1月起实施CBAM，对部分进口商品征税，覆盖钢铁、水泥、铝和化肥等行业。中钢协核算显示，欧盟公布的钢铁排放默认值远高于我国实际水平近一倍，存在明显歧视性，同时对非电力类商品设立加价机制并逐年递增，预计2025年对欧出口涉税钢铁及制品约1052万吨，2028年范围扩展至钢铝下游产品，覆盖机械、五金、汽车部件、家用电器等领域的180个分类。短期影响较小，但免费配额逐步退出后影响将扩展。若按2028年扩围计算，碳排放成本将上升约7%，对相关产品对欧出口构成制约。中钢协强调已建立钢铁全产业链EPD平台，3亿多吨产能参与核算，并将结果报送相关部门，同时推动与政府部门合作，通过中欧对话等渠道推动基于客观数据的调整机制，提升产业链数据能力与碳足迹核算互认。
🏷️ #CBAM #钢铁 #碳排放 #欧盟贸易 #能源环保
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📰 欧盟CBAM默认值高估中国钢铁排放近一倍，中钢协启动核算应对 - CBAM - 低碳网
欧盟自今年1月起实施CBAM，对部分进口商品征税，覆盖钢铁、水泥、铝和化肥等行业。中钢协核算显示，欧盟公布的钢铁排放默认值远高于我国实际水平近一倍，存在明显歧视性，同时对非电力类商品设立加价机制并逐年递增，预计2025年对欧出口涉税钢铁及制品约1052万吨，2028年范围扩展至钢铝下游产品，覆盖机械、五金、汽车部件、家用电器等领域的180个分类。短期影响较小，但免费配额逐步退出后影响将扩展。若按2028年扩围计算，碳排放成本将上升约7%，对相关产品对欧出口构成制约。中钢协强调已建立钢铁全产业链EPD平台，3亿多吨产能参与核算，并将结果报送相关部门，同时推动与政府部门合作，通过中欧对话等渠道推动基于客观数据的调整机制，提升产业链数据能力与碳足迹核算互认。
🏷️ #CBAM #钢铁 #碳排放 #欧盟贸易 #能源环保
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📰 中原绿色解读欧盟CBAM“最终机制”：中国出口企业的“碳成本”如何精准测算？
2026年1月1日对外贸企业而言，欧盟的碳边境调节机制CBAM正式进入征收阶段，行业出口商将直接面对碳成本的严控。尽管设有免费配额缓冲，但该缓冲将逐步缩减，2034年将归零，使中国企业在未来8年内需要完成从过渡期向真实碳成本的跃迁。过去多以默认值申报碳排放，这会导致高额罚款和不公平成本。现在的规则允许以实际排放数据申报，若能提供经第三方认证的数据，便可降低关税近30%，但前提是建立完整的碳账本，覆盖直接排放、间接排放及前体材料的碳数据，并尽可能穿透供应链追溯至矿山。碳价将随EU ETS拍卖均价波动，进口成本不仅受排放量影响，还与欧洲市场、能源价格及地缘政治相关。需抵扣的已有中国碳价需经EU认可的第三方认证证明其强制性与真实性，以避免双重收费。中国的碳市场与欧盟之间仍存在价差，抵扣后仍有高额成本。CBAM设计了镜像机制：欧盟本地企业逐年减少免费配额，进口商CBAM费用逐年上升，2034年实现对等竞争。对高耗能行业而言，若工艺仍以高碳为主，成本无论怎么算都较高。当前已有企业开始建立产品碳足迹认证，记录用绿电、回收废钢等，形成完整证据链，仿佛给产品办理“绿色护照”；未来护照的重要性甚至超过价格标签。CBAM落地标志全球贸易进入碳本位时代，免费配额归零时碳成本将成为企业成败的“入场券”。对中国出口企业而言，2026年不是终点，而是绿色马拉松的起跑线，唯有算准、控清碳账，方能赢得未来。
🏷️ #碳关税 #CBAM #碳账本 #欧盟ETS #绿色护照
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📰 中原绿色解读欧盟CBAM“最终机制”：中国出口企业的“碳成本”如何精准测算？
2026年1月1日对外贸企业而言，欧盟的碳边境调节机制CBAM正式进入征收阶段，行业出口商将直接面对碳成本的严控。尽管设有免费配额缓冲，但该缓冲将逐步缩减，2034年将归零，使中国企业在未来8年内需要完成从过渡期向真实碳成本的跃迁。过去多以默认值申报碳排放，这会导致高额罚款和不公平成本。现在的规则允许以实际排放数据申报，若能提供经第三方认证的数据，便可降低关税近30%，但前提是建立完整的碳账本，覆盖直接排放、间接排放及前体材料的碳数据，并尽可能穿透供应链追溯至矿山。碳价将随EU ETS拍卖均价波动，进口成本不仅受排放量影响，还与欧洲市场、能源价格及地缘政治相关。需抵扣的已有中国碳价需经EU认可的第三方认证证明其强制性与真实性，以避免双重收费。中国的碳市场与欧盟之间仍存在价差，抵扣后仍有高额成本。CBAM设计了镜像机制：欧盟本地企业逐年减少免费配额，进口商CBAM费用逐年上升，2034年实现对等竞争。对高耗能行业而言，若工艺仍以高碳为主，成本无论怎么算都较高。当前已有企业开始建立产品碳足迹认证，记录用绿电、回收废钢等，形成完整证据链，仿佛给产品办理“绿色护照”；未来护照的重要性甚至超过价格标签。CBAM落地标志全球贸易进入碳本位时代，免费配额归零时碳成本将成为企业成败的“入场券”。对中国出口企业而言，2026年不是终点，而是绿色马拉松的起跑线，唯有算准、控清碳账，方能赢得未来。
🏷️ #碳关税 #CBAM #碳账本 #欧盟ETS #绿色护照
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📰 未锻轧铝（原铝/电解铝）单位产品碳排放强度核算解读科技创新-有色金属新闻-中国有色网-中国有色金属报主办
2026年发布的未锻轧铝（原铝/电解铝）产品碳排放强度数据为1.6879tCO2/t-Al，覆盖未锻轧铝行业，具有权威性与代表性，可为我国铝材出口企业对欧盟碳边境机制的合规核算提供统一基准。该因子库数据源自经第三方核查的合规排放数据，样本覆盖全国90%以上产能，反映行业技术水平与节能降碳潜力。我国铝行业以500kA及以上大规模电解槽为主，技术升级与余热回收等措施持续推进，碳排放强度区间为1.25~2.12tCO2/t-Al，显示头部企业领先与改造潜力。官方因子将统一行业口径，提升数据可比性与核查效率，帮助行业实现“双碳”目标并支撑出口合规、降低贸易壁垒，同时为行业提供技术升级与管理经验的可复制路径。
🏷️ #碳排放 #铝行业 #低碳转型 #因子库 #欧盟碳边
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📰 未锻轧铝（原铝/电解铝）单位产品碳排放强度核算解读科技创新-有色金属新闻-中国有色网-中国有色金属报主办
2026年发布的未锻轧铝（原铝/电解铝）产品碳排放强度数据为1.6879tCO2/t-Al，覆盖未锻轧铝行业，具有权威性与代表性，可为我国铝材出口企业对欧盟碳边境机制的合规核算提供统一基准。该因子库数据源自经第三方核查的合规排放数据，样本覆盖全国90%以上产能，反映行业技术水平与节能降碳潜力。我国铝行业以500kA及以上大规模电解槽为主，技术升级与余热回收等措施持续推进，碳排放强度区间为1.25~2.12tCO2/t-Al，显示头部企业领先与改造潜力。官方因子将统一行业口径，提升数据可比性与核查效率，帮助行业实现“双碳”目标并支撑出口合规、降低贸易壁垒，同时为行业提供技术升级与管理经验的可复制路径。
🏷️ #碳排放 #铝行业 #低碳转型 #因子库 #欧盟碳边
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📰 一季度锂电池出口达到240亿美元 对美出口剧烈萎缩__上海有色网
2026年中国锂电池出口继续呈现韧性增长态势，成为我国“新三样”出口中的重要优势品类。1-3月出口达到240亿美元，较前-year增速达55%，3月单月更暴增至97亿美元，同比增长69%。出口结构方面，欧盟依然是最大的市场，份额稳定在全球42%左右，且2026年对欧盟出口额显著提升，3月达到39.7亿美元、25.5万吨，成为拉动总体出口增长的关键力量；对美国出口大幅下滑，三月单月仅23亿美元，且单价有所回落但较2025年10-11月有所改善。东南亚和中东等市场表现活跃，3月对中东增长1233%等，显示出在地缘与市场环境波动下，中国锂电池通过多元市场布局实现韧性增长。
在价格方面，近几个月出口价格有所回落但降幅小于同比，1-3月单价分别为1.55、1.51、1.43万美元/吨，三季度降幅较2024-2025年明显缩小，出口总量保持提升态势。长期看，2024年后价量关系出现错位，国内涨价、国外降价的格局促使出口数量增长，且对欧盟等核心市场的高增长弥补了对美市场的下滑。总体而言，锂电池出口通过稳定的市场布局、对核心市场深耕以及新兴市场拓展，有效应对内外部挑战，利润与市场前景依然看好。
🏷️ #锂电池 #出口 #欧盟 #美国 #市场
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📰 一季度锂电池出口达到240亿美元 对美出口剧烈萎缩__上海有色网
2026年中国锂电池出口继续呈现韧性增长态势，成为我国“新三样”出口中的重要优势品类。1-3月出口达到240亿美元，较前-year增速达55%，3月单月更暴增至97亿美元，同比增长69%。出口结构方面，欧盟依然是最大的市场，份额稳定在全球42%左右，且2026年对欧盟出口额显著提升，3月达到39.7亿美元、25.5万吨，成为拉动总体出口增长的关键力量；对美国出口大幅下滑，三月单月仅23亿美元，且单价有所回落但较2025年10-11月有所改善。东南亚和中东等市场表现活跃，3月对中东增长1233%等，显示出在地缘与市场环境波动下，中国锂电池通过多元市场布局实现韧性增长。
在价格方面，近几个月出口价格有所回落但降幅小于同比，1-3月单价分别为1.55、1.51、1.43万美元/吨，三季度降幅较2024-2025年明显缩小，出口总量保持提升态势。长期看，2024年后价量关系出现错位，国内涨价、国外降价的格局促使出口数量增长，且对欧盟等核心市场的高增长弥补了对美市场的下滑。总体而言，锂电池出口通过稳定的市场布局、对核心市场深耕以及新兴市场拓展，有效应对内外部挑战，利润与市场前景依然看好。
🏷️ #锂电池 #出口 #欧盟 #美国 #市场
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📰 【汽车人】川普突加关税，欧车企面临生死抉择？
川普突然宣布将欧盟输美汽车关税上调至25%并设立在美建厂可豁免的机制，导致美欧汽车贸易矛盾再度激化。自2018年起的关税争端由来已久，欧盟对美整车关税高于美方，双方曾在2025年达成临时协议，但需各成员国批准进展缓慢，至2026年仍未落地。欧洲车企对美市场高度依赖，数据显示2025年对美出口量约58.7万辆、出口额约302亿欧元，德国三大车企贡献显著，关税将推高成本、挤压利润，甚至可能退出部分车型。欧洲政坛态度强硬，提出全面反制以维护自身产业与外交信誉，但也存在愿意回到谈判桌、避免全面贸易战的现实空间。车企方面在压力下更倾向妥协与产能转移，优先保住美国市场份额与利润；对比之下，豪华品牌如保时捷、路虎更具成本转嫁能力。总体呈现政府高调表态、企业低调调整的欧洲式平衡局面，短期内贸易摩擦难以彻底解决，但各方仍保留谈判余地。
🏷️ #关税 #美欧贸易 #欧洲车企 #谈判 #产能转移
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📰 【汽车人】川普突加关税，欧车企面临生死抉择？
川普突然宣布将欧盟输美汽车关税上调至25%并设立在美建厂可豁免的机制，导致美欧汽车贸易矛盾再度激化。自2018年起的关税争端由来已久，欧盟对美整车关税高于美方，双方曾在2025年达成临时协议，但需各成员国批准进展缓慢，至2026年仍未落地。欧洲车企对美市场高度依赖，数据显示2025年对美出口量约58.7万辆、出口额约302亿欧元，德国三大车企贡献显著，关税将推高成本、挤压利润，甚至可能退出部分车型。欧洲政坛态度强硬，提出全面反制以维护自身产业与外交信誉，但也存在愿意回到谈判桌、避免全面贸易战的现实空间。车企方面在压力下更倾向妥协与产能转移，优先保住美国市场份额与利润；对比之下，豪华品牌如保时捷、路虎更具成本转嫁能力。总体呈现政府高调表态、企业低调调整的欧洲式平衡局面，短期内贸易摩擦难以彻底解决，但各方仍保留谈判余地。
🏷️ #关税 #美欧贸易 #欧洲车企 #谈判 #产能转移
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📰 江苏省进出口公平贸易综合预警平台 分析报告 欧盟报告中国工业产能过剩呈行业分化特征
2026年3月31日，欧洲议会国际贸易委员会发布的《工业产能过剩——聚焦中国》研究报告指出，中国制造业产能过剩呈现显著行业分化，主要通过库存积累消化，出口并非关键渠道，且对欧盟制造业冲击因行业技术层级与产业链布局差异而不同。报告基于动态产能过剩定义，对14个工业行业量化评估，并对半导体、电动汽车及电池、氢能、工业机器人等四大战略行业进行案例分析，构建产能成因、贸易影响与政策应对的分析框架。自2015年中期起，中国多数行业产能扩张快于国内需求增速，化学纤维、电子、电气机械、黑色金属、通用机械等行业的扩张缺口长期居高；过剩以库存积累为主，出口比重仅在部分行业上升，成为对欧出口的主要贡献来源。对欧盟的冲击在金融成本、国企影响与行业特性之间呈现差异，国有企业在汽车、轨道交通、黑色金属等领域影响较大，但并非所有行业均出现过剩。战略行业案例显示，半导体成熟制程产能扩张以满足国内需求，全球层面尚无全面过剩；电动汽车及电池行业分化显著，欧盟在高端材料与设备方面保持优势，但本土产能仅能覆盖部分需求。氢能与工业机器人潜在风险逐步显现。报告还梳理了中国的“内卷”治理思路及调控措施，强调以提升技术升级与产业自主可控为目标，并提出欧盟在WTO框架下加强贸易救济、建立细分行业产能追踪体系、推动本土产业升级等应对路径。最终主张通过“包容性区域主义”在遵循多边规则基础上，实施针对性保护与产业支持并举的组合政策，以平衡短期竞争压力与全球产业链安全。
🏷️ #产能过剩 #欧盟对华 #贸易救济 #产业升级 #区域主义
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📰 江苏省进出口公平贸易综合预警平台 分析报告 欧盟报告中国工业产能过剩呈行业分化特征
2026年3月31日，欧洲议会国际贸易委员会发布的《工业产能过剩——聚焦中国》研究报告指出，中国制造业产能过剩呈现显著行业分化，主要通过库存积累消化，出口并非关键渠道，且对欧盟制造业冲击因行业技术层级与产业链布局差异而不同。报告基于动态产能过剩定义，对14个工业行业量化评估，并对半导体、电动汽车及电池、氢能、工业机器人等四大战略行业进行案例分析，构建产能成因、贸易影响与政策应对的分析框架。自2015年中期起，中国多数行业产能扩张快于国内需求增速，化学纤维、电子、电气机械、黑色金属、通用机械等行业的扩张缺口长期居高；过剩以库存积累为主，出口比重仅在部分行业上升，成为对欧出口的主要贡献来源。对欧盟的冲击在金融成本、国企影响与行业特性之间呈现差异，国有企业在汽车、轨道交通、黑色金属等领域影响较大，但并非所有行业均出现过剩。战略行业案例显示，半导体成熟制程产能扩张以满足国内需求，全球层面尚无全面过剩；电动汽车及电池行业分化显著，欧盟在高端材料与设备方面保持优势，但本土产能仅能覆盖部分需求。氢能与工业机器人潜在风险逐步显现。报告还梳理了中国的“内卷”治理思路及调控措施，强调以提升技术升级与产业自主可控为目标，并提出欧盟在WTO框架下加强贸易救济、建立细分行业产能追踪体系、推动本土产业升级等应对路径。最终主张通过“包容性区域主义”在遵循多边规则基础上，实施针对性保护与产业支持并举的组合政策，以平衡短期竞争压力与全球产业链安全。
🏷️ #产能过剩 #欧盟对华 #贸易救济 #产业升级 #区域主义
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📰 江苏省进出口公平贸易综合预警平台 今日看点 商务部新闻发言人就欧盟《工业加速器法案》相关问题答记者问
4月24日，商务部向欧委员会正式提交了对欧盟《工业加速器法案》的评论意见，表达了中方正式立场和严正关切。中方认为该法案对外商投资电池、电动汽车、光伏、关键原材料四大新兴战略行业设定了诸多限制性要求，并在公共采购和公共支持政策中加入“欧盟原产”的排他性条款，构成严重投资壁垒和制度性歧视。评论指出法案存在三方面问题：一是可能违反最惠国与国民待遇等基本原则，以及多项WTO协定；二是中国投资者将遭受歧视，违背市场经济原则与中欧领导人共识，影响对欧投资预期；三是将拖累欧盟绿色转型进程并冲击多边贸易规则。中方建议欧方删除对外资的歧视性要求、本地含量、强制转让知识产权与技术、公共采购限制等内容，并呼吁严格遵守世贸规则，避免歧视性限制措施。中方将密切关注立法进程，愿与欧方对话沟通；如欧方执意推动并损害中方企业利益，中方将采取反制，维护中国企业合法权益。
🏷️ #欧盟法案 #投资歧视 #世贸规则 #对话沟通 #中欧经贸
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📰 江苏省进出口公平贸易综合预警平台 今日看点 商务部新闻发言人就欧盟《工业加速器法案》相关问题答记者问
4月24日，商务部向欧委员会正式提交了对欧盟《工业加速器法案》的评论意见，表达了中方正式立场和严正关切。中方认为该法案对外商投资电池、电动汽车、光伏、关键原材料四大新兴战略行业设定了诸多限制性要求，并在公共采购和公共支持政策中加入“欧盟原产”的排他性条款，构成严重投资壁垒和制度性歧视。评论指出法案存在三方面问题：一是可能违反最惠国与国民待遇等基本原则，以及多项WTO协定；二是中国投资者将遭受歧视，违背市场经济原则与中欧领导人共识，影响对欧投资预期；三是将拖累欧盟绿色转型进程并冲击多边贸易规则。中方建议欧方删除对外资的歧视性要求、本地含量、强制转让知识产权与技术、公共采购限制等内容，并呼吁严格遵守世贸规则，避免歧视性限制措施。中方将密切关注立法进程，愿与欧方对话沟通；如欧方执意推动并损害中方企业利益，中方将采取反制，维护中国企业合法权益。
🏷️ #欧盟法案 #投资歧视 #世贸规则 #对话沟通 #中欧经贸
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📰 航空业“油荒”危机将至：海湾出口暴跌八成，欧洲库存仅够六周
全球航运咽喉霍尔木兹海峡因美伊对峙而封锁，海湾地区对国际能源供应造成严重干扰。3月海湾五国航空燃油出口暴跌约80%，从60.5万桶/日降至12.7万桶/日；全球份额由32%降至8.2%，4月进一步降至3.7%。空域封锁迫使航司改道或暂停穿越伊朗与伊拉克领空，市场压力持续扩大。
截至3月，美国成为海湾航空燃油最大买家，出口同比增63%至29.87万桶/日，韩国与中国紧随其后。4月20日数据显示出口尚未回升，日均约4.88万桶；欧洲库存偏低，IEA警告未来六周可能出现缺口，欧洲航空燃油短缺或推高通胀并影响夏季航班，欧盟或将被动共享储备以缓解压力。
🏷️ #霍尔木兹 #燃油出口 #欧洲能源 #中东冲突 #供应短缺
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📰 航空业“油荒”危机将至：海湾出口暴跌八成，欧洲库存仅够六周
全球航运咽喉霍尔木兹海峡因美伊对峙而封锁，海湾地区对国际能源供应造成严重干扰。3月海湾五国航空燃油出口暴跌约80%，从60.5万桶/日降至12.7万桶/日；全球份额由32%降至8.2%，4月进一步降至3.7%。空域封锁迫使航司改道或暂停穿越伊朗与伊拉克领空，市场压力持续扩大。
截至3月，美国成为海湾航空燃油最大买家，出口同比增63%至29.87万桶/日，韩国与中国紧随其后。4月20日数据显示出口尚未回升，日均约4.88万桶；欧洲库存偏低，IEA警告未来六周可能出现缺口，欧洲航空燃油短缺或推高通胀并影响夏季航班，欧盟或将被动共享储备以缓解压力。
🏷️ #霍尔木兹 #燃油出口 #欧洲能源 #中东冲突 #供应短缺
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📰 航空业“油荒”危机将至：海湾出口暴跌八成，欧洲库存仅够六周
海湾地区3月航空燃油出口暴跌约80%，从60.5万桶/日降至12.7万桶/日，全球份额从32%降至8.2%，4月降至3.7%。空域受限迫使航线改道，冲击以海湾燃油为核心的市场。沙特通过东西向管道及阿曼南部出口维持部分供给，但多数成员国出口量急剧下滑。
美国成为3月最大买家，出口同比增长63%，达29.87万桶/日，韩国、中国紧随其后。截至4月20日，海湾出口日均降至4.88万桶，欧洲库存已接近六周缺口。IEA警告若中东供应持续受限，欧洲航油短缺可能提前至5月或6月，夏季航班和经济增速将面临压力，欧盟或启动燃油储备共享等应急举措。
🏷️ #海湾燃油 #全球供应 #欧洲库存 #霍尔木兹海峡 #航油短缺
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📰 航空业“油荒”危机将至：海湾出口暴跌八成，欧洲库存仅够六周
海湾地区3月航空燃油出口暴跌约80%，从60.5万桶/日降至12.7万桶/日，全球份额从32%降至8.2%，4月降至3.7%。空域受限迫使航线改道，冲击以海湾燃油为核心的市场。沙特通过东西向管道及阿曼南部出口维持部分供给，但多数成员国出口量急剧下滑。
美国成为3月最大买家，出口同比增长63%，达29.87万桶/日，韩国、中国紧随其后。截至4月20日，海湾出口日均降至4.88万桶，欧洲库存已接近六周缺口。IEA警告若中东供应持续受限，欧洲航油短缺可能提前至5月或6月，夏季航班和经济增速将面临压力，欧盟或启动燃油储备共享等应急举措。
🏷️ #海湾燃油 #全球供应 #欧洲库存 #霍尔木兹海峡 #航油短缺
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📰 姜维：把握生产节奏、控制钢厂库存是当前行业保效益的首要任务—中国钢铁新闻网
姜维在演讲中回顾“十四五”我国钢铁行业，指出消费下滑受房地产与基建回落影响，但制造业需求回暖支撑。汽车产量上升，推动需求释放，钢铁品种调整贯穿全程。出口曾缓解矛盾，但国际环境恶化使难以持续，提出促高端、稳周边、严监管导向。
在“十四五”成效基础上，姜维提出“十五五”核心任务：以销定产、以现定销、以效定产三大原则稳产稳销，强化自律控产降库存。CBAM落地将提升出口成本，企业需加强碳排放数据与低碳产品。未来通过提质创品、绿色转型、数智升级工程推动质量发展拓展合作。
🏷️ #钢铁行业 #自律控产 #欧盟碳边境 #低碳转型 #数智升级
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📰 姜维：把握生产节奏、控制钢厂库存是当前行业保效益的首要任务—中国钢铁新闻网
姜维在演讲中回顾“十四五”我国钢铁行业，指出消费下滑受房地产与基建回落影响，但制造业需求回暖支撑。汽车产量上升，推动需求释放，钢铁品种调整贯穿全程。出口曾缓解矛盾，但国际环境恶化使难以持续，提出促高端、稳周边、严监管导向。
在“十四五”成效基础上，姜维提出“十五五”核心任务：以销定产、以现定销、以效定产三大原则稳产稳销，强化自律控产降库存。CBAM落地将提升出口成本，企业需加强碳排放数据与低碳产品。未来通过提质创品、绿色转型、数智升级工程推动质量发展拓展合作。
🏷️ #钢铁行业 #自律控产 #欧盟碳边境 #低碳转型 #数智升级
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📰 欧盟CBAM 2026年正式落地：中国出口面临双重碳成本挑战 - 要闻 - 低碳网
2026年1月1日起，欧盟CBAM正式进入征收期，标志全球首个碳边境调节机制落地。本文基于最新政策文本，系统梳理CBAM的制度进展、核心不确定性及对中国碳市场、出口企业与重点行业的多维影响。核心结论是：中国全国碳市场尚未被欧盟认定为“已付有效碳成本”，导致2026-2027年对欧出口高耗能产品将承受双重碳成本；欧盟未来可能开放最高5%的国际碳信用抵扣，但仅认定符合巴黎协定第6条的高质量碳移除(CDR)项目；CBAM与EU ETS实行对称镜像联动，征收强度由欧盟内部制度决定，中国难以通过外部谈判直接干预。文章从政府、行业协会、企业三层面提出分层应对策略，并提供可落地的成本测算与合规解决方案，预判未来扩围、执法趋严及全球碳边境税扩散趋势。为中国企业提供工具与路径，推动合规与低碳转型。
🏷️ #碳边境 #CBAM #欧盟ETS #低碳转型 #国际碳信用
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📰 欧盟CBAM 2026年正式落地：中国出口面临双重碳成本挑战 - 要闻 - 低碳网
2026年1月1日起，欧盟CBAM正式进入征收期，标志全球首个碳边境调节机制落地。本文基于最新政策文本，系统梳理CBAM的制度进展、核心不确定性及对中国碳市场、出口企业与重点行业的多维影响。核心结论是：中国全国碳市场尚未被欧盟认定为“已付有效碳成本”，导致2026-2027年对欧出口高耗能产品将承受双重碳成本；欧盟未来可能开放最高5%的国际碳信用抵扣，但仅认定符合巴黎协定第6条的高质量碳移除(CDR)项目；CBAM与EU ETS实行对称镜像联动，征收强度由欧盟内部制度决定，中国难以通过外部谈判直接干预。文章从政府、行业协会、企业三层面提出分层应对策略，并提供可落地的成本测算与合规解决方案，预判未来扩围、执法趋严及全球碳边境税扩散趋势。为中国企业提供工具与路径，推动合规与低碳转型。
🏷️ #碳边境 #CBAM #欧盟ETS #低碳转型 #国际碳信用
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📰 乘联分会崔东树：1—2月锂电池出口达142亿美元 增长46%
2026年，锂电池成为我国“新三样”出口的优势品类，展现出较高的增速与韧性。1—2月全国锂电池出口达142亿美元，同比增长46%，多元化市场布局支撑了稳健增长。就市场结构而言，中国锂电池的主要出口目标仍是欧盟，欧盟市场份额约占43.1%，较2025年提升2.6个百分点；而对美国的出口显著回落，降至9.7%，较2025年下降6.4个百分点，其下降规模相当于东南亚地区的总出口量。与之对比的是，同为“新三样”的太阳能电池出口低迷且行业竞争激烈，凸显锂电池的相对抗性与市场分散带来的韧性。未来趋势需关注全球新能源需求与区域贸易政策变化对出口结构的影响，以及高附加值环节在全球供应链中的定位。短期内优化市场布局、提升产品竞争力将是关键。
🏷️ #锂电池 #出口增速 #市场结构 #欧盟 #美国
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📰 乘联分会崔东树：1—2月锂电池出口达142亿美元 增长46%
2026年，锂电池成为我国“新三样”出口的优势品类，展现出较高的增速与韧性。1—2月全国锂电池出口达142亿美元，同比增长46%，多元化市场布局支撑了稳健增长。就市场结构而言，中国锂电池的主要出口目标仍是欧盟，欧盟市场份额约占43.1%，较2025年提升2.6个百分点；而对美国的出口显著回落，降至9.7%，较2025年下降6.4个百分点，其下降规模相当于东南亚地区的总出口量。与之对比的是，同为“新三样”的太阳能电池出口低迷且行业竞争激烈，凸显锂电池的相对抗性与市场分散带来的韧性。未来趋势需关注全球新能源需求与区域贸易政策变化对出口结构的影响，以及高附加值环节在全球供应链中的定位。短期内优化市场布局、提升产品竞争力将是关键。
🏷️ #锂电池 #出口增速 #市场结构 #欧盟 #美国
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📰 2026年1-2月锂电池出口单价1.53万美元/吨、降10%；出口额142亿美元、增46%
本文围绕2026年上半年中国锂电池出口情况进行分析。总体看，锂电池在新三样中表现最为亮眼，1-2月出口量达92.6万吨，出口额142亿美元，较上年同期显著增长46%。在市场结构方面，欧盟仍是中国锂电池的核心市场，需求占比约43.1%，且2026年较2025年提升2.6个百分点，对出口的拉动作用明显；对美国的出口则大幅缩减至9.7%，同比下降6.4个百分点，且对美出口下降幅度相当于东南亚的总量。价格层面，尽管单位价格有所回落，2026年1-2月平均价格为1.53万美元/吨，较2024、2025年的跌幅有所收窄，单价同比与环比均呈现企稳趋势。综合来看，在国内新能源车销量同比下降的背景下，中国锂电池通过多元化市场布局和深耕核心市场，展现出较强韧性与稳定的出口增长，并以欧盟为主导的顺畅需求支撑，缓解了对美市场的承压。未来需继续聚焦欧盟及其他新兴市场，同时关注全球价格波动与国际贸易环境变化对出口的影响。
🏷️ #锂电池 #欧盟 #美国 #出口结构 #价格
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📰 2026年1-2月锂电池出口单价1.53万美元/吨、降10%；出口额142亿美元、增46%
本文围绕2026年上半年中国锂电池出口情况进行分析。总体看，锂电池在新三样中表现最为亮眼，1-2月出口量达92.6万吨，出口额142亿美元，较上年同期显著增长46%。在市场结构方面，欧盟仍是中国锂电池的核心市场，需求占比约43.1%，且2026年较2025年提升2.6个百分点，对出口的拉动作用明显；对美国的出口则大幅缩减至9.7%，同比下降6.4个百分点，且对美出口下降幅度相当于东南亚的总量。价格层面，尽管单位价格有所回落，2026年1-2月平均价格为1.53万美元/吨，较2024、2025年的跌幅有所收窄，单价同比与环比均呈现企稳趋势。综合来看，在国内新能源车销量同比下降的背景下，中国锂电池通过多元化市场布局和深耕核心市场，展现出较强韧性与稳定的出口增长，并以欧盟为主导的顺畅需求支撑，缓解了对美市场的承压。未来需继续聚焦欧盟及其他新兴市场，同时关注全球价格波动与国际贸易环境变化对出口的影响。
🏷️ #锂电池 #欧盟 #美国 #出口结构 #价格
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