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📰 哪些国家大量进口中国人工智能机器人？
2026年上半年，中国机器人出口总额接近200亿元，出口覆盖全球150多个国家和地区，欧盟、东盟、北美及中东等市场成为主要进口方，展现出强劲的全球竞争力。分品类看，清洁机器人和智能仿生机器人成为出口主力，出口额合计约180.9亿元；工业机器人出口62.9亿元，增长18.6%；手术机器人出口4.8亿元，增速达3.3倍，市场覆盖49个国家。欧盟与东盟是核心市场，因性价比优势、自研元件及定制化整体解决方案得到广泛认可，且本地化售后快速响应需求。北美是清洁机器人和服务机器人重点区域，出口额显著，且中东市场逐步扩展至人形机器人与四足仿生机器人，应用场景涵盖巡检、科研、公共服务等。中国机器人在多领域形成多元矩阵，服务机器人全球出货占比高、市场覆盖广泛，成为中国制造的新名片。未来五年，将加强AI国际合作与培训，推动国际应用中心建设，持续推动中国机器人走向全球。
🏷️ #机器人出口 #欧盟市场 #清洁机器人 #智能仿生 #服务机器人
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📰 哪些国家大量进口中国人工智能机器人？
2026年上半年，中国机器人出口总额接近200亿元，出口覆盖全球150多个国家和地区，欧盟、东盟、北美及中东等市场成为主要进口方，展现出强劲的全球竞争力。分品类看，清洁机器人和智能仿生机器人成为出口主力，出口额合计约180.9亿元；工业机器人出口62.9亿元，增长18.6%；手术机器人出口4.8亿元，增速达3.3倍，市场覆盖49个国家。欧盟与东盟是核心市场，因性价比优势、自研元件及定制化整体解决方案得到广泛认可，且本地化售后快速响应需求。北美是清洁机器人和服务机器人重点区域，出口额显著，且中东市场逐步扩展至人形机器人与四足仿生机器人，应用场景涵盖巡检、科研、公共服务等。中国机器人在多领域形成多元矩阵，服务机器人全球出货占比高、市场覆盖广泛，成为中国制造的新名片。未来五年，将加强AI国际合作与培训，推动国际应用中心建设，持续推动中国机器人走向全球。
🏷️ #机器人出口 #欧盟市场 #清洁机器人 #智能仿生 #服务机器人
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📰 全球媒体聚焦 | 英媒：欧盟不必恐慌所谓“中国冲击”
本文通过对欧盟对华经济竞争力的分析，指出所谓的中国冲击2.0并未如部分观点所描述那样全面压制欧盟制造业。以汽车行业为例，中国对欧出口量显著上升，但并未推动欧盟进口汽车总量增长，反而改变了进口来源结构，欧盟市场对来自英国、美国、瑞士、日本等传统伙伴的进口有所减少。Gavekal的研究显示，自2019年以来，欧盟从中国进口商品增长约42%，而总进口仅增约4%，这意味着进口来源在发生变化，而非市场被外部商品淹没。另一方面，欧盟出口依然稳健，若剔除能源波动，贸易总体仍有顺差，且对非能源市场的出口定价能力强，显示产业正在向高附加值方向转型。电动汽车领域同样呈现双向态势，欧盟既是进口大市场，也成为净出口方，出口单价显著高于进口。文章强调，问题应看自身结构性压力，不能把个别企业困境等同于整个欧盟工业的命运。欧盟在制定对华政策时需基于事实，区分企业层面的挑战与总体竞争力，避免以中国竞争为单一原因而进行政策调整。
🏷️ #欧盟 #中国竞争 #贸易结构 #出口稳健 #电动汽车
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📰 全球媒体聚焦 | 英媒：欧盟不必恐慌所谓“中国冲击”
本文通过对欧盟对华经济竞争力的分析，指出所谓的中国冲击2.0并未如部分观点所描述那样全面压制欧盟制造业。以汽车行业为例，中国对欧出口量显著上升，但并未推动欧盟进口汽车总量增长，反而改变了进口来源结构，欧盟市场对来自英国、美国、瑞士、日本等传统伙伴的进口有所减少。Gavekal的研究显示，自2019年以来，欧盟从中国进口商品增长约42%，而总进口仅增约4%，这意味着进口来源在发生变化，而非市场被外部商品淹没。另一方面，欧盟出口依然稳健，若剔除能源波动，贸易总体仍有顺差，且对非能源市场的出口定价能力强，显示产业正在向高附加值方向转型。电动汽车领域同样呈现双向态势，欧盟既是进口大市场，也成为净出口方，出口单价显著高于进口。文章强调，问题应看自身结构性压力，不能把个别企业困境等同于整个欧盟工业的命运。欧盟在制定对华政策时需基于事实，区分企业层面的挑战与总体竞争力，避免以中国竞争为单一原因而进行政策调整。
🏷️ #欧盟 #中国竞争 #贸易结构 #出口稳健 #电动汽车
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📰 宁夏贸促会关于支持企业开展出口产品碳足迹核算服务的通知
欧盟碳边境调节机制在2026年正式生效，标志着国际市场对产品碳足迹的重視与应用提升，碳足迹成为进入国际市场的重要通行证。国内政策亦逐步明确，国家及自治区层面相关通知推动碳足迹管理体系建设。为帮助宁夏企业应对国际碳减排规则、开拓海外市场，宁夏贸促会在2025年已为6家企业免费提供重点出口商品碳足迹核算服务，取得良好成效。2026年将继续选取10家企业开展免费核算，帮助企业应对绿色贸易壁垒、提升供应链透明度，挖掘降碳潜力，促进减碳技术升级，降低因缺乏认可数据而产生的高碳锁定与税费风险。同时，企业可获得清晰的碳足迹信息，提升绿色品牌形象，增强市场认可度与竞争力。申报范围覆盖钢铁、化肥、铝、水泥、电力、氢气等上下游产品，以及医药化工、智能制造、装备制造、新能源电池和特色产业产品等。报名需线下提交材料，截止7月31日18:00，宁夏贸促会将综合行业与产品情况确定试点企业并出具碳足迹报告，联系人及联系方式亦在通知中列出。
🏷️ #碳足迹 #欧盟 #绿色贸易 #企业服务 #宁夏贸促会
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📰 宁夏贸促会关于支持企业开展出口产品碳足迹核算服务的通知
欧盟碳边境调节机制在2026年正式生效，标志着国际市场对产品碳足迹的重視与应用提升，碳足迹成为进入国际市场的重要通行证。国内政策亦逐步明确，国家及自治区层面相关通知推动碳足迹管理体系建设。为帮助宁夏企业应对国际碳减排规则、开拓海外市场，宁夏贸促会在2025年已为6家企业免费提供重点出口商品碳足迹核算服务，取得良好成效。2026年将继续选取10家企业开展免费核算，帮助企业应对绿色贸易壁垒、提升供应链透明度，挖掘降碳潜力，促进减碳技术升级，降低因缺乏认可数据而产生的高碳锁定与税费风险。同时，企业可获得清晰的碳足迹信息，提升绿色品牌形象，增强市场认可度与竞争力。申报范围覆盖钢铁、化肥、铝、水泥、电力、氢气等上下游产品，以及医药化工、智能制造、装备制造、新能源电池和特色产业产品等。报名需线下提交材料，截止7月31日18:00，宁夏贸促会将综合行业与产品情况确定试点企业并出具碳足迹报告，联系人及联系方式亦在通知中列出。
🏷️ #碳足迹 #欧盟 #绿色贸易 #企业服务 #宁夏贸促会
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📰 对美出口大增 英国5月汽车产量年内首次回升__上海有色网
英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）6月25日公布的最新数据显示，5月英国汽车产量同比回升2.7%，结束此前的连续四月下滑。总产量为51,178辆，其中乘用车产量49,249辆，同比增长3.2%，商用车产量1,929辆，同比下滑7.6%。对美出口量显著上涨83.1%，但对欧盟与中国的出口分别下降5.2%和14.3%。今年前五个月，英国汽车总产量同比下降8.7%，降至317,779辆。行业警示能源成本高企、贸易摩擦及电动车需求疲软继续侵蚀竞争力，市场内需低迷、合规成本攀升将影响行业竞争力、就业与未来投资。协会指出，欧盟拟推出的“欧盟制造”条款以及英国脱欧后更严原产地规则将使英国产车进入欧盟市场面临限制，同时中东局势紧张与能源价格上涨风险亦值得关注。欧盟仍是英国汽车最大出口目的地，业内呼吁尽快明确本土生产车辆是否会被排除在新版“欧盟制造”条款之外，以避免政策不确定性抑制投资。
🏷️ #英国汽车 #产量上涨 #对美出口 #欧盟制造 #政策不确定
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📰 对美出口大增 英国5月汽车产量年内首次回升__上海有色网
英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）6月25日公布的最新数据显示，5月英国汽车产量同比回升2.7%，结束此前的连续四月下滑。总产量为51,178辆，其中乘用车产量49,249辆，同比增长3.2%，商用车产量1,929辆，同比下滑7.6%。对美出口量显著上涨83.1%，但对欧盟与中国的出口分别下降5.2%和14.3%。今年前五个月，英国汽车总产量同比下降8.7%，降至317,779辆。行业警示能源成本高企、贸易摩擦及电动车需求疲软继续侵蚀竞争力，市场内需低迷、合规成本攀升将影响行业竞争力、就业与未来投资。协会指出，欧盟拟推出的“欧盟制造”条款以及英国脱欧后更严原产地规则将使英国产车进入欧盟市场面临限制，同时中东局势紧张与能源价格上涨风险亦值得关注。欧盟仍是英国汽车最大出口目的地，业内呼吁尽快明确本土生产车辆是否会被排除在新版“欧盟制造”条款之外，以避免政策不确定性抑制投资。
🏷️ #英国汽车 #产量上涨 #对美出口 #欧盟制造 #政策不确定
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📰 对美出口大增，英国5月汽车产量年内首次回升-汽车资讯-盖世汽车社区
英国5月汽车产量同比回升2.7%，终结连跌态势，受对美出口大幅拉动。5月总产量为51,178辆，乘用车产量同比增3.2%，达49,249辆，商用车产量1,929辆同比则下滑7.6%。对美出口量上月大增83.1%，对欧盟和中国出口分别下降5.2%与14.3%。前五个月英国汽车总产量同比下降8.7%，降至317,779辆。行业机构警示能源成本高企、贸易摩擦与电动车需求疲软正在侵蚀竞争力，合规成本上升也带来压力。英国政府与车企关注欧盟拟定的“欧盟制造”条款及2027年起更严格的原产地规则对英国产业的影响，担忧进入欧盟市场受限。中东局势紧张、能源价格波动仍可能加剧行业风险。对华平价电动车竞争加剧，行业呼吁尽快明确英国本土生产车辆是否会被排除在新版条款之外，以避免政策不确定性抑制投资与就业。
🏷️ #英国汽车 #产量 #对美出口 #欧盟制造 #能源成本
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📰 对美出口大增，英国5月汽车产量年内首次回升-汽车资讯-盖世汽车社区
英国5月汽车产量同比回升2.7%，终结连跌态势，受对美出口大幅拉动。5月总产量为51,178辆，乘用车产量同比增3.2%，达49,249辆，商用车产量1,929辆同比则下滑7.6%。对美出口量上月大增83.1%，对欧盟和中国出口分别下降5.2%与14.3%。前五个月英国汽车总产量同比下降8.7%，降至317,779辆。行业机构警示能源成本高企、贸易摩擦与电动车需求疲软正在侵蚀竞争力，合规成本上升也带来压力。英国政府与车企关注欧盟拟定的“欧盟制造”条款及2027年起更严格的原产地规则对英国产业的影响，担忧进入欧盟市场受限。中东局势紧张、能源价格波动仍可能加剧行业风险。对华平价电动车竞争加剧，行业呼吁尽快明确英国本土生产车辆是否会被排除在新版条款之外，以避免政策不确定性抑制投资与就业。
🏷️ #英国汽车 #产量 #对美出口 #欧盟制造 #能源成本
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📰 新能源破10万，出口超18万，奇瑞5月销量增超20%-汽车资讯-盖世汽车社区
2026年前五个月，奇瑞集团呈现三条并行的增长线：新能源车实现规模化，出口持续走高并在欧洲市场取得突破，智能装备领域的机器人业务逐步走向全球化落地。新能源方面，月度销量多次突破10万辆，1-5月累计36.2万辆，同比增长25.7%，并且连续两个月实现单月10万辆以上的增量，海外市场贡献显著，欧洲销量同比大幅增长，显示出欧洲市场对奇瑞新能源的快速接受与扩张潜力。出口方面，月度出口连续13个月超10万辆，5月出口达18.2万辆，1-5月累计75.3万辆，欧洲市场成为新的增长极，奇瑞通过本地化策略和覆盖24国的销售网络实现稳步扩张。机器人领域，墨甲品牌的全球布局初具规模，累计销量超千台，覆盖50国以上，产品矩阵丰富并获得欧盟双认证，标志着奇瑞在跨越汽车领域的智能装备产业化路径初步落地。总体而言，奇瑞正从传统整车制造转向包括新能源汽车、国际化出口与智能装备三条成长线的协同发展，未来利润与可持续性将取决于不同板块的规模效应与成本控制能力。
🏷️ #新能源 #出口 #欧洲 #墨甲 #智能装备
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📰 新能源破10万，出口超18万，奇瑞5月销量增超20%-汽车资讯-盖世汽车社区
2026年前五个月，奇瑞集团呈现三条并行的增长线：新能源车实现规模化，出口持续走高并在欧洲市场取得突破，智能装备领域的机器人业务逐步走向全球化落地。新能源方面，月度销量多次突破10万辆，1-5月累计36.2万辆，同比增长25.7%，并且连续两个月实现单月10万辆以上的增量，海外市场贡献显著，欧洲销量同比大幅增长，显示出欧洲市场对奇瑞新能源的快速接受与扩张潜力。出口方面，月度出口连续13个月超10万辆，5月出口达18.2万辆，1-5月累计75.3万辆，欧洲市场成为新的增长极，奇瑞通过本地化策略和覆盖24国的销售网络实现稳步扩张。机器人领域，墨甲品牌的全球布局初具规模，累计销量超千台，覆盖50国以上，产品矩阵丰富并获得欧盟双认证，标志着奇瑞在跨越汽车领域的智能装备产业化路径初步落地。总体而言，奇瑞正从传统整车制造转向包括新能源汽车、国际化出口与智能装备三条成长线的协同发展，未来利润与可持续性将取决于不同板块的规模效应与成本控制能力。
🏷️ #新能源 #出口 #欧洲 #墨甲 #智能装备
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📰 中国机电产品进出口商会关于欧盟《工业加速器法案》的声明
中国机电产品进出口商会就欧盟《工业加速器法案》立法提案表达严正关切。中欧在新能源汽车、光伏、储能电池、风电装备等绿色机电领域的合作是双边经贸关系的重要组成部分。中国企业依法合规参与欧盟市场的贸易与投资合作，凭借在技术、成本和产业链完整性方面的优势，已深度融入欧盟产业生态，双方在多个领域已形成优势互补、利益交融的共生关系。中欧产业界的双边互利合作切实帮助欧洲降低清洁能源转型成本，丰富消费者选择，加速气候目标落实进程，也为欧洲上下游企业创造了大量就业和市场机遇。我们注意到，《工业加速器法案》中涉及公共采购和公共支持的原产地要求，可能严重影响中国相关产品进入欧盟市场的公平机会；外国投资审查条款所设定的股比上限、强制技术转让、本地员工比例及本地采购等条件，可能对已在欧或拟赴欧投资的中国企业构成重大限制，极大增加投资不确定性。上述条款不仅将严重损害中国企业的合法权益，还将破坏中欧相关产业链供应链稳定，损害欧盟企业与消费者利益，延缓欧盟自身绿色转型进程，难以实现提升欧盟产业竞争力的立法初衷。中国机电商会强烈呼吁欧方在后续立法进程中认真倾听产业界的理性声音，审慎评估相关条款的实际影响与合规风险，坚持公平竞争和开放合作的市场原则，通过双边对话与业界磋商化解分歧。中国机电商会将持续跟踪法案立法进程，支持会员企业积极应对相关挑战，助力维护中欧产业链供应链稳定与经贸合作大局。
🏷️ #中欧合作 #欧盟法案 #产业链 #绿色转型 #公平竞争
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📰 中国机电产品进出口商会关于欧盟《工业加速器法案》的声明
中国机电产品进出口商会就欧盟《工业加速器法案》立法提案表达严正关切。中欧在新能源汽车、光伏、储能电池、风电装备等绿色机电领域的合作是双边经贸关系的重要组成部分。中国企业依法合规参与欧盟市场的贸易与投资合作，凭借在技术、成本和产业链完整性方面的优势，已深度融入欧盟产业生态，双方在多个领域已形成优势互补、利益交融的共生关系。中欧产业界的双边互利合作切实帮助欧洲降低清洁能源转型成本，丰富消费者选择，加速气候目标落实进程，也为欧洲上下游企业创造了大量就业和市场机遇。我们注意到，《工业加速器法案》中涉及公共采购和公共支持的原产地要求，可能严重影响中国相关产品进入欧盟市场的公平机会；外国投资审查条款所设定的股比上限、强制技术转让、本地员工比例及本地采购等条件，可能对已在欧或拟赴欧投资的中国企业构成重大限制，极大增加投资不确定性。上述条款不仅将严重损害中国企业的合法权益，还将破坏中欧相关产业链供应链稳定，损害欧盟企业与消费者利益，延缓欧盟自身绿色转型进程，难以实现提升欧盟产业竞争力的立法初衷。中国机电商会强烈呼吁欧方在后续立法进程中认真倾听产业界的理性声音，审慎评估相关条款的实际影响与合规风险，坚持公平竞争和开放合作的市场原则，通过双边对话与业界磋商化解分歧。中国机电商会将持续跟踪法案立法进程，支持会员企业积极应对相关挑战，助力维护中欧产业链供应链稳定与经贸合作大局。
🏷️ #中欧合作 #欧盟法案 #产业链 #绿色转型 #公平竞争
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📰 未锻轧铝（原铝/电解铝）单位产品碳排放强度核算解读科技创新-有色金属新闻-中国有色网-中国有色金属报主办
2026年发布的未锻轧铝（原铝/电解铝）产品碳排放强度数据为1.6879tCO2/t-Al，覆盖未锻轧铝行业，具有权威性与代表性，可为我国铝材出口企业对欧盟碳边境机制的合规核算提供统一基准。该因子库数据源自经第三方核查的合规排放数据，样本覆盖全国90%以上产能，反映行业技术水平与节能降碳潜力。我国铝行业以500kA及以上大规模电解槽为主，技术升级与余热回收等措施持续推进，碳排放强度区间为1.25~2.12tCO2/t-Al，显示头部企业领先与改造潜力。官方因子将统一行业口径，提升数据可比性与核查效率，帮助行业实现“双碳”目标并支撑出口合规、降低贸易壁垒，同时为行业提供技术升级与管理经验的可复制路径。
🏷️ #碳排放 #铝行业 #低碳转型 #因子库 #欧盟碳边
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📰 未锻轧铝（原铝/电解铝）单位产品碳排放强度核算解读科技创新-有色金属新闻-中国有色网-中国有色金属报主办
2026年发布的未锻轧铝（原铝/电解铝）产品碳排放强度数据为1.6879tCO2/t-Al，覆盖未锻轧铝行业，具有权威性与代表性，可为我国铝材出口企业对欧盟碳边境机制的合规核算提供统一基准。该因子库数据源自经第三方核查的合规排放数据，样本覆盖全国90%以上产能，反映行业技术水平与节能降碳潜力。我国铝行业以500kA及以上大规模电解槽为主，技术升级与余热回收等措施持续推进，碳排放强度区间为1.25~2.12tCO2/t-Al，显示头部企业领先与改造潜力。官方因子将统一行业口径，提升数据可比性与核查效率，帮助行业实现“双碳”目标并支撑出口合规、降低贸易壁垒，同时为行业提供技术升级与管理经验的可复制路径。
🏷️ #碳排放 #铝行业 #低碳转型 #因子库 #欧盟碳边
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📰 江苏省进出口公平贸易综合预警平台 分析报告 欧盟报告中国工业产能过剩呈行业分化特征
2026年3月31日，欧洲议会国际贸易委员会发布的《工业产能过剩——聚焦中国》研究报告指出，中国制造业产能过剩呈现显著行业分化，主要通过库存积累消化，出口并非关键渠道，且对欧盟制造业冲击因行业技术层级与产业链布局差异而不同。报告基于动态产能过剩定义，对14个工业行业量化评估，并对半导体、电动汽车及电池、氢能、工业机器人等四大战略行业进行案例分析，构建产能成因、贸易影响与政策应对的分析框架。自2015年中期起，中国多数行业产能扩张快于国内需求增速，化学纤维、电子、电气机械、黑色金属、通用机械等行业的扩张缺口长期居高；过剩以库存积累为主，出口比重仅在部分行业上升，成为对欧出口的主要贡献来源。对欧盟的冲击在金融成本、国企影响与行业特性之间呈现差异，国有企业在汽车、轨道交通、黑色金属等领域影响较大，但并非所有行业均出现过剩。战略行业案例显示，半导体成熟制程产能扩张以满足国内需求，全球层面尚无全面过剩；电动汽车及电池行业分化显著，欧盟在高端材料与设备方面保持优势，但本土产能仅能覆盖部分需求。氢能与工业机器人潜在风险逐步显现。报告还梳理了中国的“内卷”治理思路及调控措施，强调以提升技术升级与产业自主可控为目标，并提出欧盟在WTO框架下加强贸易救济、建立细分行业产能追踪体系、推动本土产业升级等应对路径。最终主张通过“包容性区域主义”在遵循多边规则基础上，实施针对性保护与产业支持并举的组合政策，以平衡短期竞争压力与全球产业链安全。
🏷️ #产能过剩 #欧盟对华 #贸易救济 #产业升级 #区域主义
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📰 江苏省进出口公平贸易综合预警平台 分析报告 欧盟报告中国工业产能过剩呈行业分化特征
2026年3月31日，欧洲议会国际贸易委员会发布的《工业产能过剩——聚焦中国》研究报告指出，中国制造业产能过剩呈现显著行业分化，主要通过库存积累消化，出口并非关键渠道，且对欧盟制造业冲击因行业技术层级与产业链布局差异而不同。报告基于动态产能过剩定义，对14个工业行业量化评估，并对半导体、电动汽车及电池、氢能、工业机器人等四大战略行业进行案例分析，构建产能成因、贸易影响与政策应对的分析框架。自2015年中期起，中国多数行业产能扩张快于国内需求增速，化学纤维、电子、电气机械、黑色金属、通用机械等行业的扩张缺口长期居高；过剩以库存积累为主，出口比重仅在部分行业上升，成为对欧出口的主要贡献来源。对欧盟的冲击在金融成本、国企影响与行业特性之间呈现差异，国有企业在汽车、轨道交通、黑色金属等领域影响较大，但并非所有行业均出现过剩。战略行业案例显示，半导体成熟制程产能扩张以满足国内需求，全球层面尚无全面过剩；电动汽车及电池行业分化显著，欧盟在高端材料与设备方面保持优势，但本土产能仅能覆盖部分需求。氢能与工业机器人潜在风险逐步显现。报告还梳理了中国的“内卷”治理思路及调控措施，强调以提升技术升级与产业自主可控为目标，并提出欧盟在WTO框架下加强贸易救济、建立细分行业产能追踪体系、推动本土产业升级等应对路径。最终主张通过“包容性区域主义”在遵循多边规则基础上，实施针对性保护与产业支持并举的组合政策，以平衡短期竞争压力与全球产业链安全。
🏷️ #产能过剩 #欧盟对华 #贸易救济 #产业升级 #区域主义
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📰 姜维：把握生产节奏、控制钢厂库存是当前行业保效益的首要任务—中国钢铁新闻网
姜维在演讲中回顾“十四五”我国钢铁行业，指出消费下滑受房地产与基建回落影响，但制造业需求回暖支撑。汽车产量上升，推动需求释放，钢铁品种调整贯穿全程。出口曾缓解矛盾，但国际环境恶化使难以持续，提出促高端、稳周边、严监管导向。
在“十四五”成效基础上，姜维提出“十五五”核心任务：以销定产、以现定销、以效定产三大原则稳产稳销，强化自律控产降库存。CBAM落地将提升出口成本，企业需加强碳排放数据与低碳产品。未来通过提质创品、绿色转型、数智升级工程推动质量发展拓展合作。
🏷️ #钢铁行业 #自律控产 #欧盟碳边境 #低碳转型 #数智升级
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📰 姜维：把握生产节奏、控制钢厂库存是当前行业保效益的首要任务—中国钢铁新闻网
姜维在演讲中回顾“十四五”我国钢铁行业，指出消费下滑受房地产与基建回落影响，但制造业需求回暖支撑。汽车产量上升，推动需求释放，钢铁品种调整贯穿全程。出口曾缓解矛盾，但国际环境恶化使难以持续，提出促高端、稳周边、严监管导向。
在“十四五”成效基础上，姜维提出“十五五”核心任务：以销定产、以现定销、以效定产三大原则稳产稳销，强化自律控产降库存。CBAM落地将提升出口成本，企业需加强碳排放数据与低碳产品。未来通过提质创品、绿色转型、数智升级工程推动质量发展拓展合作。
🏷️ #钢铁行业 #自律控产 #欧盟碳边境 #低碳转型 #数智升级
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📰 江苏省进出口公平贸易综合预警平台 行业动态 欧洲国家集中应对能源价格上涨
近期中东局势紧张叠加俄乌冲突，推升全球及欧洲能源价格，荷兰TTF天然气期货价由前期25—30欧/兆瓦时涨至50—60欧，油价也逼近每桶100美元，年内涨幅约50%到60%。能源成本上升推动法国柴油与汽油价格分别上涨超20%和11%，对渔业等能源密集行业造成直接冲击，出现“出海即亏损”现象，部分渔船或将大规模停航。欧元区及欧洲经济前景承压，高盛估算油价持续上升10%将使欧元区GDP下降约0.2个百分点，通胀上升0.3个百分点，PMI也走低。德国、英国等国的增长与制造业亦显放缓迹象。为缓解冲击，欧盟拟调整天然气储备规则，各国采取多项应对措施，但成效尚待观察。长期来看，本轮冲击凸显欧洲对进口化石能源的依赖与脆弱性，强调需加快能源结构转型、推进电气化与工业脱碳，降低对天然气的依赖，以实现能源安全和经济竞争力提升。
🏷️ #能源价格 #欧洲经济 #能源转型 #脱碳 #天然气
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📰 江苏省进出口公平贸易综合预警平台 行业动态 欧洲国家集中应对能源价格上涨
近期中东局势紧张叠加俄乌冲突，推升全球及欧洲能源价格，荷兰TTF天然气期货价由前期25—30欧/兆瓦时涨至50—60欧，油价也逼近每桶100美元，年内涨幅约50%到60%。能源成本上升推动法国柴油与汽油价格分别上涨超20%和11%，对渔业等能源密集行业造成直接冲击，出现“出海即亏损”现象，部分渔船或将大规模停航。欧元区及欧洲经济前景承压，高盛估算油价持续上升10%将使欧元区GDP下降约0.2个百分点，通胀上升0.3个百分点，PMI也走低。德国、英国等国的增长与制造业亦显放缓迹象。为缓解冲击，欧盟拟调整天然气储备规则，各国采取多项应对措施，但成效尚待观察。长期来看，本轮冲击凸显欧洲对进口化石能源的依赖与脆弱性，强调需加快能源结构转型、推进电气化与工业脱碳，降低对天然气的依赖，以实现能源安全和经济竞争力提升。
🏷️ #能源价格 #欧洲经济 #能源转型 #脱碳 #天然气
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📰 前2个月我市进出口实现“开门红” 历史同期首破700亿元-南通市人民政府
2026年前两个月，南通市外贸实现“开门红”，进出口总值734.2亿元，历史同期首次突破700亿元，较上年同期增长18%，在全省位居第四，出口增速领跑点在船舶、电工器材等领域。对欧盟、东盟贸易显著回升，分别实现134.8亿元与124亿元的进出口，增幅达到66%和67.7%，两者合计占全市外贸总值的35.3%，有效缓解对美国市场的收缩压力。此外，对中东、日本的进出口分别增长3.8%、14%。在出口商品方面，船舶与电工器材拉动显著，出口额分别为79.7亿元、47.8亿元，合计提升全市出口增速约12.8个百分点；劳密型行业订单回暖，劳密产品出口103.9亿元，增长10%；“新三样”产品表现良好，锂电池、光伏产品分别增长236.3%、28.4%。进口方面，制造业新动能强劲，机电产品进口87.5亿元，增长47%；二甲苯、食用植物油、铁矿石等进口分别增长72.4%、82.1%、27.2%。海关分析指出欧美发达经济体通胀回落、消费信心回暖，外需环境改善对南通出口形成支撑，出口量平均增长30.8%，尽管出口均价下跌5.5%，但量的扩大对总值贡献显著，成为本期增长的核心驱动。
🏷️ #进出口 #南通 #开门红 #欧盟东盟 #锂电池
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📰 前2个月我市进出口实现“开门红” 历史同期首破700亿元-南通市人民政府
2026年前两个月，南通市外贸实现“开门红”，进出口总值734.2亿元，历史同期首次突破700亿元，较上年同期增长18%，在全省位居第四，出口增速领跑点在船舶、电工器材等领域。对欧盟、东盟贸易显著回升，分别实现134.8亿元与124亿元的进出口，增幅达到66%和67.7%，两者合计占全市外贸总值的35.3%，有效缓解对美国市场的收缩压力。此外，对中东、日本的进出口分别增长3.8%、14%。在出口商品方面，船舶与电工器材拉动显著，出口额分别为79.7亿元、47.8亿元，合计提升全市出口增速约12.8个百分点；劳密型行业订单回暖，劳密产品出口103.9亿元，增长10%；“新三样”产品表现良好，锂电池、光伏产品分别增长236.3%、28.4%。进口方面，制造业新动能强劲，机电产品进口87.5亿元，增长47%；二甲苯、食用植物油、铁矿石等进口分别增长72.4%、82.1%、27.2%。海关分析指出欧美发达经济体通胀回落、消费信心回暖，外需环境改善对南通出口形成支撑，出口量平均增长30.8%，尽管出口均价下跌5.5%，但量的扩大对总值贡献显著，成为本期增长的核心驱动。
🏷️ #进出口 #南通 #开门红 #欧盟东盟 #锂电池
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📰 局势扰乱多家车企汽车出口；政府工作报告聚焦具身智能、飞行汽车
本周国内外汽车行业发生多项重要事件，政府工作报告聚焦具身智能和低空经济，将其作为新赛道与产业支柱，提出通过财政和科技投入推动智能网联、算力基础设施与标准体系建设，强调绿色转型目标和车网互动的发展；同时两会提案呈现制度与技术并进的博弈，围绕自动驾驶路线、行业标准、教育培养以及低空经济的监管与激励等展开，显示汽车产业边界正在显著扩张并与新兴科技深度融合。地缘政治与区域贸易政策影响全球供应链，欧盟推出工业加速法案以提升制造业比重并设立本地化与外资准入条件，进一步推动区域化重构。日本车企与零部件厂商加速向上游芯片与功率半导体领域扩张，如电装拟以82亿美元收购罗姆半导体，凸显算力与能效在智能电动车中的关键性。安世半导体中国运营中断事件暴露核心技术资产的控制权争夺对供应链的潜在风险，提醒行业在追求创新的同时需加强安全与韧性。总体而言，政策引导与市场竞争共同驱动汽车产业向智能化、低碳化和全球协同的新阶段迈进。
🏷️ #具身智能 #低空经济 #自动驾驶 #功率半导体 #欧盟制造
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📰 局势扰乱多家车企汽车出口；政府工作报告聚焦具身智能、飞行汽车
本周国内外汽车行业发生多项重要事件，政府工作报告聚焦具身智能和低空经济，将其作为新赛道与产业支柱，提出通过财政和科技投入推动智能网联、算力基础设施与标准体系建设，强调绿色转型目标和车网互动的发展；同时两会提案呈现制度与技术并进的博弈，围绕自动驾驶路线、行业标准、教育培养以及低空经济的监管与激励等展开，显示汽车产业边界正在显著扩张并与新兴科技深度融合。地缘政治与区域贸易政策影响全球供应链，欧盟推出工业加速法案以提升制造业比重并设立本地化与外资准入条件，进一步推动区域化重构。日本车企与零部件厂商加速向上游芯片与功率半导体领域扩张，如电装拟以82亿美元收购罗姆半导体，凸显算力与能效在智能电动车中的关键性。安世半导体中国运营中断事件暴露核心技术资产的控制权争夺对供应链的潜在风险，提醒行业在追求创新的同时需加强安全与韧性。总体而言，政策引导与市场竞争共同驱动汽车产业向智能化、低碳化和全球协同的新阶段迈进。
🏷️ #具身智能 #低空经济 #自动驾驶 #功率半导体 #欧盟制造
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📰 中国天楹迎电制绿色甲醇出口首单
中国天楹宣布获得全球首单电制绿色甲醇供货订单，标志其绿色甲醇正式进入国际主流能源体系。公司正与多家国际能源、航运企业洽谈供货事宜，后续订单有望持续增加。国家层面政策密集落地，绿色甲醇在低碳转型中前景被广泛看好：绿色甲醇因应用广泛、储运方便、替代效益显著成为产业化前景重点品种；能源局发布绿色甲醇行业标准，统一低碳认证与碳市场基础，工信部等三部门明确2027年清洁低碳氢在合成甲醇行业规模化应用目标；政府工作报告首次将绿色燃料写入，提出设立国家低碳转型基金，培育氢能与绿色燃料新增长点。欧盟CBAM自2026年起进入实质收费阶段，加之RED III下RFNBO配额政策落地，政策叠加为绿色能源贸易提供确定性增长空间。全球市场方面，全球甲醇船舶数量快速增加，若全面投用乙醇燃料，潜在年需求可达约1107万吨。行业前景乐观，2025-2034年全球绿色甲醇市场预计高速增长。公司2026年计划实现年产20万吨符合欧盟认证标准的电制甲醇，以技术与产能优势推动国际化转型，并加速辽源一期与安达一期等氢基能源项目进程，为后续商业化与收入贡献打基础。
🏷️ #绿色甲醇 #低碳转型 #欧盟CBAM #能源政策 #国际化
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📰 中国天楹迎电制绿色甲醇出口首单
中国天楹宣布获得全球首单电制绿色甲醇供货订单，标志其绿色甲醇正式进入国际主流能源体系。公司正与多家国际能源、航运企业洽谈供货事宜，后续订单有望持续增加。国家层面政策密集落地，绿色甲醇在低碳转型中前景被广泛看好：绿色甲醇因应用广泛、储运方便、替代效益显著成为产业化前景重点品种；能源局发布绿色甲醇行业标准，统一低碳认证与碳市场基础，工信部等三部门明确2027年清洁低碳氢在合成甲醇行业规模化应用目标；政府工作报告首次将绿色燃料写入，提出设立国家低碳转型基金，培育氢能与绿色燃料新增长点。欧盟CBAM自2026年起进入实质收费阶段，加之RED III下RFNBO配额政策落地，政策叠加为绿色能源贸易提供确定性增长空间。全球市场方面，全球甲醇船舶数量快速增加，若全面投用乙醇燃料，潜在年需求可达约1107万吨。行业前景乐观，2025-2034年全球绿色甲醇市场预计高速增长。公司2026年计划实现年产20万吨符合欧盟认证标准的电制甲醇，以技术与产能优势推动国际化转型，并加速辽源一期与安达一期等氢基能源项目进程，为后续商业化与收入贡献打基础。
🏷️ #绿色甲醇 #低碳转型 #欧盟CBAM #能源政策 #国际化
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📰 载誉前行 赋能出海｜中国（重庆・巴南）二手车出口基地擘画渝车出海新篇！
宝马正积极为明年欧盟生效的欧7排放标准做准备，已着手对V8车型进行升级改造，显示出对法规压力的前瞻性应对。报道中提及宝马集团的最新消息，表明包括M5、XM等V8车型将迎来重大技术升级，以符合未来排放要求并提升性能与市场竞争力。这一举措体现出宝马在欧洲市场长期布局的策略，以及对高性能车型在严格排放环境中的持续优化信心。随着欧7标准逐步落地，厂商对动力总成、排放控制和轻量化等方面的综合升级将成为行业共同趋势，不仅影响宝马，也将对同级别竞争对手形成示范效应，推动整个高性能V8车型的技术演进。业内分析认为，宝马的升级或将提升车型的燃效与排放表现，同时保留其运动基因，满足消费者对性能与环保的双重需求。未来几年，V8家族在合规与性能之间的平衡将成为评估高端豪华轿车竞争力的重要维度。对于关注欧7及相关技术升级的读者而言，宝马的动向无疑是值得关注的风向标。
🏷️ #宝马 #欧7 #V8升级 #排放标准 #高性能
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📰 载誉前行 赋能出海｜中国（重庆・巴南）二手车出口基地擘画渝车出海新篇！
宝马正积极为明年欧盟生效的欧7排放标准做准备，已着手对V8车型进行升级改造，显示出对法规压力的前瞻性应对。报道中提及宝马集团的最新消息，表明包括M5、XM等V8车型将迎来重大技术升级，以符合未来排放要求并提升性能与市场竞争力。这一举措体现出宝马在欧洲市场长期布局的策略，以及对高性能车型在严格排放环境中的持续优化信心。随着欧7标准逐步落地，厂商对动力总成、排放控制和轻量化等方面的综合升级将成为行业共同趋势，不仅影响宝马，也将对同级别竞争对手形成示范效应，推动整个高性能V8车型的技术演进。业内分析认为，宝马的升级或将提升车型的燃效与排放表现，同时保留其运动基因，满足消费者对性能与环保的双重需求。未来几年，V8家族在合规与性能之间的平衡将成为评估高端豪华轿车竞争力的重要维度。对于关注欧7及相关技术升级的读者而言，宝马的动向无疑是值得关注的风向标。
🏷️ #宝马 #欧7 #V8升级 #排放标准 #高性能
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📰 乌克兰冻结废钢出口令波兰钢铁行业感到担忧，并促使各方呼吁欧盟介入
乌克兰突然冻结废钢出口至2026年底，且无过渡期，旨在保护战略原材料并确保废钢用于国内钢铁制造和国防产量。波兰对这一决定感到震惊，呼吁欧盟委员会介入。波兰长期以来是乌克兰废钢的主要目的地，废钢在波兰钢厂成本中占比高，价格波动直接影响钢铁产量。
乌克兰废钢仅占波兰废钢约5%，退出已推高价格波动，促使钢厂寻替代原料。乌克兰废钢约200美元/吨，波兰约330美元/吨，令成本上升、竞争力下降。波兰呼吁欧盟紧急干预，推动统一的第三国钢材进口工具，消除对乌克兰的差别待遇。工会担忧成本上升将推高钢价、影响产出与就业，强调废钢在欧洲脱碳中的战略作用。
🏷️ #废钢冻结 #欧盟干预 #竞争扭曲 #脱碳战略
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📰 乌克兰冻结废钢出口令波兰钢铁行业感到担忧，并促使各方呼吁欧盟介入
乌克兰突然冻结废钢出口至2026年底，且无过渡期，旨在保护战略原材料并确保废钢用于国内钢铁制造和国防产量。波兰对这一决定感到震惊，呼吁欧盟委员会介入。波兰长期以来是乌克兰废钢的主要目的地，废钢在波兰钢厂成本中占比高，价格波动直接影响钢铁产量。
乌克兰废钢仅占波兰废钢约5%，退出已推高价格波动，促使钢厂寻替代原料。乌克兰废钢约200美元/吨，波兰约330美元/吨，令成本上升、竞争力下降。波兰呼吁欧盟紧急干预，推动统一的第三国钢材进口工具，消除对乌克兰的差别待遇。工会担忧成本上升将推高钢价、影响产出与就业，强调废钢在欧洲脱碳中的战略作用。
🏷️ #废钢冻结 #欧盟干预 #竞争扭曲 #脱碳战略
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📰 意大利政府发起促进葡萄酒文化和消费的全国运动:葡萄酒资讯网（www.winesinfo.com）
意大利农业部2月启动全国性葡萄酒推广活动，名为“Il vino è il nostro tempo, coltiviamo ciò che ci unisce”，分两阶段在Vinitaly前推出，借电视、广播与数字平台传播。两段核心视频分别强调葡萄园与酿酒传统的重要性，以及葡萄酒的代际传承，意在培育负责任的消费文化，并将葡萄酒定位为意大利身份与欢乐的象征。
这项举措被视为应对行业挑战的长期策略之一。政府将对葡萄酒相关供应链投入从约1亿欧元增至近10亿欧元。2月2日的部内会聚集主要农业组织与协会，讨论简化OCM Wine推广程序、数字化流程及允许生产脱醇葡萄酒等法规更新，并就技术标准达成共识。2024年葡萄酒出口达到8.1亿欧元，2025年上半年对美出口增长7.5%，并计划在印度与南美拓展市场。
🏷️ #葡萄酒推广 #意大利制造 #负责任消费 #欧盟CAP
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📰 意大利政府发起促进葡萄酒文化和消费的全国运动:葡萄酒资讯网（www.winesinfo.com）
意大利农业部2月启动全国性葡萄酒推广活动，名为“Il vino è il nostro tempo, coltiviamo ciò che ci unisce”，分两阶段在Vinitaly前推出，借电视、广播与数字平台传播。两段核心视频分别强调葡萄园与酿酒传统的重要性，以及葡萄酒的代际传承，意在培育负责任的消费文化，并将葡萄酒定位为意大利身份与欢乐的象征。
这项举措被视为应对行业挑战的长期策略之一。政府将对葡萄酒相关供应链投入从约1亿欧元增至近10亿欧元。2月2日的部内会聚集主要农业组织与协会，讨论简化OCM Wine推广程序、数字化流程及允许生产脱醇葡萄酒等法规更新，并就技术标准达成共识。2024年葡萄酒出口达到8.1亿欧元，2025年上半年对美出口增长7.5%，并计划在印度与南美拓展市场。
🏷️ #葡萄酒推广 #意大利制造 #负责任消费 #欧盟CAP
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📰 碳边境税卡住印欧贸易谈判
印度与欧盟之间的自贸协定谈判面临挑战，尤其是欧盟即将实施的“碳边境税”（CBAM），这一政策要求进口至欧盟的高碳产品如水泥、钢铁等必须支付相应的碳费用。印度的钢铁行业，作为欧盟最大钢铁进口来源国，面临着巨大的额外成本压力，可能导致其出口成本增加20%至35%。此外，印度钢铁企业的碳排放强度明显高于全球平均水平，这使得其在与欧盟的贸易中处于不利地位。
长期以来，印度对这一税制的立场是明确反对，认为这将减排成本不公平地转嫁给发展中国家，挑战多边贸易的公平性。双方在“碳边境税”的性质和公平性上存在根本分歧，欧盟旨在确保本地企业不受碳成本外迁的影响，而印度则认为这一机制是对发展中国家的不公。为促成自贸协议，双方需要达成可接受的解决方案，反映出发展中国家与发达国家在气候责任上的深刻矛盾。
尽管面临重重困难，印度并未单纯抵制欧盟的“碳边境税”，而是积极寻求通过谈判来找到对策。与此同时，这一政策也激励印度推动国内高碳产业的绿色转型，建立碳信用交易体系和减排机制，以实现可持续发展目标。这场贸易争端不仅关乎经济利益，也在重新塑造各国在全球气候治理中的角色与责任。
🏷️ #碳边境税 #自贸协定 #印度 #欧盟 #气候治理
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📰 碳边境税卡住印欧贸易谈判
印度与欧盟之间的自贸协定谈判面临挑战，尤其是欧盟即将实施的“碳边境税”（CBAM），这一政策要求进口至欧盟的高碳产品如水泥、钢铁等必须支付相应的碳费用。印度的钢铁行业，作为欧盟最大钢铁进口来源国，面临着巨大的额外成本压力，可能导致其出口成本增加20%至35%。此外，印度钢铁企业的碳排放强度明显高于全球平均水平，这使得其在与欧盟的贸易中处于不利地位。
长期以来，印度对这一税制的立场是明确反对，认为这将减排成本不公平地转嫁给发展中国家，挑战多边贸易的公平性。双方在“碳边境税”的性质和公平性上存在根本分歧，欧盟旨在确保本地企业不受碳成本外迁的影响，而印度则认为这一机制是对发展中国家的不公。为促成自贸协议，双方需要达成可接受的解决方案，反映出发展中国家与发达国家在气候责任上的深刻矛盾。
尽管面临重重困难，印度并未单纯抵制欧盟的“碳边境税”，而是积极寻求通过谈判来找到对策。与此同时，这一政策也激励印度推动国内高碳产业的绿色转型，建立碳信用交易体系和减排机制，以实现可持续发展目标。这场贸易争端不仅关乎经济利益，也在重新塑造各国在全球气候治理中的角色与责任。
🏷️ #碳边境税 #自贸协定 #印度 #欧盟 #气候治理
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📰 CBAM1月1日正式实施，对我国钢铁行业有哪些影响？
欧盟碳边境调节机制（CBAM）于2023年10月1日进入过渡期，2026年正式实施，将对我国钢铁行业产生深远影响。CBAM的实施将导致钢材出口成本增加，竞争力削弱，尤其是高附加值产品的价格优势将受到影响。同时，贸易与合规壁垒的扩大将增加中小企业的合规成本，给行业带来压力。
此外，CBAM还将推动产业链的重构，钢材出口成本的上升将传导至上下游，可能导致制造业整体成本上升。企业需优化出口结构，拓展新兴市场，以应对市场份额的流失。同时，CBAM也为低碳转型提供了机遇，推动绿电替代和低碳技术投资。
为应对CBAM带来的挑战，企业应建立碳管理体系，加强国际合作，并优化工艺流程。通过监测和管理碳排放，参与碳市场交易，企业可以降低碳成本。同时，推动国际互认和技术创新，将有助于提升企业在国际市场的竞争力。
🏷️ #欧盟 #碳边境调节 #钢铁行业 #低碳转型 #国际合作
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📰 CBAM1月1日正式实施，对我国钢铁行业有哪些影响？
欧盟碳边境调节机制（CBAM）于2023年10月1日进入过渡期，2026年正式实施，将对我国钢铁行业产生深远影响。CBAM的实施将导致钢材出口成本增加，竞争力削弱，尤其是高附加值产品的价格优势将受到影响。同时，贸易与合规壁垒的扩大将增加中小企业的合规成本，给行业带来压力。
此外，CBAM还将推动产业链的重构，钢材出口成本的上升将传导至上下游，可能导致制造业整体成本上升。企业需优化出口结构，拓展新兴市场，以应对市场份额的流失。同时，CBAM也为低碳转型提供了机遇，推动绿电替代和低碳技术投资。
为应对CBAM带来的挑战，企业应建立碳管理体系，加强国际合作，并优化工艺流程。通过监测和管理碳排放，参与碳市场交易，企业可以降低碳成本。同时，推动国际互认和技术创新，将有助于提升企业在国际市场的竞争力。
🏷️ #欧盟 #碳边境调节 #钢铁行业 #低碳转型 #国际合作
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📰 欧盟碳边境税(CBAM)正式实施
欧盟的碳边境调节机制（CBAM）于2026年1月1日正式生效，旨在通过对进口商品的碳排放征税，保护本土制造业的竞争力。这一政策引发了中国和印度等主要贸易伙伴的不满，因其被视为具有贸易保护主义色彩的气候政策。CBAM针对高碳排放产品如钢铁和水泥征收碳税，评估标准基于出口国的二氧化碳排放量，可能对中国的出口产品价格优势造成影响。
中国对此作出强烈回应，商务部称CBAM立法不公平且具有歧视性，表示将采取必要措施应对不公平贸易限制。中国自2021年建立了全球最大的碳市场，担忧CBAM将削弱其在钢铁等行业的竞争力。同时，某些技术细节可能对中国有利，部分钢铁生产的排放值被设定得低于欧盟标准，可能影响清洁生产的激励。
CBAM的实施不仅影响中印两国，还可能重塑全球贸易格局。作为保护本土产业的措施，CBAM可能引发更广泛的贸易摩擦，美国也可能对此表示不满。随着CBAM的全面实施，围绕气候政策与贸易规则的国际博弈才刚刚开始，消费者将为这种市场干预的行为买单。
🏷️ #碳边境调节机制 #贸易保护主义 #中国 #欧盟 #全球贸易
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📰 欧盟碳边境税(CBAM)正式实施
欧盟的碳边境调节机制（CBAM）于2026年1月1日正式生效，旨在通过对进口商品的碳排放征税，保护本土制造业的竞争力。这一政策引发了中国和印度等主要贸易伙伴的不满，因其被视为具有贸易保护主义色彩的气候政策。CBAM针对高碳排放产品如钢铁和水泥征收碳税，评估标准基于出口国的二氧化碳排放量，可能对中国的出口产品价格优势造成影响。
中国对此作出强烈回应，商务部称CBAM立法不公平且具有歧视性，表示将采取必要措施应对不公平贸易限制。中国自2021年建立了全球最大的碳市场，担忧CBAM将削弱其在钢铁等行业的竞争力。同时，某些技术细节可能对中国有利，部分钢铁生产的排放值被设定得低于欧盟标准，可能影响清洁生产的激励。
CBAM的实施不仅影响中印两国，还可能重塑全球贸易格局。作为保护本土产业的措施，CBAM可能引发更广泛的贸易摩擦，美国也可能对此表示不满。随着CBAM的全面实施，围绕气候政策与贸易规则的国际博弈才刚刚开始，消费者将为这种市场干预的行为买单。
🏷️ #碳边境调节机制 #贸易保护主义 #中国 #欧盟 #全球贸易
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