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📰 受到特朗普“解放日”关税重创，英国对美出口暴跌25%

官方数据显示，在特朗普总统的“解放日”关税冲击之后，英国对美国的商品出口暴跌约25%，此后一直保持低迷。英国国家统计局周五表示，在关税实施后，英国对美国的商品出口（不包括贵金属）减少了15亿英镑，降幅达24.7%。该统计机构补充称，自那以后，英国对美国的汽车出口也有所下降，在2025年4月以来的12个月里，一直低于关税实施前的水平。尽管英国商品出口仍处于低位，但2026年初商品进口有所增加，导致英国与其最大贸易伙伴连续三个月出现贸易逆差。去年，在特朗普总统所谓的“解放日”关税出台并颠覆全球市场之后，英国成为首个与特朗普政府达成贸易协议的国家。该协议条款包括对美国进口商品征收10%的统一关税。这终结了大西洋两岸出口商此前享有的零关税贸易环境，并对从英国输往美国的苏格兰威士忌和其他烈酒征收了新关税。本周，特朗普宣布，“为纪念”在对美国进行国事访问后的查尔斯三世国王和卡米拉王后，将取消对苏格兰威士忌的所有关税。尽管苏格兰威士忌行业在苏格兰雇佣了约4万人，并在2025年占苏格兰全部商品出口的23%，但仅凭这一点不足以修复英国的总体贸易逆差。Ebury公司客户投资组合管理主管塞缪尔·爱德华兹表示：“美国仍然是英国最大的出口市场，因此这种程度的衰退可能会对英国的整体增长产生影响。” “出口商正面临三重挤压：关税带来的交易成本上升、雇佣成本和税收增加，以及投入品价格压力——所有这些都在侵蚀利润率，使国际竞争更加困难。”

🏷️ #贸易 #关税 #英国 #美国 #苏格兰威士忌

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📰 汽车头条 - 英伟达正在被国内车企抛弃？

从排队抢英伟达Orin芯片到绕开英伟达自研智驾，国内新势力仅用两年完成转向。蔚小理等头部企业将自研芯片设为主线，把采购英伟达芯片作为计划B。2025年自主品牌城区NOA市场份额显示，英伟达降至48.36%，已跌破50%关口。成本与全栈自主可控成为关键，外购芯片成为刚性支出，自研则实现长期成本摊薄。
自研芯片在算力与适配方面已展现优势。理想马赫100采用数据流架构，单颗算力相当于3颗Thor U，双颗组合可达5–6倍；小鹏图灵端到端模型优化，NOA覆盖提升明显；蔚来神玑NX9031具32核CPU与高性能NPU，AI推理延迟5ms。地平线与华为等本土厂商参与竞争，促成多元化供给，出口管制也推动国产化进程。

🏷️ #自研芯片 #英伟达 #华为 #地平线

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📰 70年最低水平！英国汽车倒退半个多世纪

2025年被视为英国汽车制造业的寒冬之年，产量同比下降15.5%至764,715辆，乘用车与商用车均创近几十年新低。12月虽有回暖，但全年仍处于低迷阶段。SMMT首席执行官迈克·霍斯强调，多重压力叠加，包括出口受阻、突发冲击、产业流失与政策不确定性，形成对行业的多重绞杀。出口市场方面，欧盟出口下降3.3%，对美出口下降18%，对华下降12.5%，贸易政策变化成为核心外部压力。

跨越短期困境，政府与行业正在推动转型。霍斯表示，供应商或向国防等领域转型，以激活产能；同时，奇瑞等外部投资在英国落地并与捷豹路虎合作的前景被广泛看好。电动化成为增长点，2025年纯电动与混动产量达到41.7%，政策目标包括2026年33%、2030年80%以及2035年100%零排放。尽管2026年产量或约79万辆，2027年可能突破百万，但要实现2035年130万辆的年产目标，仍需新增产能与关键合资落地。

🏷️ #英国汽车产业 #产量暴跌 #出口受阻 #电动化转型 #中英合作

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📰 英国10月乘用车和商用车产量同比下降30.9%

根据英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）的数据，2023年10月份，英国乘用车和商用车的产量均出现显著下降，乘用车产量同比下降23.8%，商用车产量则大跌74.9%。整体来看，乘用车与商用车的总产量同比下降30.9%，显示出英国汽车行业面临严峻挑战。尽管电气化乘用车的产量有所增长，但本土市场和出口市场的需求均出现下滑，尤其是对主要出口市场的出口量均有不同程度的下降。

为了应对这一局面，英国财政大臣在财政预算案中提出了一系列旨在提升行业竞争力的措施，包括追加15亿英镑的汽车转型资金和推迟“终止关键员工购车计划”的相关法规审议。此外，政府还计划实施“英国工业竞争力计划（BICS）”，以降低制造商的能源成本，并追加电动汽车补贴。然而，计划推出的“按里程计费电动汽车税（eVED）”可能会削弱对电动汽车的支持，影响市场需求，给行业带来更多不确定性。

在全球汽车市场竞争日益激烈的背景下，英国政府的政策调整和支持措施显得尤为重要。尽管面临挑战，但通过适当的政策引导和资金支持，英国汽车行业仍有希望在未来实现复苏，达到2035年提升汽车产量至130万辆的目标。如何平衡税收政策与行业发展，将是政府需要重点考虑的问题。

🏷️ #英国汽车 #产量下降 #电动汽车 #行业竞争 #财政政策

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📰 上海市进出口公平贸易行业工作站（上海市通信制造业行业协会）信息简报【2025年第11期】 港美股资讯 | 华盛通

近日，美国批准微软向阿联酋出售英伟达芯片，该举动可能加速海湾地区的人工智能发展。英伟达股价因此上涨，微软也计划在阿联酋加大投资。大唐电信在第三季度表现亮眼，净利润实现转正，但面临高通索赔1.2亿元的挑战。诺基亚则宣布要收购其合资企业的股份，以简化所有权结构并继续服务本地市场。

然而，美国高官阻挠与中国的芯片讨论，特朗普政府对英伟达向中国出口新一代芯片的请求持反对态度，认为此举威胁国家安全。此外，安世半导体的供应中断导致全球汽车产业面临缺芯危机，许多汽车制造商已开始减产，这显现出半导体供应链的脆弱性。

最后，商务部宣布停止对美国光纤的反规避措施，标志着中美贸易环境的变化。当前，两国之间的经济合作关系仍需通过积极的外交努力进行修复，以实现稳定和可持续的发展。整体来看，各企业在政策与市场环境的变化中面临挑战与机遇。

🏷️ #英伟达 #大唐电信 #诺基亚 #芯片短缺 #中美贸易

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📰 黄仁勋：“对华出售最先进半导体会危及国家安全”站不住脚_手机网易网

在2025年10月31日的APEC峰会上，英伟达首席执行官黄仁勋表示，他不认同对华出售先进半导体会危及国家安全的观点，认为合作更符合各方利益。他强调，中国市场对美国技术至关重要，并乐观地认为中国在人工智能领域的发展仍需要美国的芯片。黄仁勋指出，当前美国的出口管制政策导致英伟达在中国的市场份额大幅下降，认为这种做法损害了美国的利益。

黄仁勋还提到，中国已经具备生产大量AI芯片的能力，认为低估中国的竞争力是愚蠢的。他承认英伟达在芯片竞赛中处于领先地位，但同时也指出，国家安全的担忧并不应阻碍中美技术合作。与此同时，关于安世半导体的情况，荷兰政府的干预引发了全球汽车供应链的紧张，汽车制造商们面临着生产中断的风险，亟需解决方案以恢复稳定的供应链。

中方对此表示强烈反对，认为荷方的行为违反市场原则，损害了营商环境。商务部强调将综合考虑企业实际情况，对符合条件的出口予以豁免，以维护全球产业链的稳定。各方应以实际行动促进合作，避免将科技和经贸问题政治化。

🏷️ #英伟达 #半导体 #中国市场 #合作 #供应链

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