📰 【经济新观察】六年“狂飙”超百倍！高增长“驱动” 河北二手车出口驶入“快车道”
我国是全球汽车保有量第一大国，机动车保有量达到4.69亿，新注册登记车型3535万辆，但二手车市场却面临“量升利降”的困境。新车价格战和以旧换新补贴压缩了二手车利润，导致经销商普遍库存压力大、获客成本高、单车利润下降。与此同时，海外市场对性价比高的中国二手车需求不断升温，成为全球市场的“新宠”。2025年中国二手车交易量创下新高，达到约2010万辆，交易金额近12900亿元，同比增长2.52%，但上半年亏损比例达到73.6%。行业竞争促使企业通过第三方检测、标准化流程等方式提升车源质量与交易透明度，推动市场规范化。出口方面，2019年起步的二手车出口试点走向扩张，2020年4300辆、2022年6.9万辆，预计2025年突破60万辆，柬单不止于数量，关键在于建立完整的出口链条与检测标准。石家庄等地通过建立出口基地、整备检测、跨境物流、海外交付等全链路服务，促进车源出海。专家表示，国内市场降价与海外需求并行，将推动我国二手车出口从“旧车外销”向拉动外贸、提升产业活力的方向转型，形成出口与国内市场的双向奔赴。未来，政策、市场、企业与资源的协同将促使二手车出海规模化、生态化发展。
🏷️ #二手车 #出海 #检测标准 #市场规范 #外贸
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📰 【经济新观察】六年“狂飙”超百倍！高增长“驱动” 河北二手车出口驶入“快车道”
我国是全球汽车保有量第一大国，机动车保有量达到4.69亿，新注册登记车型3535万辆，但二手车市场却面临“量升利降”的困境。新车价格战和以旧换新补贴压缩了二手车利润，导致经销商普遍库存压力大、获客成本高、单车利润下降。与此同时，海外市场对性价比高的中国二手车需求不断升温，成为全球市场的“新宠”。2025年中国二手车交易量创下新高，达到约2010万辆，交易金额近12900亿元，同比增长2.52%，但上半年亏损比例达到73.6%。行业竞争促使企业通过第三方检测、标准化流程等方式提升车源质量与交易透明度，推动市场规范化。出口方面，2019年起步的二手车出口试点走向扩张，2020年4300辆、2022年6.9万辆，预计2025年突破60万辆，柬单不止于数量，关键在于建立完整的出口链条与检测标准。石家庄等地通过建立出口基地、整备检测、跨境物流、海外交付等全链路服务，促进车源出海。专家表示，国内市场降价与海外需求并行，将推动我国二手车出口从“旧车外销”向拉动外贸、提升产业活力的方向转型，形成出口与国内市场的双向奔赴。未来，政策、市场、企业与资源的协同将促使二手车出海规模化、生态化发展。
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