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📰 燃油乘用车国内销量锐减47%，新能源渗透率首破60%_《财经》客户端

7月车市呈现出燃油车加速退潮、新能源历史性跨越与出口高增长三重分化，市场结构正在由“油电并行”向“电动主导”转变。国内销量与产量同比小幅回落，出口持续飙升，成为抵消国内消费低迷的关键支撑。新能源汽车销量与占比实现历史性突破，7月产销分别达到157.6万辆和156.1万辆，同比分别增长26.8%和23.7%，月度新车销量中新能源占比首次超过60%，前七个月累计超越50%。在品牌层面，自主品牌对市场的主导地位逐步确立，新能源渗透率高企，新能源车型结构呈两极分化，经济型电动车增速放缓、B级电动车表现强劲。燃油车则全面萎缩，A级及以下市场份额持续压缩，跨国品牌在华战略也受新能源转型冲击。商用车表现相对稳健，成为行业的稳定器。展望后市，预计受政策提振与消费信心恢复，车市将逐步修复，进入价值驱动与结构优化的阶段，金九银十行情有望铺垫。

🏷️ #新能源 #燃油车 #出口 #自主品牌 #车市

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📰 7月车市淡季现两大亮点：新能源月销占比首超60% 出口连续两月逾百万辆

7月汽车产销同比小幅回落，环比回落幅度明显，传统燃料乘用车销量更是大幅下降，月度价量下滑受季节性淡季、高温、灾害以及冲量释放等因素影响。1-7月总体产销均同比下降3.7%，降幅较上半年有所收窄，但传统燃料车型的下滑仍然显著，乘用车国内销量在7月和1-7月均呈现较大降幅。出口方面持续快速增长，新能源汽车出口比重和月度新车销量占比均创历史新高，显示新能源领域依然改善趋势。合资品牌多以燃油车为主的市场压力未见缓解，部分品牌销量持续走低，欧美日系等外资品牌在华份额受挤压，渠道端价格策略调整频繁，合资新能源成长但渗透率仍偏低，未来燃油车市场有望进一步收缩并转向海外布局。总体看，市场进入传统淡季，新能源汽车仍具增长潜力，但燃油车市场将逐步转变为小众与刚需市场，企业将加速转向新能源和海外市场。

🏷️ #汽车市场 #新能源 #燃油车 #合资品牌 #出口

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📰 市场空间拓宽 新能源乘用车出口向好

7月全国乘用车市场零售达到146.1万辆，其中新能源乘用车出口54万辆，同比增长147.8%，新能源出口占比58.8%，较上年提升14个百分点。受国际油价震荡上行影响，燃油车用车成本上升，致燃油乘用车消费需求走弱，但这成为新能源车逆势扩张的关键因素，拓宽国内外市场空间。崔东树指出，7月的市场主线为“燃油车深度降温、新能源车强势领跑”。燃油车零售同比下降41%，自主品牌、主流合资及豪华品牌涨跌各异，但均受油价影响显著。相比之下，新能源乘用车零售为95.1万辆，同比仅降3.9%，降幅明显小于燃油车。新能源乘用车零售渗透率提升至65.1%，比去年同期提升11.6个百分点，环比提升2.1个百分点，行业供给端合规新国标产品迭代上市，价格竞争转向价值竞争。新能源车出口延续增长态势，7月达54万辆，同比增长147.8%，纯电动占比约59.5%。展望8月，预计车市处于底部蓄力修复阶段，稳消费政策落地将推动行业进入“价值驱动、结构优化”的成熟阶段，为金九银十旺季提前蓄力。

🏷️ #新能源 #出口 #渗透率 #燃油车 #市场

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📰 乘用车概念盘中走弱，机构：行业呈现“内需承压、出口强劲、结构分化”的现状|异动情报

7月13日，乘用车盘中下跌2.95%，相关成分股中，赛力斯、广汽集团、比亚迪、北汽蓝谷、长安汽车等均显著下挫。与此同时，《2025中国汽车后市场年度发展报告》显示中国汽车市场油电产业生命周期与后市场需求正逐步分化：燃油乘用车平均车龄8.2年，七年以上车占比近60%；新能源乘用车平均车龄仅1.8年，1-3年车龄车辆占比高达90%，燃油车车龄是新能源车的4.5倍。乘联会数据则显示7月上旬零售同比下滑，新能源车份额继续攀升，新能源渗透率达到60.5%，全国新能源零售同比下降幅度收窄；但7月以来国内终端销量下降，出口增长显著，新能源出口贡献突出。广发证券对行业指出，2026年将进入“内需承压、出口强劲、结构分化”阶段，政府政策重点从需求刺激转向供给侧改革，5326 SUV等细分市场快速扩容，串并联混动与纯电路径份额提升，全年批发销量预计呈现价升量稳态势。相关个股或将受益于华为智选、共同推动的高端智电平台及固态电池技术落地的行业趋势，形成产能优化与竞争秩序的市场格局。长远来看，新能源细分市场与高端智能化将成为行业核心驱动力。与此同时，行业内部结构性调整将推动企业通过合作与改革提升竞争力。

🏷️ #新能源 #燃油车 #渗透率 #出口增长 #5326SUV

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📰 半年车市复盘：产销守住1500万辆，出口增65%

2026年上半年，国内新能源汽车实现稳定增长，渗透率达到49.6%，商用车保持增长，显示新能源在替代燃油车方面持续发力。总体市场呈现“内冷外热”格局：内需承压、乘用车下滑明显，出口却实现爆发性增长，成为市场的关键支撑。产销同比略有下降，但出口和新能源车表现突出，新能源乘用车出口和零售均创历史新高，新能源渗透率持续提升，自主品牌在新能源领域占比提升明显，海外市场成为主力扩张渠道。燃油车需求持续减弱，新能源车型成为市场主导，行业利润空间被压缩，成本上升与安全新规提升门槛带来结构性调整。展望下半年，政策落地与市场环境改善并行，新能源渗透或维持高位但增速放缓，整车成本与技术要求的提升将推动中小品牌出清产能，行业竞争重点将转向技术安全、全球布局与用户价值，整体市场将呈现渐进性改善趋势。

🏷️ #新能源汽车 #出口增长 #燃油车下降 #市场结构 #全球布局

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📰 内需下滑出口暴涨，上半年车市迎来结构性变局

本轮数据揭示了中国汽车市场的结构性分化与转型趋势。国内乘用车销量在6月与上半年均显著下滑，燃油车表现尤为突出地拖累总量，批发端下降但经销商库存压力加大，新能源却在持续承压后实现分阶段回暖，尤其是纯电车型与插混之间的增长曲线出现明显分化，增程则红利消退。海外市场则呈现爆发性增长，整车出口规模快速抬升，新能源出口增速远超燃油车，显示中国车企在全球分工中的竞争力正在由单点技术走向全产业链协同的优势。展望下半年，市场判断是国内需求回落与海外需求提升并行，新能源的持续扩张将成为主导，燃油车的份额将继续下探但短期或有小幅回温。总体而言，新能源已成为国内市场的主导性力量，全球化出口的强势增长也为行业提供外部支撑，国内外双循环驱动下，中国汽车行业的转型已具备不可逆的结构性特征。

🏷️ #新能源 #燃油车 #出口增长 #增程 #全球化

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📰 上半年汽车产销数据出炉 出口超预期增长 车企年度目标进度如何？【SMM专题】__上海有色网

2026年上半年我国汽车市场总体保持平稳，产销降幅逐月缩窄，呈现三大分化趋势：内需承压，销量显著下降；出口增速超预期，形成稳定支撑；新能源车保持稳健增长，燃油车传统市场持续萎缩，动力电池及高端车型出口和潜在海外市场表现突出。6月单月汽车产销分别为276万和281万，环比增长明显，半年累计产销均下降约4%左右但降幅明显收窄。新能源汽车方面，6月产销稳定增长，新能源占比接近半成，1-6月更是持续拉动总量扩张。出口方面，6月汽车出口首次突破100万辆，新能源出口同比显著增长，总体呈现出“燃油车内销承压、新能源与出口成为支撑”的结构性修复态势。车市的核心挑战在于燃油车的下滑与渠道去库存压力，新能源汽车则成为长期增长引擎，海外出口与自主品牌高端化成为亮点。展望下半年，政策面利好持续发力，市场逐步回稳，但内需不足与外部不确定性仍需关注，需稳定政策预期并推动新能源与高端车型供应与国际市场扩张。

🏷️ #新能源 #出口 #燃油车 #新能源汽车 #车市

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📰 我国汽车单月出口首超100万辆

上半年汽车行业运行总体平稳，产销分别完成1499.3万辆与1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%，但降幅较前5个月有所收窄。6月单月产销分别为276万辆和281万辆，环比大幅回升，分别增长5.5%和6.9%，同比则有小幅下降。产业特点包括内需承压、销量降幅两位数、出口增速超预期、乘用车略跌、商用车持稳、新能源车实现稳健增长。新能源汽车方面，6月产销分别达159.8万辆和164.3万辆，同比分别增26%和23.6%，1—6月产销分别为743.8万辆和744.6万辆，同比分别增6.7%和7.3%，新能源车新车占比接近50%。传统燃油车呈现市场份额萎缩，尤其是A级—C级乘用车销量下滑明显。出口表现成为本期亮点，6月出口103.7万辆，环比增长11.6%、同比增75.1%，1—6月累计出口509.6万辆，同比增长65.3%。展望下半年，行业对全年出口保持谨慎乐观，新能源与出口仍是推动增长的关键动力。

🏷️ #汽车 #新能源 #出口 #乘用车 #燃油车

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📰 上半年新车销量中新能源占比近50%，传统燃油车市场进一步萎缩|界面新闻 · 汽车

今年上半年我国新能源汽车市场持续扩张，产销分别达到743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，新车销量占比接近一半。出口方面，整车出口509.6万辆，同比大增65.3%，其中新能源汽车出口235.5万辆，增速达到1.2倍，成为推动汽车出口的核心动力。月度数据也显示，6月新能源汽车产销同比分别超两成，新能源车在新车中的份额提升至58.5%；国内市场分化明显，新能源汽车国内销量同比下滑但比重持续上升，出口则呈现强劲增长。燃油车市场则持续下滑，传统燃料车在国内销量和市场份额均被挤压，海外市场对新能源的接受度提升，使海外渠道成为稳定增长点。全球范围内，新能源车型的热销叠加三电、智能座舱等技术优势，进一步压缩燃油车生存空间。行业层面，头部企业集中度提升，前十五家集团占比高达96.8%，出口企业如奇瑞、吉利表现抢眼。展望下半年，两新政策有序推进、后市场与新品供给增加有望带来增量，但全球不确定性、内需仍需提振，需稳定政策预期、加强监管并稳步拓展国际市场。

🏷️ #新能源 #出口增长 #燃油车降速 #头部效应 #全球市场

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📰 俄罗斯宣布禁止石油公司出口柴油，禁令有效期至7月31日，普京：燃料短缺是暂时的，鼓励中小企业加入炼油行业

新华社讯，2026年7月8日，俄罗斯总统普京在莫斯科主持会议，讨论国内燃料紧张的情况。政府宣布禁止石油公司向国内出口柴油，禁令有效期至7月31日。副总理诺瓦克表示，乌克兰对俄燃料和能源设施的袭击致使多家炼油厂受损，导致境内汽油和柴油产量下降。尽管政府采取措施使燃料供应在一定程度上趋于稳定，但形势仍然严峻。普京强调燃料短缺是暂时现象，指责乌克兰试图通过制造恐慌来冲击俄罗斯经济，并表示鼓励中小企业进入炼油行业，以“分散炼油网络、提高抗破坏能力”。政府同时指出，此前与其他国家的柴油出口协议不受新禁令影响。自5月底起，俄罗斯多地出现燃油紧张，部分地区加油站对汽油、柴油实行配额，油价上涨，排队现象普遍。

🏷️ #能源 #燃油 #俄罗斯 #炼油 #危机

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📰 2026年中国汽车出口：第一目的地换了，成功拿下该国“冠军”头衔

全球汽车产业正经历深度重构，电动化与全球化成为核心主线。中国新能源汽车凭借技术迭代、完善产业链及高性价比等优势，加速走出国门，布局全球市场，海外市场认可度与品牌影响力持续攀升。出口数据直观反映中国汽车出海的强劲增长势头，2025年汽车出口规模达到832万辆，较2024年实现30%同比增长。进入2026年，增长势头更加强劲，1-4月出口326万辆，较2025年同期增速高达51%。5月新能源汽车出口占比创历史新高，达到总体汽车出口的54%，标志新能源汽车已成为出海核心主力；燃油车出口也实现46%的同比增长，表现出强劲韧性。新能源汽车以技术优势抢占全球转型先机，燃油车则以成熟品质和高性价比深耕传统海外市场，双线并进形成全面出海竞争力，显著打开全球增量空间。头部品牌如比亚迪、奇瑞、名爵、哈弗、吉利五强稳居前列，成为出海中坚力量。2026年前五个月，海外市场进一步多元化，欧洲、东南亚、南美和中东等核心区域增长显著。泰国、英国、意大利、比利时等市场增势强劲，巴西成为最大增量引擎，单月对巴西出口达38.58万辆，增速183.9%。在巴西，中国车企实现本地化生产、完善售后与充电网络，显著降低成本与提升信任，推动新能源车型在巴西取得历史性突破。总体来看，中国汽车出海格局正向全球化高质量发展升级。

🏷️ #出海 #新能源 #燃油车 #头部品牌 #巴西

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📰 前5个月零售同比下降19.5%,国内车企真的扛不住了么?

2026 年 5 月国内乘用车市场呈现总量承压、环比走强但结构极致分化的态势，未实现实质性复苏。文章按厂商逐一梳理：比亚迪以销量持续回升显示强劲的技术迭代与产能扩张潜力，月度增速与同比均衡提升明显；上汽集团在燃油车占比下降的同时，新能源转化率提高，整体实力仍然强劲，但燃油产能的处理时点尚不明确，投资确定性相对不足。吉利通过极氪品牌提升豪华新能源车的市场地位，出口与新能源转化成为核心支撑；奇瑞则以出口竞争力领先，国内零售下滑对头部集团形成挑战。长安、广汽、长城等车企在燃油车产能利用率低下的压力下，面临利润承压与股价波动。塞力斯、北汽蓝谷等上市公司股价大幅下挫，反映市场对行业去产能与价格战的担忧。总体而言，5 月车市环比回暖难掩总量承压与深度分化，资金对燃油产能包袱与行业竞争态势的担忧压过了对销量数据的认可；未来若能快速去产能、在高端及海外市场站稳脚跟，相关车企的估值修复将具备空间。这轮行业洗牌既是危机也是格局重塑的起点。

🏷️ #车市 #比亚迪 #燃油产能 #新能源转化 #出口

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📰 垄断亚非数十年的印度摩托，被中国电车打穿基本盘

印度燃油两轮车长期凭借先发渠道和低成本简易结构在非洲、南亚、东南亚等欠发达市场形成稳固的垄断地位，曾被誉为制造业皇冠产业。通过在尼日利亚、肯尼亚等地建立整车组装厂与广泛的零配件网络，印度企业取得持续的市场份额与品牌黏性。然而，全球电动化浪潮推动中国凭借完整的产业链优势构建了从电机、电控、锂电池到整车的一体化体系，迅速实现出海扩张，逐步蚕食印度燃油摩托的传统海外市场。进入2026年，上述趋势已转化为显著的出口结构差异：中国电动两轮车出口量远超印度，且在越南、泰国、印尼等核心市场实现较高市场占有率；而印度在合规电动摩托的出口规模、核心零部件自主化与研发能力方面仍然受限，产能结构偏向国内需要，外销余量不足。综合来看，印度的辉煌源自燃油时代的渠道红利与市场布局优势，未来要实现电动化逆转必须突破上游零部件依赖、提升自主研发能力、并通过全球产业链协同实现成本控制和本地化生产。短期内燃油车仍有一定市场空间，但长远趋势已指向新能源全产业链的竞争力决定胜负。

🏷️ #燃油摩托 #电动化 #全球市场 #产业链 #印度

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📰 油电迭代节奏加速 乘用车市场迎结构性拐点

2026年5月国内乘用车市场呈现结构性拐点，新能源车型成为绝对主导，燃油车明显下滑，市场份额与销量都显著下降；新能源渗透率达到62.9%，自主品牌新能源渗透率更高，合资品牌新能源渗透率虽低但增速显著，别克等品牌成为转型样本。出口成为行业支撑点，5月汽车出口达93万辆，同比大幅增长68.7%，前五个月累计出口405.9万辆，同比增长63%，其中乘用车出口占比提升至35%，新能源汽车出口占比接近一半，显示出中国拥有完整新能源产业链及海外市场拓展优势。出海模式正由单纯销赃整车向建产能、布局当地供应链转变，奇瑞、比亚迪、吉利等企业通过多市场、多产品线及CKD模式实现全球化扩张，推动行业实现高质量发展与全球化突围。

🏷️ #新能源 #燃油车 #出口 #渗透率 #出海

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📰 乘联分会：汽车出口成行业增长核心支柱，预计6月“弱复苏”_10%公司_澎湃新闻-The Paper

5月国内乘用车市场总体仍承压，零售同比下降但环比回暖，累计销量与去年同期相比下降明显。燃油车在高油价冲击下销量大幅萎缩，拉低总体走势；新能源车仍呈两极分化，高端车型爆发与低端经济型车型承压并存，新能源渗透率持续超过60%，达62.9%，但1-5月新能源零售同比下降。渠道端压力继续凸显，经销商亏损和去库存节奏加快，同时市场结构日趋分化，县乡和入门级车型受挤压。出口成为行业增长的核心支撑，5月乘用车出口同比大增，新能源车出口增势显著，海外市场对国产新能源品牌的认可度提升。展望6月，车市修复动力有限，将维持环比回暖、同比承压的弱复苏态势。

🏷️ #车市 #新能源 #出口 #燃油车 #分化

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📰 内冷外热，中国车市结构生变

在全球化背景下，中国汽车市场的增长逻辑正在由单纯依赖国内市场转向以出口、新能源技术与产品结构升级为核心驱动。4月及今年前四月的数据揭示内需疲软与出口强劲的明显对比：国内市场销量持续下滑，尤其本土内销下滑显著，消费者信心不足、促销透支及燃油车向新能源的替代效应等因素共同压制内需。但出口表现强势，单月及累计出口均创历史新高，成为行业稳定的支撑点。自主品牌在新能源领域持续发力，渗透率不断提升，成为销量增长的主要驱动。新能源乘用车零售渗透率突破60%，头部企业如比亚迪、长安、吉利等贡献显著，传统燃油车市场的快速萎缩也推动合资品牌市场份额下降，边缘化趋势明显。总体看，行业正在从规模扩张转向质量提升与全球竞争并举的阶段，新能源汽车成为核心增长引擎，燃油车与合资品牌的调整势在必行。

🏷️ #新能源 #出口增长 #自主品牌 #燃油车下滑 #合资边缘化

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📰 中邮证券机械设备行业春季投资策略：重视成长与周期双线布局机会_股市直播_市场_中金在线

中邮证券研报指出，机械行业正呈现传统领域与新兴领域双线发展格局。传统领域受益于内需更新与出口竞争力提升，工程机械、油气设备等板块在内外销协同下有望持续回升；具体看法包括关注徐工机械、依托性价比与服务优势的中联重科、三一重工、柳工、山推股份等，以及锂电化趋势推动的杭叉集团、安徽合力、中力股份、诺力股份等。矿山机械在大宗商品价格回暖和资本开支增加下具备增长潜力，建议关注山推股份、景津装备、徐工机械等低位标的，以及耐普矿机、新锐股份等纯正矿山机械企业；轨交设备方面，出行需求与中长期规划将提升新增市场景气度，存量维保换新需求带来周期性高峰，重点关注中国中车、思维列控、今创集团、时代电气等。油气设备在油价回升推动投资提升的背景下受益，国产化突破明显，重点关注防爆电器华荣股份、压裂设备杰瑞股份、阀门纽威股份等。新兴领域方面，AI与储能需求回暖，锂电设备、燃气轮机、钻石散热、可控核聚变及商业航天等具备前瞻性赛道。锂电设备受需求与周期复苏驱动，固态电池量产冲刺期带来设备端收益机会，关注先导智能、利元亨、纳科诺尔等；燃气轮机领域全球格局受数据中心影响显著，行业龙头垄断与供给紧张催生长期增长，相关企业如杰瑞股份、应流股份、联德股份、豪迈科技等值得关注；钻石散热材料具备高热导性与绝缘性优势，关注国机精工、四方达、沃尔德等；可控核聚变处于示范堆建设关键窗口，关注合锻智能、国光电气、大连重工等；商业航天受政策、技术、资本和市场需求协同驱动，上游火箭与卫星制造是核心成长点，关注超捷股份、航天工程等。总体提示行业景气度若低于预期、新技术市场拓展受阻、竞争加剧、原材料与汇率波动风险等，需关注宏观环境与政策变化。

🏷️ #机械 #AI #锂电 #燃气轮机 #核聚变

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📰 【行业洞察】油气价格上涨后 机械行业投资机会_九方智投

2026年3月以来，油气价格大幅走高推动全球能源上行，带动机械行业出现明显的周期性利好，覆盖船舶、海工、油气设备、燃气轮机、工程机械与矿山机械等领域。国内工程机械在短期波动后仍维持周期向上，1-2月挖机内销略有回落属春节性扰动，而装载机、叉车、履带起重机等实现较快恢复且出口显著增长，海外资源品价格上涨促使矿机出口和投资增加。矿山机械方面，地缘政治扰动叠加有色金属高位，铝铜等金属价格支撑矿山投资，全球矿业龙头资本开支回升，出海空间巨大，国产化程度提升有望拉升市场份额。燃气轮机因全球AI算力扩张与能源紧张形成双轮驱动，海外订单持续超预期，国内燃机产业链有望“出海”受益，油气上涨也带动天然气发电需求增长。船舶行业受油运景气提振，油轮订单与运价走强，长期看造船行业处于上行周期，订单与产能紧张态势将支撑板块持续收益。综合来看，全球能源价格驱动下的结构性景气及国产企业的性价比与技术提升，将成为机械行业在短期回升与中长期扩张的核心动力。

🏷️ #油气价格 #矿山机械 #燃气轮机 #船舶 #工程机械

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📰 机械设备行业跟踪周报：看好北美电力缺口带来的燃气轮机链出海大机会；看好工程机械内销中大挖超预期

文章聚焦2026年投资机会与行业趋势，围绕燃气轮机、工程机械、油服设备三大板块展开。燃气轮机方面，全球大型企业自主供电趋势加强，天然气发电设备需求提升，国产燃机产业链出海空间广阔，建议关注杰瑞股份（主机）、东方电气（主机）、应流股份等在铸件环节的龙头。工程机械方面，出口周期已开启，2026年行业有望凭借欧美复苏及新兴市场需求实现业绩与估值的双提升，重点推荐三一重工、徐工机械、中联重科、恒立液压、柳工等。油服设备方面，地缘政治冲突与能源价格上涨将推动全球油气资本开支与设备需求，关注杰瑞股份、纽威股份、迪威尔等在油服领域的领先标的。整体提示风险包括下游投资不及预期、周期性波动及地缘与汇率风险，投资者需理性决策。

🏷️ #燃气轮机 #工程机械 #油服设备 #杰瑞股份 #中联重科

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📰 机械设备行业跟踪周报：看好AI设备高景气带来的设备投资机会；看好出海持续超预期的油服设备

近期，机械设备行业呈现出积极的投资机会，尤其是在AI设备和油服设备领域。摩尔线程成功上市，推动了国产算力GPU技术的迭代，预计将加速国内算力基础设施建设。美国解除H200芯片出口限制，进一步促进了国内云厂商的采购需求，带动相关配套部件的市场需求增长。投资者可关注PCB设备和液冷设备的相关企业，如大族数控和宏盛股份。

在燃气轮机领域，GEV和西门子等龙头企业的新签订单大幅增长，显示出行业的景气度持续上升。GEV上调了燃气轮机的扩产目标，预计到2028年将实现更高的年产能和业绩指引。随着全球对能源需求的增加，燃气轮机行业的前景看好，相关企业如杰瑞股份和豪迈科技值得关注。

此外，光伏设备市场也因AI电力需求而迎来新机遇。HJT技术成为美国光伏市场的优选方案，具备显著的成本和环境优势。中国光伏设备企业在此背景下具备竞争力，建议关注高测股份等相关企业。整体来看，机械设备行业在多个细分领域均展现出良好的投资潜力。

🏷️ #机械设备 #AI设备 #燃气轮机 #光伏设备 #投资机会

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