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📰 金风科技半年报逆势大涨！部分装备企业凭出口盈利， 风电行业下行周期内，产业链利润加速分化中

风电行业在利润分配方面出现明显分化，头部企业与出口导向型零部件厂商成为主要赢家，行业竞争逐步从“拼规模”转向“拼结构”。金风科技披露的半年报显示营业收入同比增长、扣非净利润大幅提升，风机及零部件毛利率也回升至11.62%，说明主业盈利能力改善且非一次性收益贡献较大。尽管全国新增并网风电装机量下降，龙头企业依赖海外市场、供应链整合及高毛利出口订单实现利润提升。另一方面，运达股份等企业在中标规模上具有优势，但盈利能力却呈现“增收不增利”的困境，反映行业价格战的后果与规模扩张的风险。三一重能通过海外与陆上风电双轮驱动，利润周期有所好转，成为行业前列的代表。零部件环节中，出口导向的企业毛利更具韧性，海外市场份额、产品稀缺性及与头部整机商的绑定程度成为决定利润分配的关键变量；叶片、铸件、齿轮箱等子行业展现出明显分化，海工装备与大型铸钢件的高毛利受益最显著，而部分齿轮箱加工与叶片业务仍承压。总体看，风电行业正在由“扩量”向“优结构”转变，未来利润更多由海外需求、关键部件能力与核心客户关系决定。

🏷️ #风电 #利润分配 #出口 #结构竞争 #海工装备

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📰 7月汽车产销数据出炉 出口连续两个月超100万辆 8月有何预期？【SMM专题】__上海有色网

2026年7月中国汽车市场在传统销售淡季背景下出现环比回落、同比微降的态势，但出口和新能源汽车领域保持强劲增长。中汽协数据表明，7月汽车产销分别为257.3万辆与258.4万辆，环比下降近7%与8%，但1-7月产销同比均小幅下降，降幅有所收窄。新能源汽车表现尤为亮眼，7月产销分别达到157.6万辆和156.1万辆，同比分别增长26.8%与23.7%，1-7月累计销量占比显著上升，新能源车出口占比连续两月超过50%。新能源车出口和国内市场的增长对产业结构形成支撑，弥补传统燃料车需求回落的影响；出口方面，7月汽车出口达到104.3万辆，新能源汽车出口占比持续走高。乘联会则显示7月零售同比下滑明显，新能源乘用车增速较总体车市更具韧性，且海外市场对新能源车型的需求提升。预计8月市场将进入修复阶段，政策利好和油价外部因素叠加，有望推动消费回暖和结构性优化，传统燃油车需求将继续承压，新能源车型将继续扩张国内外市场份额，市场将进入价值驱动和结构优化的发展阶段。车型层面，造车新势力持续放量，蔚来、理想、小米等品牌均实现较高增速，比亚迪等头部企业出口与海外市场表现亮眼，动力电池与储能电池的出口与装车量也保持稳定增长。总体而言，7月行业显示出阶段性波动中的韧性与转型趋势，未来仍需关注宏观政策落地和国际市场波动对需求的影响。

🏷️ #新能源汽车 #出口增长 #结构调整 #新势力车企 #动力电池

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📰 出口持续高增 摩托车行业景气度提升

今年以来，海外市场成为我国摩托车行业增长的主力，7月出口数据高于内销，全球需求回暖叠加产品升级至中大排量、高附加值，推动出口规模与货值提升。尽管海外市场旺盛，国内市场仅实现结构性温和修复，出口在“以量取胜转向以质增值”的格局下继续发力。7月全行业销售摩托车222.08万辆，出口占比约64%，出口量、金额同比分别增23.76%、33.36%，显著快于国内7.6%的增速。上半年整车出口896.95万辆、金额61.97亿美元，来自非洲、东南亚、欧洲等区域的拉动，结构性升级明显，110/250系列出口及沙滩车等高附加值产品增长显著，提示出口正在向高端化转化。春风动力海外单车均价与毛利改善，欧美市场对大排量高配置车型需求提升，品牌认知升级有助高端市场扩张。内销方面，7月同比增长7.6%，但前7月增速仅2.7%，存在结构性修复而非全面复苏。企业业绩呈分化，成本与竞争压力以及外部环境因素仍是挑战。总体看，出口托起行业规模与高端化，国内市场能否延续温和修复将决定后续景气程度。

🏷️ #出口增长 #高端化 #国内外市场差异 #结构性升级 #企业分化

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📰 超七成上市车企7月销量同比增长 乘联分会:国内车市淡季承压、出口托底作用显著

7 月全国乘用车市场零售受压，达到146.1万辆，同比下降20.9%，环比下降8.8%，新能源车零售95.1万辆，同比下降3.9%，环比下降5.8%，渗透率突破新高至65.1%，同比上升11.6个百分点。出口方面，乘用车同比增长87.8%，占比达41%。业内观点认为，7月市场呈现总量承压、环比走弱、结构分化的态势，但新能源渗透率持续提高，合规产品迭代加速，行业从价格竞争转向价值竞争，出口则起到托底作用，缓解国内零售疲软。头部车企表现分化，比亚迪和上汽集团仍保持领先，新能源与海外市场成为推动销量的核心动力，合资品牌承压显著。新势力车企如零跑、蔚来、理想等延续增长态势，增程车型的推出将带来新的竞争格局。下半年市场在稳消费政策与基数改善共同作用下，预计降幅收窄，进入以价值驱动和结构优化为特征的成熟阶段，为传统旺季行情打好基础。

🏷️ #新能源 #出口 #结构分化 #销量 #市场展望

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📰 中挖内销增15%出口增21% 工程机械景气超预期

7月挖掘机行业销量同比显著增长，内外需均呈现积极态势。月度总销量为19521台，同比增长13.9%，其中国内7608台增长4.1%，出口11913台增长21.2%。1-7月累计销量同比增24.8%，国内中挖设备销量，同比增长15.1%，出口累计增31.7%，各吨位出口均实现正增长。研报指出，国内结构改善是核心亮点，中挖同比增速明显高于整体增速，反映基建推进与设备更新需求向中型设备传导，利好内需修复。出口端强劲，21.2%的月增以及31.7%的累计增幅，体现海外渠道布局与产品竞争力仍支撑中国主机厂。行业呈现内需温和复苏、结构亮点增强、出口维持高景气的综合特征，为上市公司业绩提供扎实支撑。具备完整产品谱系与海外布局优势的龙头厂商，如三一重工、徐工机械、中联重科、柳工，以及在产销修复和国产替代方面受益的企业，或在内外需共振中获得更大市场份额。整体来看，工程机械板块仍处景气通道，海外收入与盈利贡献有望继续提升。

🏷️ #挖掘机 #内需 #出口 #结构改善 #龙头

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📰 7月PMI回落主因极端天气 消费出口释放积极信号

本月制造业PMI回落至49.2%，显示生产指数、新订单指数分别降至49.9%与48.5%，建筑业和综合PMI产出指数亦走弱，企业生产经营活动较上月放缓。导致回落的主因是极端天气，台风、暴雨、高温洪涝等冲击显著影响消费品制造业新订单及建筑业新订单，批发业活动也受挤压；厄尔尼诺现象持续增强，进一步放大不利影响。尽管短期受天气扰动，仍有积极信号：服务消费在油价回落和暑期带动下回暖，航空运输、文体娱乐、住宿餐饮及景区服务等行业商务活动指数回升；出口方面，新出口订单指数达到49.6%，显著高于去年同期，通用设备、计算机及电子等行业产出与新订单均高于53.0%，显示产需保持较快增长。Weather因素缓解后，相关行业有望实现恢复性增长，装备制造、航空运输及旅游餐饮等领域存在结构性机会，服务消费韧性与出口增长为制造业提供支撑。

🏷️ #PMI #服务消费 #出口 #天气因素 #结构性机会

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📰 6月工企利润放缓至15.1% AI出口链成增长新引擎

据中财网数据，6月规模以上工业企业利润同比增长15.1%，虽较5月的21.1%有所放缓，但营收增速从6.7%提升至11.2%，二季度盈利与收入增速均优于一季度。出口相关数据尤为突出，6月出口增速达27%。研报指出，高油价的错位效应在6月显现，国际油价回落导致上游油气开采与石油加工行业利润大幅下滑，上游利润增速从63.8%降至35.4%，成为主要拖累。然而AI产业链保持高景气，计算机与通信行业利润增速虽由93.3%回落到80.1%，但仍贡献接近9个百分点的总利润增长。出口链行业如电气机械、专用设备、铁路船舶、医药制造等利润与收入增速同步回升，对总盈利的贡献从0.4个百分点提升至2.1个百分点，与出口全面开花相印证。企业现金流继续改善，库存增速小幅回升，经营稳定性增强。尽管内需相关行业（食品、纺织、钢铁）盈利仍处低位，但AI与出口驱动正成为工业盈利的新动力。若美伊局势推高油价，上游能源板块或将受益，国内财政政策边际放松亦将托举内需回升。总体看，出口链及科技制造领域的上市公司正迎来重要结构性机会。

🏷️ #利润增长 #出口带动 #AI产业 #能源波动 #结构性机会

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📰 钢铁出口单月转正回暖 结构优化利好特钢龙头

2026年6月我国钢材出口同比转为增长，单月出口1032万吨，1-6月累计5487万吨，降幅收窄至5.6%。出口结构出现分化，长材出口增长9.5%，钢坯单月出口创历史新高，板材尤其热卷出口显著下降31.6%。区域方面，东盟需求走弱影响热卷，但非洲、南亚及欧盟订单形成对冲。国内成本端回落，铁矿石、焦炭价格回落，钢价小幅下跌但钢厂利润企稳，7月24日多家钢厂毛利较上周回升。研报指出出口单月转正并逐步从成品卷板向坯材并举、长材崛起的结构调整，得益于价差扩大、海外补库需求及全球制造业PMI仍处于扩张区间。尽管存在出口许可证常态化、欧盟门槛提高及日印反倾销等挑战，全年出口降幅有望控制在个位数，结构优化权重将高于总量。成本压力缓解为行业底部企稳提供支撑，普钢领域高股息龙头在地产复苏预期下具稳定性；特钢新材料受政策支持，进口替代与全球份额提升逻辑清晰，中高端特钢需求增速可期。能源用钢领域高端品种供不应求，订单可见度高，相关企业估值有提升空间。总体来看，出口结构深度调整与成本端改善为钢铁行业优质龙头带来积极投资信号。

🏷️ #钢材出口 #结构调整 #成本缓解 #高端钢材 #投资信号

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📰 出口储能链贡献增量 有色金属板块迎结构性机会

近期有色金属行业呈现内需分化的特征，传统国内需求偏疲软，但出口量保持较快增长，储能产业链需求快速扩张，成为行业最主要的增量来源。多家企业海外订单饱满，储能相关材料出货量同比显著提升。机构研报指出，内需分化并未改变出口与储能链的核心增量地位，全球制造业温和复苏带动铜、铝等产品出口向好，国内新型储能项目大规模开工进一步释放锂、铜箔、铝材等需求。供给端相对有序，出口与储能双轮驱动有望支撑行业价格中枢，企业盈利能力有望稳步修复。这一结构性变化使行业从传统周期波动转向以出口和新兴赛道为主体的双轮驱动格局。基本面上，储能链的订单可见度高，具有出口定价能力的龙头公司弹性更大，部分领先企业已布局海外渠道与储能材料产能，未来将从两大增量赛道受益。总体而言，出口韧性叠加储能链的高速增长，使有色金属板块仍具备明确的结构性投资机会。

🏷️ #有色金属 #储能 #出口 #结构性机会 #龙头

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📰 西南证券：外贸高增背后的“质变”信号，驱动力从“量”转向“价”

2026年上半年我国外贸在低基数与AI产业景气双重支撑下实现超预期增长，但增长的内核已发生实质性转变，出口驱动力正由单纯的数量扩张转向价格贡献和结构升级。具体表现为：上半年贸易总额同比增21.2%，6月单月出口增速虽高但数量却偏弱，价格贡献成为出口回暖的核心驱动，集成电路、手机等高端品类呈现“量弱价强”的特征，稀土等资源品也显示价格拉动大于数量增长。区域层面，韩国及欧盟对华贸易结构出现分化，对美出口面临压力。产业结构方面，机电和高新技术产品占比持续提升，传统劳动密集型出口继续承压。进口方面，原油等资源品数量大幅下降但金额增速放缓，反映价格回升对进口金额的支撑，同时高技术中间品进口增速明显，显示下半年进口或将向高技术领域倾斜。总体来看，全年外贸将保持韧性，基数效应减退后趋于常态，海外需求波动与地缘因素将对外贸增速构成外部约束，但AI产业链及高端制造领域的进口与出口结构优化将提供持续支撑。

🏷️ #外贸 #高端制造 #AI产业 #价格贡献 #结构升级

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📰 从产能与外需指标组合看“产能过剩” - 经济观察网 － 专业财经新闻网站

本文系统分析了中国“产能过剩”问题的本质，指出并非全球生产总量过剩，而是需求转移导致的结构性过剩。通过产能利用率、产销率、库存增速等三大指标及贸易数据的综合分析，发现当前中国工业处于“需求不足型过剩”的阶段性特征，且具备明显的分行业差异。欧美对华市场的脱钩与供应链迁移使外需转向新兴市场，如东盟、非洲及一带一路沿线国家，导致对美出口下降但对新兴市场出口上升，全球需求总体并未大幅下降，核心在于需求结构的转移。行业层面，高端装备与化纤等内需与新兴市场支撑的行业韧性较强，而非金属矿物、汽车、电气等行业因地产调整和外部冲击承压显著，外资企业尤其是纯内销模式的企业压力最大。企业层面则呈现分化格局，内资出口型企业与出口渠道畅通者具备较高 utilization 率，外资内销企业则普遍承压，导致“分层式结构性过剩”。短中长期对策分别是：通过“一带一路”与全球南方市场扩展来缓解短期冲击，提升成本竞争力以应对贸易壁垒，及在长期推动内需和全球化规则修复以实现可持续增长。

🏷️ #产能过剩 #需求不足 #外需转移 #全球南方 #结构性矛盾

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📰 家具外贸出口连续5个月增长_中国经济网——国家经济门户

本报讯显示，2026年前五个月我国家具行业普遍承压，结构性分化明显。规模以上企业共6953家，营业收入达2125.8亿元，同比下降10.9%，降幅较前值扩大，内需复苏乏力成为核心拖累，终端市场受房地产调整、消费后置等影响，订单不足、销售放缓，致使营收与利润同步下滑，利润同比降幅达58.4%。相比之下，出口表现坚韧，前五个月累计出口295.4亿美元，同比增长1.9%，海外需求回暖、供应链优势及性价比凸显，成为行业稳定的重要支撑。业内指出，行业呈现明显结构分化，国内市场面临较大压力，而海外市场则在扩容并对冲内需下行压力。展望未来，行业转型升级进入攻坚期，短期承压但长期向好基本面未变。随着促消费政策持续落地、存量房翻新需求释放，国内家居市场潜力有望被激活。

🏷️ #行业 #出口 #内需 #结构分化 #转型升级

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📰 【出口贸易】上半年我国货物贸易进出口25.47万亿元 同比增长16.9%-兰格钢铁网

2026年上半年我国货物贸易进出口总值达到25.47万亿元，同比增长16.9%。其中出口14.73万亿元，增长13.4%；进口10.74万亿元，增长22.1%。六大特点显示出进出口提速、多元化市场巩固、主体活力增强、区域均衡增长、出口结构优化以及进口增速超出出口等趋势。二季度及6月均实现较快增速，6月同比增长24.2%，显示连续扩大势头。对“一带一路”及周边、拉美、非洲等市场的贸易均显著提升，民营企业、外商投资企业、国有企业等主体进出口均呈现增长态势，其中民营与外资主体增速接近17%，区域分布以东部为主但西部、中部、东北等区域同样实现增速。出口机电及高技术产品占比持续提升，自主品牌出口增长显著，出口结构进一步优化，进口方面能源、金属矿砂等大宗商品进口增加，机电产品和农产品进口也保持增长，显示出进口增速高于出口的态势，推动贸易平衡发展。

🏷️ #贸易 #进出口 #结构优化 #主体活力 #区域分布

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📰 钢铁业在减量调整中提质升级_中国经济网——国家经济门户

十四五期间我国钢铁产业在减量调整中推动品种结构优化、扩大出口、提升效益，逐步实现高质量发展。粗钢产量自2020年达到顶峰后回落，累计减幅超过1亿吨，生铁产量亦下降， iron矿原料保持稳定；钢材产量在房地产需求趋缓的背景下出现结构性变化，汽车、造船和新能源领域拉动中厚宽钢带等品种增长，钢筋、线材等占比下降。钢材出口显著增长，2025年出口创历史新高，且高端板材和棒材出口比重提升，出口结构向高端化推进。行业效益方面，2021年利润达到历史高位后在原材料价格回落及结构优化中下滑，2025年利润回升至新水平，利润率有所改善。生产布局高度集中，沿海省份如河北、江苏、辽宁、山东占据较大份额，河北仍为最大省份。总体来看，十四五实现从增量向减量、向高质变的转型，十五五将继续坚持总量控制、优化存量、推动科技创新和高端材料应用，以新需求引领新供给。未来需在坚持总量控制的同时，强化区域协同与创新驱动。

🏷️ #钢铁 #出口 #结构升级 #高质量发展 #区域集中

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📰 交出102.1万辆半年答卷，东风的结构性转身完成几成？

2026年上半年，东风汽车交出一份以“结构性转身”为核心的成绩单。总体销量102.1万辆，同比增长显著，新能源与自主品牌等细分领域表现突出：新能源销量49.3万辆，同比增长27.5%，自主品牌销量72.5万辆，占比达71%；海外出口同比增长97%，成为增速最高的项。目前，东风正通过“自主强+合资补短板”的双轮驱动来提升竞争力。自主品牌层面，岚图、奕派、风行等实现多梯队增长，形成多元化增长矩阵；合资板块虽回暖，但占比下降至48.6%，需要通过三条路径持续优化：日产GLOCAL模式提升研发与产能协同，神龙采用反向合资拓展全球化，以及本田“双线作战”并举以稳住基础。技术投入方面，马赫动力、固态电池、一体化压铸等核心技术进入量产阶段，研发投入保持在约7%水平，专利与创新能力持续领先行业。海外布局方面，计划五年投入千亿级资源，建立海外生产基地、研发中心与服务网络，以实现本地化制造占比50%、海外市场的稳健增长，力求在贸易壁垒与外部环境波动中形成长期竞争力。总体来看，东风的“结构性转身”正在由成本端转向性价比与全球化能力的提升，未来仍需在合资转型节奏、技术落地效率及全球化营运能力上持续发力。作为行业样本，该路径将决定其在2030年的全球销量与新能源比重目标的实现程度。

🏷️ #结构转型 #自主强 #合资协同 #全球化 #新能源

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📰 内需承压蓄力、出口领跑高增 中国汽车市场“期中考”揭晓

今年上半年，中国汽车市场在承压中展现韧性，产销分别为1499.3万辆与1501.7万辆，同比分别下降4%与4.1%，降幅较前5个月有所收窄。国内销量992.1万辆同比下降21.1%，出口509.6万辆同比激增65.3%，显示出口成为关键支撑。行业呈现“内需承压-出口高增、乘用车下滑-商用车增长、传统燃油车收缩-新能源车扩容”的结构性分化。下半年在“两新”政策落地、新品投放及后市场释放推动下，市场有望持续修复，但内需不足与外部环境仍存在风险，需要通过产品升级和全球化布局挖掘新增量。6月出口达103.7万辆，环比提升11.6%，同比增75.1%，其中乘用车出口占比持续主导；上半年乘用车国内销量828.8万辆，同比下降24.3%。新能源汽车继续快速增长，6月产销分别为159.8万辆与164.3万辆，上半年合计743.8万辆/744.6万辆，分别同比增长约6.7%与7.3%，新能源车占总量比重提升至接近一半。中国品牌份额在总量压缩中持续扩大，6月与上半年分别实现较高的市场占有率，显示在新能源、智能化和供应链协同方面的综合优势。未来市场预计在结构调整中寻求新平衡，政府政策支持、产品升级和国际化竞争力将成为核心驱动力。

🏷️ #汽车市场 #新能源 #出口增长 #中国品牌 #结构性转型

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📰 乘联会6月车市分析：油电分化加剧，中国汽车出口强势突围

据乘联会数据，2026年上半年全国乘用车市场呈现“总量承压、环比走强、结构分化”的态势。6月零售销量为160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%；1-6月累计870.1万辆，同比下降20.2%。燃油车内销显著下滑，6月大降39%，新能源车零售渗透率创历史高位，达到62.8%。出口方面表现亮眼，6月出口87.7万辆，同比增长82.3%，其中新能源出口占比57%，成为出口的核心增长引擎。行业利润率下滑，1-5月降至3.4%的五年最低位，上游原材料涨价压缩利润，持续的价格战难以为继。展望下半年，油价回落、新国标落地及消费信心修复将带来结构性改善，市场焦点将从价格驱动转向价值驱动，向智能化与安全性提升的方向发展。全球视野中，中国在新能源车、海外份额与自主品牌表现上持续发力，新能源车在全球市场的份额与自主品牌海外竞争力均呈现提升趋势。

🏷️ #乘用车 #新能源 #出口 #利润率 #结构性改善

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📰 乘联分会：6月新能源乘用车出口占比创新高

6月份全国乘用车市场呈现“总量承压、环比走强、结构极致分化”的态势。零售方面，6月全国乘用车市场零售为160.2万辆，同比下降23.2%，环比增加6.1%，年内累计零售为870.1万辆，同比下降20.2%。核心压力来自燃油车，新能源车零售渗透率达到历史高位的62.8%，油价走高和消费转型推动“油电替代”加速。就出口看，乘用车总体出口87.7万辆，同比增长82.3%，环比增长11.5%，新能源乘用车出口49.9万辆，同比增长152.7%，占乘用车出口的56.9%，较去年同期提升显著。新能源车的规模化与海外扩张成为行业长期增长的关键支撑，中国制造的新能源品牌正持续走出国门，海外认可度不断提升；同时燃油车出口也保持较快增速，显示出油电双出海的强劲势头。综合来看，新能源化、出口扩张与市场结构分化成为当前中国汽车产业的共性趋势与增长点。

🏷️ #新能源 #出口 #油电替代 #结构分化 #市场趋量

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📰 PMI回升，仍需重视行业分化

6月制造业PMI升至50.3%，回到扩张区间，非制造业和综合PMI同样上升至50.2%与50.6%，三大核心指数均高于荣枯线并环比提升，综合产出指数创年内新高，显示经济运行稳步修复的特征。二季度均值看，制造业与非制造业景气度均有回升，外部环境不确定性仍在，但PMI回升释放内生韧性增强与市场预期好转的积极信号，为下半年经济回升奠定基础。高技术制造与装备制造成为增长主动能，相关行业如计算机通信电子、专用设备等持续高景气，AI、数字化等新动能带动高端制造行业保持高位。新订单与出口订单显著回升，国内需求改善明显，外需回升至荣枯线之上，全球供应链扰动下出口增长仍具潜力。非制造业服务业成为拉动核心，数字信息、信息服务等高附加值领域持续高景气，AI、大数据、云计算等与生产性服务深度融合，推动非制造业扩张。尽管房地产调整对建筑业造成压力，六张网规划及重大工程陆续开工，基础设施投资带动建筑业景气回升。价格指数回落缓解了上游成本挤压，改善中下游盈利预期，企业补库意愿增强。总体来看，结构性分化仍突出，高技术与大型企业成为增长主力，传统产业和中小企业需政策进一步精准施策，推动制造业更均衡复苏并强化数字化转型与市场渠道拓展。财政与货币政策边际宽松有助于市场信心回暖，经济增长动力将逐步增强。

🏷️ #PMI回升 #高技术制造 #新动能 #内需扩张 #结构性分化

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📰 冰洗出口逆势增长 家电外销迎新机遇

研报指出，当前家电行业呈现明显的分化格局。空调受前期低温与消费疲软影响，内外销同步承压，排产降低；但冰箱和洗衣机出口订单持续回流，成为行业的重要支撑。北美因新能效标准提前备货及贸易环境改善，终端零售修复超预期，加之人民币汇率利好、海外渠道补库需求及中国产品性价比优势，推动订单向国内转移。冰箱内销虽保持控产去库，但外销强劲增长带动总排产实现正增长；洗衣机外销通过深耕欧亚成熟市场、布局拉美非洲新兴需求，维持高位出货，并有效对冲国内淡季压力。总体而言，外销景气正在成为家电板块的核心驱动力，尤其冰洗品类出口韧性有望带动相关企业业绩修复，为板块带来结构性机会。

🏷️ #外销 #冰洗 #家电 #出口韧性 #结构性机会

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