搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
📰 六大自主车企7月出口处高位 奇瑞海外销量占比超七成
本年度以来，中国新能源汽车出口呈现强劲势头，六家A/H上市公司7月海外销量同比普遍上涨，海外市场已成为车企销量结构的关键支撑。比亚迪、吉利、长城、奇瑞等企业的出口占比居高不下，7月比亚迪出口18.05万辆，出口占比达43.1%，吉利出口10.67万辆，出口占比42.6%，奇瑞总销量26.19万辆，出口19.63万辆，出口占比高达75%，长城7月出口6.2万辆，出口占比57.4%。行业分析普遍认为，出口带动了总体需求韧性，7月环比实现正增长。中汽协预计2026年中国汽车出口量有望突破千万辆，6月出口量突破百万辆，1-6月累计出口509.6万辆，同比增长65.3%。自主品牌则在推动从“产品出海”向“产业出海”转型，吉利与福特合资、比亚迪规划欧洲充电桩建设等举措将助力海外产能投放和市场拓展。展望下半年，乘用车内需边际改善与海外市场多元化布局共同推动出口持续较快增长，油价上行也将促进海外新能源车替代需求的提升。综合来看，全球化布局与本地化产能落地将成为中国新能源车出口持续增长的关键驱动。
🏷️ #新能源 #出口 #海外市场 #比亚迪 #吉利
🔗 原文链接
📰 六大自主车企7月出口处高位 奇瑞海外销量占比超七成
本年度以来，中国新能源汽车出口呈现强劲势头，六家A/H上市公司7月海外销量同比普遍上涨，海外市场已成为车企销量结构的关键支撑。比亚迪、吉利、长城、奇瑞等企业的出口占比居高不下，7月比亚迪出口18.05万辆，出口占比达43.1%，吉利出口10.67万辆，出口占比42.6%，奇瑞总销量26.19万辆，出口19.63万辆，出口占比高达75%，长城7月出口6.2万辆，出口占比57.4%。行业分析普遍认为，出口带动了总体需求韧性，7月环比实现正增长。中汽协预计2026年中国汽车出口量有望突破千万辆，6月出口量突破百万辆，1-6月累计出口509.6万辆，同比增长65.3%。自主品牌则在推动从“产品出海”向“产业出海”转型，吉利与福特合资、比亚迪规划欧洲充电桩建设等举措将助力海外产能投放和市场拓展。展望下半年，乘用车内需边际改善与海外市场多元化布局共同推动出口持续较快增长，油价上行也将促进海外新能源车替代需求的提升。综合来看，全球化布局与本地化产能落地将成为中国新能源车出口持续增长的关键驱动。
🏷️ #新能源 #出口 #海外市场 #比亚迪 #吉利
🔗 原文链接
📰 印尼官方：含稀土伴生矿物的矿产出口已恢复__上海有色网
印尼政府发布过渡性指引，宣布对稀土元素的出口管理有所放宽：虽然“出口作为主要产品的稀土元素确实被禁止”，但作为初级和衍生矿产中的伴生稀土可在符合规定的前提下出口。此前因强制检测计划导致铝土矿、氧化铝、阴极铜和镍衍生物等矿产运输延误，相关检验报告滞后现正逐步发布，国营检验检测认证企业PT Sucofindo将公开85份因检测出稀土而延迟的报告，镍行业方面也有约120份待出具的检验单。随着航运延误的缓解，企业船舶恢复正常航行。政府表示，只要放射性元素被归类为天然存在放射性物质且符合安全检测和法规要求，含放射性矿产品的出口亦可放行。下一步，政府将与各方讨论元素浓度上限、实验室检测方法、验证机制及检验报告发布指南，以完善监管框架并确保合规出口。
🏷️ #稀土 #出口 #检验报告 #放射性 #监管
🔗 原文链接
📰 印尼官方：含稀土伴生矿物的矿产出口已恢复__上海有色网
印尼政府发布过渡性指引，宣布对稀土元素的出口管理有所放宽：虽然“出口作为主要产品的稀土元素确实被禁止”，但作为初级和衍生矿产中的伴生稀土可在符合规定的前提下出口。此前因强制检测计划导致铝土矿、氧化铝、阴极铜和镍衍生物等矿产运输延误，相关检验报告滞后现正逐步发布，国营检验检测认证企业PT Sucofindo将公开85份因检测出稀土而延迟的报告，镍行业方面也有约120份待出具的检验单。随着航运延误的缓解，企业船舶恢复正常航行。政府表示，只要放射性元素被归类为天然存在放射性物质且符合安全检测和法规要求，含放射性矿产品的出口亦可放行。下一步，政府将与各方讨论元素浓度上限、实验室检测方法、验证机制及检验报告发布指南，以完善监管框架并确保合规出口。
🏷️ #稀土 #出口 #检验报告 #放射性 #监管
🔗 原文链接
📰 海外大卖！奇瑞集团7月出口超20万辆
奇瑞集团7月汽车销量为276,820辆，同比增长23.3%，其中奇瑞汽车销量261,876辆，同比增长24.1%；新能源汽车销量129,067辆，同比增长97.5%，创单月新高。出口表现突出，7月出口2,025,33辆，同比增长70.1%，占总销量的73.16%，成为中国首个单月出口突破20万辆的车企；截至7月底，累计出口114.64万辆，同比增长71.2%，占比70.14%。出口优势转化为实际销量增量，长期以来出口是核心竞争力，现已成为销量攀升的关键引擎。全球化布局持续推进：全球累计汽车用户突破2016万，海外用户超699万；南非罗斯林工厂重新启用，计划2027年中实现整车量产，年产能5万辆，标志着从进口商向本地制造的跨越。前7月累计销量163.44万辆，同比增长10.1%；新能源汽车累计60.43万辆，同比增长42.3%。集团已布局五大品牌（奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界），2026年销量目标为320万辆，奇瑞汽车及旗下五大品牌目标300万辆，前7月已完成约51%的年度目标。
🏷️ #奇瑞 #新能源汽车 #出口 #全球化 #销量
🔗 原文链接
📰 海外大卖！奇瑞集团7月出口超20万辆
奇瑞集团7月汽车销量为276,820辆，同比增长23.3%，其中奇瑞汽车销量261,876辆，同比增长24.1%；新能源汽车销量129,067辆，同比增长97.5%，创单月新高。出口表现突出，7月出口2,025,33辆，同比增长70.1%，占总销量的73.16%，成为中国首个单月出口突破20万辆的车企；截至7月底，累计出口114.64万辆，同比增长71.2%，占比70.14%。出口优势转化为实际销量增量，长期以来出口是核心竞争力，现已成为销量攀升的关键引擎。全球化布局持续推进：全球累计汽车用户突破2016万，海外用户超699万；南非罗斯林工厂重新启用，计划2027年中实现整车量产，年产能5万辆，标志着从进口商向本地制造的跨越。前7月累计销量163.44万辆，同比增长10.1%；新能源汽车累计60.43万辆，同比增长42.3%。集团已布局五大品牌（奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界），2026年销量目标为320万辆，奇瑞汽车及旗下五大品牌目标300万辆，前7月已完成约51%的年度目标。
🏷️ #奇瑞 #新能源汽车 #出口 #全球化 #销量
🔗 原文链接
📰 上半年新增光伏发电装机下降66%_《财经》客户端
2026年上半年中国光伏发电新增装机7207万千瓦，同比下降66%；风电3862万千瓦，同比下降24.8%。截至6月30日，光伏累计装机12.7亿千瓦，同比增长15.8%；风电6.8亿千瓦，同比增长18.5%。自2025年“136号文”以来，光伏和风电新增装机显著回落，光伏降幅更大，且消纳压力持续，部分地区利用率降至低位，低于85%甚至逼近90%红线。为提升消纳，地方需结合电力负荷、调节能力、跨区域条件理性投资，同时新能源“十五五”规划提出到2030年风电+光伏总装机28亿千瓦以上、占比超50%，并推动外送大基地建设。上半年行业增速放缓，制造端需求回落，出口成为缓解产能的主要驱动力。主产业链产量普遍下降，价格波动扩大，部分环节盈利承压，能效与竞争秩序成重点治理方向。海外市场需求回暖，欧洲、东南亚等成为主要出口阵地，组件价格仍高于国内，但全球产能扩张接近或超出未来需求，出清压力成为行业共同挑战。
🏷️ #光伏 #风电 #消纳 #出口 #能源规划
🔗 原文链接
📰 上半年新增光伏发电装机下降66%_《财经》客户端
2026年上半年中国光伏发电新增装机7207万千瓦，同比下降66%；风电3862万千瓦，同比下降24.8%。截至6月30日，光伏累计装机12.7亿千瓦，同比增长15.8%；风电6.8亿千瓦，同比增长18.5%。自2025年“136号文”以来，光伏和风电新增装机显著回落，光伏降幅更大，且消纳压力持续，部分地区利用率降至低位，低于85%甚至逼近90%红线。为提升消纳，地方需结合电力负荷、调节能力、跨区域条件理性投资，同时新能源“十五五”规划提出到2030年风电+光伏总装机28亿千瓦以上、占比超50%，并推动外送大基地建设。上半年行业增速放缓，制造端需求回落，出口成为缓解产能的主要驱动力。主产业链产量普遍下降，价格波动扩大，部分环节盈利承压，能效与竞争秩序成重点治理方向。海外市场需求回暖，欧洲、东南亚等成为主要出口阵地，组件价格仍高于国内，但全球产能扩张接近或超出未来需求，出清压力成为行业共同挑战。
🏷️ #光伏 #风电 #消纳 #出口 #能源规划
🔗 原文链接
📰 量增价减倒逼产能出海,中国轮胎出海路径持续分化
2026 年上半年，中国轮胎行业出海表现稳健。按照海关重量口径，上半年橡胶轮胎出口量达到 494 万吨，同比增长4.9%；6 月单月出口量为 91 万吨，同比增速提升至11.7%，对上半年总体增势形成明显拉动。以出口条数口径，充气橡胶轮胎上半年累计出口 36242 万条，同比增长3.9%，显示中国轮胎仍具全球规模优势。然而，量增价减的特征突出，本土出口利润受到挤压，橡胶轮胎出口金额为 826 亿元，同比下降1%。行业分析认为，全球市场竞争加剧、定价空间受限、贸易壁垒与关税等因素抬升出海成本，压缩盈利空间，并推动企业寻求更可持续的出海路径。海外建厂步伐加快，头部企业全球化布局提速，多地相继投产或筹划在外扩产。海外本土化生产有助于规避贸易壁垒、贴近区域市场并缩短供应链，正逐步成为头部企业全球化的标准选项。未来方向在于提升高附加值出口产品比重、深化全球产能布局，推动中国轮胎实现高质量“出海”升级。
🏷️ #出海 #高质量增长 #全球化 #贸易壁垒 #产能布局
🔗 原文链接
📰 量增价减倒逼产能出海,中国轮胎出海路径持续分化
2026 年上半年，中国轮胎行业出海表现稳健。按照海关重量口径，上半年橡胶轮胎出口量达到 494 万吨，同比增长4.9%；6 月单月出口量为 91 万吨，同比增速提升至11.7%，对上半年总体增势形成明显拉动。以出口条数口径，充气橡胶轮胎上半年累计出口 36242 万条，同比增长3.9%，显示中国轮胎仍具全球规模优势。然而，量增价减的特征突出，本土出口利润受到挤压，橡胶轮胎出口金额为 826 亿元，同比下降1%。行业分析认为，全球市场竞争加剧、定价空间受限、贸易壁垒与关税等因素抬升出海成本，压缩盈利空间，并推动企业寻求更可持续的出海路径。海外建厂步伐加快，头部企业全球化布局提速，多地相继投产或筹划在外扩产。海外本土化生产有助于规避贸易壁垒、贴近区域市场并缩短供应链，正逐步成为头部企业全球化的标准选项。未来方向在于提升高附加值出口产品比重、深化全球产能布局，推动中国轮胎实现高质量“出海”升级。
🏷️ #出海 #高质量增长 #全球化 #贸易壁垒 #产能布局
🔗 原文链接
📰 丹青换外汇，笔墨传楚韵！这个画展揭秘鲜为人知的湖北“国画创汇”史
此次展览《天葩吐奇芬》以湖北出口国画的发展脉络为主线，完整呈现了从20世纪50年代到2004年的创作、生产与对外贸易历程。策展人和多位艺术界前辈讲述了以画换汇、向世界讲好中国故事的艰辛与辉煌：从武汉早期以仿齐仿徐为拳头产品的国画室，到两厂体制下大规模出口的实现，涌现出徐松安、张瑟哉、萧采洲、刘子铸等名家，以及“汉裱”等独特工艺的形成。文献、手稿、旧照片与展品交错，折射出国家经济计划下艺术品出口的市场化探索，以及国际市场对中国笔墨、构图和款识的适配。展览亦回望行业阶段性高峰后的转型：改革开放后对接全国文旅、建立销售网络，甚至出现“娃娃画”等出口热潮，推动湖北成为全国出口国画的重要中心之一。通过对历史档案的梳理，展览试图揭示这批艺术家在特殊历史时期的创作初心与社会使命感，即以艺术为国创汇、为艺增辉的集体记忆。
🏷️ #国画史 #出海历程 #仿古传承 #汉裱 #荆楚文化
🔗 原文链接
📰 丹青换外汇，笔墨传楚韵！这个画展揭秘鲜为人知的湖北“国画创汇”史
此次展览《天葩吐奇芬》以湖北出口国画的发展脉络为主线，完整呈现了从20世纪50年代到2004年的创作、生产与对外贸易历程。策展人和多位艺术界前辈讲述了以画换汇、向世界讲好中国故事的艰辛与辉煌：从武汉早期以仿齐仿徐为拳头产品的国画室，到两厂体制下大规模出口的实现，涌现出徐松安、张瑟哉、萧采洲、刘子铸等名家，以及“汉裱”等独特工艺的形成。文献、手稿、旧照片与展品交错，折射出国家经济计划下艺术品出口的市场化探索，以及国际市场对中国笔墨、构图和款识的适配。展览亦回望行业阶段性高峰后的转型：改革开放后对接全国文旅、建立销售网络，甚至出现“娃娃画”等出口热潮，推动湖北成为全国出口国画的重要中心之一。通过对历史档案的梳理，展览试图揭示这批艺术家在特殊历史时期的创作初心与社会使命感，即以艺术为国创汇、为艺增辉的集体记忆。
🏷️ #国画史 #出海历程 #仿古传承 #汉裱 #荆楚文化
🔗 原文链接
📰 向AI全链条出口国转型？详解韩国巨额投资计划背后的考量
韩国政府与企业在AI与半导体领域的巨额投资成为近期焦点。三星电子、SK海力士宣布合计约4755万亿韩元的投资，政府再增约1461万亿韩元，政企合计约6200万亿韩元，意在巩固全球存储芯片龙头地位并把握AI风口，推动半导体、物理AI与数据中心形成三角支柱，促进产业升级与区域均衡发展。分析认为此举延续政府定向、财阀投资、海外市场消化的模式，但将重点从钢铁造船转向AI全链条，目标是让韩国成为AI基础设施出口国，从而提升在全球产业链的话语权。出口上，6月韩国出口创历史新高，半导体成为核心驱动力，若下半年保持势头，全年出口或首超1万亿美元。区域方面，西南部成为新增长极，被视为缓解首都圈资源压力、推动区域均衡发展的关键基地。政治层面，此举被视为李在明政府在任期内实现“全球AI三强国”目标的重要政绩。
🏷️ #AI #半导体 #出口 #区域均衡 #政府投资
🔗 原文链接
📰 向AI全链条出口国转型？详解韩国巨额投资计划背后的考量
韩国政府与企业在AI与半导体领域的巨额投资成为近期焦点。三星电子、SK海力士宣布合计约4755万亿韩元的投资，政府再增约1461万亿韩元，政企合计约6200万亿韩元，意在巩固全球存储芯片龙头地位并把握AI风口，推动半导体、物理AI与数据中心形成三角支柱，促进产业升级与区域均衡发展。分析认为此举延续政府定向、财阀投资、海外市场消化的模式，但将重点从钢铁造船转向AI全链条，目标是让韩国成为AI基础设施出口国，从而提升在全球产业链的话语权。出口上，6月韩国出口创历史新高，半导体成为核心驱动力，若下半年保持势头，全年出口或首超1万亿美元。区域方面，西南部成为新增长极，被视为缓解首都圈资源压力、推动区域均衡发展的关键基地。政治层面，此举被视为李在明政府在任期内实现“全球AI三强国”目标的重要政绩。
🏷️ #AI #半导体 #出口 #区域均衡 #政府投资
🔗 原文链接
📰 中国企业家助力扩大泰国椰子出口
中国企业家秦绍宇自2015年进入泰国香椰行业，创建ICOCO（泰国）有限公司，致力将Nam Hom香椰出口至中国。起初通过广州、北京、上海批发市场销售，随后借助电子商务扩展。凭借对中国市场需求的洞察，及泰国适宜生产的气候条件，企业快速增长。公司引进自动去壳设备，改良加工流程，降低对劳动力依赖，提升产品质量与标准化水平；同时优化冷链与出口规格，转向成熟度更高的椰子，建立分级体系，确保运输与贸易的稳健。过去十年，泰国椰子种植面积从1.6万公顷增至约6.4万公顷，农场出厂价显著上涨。公司产品现出口至包括中国在内的多国市场，并计划在泰国拓展加工业务，如利用椰壳发电与将椰糠制成有机肥料。广西南宁新建加工厂，年产值提升与供应链整合进一步增强。头部照片来源：Dreamstime。
🏷️ #泰国椰子 #出口中国 #加工自动化 #GAP标准 #供应链
🔗 原文链接
📰 中国企业家助力扩大泰国椰子出口
中国企业家秦绍宇自2015年进入泰国香椰行业，创建ICOCO（泰国）有限公司，致力将Nam Hom香椰出口至中国。起初通过广州、北京、上海批发市场销售，随后借助电子商务扩展。凭借对中国市场需求的洞察，及泰国适宜生产的气候条件，企业快速增长。公司引进自动去壳设备，改良加工流程，降低对劳动力依赖，提升产品质量与标准化水平；同时优化冷链与出口规格，转向成熟度更高的椰子，建立分级体系，确保运输与贸易的稳健。过去十年，泰国椰子种植面积从1.6万公顷增至约6.4万公顷，农场出厂价显著上涨。公司产品现出口至包括中国在内的多国市场，并计划在泰国拓展加工业务，如利用椰壳发电与将椰糠制成有机肥料。广西南宁新建加工厂，年产值提升与供应链整合进一步增强。头部照片来源：Dreamstime。
🏷️ #泰国椰子 #出口中国 #加工自动化 #GAP标准 #供应链
🔗 原文链接
📰 天津日报数字报刊平台-建设银行天津市分行深化本外币一体化经营
天津分行通过“本外币一体化”及多渠道协同，推动对公外汇、跨境金融服务全面升级，帮助企业在飞机与船舶租赁等行业实现资金高效配置与国际化布局。该行将一体化经营定位为“一个把手工程”，打破部门墙，建立15+95头部客户等三级网格，提供定制化、一站式服务，并以培训提升网点自我操作能力，形成授信与结算的无缝衔接。在飞机、船舶等重点领域，创新短期+中长期的组合融资，推动外币循环额度、外汇贷款等产品落地，提升资金使用灵活性与竞争力。对接小微外贸、跨境快贷等普惠金融，简化外汇收支流程，推广数字贸易与“关银一KEY通”等便利化措施，加速跨境账户落地。通过汇率避险、贵金属租借、FT账户等工具，提升企业对跨境资金的掌控能力，并以“善建行远”计划全程护航企业出海，助力在全球市场中的长期可持续竞争。
🏷️ #本外币一体化 #跨境金融 #普惠金融 #数字贸易 #出口信贷
🔗 原文链接
📰 天津日报数字报刊平台-建设银行天津市分行深化本外币一体化经营
天津分行通过“本外币一体化”及多渠道协同，推动对公外汇、跨境金融服务全面升级，帮助企业在飞机与船舶租赁等行业实现资金高效配置与国际化布局。该行将一体化经营定位为“一个把手工程”，打破部门墙，建立15+95头部客户等三级网格，提供定制化、一站式服务，并以培训提升网点自我操作能力，形成授信与结算的无缝衔接。在飞机、船舶等重点领域，创新短期+中长期的组合融资，推动外币循环额度、外汇贷款等产品落地，提升资金使用灵活性与竞争力。对接小微外贸、跨境快贷等普惠金融，简化外汇收支流程，推广数字贸易与“关银一KEY通”等便利化措施，加速跨境账户落地。通过汇率避险、贵金属租借、FT账户等工具，提升企业对跨境资金的掌控能力，并以“善建行远”计划全程护航企业出海，助力在全球市场中的长期可持续竞争。
🏷️ #本外币一体化 #跨境金融 #普惠金融 #数字贸易 #出口信贷
🔗 原文链接
📰 AI投资热潮延续！韩国6月出口同比增长59.5% 芯片出货量激增199.5%-证券之星
韩国6月出口延续强劲增长态势，受益于人工智能与数据中心相关投资，半导体行业再度带动出口增长。经工作日差异调整，6月出口额同比提升59.5%，进口额增长30.1%，贸易顺差达到361亿美元；未经调整的出口同比增长70.9%，高于5月修正的53.4%。芯片出货量同比激增199.5%，达到448亿美元，计算机相关产品与石油产品出口分别增长308.8%与49.8%。全球芯片需求旺盛推动韩国出口持续扩张，显示出口导向型经济未受疲软行业拖累，有助于抵消内需压力，并为央行鹰派立场提供支持。分析人士预计韩央行在7月16日利率决议后将进一步紧缩，可能先加25个基点，随后再增至3.5%的政策利率，2027年上半年或达3.5%。此外，核心通胀上行与房价飙升等因素，增强了通胀风险。政府宣布巨量半导体投资计划，拟联合三星、SK海力士等，五年内将存储芯片产能扩大一倍，总投资规模约1.35万亿韩元，目标巩固全球存储芯片领先地位。对区域而言，对中国出口增长92.1%，对美国78.6%，对东盟亦保持强劲，显示亚洲AI需求旺盛带动区域贸易走强。
🏷️ #半导体 #出口增长 #央行 #投资计划 #国际贸易
🔗 原文链接
📰 AI投资热潮延续！韩国6月出口同比增长59.5% 芯片出货量激增199.5%-证券之星
韩国6月出口延续强劲增长态势，受益于人工智能与数据中心相关投资，半导体行业再度带动出口增长。经工作日差异调整，6月出口额同比提升59.5%，进口额增长30.1%，贸易顺差达到361亿美元；未经调整的出口同比增长70.9%，高于5月修正的53.4%。芯片出货量同比激增199.5%，达到448亿美元，计算机相关产品与石油产品出口分别增长308.8%与49.8%。全球芯片需求旺盛推动韩国出口持续扩张，显示出口导向型经济未受疲软行业拖累，有助于抵消内需压力，并为央行鹰派立场提供支持。分析人士预计韩央行在7月16日利率决议后将进一步紧缩，可能先加25个基点，随后再增至3.5%的政策利率，2027年上半年或达3.5%。此外，核心通胀上行与房价飙升等因素，增强了通胀风险。政府宣布巨量半导体投资计划，拟联合三星、SK海力士等，五年内将存储芯片产能扩大一倍，总投资规模约1.35万亿韩元，目标巩固全球存储芯片领先地位。对区域而言，对中国出口增长92.1%，对美国78.6%，对东盟亦保持强劲，显示亚洲AI需求旺盛带动区域贸易走强。
🏷️ #半导体 #出口增长 #央行 #投资计划 #国际贸易
🔗 原文链接
📰 2026年上半年中国汽车行业六大现象：出口激增、国内下滑、密集发车与跨国车企大规模裁员
2026年上半年，中国汽车行业呈现多重现象：乘用车零售销量同比下降，1-5月约710万辆，5月同比降幅扩大，出现持续下滑态势；新能源汽车在国内承压，零售量同样下滑。相比之下，中国汽车出口迅速增长，1-5月出口约405.9万辆，同比增长63%，其中新能源汽车出口达到183.3万辆，占比45%，海外市场贡献显著。品牌层面，奇瑞、比亚迪海外销量占比显著，欧盟与澳洲市场份额提升明显，2025年欧盟进口量突破百万，2026年5月乘用车在欧盟市场份额达到10.7%，澳洲接近35%。新车发布频率加快，前五个月共推出544款新车，平均每日3.6款，其中107款为全新平台或换代车型，行业出现“发布会通胀”现象，信息密度下降。利润率继续走低，2月达到历史低点2.9%，1-4月回升至3.4%，仍低于全国规上工业企业平均水平。原材料上升与激烈竞争压缩盈利，部分新能源车企上调售价或削减优惠；宁德时代一季度净利润207亿元，利润率超16%。经销商亏损与库存问题凸显，2025年经销商亏损比达55.7%，82%存在价格倒挂，毛利率为-21.5%，2026年4月库存预警指数升至62.1%，多品牌库存超两月。全球范围内跨国车企普遍裁员，平台供应链企业亦承压，博世等巨头提出大规模裁员计划。本稿为AI创作内容，如有问题请联系feedback@news18a.com。
🏷️ #汽车行业 #新能源汽车 #出口增长 #利润率 #裁员
🔗 原文链接
📰 2026年上半年中国汽车行业六大现象：出口激增、国内下滑、密集发车与跨国车企大规模裁员
2026年上半年，中国汽车行业呈现多重现象：乘用车零售销量同比下降，1-5月约710万辆，5月同比降幅扩大，出现持续下滑态势；新能源汽车在国内承压，零售量同样下滑。相比之下，中国汽车出口迅速增长，1-5月出口约405.9万辆，同比增长63%，其中新能源汽车出口达到183.3万辆，占比45%，海外市场贡献显著。品牌层面，奇瑞、比亚迪海外销量占比显著，欧盟与澳洲市场份额提升明显，2025年欧盟进口量突破百万，2026年5月乘用车在欧盟市场份额达到10.7%，澳洲接近35%。新车发布频率加快，前五个月共推出544款新车，平均每日3.6款，其中107款为全新平台或换代车型，行业出现“发布会通胀”现象，信息密度下降。利润率继续走低，2月达到历史低点2.9%，1-4月回升至3.4%，仍低于全国规上工业企业平均水平。原材料上升与激烈竞争压缩盈利，部分新能源车企上调售价或削减优惠；宁德时代一季度净利润207亿元，利润率超16%。经销商亏损与库存问题凸显，2025年经销商亏损比达55.7%，82%存在价格倒挂，毛利率为-21.5%，2026年4月库存预警指数升至62.1%，多品牌库存超两月。全球范围内跨国车企普遍裁员，平台供应链企业亦承压，博世等巨头提出大规模裁员计划。本稿为AI创作内容，如有问题请联系feedback@news18a.com。
🏷️ #汽车行业 #新能源汽车 #出口增长 #利润率 #裁员
🔗 原文链接
📰 一次出口量超行业全年 黄埔边检护航883台国产电动重卡出海
6月26日下午，883台国产电动重卡在广州港新沙港区启动装船作业，预计作业将持续至6月28日。这批新能源重卡的规模化出海，标志着高端工业重型装备出海能力迈上新台阶。此次出口的883台电动重卡全部来自三一重卡，一举超越2025年全行业新能源牵引车877台的全年出口总量，刷新我国新能源牵引车单次出口历史纪录。作为国产新能源商用车的代表，这批车辆将主要投入海外矿山、港口、水泥厂等重工业与物流业绿色运输场景。据测算，该批车队投运后每年可为客户节省约1.5亿元运营支出，年均减少二氧化碳排放约8万吨。黄埔边检站执勤二队民警正在对国产电动重卡进行车体检查。此次大规模出口的背后，华南地区整车滚装枢纽港新沙港提供了关键支撑。新沙港区凭借超4万台商品车的库存能力，为883台国产电动重卡集中集港、分区存放提供了充足保障。针对这批车身长、重量大的特殊货物，划定了专属停放区域，实现车辆入闸至落位“零等待、零差错”。期间，黄埔边检站执勤二队主动响应，针对电动重卡作业特点量身定制通关保障方案，以高效服务护航国产新能源重卡出海。该大队开通专用绿色通道，实行“提前申报、抵港直装”的一站式查验流程，指派执勤民警专人对接船方代理、靠前登轮查验，在确保监管安全的同时，最大限度压缩通关时长，确保车辆集港、转运、装船全链条无缝衔接。此次国产电动重卡单次出口纪录刷新，既是我国新能源商用车践行“双碳”战略加速出海的积极突破，也是新沙港区滚装业务发展21年来的重要里程碑。黄埔边检站执勤二队负责人表示，将持续迭代升级专业化、定制化通关服务，为高端装备出海保驾护航。
🏷️ #出口纪录 #新能源重卡 #港口通关 #双碳
🔗 原文链接
📰 一次出口量超行业全年 黄埔边检护航883台国产电动重卡出海
6月26日下午，883台国产电动重卡在广州港新沙港区启动装船作业，预计作业将持续至6月28日。这批新能源重卡的规模化出海，标志着高端工业重型装备出海能力迈上新台阶。此次出口的883台电动重卡全部来自三一重卡，一举超越2025年全行业新能源牵引车877台的全年出口总量，刷新我国新能源牵引车单次出口历史纪录。作为国产新能源商用车的代表，这批车辆将主要投入海外矿山、港口、水泥厂等重工业与物流业绿色运输场景。据测算，该批车队投运后每年可为客户节省约1.5亿元运营支出，年均减少二氧化碳排放约8万吨。黄埔边检站执勤二队民警正在对国产电动重卡进行车体检查。此次大规模出口的背后，华南地区整车滚装枢纽港新沙港提供了关键支撑。新沙港区凭借超4万台商品车的库存能力，为883台国产电动重卡集中集港、分区存放提供了充足保障。针对这批车身长、重量大的特殊货物，划定了专属停放区域，实现车辆入闸至落位“零等待、零差错”。期间，黄埔边检站执勤二队主动响应，针对电动重卡作业特点量身定制通关保障方案，以高效服务护航国产新能源重卡出海。该大队开通专用绿色通道，实行“提前申报、抵港直装”的一站式查验流程，指派执勤民警专人对接船方代理、靠前登轮查验，在确保监管安全的同时，最大限度压缩通关时长，确保车辆集港、转运、装船全链条无缝衔接。此次国产电动重卡单次出口纪录刷新，既是我国新能源商用车践行“双碳”战略加速出海的积极突破，也是新沙港区滚装业务发展21年来的重要里程碑。黄埔边检站执勤二队负责人表示，将持续迭代升级专业化、定制化通关服务，为高端装备出海保驾护航。
🏷️ #出口纪录 #新能源重卡 #港口通关 #双碳
🔗 原文链接
📰 世界浙商网-舟山船舶业向绿向智 前五月船舶出口额超200亿元
舟山在绿色、智能、高端船舶领域持续发力，正在由传统造船向高端、低碳、智能化转型。岱山长宏造船基地正在建造的可装载19000标准箱的LNG双燃料超大型集装箱船，是浙江省在建中的最高级别LNG船之一，预计今年底竣工，较传统燃油船具备更低碳排放，符合国际减排趋势与低碳航运要求。企业订单充足，手持新造船20余艘，年度交付目标为6艘，生产计划排至2029年下半年。舟山海关为船舶工程提供一站式审批与电子账册监管，提升办理效率约70%，并优化加工贸易担保政策，支持AEO企业异地加工免担保，缓解资金占用压力。1月至5月，舟山监管出口船舶金额达203.8亿元，同比增长近94%，显示区域优势和政策推动效果明显。
🏷️ #绿色造船 #LNG船舶 #海关改革 #高端造船 #出口增长
🔗 原文链接
📰 世界浙商网-舟山船舶业向绿向智 前五月船舶出口额超200亿元
舟山在绿色、智能、高端船舶领域持续发力，正在由传统造船向高端、低碳、智能化转型。岱山长宏造船基地正在建造的可装载19000标准箱的LNG双燃料超大型集装箱船，是浙江省在建中的最高级别LNG船之一，预计今年底竣工，较传统燃油船具备更低碳排放，符合国际减排趋势与低碳航运要求。企业订单充足，手持新造船20余艘，年度交付目标为6艘，生产计划排至2029年下半年。舟山海关为船舶工程提供一站式审批与电子账册监管，提升办理效率约70%，并优化加工贸易担保政策，支持AEO企业异地加工免担保，缓解资金占用压力。1月至5月，舟山监管出口船舶金额达203.8亿元，同比增长近94%，显示区域优势和政策推动效果明显。
🏷️ #绿色造船 #LNG船舶 #海关改革 #高端造船 #出口增长
🔗 原文链接
📰 中金：乘用车出海重回高景气度周期，持续推荐吉利汽车并重申“跑赢行业”评级
中金发布研报称，中国乘用车及新能源乘用车出海进入高景气周期，海外高溢价有利于提升车企盈利弹性，重点看好区域均衡布局逐步完善与新能源车出口稳定提升的龙头车企吉利汽车。报告维持对吉利今明两年的盈利预测，重申“跑赢行业”评级，目标价30港元。随着海外结构调整策略逐步清晰，吉利开启新一轮出海上行周期，油车出口基本盘趋稳，新能源车贡献利润增加，全年出口销售有望突破80万辆。公司进一步推进欧洲、东欧、东盟、拉美非中东亚太五大海外市场策略，计划年底海外分店数量接近翻倍至2200间。此外，吉利正加快由单一产品出口向本土化、体系化营运转型，与本地合作伙伴在产能、通路、售后等方面进行全面协同，形成差异化竞争优势。
🏷️ #吉利汽车 #出海 #新能源车 #海外市场 #盈利
🔗 原文链接
📰 中金：乘用车出海重回高景气度周期，持续推荐吉利汽车并重申“跑赢行业”评级
中金发布研报称，中国乘用车及新能源乘用车出海进入高景气周期，海外高溢价有利于提升车企盈利弹性，重点看好区域均衡布局逐步完善与新能源车出口稳定提升的龙头车企吉利汽车。报告维持对吉利今明两年的盈利预测，重申“跑赢行业”评级，目标价30港元。随着海外结构调整策略逐步清晰，吉利开启新一轮出海上行周期，油车出口基本盘趋稳，新能源车贡献利润增加，全年出口销售有望突破80万辆。公司进一步推进欧洲、东欧、东盟、拉美非中东亚太五大海外市场策略，计划年底海外分店数量接近翻倍至2200间。此外，吉利正加快由单一产品出口向本土化、体系化营运转型，与本地合作伙伴在产能、通路、售后等方面进行全面协同，形成差异化竞争优势。
🏷️ #吉利汽车 #出海 #新能源车 #海外市场 #盈利
🔗 原文链接
📰 中金：维持吉利汽车(00175)跑赢行业评级 目标价30.00港元_市场分析_港股_中金在线
中金发布研报认为，吉利汽车在乘用车及新能源乘用车出海进入高景气周期，海外高溢价有力支撑盈利弹性，区域均衡布局和新能源车出口持续提升的前景明确。预计2026年及2027年盈利保持不变，当前股价对应较低的市盈率，维持“跑赢行业”评级和30港元的目标价，潜在上涨空间约61%。2026年前四个月，吉利乘用车累计出口量达28.6万辆，同比增长151%；其中新能源乘用车出口量17.4万辆，同比增长620%，新能源渗透率提升至60.8%。全年出口量有望突破80万辆。 公司区域布局更趋均衡，推进欧洲、东欧、东盟、拉美及中东亚太等“3+2”五大海外市场，东盟、东欧、拉美等地区上牌量增速显著，海外网点计划在2026年底翻倍至约2200家。 同时通过资本合作实现本土化CKD组装、领克品牌在欧洲复用沃尔沃网络、与雷诺合资的Horse实体推进技术授权等新商业模式，推动产能、渠道、售后等全链条协同，形成差异化竞争优势。 风险方面，需关注海外地缘政治、关税与贸易政策变动及海外市场竞争加剧。该信息由智通财经网提供。
🏷️ #出口 #新能源车 #全球布局 #合作模式 #盈利
🔗 原文链接
📰 中金：维持吉利汽车(00175)跑赢行业评级 目标价30.00港元_市场分析_港股_中金在线
中金发布研报认为，吉利汽车在乘用车及新能源乘用车出海进入高景气周期，海外高溢价有力支撑盈利弹性，区域均衡布局和新能源车出口持续提升的前景明确。预计2026年及2027年盈利保持不变，当前股价对应较低的市盈率，维持“跑赢行业”评级和30港元的目标价，潜在上涨空间约61%。2026年前四个月，吉利乘用车累计出口量达28.6万辆，同比增长151%；其中新能源乘用车出口量17.4万辆，同比增长620%，新能源渗透率提升至60.8%。全年出口量有望突破80万辆。 公司区域布局更趋均衡，推进欧洲、东欧、东盟、拉美及中东亚太等“3+2”五大海外市场，东盟、东欧、拉美等地区上牌量增速显著，海外网点计划在2026年底翻倍至约2200家。 同时通过资本合作实现本土化CKD组装、领克品牌在欧洲复用沃尔沃网络、与雷诺合资的Horse实体推进技术授权等新商业模式，推动产能、渠道、售后等全链条协同，形成差异化竞争优势。 风险方面，需关注海外地缘政治、关税与贸易政策变动及海外市场竞争加剧。该信息由智通财经网提供。
🏷️ #出口 #新能源车 #全球布局 #合作模式 #盈利
🔗 原文链接
📰 单笔880余台！中国新能源重卡拿下海外超级订单 刷新单次出口纪录
中国商用车出海迎来里程碑，三一集团旗下三一重卡斩获单笔出口880余台电动重卡，刷新新能源牵引车出口纪录。100台蓝色电动重卡已从长沙智联重卡产业园出发，按计划分批装船前往广州港，待全部集结后再运往海外市场。数据显示，2025年中国新能源牵引车出口仅877台，此次订单规模远超去年行业总和，标志着新能源重型商用车有望成为中国汽车“高质量出海”的新增长点。三一重卡海外营销公司表示，中国产品将为海外客户带来经济与环保双重账本，预计每年可为客户节省约1.5亿元运营支出，并在全生命周期中减少约8万吨二氧化碳排放。新车型在原有基础上定制改造，自重更轻、续航更长、承载力更强且抗暴雨能力出色。生产线当前日产能达240台，五分钟可下线一台整车，显示出强大产能与适配能力。
🏷️ #新能源 #出口 #重卡 #中国制造 #高质量出海
🔗 原文链接
📰 单笔880余台！中国新能源重卡拿下海外超级订单 刷新单次出口纪录
中国商用车出海迎来里程碑，三一集团旗下三一重卡斩获单笔出口880余台电动重卡，刷新新能源牵引车出口纪录。100台蓝色电动重卡已从长沙智联重卡产业园出发，按计划分批装船前往广州港，待全部集结后再运往海外市场。数据显示，2025年中国新能源牵引车出口仅877台，此次订单规模远超去年行业总和，标志着新能源重型商用车有望成为中国汽车“高质量出海”的新增长点。三一重卡海外营销公司表示，中国产品将为海外客户带来经济与环保双重账本，预计每年可为客户节省约1.5亿元运营支出，并在全生命周期中减少约8万吨二氧化碳排放。新车型在原有基础上定制改造，自重更轻、续航更长、承载力更强且抗暴雨能力出色。生产线当前日产能达240台，五分钟可下线一台整车，显示出强大产能与适配能力。
🏷️ #新能源 #出口 #重卡 #中国制造 #高质量出海
🔗 原文链接
📰 出海三连冠后，中国车企如何扩大全球优势_财经精选_财经网
中国汽车出海正从单纯的整车出口转向全链输出与生态共建，体系化竞争力成为决定未来格局的关键。文章回顾了中国汽车出口自2023年超越日本成为全球第一大出口国后的态势：内需下降、出口激增，新能源汽车出口快速攀升，同时海外市场对智能化、合规与本地化基础设施的要求日益提高。企业在 out-out 海外布局中不仅要提升电动化与智能化水平，还需建立完善的数据合规、跨境传输与本地化运营能力，避免简单价格战导致的恶性竞争。跨国企业在中国的反向输出与供应链协同，显示出中国已具备向全球输出底层技术与制造能力的实力。顶层设计上，需制定海外布局规划、建设海外服务平台、建立多层次合作机制，并通过巨灾保险等手段加强海外资产保护。最终，出海的成败将取决于价值观与生态共建：以共赢为核心，尊重知识产权，推动区域化与全球化融合的全球创新联合体，构建更大规模的产业蛋糕。
🏷️ #出海 #全球化 #智能化 #合规 #生态共建
🔗 原文链接
📰 出海三连冠后，中国车企如何扩大全球优势_财经精选_财经网
中国汽车出海正从单纯的整车出口转向全链输出与生态共建，体系化竞争力成为决定未来格局的关键。文章回顾了中国汽车出口自2023年超越日本成为全球第一大出口国后的态势：内需下降、出口激增，新能源汽车出口快速攀升，同时海外市场对智能化、合规与本地化基础设施的要求日益提高。企业在 out-out 海外布局中不仅要提升电动化与智能化水平，还需建立完善的数据合规、跨境传输与本地化运营能力，避免简单价格战导致的恶性竞争。跨国企业在中国的反向输出与供应链协同，显示出中国已具备向全球输出底层技术与制造能力的实力。顶层设计上，需制定海外布局规划、建设海外服务平台、建立多层次合作机制，并通过巨灾保险等手段加强海外资产保护。最终，出海的成败将取决于价值观与生态共建：以共赢为核心，尊重知识产权，推动区域化与全球化融合的全球创新联合体，构建更大规模的产业蛋糕。
🏷️ #出海 #全球化 #智能化 #合规 #生态共建
🔗 原文链接
📰 对美稀土出口管控再度收紧！借道稀土ETF华泰柏瑞（516780）助力把握“算力金属”涨价潮窗口
近期全球稀土市场继续呈现供给收紧与需求扩张并行的态势。国内方面，商务部发布新规，将美方实体纳入稀土出口管制清单，强化对美稀土出口监管；同时，国内开采冶炼分离总量控制计划小幅上调开采指标但冶炼分离额度维持稳定，体现出对供给的刚性约束。海外方面，日对华稀土磁体出口下降明显，市场流通趋紧，全球去库存趋势明显。需求端则受AI算力升级驱动，重稀土原料在MLCC等关键材料中的用量增加，推动相关上游材料和高端元器件产能扩张，带动稀土价格抬升预期。相关基金方面，稀土ETF华泰柏瑞受关注度提升，资金流入和规模扩张显现，市场对未来行情存在乐观预期。分析指出，短期内通过收缩供给、提升价格来实现利润改善，正成为行业的核心逻辑，且中美会谈有利于价格再度攀升。总体来看，稀土产业正处于政策收紧与需求扩容并存的拐点，具备长期投资逻辑。
🏷️ #稀土 #出口管制 #AI需求 #价格上涨 #ETF
🔗 原文链接
📰 对美稀土出口管控再度收紧！借道稀土ETF华泰柏瑞（516780）助力把握“算力金属”涨价潮窗口
近期全球稀土市场继续呈现供给收紧与需求扩张并行的态势。国内方面，商务部发布新规，将美方实体纳入稀土出口管制清单，强化对美稀土出口监管；同时，国内开采冶炼分离总量控制计划小幅上调开采指标但冶炼分离额度维持稳定，体现出对供给的刚性约束。海外方面，日对华稀土磁体出口下降明显，市场流通趋紧，全球去库存趋势明显。需求端则受AI算力升级驱动，重稀土原料在MLCC等关键材料中的用量增加，推动相关上游材料和高端元器件产能扩张，带动稀土价格抬升预期。相关基金方面，稀土ETF华泰柏瑞受关注度提升，资金流入和规模扩张显现，市场对未来行情存在乐观预期。分析指出，短期内通过收缩供给、提升价格来实现利润改善，正成为行业的核心逻辑，且中美会谈有利于价格再度攀升。总体来看，稀土产业正处于政策收紧与需求扩容并存的拐点，具备长期投资逻辑。
🏷️ #稀土 #出口管制 #AI需求 #价格上涨 #ETF
🔗 原文链接
📰 巴西东北部州筹备向中国出口铁矿石-兰格钢铁网
巴西东北部皮奥伊州正在筹备通过路易斯科雷亚港向中国出口铁矿石，首批出口规模超过11万吨，预计在未来数周内启运。该港口首次实现从本州直接对华出口铁矿石，运输模式为海上转运：先在港口用约9000吨级船舶装载，再近海转运至超过11万吨的大型货轮，方能远赴中国。每日约有100辆重型卡车将矿区矿石送至港口，物流系统实现24小时运转。由于港口基础设施仍在完善，未来计划建设集装箱、水产品及化肥码头，逐步构建成为巴西东北部新的出口枢纽。随着港口投运，皮奥伊州有望提升矿产、农产品等货物出口能力，提升区域经济竞争力，并加强巴西对华大宗商品贸易的物流通道。中国是巴西最大贸易伙伴，铁矿石与大豆、原油并列为对华三大支柱出口产品之一。
🏷️ #港口 #铁矿 #出口 #巴西
🔗 原文链接
📰 巴西东北部州筹备向中国出口铁矿石-兰格钢铁网
巴西东北部皮奥伊州正在筹备通过路易斯科雷亚港向中国出口铁矿石，首批出口规模超过11万吨，预计在未来数周内启运。该港口首次实现从本州直接对华出口铁矿石，运输模式为海上转运：先在港口用约9000吨级船舶装载，再近海转运至超过11万吨的大型货轮，方能远赴中国。每日约有100辆重型卡车将矿区矿石送至港口，物流系统实现24小时运转。由于港口基础设施仍在完善，未来计划建设集装箱、水产品及化肥码头，逐步构建成为巴西东北部新的出口枢纽。随着港口投运，皮奥伊州有望提升矿产、农产品等货物出口能力，提升区域经济竞争力，并加强巴西对华大宗商品贸易的物流通道。中国是巴西最大贸易伙伴，铁矿石与大豆、原油并列为对华三大支柱出口产品之一。
🏷️ #港口 #铁矿 #出口 #巴西
🔗 原文链接
📰 Mysteel：供需博弈加剧与高端突围--取向硅钢逆势上涨背后
回顾过去一年，国内取向硅钢产能持续扩张，2025年总产量同比增长13%，高磁感Hi-B 产品产量占比稳步提升，普通取向供需失衡明显，行情低迷阶段中小钢厂主动减产控库。从去年到至今价格整体呈先抑后扬，普通CGO 逼近成本线，高端高磁感因供给偏紧跌幅更小，市场结构性分化显著。进出口维持净出口格局，出口总量稳步上行，东南亚、欧洲电网基建带动高端薄规格硅钢外销增量；进口规模逐年收缩，仅超高牌号超薄产品尚存进口依赖，国产替代持续深化。下游变压器行业内外需求分化，国内特高压、储能、数据中心高效变压器刚需稳定，能效升级拉动高端取向硅钢消耗；海外变压器出口保持高增长，但配电领域铝代铜一定程度压制普通取向需求。整体呈现总量供大于求、高端紧缺的结构性格局，随着电网招标集中落地，市场价格底部支撑逐步增强。展望未来，我国取向硅钢行情又该何去何从？笔者从以下几方面简要分析。 一、上半年市场回顾：现货价格震荡上行，品种分化显著
过去三年国内取向硅钢现货整体呈持续阶梯下行、结构性分化走势。2023 年产能集中投放，普通CGO与高端Hi-B同步大幅走弱，价格全年重心下移；2024 年供给压力延续，全年窄幅震荡，年末逼近钢厂成本线；2025年呈前高后低大幅下探，普通牌号长期亏损，高磁感因特高压、海外变压器需求支撑，高低价差持续拉开。三年间新增产能持续放量压制行情，仅高端薄规格具备溢价，年末行业减产控库，价格下行空间收窄，底部逐步企稳反弹。 2026年上半年，国内取向硅钢市场整体呈现震荡上行的运行态势。以主流牌号23RK085为代表，从年初的11200元/吨震荡上涨至6月17日的12100元/吨，累计涨幅达8%，价格重心稳步抬升。但不同牌号与钢厂之间走势显著分化，武钢27QG120在上海市场从年初9900元/吨涨至10600元/吨，涨幅7.07%；宝钢B30P120从9700元/吨涨至10700元/吨，涨幅达10.31%。相比之下，高端牌号宝钢B23R085从11200元/吨涨至12300元/吨，涨幅9.8%，呈现"高端弹性大"的格局。 从近期走势看，6月第一周价格已在加速爬升——武钢30QG120武汉市场从6月1日的9900元/吨涨至12日的10300元/吨，短短两周涨幅达4%。这背后既有成本端推动，也有宝钢上半年价格政策调价提涨，同时"十五五"电网投资启动带动的需求预期支撑。 二、供应端：产能持续扩张，产量增速放缓但结构性调整加速 2.1 产量数据与同比变化 据Mysteel调研统计，2025年国内取向硅钢有效产能已达到408万吨，同比新增75万吨；全年产量344.68万吨，同比增长13%，其中Hi-B（高磁感）产品产量295.54万吨。2026年1-5月份累计产量156.2万吨，同比增长20.85%，平均产能利用率77.73%。今年供应数据增长较为明显，主要原因从去年到至今产能新增逐步释放出来。 2.2 结构性调整加速：高端产能扩张，低效产能出清 进入2026年，供应端出现两大结构性变化：一是高端产能加速释放。宝钢股份在上海和武汉布局的两座取向硅钢高端工厂，总产能44万吨，正逐步投产中。投产后宝钢取向硅钢总产能将从120万吨提升至164万吨，且全部聚焦高端产品。武钢有限硅钢部的高端取向硅钢绿色制造结构化工程（设计产能22万吨）已于2026年1月成功下线首卷高端成品卷，为后续规模化生产奠定基础。二是低效产能开始出清。据宝钢股份2026年4月业绩说明会透露，国内半流程取向硅钢企业产量已增至118万吨，这类企业投资成本低、产品以中低牌号为主，通过低价策略冲击市场。然而，部分低效产能已出现减产、半停产及库存积压，行业投资热度显著降温。宝钢股份明确表示"新增产能要平稳投放市场，必须先稳定市场秩序"，主动调整竞争策略引导市场回归理性。 总体来看，2026年全年取向硅钢产量预计将维持在350-370万吨区间，增速较2025年进一步放缓。供应端的核心矛盾已从"总量过剩"转向"结构性失衡"——高端产品供需偏紧，中低端竞争白热化。 三、进出口与下游变压器：外需承压、内需接力 3.1 进出口格局：出口增速放缓，进口大幅萎缩 海关总署统计数据显示：2025年我国取向硅钢累计出口75.77万吨，同比增长17.93%；累计进口9.86万吨，同比增长35.5%。2026年1-4月份取向出口26.18万吨，同比微降1.87%，进口2.88万吨，同比下滑12.2%。今年出口下滑的主要压力来自欧盟方向。2026年3月27日，欧盟委员会正式对进口取向电工钢产品发起保障措施调查。此前五年间，我国对欧盟取向硅钢出口从2021年的2.68万吨飙升至2025年的14.97万吨，年均复合增长率高达53.7%，占欧盟进口份额从29%跃升至78%。调查启动后，贸易商普遍暂停报价与订舱，临时措施预计在4-5个月内出台，若最终实施关税配额或加征25%-50%关税，我国每年近15万吨的对欧出口通道将面临实质性收窄。与此同时，自2026年1月1日起，取向硅钢出口已实施许可证管理，短期内对低端产品出口形成抑制，长远看将倒逼行业向高附加值转型。 3.2 下游变压器行业：景气度持续高位 变压器作为取向硅钢的核心下游应用领域，当前行业景气度处于历史高位。 国内电网投资全面提速。两大电网"十五五"期间总投资预计约5万亿元，其中国家电网固定资产投资达4万亿元，较"十四五"增长40%。从落地节奏看，2026年一季度三大电网合计投资已超1600亿元。3月底，国网2026年首次变压器公开招标共计83包24亿元，由33家供应商提供，特变电工、中国西电、山东电工等头部企业分别中标23.7%、20.0%、12.1%，"十五五"规划落地节奏快于市场预期。 变压器出口"量价双升"。受益于全球能源转型、AI算力基建爆发及电网升级加速，国内变压器出口金额持续高速增长——2024年出口总金额670亿美元，2025年已达903.74亿美元（同比增长34.89%）；2026年1-5变压器出口金额同比增幅仍在33%以上，1-5月累计出口13.37亿个，同比增长6.6%。从出口金额和出口数量增长幅度不难看出，我国出口产品结构正向高端化推进，高电压等级、低损耗特种变压器单价显著提升，取向硅钢作为核心材料充分受益。 订单饱满，排期较长。当前变压器行业订单饱满，部分大型企业已排产至2027年底。产业链上市公司在AI算力、全球电网升级及国内电力投资三重驱动下，海外订单同比显著增长。据上市公司人士透露，2026年海外订单目标较上年增长近3倍。 四、下半年行情震荡偏强，高端领跑 价格走势判断：进入下半年，在国网"十五五"特高压工程招标加速落地、变压器出口持续高景气以及AI算力基建拉动的多重利好下，需求端支撑力度有望进一步强化。预计三季度市场将延续震荡偏强格局，四季度伴随电网集中交货和年末赶工高峰，价格或出现阶段性拉升。 结构性机会集中在高端领域。宝钢、武钢高端产能陆续释放，Hi-B产品技术壁垒高、附加值大，在AI数据中心固态变压器、超高压电网建设、节能变压器能效升级等场景中需求旺盛，利润空间远优于中低牌号。相反，中低端市场在供需失衡 和欧盟出口受限的双重压力下，价格竞争将持续激烈，民营小厂利润边缘徘徊的格局短期难改。 出口不确定性是最大风险项。欧盟保障措施调查的终裁结果（最迟2027年2月前）将对出口格局产生决定性影响。短期应关注临时措施出台节点，积极拓展北非、东南亚等新兴市场以分散风险。 供需再平衡仍需时间。尽管低效产能开始出清，但新增高端产能的释放需要一个平稳的市场承接，"先稳价、再放量"将是头部企业下半年的核心策略。在此背景下，取向硅钢价格难以出现大涨，更可能呈现循序渐进温和上行。 综合来看，2026年下半年取向硅钢行情有望延续震荡偏强走势，高端化与出口转型是贯穿全年的主线。在"十五五"电网投资和全球能效升级的长期趋势下，取向硅钢作为"电网心脏"材料的战略价值将持续凸显。但需警惕欧盟贸易调查落地、新增产能集中释放等阶段性冲击。
🏷️ #硅钢 #高端牌号 #出口增速 #电网投资 #变压器
🔗 原文链接
📰 Mysteel：供需博弈加剧与高端突围--取向硅钢逆势上涨背后
回顾过去一年，国内取向硅钢产能持续扩张，2025年总产量同比增长13%，高磁感Hi-B 产品产量占比稳步提升，普通取向供需失衡明显，行情低迷阶段中小钢厂主动减产控库。从去年到至今价格整体呈先抑后扬，普通CGO 逼近成本线，高端高磁感因供给偏紧跌幅更小，市场结构性分化显著。进出口维持净出口格局，出口总量稳步上行，东南亚、欧洲电网基建带动高端薄规格硅钢外销增量；进口规模逐年收缩，仅超高牌号超薄产品尚存进口依赖，国产替代持续深化。下游变压器行业内外需求分化，国内特高压、储能、数据中心高效变压器刚需稳定，能效升级拉动高端取向硅钢消耗；海外变压器出口保持高增长，但配电领域铝代铜一定程度压制普通取向需求。整体呈现总量供大于求、高端紧缺的结构性格局，随着电网招标集中落地，市场价格底部支撑逐步增强。展望未来，我国取向硅钢行情又该何去何从？笔者从以下几方面简要分析。 一、上半年市场回顾：现货价格震荡上行，品种分化显著
过去三年国内取向硅钢现货整体呈持续阶梯下行、结构性分化走势。2023 年产能集中投放，普通CGO与高端Hi-B同步大幅走弱，价格全年重心下移；2024 年供给压力延续，全年窄幅震荡，年末逼近钢厂成本线；2025年呈前高后低大幅下探，普通牌号长期亏损，高磁感因特高压、海外变压器需求支撑，高低价差持续拉开。三年间新增产能持续放量压制行情，仅高端薄规格具备溢价，年末行业减产控库，价格下行空间收窄，底部逐步企稳反弹。 2026年上半年，国内取向硅钢市场整体呈现震荡上行的运行态势。以主流牌号23RK085为代表，从年初的11200元/吨震荡上涨至6月17日的12100元/吨，累计涨幅达8%，价格重心稳步抬升。但不同牌号与钢厂之间走势显著分化，武钢27QG120在上海市场从年初9900元/吨涨至10600元/吨，涨幅7.07%；宝钢B30P120从9700元/吨涨至10700元/吨，涨幅达10.31%。相比之下，高端牌号宝钢B23R085从11200元/吨涨至12300元/吨，涨幅9.8%，呈现"高端弹性大"的格局。 从近期走势看，6月第一周价格已在加速爬升——武钢30QG120武汉市场从6月1日的9900元/吨涨至12日的10300元/吨，短短两周涨幅达4%。这背后既有成本端推动，也有宝钢上半年价格政策调价提涨，同时"十五五"电网投资启动带动的需求预期支撑。 二、供应端：产能持续扩张，产量增速放缓但结构性调整加速 2.1 产量数据与同比变化 据Mysteel调研统计，2025年国内取向硅钢有效产能已达到408万吨，同比新增75万吨；全年产量344.68万吨，同比增长13%，其中Hi-B（高磁感）产品产量295.54万吨。2026年1-5月份累计产量156.2万吨，同比增长20.85%，平均产能利用率77.73%。今年供应数据增长较为明显，主要原因从去年到至今产能新增逐步释放出来。 2.2 结构性调整加速：高端产能扩张，低效产能出清 进入2026年，供应端出现两大结构性变化：一是高端产能加速释放。宝钢股份在上海和武汉布局的两座取向硅钢高端工厂，总产能44万吨，正逐步投产中。投产后宝钢取向硅钢总产能将从120万吨提升至164万吨，且全部聚焦高端产品。武钢有限硅钢部的高端取向硅钢绿色制造结构化工程（设计产能22万吨）已于2026年1月成功下线首卷高端成品卷，为后续规模化生产奠定基础。二是低效产能开始出清。据宝钢股份2026年4月业绩说明会透露，国内半流程取向硅钢企业产量已增至118万吨，这类企业投资成本低、产品以中低牌号为主，通过低价策略冲击市场。然而，部分低效产能已出现减产、半停产及库存积压，行业投资热度显著降温。宝钢股份明确表示"新增产能要平稳投放市场，必须先稳定市场秩序"，主动调整竞争策略引导市场回归理性。 总体来看，2026年全年取向硅钢产量预计将维持在350-370万吨区间，增速较2025年进一步放缓。供应端的核心矛盾已从"总量过剩"转向"结构性失衡"——高端产品供需偏紧，中低端竞争白热化。 三、进出口与下游变压器：外需承压、内需接力 3.1 进出口格局：出口增速放缓，进口大幅萎缩 海关总署统计数据显示：2025年我国取向硅钢累计出口75.77万吨，同比增长17.93%；累计进口9.86万吨，同比增长35.5%。2026年1-4月份取向出口26.18万吨，同比微降1.87%，进口2.88万吨，同比下滑12.2%。今年出口下滑的主要压力来自欧盟方向。2026年3月27日，欧盟委员会正式对进口取向电工钢产品发起保障措施调查。此前五年间，我国对欧盟取向硅钢出口从2021年的2.68万吨飙升至2025年的14.97万吨，年均复合增长率高达53.7%，占欧盟进口份额从29%跃升至78%。调查启动后，贸易商普遍暂停报价与订舱，临时措施预计在4-5个月内出台，若最终实施关税配额或加征25%-50%关税，我国每年近15万吨的对欧出口通道将面临实质性收窄。与此同时，自2026年1月1日起，取向硅钢出口已实施许可证管理，短期内对低端产品出口形成抑制，长远看将倒逼行业向高附加值转型。 3.2 下游变压器行业：景气度持续高位 变压器作为取向硅钢的核心下游应用领域，当前行业景气度处于历史高位。 国内电网投资全面提速。两大电网"十五五"期间总投资预计约5万亿元，其中国家电网固定资产投资达4万亿元，较"十四五"增长40%。从落地节奏看，2026年一季度三大电网合计投资已超1600亿元。3月底，国网2026年首次变压器公开招标共计83包24亿元，由33家供应商提供，特变电工、中国西电、山东电工等头部企业分别中标23.7%、20.0%、12.1%，"十五五"规划落地节奏快于市场预期。 变压器出口"量价双升"。受益于全球能源转型、AI算力基建爆发及电网升级加速，国内变压器出口金额持续高速增长——2024年出口总金额670亿美元，2025年已达903.74亿美元（同比增长34.89%）；2026年1-5变压器出口金额同比增幅仍在33%以上，1-5月累计出口13.37亿个，同比增长6.6%。从出口金额和出口数量增长幅度不难看出，我国出口产品结构正向高端化推进，高电压等级、低损耗特种变压器单价显著提升，取向硅钢作为核心材料充分受益。 订单饱满，排期较长。当前变压器行业订单饱满，部分大型企业已排产至2027年底。产业链上市公司在AI算力、全球电网升级及国内电力投资三重驱动下，海外订单同比显著增长。据上市公司人士透露，2026年海外订单目标较上年增长近3倍。 四、下半年行情震荡偏强，高端领跑 价格走势判断：进入下半年，在国网"十五五"特高压工程招标加速落地、变压器出口持续高景气以及AI算力基建拉动的多重利好下，需求端支撑力度有望进一步强化。预计三季度市场将延续震荡偏强格局，四季度伴随电网集中交货和年末赶工高峰，价格或出现阶段性拉升。 结构性机会集中在高端领域。宝钢、武钢高端产能陆续释放，Hi-B产品技术壁垒高、附加值大，在AI数据中心固态变压器、超高压电网建设、节能变压器能效升级等场景中需求旺盛，利润空间远优于中低牌号。相反，中低端市场在供需失衡 和欧盟出口受限的双重压力下，价格竞争将持续激烈，民营小厂利润边缘徘徊的格局短期难改。 出口不确定性是最大风险项。欧盟保障措施调查的终裁结果（最迟2027年2月前）将对出口格局产生决定性影响。短期应关注临时措施出台节点，积极拓展北非、东南亚等新兴市场以分散风险。 供需再平衡仍需时间。尽管低效产能开始出清，但新增高端产能的释放需要一个平稳的市场承接，"先稳价、再放量"将是头部企业下半年的核心策略。在此背景下，取向硅钢价格难以出现大涨，更可能呈现循序渐进温和上行。 综合来看，2026年下半年取向硅钢行情有望延续震荡偏强走势，高端化与出口转型是贯穿全年的主线。在"十五五"电网投资和全球能效升级的长期趋势下，取向硅钢作为"电网心脏"材料的战略价值将持续凸显。但需警惕欧盟贸易调查落地、新增产能集中释放等阶段性冲击。
🏷️ #硅钢 #高端牌号 #出口增速 #电网投资 #变压器
🔗 原文链接
