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📰 光伏技术出口管制，拥有怎样的杀伤力？ - OFweek太阳能光伏网
本篇文章围绕光伏技术出口管制的实施及其深远影响展开讨论。首先，强调光伏产业链在全球竞争中的关键性与外流风险，指出多家企业和行业机构对出口管控的广泛支持，认为国家安全与产业稳定高于企业短期利益。随后，报道商务部、科技部发布征求意见的公告，拟将光伏等领域的关键技术纳入出口目录，并对相关核心设备实施前临时登记管理。文章通过多起海外项目案例，分析了若不加以管控，海外市场将通过外部挤压方式削弱我国光伏产能和议价权；而若加强管控，则可提升对海外市场的影响力与谈判筹码，使国内先进产能在全球市场上更具稀缺性，推动价格与技术授权的提升。最后，文本总结了管控的四个维度：合理性、科学性、严谨性及军民两用的潜在边线，强调动态调整与边界清晰的政策设计，以及出口管控对国内行业的正向推动，最终目标是实现产业安全、公平竞争与全球技术合作的平衡。
🏷️ #光伏 #出口管控 #技术贸易 #军民两用 #全球竞争
🔗 原文链接
📰 光伏技术出口管制，拥有怎样的杀伤力？ - OFweek太阳能光伏网
本篇文章围绕光伏技术出口管制的实施及其深远影响展开讨论。首先，强调光伏产业链在全球竞争中的关键性与外流风险，指出多家企业和行业机构对出口管控的广泛支持，认为国家安全与产业稳定高于企业短期利益。随后，报道商务部、科技部发布征求意见的公告，拟将光伏等领域的关键技术纳入出口目录，并对相关核心设备实施前临时登记管理。文章通过多起海外项目案例，分析了若不加以管控，海外市场将通过外部挤压方式削弱我国光伏产能和议价权；而若加强管控，则可提升对海外市场的影响力与谈判筹码，使国内先进产能在全球市场上更具稀缺性，推动价格与技术授权的提升。最后，文本总结了管控的四个维度：合理性、科学性、严谨性及军民两用的潜在边线，强调动态调整与边界清晰的政策设计，以及出口管控对国内行业的正向推动，最终目标是实现产业安全、公平竞争与全球技术合作的平衡。
🏷️ #光伏 #出口管控 #技术贸易 #军民两用 #全球竞争
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📰 新能源汽车出口退税下调 促产业升级加速出海
文章报道自2027年4月起，新能源汽车增值税出口退税率从13%降至9%，电子烟设备等则取消退税，政策分阶段推进并留有企业调整订单与产线的时间窗。机构研报称此次调整是结构性优化，旨在缓解贸易摩擦、推动行业从价格战转向技术、品牌与全球化服务竞争。短期利润承压有限，新能源车外销占比高、毛利率支撑强，静态影响约为毛利率的2%；电子烟等行业受影响较大但在出口总量中的比重较小，总体拖累可控。财政增收约223亿元，同时促使龙头企业加快海外建厂与本地化布局。欧盟对华新能源车进口依赖已达20%，海外提价空间存在，出口节奏的波动大于趋势逆转。总体看，抢出口或带来今明两年的数据支撑，中长期具备全球供应链能力的企业将更受益于政策引导。
🏷️ #退税政策 #新能源车 #全球化 #出口竞争 #产业结构
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📰 新能源汽车出口退税下调 促产业升级加速出海
文章报道自2027年4月起，新能源汽车增值税出口退税率从13%降至9%，电子烟设备等则取消退税，政策分阶段推进并留有企业调整订单与产线的时间窗。机构研报称此次调整是结构性优化，旨在缓解贸易摩擦、推动行业从价格战转向技术、品牌与全球化服务竞争。短期利润承压有限，新能源车外销占比高、毛利率支撑强，静态影响约为毛利率的2%；电子烟等行业受影响较大但在出口总量中的比重较小，总体拖累可控。财政增收约223亿元，同时促使龙头企业加快海外建厂与本地化布局。欧盟对华新能源车进口依赖已达20%，海外提价空间存在，出口节奏的波动大于趋势逆转。总体看，抢出口或带来今明两年的数据支撑，中长期具备全球供应链能力的企业将更受益于政策引导。
🏷️ #退税政策 #新能源车 #全球化 #出口竞争 #产业结构
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📰 我国化工企业应加快构建全球市场开拓战略体系
全球化工市场正在经历结构性重构，增速放缓、格局东移、规则升级成为常态。高端材料需求快速增长，利润焦点由低端向高附加值转移，技术专利与标准成为全球竞争核心；同时，供应链从单纯效率转向安全韧性，企业趋向在关键市场邻近布局产能。国内市场规模全球第一，但高端供给不足、品牌力薄弱，出口仍以大宗低附加值产品为主，创新与国际化能力有待提升。为实现从规模扩张到价值跃升，需在技术、贸易、供应链三大壁垒上突破：突破技术壁垒以高端化和自主创新构筑壁垒，突破贸易壁垒以合规化和绿色化拓展市场，突破供应链壁垒以多元化与全球化提升韧性。未来企业应开展价值营销、全球化运营、分级激励与协同生态建设，推动行业集群出口基地、数字化交易平台、海外本土化服务等落地，借助绿色低碳、数字化和新质生产力，加速全球市场拓展与高端化转型。
🏷️ #全球化工 #高端材料 #供应链 #绿色化 #数字化
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📰 我国化工企业应加快构建全球市场开拓战略体系
全球化工市场正在经历结构性重构，增速放缓、格局东移、规则升级成为常态。高端材料需求快速增长，利润焦点由低端向高附加值转移，技术专利与标准成为全球竞争核心；同时，供应链从单纯效率转向安全韧性，企业趋向在关键市场邻近布局产能。国内市场规模全球第一，但高端供给不足、品牌力薄弱，出口仍以大宗低附加值产品为主，创新与国际化能力有待提升。为实现从规模扩张到价值跃升，需在技术、贸易、供应链三大壁垒上突破：突破技术壁垒以高端化和自主创新构筑壁垒，突破贸易壁垒以合规化和绿色化拓展市场，突破供应链壁垒以多元化与全球化提升韧性。未来企业应开展价值营销、全球化运营、分级激励与协同生态建设，推动行业集群出口基地、数字化交易平台、海外本土化服务等落地，借助绿色低碳、数字化和新质生产力，加速全球市场拓展与高端化转型。
🏷️ #全球化工 #高端材料 #供应链 #绿色化 #数字化
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📰 出口退税率下降4个百分点 中国新能源车出海驶向“深水区”
本文梳理了中国出口退税制度的发展及其对新能源汽车等产业的影响。自1985年建立出口退税制度以来，退税用于缓解国内流转税对出口的拖累；2019年普惠性改革统一适用13%税率，2027年起对新能源汽车单独下调至9%，并对光伏与电池逐步降低乃至取消退税。这一系列调整释放出三个层面的信号：第一，贸易防御与规则空间的扩张，降低“补贴感”以避免跨境纠纷；第二，产业治理与高质量发展，抑制低价竞争、推动本地化布局与全球化服务体系；第三，财政资源重新配置，把退税资金向技术攻关、海外合规、全球化网络等长期性公共品倾斜。退税的退去促使企业从“靠政策走量”转向“靠技术、规模化本地化与合规能力走出海”，未来出口模式将从数量扩张转向单价、毛利与本地化率并重。对新能源汽车而言，短期格局更易受影响，低端车型利润受压，龙头企业通过定价、产能本地化与海外布局来缓释压力；中长期看，全球竞争力将更多依赖技术领先、全球化生产与合规体系建设。政策也强调电子烟等行业的分化管理，退出“不再以出口创汇”为唯一标准。总之，中国新能源汽车的全球地位将由技术与体系竞争力决定，而非单纯的退税水平。
🏷️ #退税改革 #新能源汽车 #全球化 #本地化 #合规
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📰 出口退税率下降4个百分点 中国新能源车出海驶向“深水区”
本文梳理了中国出口退税制度的发展及其对新能源汽车等产业的影响。自1985年建立出口退税制度以来，退税用于缓解国内流转税对出口的拖累；2019年普惠性改革统一适用13%税率，2027年起对新能源汽车单独下调至9%，并对光伏与电池逐步降低乃至取消退税。这一系列调整释放出三个层面的信号：第一，贸易防御与规则空间的扩张，降低“补贴感”以避免跨境纠纷；第二，产业治理与高质量发展，抑制低价竞争、推动本地化布局与全球化服务体系；第三，财政资源重新配置，把退税资金向技术攻关、海外合规、全球化网络等长期性公共品倾斜。退税的退去促使企业从“靠政策走量”转向“靠技术、规模化本地化与合规能力走出海”，未来出口模式将从数量扩张转向单价、毛利与本地化率并重。对新能源汽车而言，短期格局更易受影响，低端车型利润受压，龙头企业通过定价、产能本地化与海外布局来缓释压力；中长期看，全球竞争力将更多依赖技术领先、全球化生产与合规体系建设。政策也强调电子烟等行业的分化管理，退出“不再以出口创汇”为唯一标准。总之，中国新能源汽车的全球地位将由技术与体系竞争力决定，而非单纯的退税水平。
🏷️ #退税改革 #新能源汽车 #全球化 #本地化 #合规
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📰 出口退税“慢刹车”：新能源汽车出海从政策红利转向体系能力
近期，财政部、税务总局发布《关于调整部分产品出口退税政策的公告》，自2027年4月1日起，新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，出口消费税退税政策不变。新能源汽车出口已占中国汽车出口近半份额，此举并非单纯的“收紧”，而是推动从“政策红利出海”转向“体系能力出海”的转变。数据显示，9月汽车出口量达到105.3万辆，新能源车出口占比连续4个月超过50%，产业链与智能化体系竞争力成为根基。退税率下调在成熟阶段回归中性，旨在遏制低价无序竞争、缓和贸易摩擦，并推动从整车出口走向本地化与高质量全球化。此次政策以渐进退坡和缓冲期并行，优先调整新能源汽车，传统燃油车维持现有政策，体现按产品竞争力差异化施策的思路。未来企业需在出口端实现从“拼价格”向“拼产品力”的转变，加快海外本地化布局，建设全球化汽车服务生态。
🏷️ #退税下调 #新能源汽车 #全球化布局 #本地化生产 #贸易摩擦
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📰 出口退税“慢刹车”：新能源汽车出海从政策红利转向体系能力
近期，财政部、税务总局发布《关于调整部分产品出口退税政策的公告》，自2027年4月1日起，新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，出口消费税退税政策不变。新能源汽车出口已占中国汽车出口近半份额，此举并非单纯的“收紧”，而是推动从“政策红利出海”转向“体系能力出海”的转变。数据显示，9月汽车出口量达到105.3万辆，新能源车出口占比连续4个月超过50%，产业链与智能化体系竞争力成为根基。退税率下调在成熟阶段回归中性，旨在遏制低价无序竞争、缓和贸易摩擦，并推动从整车出口走向本地化与高质量全球化。此次政策以渐进退坡和缓冲期并行，优先调整新能源汽车，传统燃油车维持现有政策，体现按产品竞争力差异化施策的思路。未来企业需在出口端实现从“拼价格”向“拼产品力”的转变，加快海外本地化布局，建设全球化汽车服务生态。
🏷️ #退税下调 #新能源汽车 #全球化布局 #本地化生产 #贸易摩擦
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📰 健康家居行业：全球化推动供应链多点布局与销售渠道迁移
在全球供应链格局再平衡的大背景下，健康家居行业迎来历史性的战略转型。文章以建霖家居为代表，阐释头部企业通过“外部协同 + 内部创新”实现高质量增长：一方面，渠道与市场格局发生深刻变化，卖场直供与跨境出海成为主力，2026年上半年卖场直供营收同比增长显著，跨境电商多站点扩张成为新增长极；另一方面，绿色制造与绿色供应链成为行业升级的核心驱动，企业通过绿色工厂、绿色设计、可循环材料及自建清洁能源布局，提升碳效与成本优势。随着智能家居互联标准落地、健康住宅评价体系确立，行业竞争正从单品参数走向系统化、场景化的全屋解决方案，净水、宜居空气等健康品类成为增量焦点。建霖家居在多品类生态、全球弹性供应链与创新专利支撑下，形成“中国+泰国+墨西哥”的全球化布局，净水与智能产品贡献显著，境外收入占比持续提升，显示出以创新为引擎、以品质为基石的国际竞争力与可持续增长能力。
🏷️ #健康家居 #绿色制造 #全球化 #净水 #智能互联
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📰 健康家居行业：全球化推动供应链多点布局与销售渠道迁移
在全球供应链格局再平衡的大背景下，健康家居行业迎来历史性的战略转型。文章以建霖家居为代表，阐释头部企业通过“外部协同 + 内部创新”实现高质量增长：一方面，渠道与市场格局发生深刻变化，卖场直供与跨境出海成为主力，2026年上半年卖场直供营收同比增长显著，跨境电商多站点扩张成为新增长极；另一方面，绿色制造与绿色供应链成为行业升级的核心驱动，企业通过绿色工厂、绿色设计、可循环材料及自建清洁能源布局，提升碳效与成本优势。随着智能家居互联标准落地、健康住宅评价体系确立，行业竞争正从单品参数走向系统化、场景化的全屋解决方案，净水、宜居空气等健康品类成为增量焦点。建霖家居在多品类生态、全球弹性供应链与创新专利支撑下，形成“中国+泰国+墨西哥”的全球化布局，净水与智能产品贡献显著，境外收入占比持续提升，显示出以创新为引擎、以品质为基石的国际竞争力与可持续增长能力。
🏷️ #健康家居 #绿色制造 #全球化 #净水 #智能互联
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📰 凤凰风暴眼 | 中国汽车出口太猛，船不够用了？
2026年中国汽车出口迅猛增长，整车出口在1-9月达到820.5万辆，同比增长65.8%，9月单月105.3万辆，全年突破1000万辆几乎确定。增长背后是供应端的紧张：滚装船舱位供给趋紧，航运成本飙升，船期难订，企业为了抢舱位不得不提前锁定，价格战也越发白热化。贸易商通过多元化出海路径来降低成本，包括改用集装箱运输、整合配件一并运输、定制化本地化服务、以及深挖二手车市场寻求利润点。然而利润空间正被持续挤压，一辆车的运输成本波动甚至能吞没原本可观的利润，导致不少订单以接近成本或微薄利润成交。为突破同质化竞争，行业内出现转型路径：改装、定制化服务、提升售后与信任度成为核心竞争力。报道还描绘了热络的二手车出口市场：从极高的标准化竞争，逐步进入“极致透明”的检测、定价与售后流程，以口碑和服务留住海外客户。总体而言，中国汽车出海进入深水区，行业玩家通过提升服务、探索新业态和高价值环节来实现增长与生存。
🏷️ #汽车出口 #滚装船 #二手车 #定制化服务 #全球贸易
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📰 凤凰风暴眼 | 中国汽车出口太猛，船不够用了？
2026年中国汽车出口迅猛增长，整车出口在1-9月达到820.5万辆，同比增长65.8%，9月单月105.3万辆，全年突破1000万辆几乎确定。增长背后是供应端的紧张：滚装船舱位供给趋紧，航运成本飙升，船期难订，企业为了抢舱位不得不提前锁定，价格战也越发白热化。贸易商通过多元化出海路径来降低成本，包括改用集装箱运输、整合配件一并运输、定制化本地化服务、以及深挖二手车市场寻求利润点。然而利润空间正被持续挤压，一辆车的运输成本波动甚至能吞没原本可观的利润，导致不少订单以接近成本或微薄利润成交。为突破同质化竞争，行业内出现转型路径：改装、定制化服务、提升售后与信任度成为核心竞争力。报道还描绘了热络的二手车出口市场：从极高的标准化竞争，逐步进入“极致透明”的检测、定价与售后流程，以口碑和服务留住海外客户。总体而言，中国汽车出海进入深水区，行业玩家通过提升服务、探索新业态和高价值环节来实现增长与生存。
🏷️ #汽车出口 #滚装船 #二手车 #定制化服务 #全球贸易
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📰 从产品出口到体系化扎根 东风风行产业出海新范式
巴黎车展成为中国品牌在欧洲落地与本地化的重要舞台。文章聚焦东风风行在欧洲的持续布局与“乘风双擎”计划，强调从单纯出口产品向生态出海转型，通过严格的WVTA认证、面向欧洲路况的底盘与智能化适配，以及建立覆盖全球的服务与供应网络，来实现长期稳定的发展。全球化不再以海运销量取胜，而是在本地化制造、本地化服务和高效备件供应等方面缩短服务半径，提升用户在身边即可获得支持的体验。风行的策略从“产品出口”升格为“生态出海”，强调场景定义产品、本地化深耕与双向回流的价值闭环，即海外标准反哺国内技术，反哺本土市场。展望未来，企业以2030年在海外再造一个东风柳汽为目标，强调以产品、制造、渠道、服务四大跃升构筑全球版图，而不是追求短期热闹与单一的出口量。该路径为行业提供可参考的全球化范式，凸显从卖车到建立长期用户信任的转变。
🏷️ #全球化 #本地化 #售后服务 #WVTA #生态出海
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📰 从产品出口到体系化扎根 东风风行产业出海新范式
巴黎车展成为中国品牌在欧洲落地与本地化的重要舞台。文章聚焦东风风行在欧洲的持续布局与“乘风双擎”计划，强调从单纯出口产品向生态出海转型，通过严格的WVTA认证、面向欧洲路况的底盘与智能化适配，以及建立覆盖全球的服务与供应网络，来实现长期稳定的发展。全球化不再以海运销量取胜，而是在本地化制造、本地化服务和高效备件供应等方面缩短服务半径，提升用户在身边即可获得支持的体验。风行的策略从“产品出口”升格为“生态出海”，强调场景定义产品、本地化深耕与双向回流的价值闭环，即海外标准反哺国内技术，反哺本土市场。展望未来，企业以2030年在海外再造一个东风柳汽为目标，强调以产品、制造、渠道、服务四大跃升构筑全球版图，而不是追求短期热闹与单一的出口量。该路径为行业提供可参考的全球化范式，凸显从卖车到建立长期用户信任的转变。
🏷️ #全球化 #本地化 #售后服务 #WVTA #生态出海
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📰 2026纺织服装海内外布局大会在昆山花桥成功举办
2026纺织服装海内外布局大会在昆山举行，主题聚焦全球供应链重构与国际化布局。来自行业协会、企业家及跨境服务平台的代表共同探讨在全球竞争格局下的价值链再造、市场多元化与合规经营的重要性，强调国内强链与海外协同的协同发展模式。花桥新区领导介绍将以完善产业载体和优化营商环境为核心，推动纺织服装企业内外联动、全球布局。多位专家与企业家从数字化、AI赋能、功能性面料研发、以及跨境电商与物流等角度分享实践经验，提出以创新驱动、品牌出海、提升全球竞争力的路径。会议还通报了国际供应链委员会的组织变更、未来工作方向及美国关税分析，强调通过高规格对话与资源对接平台，推动行业高质量国际化发展，并承诺继续发挥桥梁纽带作用，促进全球产业布局与供应链体系的完善。
🏷️ #全球化 #供应链 #出海 #数字化 #品牌
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📰 2026纺织服装海内外布局大会在昆山花桥成功举办
2026纺织服装海内外布局大会在昆山举行，主题聚焦全球供应链重构与国际化布局。来自行业协会、企业家及跨境服务平台的代表共同探讨在全球竞争格局下的价值链再造、市场多元化与合规经营的重要性，强调国内强链与海外协同的协同发展模式。花桥新区领导介绍将以完善产业载体和优化营商环境为核心，推动纺织服装企业内外联动、全球布局。多位专家与企业家从数字化、AI赋能、功能性面料研发、以及跨境电商与物流等角度分享实践经验，提出以创新驱动、品牌出海、提升全球竞争力的路径。会议还通报了国际供应链委员会的组织变更、未来工作方向及美国关税分析，强调通过高规格对话与资源对接平台，推动行业高质量国际化发展，并承诺继续发挥桥梁纽带作用，促进全球产业布局与供应链体系的完善。
🏷️ #全球化 #供应链 #出海 #数字化 #品牌
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📰 让地球更清洁，行业更健康：光伏技术出口管制的战略深意｜专家热评_手机网易网
中国将12项光伏关键技术与核心设备纳入出口管控，这一举措并非封闭，而是为全球绿色转型提供边界与规则。总体思路是“成熟技术全面开放，先进技术精准守护”，既维护全球普惠共享，又避免核心技术被无序扩散而失去迭代动力；对内则以管控引导产业健康发展，降低知识产权纠纷风险，确保全球清洁能源经济稳定。许可证制度并非出口禁令，而是帮助企业合规、提前把关，确保安全前提下的合法化出口。全球竞争延伸至太空等新赛道，管控有利于筑牢国家战略安全防线，避免技术代际差被削弱。设备企业在短期可能经历调整，但长期将促进产业链的健康与高质量发展，推动从“拼规模、拼价格”向“拼质量、拼价值”升级。产品端将保护创新成果，设备端促使核心技术提升，产业布局需与技术迭代和真实需求匹配，借此构建更高维度的前沿发展。最终目标是通过筑牢技术护城河，推动全球产业生态的健康、可持续与互利共赢。
🏷️ #光伏 #出口管控 #技术迭代 #高质量发展 #全球生态
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📰 让地球更清洁，行业更健康：光伏技术出口管制的战略深意｜专家热评_手机网易网
中国将12项光伏关键技术与核心设备纳入出口管控，这一举措并非封闭，而是为全球绿色转型提供边界与规则。总体思路是“成熟技术全面开放，先进技术精准守护”，既维护全球普惠共享，又避免核心技术被无序扩散而失去迭代动力；对内则以管控引导产业健康发展，降低知识产权纠纷风险，确保全球清洁能源经济稳定。许可证制度并非出口禁令，而是帮助企业合规、提前把关，确保安全前提下的合法化出口。全球竞争延伸至太空等新赛道，管控有利于筑牢国家战略安全防线，避免技术代际差被削弱。设备企业在短期可能经历调整，但长期将促进产业链的健康与高质量发展，推动从“拼规模、拼价格”向“拼质量、拼价值”升级。产品端将保护创新成果，设备端促使核心技术提升，产业布局需与技术迭代和真实需求匹配，借此构建更高维度的前沿发展。最终目标是通过筑牢技术护城河，推动全球产业生态的健康、可持续与互利共赢。
🏷️ #光伏 #出口管控 #技术迭代 #高质量发展 #全球生态
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📰 出口退税“慢刹车”：新能源汽车出海从政策红利转向体系能力
财政部、税务总局宣布自2027年4月1日起，新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，出口消费税退税不变。此举在新能源汽车出口已占比持续超过50%的背景下，标志着中国汽车出口将从以退税红利驱动的“政策红利出海”转向以体系能力为核心的全球化竞争。退税的有序下调既避免冲击又释放信号，推动产业从价格竞争向产品力、品牌力和本地化布局升级，降低海外低价竞争与贸易摩擦的风险。政策设计体现分级施策：仅对新能源汽车调整，传统燃油车保持现有退税，以便消化产能并过渡。短期看成本上升、结构分化，长期看有助于形成以产品力为核心的出海新格局。企业已加速在海外建产能、布局服务网络，未来出口竞争重心将从单纯出口量向全球化运营、区域多元化和本地化服务转变，成为全球化汽车服务商。
🏷️ #退税下调 #新能源汽车 #全球化 #本地化 #竞争力
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📰 出口退税“慢刹车”：新能源汽车出海从政策红利转向体系能力
财政部、税务总局宣布自2027年4月1日起，新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，出口消费税退税不变。此举在新能源汽车出口已占比持续超过50%的背景下，标志着中国汽车出口将从以退税红利驱动的“政策红利出海”转向以体系能力为核心的全球化竞争。退税的有序下调既避免冲击又释放信号，推动产业从价格竞争向产品力、品牌力和本地化布局升级，降低海外低价竞争与贸易摩擦的风险。政策设计体现分级施策：仅对新能源汽车调整，传统燃油车保持现有退税，以便消化产能并过渡。短期看成本上升、结构分化，长期看有助于形成以产品力为核心的出海新格局。企业已加速在海外建产能、布局服务网络，未来出口竞争重心将从单纯出口量向全球化运营、区域多元化和本地化服务转变，成为全球化汽车服务商。
🏷️ #退税下调 #新能源汽车 #全球化 #本地化 #竞争力
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📰 越南17种关键矿产“深加工出口”_行业新闻_全球矿产资源网
越南工贸部完成总理决定草案，拟对19种战略重要矿产中的17种设定国内深加工门槛，原矿不得直接出口，稀土实行特殊管理，须达到指定形态方可出口；钨仅允许仲钨酸铵、商品氧化钨及更深加工产品出口，矿石与中间品不符合条件；锡、锂等细则尚待明确。短期市场情绪定价为主，草案公布后锡价曾上涨但随后回落，显示矿端收紧预期尚未转化为实际供给缺口。越南并非全球锡、钨、稀土的绝对主导来源，全球供应冲击有限，更多强化资源民族主义叙事。中期政策指向供应链结构性调整，核心在于“锁加工”而非“锁矿”，推动本土从原料进口国向深加工节点转型，提升具备矿冶一体化与合规供应链能力企业的话语权，推动区域化、碎片化的全球矿产供应格局。对具体品种而言，稀土短期受限于本土加工能力，影响有限；钨可能因深加工产能受限而推升海外原料紧缺预期；锡受东南亚矿端约束及越南冶炼产能进展影响；锂细则尚未明确，但全球趋紧的大方向未变。需关注正式生效时间、最终清单与海关执行口径等不确定性，以及进口原料在越南完成加工后再出口的缓冲空间。四季度锡、钨、稀土供给端约束逻辑确立，价格走向取决于下游需求与政策落地节奏。
🏷️ #产业链 #深加工 #资源管控 #全球供应 #越南
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📰 越南17种关键矿产“深加工出口”_行业新闻_全球矿产资源网
越南工贸部完成总理决定草案，拟对19种战略重要矿产中的17种设定国内深加工门槛，原矿不得直接出口，稀土实行特殊管理，须达到指定形态方可出口；钨仅允许仲钨酸铵、商品氧化钨及更深加工产品出口，矿石与中间品不符合条件；锡、锂等细则尚待明确。短期市场情绪定价为主，草案公布后锡价曾上涨但随后回落，显示矿端收紧预期尚未转化为实际供给缺口。越南并非全球锡、钨、稀土的绝对主导来源，全球供应冲击有限，更多强化资源民族主义叙事。中期政策指向供应链结构性调整，核心在于“锁加工”而非“锁矿”，推动本土从原料进口国向深加工节点转型，提升具备矿冶一体化与合规供应链能力企业的话语权，推动区域化、碎片化的全球矿产供应格局。对具体品种而言，稀土短期受限于本土加工能力，影响有限；钨可能因深加工产能受限而推升海外原料紧缺预期；锡受东南亚矿端约束及越南冶炼产能进展影响；锂细则尚未明确，但全球趋紧的大方向未变。需关注正式生效时间、最终清单与海关执行口径等不确定性，以及进口原料在越南完成加工后再出口的缓冲空间。四季度锡、钨、稀土供给端约束逻辑确立，价格走向取决于下游需求与政策落地节奏。
🏷️ #产业链 #深加工 #资源管控 #全球供应 #越南
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📰 【汽车人】退税率下调！中国车企出海换赛道
本次退税率下调被视为主动降风险、促升级的战略选择，标志着中国汽车出海从单纯“运车外销”向体系化生态扎根转型。过去凭借出口退税红利实现低价扩张的模式遭遇拐点，行业正向以本地化生产、完整供应链、渠道与服务网络为核心的全球化运营转变。头部企业通过海外制造基地和本地化服务，提升盈利韧性，推动从价格竞争走向产品力和服务竞争。尽管千万辆出口纪录仍显眼，利润空间受退税下调挤压，行业格局将因本地化落地而分化：上汽、比亚迪、奇瑞、吉利等头部率先建立海外闭环，中小车企则面临退出主流市场的风险。未来核心在于建立不受单一政策左右的造血能力，通过海外本地化制造、差异化产品、合规数据与完善售后体系，形成长期可持续的全球竞争力。新能源车型成为核心增长引擎，欧洲、东盟等市场正由价格竞争转向品牌与价值链竞争，退税红利退场同时推动产业链升级与高端化。
🏷️ #退税下调 #本地化生产 #全球化
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📰 【汽车人】退税率下调！中国车企出海换赛道
本次退税率下调被视为主动降风险、促升级的战略选择，标志着中国汽车出海从单纯“运车外销”向体系化生态扎根转型。过去凭借出口退税红利实现低价扩张的模式遭遇拐点，行业正向以本地化生产、完整供应链、渠道与服务网络为核心的全球化运营转变。头部企业通过海外制造基地和本地化服务，提升盈利韧性，推动从价格竞争走向产品力和服务竞争。尽管千万辆出口纪录仍显眼，利润空间受退税下调挤压，行业格局将因本地化落地而分化：上汽、比亚迪、奇瑞、吉利等头部率先建立海外闭环，中小车企则面临退出主流市场的风险。未来核心在于建立不受单一政策左右的造血能力，通过海外本地化制造、差异化产品、合规数据与完善售后体系，形成长期可持续的全球竞争力。新能源车型成为核心增长引擎，欧洲、东盟等市场正由价格竞争转向品牌与价值链竞争，退税红利退场同时推动产业链升级与高端化。
🏷️ #退税下调 #本地化生产 #全球化
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📰 向内求、向外拓、向前看——钢铁行业贸易业务生态优化之道—中国钢铁新闻网
钢铁行业贸易生态在承上启下的角色凸显，同时也暴露出结构性短板与系统性风险。本文从行业现状出发，分析贸易环节在形成价格信号、资金与货权安全、服务增值等方面的关键作用，并指出盈利质量偏低、资金占用与库存压力、信用风险与市场秩序失衡等挑战。为推动贸易生态提质升级，提出五大路径：一是强信用、严风控，通过分级授信、货权在手、信息联动等制度建设降低风险；二是提升能级、延伸链条，将撮合转化为综合服务，提升价格管理与库存协同能力；三是稳秩序、拓网络，优化出口与国际化布局，构建绿色与规则导向的国际贸易体系；四是建底座、通数据，推进行业级数据平台、可信数据空间建设，校准价格信号，回归真实贸易，推动数据与生产深度融合；五是强产融、育耐心，建立长期资本与金融支持体系，推动资源整合、 overseas 布局与长期投资，形成以能力与信用为核心的竞争力。总体而言，贸易生态尚处整合与升级初期，需在制度、能力、基础设施三方面同步发力，推动从‘微利、低质高风险’向‘高附加值、可持续’转型，最终实现价值创造与服务能力的双轮驱动。
🏷️ #钢铁贸易 #贸易生态 #信用风控 #数据底座 #全球化
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📰 向内求、向外拓、向前看——钢铁行业贸易业务生态优化之道—中国钢铁新闻网
钢铁行业贸易生态在承上启下的角色凸显，同时也暴露出结构性短板与系统性风险。本文从行业现状出发，分析贸易环节在形成价格信号、资金与货权安全、服务增值等方面的关键作用，并指出盈利质量偏低、资金占用与库存压力、信用风险与市场秩序失衡等挑战。为推动贸易生态提质升级，提出五大路径：一是强信用、严风控，通过分级授信、货权在手、信息联动等制度建设降低风险；二是提升能级、延伸链条，将撮合转化为综合服务，提升价格管理与库存协同能力；三是稳秩序、拓网络，优化出口与国际化布局，构建绿色与规则导向的国际贸易体系；四是建底座、通数据，推进行业级数据平台、可信数据空间建设，校准价格信号，回归真实贸易，推动数据与生产深度融合；五是强产融、育耐心，建立长期资本与金融支持体系，推动资源整合、 overseas 布局与长期投资，形成以能力与信用为核心的竞争力。总体而言，贸易生态尚处整合与升级初期，需在制度、能力、基础设施三方面同步发力，推动从‘微利、低质高风险’向‘高附加值、可持续’转型，最终实现价值创造与服务能力的双轮驱动。
🏷️ #钢铁贸易 #贸易生态 #信用风控 #数据底座 #全球化
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📰 明年4月起实施！新能源车增值税出口退税率下调至9%
10月12日，财政部、税务总局发布关于调整部分产品出口退税政策的公告，宣布自2027年4月1日起，将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。业内人士普遍认为这是对市场的结构性优化，虽短期会抬升出口成本、压低毛利平价车型，但也促使车企提升产品附加值、推进海外本地化布局，推动汽车出海向高质量发展转变。目前国内新能源车出口增长强劲，1至9月新能源汽车出口占比接近半数，新能源乘用车出口增速显著，显示出产业链、三电与智能化构成的综合竞争力是出口增长的根基。一系列细分新能源汽车产品名单显示，政策覆盖范围较广，且未来将伴随规模扩大逐步下调甚至取消退税。多方预计2026年中国汽车出口有望突破千万辆，出海成为必然趋势。此前景被认为将推动全球化竞争格局的重构。
🏷️ #退税下调 #新能源车出口 #全球化
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📰 明年4月起实施！新能源车增值税出口退税率下调至9%
10月12日，财政部、税务总局发布关于调整部分产品出口退税政策的公告，宣布自2027年4月1日起，将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。业内人士普遍认为这是对市场的结构性优化，虽短期会抬升出口成本、压低毛利平价车型，但也促使车企提升产品附加值、推进海外本地化布局，推动汽车出海向高质量发展转变。目前国内新能源车出口增长强劲，1至9月新能源汽车出口占比接近半数，新能源乘用车出口增速显著，显示出产业链、三电与智能化构成的综合竞争力是出口增长的根基。一系列细分新能源汽车产品名单显示，政策覆盖范围较广，且未来将伴随规模扩大逐步下调甚至取消退税。多方预计2026年中国汽车出口有望突破千万辆，出海成为必然趋势。此前景被认为将推动全球化竞争格局的重构。
🏷️ #退税下调 #新能源车出口 #全球化
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📰 1-8月我国产业用纺织品行业运行简况
2026年1-8月，我国产业用纺织品行业总体保持平稳，工业增加值增速有所回升，产量上升明显，出口增速持续加快，但盈利能力承压，出现“增收不增利”的现象。非织造布与帘子布等细分领域盈利有所修复，营业收入与利润总额同比均有不同程度增长，但行业整体利润率略降，利润总额同比下降1.7%。进出口方面，出口额308.4亿美元，同比增长8.6%，进口37.7亿美元，同比增长4.9%，出口继续加速。重点产品如非织造布、涂层织物、尿裤等出口均实现不同幅度增长，前3大市场为美国、越南、日本，对俄罗斯、泰国、德国等市场也有较快增势。原材料方面，9月油价高位震荡，涤纶短纤需求偏弱，价格在高位波动；锦纶价格波动后趋稳，丙纶随成本小幅上移，粘胶短纤成本平稳但受低库存支撑，价格稳步上行。总体看，行业仍处于结构性调整阶段，需通过提升盈利能力和管理效益来应对成本与市场波动。
🏷️ #产业用纺织 #非织造布 #出口增长 #利润率 #全球市场
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📰 1-8月我国产业用纺织品行业运行简况
2026年1-8月，我国产业用纺织品行业总体保持平稳，工业增加值增速有所回升，产量上升明显，出口增速持续加快，但盈利能力承压，出现“增收不增利”的现象。非织造布与帘子布等细分领域盈利有所修复，营业收入与利润总额同比均有不同程度增长，但行业整体利润率略降，利润总额同比下降1.7%。进出口方面，出口额308.4亿美元，同比增长8.6%，进口37.7亿美元，同比增长4.9%，出口继续加速。重点产品如非织造布、涂层织物、尿裤等出口均实现不同幅度增长，前3大市场为美国、越南、日本，对俄罗斯、泰国、德国等市场也有较快增势。原材料方面，9月油价高位震荡，涤纶短纤需求偏弱，价格在高位波动；锦纶价格波动后趋稳，丙纶随成本小幅上移，粘胶短纤成本平稳但受低库存支撑，价格稳步上行。总体看，行业仍处于结构性调整阶段，需通过提升盈利能力和管理效益来应对成本与市场波动。
🏷️ #产业用纺织 #非织造布 #出口增长 #利润率 #全球市场
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📰 财报透视：汽车出海格局生变_车家号_发现车生活_汽车之家
近年国内汽车市场进入存量博弈阶段，终端价格内卷压缩利润、内需乏力，导致本土车企增长放缓。相比之下，中国汽车海外市场迎来跨越式爆发，成为行业最大的增长亮点。2026年上半年，多家主流车企披露半年报，海外销量与海外营收占比均显著提升，盈利质量优于国内，表明出海已成为稳定经营基本盘的重要支撑。据中汽协数据，上半年中国汽车出口量达509.6万辆，同比增65.3%，有望全年突破1000万辆，开启千万级全球化新时代。六大主流车企形成三强领跑、三企提质的梯队格局，奇瑞、比亚迪、长城等实现海外营收占比大幅提升，吉利、上汽、长安则通过差异化赛道实现高质量增速。出海并非简单放量，而是通过全链条输出实现高端化、差异化竞争，形成以技术、产品、本土化产能与渠道服务为核心的全球化体系。未来，中国汽车将持续以海外市场为生存根基，推动全球研发、生产、运营与品牌协同，走向全球化高质量循环。
🏷️ #出海 #全球化 #高端化 #差异化 #新能源汽车
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📰 财报透视：汽车出海格局生变_车家号_发现车生活_汽车之家
近年国内汽车市场进入存量博弈阶段，终端价格内卷压缩利润、内需乏力，导致本土车企增长放缓。相比之下，中国汽车海外市场迎来跨越式爆发，成为行业最大的增长亮点。2026年上半年，多家主流车企披露半年报，海外销量与海外营收占比均显著提升，盈利质量优于国内，表明出海已成为稳定经营基本盘的重要支撑。据中汽协数据，上半年中国汽车出口量达509.6万辆，同比增65.3%，有望全年突破1000万辆，开启千万级全球化新时代。六大主流车企形成三强领跑、三企提质的梯队格局，奇瑞、比亚迪、长城等实现海外营收占比大幅提升，吉利、上汽、长安则通过差异化赛道实现高质量增速。出海并非简单放量，而是通过全链条输出实现高端化、差异化竞争，形成以技术、产品、本土化产能与渠道服务为核心的全球化体系。未来，中国汽车将持续以海外市场为生存根基，推动全球研发、生产、运营与品牌协同，走向全球化高质量循环。
🏷️ #出海 #全球化 #高端化 #差异化 #新能源汽车
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📰 华泰 | 宏观：如何理解出口退税下调？
本文梳理了中国出口退税制度的原理、历史演变及其对产业结构的影响。出口退税本质上是对在国内生产环节已负担的间接税进行退还，遵循消费地征税原则，避免重复征税，因此并非传统意义上的补贴；但在实际操作中，退税水平的高低会影响行业竞争力与结构调整。20多年里，退税政策随宏观需求和产业升级而调整：2010年前后削减低附加值产品退税、提升高附加值产品退税率，疫情及金融危机等时期则适度提高退税以稳外贸。2025年预计退税总额约2.13万亿元，汽车与装备制造、化工、电子等行业退税规模较大，但利润依赖度各异，电子/计算机电子行业退税依赖度最高，汽车和机械设备虽规模大但依赖度相对较低。最新调整包括下调电池、光伏及新能源汽车等领域的退税，短期将降低相关行业的退税返还，长期看不必然削弱行业竞争力，甚至可能推动产能优化和提升全要素生产率。总体而言，退税对企业的短期利润与现金流有冲击，但对行业长期竞争力的影响取决于企业议价能力、成本传导与海外产能布局，行业出清和升级是关键趋势。风险在于全球需求波动可能进一步扩散。
🏷️ #出口退税 #产业结构 #全球需求 #利润依赖 #高附加值
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📰 华泰 | 宏观：如何理解出口退税下调？
本文梳理了中国出口退税制度的原理、历史演变及其对产业结构的影响。出口退税本质上是对在国内生产环节已负担的间接税进行退还，遵循消费地征税原则，避免重复征税，因此并非传统意义上的补贴；但在实际操作中，退税水平的高低会影响行业竞争力与结构调整。20多年里，退税政策随宏观需求和产业升级而调整：2010年前后削减低附加值产品退税、提升高附加值产品退税率，疫情及金融危机等时期则适度提高退税以稳外贸。2025年预计退税总额约2.13万亿元，汽车与装备制造、化工、电子等行业退税规模较大，但利润依赖度各异，电子/计算机电子行业退税依赖度最高，汽车和机械设备虽规模大但依赖度相对较低。最新调整包括下调电池、光伏及新能源汽车等领域的退税，短期将降低相关行业的退税返还，长期看不必然削弱行业竞争力，甚至可能推动产能优化和提升全要素生产率。总体而言，退税对企业的短期利润与现金流有冲击，但对行业长期竞争力的影响取决于企业议价能力、成本传导与海外产能布局，行业出清和升级是关键趋势。风险在于全球需求波动可能进一步扩散。
🏷️ #出口退税 #产业结构 #全球需求 #利润依赖 #高附加值
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📰 俄副总理：俄美已开始就柴油交易谈判 俄柴油出口有望恢复至战前水平
据俄副总理诺瓦克披露，俄罗斯与美国企业已就柴油供应展开谈判，目标是在年内将柴油出口恢复至接近战前水平，甚至有望超过此前的市场宣示。诺瓦克表示，到今年年底，俄罗斯柴油出口有望达到每月300万至350万吨，全球市场价格亦随之下跌约5%-6%，显示供需平衡正在逐步改善。尽管乌克兰冲突及对俄制裁和自行限出口对炼厂产能造成冲击，俄罗斯具备提升出口能力并通过政府间协议向中亚及欧洲市场持续供给柴油的条件。这一进展是在与特朗普达成的协议框架下实现的，预计将对全球供需格局产生缓冲作用，并帮助全球柴油价格走低，同时俄罗斯的能源对外销售在未来几年仍将保持韧性。需要关注的是，地区冲突及炼厂恢复进度将直接影响最终出口量与市场供给。
🏷️ #柴油 #出口 #全球供需 #平衡 #能源
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📰 俄副总理：俄美已开始就柴油交易谈判 俄柴油出口有望恢复至战前水平
据俄副总理诺瓦克披露，俄罗斯与美国企业已就柴油供应展开谈判，目标是在年内将柴油出口恢复至接近战前水平，甚至有望超过此前的市场宣示。诺瓦克表示，到今年年底，俄罗斯柴油出口有望达到每月300万至350万吨，全球市场价格亦随之下跌约5%-6%，显示供需平衡正在逐步改善。尽管乌克兰冲突及对俄制裁和自行限出口对炼厂产能造成冲击，俄罗斯具备提升出口能力并通过政府间协议向中亚及欧洲市场持续供给柴油的条件。这一进展是在与特朗普达成的协议框架下实现的，预计将对全球供需格局产生缓冲作用，并帮助全球柴油价格走低，同时俄罗斯的能源对外销售在未来几年仍将保持韧性。需要关注的是，地区冲突及炼厂恢复进度将直接影响最终出口量与市场供给。
🏷️ #柴油 #出口 #全球供需 #平衡 #能源
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📰 退税做减法，按下新能源汽车出海“质量升级键” | 说商道市
本次财政部与税务总局宣布自2027年4月1日起将新能源汽车出口退税率由13%下调至9%，以出口报关单日期为界定。这一政策旨在遏制行业对退税红利的依赖，防止低价竞争蔓延到海外市场，同时促使企业通过提升技术、品牌和本地化运营来提升国际竞争力。回顾产业发展，比亚迪、奇瑞、吉利等头部企业已在海外建立产能和本地化布局，海外市场成为增长的核心驱动力。前期的高出口增速在一定程度上推动了行业规模扩张，但也暴露出低价竞争、贸易摩擦及对研发投入不足等隐忧。退税下降的过渡期为企业提供调整窗口，龙头企业凭借丰富的产品矩阵、品牌溢价能力和海外产能，较易承受成本压力；而中小企业若缺乏技术支撑和海外布局，可能被市场边缘化，行业资源将向龙头集中。展望未来，行业将从以量取胜转向以质取胜，企业需要加强三电、智能化、品质与本地化服务，推动全球竞争格局向技术和服务主导转变，全球分工与定价体系也将随之重塑。
🏷️ #退税下调 #海外本地化 #龙头集中 #技术竞争 #全球市场
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📰 退税做减法，按下新能源汽车出海“质量升级键” | 说商道市
本次财政部与税务总局宣布自2027年4月1日起将新能源汽车出口退税率由13%下调至9%，以出口报关单日期为界定。这一政策旨在遏制行业对退税红利的依赖，防止低价竞争蔓延到海外市场，同时促使企业通过提升技术、品牌和本地化运营来提升国际竞争力。回顾产业发展，比亚迪、奇瑞、吉利等头部企业已在海外建立产能和本地化布局，海外市场成为增长的核心驱动力。前期的高出口增速在一定程度上推动了行业规模扩张，但也暴露出低价竞争、贸易摩擦及对研发投入不足等隐忧。退税下降的过渡期为企业提供调整窗口，龙头企业凭借丰富的产品矩阵、品牌溢价能力和海外产能，较易承受成本压力；而中小企业若缺乏技术支撑和海外布局，可能被市场边缘化，行业资源将向龙头集中。展望未来，行业将从以量取胜转向以质取胜，企业需要加强三电、智能化、品质与本地化服务，推动全球竞争格局向技术和服务主导转变，全球分工与定价体系也将随之重塑。
🏷️ #退税下调 #海外本地化 #龙头集中 #技术竞争 #全球市场
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