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📰 2020-2025年全球化学纸浆产量数据分析
根据艾媒数据中心的数据显示,从2020年至2025年,全球化学纸浆产量整体呈增长趋势。2020年,全球化学纸浆产量为126163千公吨,2021年微幅增长至126196千公吨。2022年和2023年,产量分别增长至128427千公吨和132273千公吨,年增长率为1.77%和2.99%。
2024年,产量继续增加至134934千公吨,增长率为2.01%。不过,2025年预计将出现轻微下降,产量降至134486千公吨,同比下降0.33%。整体来看,化学纸浆行业在全球范围内依然具备较大的发展潜力。
然而,行业参与者需要关注市场需求的变化,以及原材料供应和环保政策等因素对产量的影响,以便制定相应的应对策略。这一系列数据反映出全球造纸行业的动态变化,为相关企业提供了重要的信息参考。
🏷️ #纸浆 #化学纸浆 #产量 #市场需求 #环保政策
🔗 原文链接
📰 2020-2025年全球化学纸浆产量数据分析
根据艾媒数据中心的数据显示,从2020年至2025年,全球化学纸浆产量整体呈增长趋势。2020年,全球化学纸浆产量为126163千公吨,2021年微幅增长至126196千公吨。2022年和2023年,产量分别增长至128427千公吨和132273千公吨,年增长率为1.77%和2.99%。
2024年,产量继续增加至134934千公吨,增长率为2.01%。不过,2025年预计将出现轻微下降,产量降至134486千公吨,同比下降0.33%。整体来看,化学纸浆行业在全球范围内依然具备较大的发展潜力。
然而,行业参与者需要关注市场需求的变化,以及原材料供应和环保政策等因素对产量的影响,以便制定相应的应对策略。这一系列数据反映出全球造纸行业的动态变化,为相关企业提供了重要的信息参考。
🏷️ #纸浆 #化学纸浆 #产量 #市场需求 #环保政策
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📰 中国需要面向未来的汽车产业政策_车家号_发现车生活_汽车之家
中国汽车工业正面临重大发展机遇,亟需制定全新的产业政策,以适应国内外市场的变化。作为全球第一大汽车生产国和出口国,汽车产业不仅是国民经济的重要支柱,其对GDP的贡献率长期保持在5%至8%之间。未来,汽车将不仅是制造业的代表,更是科技水平的体现,尤其是在智能化和新能源领域,中国有望引领全球汽车产业的发展。
新的汽车产业政策应当兼顾国家资源禀赋与环保战略,推动绿色燃料和新能源的使用,降低对石油的依赖,实现碳中和目标。同时,政策需适应国际标准,促进出口,提升全球竞争力。通过全链条的碳交易和严格的环保法规,确保汽车产业在减碳的同时不增加新的污染,推动绿色能源产业链的建立,创造新的就业机会。
此外,政策还应明确质量标准与安全要求,推动中国制造向高品质转型,逐步淘汰低质低价的形象。通过国家级的智能产业管理与技术支持,促进汽车智能化发展,确保产业安全与消费者权益。总之,面向未来的汽车产业政策将为中国汽车工业的可持续发展奠定坚实基础。
🏷️ #汽车产业 #绿色能源 #智能化 #环保政策 #国家战略
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📰 中国需要面向未来的汽车产业政策_车家号_发现车生活_汽车之家
中国汽车工业正面临重大发展机遇,亟需制定全新的产业政策,以适应国内外市场的变化。作为全球第一大汽车生产国和出口国,汽车产业不仅是国民经济的重要支柱,其对GDP的贡献率长期保持在5%至8%之间。未来,汽车将不仅是制造业的代表,更是科技水平的体现,尤其是在智能化和新能源领域,中国有望引领全球汽车产业的发展。
新的汽车产业政策应当兼顾国家资源禀赋与环保战略,推动绿色燃料和新能源的使用,降低对石油的依赖,实现碳中和目标。同时,政策需适应国际标准,促进出口,提升全球竞争力。通过全链条的碳交易和严格的环保法规,确保汽车产业在减碳的同时不增加新的污染,推动绿色能源产业链的建立,创造新的就业机会。
此外,政策还应明确质量标准与安全要求,推动中国制造向高品质转型,逐步淘汰低质低价的形象。通过国家级的智能产业管理与技术支持,促进汽车智能化发展,确保产业安全与消费者权益。总之,面向未来的汽车产业政策将为中国汽车工业的可持续发展奠定坚实基础。
🏷️ #汽车产业 #绿色能源 #智能化 #环保政策 #国家战略
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📰 三大因素助推重卡销量六连涨,行业龙头集体瞄准新能源转型
截至9月,重卡市场持续火热,月销量实现六连涨,尤其是新能源重卡表现突出。根据中汽协数据,9月重卡销量达10.6万辆,同比增长82.9%,这一增长主要受到去年基数低、货运小旺季到来以及环保政策的推动。交通运输部等部门实施的老旧货车报废更新政策,为重卡市场注入了活力,推动销量快速增长。
新能源重卡在中短途货运市场上热销,前8个月累计销售增长180%。行业龙头企业如中国重汽和一汽解放的销量均创下佳绩,市场份额持续扩大。同时,出口业务也保持强劲增长,市场主要覆盖非洲、东南亚等地区。行业整体在环保政策及市场需求的双重驱动下,正向上行周期发展。
各大企业纷纷加大新能源产品及智能网联产品的研发投入,致力于在竞争激烈的市场中保持领先地位。福田汽车和汉马科技等公司也在加快新能源车的推广和销售,通过创新模式推动业绩增长。整体来看,重卡行业在政策支持与市场需求的刺激下,未来发展潜力巨大。
🏷️ #重卡销量 #新能源重卡 #市场增长 #环保政策 #行业龙头
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📰 三大因素助推重卡销量六连涨,行业龙头集体瞄准新能源转型
截至9月,重卡市场持续火热,月销量实现六连涨,尤其是新能源重卡表现突出。根据中汽协数据,9月重卡销量达10.6万辆,同比增长82.9%,这一增长主要受到去年基数低、货运小旺季到来以及环保政策的推动。交通运输部等部门实施的老旧货车报废更新政策,为重卡市场注入了活力,推动销量快速增长。
新能源重卡在中短途货运市场上热销,前8个月累计销售增长180%。行业龙头企业如中国重汽和一汽解放的销量均创下佳绩,市场份额持续扩大。同时,出口业务也保持强劲增长,市场主要覆盖非洲、东南亚等地区。行业整体在环保政策及市场需求的双重驱动下,正向上行周期发展。
各大企业纷纷加大新能源产品及智能网联产品的研发投入,致力于在竞争激烈的市场中保持领先地位。福田汽车和汉马科技等公司也在加快新能源车的推广和销售,通过创新模式推动业绩增长。整体来看,重卡行业在政策支持与市场需求的刺激下,未来发展潜力巨大。
🏷️ #重卡销量 #新能源重卡 #市场增长 #环保政策 #行业龙头
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📰 全球铬资源保持宽松态势_行业新闻_全球矿产资源网
全球铬资源供应维持宽松态势,南非等主要产区在政策支持下加速产能释放,增加了对中国的铬矿出口。同时,印尼等新兴产区持续扩张,进一步推动市场的供应压力。这使得港口库存持续累积,价格面临明显的压力,国内的供应端表现出区域性分化,部分主产区的开工率仍在高位,但环保政策对中小企业的约束依然存在。
铬的核心消费领域——不锈钢行业,持续表现低迷,传统领域的需求疲软,尤其是房地产行业收缩导致对建筑用不锈钢的需求显著减弱。虽然新能源和航空航天等新兴领域对高纯铬的需求在增长,但由于占比偏小,尚不能有效缓解传统需求下滑的压力。市场交易氛围偏空,整体流动性较弱。
在政策方面,环保政策和产业转型并存,双控政策持续约束高能耗产能,导致合规企业的生产成本上升。尽管市场政策旨在推动企业向高附加值领域转型,但短期内技术升级也增加了企业的成本压力。综合来看,铬市场短期供需宽松局面难以快速扭转,未来需要关注产区的供给变化和需求复苏的步伐。
🏷️ #铬资源 #供应压力 #不锈钢 #市场交易 #环保政策
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📰 全球铬资源保持宽松态势_行业新闻_全球矿产资源网
全球铬资源供应维持宽松态势,南非等主要产区在政策支持下加速产能释放,增加了对中国的铬矿出口。同时,印尼等新兴产区持续扩张,进一步推动市场的供应压力。这使得港口库存持续累积,价格面临明显的压力,国内的供应端表现出区域性分化,部分主产区的开工率仍在高位,但环保政策对中小企业的约束依然存在。
铬的核心消费领域——不锈钢行业,持续表现低迷,传统领域的需求疲软,尤其是房地产行业收缩导致对建筑用不锈钢的需求显著减弱。虽然新能源和航空航天等新兴领域对高纯铬的需求在增长,但由于占比偏小,尚不能有效缓解传统需求下滑的压力。市场交易氛围偏空,整体流动性较弱。
在政策方面,环保政策和产业转型并存,双控政策持续约束高能耗产能,导致合规企业的生产成本上升。尽管市场政策旨在推动企业向高附加值领域转型,但短期内技术升级也增加了企业的成本压力。综合来看,铬市场短期供需宽松局面难以快速扭转,未来需要关注产区的供给变化和需求复苏的步伐。
🏷️ #铬资源 #供应压力 #不锈钢 #市场交易 #环保政策
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📰 2025年中国聚乙烯醇(PVA)行业市场规模及重点企业
中国聚乙烯醇(PVA)行业自1965年起稳步发展,目前已经成为全球最大的PVA生产国。根据统计数据,2022年我国PVA的实际产量达到80.2万吨,表观消费量为63.96万吨,显示出该行业持续增长的趋势。同时,PVA的出口量也在增加,2022年出口量为19.5万吨,较2021年增长15.9%。
在产业集中度方面,经过多年的市场竞争,行业内的优势企业逐渐显现,市场已向具备大规模生产、强大研发能力和高市场占有率的企业集中。华经产业研究院通过多种研究方法全面分析了行业的市场容量、经营特性及盈利能力,为行业的未来发展提供了重要的参考。
展望未来,华经产业研究院预计聚乙烯醇行业将继续保持增长,特别是在环保政策趋严的背景下,企业需要关注技术革新和市场风险,以抓住行业发展的机遇。相关研究报告将为企业的投资决策和战略规划提供支持。
🏷️ #聚乙烯醇 #行业发展 #市场分析 #出口增长 #环保政策
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📰 2025年中国聚乙烯醇(PVA)行业市场规模及重点企业
中国聚乙烯醇(PVA)行业自1965年起稳步发展,目前已经成为全球最大的PVA生产国。根据统计数据,2022年我国PVA的实际产量达到80.2万吨,表观消费量为63.96万吨,显示出该行业持续增长的趋势。同时,PVA的出口量也在增加,2022年出口量为19.5万吨,较2021年增长15.9%。
在产业集中度方面,经过多年的市场竞争,行业内的优势企业逐渐显现,市场已向具备大规模生产、强大研发能力和高市场占有率的企业集中。华经产业研究院通过多种研究方法全面分析了行业的市场容量、经营特性及盈利能力,为行业的未来发展提供了重要的参考。
展望未来,华经产业研究院预计聚乙烯醇行业将继续保持增长,特别是在环保政策趋严的背景下,企业需要关注技术革新和市场风险,以抓住行业发展的机遇。相关研究报告将为企业的投资决策和战略规划提供支持。
🏷️ #聚乙烯醇 #行业发展 #市场分析 #出口增长 #环保政策
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📰 国泰海通:今年钢铁业有望在供需影响下企稳回暖 龙头竞争优势与盈利能力将更加凸显
在环保政策日益严格和碳中和目标的推动下,钢铁行业正面临重要转折。国泰海通的研报指出,2025年将是钢铁行业的关键年份,经过前期的盈利下滑和亏损,预计行业在需求和供给的双重影响下将逐步企稳。随着产业集中度的提升,具备产品结构与成本优势的龙头企业将更能受益于这一转变。
供给方面,钢铁行业的产能扩张周期已结束,产能利用率保持在较高水平,未来产量将继续收缩。根据统计局数据,2025年初的粗钢产量同比下降,行业亏损状态持续,部分产能减产、停产的现象开始出现,市场化出清的进程已然启动。若供给侧政策能够落实,行业的供给收缩将加速,进而推动行业的复苏。
需求方面,地产、基建和制造业是钢铁需求的主要来源。尽管地产需求有所下降,但基建和制造业的用钢需求预计将保持平稳增长。同时,钢材出口在一定程度上也支撑了需求。总体来看,国泰海通预期钢铁需求将逐步企稳,钢铁行业的盈利能力有望随着原材料成本的降低而得到修复。
🏷️ #钢铁行业 #环保政策 #市场需求 #供给收缩 #盈利能力
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📰 国泰海通:今年钢铁业有望在供需影响下企稳回暖 龙头竞争优势与盈利能力将更加凸显
在环保政策日益严格和碳中和目标的推动下,钢铁行业正面临重要转折。国泰海通的研报指出,2025年将是钢铁行业的关键年份,经过前期的盈利下滑和亏损,预计行业在需求和供给的双重影响下将逐步企稳。随着产业集中度的提升,具备产品结构与成本优势的龙头企业将更能受益于这一转变。
供给方面,钢铁行业的产能扩张周期已结束,产能利用率保持在较高水平,未来产量将继续收缩。根据统计局数据,2025年初的粗钢产量同比下降,行业亏损状态持续,部分产能减产、停产的现象开始出现,市场化出清的进程已然启动。若供给侧政策能够落实,行业的供给收缩将加速,进而推动行业的复苏。
需求方面,地产、基建和制造业是钢铁需求的主要来源。尽管地产需求有所下降,但基建和制造业的用钢需求预计将保持平稳增长。同时,钢材出口在一定程度上也支撑了需求。总体来看,国泰海通预期钢铁需求将逐步企稳,钢铁行业的盈利能力有望随着原材料成本的降低而得到修复。
🏷️ #钢铁行业 #环保政策 #市场需求 #供给收缩 #盈利能力
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📰 镓市静观:供需两淡价格横盘_行业新闻_全球矿产资源网
2025年8月5日,长江综合镓报价维持在1580-1680元/千克之间,均价为1630元/千克,较上一交易日持平。近期镓价横盘,市场交投活跃度有限,产业链上下游博弈持续。供应端受资源禀赋与政策调控影响,需求端则在高端领域增长与基础应用收缩之间呈现结构性分化,整体市场处于弱平衡状态。
上游原生镓企业因环保检查而检修,产出维持低位,但前期库存尚足,现货流通压力不大。再生镓企业因原料采购周期延长,开工节奏缓慢,整体供应呈现紧而不缺的格局。下游新兴需求如射频芯片和快充器件温和放量,但采购以随用随采为主,贸易商观望情绪浓厚,海外询盘零星,出口窗口对价格支撑有限。
综合来看,镓价短期缺乏明确驱动,预计将在当前窄幅区间内徘徊,等待集中采购或政策信号指引。供应端全球镓资源高度依赖中国,环保限产政策影响企业开工率。中长期关注高纯镓提纯工艺突破及新兴应用对高性能镓基材料的需求增长,以应对传统领域的萎缩压力。
🏷️ #镓价 #供应链 #需求端 #环保政策 #半导体
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📰 镓市静观:供需两淡价格横盘_行业新闻_全球矿产资源网
2025年8月5日,长江综合镓报价维持在1580-1680元/千克之间,均价为1630元/千克,较上一交易日持平。近期镓价横盘,市场交投活跃度有限,产业链上下游博弈持续。供应端受资源禀赋与政策调控影响,需求端则在高端领域增长与基础应用收缩之间呈现结构性分化,整体市场处于弱平衡状态。
上游原生镓企业因环保检查而检修,产出维持低位,但前期库存尚足,现货流通压力不大。再生镓企业因原料采购周期延长,开工节奏缓慢,整体供应呈现紧而不缺的格局。下游新兴需求如射频芯片和快充器件温和放量,但采购以随用随采为主,贸易商观望情绪浓厚,海外询盘零星,出口窗口对价格支撑有限。
综合来看,镓价短期缺乏明确驱动,预计将在当前窄幅区间内徘徊,等待集中采购或政策信号指引。供应端全球镓资源高度依赖中国,环保限产政策影响企业开工率。中长期关注高纯镓提纯工艺突破及新兴应用对高性能镓基材料的需求增长,以应对传统领域的萎缩压力。
🏷️ #镓价 #供应链 #需求端 #环保政策 #半导体
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光大证券:磷矿石新增产能投放或将延后 行业景气有望延续
光大证券的研报指出,随着环保政策的趋严以及磷矿石产能建设的实际情况,未来的新增产能投放将延迟。这使得中短期内高品位磷矿石仍将保持高景气状态。磷肥出口预计会在第三季度集中进行,国内公司将在海外高价的支撑下获取良好的利润。
在磷肥行业中,2025年上半年多家公司业绩表现优异,川恒股份、芭田股份和川金诺等公司的利润显著增长。均价数据显示,30%品位磷矿石的价格较上一年小幅上升,钾肥企业也因氯化钾价格上涨而盈利大增。整体来看,钾肥行业和磷肥行业的市场前景依然乐观。
尽管预计未来几年国内将新增大量磷矿石产能,但由于环保政策和建设进度的影响,该投放可能会延期。同时,国际市场的磷铵价格显著高于国内,为出口企业带来利润机会。钾肥市场方面,相关部门将加强供应,以应对价格上涨带来的压力,但风险因素依然存在,警惕原材料价格波动以及下游需求的不确定性。
#磷矿石 #钾肥 #环保政策 #市场供需 #盈利能力
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光大证券的研报指出,随着环保政策的趋严以及磷矿石产能建设的实际情况,未来的新增产能投放将延迟。这使得中短期内高品位磷矿石仍将保持高景气状态。磷肥出口预计会在第三季度集中进行,国内公司将在海外高价的支撑下获取良好的利润。
在磷肥行业中,2025年上半年多家公司业绩表现优异,川恒股份、芭田股份和川金诺等公司的利润显著增长。均价数据显示,30%品位磷矿石的价格较上一年小幅上升,钾肥企业也因氯化钾价格上涨而盈利大增。整体来看,钾肥行业和磷肥行业的市场前景依然乐观。
尽管预计未来几年国内将新增大量磷矿石产能,但由于环保政策和建设进度的影响,该投放可能会延期。同时,国际市场的磷铵价格显著高于国内,为出口企业带来利润机会。钾肥市场方面,相关部门将加强供应,以应对价格上涨带来的压力,但风险因素依然存在,警惕原材料价格波动以及下游需求的不确定性。
#磷矿石 #钾肥 #环保政策 #市场供需 #盈利能力
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光大证券:磷矿石新增产能投放或将延后 行业景气有望延续_股市直播_市场_中金在线
光大证券发布研报指出,受环保政策趋严及磷矿石产能建设影响,未来磷矿石新增产能投放将延后,短期内高品位磷矿石的景气程度有望持续。2025年上半年,磷肥及磷化工企业业绩分化明显,川恒股份等企业因磷矿石供应充足而实现较高盈利。根据数据,2025年上半年国内30%品位磷矿石均价小幅上涨,显示出行业的良好发展态势。
钾肥行业同样表现亮眼,亚钾国际等公司在2025年上半年实现了显著的利润增长,主要得益于氯化钾价格的上涨。预计2025至2029年间,国内将新增大量磷矿石产能,但因环保政策影响,投放进度将有所延后。同时,海外磷铵价格远高于国内,预计国内磷肥出口将在第三季度集中进行,企业将获得可观利润。整体来看,尽管面临原材料价格波动和需求不及预期的风险,钾肥企业仍有望保持良好的盈利能力。
#磷矿石 #磷肥 #钾肥 #环保政策 #市场供应
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光大证券发布研报指出,受环保政策趋严及磷矿石产能建设影响,未来磷矿石新增产能投放将延后,短期内高品位磷矿石的景气程度有望持续。2025年上半年,磷肥及磷化工企业业绩分化明显,川恒股份等企业因磷矿石供应充足而实现较高盈利。根据数据,2025年上半年国内30%品位磷矿石均价小幅上涨,显示出行业的良好发展态势。
钾肥行业同样表现亮眼,亚钾国际等公司在2025年上半年实现了显著的利润增长,主要得益于氯化钾价格的上涨。预计2025至2029年间,国内将新增大量磷矿石产能,但因环保政策影响,投放进度将有所延后。同时,海外磷铵价格远高于国内,预计国内磷肥出口将在第三季度集中进行,企业将获得可观利润。整体来看,尽管面临原材料价格波动和需求不及预期的风险,钾肥企业仍有望保持良好的盈利能力。
#磷矿石 #磷肥 #钾肥 #环保政策 #市场供应
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