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📰 载誉前行 赋能出海｜中国（重庆・巴南）二手车出口基地擘画渝车出海新篇！

宝马正积极为明年欧盟生效的欧7排放标准做准备，已着手对V8车型进行升级改造，显示出对法规压力的前瞻性应对。报道中提及宝马集团的最新消息，表明包括M5、XM等V8车型将迎来重大技术升级，以符合未来排放要求并提升性能与市场竞争力。这一举措体现出宝马在欧洲市场长期布局的策略，以及对高性能车型在严格排放环境中的持续优化信心。随着欧7标准逐步落地，厂商对动力总成、排放控制和轻量化等方面的综合升级将成为行业共同趋势，不仅影响宝马，也将对同级别竞争对手形成示范效应，推动整个高性能V8车型的技术演进。业内分析认为，宝马的升级或将提升车型的燃效与排放表现，同时保留其运动基因，满足消费者对性能与环保的双重需求。未来几年，V8家族在合规与性能之间的平衡将成为评估高端豪华轿车竞争力的重要维度。对于关注欧7及相关技术升级的读者而言，宝马的动向无疑是值得关注的风向标。

🏷️ #宝马 #欧7 #V8升级 #排放标准 #高性能

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📰 欧盟CBAM规则陆续确定，中国铝产品对欧出口可能面临较高排放成本负担

欧盟碳边境调节机制（EU CBAM）将在2026年正式实施，经过两年过渡期的测试与数据收集，欧盟对CBAM的规则进行了多项修订。首先，适用范围扩大，新增180种钢铁和铝密集型下游产品，涵盖汽车零部件和家电等。其次，排放计算方式简化，仅计算原材料中的隐含碳排放，减少了对铝材生产过程的直接排放计入。

此外，欧盟设定了豁免门槛，对年累计进口不超过50吨的进口商免征CBAM费用。同时，发布了排放基准值和默认值，基准值将逐年下调至2034年取消免费配额，默认值则用于未提供核查排放值时的惩罚。对中国的铝商品，默认值明显高于中国标准，预计将增加出口成本。

根据预测，2025年中国向欧盟出口铝商品将面临较大的CBAM费用，预计需支付2.44亿欧元，相当于出口金额的8.3%。中国电解铝生产环节的直接排放将纳入ETS，履约成本逐年增加，但总体仍较低，可能减轻EU CBAM带来的成本压力。

🏷️ #欧盟 #CBAM #铝商品 #排放成本 #出口

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