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📰 新能源出口退税“退坡” 但中企储能出海势头不减_中国经济网——国家经济门户
新能源出口退税“退坡”并未减缓中国储能企业的出海步伐，全球市场对储能需求持续上涨，欧洲、澳大利亚、北美等地成为主战场。2025年中国储能企业海外订单规模达到366GWh，同比增长144%，出海主体超70家，覆盖电池企业为主的全产业链。企业通过长期服务协议、本地化交付能力和差异化解决方案，逐步建立海外交付体系，提升在地化生产与服务能力。退税政策从2026年起逐步下调并于2027年完全取消，短期将抬高成本、影响价格竞争力，但长期将推动企业聚焦技术、品质与服务，提升品牌价值和全球供应链布局。未来竞争将围绕高效率、安全性、长寿命的储能产品，以及面向数据中心、矿山、港口等特定场景的定制化解决方案，企业将通过在地化、分散产能与本地服务网络来实现全球协同与可持续增长。
🏷️ #储能出海 #退税下调 #本地化 #全球布局 #技术与服务
🔗 原文链接
📰 新能源出口退税“退坡” 但中企储能出海势头不减_中国经济网——国家经济门户
新能源出口退税“退坡”并未减缓中国储能企业的出海步伐，全球市场对储能需求持续上涨，欧洲、澳大利亚、北美等地成为主战场。2025年中国储能企业海外订单规模达到366GWh，同比增长144%，出海主体超70家，覆盖电池企业为主的全产业链。企业通过长期服务协议、本地化交付能力和差异化解决方案，逐步建立海外交付体系，提升在地化生产与服务能力。退税政策从2026年起逐步下调并于2027年完全取消，短期将抬高成本、影响价格竞争力，但长期将推动企业聚焦技术、品质与服务，提升品牌价值和全球供应链布局。未来竞争将围绕高效率、安全性、长寿命的储能产品，以及面向数据中心、矿山、港口等特定场景的定制化解决方案，企业将通过在地化、分散产能与本地服务网络来实现全球协同与可持续增长。
🏷️ #储能出海 #退税下调 #本地化 #全球布局 #技术与服务
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📰 新车难火一年，内卷“杀伤力”有多大？ - 第一电动网
2025年中国新能源汽车产销首破1600万辆，渗透率接近一半，出口突破700万辆，成就显著。然而行业利润疲软、增量不增收、增收不增利成为普遍焦虑。高层论坛透露，盈利压力、快速迭代、市场竞争失序等问题凸显，转折点在于由规模扩张向质量效益提升、由单点技术向完整技术体系与治理体系的重构。价格战被视为内卷的一种表现，治理需以法治和精准规制划定红线，统一电芯与芯片标准、提升产业链效率成为核心。出海成为必然路径，海外布局需从单纯出口转向产品、服务、生态并举，形成全球化竞争力。未来竞争将聚焦技术体系与全链协同，以及安全治理与数字化车路云一体化的发展。到2030年，新能源车企需实现更高的市场渗透和全球化布局，真正把“绿电驱动的智能化”落地成为普及的现实。
🏷️ #新能源汽车 #市场格局 #技术体系 #出海布局 #治理
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📰 新车难火一年，内卷“杀伤力”有多大？ - 第一电动网
2025年中国新能源汽车产销首破1600万辆，渗透率接近一半，出口突破700万辆，成就显著。然而行业利润疲软、增量不增收、增收不增利成为普遍焦虑。高层论坛透露，盈利压力、快速迭代、市场竞争失序等问题凸显，转折点在于由规模扩张向质量效益提升、由单点技术向完整技术体系与治理体系的重构。价格战被视为内卷的一种表现，治理需以法治和精准规制划定红线，统一电芯与芯片标准、提升产业链效率成为核心。出海成为必然路径，海外布局需从单纯出口转向产品、服务、生态并举，形成全球化竞争力。未来竞争将聚焦技术体系与全链协同，以及安全治理与数字化车路云一体化的发展。到2030年，新能源车企需实现更高的市场渗透和全球化布局，真正把“绿电驱动的智能化”落地成为普及的现实。
🏷️ #新能源汽车 #市场格局 #技术体系 #出海布局 #治理
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📰 客车2月出口持续超预期，看好全年出口 | 投研报告
东吴证券发布的客车月报指出，客车行业将成为中国汽车制造业在全球的技术输出龙头，海外市场贡献将在未来3-5年至少再造一个巨大的中国市场。分析认为支撑因素包括天时、地利和人和三方面：天时方面，符合国家战略走出去的方向；地利方面，新能源客车在中国已具领先优势，传统客车在技术和性价比上具竞争力；人和方面，国内价格战的结束将带来需求回升，旅游与公交更新需求有望推动行业回到2019年的水平。盈利方面并非遥不可及，国内价格体系稳定、寡头格局及海外利润率改善，以及碳酸锂成本下降均将提振业绩。对市值的展望包括再度挑战历史高点并推动成为真正意义上的世界龙头，投资建议聚焦宇通客车与金龙汽车，预计2025-2027年归母净利润将实现显著增长，维持买入评级。风险提示包括全球地缘政治波动及国内经济复苏节奏不及预期。
🏷️ #客车龙头 #技术输出 #海外扩张 #新能源车 #投资评级
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📰 客车2月出口持续超预期，看好全年出口 | 投研报告
东吴证券发布的客车月报指出，客车行业将成为中国汽车制造业在全球的技术输出龙头，海外市场贡献将在未来3-5年至少再造一个巨大的中国市场。分析认为支撑因素包括天时、地利和人和三方面：天时方面，符合国家战略走出去的方向；地利方面，新能源客车在中国已具领先优势，传统客车在技术和性价比上具竞争力；人和方面，国内价格战的结束将带来需求回升，旅游与公交更新需求有望推动行业回到2019年的水平。盈利方面并非遥不可及，国内价格体系稳定、寡头格局及海外利润率改善，以及碳酸锂成本下降均将提振业绩。对市值的展望包括再度挑战历史高点并推动成为真正意义上的世界龙头，投资建议聚焦宇通客车与金龙汽车，预计2025-2027年归母净利润将实现显著增长，维持买入评级。风险提示包括全球地缘政治波动及国内经济复苏节奏不及预期。
🏷️ #客车龙头 #技术输出 #海外扩张 #新能源车 #投资评级
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📰 中国动力电池迈入“反内卷”元年，从规模扩张走向价值竞争
2026年初，中国动力电池行业在经历长期扩张与价格战后，进入以政策纠偏和高质量发展为核心的新阶段。政府通过分阶段取消出口退税，抑制无序扩产与价格竞争，并联合多部委推动优化产能、规范市场、降低过剩风险，促使行业从规模竞争转向价值创造与技术创新。技术层面，富锂锰固液电池实现整车搭载，续航超1000公里；极寒环境下的超低温锂电池在漠河测试显示85%以上容量，标志着技术突破落地。头部企业通过全球化布局、材料与系统级解决方案、以及全生命周期经营，提升竞争力；中小企业若无法应对成本上升与订单下降，将被市场淘汰。未来行业将以多条技术路线并行、材料体系创新与商业模式升级为核心，全球化输出将与本地化生产协同，形成以规则制定与标准引领为目标的产业生态输出，推动从“规模领先”走向“技术与价值领先”的新竞争格局。
🏷️ #动力电池 #技术创新 #出口退税 #全球化 #产业生态
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📰 中国动力电池迈入“反内卷”元年，从规模扩张走向价值竞争
2026年初，中国动力电池行业在经历长期扩张与价格战后，进入以政策纠偏和高质量发展为核心的新阶段。政府通过分阶段取消出口退税，抑制无序扩产与价格竞争，并联合多部委推动优化产能、规范市场、降低过剩风险，促使行业从规模竞争转向价值创造与技术创新。技术层面，富锂锰固液电池实现整车搭载，续航超1000公里；极寒环境下的超低温锂电池在漠河测试显示85%以上容量，标志着技术突破落地。头部企业通过全球化布局、材料与系统级解决方案、以及全生命周期经营，提升竞争力；中小企业若无法应对成本上升与订单下降，将被市场淘汰。未来行业将以多条技术路线并行、材料体系创新与商业模式升级为核心，全球化输出将与本地化生产协同，形成以规则制定与标准引领为目标的产业生态输出，推动从“规模领先”走向“技术与价值领先”的新竞争格局。
🏷️ #动力电池 #技术创新 #出口退税 #全球化 #产业生态
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📰 退税取消｜2026光伏出口格局重塑与价值重构_集邦新能源网
2026年1月，财政部与税务总局宣布自4月1日起全面取消光伏产品增值税出口退税，这是自2013年纳入体系以来的重大调整。短期将提升出口成本，部分厂商可能转嫁给海外买家，新兴市场项目将面临成本压力；长期促使市场回归理性，优质产品与服务将成为核心竞争力。
退税取消将推动产业分化，龙头企业凭借技术、成本管控与海外布局更具议价能力，中小企业则面临生存挑战，行业将由低价内卷向高端制造与服务升级转型。价格方面短期结构性上涨，远期趋于稳定和价值竞争，Q1抢单热潮后进入理性回归，全年拉货节奏逐步回稳。
🏷️ #退税取消 #光伏出口 #行业洗牌 #技术升级
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📰 退税取消｜2026光伏出口格局重塑与价值重构_集邦新能源网
2026年1月，财政部与税务总局宣布自4月1日起全面取消光伏产品增值税出口退税，这是自2013年纳入体系以来的重大调整。短期将提升出口成本，部分厂商可能转嫁给海外买家，新兴市场项目将面临成本压力；长期促使市场回归理性，优质产品与服务将成为核心竞争力。
退税取消将推动产业分化，龙头企业凭借技术、成本管控与海外布局更具议价能力，中小企业则面临生存挑战，行业将由低价内卷向高端制造与服务升级转型。价格方面短期结构性上涨，远期趋于稳定和价值竞争，Q1抢单热潮后进入理性回归，全年拉货节奏逐步回稳。
🏷️ #退税取消 #光伏出口 #行业洗牌 #技术升级
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📰 这盆冷水泼给光伏“出口潮”！
近两年的光伏市场波动再度打破淡旺季规律，国内企业通过抢装争取退税红利，以抑制Q1经营波动。退税政策持续不确定促使出海成为关键，头部企业在海外市场展开更激烈的博弈。原材料价格持续上涨，硅料、铝铜银等走高，组件成本抬升，国内外报价同步上调，行业进入高成本与高定价并行的新阶段。
在取消出口退税的趋势下，行业面临利润压缩与现金流风险，短期交易活动或被挤向高价竞争。测试将落在成本控制、技术创新与供应链韧性上：谁能通过新材料、低银耗和高效电池降低单位成本，谁就更具定价权；谁在海外市场布局更灵活，谁就能缓解贸易摩擦与汇率波动影响；谁的合同条款能把价格波动风险转嫁给客户，关系稳定度高。展望未来，退税真空期可能促成产能出清与行业集中，领先企业通过升级换代提升毛利，国内外市场将迎来新的格局。
🏷️ #退税 #出海博弈 #成本压力 #技术升级 #产能集中
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📰 这盆冷水泼给光伏“出口潮”！
近两年的光伏市场波动再度打破淡旺季规律，国内企业通过抢装争取退税红利，以抑制Q1经营波动。退税政策持续不确定促使出海成为关键，头部企业在海外市场展开更激烈的博弈。原材料价格持续上涨，硅料、铝铜银等走高，组件成本抬升，国内外报价同步上调，行业进入高成本与高定价并行的新阶段。
在取消出口退税的趋势下，行业面临利润压缩与现金流风险，短期交易活动或被挤向高价竞争。测试将落在成本控制、技术创新与供应链韧性上：谁能通过新材料、低银耗和高效电池降低单位成本，谁就更具定价权；谁在海外市场布局更灵活，谁就能缓解贸易摩擦与汇率波动影响；谁的合同条款能把价格波动风险转嫁给客户，关系稳定度高。展望未来，退税真空期可能促成产能出清与行业集中，领先企业通过升级换代提升毛利，国内外市场将迎来新的格局。
🏷️ #退税 #出海博弈 #成本压力 #技术升级 #产能集中
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📰 退税取消，光伏企业的损失有多少？
根据海关总署发布的2025年进出口数据，中国电动汽车、光伏产品和锂电池等新兴产品的出口规模达1.3万亿元，较2020年增长3.5倍，显示出强劲的市场需求。光伏产品的出口数量大幅增长，前三季度累计出口92.8亿个，同比增长69.3%，但受供需关系影响，出口金额同比下降13.3%。
海外市场是光伏企业的重点关注区域，2025年光伏产品出口金额达到约244.2亿美元，同比增长显著，特别是高技术产品如光伏组件和硅片的出口量明显增加。尽管欧洲市场需求波动，亚太和非洲市场的出口量均有显著增长，非洲市场的增长尤为突出。
随着2026年光伏产品增值税出口退税的取消，行业面临一定压力，预计出口量将有所下滑。然而，长期来看，退税政策的取消有助于市场价格理性回归，推动行业向技术创新和品牌建设转型，促进落后产能的清除，因此整体前景仍然向好。
🏷️ #光伏产品 #出口增长 #海外市场 #退税政策 #技术创新
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📰 退税取消，光伏企业的损失有多少？
根据海关总署发布的2025年进出口数据，中国电动汽车、光伏产品和锂电池等新兴产品的出口规模达1.3万亿元，较2020年增长3.5倍，显示出强劲的市场需求。光伏产品的出口数量大幅增长，前三季度累计出口92.8亿个，同比增长69.3%，但受供需关系影响，出口金额同比下降13.3%。
海外市场是光伏企业的重点关注区域，2025年光伏产品出口金额达到约244.2亿美元，同比增长显著，特别是高技术产品如光伏组件和硅片的出口量明显增加。尽管欧洲市场需求波动，亚太和非洲市场的出口量均有显著增长，非洲市场的增长尤为突出。
随着2026年光伏产品增值税出口退税的取消，行业面临一定压力，预计出口量将有所下滑。然而，长期来看，退税政策的取消有助于市场价格理性回归，推动行业向技术创新和品牌建设转型，促进落后产能的清除，因此整体前景仍然向好。
🏷️ #光伏产品 #出口增长 #海外市场 #退税政策 #技术创新
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📰 中信证券：光伏出口退税将取消 行业有望迈入高质量发展
近期财政部及国家税务总局决定自2026年4月1日起取消光伏等产品增值税出口退税，短期来看，这将导致光伏及储能企业出口成本上升，盈利能力受到压力。预计在政策实施前，光伏组件的出货量会迅速增加，短期行业需求得到修复。然而，随着出口退税的失效，光伏组件出口量可能会下滑5%-10%。
长期来看，取消出口退税将推动光伏组件价格上涨，需重视技术创新和品牌建设，尤其是BC和TOPCon 3.0等高效率组件有望占据市场主流，落后产能的出清速度也将加快，龙头企业的市占率有望进一步提升。光伏行业将朝着高质量发展的新阶段迈进，投资机会值得关注。
储能方面，预计短期利润影响有限，行业龙头在海外市场的价格传导能力相对较强。短期内市场有望继续高景气，而政策的取消补贴将优化供给，提高出海门槛，整体来看，未来3年全球储能市场增长潜力巨大，龙头企业在国际市场的竞争力将不断增强。
🏷️ #光伏 #储能 #出口退税 #市场需求 #技术创新
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📰 中信证券：光伏出口退税将取消 行业有望迈入高质量发展
近期财政部及国家税务总局决定自2026年4月1日起取消光伏等产品增值税出口退税，短期来看，这将导致光伏及储能企业出口成本上升，盈利能力受到压力。预计在政策实施前，光伏组件的出货量会迅速增加，短期行业需求得到修复。然而，随着出口退税的失效，光伏组件出口量可能会下滑5%-10%。
长期来看，取消出口退税将推动光伏组件价格上涨，需重视技术创新和品牌建设，尤其是BC和TOPCon 3.0等高效率组件有望占据市场主流，落后产能的出清速度也将加快，龙头企业的市占率有望进一步提升。光伏行业将朝着高质量发展的新阶段迈进，投资机会值得关注。
储能方面，预计短期利润影响有限，行业龙头在海外市场的价格传导能力相对较强。短期内市场有望继续高景气，而政策的取消补贴将优化供给，提高出海门槛，整体来看，未来3年全球储能市场增长潜力巨大，龙头企业在国际市场的竞争力将不断增强。
🏷️ #光伏 #储能 #出口退税 #市场需求 #技术创新
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📰 光伏产业将告别低价“标签” 加速向市场驱动转型
我国光伏行业出口退税政策将于2026年结束，2024年将进入取消退税的过渡阶段。政策调整将直接导致企业成本上升，特别是对于依赖出口的公司而言，出口毛利将受到压缩。业内人士表示，此项政策的实施预示着光伏行业将从政策驱动转向市场驱动，企业必须适应这一变化，提升技术和品牌竞争力。
根据财政部的公告，自2026年起，光伏产品的增值税出口退税将逐步取消，并在一定程度上推动价格理性回归。尽管短期内企业利润可能会受到影响，但从长远来看，政策将加速优胜劣汰，加快落后产能的出清，促使企业向高质量发展转型。行业分析师指出，企业需修炼内功，通过技术升级和产业链布局，提升盈利能力。
政策公布后，资本市场反应迅速，光伏概念股在初期出现普跌，但随后反弹，市场对未来订单量增长的预期推动了股价回升。分析师认为，出口退税取消或促使行业走出低价竞争的境地，为龙头企业带来新的市场机遇。整体来看，光伏行业面临转型挑战，但也是提升竞争力的良好契机。
🏷️ #光伏行业 #出口退税 #市场竞争 #技术升级 #高质量发展
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📰 光伏产业将告别低价“标签” 加速向市场驱动转型
我国光伏行业出口退税政策将于2026年结束，2024年将进入取消退税的过渡阶段。政策调整将直接导致企业成本上升，特别是对于依赖出口的公司而言，出口毛利将受到压缩。业内人士表示，此项政策的实施预示着光伏行业将从政策驱动转向市场驱动，企业必须适应这一变化，提升技术和品牌竞争力。
根据财政部的公告，自2026年起，光伏产品的增值税出口退税将逐步取消，并在一定程度上推动价格理性回归。尽管短期内企业利润可能会受到影响，但从长远来看，政策将加速优胜劣汰，加快落后产能的出清，促使企业向高质量发展转型。行业分析师指出，企业需修炼内功，通过技术升级和产业链布局，提升盈利能力。
政策公布后，资本市场反应迅速，光伏概念股在初期出现普跌，但随后反弹，市场对未来订单量增长的预期推动了股价回升。分析师认为，出口退税取消或促使行业走出低价竞争的境地，为龙头企业带来新的市场机遇。整体来看，光伏行业面临转型挑战，但也是提升竞争力的良好契机。
🏷️ #光伏行业 #出口退税 #市场竞争 #技术升级 #高质量发展
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📰 电池出口补贴再退坡，分析师：政策直指“反内卷”_中青在线-汽车频道
财政部和税务总局于1月9日发布公告，宣布自2026年起，电池产品的增值税出口退税率将逐步下调，至2027年将完全取消。这一政策的实施旨在减少对电池行业的出口补贴，表面上看似减轻了税费负担，实际上却是针对电池产业“反内卷”的重要举措。随着退税政策的变化，电池出口的税收压力将转移至下游客户，增加其采购成本，影响整体利润。
电池厂商在自提模式下将面临更大的税收压力，可能需要调整市场定价策略以应对成本上升。此次政策的出台，旨在推动电池产业从过度竞争向技术创新转型，鼓励企业研发高附加值产品，淘汰低端产能。中国电池产业在经历多年低价竞争和政策依赖后，亟需通过政策引导实现可持续发展，提升整体技术水平和市场竞争力。
杨玏分析认为，虽然此次政策短期内可能增加企业负担，但长远来看，有助于促进电池行业的健康发展，推动技术创新，提升产品质量。政策的调整不仅是对当前市场环境的回应，更是对未来电池产业发展的战略布局，意在引导行业向更高水平迈进。
🏷️ #电池出口 #退税政策 #产业内卷 #技术创新 #市场竞争
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📰 电池出口补贴再退坡，分析师：政策直指“反内卷”_中青在线-汽车频道
财政部和税务总局于1月9日发布公告，宣布自2026年起，电池产品的增值税出口退税率将逐步下调，至2027年将完全取消。这一政策的实施旨在减少对电池行业的出口补贴，表面上看似减轻了税费负担，实际上却是针对电池产业“反内卷”的重要举措。随着退税政策的变化，电池出口的税收压力将转移至下游客户，增加其采购成本，影响整体利润。
电池厂商在自提模式下将面临更大的税收压力，可能需要调整市场定价策略以应对成本上升。此次政策的出台，旨在推动电池产业从过度竞争向技术创新转型，鼓励企业研发高附加值产品，淘汰低端产能。中国电池产业在经历多年低价竞争和政策依赖后，亟需通过政策引导实现可持续发展，提升整体技术水平和市场竞争力。
杨玏分析认为，虽然此次政策短期内可能增加企业负担，但长远来看，有助于促进电池行业的健康发展，推动技术创新，提升产品质量。政策的调整不仅是对当前市场环境的回应，更是对未来电池产业发展的战略布局，意在引导行业向更高水平迈进。
🏷️ #电池出口 #退税政策 #产业内卷 #技术创新 #市场竞争
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📰 4月起光伏产品出口退税归零，千亿产业，谁在窃喜？
日前，财政部与税务总局联合发布公告，决定自2026年4月1日起取消光伏等产品的增值税出口退税，税率将由9%降至0%。这一政策调整对光伏行业的影响显著，预计在2025年，光伏出口将损失约22亿美元的退税款，可能导致很多企业面临业绩压力。行业专家表示，若企业无法提升产品价格，业绩将受到冲击。
光伏行业的主要企业，如晶科能源、天合光能和晶澳科技，境外业务占比较高，纷纷通过全球化布局来应对市场变化。晶科能源在日本和中东市场表现突出，其出口业务已显著增长。天合光能和晶澳科技也在积极拓展国际市场，尤其是储能业务取得了显著成效。
此外，从2026年起，中国电池产品的增值税出口退税将逐步降低，最终在2027年全面取消。行业相关人士认为，取消出口退税将促使企业减少低价竞争，推动行业向高质量发展转型，鼓励技术创新与市场集中度的提升。总的来看，虽然短期内面临挑战，但长远来看可能为行业健康发展创造新的机遇。
🏷️ #光伏 #出口退税 #行业影响 #全球化 #技术创新
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📰 4月起光伏产品出口退税归零，千亿产业，谁在窃喜？
日前，财政部与税务总局联合发布公告，决定自2026年4月1日起取消光伏等产品的增值税出口退税，税率将由9%降至0%。这一政策调整对光伏行业的影响显著，预计在2025年，光伏出口将损失约22亿美元的退税款，可能导致很多企业面临业绩压力。行业专家表示，若企业无法提升产品价格，业绩将受到冲击。
光伏行业的主要企业，如晶科能源、天合光能和晶澳科技，境外业务占比较高，纷纷通过全球化布局来应对市场变化。晶科能源在日本和中东市场表现突出，其出口业务已显著增长。天合光能和晶澳科技也在积极拓展国际市场，尤其是储能业务取得了显著成效。
此外，从2026年起，中国电池产品的增值税出口退税将逐步降低，最终在2027年全面取消。行业相关人士认为，取消出口退税将促使企业减少低价竞争，推动行业向高质量发展转型，鼓励技术创新与市场集中度的提升。总的来看，虽然短期内面临挑战，但长远来看可能为行业健康发展创造新的机遇。
🏷️ #光伏 #出口退税 #行业影响 #全球化 #技术创新
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📰 压储行业首创——中电建肥城储能项目273吨定子液压吊装圆满成功
2026年1月4日，河北院成功完成中电建肥城2×300MW盐穴压缩空气储能电站项目的发电机定子吊装任务。这一关键节点的实现，不仅为后续安装工作奠定了基础，还通过创新的吊装技术，为行业树立了新标杆。肥城压储项目因特殊工艺需求，面临空间布局和承重结构的挑战，传统吊装方式无法满足要求。
项目团队经过多轮技术论证，最终采用液压提升装置作为核心吊装设备，成功实现273吨重的定子吊装。该装置基于液压传动原理，具备高效转化能力，起重量超出传统设备，且运行平稳、精准度高。全程无碰撞风险，完美适配了特殊厂房的施工限制，攻克了重载吊装的难题。
此次成功吊装展示了河北院在储能工程领域的施工组织能力与技术实力，为同类电站的重型设备安装提供了可复制的技术方案。河北院将继续秉持“精益创造价值，精品引领未来”的理念，致力于新型储能建设，为现代能源体系贡献智慧与力量。
🏷️ #盐穴储能 #液压提升 #吊装技术 #重型设备 #技术创新
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📰 压储行业首创——中电建肥城储能项目273吨定子液压吊装圆满成功
2026年1月4日，河北院成功完成中电建肥城2×300MW盐穴压缩空气储能电站项目的发电机定子吊装任务。这一关键节点的实现，不仅为后续安装工作奠定了基础，还通过创新的吊装技术，为行业树立了新标杆。肥城压储项目因特殊工艺需求，面临空间布局和承重结构的挑战，传统吊装方式无法满足要求。
项目团队经过多轮技术论证，最终采用液压提升装置作为核心吊装设备，成功实现273吨重的定子吊装。该装置基于液压传动原理，具备高效转化能力，起重量超出传统设备，且运行平稳、精准度高。全程无碰撞风险，完美适配了特殊厂房的施工限制，攻克了重载吊装的难题。
此次成功吊装展示了河北院在储能工程领域的施工组织能力与技术实力，为同类电站的重型设备安装提供了可复制的技术方案。河北院将继续秉持“精益创造价值，精品引领未来”的理念，致力于新型储能建设，为现代能源体系贡献智慧与力量。
🏷️ #盐穴储能 #液压提升 #吊装技术 #重型设备 #技术创新
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📰 汽车行业2026十大趋势：国央企整车企业迎来发展机遇、具身智能进入量产前夜
当前，中国汽车产业正处于电动智能化的关键节点，传统燃油车与电动智能车并存，自动驾驶技术逐渐成熟。2026年将是行业转型的重要年份，政策与市场的双重驱动下，汽车产业将经历结构性变革。国元证券发布的十大趋势展望为投资者提供了重要参考，涵盖了以旧换新政策常态化、新势力推动出口升级、技术路线深化等多个方面。
以旧换新政策的实施将持续激发市场需求，预计将成为汽车消费的稳定支柱。同时，中国汽车出口的快速增长，尤其是新势力车企的崛起，正在推动中国汽车向全球价值链的上游迈进。市场需求的结构性分化也在加速，低价市场与高端市场的技术路线各有特色，未来将进一步深化。
此外，行业的马太效应愈发明显，资源向头部企业集中，国央企在新能源领域的优势将得到进一步发挥。智能化与新能源商用车的快速发展，智能座舱的普及，以及无人驾驶商业化场景的逐步落地，都将为中国汽车产业的高质量发展注入新的动力。整体来看，2026年将是中国汽车产业多元化发展的重要一年。
🏷️ #电动智能化 #以旧换新 #出口升级 #技术路线 #智能化
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📰 汽车行业2026十大趋势：国央企整车企业迎来发展机遇、具身智能进入量产前夜
当前，中国汽车产业正处于电动智能化的关键节点，传统燃油车与电动智能车并存，自动驾驶技术逐渐成熟。2026年将是行业转型的重要年份，政策与市场的双重驱动下，汽车产业将经历结构性变革。国元证券发布的十大趋势展望为投资者提供了重要参考，涵盖了以旧换新政策常态化、新势力推动出口升级、技术路线深化等多个方面。
以旧换新政策的实施将持续激发市场需求，预计将成为汽车消费的稳定支柱。同时，中国汽车出口的快速增长，尤其是新势力车企的崛起，正在推动中国汽车向全球价值链的上游迈进。市场需求的结构性分化也在加速，低价市场与高端市场的技术路线各有特色，未来将进一步深化。
此外，行业的马太效应愈发明显，资源向头部企业集中，国央企在新能源领域的优势将得到进一步发挥。智能化与新能源商用车的快速发展，智能座舱的普及，以及无人驾驶商业化场景的逐步落地，都将为中国汽车产业的高质量发展注入新的动力。整体来看，2026年将是中国汽车产业多元化发展的重要一年。
🏷️ #电动智能化 #以旧换新 #出口升级 #技术路线 #智能化
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📰 2025年1-11月我国服装出口分析纺织网 - 纺织综合服务商(Texnet)
根据中国海关统计，2025年1-11月我国服装出口额为1378.1亿美元，同比下降4.4%。其中，梭织服装和针织服装的出口价格均出现了显著下降，尤其是内衣类服装出口降幅最大，胸衣和内衣/睡衣分别下降11.9%和10%。尽管对美国和东盟的出口持续下滑，但对欧盟的出口却有4.3%的增长，显示出市场的分化趋势。
在出口地区方面，浙江和山东的服装出口逆势增长，分别增长了4%和1.7%。然而，广东、江苏等地的出口均呈现下降趋势。同时，中国在美国的市场份额有所下降，而在欧盟的份额却有所增加，表明国际市场对中国服装的需求正在转变。
展望未来，全球经济增长乏力及人民币升值对出口企业形成压力，行业面临外需分化与价格竞争等诸多挑战。企业需要通过技术创新、提升设计和精细化管理来应对不确定性，以抢占市场先机。整体来看，尽管面临挑战，中国服装出口的基础依然稳固。
🏷️ #服装出口 #市场趋势 #内衣类 #人民币升值 #技术创新
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📰 2025年1-11月我国服装出口分析纺织网 - 纺织综合服务商(Texnet)
根据中国海关统计，2025年1-11月我国服装出口额为1378.1亿美元，同比下降4.4%。其中，梭织服装和针织服装的出口价格均出现了显著下降，尤其是内衣类服装出口降幅最大，胸衣和内衣/睡衣分别下降11.9%和10%。尽管对美国和东盟的出口持续下滑，但对欧盟的出口却有4.3%的增长，显示出市场的分化趋势。
在出口地区方面，浙江和山东的服装出口逆势增长，分别增长了4%和1.7%。然而，广东、江苏等地的出口均呈现下降趋势。同时，中国在美国的市场份额有所下降，而在欧盟的份额却有所增加，表明国际市场对中国服装的需求正在转变。
展望未来，全球经济增长乏力及人民币升值对出口企业形成压力，行业面临外需分化与价格竞争等诸多挑战。企业需要通过技术创新、提升设计和精细化管理来应对不确定性，以抢占市场先机。整体来看，尽管面临挑战，中国服装出口的基础依然稳固。
🏷️ #服装出口 #市场趋势 #内衣类 #人民币升值 #技术创新
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📰 经济日报：汽车业提质增效正当时
2025年，我国汽车产销量再创新高，突破3400万辆，展现出行业韧性与潜力。面对外部环境的挑战和国内供需矛盾，汽车业通过政策推动实现了稳定增长和结构优化。新能源汽车的渗透率超过50%，自主品牌市场份额也显著上升，反映出在电动化及智能化转型中的竞争优势。
在出口方面，汽车产业持续高歌猛进，2025年累计出口634.3万辆，新能源汽车出口同比增长一倍。行业“反内卷”措施初见成效，无序竞争现象逐步得到遏制，主流企业的竞争开始转向价值提升。尽管产销量增长，但产业集中度仍需提高，盈利水平亟待改善。
未来，我国汽车业需强化创新驱动，突破关键核心技术，以高质量供给引领市场。同时，积极推进全球化布局，确保产品高标准质量，优化海外合作，深化内卷治理，形成良性竞争生态。实现经济高质量发展，汽车业应向“质的标杆”迈进。
🏷️ #汽车产业 #新能源汽车 #出口增长 #内卷治理 #技术创新
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📰 经济日报：汽车业提质增效正当时
2025年，我国汽车产销量再创新高，突破3400万辆，展现出行业韧性与潜力。面对外部环境的挑战和国内供需矛盾，汽车业通过政策推动实现了稳定增长和结构优化。新能源汽车的渗透率超过50%，自主品牌市场份额也显著上升，反映出在电动化及智能化转型中的竞争优势。
在出口方面，汽车产业持续高歌猛进，2025年累计出口634.3万辆，新能源汽车出口同比增长一倍。行业“反内卷”措施初见成效，无序竞争现象逐步得到遏制，主流企业的竞争开始转向价值提升。尽管产销量增长，但产业集中度仍需提高，盈利水平亟待改善。
未来，我国汽车业需强化创新驱动，突破关键核心技术，以高质量供给引领市场。同时，积极推进全球化布局，确保产品高标准质量，优化海外合作，深化内卷治理，形成良性竞争生态。实现经济高质量发展，汽车业应向“质的标杆”迈进。
🏷️ #汽车产业 #新能源汽车 #出口增长 #内卷治理 #技术创新
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📰 2025年前11个月，哪些行业盈利多？哪些亏损多？明年如何？
国家统计局发布的2025年1-11月工业利润数据显示，工业利润总额同比微增0.1%，但11月单月利润同比下降13.1%。这一现象反映出新旧动能转换的复杂局面，新动能行业如装备制造和高技术制造业表现突出，分别实现利润增长7.7%和10.0%。然而，传统行业如煤炭和石油开采则因能源价格下跌遭遇重创，利润大幅下降。
分析指出，当前中国经济正经历“碎片化增长”，增长集中在少数技术壁垒高、竞争力强的行业。外部需求疲软和政策调控的双重压力使得部分行业面临利润回落的风险。政策的有效落地和技术转化的瓶颈也是影响未来增长的重要因素，需谨慎应对以避免短期内的就业压力和财政风险。
为应对当前的经济挑战，国家需通过政策引导和技术创新，推动工业经济转型，特别是在新兴产业的培育上要加大力度。同时，必须关注传统产业的稳定，避免出现系统性风险。整体来看，如何在保持旧模式的同时加速新兴产业发展，是当前决策的关键。
🏷️ #工业利润 #新旧动能 #经济增长 #政策调控 #技术创新
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📰 2025年前11个月，哪些行业盈利多？哪些亏损多？明年如何？
国家统计局发布的2025年1-11月工业利润数据显示，工业利润总额同比微增0.1%，但11月单月利润同比下降13.1%。这一现象反映出新旧动能转换的复杂局面，新动能行业如装备制造和高技术制造业表现突出，分别实现利润增长7.7%和10.0%。然而，传统行业如煤炭和石油开采则因能源价格下跌遭遇重创，利润大幅下降。
分析指出，当前中国经济正经历“碎片化增长”，增长集中在少数技术壁垒高、竞争力强的行业。外部需求疲软和政策调控的双重压力使得部分行业面临利润回落的风险。政策的有效落地和技术转化的瓶颈也是影响未来增长的重要因素，需谨慎应对以避免短期内的就业压力和财政风险。
为应对当前的经济挑战，国家需通过政策引导和技术创新，推动工业经济转型，特别是在新兴产业的培育上要加大力度。同时，必须关注传统产业的稳定，避免出现系统性风险。整体来看，如何在保持旧模式的同时加速新兴产业发展，是当前决策的关键。
🏷️ #工业利润 #新旧动能 #经济增长 #政策调控 #技术创新
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📰 2026年汽车行业十大预测，内卷退潮，要拼“真本事”了
2026年，汽车行业将迎来重要转折，技术成熟和用户理性将推动市场向更高质量发展。L3高阶智驾技术将在一线城市进行实测比拼，车企的海外布局也将呈现多样化趋势，部分品牌将全面拥抱中国科技，转型深度将直接影响市场份额。
随着消费者对真技术的重视，混动将成为主流动力形式，尤其在充电设施不足的地区，满足家庭用户的需求。同时，固态电池的量产将为市场带来新选择，提升电动车的实用性。智能座舱设计将更注重实用性，AI技术的应用将实现主动服务，提升用户体验。
二手车市场将逐步规范，新能源二手车的评估标准将出台，提升消费者信心。市场细分将愈加明显，车企将推出针对特定人群的车型，补贴政策也将转向精准支持。整体来看，2026年的汽车行业将更加注重质量，适应变化的企业将成为行业的幸存者。
🏷️ #汽车行业 #技术成熟 #混动主流 #智能座舱 #二手车市场
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📰 2026年汽车行业十大预测，内卷退潮，要拼“真本事”了
2026年，汽车行业将迎来重要转折，技术成熟和用户理性将推动市场向更高质量发展。L3高阶智驾技术将在一线城市进行实测比拼，车企的海外布局也将呈现多样化趋势，部分品牌将全面拥抱中国科技，转型深度将直接影响市场份额。
随着消费者对真技术的重视，混动将成为主流动力形式，尤其在充电设施不足的地区，满足家庭用户的需求。同时，固态电池的量产将为市场带来新选择，提升电动车的实用性。智能座舱设计将更注重实用性，AI技术的应用将实现主动服务，提升用户体验。
二手车市场将逐步规范，新能源二手车的评估标准将出台，提升消费者信心。市场细分将愈加明显，车企将推出针对特定人群的车型，补贴政策也将转向精准支持。整体来看，2026年的汽车行业将更加注重质量，适应变化的企业将成为行业的幸存者。
🏷️ #汽车行业 #技术成熟 #混动主流 #智能座舱 #二手车市场
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📰 新能源汽车行业勒上监管缰绳，亟待建立第三方事故调查部门｜2025民企大调研③
近年来，中国新能源汽车产业快速发展，销量和出口均创下新高。然而，随着市场竞争加剧，无序竞争和安全隐患逐渐显现。国家已加强对汽车行业的监管，发布了《汽车行业价格行为合规指南》，并实施了《保障中小企业款项支付条例》，旨在规范市场行为，保护中小企业的权益。
在技术标准方面，新能源汽车的快速迭代使得现行标准滞后，企业面临更高的研发成本和市场准入门槛。国家标准虽有兜底作用，但并未全面约束企业的研发行为，导致部分风险在产品交付后才显现。同时，缺乏独立的事故调查机制，使得安全事件的责任认定依赖企业提供的数据，影响了监管的有效性。
为确保行业健康发展，政府需设定明确的市场准入标准，并加强事故调查机制，借鉴欧美的双轨制监管模式。同时，监管应为技术创新留足空间，促进企业在遵守法规的基础上，进行正常的市场竞争与技术迭代。只有通过强有力的外部监管，才能形成有效的制度管理，保障新能源汽车产业的可持续发展。
🏷️ #新能源汽车 #市场监管 #技术标准 #安全隐患 #行业发展
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📰 新能源汽车行业勒上监管缰绳，亟待建立第三方事故调查部门｜2025民企大调研③
近年来，中国新能源汽车产业快速发展，销量和出口均创下新高。然而，随着市场竞争加剧，无序竞争和安全隐患逐渐显现。国家已加强对汽车行业的监管，发布了《汽车行业价格行为合规指南》，并实施了《保障中小企业款项支付条例》，旨在规范市场行为，保护中小企业的权益。
在技术标准方面，新能源汽车的快速迭代使得现行标准滞后，企业面临更高的研发成本和市场准入门槛。国家标准虽有兜底作用，但并未全面约束企业的研发行为，导致部分风险在产品交付后才显现。同时，缺乏独立的事故调查机制，使得安全事件的责任认定依赖企业提供的数据，影响了监管的有效性。
为确保行业健康发展，政府需设定明确的市场准入标准，并加强事故调查机制，借鉴欧美的双轨制监管模式。同时，监管应为技术创新留足空间，促进企业在遵守法规的基础上，进行正常的市场竞争与技术迭代。只有通过强有力的外部监管，才能形成有效的制度管理，保障新能源汽车产业的可持续发展。
🏷️ #新能源汽车 #市场监管 #技术标准 #安全隐患 #行业发展
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